老桥拆除专项施工方案.docx
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老桥拆除专项施工方案
泰州市高港区田线改扩建工程
（TXGKJ-2合同段）
老桥拆除施工方案
编制：
审核：
日期：
上海市政建设有限公司
田许线改扩建工程（TXGKJ-2合同段）项目部
老桥拆除专项施工方案
一、工程概况
泰州市高港区田许线改扩建工程，在K7+035.2新建许庄河中桥西侧处有一座老桥（许西桥），与新建许庄河中桥银杏路交叉口桥台及现浇板梁重叠，根据原先现查查勘初步设想，考虑到老桥拆除以后周边耕地老百姓的出入，故老桥分两处拆除，第一次采取半封闭形式，先拆除与新桥施工重叠的老桥部分（附图1），第二次采取全封闭形式，拆除老桥其余部分。
（附图2）
附图1
附图2
1、拆除结构形式
老桥为普通钢筋混凝土简支梁，普通钢筋混凝土空心板，桥墩为桩柱式桥墩，桥台为重力式桥台，柱底部有系梁，一共3跨，每跨长16m。
（附图3）
附图3
2、主要拆除内容
桥面系：
栏杆、钢筋混凝土铺装
拆除梁板、墩台帽、立柱、系梁。
桩基均为钻孔灌注桩
主要工程量：
第一次拆除工程量：
大理石栏杆52m，空心板10片（长16m）、台帽2个（长8m）。
第二次拆除工程量：
大理石栏杆52m，空心板29片（长16m）、墩柱6个、墩、台帽3个。
二、编制依据
1、《江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准》
2、《建设工程安全管理条例》
3、泰州市高港区田许线改扩建工程施工组织设计
4、建设部建质〔2009〕87号文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》
三、编制原则
1、遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令。
2、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则。
四、安全目标
死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤事故少于一起，直接经济损失一万元以下，无火灾、中毒事故。
五、施工计划
1、拆除工期
计划老桥拆除期限：
第一次拆除工作于2014年11月30日开始，至2014年12月15日，施工时间15天。
第二次拆除工作新建田许线完工后开始，施工时间30天。
2、施工机械、劳动力计划
本老桥拆除工程能否安全、快速的完成紧密的关系到许庄河中桥施工方案的全面实施，我项目部将会加大人力、物力的投入，以下为主要机械及劳动力安排表。
主要施工机械表表一
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
备注
1
汽车吊
25t
1
2
空压机
SAC55
2
3
载重汽车
/
4
4
柴油发电机
/
1
5
挖机
/
1
6
破碎机
/
1
7
氧切割设备
/
2
劳动力安排表表二
序号
职责岗位
人数
备注
1
管理人员
5
2
吊车司机、机械驾驶员
4
3
现场指挥
2
4
普工
15
六、危险源分析及防控措施
根据该项工程性质及施工特点，项目部评审出老桥拆除施工中存在以下施工危险源,针对各个危险源，分别制订相应的防控措施，危险源清单和防控措施见下表：
老桥拆除施工的危险源辩识与分析表
序号
施工工序
危险源
伤害类型
安全保障防控措施
备注
1
施
工
全
过
程
吊装作业
物体打击、落物伤人
1、加强特种设备监管、确保设备运转状态良好、钢丝绳完好无损。
2、特种作业持证上岗。
2
破碎
飞石砸伤
1、安全网封闭。
2、车辆和材料放置牢固。
3、设置警示标志。
3
起吊区域不设警界线
碰伤、砸伤
1、采取隔离措施并牢固可靠。
2、设置警示标志并现场监护。
4
交通转换
交通事故
1、设置交通转换警示标志并现场派专人进行监护。
2、加强现场监督检查。
3、采取相应的应急措施
5
机械操作不规范
造成机械人员伤害
1、持证上岗,严格按照各施工机械操作规程执行。
2、施工过程若有异常，即停检修。
七、施工工艺
老桥拆除采取封闭式施工，根据现场具体情况及有关要求，在确保工程安全、高效的前提下，特制定以下施工方案：
（一）技术准备
1、在施工前，进行全面的现场勘查，确保老桥沿线的管线、架空高压线等拆迁完成，熟悉施工环境。
2、对施工人员进行安全培训，在拆桥前项目部组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工特点专门进行一次培训，内容为针对本拆除工程特点的安全操作规程和施工要点。
3、做好老桥拆除施工现场的围护，在拆除老桥的施工区域合理的位置设置施工安全生产标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。
4、相关生产要素的组织，用于本工程的所有机械设备、人员均组织完毕，方案得到批准后即迅速进场施工。
（二）施工顺序
拆除的施工顺序应遵循“拆桥为建桥施工的逆顺序，先上部后下部、先中间后两边、先陆上后水下”的施工原则进行。
即桥面系附属结构→空心梁板→墩帽、立柱、系梁（台身）→桩基→河道清理。
（三）施工方法
按以下施工次序进行施工。
1、交通组织
第一次老桥拆除，采用半封闭形式，在老桥两端设置围挡，围挡采用彩钢板基础围护，并两端设置防撞墩、夜间警示灯、前方施工车辆绕行、向左（右）改道标志、限速标志等警示标志，机动车辆采取向银杏路绕行，西侧留出一条5m宽的人行通道，提供给沿线耕地老百姓的出入，通道东侧与老桥施工区域设置防撞基础钢管围挡，并派专人负责指挥交通。
（附图4、5）
道路封闭期限：
2014年11月30日至2014年12月15日
附图4
附图5
第二次老桥拆除，采用全封闭形式，在老桥两端设置围挡，围挡采用彩钢板基础围护，并两端设置防撞墩、夜间警示灯、前方施工车辆绕行、向左（右）改道标志、限速标志等警示标志，并派专人负责指挥交通。
（见附图6）
道路封闭期限：
2015年3月15日至2015年4月15日
附图6
2、桥面系拆除
由于桥面各构件为小型构件，采用小型机械辅以空压机及人工进行栏杆、桥面铺装等的凿除，在对应绞缝位置，切开桥面铺装，凿除绞缝混凝土，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行，使梁板之间完全脱离。
保证桥面的拆除工作不损伤下层空心梁板，使梁板能被顺利的拆除。
铺装凿除后的建筑垃圾用汽车外运至指定的位置进行弃置。
第一次拆除面积为160m2，并设置防护栏杆，第二次拆除面积为464m2，
3、梁板的拆除
梁板拆除顺序：
桥面附属拆除→拆除绞缝→设置好吊点处钢丝绳固定设施→起吊设备就位，并使钢丝绳初步受力→整体起离→起吊单片梁体移至岸边破碎清运。
梁板的拆吊顺序为从中跨向两边跨拆除、每跨由两边向中间逐片拆除吊移。
吊点设置，为保证在起吊过程中梁板稳定，吊点设置在距盖梁外沿口10cm处，以保证起吊后与现状梁板受力情况基本相同，梁板用钢丝绳进行捆绑，吊点与梁体连接采用U型夹连接，在U型夹与梁体连接稳固经检查无问题
才能进行起吊。
为保证河道以及交通通畅，由于该老桥梁板均为空心板，梁板重13t，考虑到梁板铰缝拆除时桥面预留混凝土，梁板重量按1.2系数考虑，估计重15.6t，我项目部计划采用一台25吨汽车配合挖机抬吊。
第一次板梁拆除用25T吊车和挖掘机停于板梁的两端，将梁板由边梁到中梁共10片梁逐片吊移至岸边陆上，最后用破碎机破碎，破碎后的混凝土块进行清理集中运至指定地点弃置。
第二次拆除与第一次相同。
4、墩帽、立柱、系梁的拆除
1）墩帽、立柱的拆除
为了拆除方便，根据盖梁下立柱的数量（3根立柱），采用分块切割破除砼法将每根立柱和对应的盖梁作为一个整体切割破除，把墩柱的根部砼与系梁分离隔开，然后采用汽车吊调到岸上，用破碎机破碎后的混凝土块进行清理集中运至指定地点弃置。
2）系梁的拆除
首先封堵河道，在老桥两侧各填筑一条土围堰，围堰坝顶宽4m，1:
2放坡，然后抽水降低水位至系梁底，接着直接采用破碎机破碎，将系梁与桩分离，最后用挖掘机清理运至场外。
在该施工区域内用土方填筑简易施工操作平台，以便人员和机械进入施工区域操作，顶标高按+3.5m的最高水位标高控制。
与现系梁砼顶标高持平搭设。
5、桥台台身、台帽的拆除
本工程桥台分两次拆除，全部采用破碎机、挖掘机进行桥台混凝土及浆砌块石的拆除，拆除后运至指定场地。
第一次拆除采用破碎机将台帽破除凿除，对于钢筋采用氧割进行割除后继续进行，使桥台之间完全脱离，挖掘机再进行桥台混凝土及时挖除挖运。
第二次拆除直接采用破碎机将整个台帽破除凿除，对于钢筋采用氧割进行割除后继续进行，挖掘机进行桥台混凝土挖除挖运。
6、桩基的拆除
由于河中桩基拆除后不得高于原河床底，河中桩基拆除采用直径3m厚12mm的钢护筒进行围堰，用破碎机将钢护筒压至河床底以下80cm左右后，将护筒内水抽干，清除护筒内淤泥后用空压机破除桩身砼。
切割钢筋，砼残渣用人工打捞运走，运至指定场地。
八、施工安全保证措施
（一）组织机构
我项目部为了拆除老桥成立以项目经理叶朝昀为组长的组织机构，负责本工程的老桥拆除工作。
为本工程主要配备的人员如下：
组长：
叶朝昀
副组长：
张文贵朱勇
专职安全员：
于建军
成员：
陈晓俊、王志良、郑利炳、王闵等
（二）职责分工
叶朝昀负责整个合同段的老桥拆除施工安全工作开展组织与监督。
朱勇责整个合同段安全工作的组织，老桥拆除安全施工方案制度的组织编制，安全检查工作的开展。
徐礼华、陈晓俊负责全面的老桥拆除施工安全生产工作。
（三）施工技术措施
1、针对本桥的拆除特点，提前做好施工围护工作，保证大型机械（吊车及运输设施）的顺利进场，在施工前对各种机械进行维护检查，保证机械的完好率，在施工期间派专人进行机械日常维护，提高机械利用率。
对承重构件（钢丝绳）进行用前检查，如有损坏，立即调换。
2、对桥面铺装层及铰缝进行破除，进行梁体之间的分离，准备好梁体破碎的堆放场地。
施工作业必须严格按顺序依次施工。
3、汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。
使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。
4、第一片梁板起吊时必须先用钢丝绳捆绑好进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少在空中停留时间，起落时速度要缓慢均匀,专人进行指挥。
5、现场保证有充足的人员、设备。
参与施工的人员具备相应的专业素质，有类似工作经验，对本工程老桥拆除工艺、特点心中有数，各道工序设负责人，负责本工序的施工，提高工作效益，保证工程安全顺利进行。
（四）老桥拆除作业期间安全保证措施
拆除作业前，作业范围内设置警戒线及明显标志，用钢管围护将老桥周围进行围挡，严禁非工作人员通过，施工人员在现场必须佩戴安全帽且不得在机械或构件下停留。
现场警示标志一览表：
序号
图形名称
图形
规格
设置部位
1
禁止堆放
300mm*400mm
防护栏
2
当心坠落
300mm*400mm
防护栏
3
注意安全
300mm*400mm
防护栏
4
禁止翻越
防护栏
300mm*400mm
防护栏
5
当心吊物
300mm*400mm
防护栏
6
禁止抛物
300mm*400mm
防护栏
7
必须佩戴安全带
300mm*400mm
防护栏
1、空心板的作业安全
在进行梁板拆除前，需将桥面所有的杂物进行清理、运走。
不得随意丢至河中。
梁板起吊、平移均设专人指挥和看护。
2、吊装作业安全
1）、树立“安全第一，预防为主”的指导思想，对工作人员进行经常性的安全教育，由项目部技术负责人对施工人员进行安全技术交底。
2）、设置专职安全员，对项目安全生产全面负责，进行日常安全检查工作，发现违规现象及时处理。
3）、施工现场采取封闭措施，严禁闲杂人员出入。
4）、对施工用的机具或设备进行全面的安全检查，检查合格后方可投入使用。
5）、构件的吊装设立指挥小组，由专人统一指挥，其它人不得干预。
专职安全员负责督促各项安全措施。
6）、构件吊装之前，必须进行技术、安全交底，分工明确，职责分明。
7）、构件吊装时，由安质部负责道路封闭并设置警示标志。
8）、凡参加吊装施工的作业人员都必须坚守岗位，听从指挥，统一行动。
9）、所有吊装设备必须经常检查钢丝绳、吊钩、钢丝绳卡等，对可能存在安全隐患的设备必须立即停止作业，进行修理。
3、安全教育
对每个职工进行安全教育，加深对安全施工的重要性认识。
严格按照拆除作业管理规定和挖掘机安全操作规程及相关机械操作规程进行施工。
特殊工种必须持证上岗。
对易损坏的安装设备安装前认真检查。
在桥头两侧设置警示标志。
老桥拆除时现场每个人都必须佩带安全帽，进入施工现场的人员按规定一律穿反光背心。
在拆除施工过程中固定指挥人员，操作人员。
指挥者应随时观测老桥在拆除中的变化，指挥及时正确果断，统一信号。
4、施工安全措施
1）做好老桥拆除现场的维护，在拆除老桥施工区域设置“桥涵施工，行人车辆请慢行”施工安全警示标志牌、桥涵工程公示牌、安全预警牌，桥梁两端使用水码和警戒线封闭，桥面东、西侧设置专人指挥、疏导交通，人员正确佩戴安全防护用品，确保车辆、行人通行安全。
2）设立专职安全员负责K7+035.2小桥封闭施工区域的管理和检查，每日定时检查，发现隐患，及时处理，并做好检查、处理的台帐记录工作。
3）夜间施工期间，在施工封闭区用红色警示灯，作为夜间车辆行车避让标志，警示夜间车辆小心通行。
5、天气影响下的施工方案
在施工期间，如遇大风、下雨，立即停止现场一切施工工作，并增设专职执勤人员在桥头两端巡视值班。
九、安全文明施工措施
（一）安全施工
本工程项目的安全关键控制区为高空作业及水上作业。
工程自始至终要将安全放在首位，需要从思想上、制度上、机构上、技术上加强管理，防患于未然。
1、安全思想教育
安全生产，人命关天。
首先是要思想重视，观念更新，变“要我安全”为“我要安全”。
开工前对有关人员进行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准的学习，同时让各工作人员了解安全危险点和控制点，使大家心里有数，处事不惊。
通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。
对特殊工种进行专业培训，持证上岗。
2、安全制度保证
工程开工前，安检部门为本项目管理制定了行之有效的安全规章制度，其中包括：
机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度等。
为保证各项制度能够落于实处，制定安全检查制度，对参加检查的人员进行定期检查，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
3、安全管理组织机构
成立安全管理组织机构，确保安全生产的正常进行。
以项目经理为组长，项目总工为副组长的安全工作领导小组，各职能部门负责人为组员的管理组织机构。
从组织上、措施上完善安全生产工作。
领导小组中以专职安全员为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。
4、安全技术保证
做好安全教育和安全技术交底工作，认真做好安全生产的检查、记录工作。
发现事故隐患必须限期整改，发现重大的安全问题或隐患必须停止作业，排除危险后方可继续施工。
进入施工区域必须佩戴安全帽。
严禁闲杂人员出入。
施工围护区域及进出口设置安全文明生产标志牌及交通警示牌，安全标语和安全标志必须醒目。
设置安全网、配带安全带，加强高空作业防坠落措施。
施工用电线路按要求敷设，夜间施工保证照明亮度，加强施工现场用电的检查与维修，确保生产用电的安全。
（二）文明施工
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排施工。
全面开展创建文明工地活动，加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，讲职业道德、扬企业新风，形成良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。
十一、应急预案
老桥拆除危险性大，不可预见性因素较多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工艺，在确保安全的前提下用最快的时间完成老桥的拆除工作，为新桥让开工作面。
本工程针对老桥拆除工作中各道工序中容易出现触电、砸伤、淹溺、机械伤害危险性较大问题，制定以下应急措施：
1、应急预案领导小组
1）组织机构
项目经理部成立老桥拆除施工应急救援指挥领导小组：
详见小组机构框图。
2）应急救援小组的主要职责
1、组织、协调、指挥应急救援预案的实施。
2、在救援过程中随时掌握预案实施情况，并对预案实施过程中的出现的问题采取适当的处理措施。
3、紧急调用各类物资、设备、人员进行抢救。
4、事故发生后，应急救援小组要及时向上级相关部门汇报。
5、事后进行妥善处理。
3）小组成员的主要职责
小组成员的主要职责及联系电话详见下表。
应急领导小组成员名单及联系方式
姓名
职务
联系方式
备注
应急小组办公室
叶朝昀
组长
张文贵
副组长
朱勇
组员
陈晓俊
组员
于广东
组员
邓荣利
组员
4）应急响应
1、事故报告
2、报告程序
①轻伤事故，1小时内报区安全生产监督管理管理局和交通主管部门。
②未发生一般事故但经济损失在10万以上的事故，应在1小时内向公司报告。
③发生一般事故、或者直接经济损失50万元以上事故的，项目部必须立即向业主、当地政府安全生产监督管理部门、公司负责人和安全生产管理部门、工会电话报告，并填《事故即时报告书》在1小时内电传公司安全生产管理部门。
④在生产区域内发生的项目部人员伤亡事故，也应按以上程序上报。
⑤事故发生后，要立即组织人员积极抢救并保护好现场，防止事故扩大，努力减少人员伤亡和财产损失。
3、报告内容
①事故发生的时间、地点、工程项目名称、事故类别、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；
②事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理单位有关人员的姓名及执业资格等情况；
4、项目基本概况；
①事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析；
②采取的措施及事故控制情况；需要有关部门和单位协助事故抢救与处理的有关事宜；
③事故报告单位、签发人及报告时间。
5、应急处置
①工地发生重大安全事故后，现场人员应立即报告项目部，并开展积极的自救。
项目部接到事故报告后立即启动本项目的应急救援预案，并组织人员立即到现场开展现场抢救工作。
②现场抢救组：
张文贵负责施工现场人员抢救工作。
③事故警戒组：
陈晓俊负责疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人员到安全地带。
同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门搜集证据和事故调查。
绘制现场简图并作出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并应采取拍照或者录像等直录方式反映现场原状。
④通讯组：
朱勇负责紧急事物的联络工作，明确联络电话。
⑤物资保障组：
于广东负责提供救援所需物资设备和车辆等。
6、应急物资、设备
详见下表
应急物资准备
序号
物品名称
物品规格
物品数量
放置位置
1
担架
个
1
墩柱施工队
2
止血药物
瓶
4
墩柱施工队
3
大型照明灯
个
6
墩柱施工队
4
手电筒
把
10
墩柱施工队
5
汽车
辆
1
墩柱施工队
6
绳索
米
30
墩柱施工队
7
指挥旗
面
2
墩柱施工队
应急救援路线图
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