高速路匝道加宽段交通组织方案.docx

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高速路匝道加宽段交通组织方案

高速路匝道加宽段交通组织方案

（说明：

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高速匝道加宽交通组织方案

1概述

1.1研究背景

本项目位于xx高速西段，xx段部分匝道及辅道加宽改造。

根据前阶段设计及工程实施情况，xx段收费站由3进3出加宽改造为7进7出，收费站位置相应向XX方向移动约110米。

根据工程实施情况、现场交通组织潜在问题及对未来交通量发展的预计，实施本次匝道及辅道加宽改造工程设计。

项目位置示意图

1.2技术标准

本项目主要技术标准如下：

序号

项目

单位

规范推荐值

采用值

备注

一

xx

1

公路等级

高速公路

2

设计速度

Km/h

80/100/120

100

3

车道数

4/6/8

6

4

一般平面线最小半径

m

700

1900

5

极限平曲线最小半径

m

400

6

不设超高平曲线最小半径

m

4000

7

最大纵坡

%

4

0.65

8

竖曲线最小长度

m

70

162.072

9

路基宽度

m

28/34.5/42

34.5

10

土路肩宽度

m

0.75

0.75

11

桥涵设计车辆荷载

公路-Ⅰ级

公路-Ⅰ级

12

路面类型

沥青混凝土

沥青混凝土

13

路拱正常横坡

%

2

2

二

XX大道

1

公路等级

城市主干道Ⅰ级

城市主干道Ⅰ级

2

设计速度

Km/h

60

60

3

车道数

6

6

双向

4

停车视距

m

70

70

5

一般平曲线最小半径

m

300

直线段

6

极限平曲线最小半径

m

150

7

不设超高平曲线最小半径

m

600

8

最大纵坡

%

5

1.203%

9

凸形竖曲线

一般最小半径

m

1800

11310

极限最小半径

m

1200

10

凹形竖曲线

一般最小半径

m

1500

极限最小半径

m

1000

11

竖曲线最小长度

m

70

162.072

12

路基宽度

m

40

40

13

土路肩宽度

m

0.75

0.75

14

桥涵设计车辆荷载

公路—Ⅰ级

15

路面类型

沥青混凝土

沥青混凝土

16

路拱正常横坡

%

2

2

三

匝道

1

设计速度

Km/h

40/50

40/50

2

路基宽度

m

10.5/12

3

土路肩宽度

m

0.75

0.75

4

最小平曲线半径

m

80

295

5

最大纵坡

%

4

2.37

四

辅道

1

设计速度

Km/h

20

2

路基宽度

m

5/10.5

3

土路肩宽度

m

0.75

4

最小平曲线半径

m

30

5

最大纵坡

%

1.24

1.3编制依据

《xx立交扩建工程项目合同文件》

《xx收费站扩建工程匝道加宽方案设计》

《xx收费站扩建工程可行性研究报告》

《XX环境综合整治工作领导小组办公室文件》《2011》10号

《公路交通安全设施设计规范》

《JTGTD81-2006公路交通安全设施设计细则》

《道路交通标志和标线》（GB5768）

1.4工程特点、重点、难点

1.4.1工程特点

本段道路位于XX县境内的交通要道，是在道路运行范围内进行施工，交通安全隐患较大；路基部分段落加宽过窄，夯实困难，质量隐患突出。

1.4.2工程重点

a、保障交通及施工安全前提下，保障道路畅通，完成施工任务。

b、保障加宽路基整体稳定。

1.4.3工程难点

a、在雨雾天施工时，如何在保障安全的前提下，确保施工工期和工程质量。

b、新老路基如何有效结合，确保结构安全。

c、本工程在既有通车高速路上施工中人身安全的保障。

2道路交通现状

xxXX收费站A、B、C、D匝道现状交通量：

道路名称

车道数

平常期

（pcu/h）

高峰期

（pcu/h）

备注

A匝道

单车道

暂无

暂无

畅通

B匝道

单车道

暂无

暂无

畅通

C匝道

单车道

暂无

暂无

畅通

D匝道

单车道

暂无

暂无

畅通

2.1A、B匝道加宽

既有A、B匝道为单向单车道，设计速度40km/h，路基宽度7米，沥青砼路面。

加宽后A、B匝道为单向双车道，设计速度40km/h，路基宽度10.5米，断面布置形式为：

0.25米左侧路缘带+2*3.5米行车道+2.5米硬路肩+0.75米土路肩=10.5米，A、B匝道加宽段均长220米。

2.2C、D匝道及相应xx路加宽

既有C、D匝道为单向单车道，设计速度50km/h，路基宽度8.5米，沥青砼路面。

加宽后C、D匝道均采用单向双车道，路基宽度12米，路幅构成：

0.75（土路肩）+1.0（硬路肩）+2*3.5（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75（土路肩）=12m。

C匝道加宽段长851.363米，D匝道加宽段长559.3米。

C、D匝道为改建，按原设计速度50km/h设计。

C、D匝道在xx接头处按《公路路线设计规范》设置加减速车道、辅助车道及渐变段。

2.3c、d辅道及水沟外移

既有收费站两侧有辅道宽5.5米，匝道加宽后辅道及水沟相应外移，故c、d辅道宽度5.0米，与已建成辅道宽度一致。

沿线结构物按加宽后的路基宽度接长处理。

3交通组织方案

3.1交通组织原则

（1）综合协调原则

本交通组织方案应保证xx加宽的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时，要尽可能减少因道路施工对城市建设带来的影响。

（2）交通系统性原则

在设计交通组织方案时，应充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。

（3）自然分流与管制分流相结合的原则

通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。

（4）技术可行、经济合理、符合环境要求原则

提出的交通组织方案基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求。

（5）交通大于施工的原则

交通组织施工前，积极主动与各施工单位联系,相互支持,积极配合,制定切实可行的总体交通组织方案,通过有关部门批准后正式实施，以确保交通安全顺畅。

3.2交通组织准备

3.2.1征地拆迁

由于xx加宽施工大部分段落处于高填方地段,需占用大量土地,且施工红线范围内树木,电线电杆急需拆迁,为工程能顺利快速开展,征地拆迁应是重中之重。

3.2.2地下管线调查

根据前期现场实地调查，xx加宽段施工范围内暂未发现地下管线等。

3.2.3公告牌及标志标牌

由于加宽施工位于正在运行的高速路上，将设置施工公告牌2个，放于xx匝道与主线接点处；加宽段沿线每100米设置安全警示标志，距施工段前1km、500m处设置施工公告牌及标志标牌引导通行，提高安全意识。

当车辆即将进入匝道加宽施工段时，在匝道入口处（D匝道DK0+191.3、C匝道CK0+120）分别设置明显限宽标志及LED显示屏提示。

3.3前期交通组织现状

本工程主要分为xxXX收费站扩建和匝道加宽两大部分，收费站扩建工程已近尾声，扩建期间交通组织安排合理，对匝道加宽交通组织无冲突，且扩建期间交通组织中远程引导标志对本次匝道加宽交通组织有明显帮助，提示了各车辆前方施工，车辆应绕行、缓行，减少了匝道交通压力。

3.4占道影响

本方案主要针对xxA、B、C、D匝道加宽段设置临时波形护栏及装配式围挡等进行交通组织设计。

本方案临时波形护栏及装配式围挡需设置各约3210.5米，围挡时间最长4个月。

匝道加宽施工中，根据设计及规范要求需与老路基路面搭接，搭接长度1米以内，现根以上要求，匝道及高速路施工占道范围暂定为1米，占道后匝道道路更为狭窄，为防止匝道内车辆通行时出现车辆故障带来的交通阻塞，将考虑在匝道固定式围板内侧适当位置标明附近拖车电话等措施，且值班人员应24小时坚守岗位，随时汇报处理突发事件。

3.5交通组织方案

3.5.1交通组织方案

目前现场情况，将分为三个工作面：

第一工作面：

C匝道、c辅道及RCK0+000~RCK0+880段拆迁基本完毕；

第二工作面：

D匝道、d辅道及RCK1+520~RCK2+160段处于未征地未拆迁状态，暂不能施工；

第三工作面：

A匝道、B匝道处狭长地段，施工场地较困难；

结合以上情况，xx加宽施工可按其段落分为三个工作面，条件成熟时可同时进行。

3.5.1.1第一工作面交通组织（120天）

（1）围护设置

先安装C匝道（CK0+080~CK0+622.5）及RCK0+000~RCK0+880段单侧固定式围板，总长约1422.5米，围板上安装安全警示灯，夜间开启；同时在进入加宽施工范围前设置LED移动电子显示屏2套，分别设置在RCK0+000、RCK0+880处，提示前方施工，车辆应缓行。

同时沿线围板内侧安装Gr-A-2E波形护栏约1422.5米，防止安全事故。

具体设置位置详见平面示意图。

（2）加宽施工

该段围护工作完毕后进行加宽施工。

施工期间施工车辆及人员禁止穿越围板，只能在作业区施工。

3.5.1.2第二工作面交通组织（120天）

（1）围护设置

先安装D匝道（DK0+191.3~DK0+559.3）、d辅道（dfk0+260~dfk0+520）及RCK1+520~RCK2+160段单侧固定式围板，总长约1268米，围板上安装安全警示灯，夜间开启；同时在进入加宽施工范围前设置LED移动电子显示屏2套，分别设置在RCK2+160、RCK1+520处，提示前方施工，车辆应缓行。

同时沿线围板内侧安装Gr-A-2E波形护栏约1268米，防止安全事故。

具体设置位置详见平面示意图。

（2）加宽施工

该段围护工作完毕后进行加宽施工。

施工期间施工车辆及人员禁止穿越围板，只能在作业区施工。

3.5.1.3第三工作面交通组织（120天）

（1）围护设置

先安装A匝道（AK0+000~AK0+220）、B匝道（BK0+000~BK0+220）及相应圆形顺接段单侧装配式围板，总长约520米，围板上安装安全警示灯，夜间开启；

同时沿线围板内侧安装Gr-A-2E波形护栏约520米，防止安全事故。

具体设置位置详见平面示意图。

（2）加宽施工

该段围护工作完毕后进行加宽施工。

施工期间在A、B匝道相应位置各设置一开口供施工车辆临时通行，开口处由专职人员看守，使用时开启，其余时间关闭。

4重点部位施工

4.1涵洞接长

针对xx加宽段涵洞等圬工结构接长施工中，存在开挖时造成原老路堤掏空情况，为保证高速路行车及施工安全，开挖后应及时采取满灌C20砼处理，同时在路堤上相应位置设置安全警示标志，防止意外发生。

目前主要涵洞有：

RCK0+082盖板涵、RCK0+286盖板涵、RCK0+505.4盖板涵、RCK0+634盖板涵、RCK0+700圆管涵、RCK0+764盖板涵、RCK1+445.93盖板涵、RCK1+456.2盖板涵、RCK1+725.87盖板涵、CK0+160圆管涵、CK0+425圆管涵、CK0+593.6箱涵、CK0+607.9盖板涵、cfk0+803.53圆管涵、DK0+265.79盖板涵、DK0+274.23箱涵、DK0+342圆管涵、dfk0+237.61圆管涵、dfk0+320圆管涵、dfk0+380圆管涵、dfk0+479.2盖板涵。

4.2顶管施工

本工程RCK0+700处2根圆管涵分别为污雨水管，管内径2.0m，雨水管、污水管圆管涵顶进长度均为58m，穿越xx公路既有路基，合计58根φ2.0m圆管。

顶管位置属填方地段，地势低洼，原地面湿润，呈汇水积水态势，地下水比较丰富。

（顶管施工方案另报）

顶管施工，必须在不影响xx公路路基安全的前提下进行，由于穿越层为砂夹卵石，稳定性不足，易坍塌，为防止施工过程中xx公路既有路基出现坍塌，确保xx公路既有路基安全，顶管施工前设计采用管棚注浆预先支护加固xx公路既有路基。

（详见顶管施工示意图一、二）

1）为确保万无一失，避免意外发生，在顶管正在穿越段半幅xx公路将临时改道，考虑在前后共计200m范围内设置临时改道提醒标志标牌，围设好安全锥筒进行引导；顶管穿越到另外半幅后，做反方向引导；同时顶管期间设置专职安全员6人，分三班24小时值守，按两个月计，共计列工天360个。

2）顶管影响段15m宽xx路面上设置减速带2道；在该范围内铺设钢板（厚2cm），以尽可能减小车辆集中荷载对顶管施工的影响，避免坍塌。

减速带前方1km、500m、400m、300m、200m、100m设置限速标志及配套LED显示屏。

3）顶管中心位置既有高速公路路基顶部绿化带处设置2口接收井，该接收井施工前拆除绿化带及波纹管1处；封闭两侧车行道共计2条；施工完毕后对接收井采用砂夹卵石回填，顶部铺设30cm级配碎石，路面按原路面标准恢复；同时恢复波纹管及绿化带。

5资源配置计划及施工进度计划

5.1劳动力组织计划

（一）劳动力组成

根据本项目工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员之外，在劳动组织方面还配备精干的队伍进场施工，主要工种有：

电工、钢筋工、砼工、焊工、机械工、机车司机、机修工、架子工、起重工、测工、普工等，管理人员等和技术人员均有大、中专以上学历，具有招标文件规定的职称和职称比例要求，具有参与国家重点工程的施工管理经验和施工技术经验，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后，持证上岗。

（二）劳动力管理

1、建立健全组织机构

组建精干、高效的经理部，经理部除代表公司全面履行施工承包合同、科学组织施工外；还负责进场人员的选派工作，并随着工程进度及时掌握和调整人员编制，确保施工顺利、高效地进行。

2、员工队伍的管理

管理服务人员和生产人员合理配置，形成较强的生产能力，劳动力的规模根据施工进度情况实施动态管理。

进入施工现场人员，严格进行自我安全保护、环境保护、生态保护、民族风俗、宗教信仰等方面知识的培训工作，做到先培训、后上岗。

3、岗前培训

为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，并经考试合格后持证上岗。

针对本工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等，分专业制定岗前培训计划，组织具有丰富施工经验的专家，对准备进场的管理人员和施工人员进行集中学习和培训。

使所有管理和施工人员熟悉与本标段工程相关的安全生产知识、施工技术标准、质量要求、操作规程及有关规定，经理论和实践考核合格后方可进场。

确保所有人员均能以饱满的热情、认真负责的工作态度、精湛的施工技术和安全优质高效的工作效率圆满完成施工任务。

在正式施工前，由经理部统一组织，针对施工人员施工的具体工程项目，对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后上岗。

施工过程中，在施工队伍中开展劳动竞赛，技术比武和安全评比等活动，提高施工人员整体施工水平。

对于施工中采用的新工艺、新设备，在施工人员中挑选理论知识、实际操作能力都较强的专业技术人员到专门技术学校及专业厂家进行培训，待其熟练掌握操作技术后，才能进场。

作为储备的施工队伍在上场之前，先在公司劳务基地进行相关教育培训，根据现场施工需要时随时进场。

（三）劳动力计划表

月份

工种

按工程施工阶段投入劳动力情况

8

9

10

11

管理人员

10

10

10

10

钢筋工

10

15

20

10

模板工

10

20

30

20

普工

40

60

60

30

砼工

10

20

20

20

合计

80

125

140

90

劳动力

配备图

（人）

240

200

160

120

80

40

5.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备

（一）施工机具配置

为优质高速完成本工程，本工程将采用机械化施工，各种机械的选用充分考虑施工条件的适用性与多用性，发挥施工机械的效率和利用程度，并能满足施工工艺的要求。

结合本公司技术装备现状，尽可能利用现有机械。

在施工队伍进场的同时即进行各种生产、生活房屋的修建与临时道路的建设，各种施工设备、测量仪器、试验设备进场后，立即进行安装与调试，并将调试安装情况报监理工程师检验其符合性。

机械配备详见《主要施工机械设备表》，测量仪器、试验设备详见《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》

主要施工机械设备表

机械

名称

规格

型号

额定功率（KW）

或容量（M3）

或吨位（t）

厂牌及

出厂时间

数量（台）

新旧

程度

（%）

小计

其中

拥有

新购

租用

1、挖掘机

CAT320

美国2009

2

2

90

2、挖掘机

PC400-5

310kw

日本2010

1

1

95

3、压路机

YZ18

激振力40t

湖南2010

2

2

95

4、装载机

ZL50

154.5kw

柳州2011

2

2

90

5、油车

GS8000

75.7kw

武汉2009

1

1

90

6、洒水车

解放

75.7kw

长春2009

2

2

90

7、汽车吊

QY8

101kw

锦州2009

2

1

90

8、自卸汽车

太脱拉

15t

捷克2008

5

7

90

9、自卸汽车

CQB00838

10t

重庆2010

5

5

90

10、进口振动夯

BS527

1.7t

德国2010

4

4

95

11、砂浆搅拌机

S200

山西2011

2

2

95

12、混凝土输送车

EA-05

5m3

韶关2009

2

2

85

13、装载机

ZLC40

1.5m3

柳州2011

1

1

90

14、灰浆搅拌机

JS210

210L

2009

2

2

90

15、电焊机

ZBX5-400

2007

2

2

85

16、对焊机

UN1-200

75kw

山东2008

1

1

90

17、钢筋弯曲机

GW40A

5.5kw

山东2010

1

1

95

18、钢筋切割机

GQ-40

5.5kw

山东2008

1

1

90

19、钢筋调直机

GD6-14

5kw

河南2008

1

1

90

20、潜水泵

QW65-10

沈阳

5

5

95

21、变压器

500KVA

沈阳

1

1

85

22、发电机组

120kw

2011

2

2

85

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

序号

仪器设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

全站仪

MATO-迈拓

台

1

2

水准仪

台

1

3

铟钢尺

2m

套

1

北京

4

压力试验机

YE-2000A

台

1

天津

5

液压式万能试验机

WE-2000A

台

1

济南

6

砼标准养护箱

YH-408

台

1

天津

7

水泥胶砂搅拌机

J1-5

台

1

无锡

8

承载比（CBR）试验仪

112型

台

1

北京

9

快速含水量测定仪

HKC-30

台

2

济南

10

液塑限联合测定仪

SYS-II

台

1

天津

11

灌砂法容重测定仪

HY型

台

1

天津

12

灌砂筒

个

2

天津

13

水泥稠度测定机

维卡型

台

1

天津

14

压碎值指标测定仪

JZt-85A

台

2

沈阳

15

砂浆搅拌机

S200

台

1

无锡

16

砼试模

15m3

组

15

17

砂浆试模

组

10

18

电子天平

1000/0.1g

台

1

上海

5.3材料供应计划

施工前，由技术部门认真复核图纸，确定所需建筑材料的种类和数量，并与各个生产商签订主要材料的供销合同，结合实施性施工组织设计方案，在该施工前半个月提出详细的材料供应计划，并在施工前一个星期运至现场作备料。

主要材料的要求与供应方式严格按招标文件执行。

将严格选择供料厂家，并按要求做好材料抽检、试验，上报建设单位和监理单位认可备案，取得同意后方可订购或自采加工。

建设所需钢材、木材、沥青等工业材料及燃料，均可在成都建材市场或者厂家购买，通过汽车运至工地。

结构部位均按指挥部要求用拉法基水泥，其他选用本地合格产品用于一般构造物、防护工程、桥梁、等工程砂浆、混凝土的配制，也可用于水泥碎石（砂砾）基层。

5.4初步施工进度计划及横道图

根据本加宽段的交通组织要求，其工期为4个月，在接到施工通知后立即着手施工进场的准备工作。

序号

内容

第一个月

第二个月

第三个月

第四个月

1

路基及边沟

D辅道加宽

D匝道加宽

xx加宽段北段

xx加宽段南段

C辅道加宽

C匝道加宽

A、B匝道加宽

2

路面及附属

D辅道加宽

D匝道加宽

xx加宽段北段

xx加宽段南段

C辅道加宽

C匝道加宽

A、B匝道加宽

3

结构物

中桥加宽

涵洞接长

顶管施工

6工程质量和工期保证措施

本工程的质量目标是优良工程。

为达此目的，施工前，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。

质量是百年大计，施工的同时要积极进行有效措施加强对质量通病的防治。

结合本工程特点制定质量保证措施如下：

6.1确保工程质量措施

（一）、施工技术措施：

1、组织经验丰富的测设队伍在项目经理和项目技术负责人的领导下，进行路线测量和设置施工控制标志。

2、路基工程：

开挖土石方要注意各项工程间的配合，路基填筑做好基底填前压实，填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填土应在接近压实最佳含水量时，分层填筑和压实，下一层必须经检测合格，经监理工程师批准后才能施工上一层。

对于横坡较陡地面，先要按规范挖台阶，再进行填筑。

3、排水和永久性排水工程相结合，使工地有一个完善的排水系统。

4、混合料中的水泥和