桥式起重机施工专项方案1.docx

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桥式起重机施工专项方案1

青岛市地铁2号线一期工程

（YCK24+310.00～YCK31+094.06）

路站1号风井

桥式起重机安装（拆卸）施工专项方案

编制：

审核：

审批：

中铁十局集团

市地铁2号线一期工程土建一标04工区项目部

2013年7月15日

路站1号风井

桥式起重机安装（拆卸）施工专项方案

第一章工程概况

路站1号风亭位于车站东南侧的贵和福利厂三角地块，该地块与三路高差约为4-7m。

风井开挖跨度17.9m，宽7.9m，深29.291m，采用明挖顺做法施工。

在1号风井西侧及南侧延风井外侧呈L形设计φ1000钻孔灌注桩，设计桩长9.2米，桩中心间距2.4米；另两侧按照1：

0.5放坡开挖、C25网喷砼及Φ22砂浆锚杆边坡防护，风井采用复合式衬砌结构，初期支护以喷射混凝土、锚杆、格栅钢架、钢筋网及临时支撑为主要支护手段。

第二章编制依据

《起重机械产品质量证明书》

《龙门架及井架物料提升机安全技术规》（JGJ88-2010）

《钢结构设计规》（GB50017-2003）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）

《建筑施工手册》

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

《机械设备安装工程施工及验收通用规》（GB50231-2009）

《起重设备安装工程施工及验收规》（GB50278-2010 ）

《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005）

《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）

《市地铁2号线一期工程路站1号风井及风道施工设计图（变更B1版）》

《市地铁2号线一期工程路站1号风井及风道施工方案》

现场勘探、调查掌握的地下管线分布、周边建（构）筑物情况

其他相关国家规等。

第三章桥式起重机概述

3.1概述

根据路1号风井及风道施工方案，需要安装一台QD20/10-11.5A5桥式起重机。

桥式起重机主要由桥架、小车、行走机构、操作室系统、电气系统、安全保护系统等组成。

制造单位：

省中原起重机械总厂。

设备情况：

通用桥式起重机，额定起重量20t/10t；跨度11.5m；提升高度8.5+29.291m；大车基距4.9m，小车轨距2.5m；整机功率86KW。

具体参数见表3-1

表3-1起重机性能参数表

桥式起重机型号

QD20/10-11.5A5

起重能力（t）

20/10

起升高度（m）

8.5+29.291

起升速度（m/min）

20

运行速度（m/min）

35.2

起升电机功率kw

37

运行电机功率kw

3.7×2

钢丝绳直径mm

18

钢丝绳结构

6×19+1-18.5-1670

3.2使用工况

本桥式起重机安装地点为路站1号风井上方，具体布置情况详见附图。

本起重机主要用于风井、风道及车站主体工程施工过程中的土石方垂直运输、材料、半成品、机械设备、模板及小型机具等的吊装，不可用于人员的上下井。

根据施工现场主体结构尺寸和施工安排以及材料提升等要求，安装其作为施工提升系统。

第四章安装准备工作

4.1场地准备

清理场地，要求场地平整基础牢固；无其它设备及障碍物；有满足起重机作业需要的电源；进场道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线、树枝等障碍物。

4.2工具准备

主要施工设备见下表4-1：

表4-1主要施工机具配备计划表

序号

机具或设备名称

规格型号

数量

备注

1

汽车吊

50吨

1台

2

扳手

5把

3

交流焊机

BX3-500

1台

4

角磨机

φ150

2台

5

手拉葫芦

5吨

2台

6

手拉葫芦

2吨

1台

7

螺旋千斤顶

2个

8

全站仪

TC802

1台

9

水准仪

DSZ2

1台

10

钢丝绳

φ24.5mm

40米

11

钢丝绳

φ11.5mm

20米

12

卸扣

15吨

4个

13

撬棍

4根

14

缆风绳

100米

15

钢卷尺

50米/20米

各1把

4.3人员准备

成立中铁十局集团市地铁2号线一期工程土建一标04工区项目部，设经理、书记、常务副经理、总工程师、副经理、安全总监各1人。

下设工程部、安质部、物资部、计合部、财务部及综合办公室6个职能部门。

针对桥式起重机施工工作容，需要配备以下人员：

起重工2人，专职指挥2人，铆工2人，电焊工2人，钳工3人，电工2人，杂工2人。

以上实际操作工人为特殊工种的必须持证上岗，其他人员必须经过培训且合格后上岗。

4.4设备验收及技术准备

设备到货后，组织有关人员对设备进行验收，清点零部件的数量与装箱单上是否相符，检查各部件有无损坏和变形，并做好记录。

设备存放时应安置平稳，并放平垫实，地面应坚实，不得日久下沉，致使桥架发生变形。

安装前组织有关人员认真研究图纸，进行技术交底。

根据技术要求消除由于运输或存放不当所产生的变形和缺陷，特别对金属结构（桥架、小车架、司机室等），需在校正后才能安装。

安装前，对轨道进行检查验收，看是否符合轨道安装要求，认真填写验收记录表并存档。

第五章桥式起重机的安装及拆卸施工

5.1桥式起重机安装流程

桥式起重机的安装流程见图5-1：

图5-1桥式起重机安装流程图

5.2桥式起重机安装

5.2.1基础选定及施工

1、立柱基础采用以下3种形式：

（1）受场地限制无法使用扩大基础且素填土层层厚较大，Z1-Z3、Y1-Y3立柱基础采用,1000mm钻孔灌注桩；

（2）Z4-Z6、Y5立柱基础位于锁口圈基坑开挖围，采用1m×1m钢筋混凝土基础；

（3）Y4、Y6、Y7及Z7利用1号竖井围护桩桩顶冠梁作为基础。

2、基础施工要求：

（1）基础均作用在强风化岩层上且嵌入深度不小于1m，基础深度根据岩土工程勘察报告及现场实际情况确定。

（2）采用钻孔灌注桩基础时，因无法提前预埋锚栓，需预留0.5m进行接桩处理，钢筋笼主筋采用通长钢筋。

（3）冠梁、钢筋混凝土基础施工时应提前预埋锚栓，且预埋误差不大于3mm。

（4）钻孔灌注桩采用水下C30混凝土；冠梁及混凝土基础采用普通C30混凝土，并振捣密实。

3、基础平面布置见附图。

5.2.2桥架立柱吊装

基础混凝土强度达到设计要求后，进行桥架立柱吊装。

吊装前用全站仪及水准仪检查各基础预埋锚栓的位置及标高。

用吊车起吊立柱，提升吊点，慢慢起吊至90°，将立柱底座与预埋锚栓对准放置，确保垂直度无误后，将底座上的缀件与预埋锚栓用高强度螺栓连接，对称、反向逐步紧固螺栓到位，螺栓一定要上普通垫片和弹簧垫片。

立柱稳定后，吊车方可完全松钩。

5.2.3桥架轨道吊装

立柱安装完成后，进行轨道吊装。

首先检查轨道安装材料（压板,螺拴等）是否同轨道相符。

然后校直轨道。

吊装轨道,上压板螺栓。

检测和调整轨道精度,使之符合要求。

5.2.4桥架走行大梁吊装

桥架走行大梁是由两组箱型主梁、两根箱型端梁所组成。

吊装时采用分片吊装方式，用吊车进行吊装。

吊装前，应在大梁两端系上棕绳，以便空中摆动和就位。

起吊时，还要检查大车车轮转动是否灵活。

待两组箱型主梁都就位后，在端梁中部用螺栓将两片箱型主梁连接起来，螺栓拧紧的顺序应从中间向四周进行。

5.2.5小车吊装

走行大梁安装牢固后进行小车吊装。

在经调整消除运输变形后就可以直接吊装到走行大梁上。

小车不得有三条腿的情况，否则，要在悬空车轮的轴承箱下或者轨道下进行加垫调整，且只能垫一层，轨道下加垫时必须置于主梁筋板处，两端焊接固定。

5.2.6其他零部件安装

大梁安装完毕后再进行安装爬梯、各部分平台、吊装司机室操纵室等组装到起重机上，屋顶檩条及屋面吊装并连接牢固，做好防台风措施。

然后补涂切割焊接处油漆。

5.2.7电气系统安装

最后安装大车电缆卷线器、供电电线、连接线、大车限位装置等。

电气安装要严格按照电气原理图进行安装，各安全开关控制应灵敏准确，各制动器工作应可靠。

5.2.8起重机的安装偏差

起重机的安装偏差应符合表5-1、5-2、5-3的规定。

表5-1组装桥架检查表

名称及代号

允许偏差（mm）

简图

主梁上拱度F

+0.4F

-0.1F

对角线L1、L2的相对差∣L1-L2∣

正轨箱型梁

5

偏轨箱型梁

10

主梁旁弯度

正轨箱型梁

SZ/2000

偏轨箱型梁

S≤19.5m

5

S>19.5m

8

小车轨距K

正轨箱型梁

跨端

±2

跨中

S≤19.5m

+5

+1

S>19.5m

+7

+1

偏轨箱型梁

±3

同一截面上小车轨道高低差c

K≤2.0m

3

2m

0.0015K

K>6.6m

10

注：

①主梁上拱度最大值处在主梁跨中部S/10的围，主梁上拱度F=S/1000；

②当在现场组装桥架时，应检查对角线的相对差；

③主梁旁弯应和外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量。

SZ为第一块筋板之间距离。

表5-2大车运行机构的检查

名称及代号

允许偏差（mm）

简图

起重机跨度S

S≤10m

±2

S>10m

±[2+0.1*（S-10）]

起重机跨度S1、S2的相对差∣S1-S2∣

5

大车车轮的水平偏斜tgΦ

机构级别M5

≤0.0006

同一端梁下大车车轮同位差

2

表5-3起重机安装偏差表

序号

公差名称

简图

公差值

1

由车轮量出的跨度偏差

▽S=5mm但相对不大于5mm

2

装配后主梁上拱度控制在跨中LQ/10以

F=LQ（0.9~1.4）/1000

3

桥架对角线的偏差（D1-D2）

▽D≤5mm

4

主梁水平旁弯度（走台和端梁都装上后）

f≤S/2000（只允许外弯）

5

小车轨距偏差

跨端：

▽K=±2mm

跨中：

▽K=7mm

或1mm

6

小车轨道高度（在同一断面上）

K≤2.5m,C≤3mm

K>2.5m，C≤5mm

5.3起重机的调试

5.3.1试车前的检验和准备

1、关闭电源，按设计和技术要求检查各固定件连接是否牢固，各传动机械装配是否灵活，金属结构是否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。

2、检查起重机的安装架设是否符合安装架设的规定，检查电路和所有电器设备的绝缘电阻。

3、各润滑点加注润滑油。

4.保证电气设备工作正常，其中特别注意限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性。

在电动机与运行机构断开的情况下分别驱动大车电机，检查电动机运转方向是否一致。

5、防止在起重机上参加试验的人员触及带电设备。

5.3.2无负荷试运转

用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴在一周不得有卡住现象。

分别对大车运行机构、小车运行机构、起升机构空载通电试车，各机构应正常运转，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。

检查各开关电否安全可靠。

电缆的松紧腰适当，能顺利的收放。

5.3.3负荷试运转

无负荷试运转正常后，才允许进行负荷试运转。

1、静负荷试车

小车起升负荷（逐渐增至额定负荷），在行走大梁上往返运行，检验各性能是否达到要求。

卸去负荷，使小车停在走行大梁中间，定出测量基准点。

起升1.25额定负荷，离地面1米左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查行走大梁是否永久变形。

，最多在三次检查后不再产生永久变形时，将小车开至行走大梁端部，检查实际上拱度应在S/1000±0.4S/1000围，然后使小车停在