《环境影响评价》课程大型作业.docx
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《环境影响评价》课程大型作业
湖北理工学院
环境影响评价
名称：
环境影响评价报告书
学院：
环境科学与工程学院
专业名称：
环境监测与治理技术
学号：
201030310103
姓名;程姝琴
指导教师：
吴风林
《环境影响评价》课程大型作业任务书和指导书
一、目的
1、巩固理论知识；
2、了解环境影响评价的程序；
3、掌握环境影响评价的方法；
4、掌握环境影响评价报告书中有关章节的编写规范；
5、进一步认识环境影响评价的作用及其重要意义。
二、大型作业课题
1、总论；
2、建设项目概况与工程分析；
3、清洁生产评价；
4、建设工程周围环境现状；
5、环境影响预测与评价；
6、环境风险评价；
7、污染防治措施可行性分析；
8、总量控制；
9、公众参与；
10、环境经济损益分析；
11、环境管理和环境监测计划；
12、社会环境影响评价；
13、方案比选；
14、结论与建议。
以上课题可任选三题，也可自己另选题。
三、要求
1、必须独立完成并有所创新；
2、内容详实，符合环境影响评价规范；
3、文字简洁、图文并茂；
4、打印、装订统一。
四、作业撰写要求
按下述基本格式及内容撰写作业：
1、前言
2、目录
3、作业内容
4、体会
五、班级、时间安排
2010环工专科班；2012年12月17日—2012年12月21日第十六个教学周
六、作业成绩评定
指标及分值
标准
纪律、态度（10分）
态度认真、遵守纪律
独立、创新（20分）
必须独立完成并有所创新
报告内容（60分）
内容详细完整、有依据
排版、装订（10分）
格式规范、装订整齐
以100分制评定成绩，并以10％计入期末总分
七、主要参考资料
[1]钟祥市大生化工厂年产十万吨硫酸及十万吨磷酸一铵扩建工程环境影响报告书等项目环评文件.湖北理工学院
[2]国家环保总局监督管理司.中国环境影响评价.北京：
化学工业出版社，2000
[3]国家环保局.环境影响评价技术导则——总纲、地面水环境（HJ/T2.1、2.3-1993）
[4]国家环保部.环境影响评价技术导则——声环境（HJ2.4-2009）
[5]国家环保部.环境影响评价技术导则——生态影响，2011
[6]奚旦立，孙裕生，刘秀英.环境监测[M].修订版.北京：
高教出版社，1996
[7]王志军.最新环境政策监督控制管理与控制技术标准规范实务全书[M].北京：
中国致公出版社，2002
[8]梁红.环境监测[M].武汉∶武汉理工大学出版社，2002
[9]国家环保部.环境影响评价技术导则——大气环境（HJ2.2-2008）
[10]喻林.水质监测分析方法标准实务手册[M].北京：
中国环境科学出版社,2002
[11]国家环境保护总局《水和废水监测分析方法》编委会.水和废水监测分析方法[M].北京：
中国环境科学出版社,2003
[12]国家环境保护总局《气和废气监测分析方法》编委会.气和废气监测分析方法[M].北京：
中国环境科学出版社,2003
[13]郭怀成.环境规划学[M].北京∶高教出版社，2001
[14]周国强.环境影响评价[M].武汉∶武汉理工大学出版社，2003
[15]环境影响评价工程师职业资格考试培训教材（2012年版）
执笔人：
吴风林审核人：
（盖章）2012年8月28日
前言
汽车工业是我国的一个支柱行业，近些年来，汽车工业产量销量得到了快速发展。
预测今后汽车工业和工程机械还有10-20年的高速发展期。
湖北是个汽车产量大省，但汽车零部件工业发展很慢，同沿海经济发达地区相比还有相当差距，不仅数量少，规模也小。
与此同时，在湖北省内黄石的汽车零配件工业同十堰、襄樊、武汉相比又有很大距离，可以说才刚刚起步，几乎是空白，而黄石是老工业基地，技术、人才优势明显，同时制造汽车零部件和工程机械零部件所需的优质钢材和高标准工模具钢等原材料，在黄石本地都能生产供应。
因此，在黄石发展汽车零部件工业对带动当地经济可说是事半功倍，逐步将该产业发展成大冶、黄石地区的重要支柱产业，可更好地促进大冶、黄石地区的产业结构调整，因此该项目市场前景广阔。
本项目为油压机生产线，主要以生产轻重卡车汽车轴管、工程机械车轴管、石油钻杆接头（套管）为主，兼产钢管顶头、模块及其它汽车或工程机械车部件，该生产线应用较为广泛。
以汽车轴管为例，全国2010年中、重卡产量为100万辆，需各类汽车轴管350万支；工程机械车辆20万辆，需轴管80万支；石油钻杆接头（套管）需求400万支，全国需各类轴管、套管为800多万支。
而年产量超100万支的只有河南英威公司一家，居第二位的河南红阳锻造有限公司销售量为60万支，居第三位的襄阳丰正汽车配件有限公司为50万支，居第四位的河南中轴福漫锻造公司为40万支。
其余一些厂家产量更低，形成不了竞争力，汽车轴管市场缺口较大。
而这前四位销售产量居前的生产厂家，其工模具钢均为大冶远东特殊钢公司（大冶屹丰机械制造有限公司大股东）供应。
大冶远东特殊钢公司（简称远东特钢）同这些厂家都有多年的良好合作关系。
大冶屹丰机械制造有限公司是由多名私人业主组建的一家民营股份制企业。
他们充分认识到要在激烈的市场竞争中立于不败之地，企业必须进行优化组合，发挥先进设备、高新技术、人才、现代企业管理等优势，使企业做大、做强、做精，达到高效、高起点、高要求，才能增强参与国内国际市场的竞争能力。
大冶屹丰机械制造有限公司股东们作为战略投资者，有意打造地方品牌和有影响力的汽车轴套生产加工企业，投资13000万元建成汽车轴套专业生产线。
在各种汽车零部件生产工艺中，其工作重点放在汽车轴管深加工以及汽车轴管设计制造工艺规范上，在各道工序上都配备了专业高级职称人员、中级职称人员、高级技工；每件出库的产品都必须经过科学检测，从而保证提供给客户的产品达到优质等级，符合其战略投资经营理念。
充分识别理解用户当前和未来的需求提供满意的产品和服务，建立客户服务网络体系，共同创造长期卓越的经济效益，实现双赢目标的大冶屹丰机械制造有限公司，遵循以质量求生存、特色拼市场、品牌增效益的方针，力求占领国内汽车轴管高端产品市场，实现以国产取代进口汽车轴管，这既是国家民族工业发展的需要，也是市场之需求。
将大冶屹丰名气做大、品牌做强、产品做精是非常必要的，也是可行的。
大冶市人民政府、大冶市城西北工业园管理部门对这一工程给予了高度重视和支持，并为此专门成立了工作组，指导、协调各项工作。
在试生产及生产初期，借助同河南英威、河南红阳等国内生产汽车轴管大公司多年的友好合作关系，大冶屹丰机械制造有限公司主要依托这些公司进行来料加工、订单生产，逐步开拓自销市场，锻炼队伍，稳定生产工艺，提高产品质量，进行一些必要的产品质量认证；同时积极拓展市场，增加自销各大汽车厂、工程机械企业的比例，力争用3至5年时间，年产轴管达到100万支，产值达到或超过1.5亿元，各类轴管的生产、销售能力挤进国内同行前三名，并部分产品打进国际市场。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和其他环境保护法律法规的要求，建设单位于2011年7月出具委托书，委托黄石理工学院承担该项目的环境影响评价工作。
评价单位黄石理工学院承接委托后，组织人员对拟建工程厂址及附近区域进行了现场调研和踏勘，收集相关资料，在工程分析的基础上，完成了本项目环境影响评价报告书的编制工作。
本报告书在编制过程中得到了黄石市环境保护局、大冶市环境保护局、大冶市环境监测站、大冶市城西北工业园等单位的大力支持，在此表示衷心感谢。
目录
1总论···········································································7
1.1编制目的·····································································7
1.2编制依据·····································································7
1.2.1法律、法规、法章··························································7
1.2.2委托书····································································8
1.2.3工程资料及有关批复························································8
1.2.4行业规范和导则····························································9
2环境影响预测与评价···························································9
2.1环境空气影响评价·····························································9
2.1.1常规气象资料分析··························································9
2.1.2预测因子及其源强··························································11
2.1.3预测方法、预测结果························································12
2.1.4环境空气质量影响分析······················································13
2.1.5大气环境防护距离··························································13
2.2水环境影响评价·······························································14
2.3声环境影响预测与评价·························································14
2.3.1主要噪声设备源强··························································14
2.3.2噪声预测模型······························································14
2.3.3预测结果及评价····························································15
2.4固体废物环境影响评价·························································15
2.5施工期环境影响分析···························································15
2.5.1施工对环境空气的影响······················································15
2.5.2施工对声环境的影响························································16
2.5.3施工对水环境的影响························································16
2.5.4施工期固体废物对环境的影响················································16
2.6生态环境影响评价·····························································16
2.7小结·········································································17
3环境管理及环境监测···························································18
3.1环境管理·····································································18
3.1.1环境管理机构······························································18
3.1.2环境管理机构的职责························································18
3.1.3环境管理制度······························································18
3.1.4营运期环境管理要点························································19
3.2环境监测·····································································20
3.2.1环境监测一般范围··························································20
3.2.2环境监测制度及实施计划····················································20
3.2.3监测报告制度······························································20
3.3排污口设置及规范化管理·······················································20
3.4“三同时”验收································································21
4评价结论······································································22
1总论
1.1编制目的
建设项目环境影响评价是我国的一项环境管理制度，旨在促进评价地区的社会、经济与环境协调发展。
编制本项目环境影响评价的主要目的是：
（1）通过对拟建工程的区域环境现状调查与评价，掌握区域环境概况、主要污染源和环境质量现状；
（2）通过详细分析大冶屹丰机械制造有限公司新建工程的污染物排放特征，对拟建工程进行剖析，掌握本工程运行后的污染物产生量、排放量及排放规律，针对本工程的排污特点，提出切实可行的环保措施，特别是大气污染物、噪声的排放和治理；
（3）预测拟建工程建成投产后对周围环境质量的影响程度和范围，特别是对空气、声环境质量的影响；
（4）通过公众参与以了解工程建设区域公众对项目建设的意见及要求；
（5）根据国家对“清洁生产”、“污染物达标排放”、“污染物排放总量控制”等有关规定，提出切实可行的污染防治对策和建议。
总之，通过对拟建工程的环境影响评价，阐明该项目在环境、经济、社会三方面效益的统一性，为大冶屹丰机械制造有限公司新建工程的环境管理提供科学依据。
1.2编制依据
1.2.1法律、法规、规章
（1）《中华人民共和国环境保护法》，1989、12；
（2）《中华人民共和国大气污染防治法》，2000、4修订；
（3）《中华人民共和国水污染防治法》，2008、2修订；
（4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996、10；
（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2004、12修订；
（6）《中华人民共和国环境影响评价法》，2002、10；
（7）《中华人民共和国清洁生产促进法》，2012、2修订；
（8）《中华人民共和国水土保持法》，2010、12修订；
（9）《中华人民共和国循环经济促进法》，2008、9；
（10）《中华人民共和国土地管理法》，2004、8；
（11）《中华人民共和国城乡规划法》，2007、10；
（12）《中华人民共和国节约能源法》，2007、10修订；
（13）《建设项目环境保护分类管理名录》（环境保护部令第2号）2008、8；
（14）《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第253号，1998.11；
（15）国家环保总局国发[2005]40号国务院关于发布实施《促进产业结构调整暂行规定》的决定；
（16）国家发改委令第9号《产业结构调整指导目录（2011年本）》；
（17）《环境影响评价公众参与与暂行办法》（环发2006[28号]）；
（18）湖北省环境保护局《关于在建设项目环境影响评价中进一步做好公众参与工作的通知》（鄂环办[2003]67号）；
（19）《装备制造业调整和振兴规划》（国务院2009年5月）；
（20）汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年版）；
（21）2011年重点产业振兴和技术改造中央投资年度工作重点。
1.2.2委托书
《环境影响评价委托书》，大冶屹丰机械制造有限公司，2011、7
1.2.3工程资料及有关批复
（1）登记备案项目编码2011028137250098:
湖北省企业投资项目备案证；
（2）冶环函[2011]113号：
关于确认大冶屹丰机械制造有限公司汽车轴套建设项目环境影响评价执行标准回复的函；
（3）大冶屹丰机械制造有限公司汽车零部件建设项目可行性报告，2010、6；
（4）大冶市城西北工业园发展规划；
（5）大冶市项目建设协调办公室（纪要）：
冶项协[2010]2号“关于屹丰机械制造等项目协调会议纪要”，2010、3；
（6）大冶经济技术开发区管委会：
冶开管文[2010]80号“关于大冶屹丰机械制造有限公司汽车轴套项目立项的报告”2010、7；
（7）大冶市经济开发区、远东特殊钢公司：
大冶屹丰机械制造有限公司100万套汽车轴套生产加工项目投资协议书，2010，3；
（8）大冶市经济开发区、远东特殊钢公司：
大冶屹丰机械制造有限公司100万套汽车轴套生产加工项目投资补充协议，2010，3；
（9）黄石市佳境建筑设计有限公司：
《大冶屹丰机械制造有限公司新建厂房岩土工程勘察报告》，2010、8；
（10）大冶市规划设计研究院：
《大冶屹丰机械制造有限公司厂区规划》，2010、9；
（11）大冶市经济技术开发区规划建设分局（大冶市国土资源局申请）：
冶开规建字[2010]14号“建设项目规划条件通知书”，2010，2；
（12）大冶市环境监测站关于建设项目环境现状的监测报告；
（13）废钢回收协议；
（14）耐火材料回收协议书；
（15）废油回收协议；
（16）大冶屹丰机械制造有限公司提供的项目有关基础资料。
1.2.4行业规范、导则
（1）《环境影响评价技术导则总纲》（HJ/T2.1-1993）；
（2）《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）；
（3）《环境影响评价技术导则生态影响》（HJ19-2011）；
（4）《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-1993）；
（5）《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）；
（6）《国家危险废物名录》（2008年8月）；
（7）《建设项目环境风险评价技术导则》HJ/T169-2004。
2环境影响预测与评价
2.1环境空气影响评价
2.11常规气象资料分析
大冶市因受地形影响为我省风速偏小风地区。
多年平均风速为2.2m/s。
全年以4月风速最大，平均2.5m/s。
主导风向E风频率15%。
近几年来因受高层建筑物影响，风速出现变小趋势。
近5年平均风速1.9m/s，但风向不变。
大冶市近5年平均风速及风频见表2-1。
各季风向频率及平均风速玫瑰图见图2-1。
表2-1各风向平均风速（m/s）及平均风频（%）
季、年
风向项目
春
夏
秋
冬
年
N
频率
1.1
1.2
2.2
0.8
1.3
风速
0.6
0.5
1.1
0.7
0.8
NNE
频率
0.4
1.0
1.6
1.2
1.0
风速
0.3
0.6
1.2
0.5
0.8
NE
频率
3.9
6.7
5.4
2.7
1.0
风速
1.2
1.4
1.3
1.2
0.8
ENE
频率
3.6
4.4
3.7
4.0
3.9
风速
1.2
1.3
1.3
1.1
1.2
E
频率
9.0
15.0
6.2
7.6
16.1
风速
2.6
2.4
2.1
1.9
2.3
ESE
频率
20.4
19.1
13.2
11.4
9.5
风速
1.5
1.9
1.3
1.4
1.6
SE
频率
7.3
11.9
6.0
5.7
7.8
风速
1.6
1.7
1.3
1.2
1.5
SSE
频率
0.7
0.5
0.5
0.5
0.5
风速
1.0
0.2
0.0
0.4
0.5
S
频率
1.7
2.5
0.5
1.0
1.4
风速
0.5
1.1
0.4
0.2
0.7
SSW
频率
3.2
1.0
1.5
1.1
1.7
风速
0.8
0.8
0.3
0.5
0.7
SW
频率
5.3
4.1
2.4
3.2
3.8
风速
1.0
1.2
0.7
0.7
1.0
WSW
频率
4.2
2.2
2.4
2.8
2.9
风速
1.0
1.3
0.8
0.9
1.0
W
频率
7.3
6.9
9.2
14.7
9.5
风速
1.7
2.0
1.8
1.8
1.8
WNW
频率
8.8
3.7
12.4
14.2
9.7
风速
2.0
2.0
1.9
2.1
2.0
NW
频率
9.1
8.1
12.9
10.2
10.0
风速
2.3
2.0
2.1
2.0
2.1
NNW
频率
1.0
0.2
1.8
1.1
1.0
风速
1.5
0.5
1.3
1.1
1.3
C
频率
13.0
11.6
18.1
17.8
15.1
图2-1大冶市近五年各季风向频率及平均风速玫瑰图
2.1.2预测因子及其源强
（1）预测因子
拟建工程有组织排放废气源主要为汽车支架生产过程中在熔化工序产生的烟尘。
根据该项目工程污染分析的结果，确定环境空气污染预测因子为熔炼工序产生的烟尘。
（2）污染物源强
确定废气污染物正常和非正常排放源强，详见表2-2。
其中，非正常排放情况是袋式除尘器装置出现故障时造成
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