道路工程施工技术交底莲花街.docx

道路工程施工技术交底莲花街.docx

《道路工程施工技术交底莲花街.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程施工技术交底莲花街.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

道路工程施工技术交底莲花街

郑州高新区莲花街道路工程

技

术

交

底

河南省交通建设工程有限公司

高新区项目经理部

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

工程概况

（一）

交底内容：

莲花街位于郑州高新区西部拓展区，道路呈东西走向，属城市Ⅰ级主干路。

本工程东起红松路，西至榆林路，。

本工程规划红线为60m，两幅路型式，双向八车道。

道路规划为四幅路形式，规划红线，

路面结构为：

1、快车道沥青混凝土路面结构（快车道、路缘带、硬路肩、中分带开口）

上面层：

5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C型）

黏层：

黏层油

下面层：

8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C型）

封层：

改性沥青下封层（结构计算未计厚度）

透层：

乳化沥青透层油

基层：

36cm水泥稳定碎石

底基层：

32cm水泥石灰综合稳定土

30cm厚6%石灰土路床处理

2、慢车道路面结构：

上面层：

5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C型）

封层：

改性沥青下封层

透层：

乳化沥青透层油

基层：

18cm水泥稳定碎石

底基层：

18cm水泥石灰综合稳定土

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

工程概况

（二）

交底内容：

3、人行道结构：

K10+200-k16+500人行道结构为：

面层：

6cm厚30人行道面砖

垫层：

2cm水泥砂浆

基层：

20cm石灰土

其中：

K10+400-k11+200段为钢筋混凝土路面，路面结构为：

1快车道沥青混凝土路面结构（快车道、路缘带、硬路肩、中分带开口）

上层：

28cm厚水泥C40混凝土面板

基层：

20cm水泥稳定碎石

底基层：

20cm水泥石灰综合稳定土

30cm厚碎石路床处理

2、慢车道路面结构：

上层：

28cm厚水泥C40混凝土面板

基层：

18cm水泥稳定碎石

底基层：

18cm水泥石灰综合稳定土

其中：

K12+825-k13+125段为师家河大桥。

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

路基

（一）

交底内容：

土方开挖采用机械开挖和人工配合，废弃土方直接装车外运，辅以推土机集料装载机装车，利用的土方堆放路旁；

填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。

四区段：

填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：

施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

路堤填筑前，原地面先清除表土30cm，再进行压实，压实度不小于95%，当基层含水量过高或土质不良时，进行翻晒、拌灰或换填。

路基填筑流程工艺图：

施工准备、清理场地（清淤）→施工测量放样、→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→推土机初平→平地机精平→最佳含水量下压路机碾压→标高、压实度、宽度、 边坡等自检→监理工程师验收→下一层填筑。

填挖交界施工方法：

采用台阶式填筑，在原地面挖出台阶，台阶宽度不小于2米，顶面修成4%的内向坡。

施工作业面衔接时，若两段交界处不在同一时间填筑时，则在先填地段处按1：

1坡度分层预留台阶；若两个路段同时填筑，应分层相互衔接，搭接长度不小于2米。

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

路基

（二）

交底内容：

1、填方边坡：

由于填土高度不大，采用直线型边坡，边坡坡度为1:

1.5。

2、挖方边坡：

采用直线型边坡，边坡坡度为1:

1。

3、路基填筑要求：

项目分类

路面底面下深度（cm）

压实度（快车道%）

压实度（慢车道%）

路堤

上路床

0∽30

≥96

≥95

下路床

30∽80

≥96

≥95

上路堤

80∽150

≥94

≥94

下路堤

150以下

≥93

≥92

零星及浅填

0∽30

≥96

≥95

30∽80

≥96

≥95

4、路基经过鱼塘，采用抽水、清淤、片石挤淤的方式处理。

5、桥台回填时，以及涵洞顶和动身两侧回填时，注意刚柔过度。

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

底基层

（一）施工方法

交底内容：

土方路基检查验收完毕后，进行水泥石灰综合稳定土的施工。

前期进行原材料试验：

土样试验、液限、塑性指数、颗粒分析、击实试验等；石灰、水泥的有效钙、氧化镁含量，以及综合土的强度试验，进行水泥、石灰综合稳定土的配比设计。

下层处理→放样→备料→拌合→闷料→整形→摊铺水泥→拌合→洒水→湿拌精平→碾压→接缝及局部处理→养生→交验。

——主要工序施工技术要点控制

1）施工放样：

在路床上恢复中线每10m设1桩，并设置两侧路边指示桩，进行水平测量，并标出底基层松铺标高。

2）施工备料：

土方：

装载机集中上料人工码方。

石灰：

野外堆放且存放时间小于3天，人工充分消解，过筛后人工码方。

水泥：

随用随进料，沿路堆放并用雨布覆盖，堆下垫高防潮。

3）石灰土混合料充分拌合后过15mm方孔筛。

4）摊铺集料：

推土机推开集料人工粗平并稳压，使其表面平整，摊铺段长＜150m。

5）洒水闷料：

质检人员按照频率检测含水量，根据含水量大小情况决定是否加水，对于含水量不足路段，用洒水车洒水闷料，并防止局部过湿现象，闷料时间＞12小时。

6）摆放和摊铺水泥：

根据计算的水泥用量在石灰土集料层上均匀摆放袋装水泥，统一摊铺后，人工整平水泥，经检验均匀性后进行拌和。

7）拌合：

先用拌合机械拌2遍，防止水泥沉积到底部或成条状散布，然后双铧犁2遍，再拌2遍，质检人员开始检测含水量大小及均匀性，拌合深度，及时补水，再犁2遍，拌2遍，使混合料均匀，色泽一致，无灰条、花团、花面现象。

8）整型：

推土机迅速稳压1遍，暴露出潜在不平，测量人员再次水平测量，人工挂线精平，对局部低洼处，用齿耙将表层5cm以下耙松用新拌混合料找平。

9）碾压：

立即用20T压路机静压，紧接着起振从两边向中线1/2错轮碾压，后面跟着上重型压路机同样方向1/2错轮碾压，一遍完成后开始1/3错轮碾压，碾压速度由慢到快，在6小时内达到要求压实度96%，压路机碾压不到的地方采用电夯或人工夯实，如井周。

质检人员进行压实度检测，结构层厚度，高程，路面宽度、横坡，平整度全面自检同时专业人员进行局部及施工修整。

10）洒水车洒水养生7天以上，并封闭交通（洒水车除外）。

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

路床、底基层

交底内容：

设计要求：

1、道路路床设计弯沉值为221（1/100mm）

2、水泥石灰土底基层7天抗压强度为：

≥0.8MPa

3、水泥石灰土底基层压实度为95%

4、路床设计为素土，设计压实度为95%

5、底基层

快车道设计为18cm厚水泥石灰综合稳定土

非机动车道设计为16cm厚水泥石灰综合稳定土

水泥：

石灰：

土=4:

12:

84

每平方上石灰用量量

18cm厚1.752*.95*0.18*.12*1000=35.95kg厚度为5.4cm

16cm厚1.752*.95*0.16*.12*1000=31.96kg厚度为4.8cm

每平方水泥用量

18cm厚1.752*.95*0.18*0.04*1000=11.9kg

16cm厚1.752*.95*0.16*0.04*1000=10.65kg

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

水泥稳定碎石

（一）

交底内容：

１）施工方案

本工程基层设计为水泥、粉煤灰稳定碎石，拟采用稳定土厂拌设备集中拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。

２）施工方法

（1）施工准备

a.参加前一工序底基层的验收交接工作，底基层表面应平整、坚实，其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。

底基层表面的卸陷应及时处理，基层施工前应对底基层做全面的检查，建立严格的交接制度。

b.水泥稳定土搅拌站的建设；配备两台WBC300稳定土厂拌设备，安装完毕后应进行设备的调试和试拌，经试拌、生产的水泥稳定碎石混合料符合要求。

c、铺筑试验路段，以此检验施工方案，水泥稳定碎石配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等。

并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。

（2）、拌和与运输

水泥稳定碎石混合料的拌和采用一台WBC300（300t/h）稳定土拌和设备进行集中拌和。

用2~3台ZL50装载机将碎石装入配料斗，再由调速电动机驱动给料机进行配料，在其料斗的上方装有筛网，以防止粒径超规格的集料进入搅拌机，保证所拌混合料的质量。

集料输送机将碎石送至搅拌系统。

而水泥则由散装水泥运输车运来，通过运输车上的气力输送装置输送到粉料大仓，经螺旋输送机输送至小粉料仓，小粉料仓的出口装有叶轮给料机，叶轮给料机由调速电动机驱动，根据设计要求的配合比调好转速后，可以均匀连续地供给水泥。

水泥、碎石与水泵泵入的水在搅拌系统中经充分搅拌后，由输料皮带机输送到混合料储仓，再经溢料管由堆料皮带输送机将成品混合料堆积成弧形的料堆，或直接装到自卸车上。

自卸汽车由堆料皮带输送机或装载机装满料后，立即将拌和好的混合料运送至摊铺现场。

当运距比较远时，混合料在运输中加以覆盖，防止水份蒸发。

（3）、摊铺

摊铺作业前，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，调整好摊铺机各有关机构和装置，使其处于“整装待发”状态；装运水泥碎石混合料的自卸车在距摊铺机料10cm左右的地方停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，汽车挂空档，由摊铺机顶推其运行，同时自卸车车箱徐徐升起，将混合料缓缓卸入摊铺机的接收料斗，位于接收料斗底部的刮板输送器在动力系统的驱动下以一定的转速运转，将料斗内混合料连续均匀地向后输送到螺旋摊铺器前通道内的底基层上，螺旋摊铺器将这些混合料沿摊铺机的整个摊铺宽度向左右横向输送，摊铺在路基上。

摊铺好的混合料铺层经熨平装置的振捣梁初步捣实而成为一条平整的有一定密实度的铺层。

在此摊铺过程中，自卸车一直挂空档由摊铺机顶推着同步运行，直至车内混合料全部卸完才走开。

另一辆运料自卸车立即驶来，重复上述作业，继续给摊铺机供料，使摊铺机不停地进行摊铺作业。

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

水泥稳定碎石

（二）

交底内容：

摊铺机施工时，设专人指挥运输车辆调头、倒车，不得撞坏测量标高桩，不得在倒车时撞击摊铺机。

在摊铺机摊铺前，在底基层表面洒水，洒水车由专人指挥，施工中底基层表面不能太干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照水泥配合比及作业时的气候条件控制洒水量，以水泥稳定碎石最佳含水量为标准调整含水量。

各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其是。

应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

（５）碾压

摊铺机摊铺完后，立即用压路机进行碾压。

碾压时采用YZ16、YL25压路机组合碾压。

直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外侧进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。

碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2Km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。

往返一次为一遍，对水泥稳定碎石振动压实效果显著，一般YZ16压路机振动碾压4～5遍即可接近或基本达到最佳密实度。

达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续碾压直至合格，压实度合格后，用YL25压路机静压一遍成活。

全部碾压操作在稳定料运送到工地2～3h内完成。

碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数。

边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。

在各施工段端头4～5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。

碾压过程中，应适当洒水，使水泥稳定碎石基层表面始终保持潮湿，炎热气候，混合料表面水份蒸发过大，应及时洒水，适当增大洒水量。

碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“拥包”等现象，用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求。

施工段结合部位，碾压应压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。

（６）养生及交通管制

每段水泥稳定碎石碾压完成后，立即进行养生，水泥稳定碎石最终强度形成而要经过相当长的时间，养生对水泥稳定碎石的强度形成有非常重要的影响，也是施工中重要的环节。

用洒水车养护时，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况确定，养生期间始终保持表面潮湿。

洒水后，应注意表层情况，表面有浮土、起皮时可用YL25压路机静压1～2遍，以防止表面起皮脱落。

水泥稳定碎石基层养生期一般为7天，水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。

施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不得超过20Km/h，严禁急转弯或急刹车。

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

侧、平石

（一）

交底内容：

1、本段设计有侧石、平石，侧石分为24*36*100和20*34*100种；

平石为50*50*10。

侧石外露快车道为21cm，慢车道为18cm。

2、侧石下结构为2cm厚M7.5水泥砂浆，15cn厚水泥石灰土；

（混凝土路面对应侧石下为2cm厚M7.5水泥砂浆，10cm厚C15混凝土）；

平石下结构：

快车道为：

3cm厚M7.5水泥砂浆；

慢车道为：

3cm厚M7.5水泥砂浆，10cm厚C15混凝土。

3、侧石和花坛填土前，中央花坛铺设；两布一膜防水土工布，防止花坛内水侧向渗入快车道路面结构层内。

4、侧、平石允许误差±1cm。

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月22日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

侧、平石

（二）

交底内容：

施工方案：

测量放线→安砌→侧石靠背混凝土浇筑→背后填土→勾缝→检查验收。

主要施工方法如下：

（1）测量放线根据施工图确定的平面位置和顶面标高放线，并钉桩挂线。

（2）安砌预制好的侧（平、边）石表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂纹，砌筑时水泥砂浆饱满密实。

（3）背后填土背后用石灰土或素土回填并夯实，宽度不小于50Cm，压实度在90%以上。

（4）勾缝勾缝应平直、美观。

（5）检查验收施工完毕后，进行直顺度、相邻块高差、缝宽、顶面高程等的自检，报请监理工程师签字认可。

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2011年8月8日

工程名称

郑州高新区莲花街（榆林路-红松路）道路工程

分部工程

道路工程

分项工程名称

混凝土路面快车道结构图

交底内容：

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2009年10月2日

工程名称

郑州市西绕城公路改建工程土建4标

分部工程

道路工程

分项工程名称

混凝土路面左侧慢车道结构图

交底内容：

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2009年10月2日

工程名称

郑州市西绕城公路改建工程土建4标

分部工程

道路工程

分项工程名称

混凝土路面右侧慢车道结构图

交底内容：

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2009年10月2日

工程名称

郑州市西绕城公路改建工程土建4标

分部工程

道路工程

分项工程名称

挡土墙立面结构图

交底内容：

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2009年10月2日

工程名称

郑州市西绕城公路改建工程土建4标

分部工程

道路工程

分项工程名称

路基防护

（一）

交底内容：

本工程全线线路较长，多为填方，设计填方坡度为1.1.5，图纸设计路基防护形式有三种：

1.边坡植草防护

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2009年10月2日

工程名称

郑州市西绕城公路改建工程土建4标

分部工程

道路工程

分项工程名称

路基防护

（二）

交底内容：

2.方形骨架防护

技术负责人

交底人

接收人

技术交底记录

2009年10月2日

工程名称

郑州市西绕城公路改建工程土建4标

分部工程

道路工程

分项工程名称

路基防护（三）

交底内容：

3.边坡砌石防护

技术负责人

交底人

接收人