008中横梁施工方案.docx
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008中横梁施工方案
晋红高速公路工程BOT项目
现浇中横梁施工方案
编制：
审核：
批准：
中电建路桥集团有限公司
晋红高速公路项目总承包部II2标
二〇一四年十月一日
一、编制依据
1、云南省高速公路施工标准化实施要点；
2、晋红高速公路总包部Ⅱ2标两阶段施工图纸；
3、晋红高速公路BOT项目施工技术实施细则；
4、公路工程技术规范JTGB01-2003；
5、公路桥涵施工技术规范实施手册JTG/F50-2011；
6、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004；
7、现场实际勘测数据、资料。
二、工程概况
该跨线桥起止桩号为LK5+729.160~LK5+820.240，孔跨设计为25m+35m+25m，全桥共长91m，桥下净空5.5m。
下部结构：
桥墩采用桩柱式桥墩，桩基直径1.7m，墩身直径1.5m，最大桩基深度为32m，最大墩长4.7m。
墩顶设盖梁；桥台采用桩柱式桥台，桥台桩基直径为1.7m，最大桩深26m。
全桥桩基础数为16根。
上部结构采用先简支后连续预应力混凝土小箱梁，箱梁高1.8m，箱梁中心间距2.9m，全桥预制小箱梁24片、现浇中横梁4道。
三、施工部署
3.1、施工总体目标
1、质量目标：
杜绝施工重大工程质量事故，实现一次交验合格；按照交通运输部（交公路发[2010]65号）文件《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》要求，工程竣工验收质量等级达到优良，争创省、部级优质工程。
2、安全目标：
不发生生产性责任死亡事故；因工重伤率：
0；因工轻伤率小于0.6%；不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故;不发生职业病；不发生一次直接经济损失30万元以上的设备、火灾等其他事故;单位负责人、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%，员工岗前培训、操作技能培训率100%;在规定时限内安全生产隐患整改率100%；危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。
3、工期目标：
在合同期限内完成建设。
4、环保目标：
符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。
5、文明施工目标：
工地整洁卫生，达到“安全文明工地”要求。
6、科学管理目标：
施工管理达到《云南省高速公路施工标准化实施要点》的要求。
3.2、人员设备计划
1、人员计划
总负责人：
张卫良
技术负责人：
张坤
质安负责人：
王治邦、刘建新
试验负责人：
包丽芬
现场负责人：
周君
测量负责人：
徐力超
技术员：
石桂川、朱文辉、朱道军、兰希林
安全员：
王建
质检员：
覃超
施工队管理及技术人员：
3人
班组人员：
20人
2、设备计划
序号
设备名称
规格/型号
单位
数量
001
吊车
25T
台
1
002
交流电焊机
BX1-500
台
3
003
钢筋弯曲机
GJ7-40
台
1
004
钢筋弯曲机
GW65
台
1
005
钢筋切断机
GQ40
台
1
006
插入式振捣器
30
根
1
007
插入式振捣器
50
根
1
008
负弯矩张拉设备
套
1
009
压浆设备
套
1
3.3、工期计划
拟于2014年10月10日开工，完工日期为2014年11月10日，共计31天。
四、施工工艺
4.1、施工流程
现浇中横梁施工流程图：
施工流程图
4.2、施工工艺
1、底模安装
底模采用1.5cm厚竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。
安装模板时，要确保模板底部与支座顶面相平，底部采用两根10×10方木支撑竹胶板，每隔50cm用对向木楔打紧固定，以便拆除。
永久支座与底模间的缝隙用泡沫剂封堵，以防止漏浆。
底模安装示意图
2、钢筋安装
钢筋骨架在加工厂制作，平板车运送至现场，现场组装。
按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，主筋采用双面焊，焊缝长度不小于5倍d；箱梁底板、顶板连接钢筋采用单面焊，焊缝长度不小于10倍d，焊接时焊缝表面平整，无凹陷或焊瘤；焊接接头区域无肉眼可见的裂纹。
预应力束管道与预制箱梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起箱梁端部变位。
两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。
钢筋安装完成后，安装高强度垫块，按设计图纸要求控制保护层厚度，垫块数量每平米不小于4个。
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
±10
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数的30%抽查
宽、高或直径
±5
5△
保护层厚度（柱、梁、拱肋）
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3、侧模安装
侧模板采用1.5cm厚的竹胶板，背侧用方木做背方加强，采用拉杆对拉，拉杆用PVC管套上，以便拉杆多次倒用。
搭设模板时做好安全防护措施，系好安全绳，模板安装前将梁端表面的松散混凝土凿除干净，在两块模板搭接处粘上双面胶防止漏浆。
侧模安装示意图
4、混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，罐车运输至现场，汽车吊吊装入仓，人工控制入模位置和入模速度。
混凝土分层浇注，分层振捣，每层不超过30cm。
砼的振捣采用插入式振捣棒振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，不得触及波纹管，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且砼表面呈现平坦泛浆为原则。
5、混凝土养护
混凝土浇筑完成后及时覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
6、钢绞线穿束
钢绞线下料长度必须控制准确，不能下短。
下料长度应根据设计孔道长度和张拉千斤顶的工作长度确定。
钢绞线采用砂轮切割机切割下料，严禁采用气割下料。
先在地面上量出下料长度距离，将钢绞线接头拉至一端，在另一端处用切割机切断，用绑丝在钢绞线两端缠紧。
根据图纸要求注明钢束编号，以免弄错，砂轮片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。
钢绞线端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑。
若钢绞线表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚固过程中产生脆断，飞出伤人。
穿束在砼浇筑前进行，穿束前墩顶波纹扁管应对应的连接，单根钢束用人工从一端向另一端顶进，穿束后应检查预应力钢绞线外露情况是符合规范要求，在墩顶波纹管连接处用透明胶带缠紧，并检查其密封性，确保无空隙。
7、负弯矩张拉
待中横梁混凝土强度达到85%，且龄期不少于7天，方可进行负弯矩钢束张拉。
按照T4→T3→T2→T1的顺序张拉，两端同时对称张拉，采用张拉力和伸长值双控，实际伸长值控制在±6%以内，若在张拉过程中出现异常情况，及时上报处理。
8、预应力孔道压浆
张拉完成后在48h内完成压浆，压浆应符合施工图设计、相关施工技术规范及质量验收标准的要求。
水泥浆配合比经监理工程师审批后方能使用，施工时严格按试验室配合比通知单配料。
管道压浆前，先用清水对管道进行预压清洗、润湿。
压浆使用活塞式压浆泵，压力控制在0.5~0.7Mpa之间。
压浆采用一端压入另一端出浆的方式，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不宜少于3~5min、压力不小于0.5Mpa稳压期。
为避免水泥浆表面的泡沫用于压浆，压浆泵吸浆管需插到浆池底部，并且每次压浆时浆池上部含泡沫的浆液不得使用。
9、体系转换
待压浆料强度达到85%后方可拆除临时支座，完成体系转换。
五、质量控制
项目经理：
张卫良
质量副经理：
张坤
副经理：
李毅岗
副经理：
周君
安全总监：
左其林
质安部：
王治邦
工程部
物资部
合同部
财务室
试验室
各施工队伍
5.1、质量控制机构
质量控制组织机构
5.2、质量保证措施
为确保现浇中横梁施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
1、现浇中横梁全体施工人员，认真学习有关技术手册、施工技术规范，严格按照施工程序层层落实，施工前由技术负责人向工程部长、质检工程师进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底和召开技术交底会，使各工序处于受控状态，确保工程质量。
2、质量体系文件中各个要素的职责，职权分解，落实到部门和个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项及时提出纠正和预防措施，进行整改及跟踪复验。
3、建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
4、主要管理人员选拔业务水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任。
对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。
施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
5、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
6、每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
7、认真做好检查凭证的签证工作，施工过程中的系统检查，签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。
8、严把主要材料（如钢材、混凝土等）的采购、进场、使用及检验关。
9、张拉必须满足混凝土强度和龄期达到设计要求方可张拉，张拉按照技术交底和有关规范施工，发现问题及时分析解决。
六、安全控制
6.1、安全控制机构
项目经理：
张卫良
安全总监：
左其林
副经理：
张坤
副经理：
周君
副经理：
李毅岗
质安部：
王治邦
工程部
物资部
合同部
财务室
试验室
各施工队伍
安全控制组织机构
6.2、安全保证措施
1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。
2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。
3、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。
4、要定时对所有的机械设备，检查、维修，确保其良好的状态。
5、从事作业的技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可使用，并要按有关的安全操作规程进行作业。
6、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施，配置二级保护。
投入施工的电器设备必须安漏电保护器，达到专机专保，一机一闸刀。
7、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。
8、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。
9、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置规范标志牌。
10、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。
起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。
11、吊车工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人。
12、注意高空物体坠落，防止砸坏昆玉高速和路过路过行人。
13、负弯矩预应力张拉过程中做好安全防护措施，对施工区域进行安全管控，张拉两端严禁站人，严防安全事故发生。
14、在进行中横梁模板及钢筋安装时需正确使用安全绳、安全帽等安全防护用品，保证施工人员人身安全。
七、文明施工
1、工程开工的同时，组建文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。
对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全部负责监督检查。
各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本厂、本班的文明施工监督。
2、在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。
3、设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。
并在醒目位置设置五牌一图。
4、合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。
5、施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。
6、施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。
7、值班人员按时交接班，认真作好记录，不得与闲散人员玩耍。
8、值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。
9、对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。
10、对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。
11、工程完成后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。
八、环境保护
1、项目部成立环保领导小组，定期对施工现场进行检查。
施工现场环境保护落实到人，由总负责人总体负责。
2、开工前，技术员和领工员要对职工进行环保教育，加强职工的环境保护意识。
3、施工污水和废弃物、生活污水、必须经过处理后方可排除。
4、施工现场物品摆放合理、有序，易污染物应有明显的标识。
5、施工机械要保证工作状况良好，不超负荷运转，不带病作业，尽可能减小噪音污染。
6、机械所用的油料设专人管理，集中采用油罐或库房存放，存油处地面应进行防渗处理，油料加注与放油时严防跑、冒、漏、滴现象，防止污染周边的庄稼、土壤。
7、场地内定期、专人进行清理和打扫，保持清洁卫生。
8、每次作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁。
9、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。
10、车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。
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