跨线段桥梁架设专项安全施工方案与跨越电力线专项安全施工方案汇编.docx

跨线段桥梁架设专项安全施工方案与跨越电力线专项安全施工方案汇编.docx

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跨线段桥梁架设专项安全施工方案与跨越电力线专项安全施工方案汇编

跨线段桥梁架设专项安全施工方案与跨越电力线专项安全施工方案汇编

跨线段桥梁架设专项安全施工方案

1施工概况兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段位于甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州境内，北起临夏回族自治州临夏市南龙镇尕杨家村，顺接康家岩至临夏高速公路，至甘南藏族自治州的合作市，路线全长98.975km。

第LH12合同段起止桩号为K65+700～K72+000，全长6.2946公里。

惹羌多大桥左幅第四跨、右幅第四跨，完么道大桥左幅第二十六跨、右幅第二十六跨，跨213国道架设箱梁。

2编制依据2.1编制依据⑴甘肃路桥公路投资有限公司的《兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）标招标文件》及施工招标补遗书。

我公司的《兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）标投标文件》。

甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司的施工设计图纸及文件。

高速公路施工的有关规范、规则、标准。

国家相关法令、法规，交通部及甘肃省现行的路线、路基、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。

《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》（2011版）。

（简称《标准化管理指南》）。

建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。

我单位《GB/T19001—2000idtISO9001:

2000质量管理体系》。

为完成本合同段工程我单位拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。

《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。

我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。

编制范围兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）标准化工地建设。

编制原则⑴遵循招标文件的原则，严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计。

⑵遵循设计文件的原则。

在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案与可行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

⑷合理布局的原则。

从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、设施。

工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。

⑸遵循“科技是第一生产力”的原则。

采用成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

⑹遵循贯标机制的原则。

确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

3施工安全保证体系建立以项目经理为组长，安全总监为副组长，架梁队队长为组员的安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及架梁队队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。

  4安全目标实现施工全过程无重大安全事故和经济损失；杜绝因工死亡事故，防止高空坠落、火灾、交通等事故发生；无重伤，负伤率控制在3‰以下。

5跨线箱梁架设专项安全施工方案5.1跨线安全措施5.1.1安全通道惹羌多大桥在左幅第三跨和右幅第三跨架设安全通道，在左幅3#墩架设安全梯。

完么道大桥在左幅第二十七跨和右幅第二十七跨架设安全通道，在左幅27#墩架设安全梯。

 箱梁架设后在梁板湿接缝设置网眼较密的安全网和防坠网，以防止落物。

5.1.2交通管制我部已与夏河县交警联系，跨线箱梁架设时，交警与我部配合，在箱梁架设两侧各站一名安全员，暂时封闭交通。

待箱梁架设完成后再放行。

为减少对交通的影响，将箱梁架设时间尽量安排在早上和中午车流量较小的时间段。

5.2   安全检查工作①检查两片箱梁之间联接是否可靠，联接各节钢筋必须按要求焊接。

②检查吊车性能是否良好。

③检查临时支座是否安放到位。

④检查箱梁是否安放水平，有倾斜现象应及时调整。

5.3   箱梁运输5.3.1 作业人员应明确职责，服从统一指挥。

5.3.2 箱梁在预制场存梁区通过龙门吊机落梁至运梁平板车上，箱梁重心要与平板车纵向中心线相吻合。

5.3.3 装车时，平板车间距应满足支承点距离要求，支点处设活转盘，以免搓伤梁体；在箱梁端部临时支承线位置布置枕木，并采用枕木进行横向支撑，以防止运输过程梁体倾倒、断裂。

5.3.4 运梁车行驶速度不得大于5公里/小时，运输道路宽敞平整，不得有大的凹凸不平及横坡，否则必须进行修整。

在道路转弯处必须保证运梁车转弯半径要求。

5.4 箱梁架设5.4.1 待架梁状态：

①运梁车停于架设孔跨之间；②检查吊车是否平稳就位；5.4.2 捆梁（前端）：

钢丝绳吊具穿过箱梁前端吊装孔，（后端）：

钢丝绳吊具穿过箱梁后端吊装孔。

5.4.3 纵向移动：

两台吊车同步启动前行，至待架梁跨位置停车。

5.4.4 落梁：

两台吊车徐徐落梁，落梁时确保梁端的中心线与支座中心线对齐。

当梁底面下至盖梁顶100~200㎜时停止。

5.4.5 若对位置有偏差，采用人力或吊车摆动对线落实，尽量一次落梁到位。

5.4.6 已落放的梁片应予支撑或联结固牢，确保其稳定。

6.架梁安全措施6.1 吊车架梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不允许机械及电气设备带故障工作。

6.2 架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业。

6.3 大风、雨雪天气，停止架梁施工。

大风时必须用索具稳固吊车和梁片。

6.4 为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。

墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。

高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。

所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。

作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。

7.架桥机操作规程7.1、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。

7.2、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。

7.3、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。

试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。

7.4、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。

7.5、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。

作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。

但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。

7.6、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。

起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。

7.7、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。

在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。

7.8、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。

在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。

吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。

7.9、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机上逗留。

7.10、起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则：

1、超过起重机械额定负荷不吊；

2、照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊；

3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。

4、起重机悬吊重物直接进行加工不吊；

5、歪拉斜拽不吊；

6、易燃、易爆危险品、无安全作业票、无安全措施不吊；

7、工件上站人或工件上浮有活动物不吊；

8、棱角、刃口未采取防止钢丝绳磨损措施不吊；

9、埋在地下的物体或者重量不明的物体不吊；10、野外作业遇到大雪、雷雨、六级以上大风不吊。

7.11、起重机司机操作时，应遵守下列技术要求：

1、不得利用极限位置限制器停车；

2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；

3、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；

4、起重机工作时不得进行检查和维修；

5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；

6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数；

7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于下表的规定。

与输电线的最小距离

输电线路电压V（kV） ＜11--35 ≥60

最小距离（m） 1.530.01（V-50）+3

8、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿；

9、对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。

7.12、施工中，遇到以下情况必须首先办理安全作业票，制订安全技术措施，施工技术负责人到场指挥：

1、

起吊重量达到起重机械额定负荷的90%及以上；

2、

起吊精密物体或起吊不易吊装的大件，或在复杂场所进行大件吊装；

3、

起重机械在输电线路下方或其附近工作；4、

两台及两台以上起重机械抬吊同一物件；

5、

爆炸品、危险品必须起吊时。

7.13、两台及两台以上起重机械抬吊同一物体时：

1、绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷；

2、在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、行走应保持同步；各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。

7.14、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不得同时开动。

但对于设计允许同时使用的专用起重机除外，并遵守第十三条规定。

7.15、起重机严禁同时操作三个动作，在接近额定负荷的情况下，不得同时操作两个动作。

动臂式起重机在接近额定负荷的情况下，严禁降低起重臂。

7.16、未经公司机械管理部门同意，起重机械各机构和装置不得变更或拆换。

8.安全教育及训练8.1.1 所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗。

8.1.2 担任指挥的人员，除取得证件外，还应具有丰富的公路施工和架桥作业经验。

8.1.3 所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。

8.1.4 在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

9.落实安全责任制，实施责任管理根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任，做到职责分明，各负其责。

10.触电事故紧急处理预案10.1 脱离电源当发现有人触电，不要惊慌，首先要尽快切断电源。

救护人千万不要用手直接去拉触电的人，防止发生救护人触电事故。

脱离电源的方法应根据现场具体条件，果断采取适当的方法和措施：

（1）如果开关或按钮距离触电地点很近，应迅速拉开开关，切断电源。

并应准备充足照明，以便进行抢救。

（2）如果开关距离触电地点很远，可用绝缘手钳或用干燥木柄的斧、刀、铁锹等把电线切断。

应切断电源侧（即来电侧）的电线，且切断的电线不可触及人体。

（3）当导线搭在触电人身上或压在身下时，可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它带有绝缘柄（手握绝缘柄）工具，迅速将电线挑开。

千万不能使用任何金属棒或湿的东西去挑电线，以免救护人触电。

（4）如果触电人的衣服是干燥的，而且不是紧缠在身上时，救护人员可站在干燥的木板上，或用干衣服、干围巾等把自己一只手作严格绝缘包裹，然后用这一只手拉触电人的衣服，把他拉离带电体。

千万不要用两只手、不要触及触电人的皮肤、不可拉他的脚，且只适应低压触电，绝不能用于高压触电的抢救。

（5）如果人在较高处触电，必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。

10.2伤员脱离电源后的处理

（1）触电伤员如神志清醒者，应使其就地躺开，严密监视，暂时不要站立或走动。

（2）触电者如神志不清，应就地仰面躺开，确保气道通畅，并用5秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部，以判断伤员是否意识丧失。

禁止摆动伤员头部呼叫伤员。

坚持就地正确抢救，并尽快联系医院进行抢救。

（3）呼吸、心跳情况判断触电伤员如意识丧失，应在10秒内，用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。

看：

看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。

听：

耳贴近伤员的口，听有无呼气声音。

试：

试测口鼻有无呼气的气流。

再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。

若看、听、试的结果，即无呼吸又无动脉搏动，可判定呼吸心跳已停止，应立即用心肺复苏法进行抢救。

 11.高处坠落应急预案11.1 应急设备、设施及其配置要求：

为了防止坠落事故的发生，在高空作业时要求施工人员必须系好安全带，安全带应经常检查，对经水浸泡和由于磨损而不能达到安全要求的应及时更换。

在条件允许的情况下应搭设作业平台，作业平台搭设应牢固，不留孔洞，必要情况下应设置安全护栏和安全网。

11.2 事故发生的应急处理：

发生坠落事故后，应及时报告应急管理小组指挥组，小组人员按分工各负其责，各司其职，积极有效地开展工作。

指挥组：

负责协调工作；通迅联络组：

负责各方面的联络任务，积极配合救护组要求的联络工作，如附近医疗部门或相关友邻单位等，同时报告主管领导或上级主管部门；救护组：

负责组织人力进行抢救，抢救的方法送定点医院，或请医疗人员到现场抢救等，如情况比较严重时，请求多个医疗卫生单位和友邻单位救助，确保人员生命安全。

11.3 事故调查、处理方法；事故发生后，应急管理小组成员共同对事故原因进行分析、调查，对事故的调查处理，应本着：

事故原因未查清不放过，事故责任人没有严肃处理不放过，职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过的“四不放过”的原则进行处理，事故的调查处理应本着对单位、对员工和事故责任人负责的原则，客观公正、实事求是、及时准确、秉公执法。

12.机械伤害及机械车辆交通事故的应急预案12.1 机械设备（混凝土输送泵、空压机、混凝土拌和机、装载机、挖掘机等）无专人操作有可能造成机械伤害。

机械车辆行驶无专人指挥或司机违章驾驶都有可能发生机械车辆交通事故。

12.2机械设备（混凝土输送泵、空压机、混凝土拌和机、装载机、挖掘机等）设专人操作，机械车辆行驶设专人指挥，司机持证上岗率100％。

12.3常对司机进行培训教育，杜绝其违章操作及违章驾驶。

12.4危险边坡设立警示标志，交叉道口设立示警标牌，请行人注意避让，注意安全，请司机小心谨慎驾驶。

12.5加强机械设备及车辆的日常维修与保养，严禁带故障或带病运行。

12.6一旦发生机械伤害及机械车辆交通事故，应采取以下应急预案。

12.6.1现场人员立即通知医院医生和项目部卫生所医生以及单位领导。

12.6.2现场人员还应立即进行现场紧急救助，使伤员躺在木板上并立即包扎伤口，尽最大努力止住流血，为抢救其生命赢得时间。

12.6.3联系安排车辆，接应医院医生。

13.中毒、中暑、疾病的应急预案13.1食堂的红白案未分开，炊事人员未体检，制作的食物不卫生，变质、霉变或有异味，就餐人员就有可能中毒或患病。

高温季节施工职工有中暑的可能。

13.2面案、蔬菜案、肉类案要分开，公用食具要洗净消毒。

13.3  食堂应及时办理卫生许可证，食堂从业人员应及时办理健康证，无证者坚决不能上岗，并且每年要进行一次身体健康检查。

13.4不得采购制售腐败变质、霉变、生虫、有异味的食物，贮存食品要隔墙、离地，并注意生熟分开，做到通风、防潮、防虫、防鼠。

13.5高温季节施工应适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件宜搭设凉棚，供应冷饮及防暑药品等。

13.6一旦发生中毒、急性疾病、中暑等情况，应采取以下应急计划13.6.1发现人员立即通知医院医生和项目部卫生所医生及单位领导。

13.6.2对中暑人员还应采取就地抢救措施：

将其抬到阴凉处，使其平躺，头部垫高，捏人中，并给其服用十滴水、人丹等防暑药品。

13.6.3联系安排车辆送病人去医院或接应医院医生。

14.施工现场消防预案14.1为增强全体职工的消防意识，搞好消防工作，保卫国家财产和职工的人身安全，特制定本消防预案。

一旦出现火情，全体职工和消防队员，必须有条不紊地按照预先制定的扑火方案进行实施，迅速及时地将火扑灭，把损失控制在最低限度。

14.2最先发现火情的人要大声呼叫，某某地点或某某部位失火，并报告工地值班领导。

14.3  工地值班领导立即拨打119报告失火地点、火势，请求消防部门救援，同时电话通知上一级主管领导。

14.4工地值班领导负责现场总指挥，召集、组织人员进行扑火救人工作。

通知值班电工切断电源，安排施工队队长打开水阀接水管，安排洞内安全员用水管灭火。

14.5工地人员积极行动起来，利用灭火器灭火，用桶提水，用铁锹铲土等进行扑火。

14.6救火方法要得当：

油料起火不宜用火扑救，可用泡沫灭火器或采用隔离法压灭火源。

电器设备起火时，应尽快切断电源，用二氧化碳灭火器灭火，千万不要盲目向电器设备上泼水，这样容易造成触电、短路爆炸等并发性事故。

如化学材料起火，更要慎重，要根据起火物性质选择灭火方法，同时注意安全，防止中毒。

14.7 消防队到场后，工地值班领导要及时准确地向消防队员提供电器、易燃、易爆物的情况。

火灾区内如有人等，要尽快组织力量，设法先将人救出，然后再全面组织灭火。

14.8 灭火以后，要保护现场，并设专人巡视，以防死灰复燃。

15、吊车倾覆应急预案 应急预案任务与目标15.1.1 为了更好的适应架桥施工生产的实际需求，给架桥施工人员提供更好更安全的施工环境，确保架桥顺利进行。

15.1.2 确保各种应急救援资源处于备战状态。

15.1.3 指导应急行动按计划有序进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序或混乱而延误事故的应急救援。

15.1.4 有效地避免或减少人员和财产损失，降低事故的危害程度，实现救援行动快速、有序、高效。

15.2

应急救援组织机构的职责、分工15.2.1 应急救援组织机构项目部成立吊车倾覆事故应急救援指挥领导小组。

由项目经理、总工、副经理、安质部、工程部、物资部、财务科、综合办公室组成。

下设应急救援办公室（在综合办公室），项目经理担任组长、总工和副经理担任副组长。

应急反应和救援领导小组：

组 长：

苑雪飞副组长：

孙明水、陈涛成 员：

张昭静、杨贺、杨世见、孙克进、贾庆奎15.2.2 应急救援领导小组的职责 

①负责应急预案制订、修订。

②组织建立应急救援队伍、并组织实施演练。

③检查督促做好事故预防及应急救援的准备工作。

④发生事故后向指挥部报告事故发生地点、基本情况、性质 

⑤发布应急救援命令。

⑥组织队伍进行救援。

⑦向相关单位通报相关情况，必要时发出救援请求。

⑧组织事故调查，总结经验教训。

 15.2.3 应急救援领导小组的分工组长：

立即向指挥部领导汇报；指挥、领导应急行动；直接监察应急救援人员的行动；最大限度保证现场人员、外援人员及相关人员的安全；协调后勤支援、通报外部机构，请求外部援助；与指挥部外的人员、部门、组织、机构联络。

副组长：

协调组长进行组织和指挥救援操作任务；向组长提出有利于应急救援行动的建议和对策；保持与事故现场的直接联络；协调、组织和获取救援行动所需的其它资源；组织相关安全技术人员和领导人员对事故现场进行风险评估；定期检查应急救援小组的日常工作及准备情况。

安质部部长：

协调组长和副组长做好事故报告、事故报警、情况通报和事故处置工作。

工程部长：

负责制定应急措施的技术方案；应急救援行动物资申报计划；配合机械设备管理单位技术人员制定救援方案。

设备物资部：

通知架桥机厂家；负责应急救援物质、设备的供应及运输。

综合办公室：

负责应急救援工作的通讯联络和后勤保障工作、组织人员抢救伤员、保护事故现场。

财务室：

负责事故处理所需资金调配。

15.3

应急救援措施落实15.3.1 培训应急预案确定后，有计划组织项目部、施工队进行定期培训，使相关人员具备应急救援所需知识及技能。

15.3.2 落实应急救援组织应急救援领导小组和救援人员按照专业分工、本着专业对口、便于领导、集合和开展救援的原则，建立组织，落实人员。

15.3.3 做好救援器材的准备项目部和架桥施工队准备必要的通讯设备、抢险抢修设备及交通工具。

并安排专人定期检查，确保救援器材处于良好状态。

15.4

应急救援设备落实项目部根据架桥机施工特点有针对性、有选择的配备应急救援设备、物资。

主要机具设备见下表：

 应急救援设备表

设备名称规格单位数量备注汽车吊75吨台2自有挖机220台2自有装载机50台1自有千斤顶100吨个2自有千斤顶50吨个2自有手拉葫芦10吨个2自有手拉葫芦5吨个6自有发电机300KW台1自有担架 副5自有车辆 辆4自有急救箱 个1自有

跨越电力线专项安全施工方案

一、     

工程简介1、工程建设管理单位：

本工程项目建设批准文号云发改能源xxx号，项目建设法人xx，项目管理运行单位xx公司，设计单位广州四方邦德实业有限公司，施工单位xx公司。

本线路工程设计与35kV天瓦海线路交叉角约为80°，在线路G8杆处，需搭设跨越架进行架设导地线施工。

二、施工组织1、施工时间

2014年5月11日至2014年6月12日，包括搭设跨越架和放紧线时间。

2、组织机构

项目负责人  项目总工  施工总指挥  施工负责人  技术负责人  安全负责人  四、35kV不停电搭设跨越架110kV不停电搭设跨越架时，高处作业与带电体最小安全距离应不小于下表中规定：

 高处作业与带电体的最小安全距离（m）

项      

目带电体电压等级（kV）1035110220330500工器具、安装构件、导（地）线与带电体的距离2.03.54.05.06.07.0作业人员的活动范围与带电体的距离1.72.02.54.05.06.0整体组立杆塔与带电体的距离应大于杆塔高（自杆塔边缘到带电体的最近侧为杆塔高）1、架杆跨越架搭设前的准备工作

（1）作好被跨越电力线的现场调查，制定施工技术方案。

根据现场情况，确定主杆坑位及拉线位置。

（2）根据木质架杆或钢管杆长度选配合适的木质架杆或钢管杆，以保证各根主杆绑扎后都具有同等高度。

竹杆梢径应不小于50mm。

（3）参加搭设跨越架的人员必须经不停电搭设跨越架的专门安全技术交底后方准工作。

（4）明确人员分工，杆上作业人员、杆下传递材料人员及安全监护人员，实行一条线操作，人跟人监护所谓“一条线操作”就是登杆人与相应的传递人员实行单线传送及联络；所谓“人跟人监护”就是杆上作业人员搭架，杆下有专人跟踪监护。

2、木质架杆跨越架的搭设

（1）在地面竖立主杆前，必须丈量木质架杆长度。

如果长度大于电力线对地距离，则必须顺电力线方向竖立，竖杆不得少于2人扶杆。

（2）杆上人员应由主杆的外侧（内侧是电力线）向上攀登，且应站在主杆外侧进行作业。

竹杆往上传递应由外侧向上传递。

（3）每竖立一根主杆，应立即挂一层防潮绝缘绳临时拉线。

主杆竖好后，应绑扎大横杆，最后绑扎交叉支撑杆及侧向支杆。

下面一层主杆及横杆绑扎牢固后方准接长主杆，接长主杆必须由两人操作，一人扶杆，一人绑线，禁止一人单独操作接长主杆。

（4）木质架杆接长到规定位置后，应在主柱的适当位置（跨电力线保持安全距离）打好前后侧拉线并收紧固定。

（5）对于双面单排行木质架杆跨越架除主杆、大横杆之外，还应在两面架体之间连接小横杆及交叉支撑杆。

但其高度应满足对电力线发全距离的要求。

对于双面双排竹杆跨越架，两排之间应连接小横杆及交叉支撑杆，保持架