盖板涵涵洞技术交底 通用.docx
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盖板涵涵洞技术交底通用
省道201线室韦至拉布大林一级公路TJ-11合同段
钢筋砼盖板暗涵施工技术交底
攀枝花公路桥梁工程有限公司
省道201线SLTJ-11合同段项目部
2013年7月1日
钢筋砼盖板涵技术交底
一、施工工序
1、钢筋混凝土盖板涵施工工序
涵洞务必快速施工，以满足路基施工进度要求。
施工完涵身后做好涵洞沉降缝、防水层的施工。
涵身施工工序：
施工准备→基坑开挖→地基处理→现浇基础→现浇台身混凝土→沉降缝施工→盖板施工→防水层施工。
2、施工准备
平整场地，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。
基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。
基坑宽度与比涵洞基础尺寸稍大，用全站仪精确测出盖板涵开挖线后撒白灰以作标识，一次放够尺寸。
报请监理工程师检查。
3、基坑开挖
基坑采用挖掘机开挖，人工辅助清平，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象。
基坑底面较底板四周每边放宽1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。
挖时注意不许超挖，挖至坑底时保留30cm的厚度，用人工挖至基底高程。
开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集水坑，保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终处于干燥状态，以提高挖土效率。
基坑开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。
开挖基坑时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，有无松散塌落现象，确保安全施工。
4、地基处理
根据设计图纸要求，本涵洞设计基底承载力不得低于250KPa，地基承载力为小于250KPa时，需对地基进行处理（换土或其他加固措施）。
基地处理后，报监理工程师检验合格后，方可进行下一步施工。
5、基础模板安装及拆模
模板按基础分块立模。
①模板采用钢模板，保证结构尺寸的正确。
有足够的强度、刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，以防浇筑砼时有明显挠曲和变形，模板中使用的钢制内拉杆、拉杆所有配件的设计保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
②模板安装必须牢固可靠，接缝严密。
必须做到不跑模，不胀模，不漏浆。
③安装侧模时，要防止模板移位和凸出，模板安装完毕后要确保轴线位置、各部标高、平面尺寸符合设计要求，经自检且监理工程师签字认可后进行下道工序。
④模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷脱模剂。
在模板上标出混凝土顶面位置。
混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物必须清理干净。
⑤模板的拆除时间按《公路桥涵施工技术规范》的规定执行，不得过早拆除模板。
⑥模板拆除的顺序要先拆除侧面模板，后拆底模板，先拆非承重部位后拆承重部位，并遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。
拆除模板后要及时从砼中取出对拉螺栓，并用砂浆将孔塞平。
模板拆除后要及时维修整理，分类存放在模板堆放处，不得随意乱扔。
6、基础砼施工
基础砼由我项目部搅拌站集中供料，用罐车运输至施工现场，用溜槽送入模内，混凝土应分层浇筑，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。
严格控制混凝土的顶面高程。
基础按沉降缝间隔一次浇筑。
基础顶面于墙身砼之间采用石笋连接。
盖板涵基础采用C30片石砼时，片石含量不大于20%。
片石的规格、强度及施工时埋放应严格执行《公路桥涵施工技术规范》中片石砼的有关规定。
施工后及时覆盖，予以保湿，夏季严防烈日暴晒。
洒水养护时保证混凝土表面湿润，养护时间不得少于七天。
7、台身模板施工
台身模板施工按分块基础达到设计强度后开始立模。
模板采用大块平面钢模组拼。
模板安装前，将模板清洗干净，涂刷脱模剂。
安装侧模板时应防止模板移位和凸出。
台身侧模采用支架支承，模板外设立拉杆固定。
浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的具体要求，采取相应的措施。
模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，经监理签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
模板安装允许偏差和检验方法
序
号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
涵身
8
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
内部尺寸
上部构造的所有构件
+5，0
尺量
基础
±30
尺量
墩台
±20
尺量
4
模板标高
基础
±15
测量
涵身
±10
5
模板相邻两板表面高低差
2
尺量
8、台身砼施工
台身砼由搅拌站集中供料，用罐车进行运输至施工现场，混凝土用串筒往模内浇筑。
浇筑混凝土前，应对支架、模板和钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板表面的杂物、积水应清理干净，并应涂刷脱模剂。
模板如有缝隙，应填塞严密。
浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。
墙身砼浇筑按沉降缝间隔分段浇筑，浇筑过程中用振捣棒分层振捣密实，分层厚度为30cm，振捣呈梅花型插振，避免漏振或过振。
振捣棒不得碰撞模板和拉杆，以防模板变形、跑模或胀模现象的发生。
砼拆模后，及时用土工布覆盖，洒水养护，养护不得少于七天。
9、现浇盖板施工技术方案
1、盖板涵洞的盖板采用现浇施工。
2、支架安装
支架采用满堂扣碗式钢管支架支撑，模板采用大型胶和板或钢模板。
满堂扣碗支撑采用φ48×3.5mm钢管，钢管立杆纵向（沿涵长方向）间距1.0m，横向间距0.8m，钢管纵向横杆间距1.5m。
涵底顶面作为立杆基础，立杆顶纵向支撑采用150×150mm方木，横向支撑采用100×100mm方木，木楔调整横向支撑方木密贴盖板底模。
在支架的中心节点处同时设置立柱、纵向和横向水平杆，从而保证“空间框架结构”的节点具有足够的刚性和传递荷载的能力。
支架设置安全围护设施，在支架外围采用尼龙绳编织网进行围护，并与外支架固定牢靠。
3、钢筋的绑扎与安装钢筋下料长度计算
钢筋配料时，应根据理论计算并结合实践经验确定其下料长度，各种钢筋的下料长度如下：
直钢筋下料长度＝构件长度－保护层厚度＋弯钩增加长度，
弯起钢筋下料长度＝直段长度＋斜段长度－弯曲调整值＋弯钩增加长度。
钢筋的焊接与绑扎
A、受力钢筋主要采用帮条焊或搭接焊，焊缝长度双面焊5d，单面焊10d。
B、同一断面接头数量不得超过总数量的50%，接头间错开距离不得小于35d，焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
C、钢筋接头的布置，应符合“钢筋绑扎最小长度规定”；
D、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用电焊焊接；
E、在底模上准确标注钢筋骨架位置，逐步绑扎成型，同类钢筋弯起位置必须整齐。
为了保证混凝土保护层的必须厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应用埋设其中的铁丝与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。
钢筋混凝土保护层厚度，应符合设计要求。
钢筋的焊接方式、长度，绑扎方式及长度需满足《公路桥梁施工技术规范》要求，及取得监理工程师的批准后方可实施。
4、模板的安装
钢筋绑扎验收完毕后支模板，安装时应严格控制中线位置及标高。
模板选用定型钢模板，进场后先试拼，自检合格后报驻地办验收，报验合格方可投入使用。
钢模间采用螺栓、卡扣联接，接缝间设置海棉橡胶垫，以防漏浆影响混凝土外观质量。
钢模安装前，内侧必须打磨平整、光洁，确保无锈迹，并涂无色透明的脱模剂。
-
模板拼装到设计高度之后，再对整个台身模板进行全面的检查、校正、加固，以确保模板位置、尺寸无误。
模板采用预埋钢筋加固，确保在施工过程中模板不因振捣等因素变形或移位。
模板安装完毕后，进行检验并填写模板安装检验表，报监理工程师签字认可。
检验台身模内尺寸、平面位置及倾斜度，并报监理工程师检验签证,合格后进行下一工序。
5、浇筑混凝土
1）模板检验
模板安装验收合格后浇筑混凝土。
浇筑混凝土时，应经常注意观察模板、支架和预留孔、预埋件有无走动情况。
当发现有变形、位移时，应立即停止浇筑，并及时处理好，再继续浇筑。
2）砼运输
施工队员应提前将浇筑部位的砼用量、强度等级等，报于拌和站，由拌和站集中统一搅拌，砼搅拌运输车运到现场进行施工。
3）砼浇筑
浇筑时砼拌和均匀，按一定厚度、顺序、方向分层连续浇筑，分层厚度不宜大于30cm。
混凝土的下料口距离所浇筑的混凝土表面高度不得超过2m。
如自由倾落超过2m时，应采用串桶或溜槽，保证混凝土不溅、不沾模。
4）砼振捣
做到随浇随振捣，要求振捣棒垂直下，斜角提，按顺序不漏振，做到振捣均匀密实。
当分层浇筑时，混凝土振捣器须插入前一层混凝土下面5-10cm，以清除两层间的接缝；与侧模之间应保持5-10cm的距离，且移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍（一般情况下，振捣棒的作用半径为振捣棒半径的8-9倍）。
插入时应快插慢拨，快插为了插入时避免进入更多的空气，慢拔是为了更有效的排除混凝土体内气泡。
插点应均匀排列、逐点移动、有序进行，不得遗漏，做到振捣密实。
每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
掌握好振捣时间，一般控制在20-30秒，且最短振捣时间不小于10秒。
当砼表面停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，表明混凝土已振捣密实。
完工后，搭板表面用木抹收浆拉毛。
6、模板的拆除
盖板的模板和支架，应在混凝土强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载时，方可拆除当盖板跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计标准强度的50%的要求后，方可拆除；当盖板跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计标准强度的75%的要求后，方可拆除。
模板拆除时应按设计的顺序进行，无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆测顺序，拆卸时严禁抛扔。
7、砼的养生
混凝土浇筑完成且初凝后，即可覆盖土工布等覆盖物进行洒水保湿养生，养生期不少于7天。
10、沉降缝施工
本涵洞设5道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
墙身沉降缝必须与基础沉降缝一致，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。
沉降缝在基础顶面以下填嵌涂沥青模板或沥青砂，并在截水面边缘以1：
3水泥砂浆填塞，深度为15cm。
基础顶面以上接缝以热沥青浸制麻絮填塞，深度为5cm。
二.安全注意事项
1、进入施工现场必须佩戴安全帽。
。
2、砌筑时严禁在截水沟内用水，确保边坡稳定。
3、钢筋加工钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。
4、钢筋调制及冷拉场地应设置防护挡板，作业时，非作业人员不得进入现场。
5、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后方能进行切断作业。
切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套筒夹牢。
不得因钢筋直径小而集束切断。
6、室外作业应设置机棚，机旁应有堆放原料、半成品的场地。
7、加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。
8、作业后，应堆放好成品。
清理场地，切断电源，锁好电闸箱。
9、吊装作业时，有专人指挥吊车，吊臂下禁止站人。
三.环水保、文明施工
1、合理布置场地。
做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
2、及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。
施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。
施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。
三级技术交底签名表
施工地点：
序号
交底人
姓名
职务
备注
1
2
1
被交底人
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
19
交底时间：
年月日
省道201线室韦至拉布大林一级公路建设项目
工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：
（施工）SLTJ-11
编号
施工单位
攀枝花公路桥梁工程有限公司
施工队
技术工种
现场技术员、施工人员
交底时间
桩号部位
钢筋砼盖板暗涵基坑
操作要求
1、基坑开挖前测定基坑中心线、方向、高程；按照地质水文资料，结合现场实际情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2、基坑开挖采用机械配合人工进行施工。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，在接近基底高程时，预留30cm厚度用于人工开挖。
3、基坑顶部与施工便道之间预留1m的护道。
4、根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5m，边挖边支护。
5.基坑开挖平面尺寸参考图纸尺寸，开挖时须再次确认图纸尺寸。
质量标准
1.基底高程（土）允许偏差为±50mm。
2.基底高程（石）允许偏差为+50mm，-200mm。
3.基坑平面位置、尺寸必须满足设计要求和施工工艺的设计要求。
4.基底地质条件及承载力必须符合设计要求。
5.基坑回填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
注意事项
1、开挖时应观测基坑周围的变化，防止基坑坍塌。
2、基坑开挖后应及时进行基础施工防止暴露时间太长。
我已清楚并理解操作方法、质量标准及注意事项
交底人
被交底人
省道201线室韦至拉布大林一级公路建设项目
工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：
（施工）SLTJ-11
编号
施工单位
攀枝花公路桥梁工程有限公司
施工队
技术工种
混凝土工
交底时间
桩号部位
钢筋砼盖板暗涵基础及涵台
操作要求
1.混凝土入模，不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架，当浇筑高度大于2m时，应采用串筒溜管下料，出料管口至浇筑层的倾落自由高度不得大于1.5m。
2.浇筑过程中，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下沉为止。
振捣器插点呈梅花形均匀排列，采用行列式的次序移动，移动位置的距离应不大于40CM。
保证不漏振，不过振
3.浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土初凝前修正完好。
4.混凝土浇筑完毕后，应达到规范设计要求。
质量标准
1.混凝土结构工程的混凝土施工应根据规范设计要求进行。
2．模板表面应清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
3.混凝土构件成型后，构件不得出现露筋、蜂窝麻面、孔洞、夹渣以及表面明显裂缝等现象。
注意事项
1.在浇筑过程中避免工程质量通病如：
蜂窝、麻面、露筋、孔洞等。
2.混凝土浇筑过程应连续进行，如需间歇，则间隔时间尽量缩短。
3.浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形。
我已清楚并理解基础及涵台操作方法、质量标准及注意事项
交底人
被交底人
省道201线室韦至拉布大林一级公路建设项目
工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：
（施工）SLTJ-11
编号
施工单位
攀枝花公路桥梁工程有限公司
施工队
技术工种
模板工
交底时间
桩号部位
钢筋砼盖板暗涵基础及涵台
操作要求
1.按照施工方案的要求作业；
2.模板安装按施工设计进行，严禁随意变动，支顶模板必须有垫块；
3.安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和互相保护的安全意识；
4.浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。
浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。
经常检查支设模板吊勾、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。
质量标准
1、模板高程允许偏差（mm）：
±10；
2、模板尺寸允许偏差（mm）：
+5、-0；
3、模板平整度允许偏差（mm）：
5；
4、模板两板高低差允许偏差（mm）：
2。
注意事项
1、模板与支撑完毕后必须经专人检查验收，方可进入下道工序。
2、邻边作业，高空作业系安全带，挂安全网。
3、防止坍塌、机械伤害。
我已清楚并理解基础及涵台操作方法、质量标准及注意事项
交底人
被交底人
省道201线室韦至拉布大林一级公路建设项目
工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：
（施工）SLTJ-11
编号
施工单位
攀枝花公路桥梁工程有限公司
施工队
技术工种
模板工
交底时间
桩号部位
钢筋砼盖板暗涵现浇盖板
操作要求
1、模板和支架应有足够的刚度、强度和稳定性，应能承受施工中的各种荷载；
2、模板表面应平整，接缝严密不漏浆；
3、模板应按施工图进行加工和安装，板面变形符合整体刚度要求。
质量标准
4、模板高程允许偏差（mm）：
±10；
5、模板尺寸允许偏差（mm）：
+5、-0；
6、模板平整度允许偏差（mm）：
5；
7、模板两板高低差允许偏差（mm）：
2。
注意事项
1、现浇盖板浇筑过程中应随时检测支架的情况；
2、应注意底板钢筋错台和平整度满足规范要求。
我已清楚并理解操作方法、质量标准及注意事项
交底人
被交底人
省道201线室韦至拉布大林一级公路建设项目
工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：
（施工）SLTJ-11
编号
施工单位
攀枝花公路桥梁工程有限公司
施工队
技术工种
钢筋工
交底时间
桩号部位
钢筋砼盖板暗涵现浇盖板
操作要求
1、热轧光圆钢筋的末端应做成180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
2、热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
3、钢筋加工时应严格按照施工图纸施工。
质量标准
1、受力钢筋间距和允许偏差（mm）：
90、±10。
2、箍筋间距和允许偏差（mm）：
250、±10。
3、骨架尺寸长、宽、高允许偏差（mm）：
±10、±5、±5。
4、钢筋保护层厚度（≥50mm）允许偏差（mm）:
±5。
注意事项
1、应控制好盖板的保护层厚度，
2、钢筋间距应均匀；
我已清楚并理解操作方法、质量标准及注意事项
交底人
被交底人
省道201线室韦至拉布大林一级公路建设项目
工程技术交底卡片（GL01-26）
合同段号：
（施工）SLTJ-11
编号
施工单位
攀枝花公路桥梁工程有限公司
施工队
技术工种
混凝土工
交底时间
桩号部位
钢筋砼盖板暗涵现浇盖板
操作要求
1、混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。
落差大于2m，采用窜筒或滑槽。
2、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。
振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
3、振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。
质量标准
1、盖板尺寸允许偏差（mm）：
长为±10或0.5%边长、宽为±10、厚度为±10
2、顶面高程允许误差（mm）：
±10
3、混凝土强度满足设计要求。
注意事项
施工过程中应防止漏振和过振，注意随时检查支架的情况。
我已清楚并理解操作方法、质量标准及注意事项
交底人
被交底人
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