西南交大隧道工程在线离线作业.docx

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西南交大隧道工程在线离线作业

西南交大网络教育《隧道工程》在线作业

本次作业是本门课程本学期第1次作业,注释如下:

一、单项选取题(只有一种选项对的,共7道小题)

1.随着隧道设计与计算理论发展,隧道支护系统承载能力及安全度评估办法也随着发展而不断完善,现行办法有(   )①经验设计和工程类比办法②概率极限状态可靠度设计③容许应力法④破损阶段法

  (A) ①②③④

  (B) ②③④

  (C) ①②

  (D) ①③④

你选取答案:

 [前面作业中已经做对的]  [对的]

对的答案:

B

解答参照:

 

2.地下构造围岩(岩体+土体)哪项工程性质对围岩稳定性影响最大(   )

  (A) 物理性质

  (B) 水理性质

  (C) 力学性质

  (D) 化学性质

你选取答案:

 [前面作业中已经做对的]  [对的]

对的答案:

C

解答参照:

 

3.下列关于自重应力场变化规律论述,错误是()

  (A) 自重应力随深度线性增长

  (B) 由自重应力引起水平应力也许不不大于自重应力

  (C) 地质构造形态会变化了自重应力场状态

  (D) 深度对初始应力状态有影响

你选取答案:

 [前面作业中已经做对的]  [对的]

对的答案:

B

解答参照:

 

4.

在如图所示地质构造中修建隧道,位置选取最佳是( )

  (A) a和c位置

  (B) b位置

  (C) a位置

  (D) c位置

你选取答案:

 C  [对的]

对的答案:

C

解答参照:

 

5.隧道因考虑排水需要,应限制最小坡度,《铁路隧道设计规范》规定,隧道内线路不得设立平坡,最小容许坡度不适当不大于( )

  (A) 3%

  (B) 2‰

  (C) 2%

  (D) 3‰

你选取答案:

 [前面作业中已经做对的]  [对的]

对的答案:

D

解答参照:

 

6.关于铁路隧道单洞双线和双洞单线比较,下列说法对的是( )

  (A) 单洞双线投资较高。

  (B) 双洞单线空气动力学和环境影响较小。

  (C) 单洞双线可以运用活塞风,而双洞单线难以运用活塞风。

  (D) 单洞双线单洞断面面积较大,软弱围岩中易塌方,容易变形,风险大。

你选取答案:

 [前面作业中已经做对的]  [对的]

对的答案:

D

解答参照:

 

7.端墙式洞门合用于下列哪种状况( )

  (A) 洞当洞口石质坚硬稳定,且地形陡峻无排水规定期。

  (B) 洞口地质较差(Ⅳ级及以上),山体纵向推力较大时。

  (C) 合用于地形开阔,石质较稳定地区。

  (D) 合用于地形较陡,地质条件较差,仰坡有下滑也许性,又受地形或地质条件限制,不能设立翼墙时。

你选取答案:

 [前面作业中已经做对的]  [对的]

对的答案:

C

解答参照:

 

(注意:

若有主观题目,请按照题目,离线完毕,完毕后纸质上交学习中心,记录成绩。

在线只需提交客观题答案。

二、主观题(共19道小题)

8. 隧道按所处位置来分,可以分为--------------、-------------、----------。

按用途来划分,可以分为----------、--------------、-----------、--------------。

参照答案:

山岭隧道  水底隧道   都市隧道   交通隧道   水工隧道   市政隧道  矿山隧道

9. 简述当前在用隧道支护系统设计计算模型?

参照答案:

1)、以工程类比为根据经验法

2)、以测试为根据实用法如收敛—约束法

3)、作用—反作用模型(即荷载—构造模型)

4)、持续介质模型

10. 国内现行《公路隧道设计规范》中规定,拟定围岩基本质量指标修正值时考虑修正因素是 --------------------------------------------------------------------------。

参照答案:

地下水影响、软弱构造面产状影响、初始应力状态影响

11. 国内现行《铁路隧道设计规范》中规定,围岩基本分级由 ------------------和--------------------两个因素拟定,两者采用 -----------------和 --------------两种办法拟定。

参照答案:

岩石坚硬限度   岩体完整限度    定性划分  定量指标

12. 垭口

参照答案:

分水岭山脊线上高程较低处称为垭口。

13. 隧道净空:

参照答案:

隧道净空是指隧道衬砌内轮廓线所包围空间称为隧道净空。

14. 基本建筑限界:

参照答案:

为保证机车车辆安全运营,在一定宽度和高度空间内,各种建筑物和设备不得侵入轮廓线称为基本建筑限界。

15. 隧道洞口位置选取应遵循哪些原则?

参照答案:

1)、洞口不适当设在沟谷中心或沟底低洼处。

2)、洞口应避开不良地质地段。

  3)、隧道通过岩壁陡立,基岩裸露处时,最佳不刷动或少刷动原生地表,以保持山体天然平衡。

4)、减少洞口路堑段长度,延长隧道,提迈进洞。

5)、洞口线路宜与等高线正交。

  6)、线路位于有也许被水沉没河滩或水库回水影响范畴以内时,隧道洞口标高应高出洪水位 加波浪高度,以防洪水灌入隧道。

7)、为保证洞口稳定和安全,洞口边坡及仰坡均不适当开挖过高。

8)、洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时,可设立拉槽开沟桥梁或涵洞,以排泄水流。

  9)、洞口地势开阔,有助于施工场地布置时,可运用弃碴有筹划、有目地改造洞口场地,以便布置与生产有关设施。

16. 铁路隧道考虑坡度折减和加宽因素分别是什么?

参照答案:

考虑坡度折减因素:

1)、列车车轮与钢轨踏面间黏着系数减少。

2)、洞内空气阻力增大,使列车牵引力削弱。

隧道加宽因素:

1)、车辆通过曲线时,转向架中心点沿线路运营,而车辆自身不能随线路弯曲,仍保持其矩形形状,故其两端向线外侧偏移,中间向线内侧偏移。

2)、由于曲线外轨道超高,车辆向曲线内侧倾斜,使车辆限界上控制点在水平方向上向内移动了一种距离。

17. 路隧道限制最大坡长和最小坡长因素?

参照答案:

1)、坡段过长,列车爬坡会用尽所有潜力,会越爬越慢,以至有停车也许和车轮打滑状况,下坡时,列车制动过长,会减少制动效果,易发生溜车事故。

2)、坡段太短,变坡点就会多而密集,列车行驶就不平稳,车辆会发生互相间冲撞,车钩产生附加应力,列车同步跨越两个变坡点时,车体和车钩都会受到不利影响,有时会因而发生事故

18. 荷载—构造法:

参照答案:

是指将支护构造和围岩分开来考虑,支护构造是承载主体,地层对构造作用只是产生作用在地下构造上荷载,以计算衬砌在荷载作用下产生内力和变形办法。

19. 岩体力学模型:

参照答案:

是指将支护构造与围岩视为一种整体,作为共同承载地下构造体系模型,也称复合整体模型。

20. 围岩压力:

参照答案:

是指引起地下开挖空间周边岩体和支护变形或破坏作用力。

21. 新奥法概念

参照答案:

新奥法即奥地利隧道施工新办法,是以喷射混凝土锚杆作为重要支护手段,通过监测控制围岩变形,充分发挥围岩自承能力施工办法。

22. 隧道施工洞口地段

参照答案:

隧道施工洞口地段,是指隧道进口(或出口)附近对隧道施工有影响地段,该地段普通因地质地形复杂需要做特殊解决。

23. 请简述隧道施工中惯用辅助稳定办法。

  

参照答案:

 隧道施工中惯用辅助稳定办法涉及稳定工作面,超前锚杆,管棚超前支护前方围岩,水平旋喷超前预支护,预切槽超前预支护,注浆加固围岩和堵水。

24. 请简要概述水平旋喷预支护原理和办法。

参照答案:

原理:

使用旋喷注浆机,沿着隧道掌子面周边设计位置旋喷注浆形成旋喷柱体,通过固结体互相咬合形成预支护拱棚。

办法:

一方面通过水平钻机成孔,钻到设计位置后,随着钻杆退出,用水泥浆或水泥-水玻璃双液浆旋喷注入钻成孔腔,通过高压射流切割腔壁土体,被切割下土体与浆液搅拌混合、固结形成直接600mm左右固结体。

25. 请简述柱状药包爆破特点。

参照答案:

当炮眼装药长度远不不大于横截面直径时,形成圆柱状延长药包,简称柱状药包。

它是工程爆破中应用最为广泛药包。

当炮孔方向垂直于临空面,即最小抵抗线与炮孔装药轴线重叠时,柱状药包爆炸作用力方向是平行于临空面而指向岩体内部,即爆破作用受到岩体挟制作用,但普通仍能形成倒圆锥漏斗,易残留炮窝

26. 请简述隧道爆破参数设计重要内容

参照答案:

(1)炮眼直径。

炮眼直径对凿岩生产率、炮眼数目、单位耗药量和洞壁平整限度均有影响。

普通隧道炮眼直径在32~50mm之间,药卷与眼壁之间间隙普通为炮眼直径10%~15%。

(2)炮眼数量。

炮眼数量重要与开挖断面、炮眼直径、岩石性质和炸药性能关于。

(3)炮眼深度。

炮眼深度是指炮眼底至开挖面垂直距离。

一、单项选取题(只有一种选项对的,共7道小题)

1.下列关于衬砌说法中,错误是( )

  (A) 整体式衬砌构造设计采用工程类比法。

  (B) 二次衬砌施作应在初期支护-围岩体系变形稳定之前,以控制围岩变形。

  (C) 喷锚式衬砌合用于地下水不发育I、II级围岩短隧道。

  (D) 复合式衬砌初期支护规定刚度小、易变形,以充分发挥围岩自承能力。

你选取答案:

 B  [对的]

对的答案:

B

解答参照:

 

2.持续介质理论以为,作用在构造上压力是( )

  (A) 形变压力

  (B) 松动压力

  (C) 冲击压力

  (D) 膨胀压力

你选取答案:

 A  [对的]

对的答案:

A

解答参照:

 

3.荷载—构造模型对弹性抗力解决办法有各种,下列说法错误是()

  (A) 积极荷载模型合用于围岩与支护构造“刚度比”较小,或饱和含水等状况。

  (B) 假定弹性反力模型能合用于所有围岩类型,只是抗力大小和范畴不同而已。

  (C) 弹性地基梁法求解弹性反力采用是整体变形假设。

  (D) 弹性支承法可以通过设立切向支承来考虑衬砌与围岩之间剪力。

你选取答案:

 C  [对的]

对的答案:

C

解答参照:

 

4.国内《铁路隧道设计规范》推荐拟定围岩松动压力办法是()。

  (A) 记录法

  (B) 普氏理论

  (C) 太沙基理论

  (D) 上覆土自重

你选取答案:

 A  [对的]

对的答案:

A

解答参照:

 

5.按开挖隧道横断面分部状况来分,开挖办法可分为( ),台阶开挖法,分部开挖法。

  (A) CD法

  (B) 全断面开挖法

  (C) CRD法

  (D) 全断面法

你选取答案:

 B  [对的]

对的答案:

B

解答参照:

 

6.下列哪一项不符合新奥法施工基本原则。

(   )

  (A) 少扰动

  (B) 晚支护

  (C) 勤量测

  (D) 紧封闭

你选取答案:

 B  [对的]

对的答案:

B

解答参照:

 

7.炸药敏感度简称感度,是指炸药在外界起爆能作用下发生爆炸反映难易限度,也就是炸药爆炸对外能需要限度。

依照外能形式不同,炸药感度重要有(   )

  (A) 热敏感度,火焰感度

  (B) 热敏感度,火焰感度,机械感度

  (C) 机械感度,爆轰感度

  (D) 热敏感度,火焰感度,机械感度,爆轰感度

你选取答案

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