薄壁空心墩专项方案.docx
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薄壁空心墩专项方案
桥梁高墩专项施工方案
一、工程概况
6#大桥位于商洛市商州区大赵峪街道办事处刘塬沟间，横跨低山丘陵区内沟谷地带。
该大桥分为左右两幅，右幅设计起止点桩号为K5+073～K5+534，桥长为461m，左幅设计起止点桩号为K5+086～K5+547，桥长同为461m，单幅桥面总宽度为11m。
本桥采用预应力混凝土先简支后连续T梁。
跨径布置：
15×30m；下部结构0号桥台采用桩接盖梁轻型桥台，15号桥台采用重力式桥台，桥墩根据高度不同采用不同直径的柱式墩，右幅1～7号,14号，左幅1～6号，13～14号，采用1.8m柱径，右幅8～10号，13号，左幅7～10号，采用2m柱径。
高度大于35m的左右幅11～12号桥墩采用了空心墩加群桩基础。
上部结构采用预制吊装的施工形式。
空心墩身均采用C40砼浇筑，薄壁空心墩共有四座。
Ⅰ、工程数量
薄壁空心墩工程数量汇总表
编号
结构形式
高度（m）
平面尺寸（cm）
备注
左11#
矩形薄壁墩
36
700×240、壁厚50
左12#
矩形薄壁墩
37
700×240、壁厚50
右11#
矩形薄壁墩
36
700×240、壁厚50
右12#
矩形薄壁墩
37
700×240、壁厚50
Ⅱ、施工辅助设备
空心墩施工辅助设备配置表
编号
施工高度（m）
施工辅助设备
备注
左11#
36
QTZ31.5（3808）塔吊1套、人行梯1套、翻板1套
4个空心墩共用1座塔吊
左12#
37
QTZ31.5（3808）塔吊1套、人行梯1套、翻板1套
右11#
36
QTZ31.5（3808）塔吊1套、人行梯1套、翻板1套
右12#
37
QTZ31.5（3808）塔吊1套、人行梯1套、翻板1套
二、施工方案
（一）、空心墩施工方案
Ⅰ、翻模工艺原理
翻模是以凝固的混凝土墩体为支承主体，通过附着于已完成的混凝土墩身上的下层模板支撑上层施工模板及平台，从而完成钢筋成型、模板就位和校正、混凝土浇筑等工作，随后进行下一道施工循环阶段的施工。
注：
图中尺寸单位为厘米。
Ⅱ、钢筋加工及安装
1、在承台混凝土施工时，预埋墩身钢筋。
主筋的接长采用等强度直螺纹接头工艺施工，横向箍筋现场绑扎成型。
2、等强度直螺纹接头工艺是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。
A、钢筋丝头的加工
①丝头加工现场检验项目、方法及要求见表。
②加工工人应逐个目测检查丝头的加工质量，并剔除不合格丝头。
③丝头检验合格后，应用塑料帽或连接套筒保护。
丝头质量检验要求
序号
检验项目
量具名称
检验要求
1
外观质量
目测
牙形饱满、牙顶宽超过0.6mm秃牙部分累计长度不超过一个螺纹周长
2
外形尺寸
卡尺或专用量具
丝头长度应满足图纸要求，标准型接头的丝头长度公差为+1p
3
螺纹大径
光面轴用量规
通端量规应能通过螺纹的大径，而止端量规则不应通过螺纹大径
4
螺纹中径及小径
通端螺纹环规
能顺利旋入螺纹并达到旋合长度
止端螺纹环规
允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3p
注：
p为螺距。
B、接头的安装
①主筋下料长度根据模板高度和混凝土浇筑高度确定为4.5m，加工施工的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线垂直。
②接头拼接时有管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。
力矩须符合下表：
接头拧紧力矩值
钢筋直径（mm）
25-28
32
拧紧力矩（N.m）
275
314
3、在运输与安装过程中要戴上保护帽保护丝头；连接螺母时加工好的丝头应为丝套的一半长度，下层钢筋拧紧的时候要做好标记，并保证上下两节钢筋在丝套中的长度是一样的；
4、墩柱外层为冷轧钢筋网，砼保护层的位置要留够，保护层厚度应大于净距2cm；
5、若钢筋位置与预埋件拉杆位置发生冲突时，应让过拉杆位置。
6、最后一次钢筋安装时应注意骨架的标高和锚入墩帽内的钢筋长度。
7、墩身钢筋安装时，采用挂线（锤）控制。
Ⅲ、施工方法
翻模施工
1、翻模模板构造
每套模板分三节，每节高2.25m，循环阶段每次现浇混凝土高度为4.5m。
外模板面采用δ=6mm钢板、L75×75角钢背肋、[120槽钢背焊作为横带，内模板面采用δ=5mm钢板、L75×75角钢背肋、[100槽钢背焊作为横带。
工作平台附设在每节外模上。
每节外模采用4块大块钢模组成；内模采用四块大块模板和四片转角模板共八片组成。
墩身底部现浇段，内模斜倒角部分用组合钢模板拼装，其他部分采用定型大块钢模拼装而成。
2、模板安装
每层模板分三节，每节高2.25米，内外模板用拉杆相连，外工作平台附设在每节外模上，每层上口位置设有脚手架。
模板在安装前必须进行试拼，模板接缝、错台、连接等方面可能出现的问题，提前解决。
试拼完后应将模板集中摊平，进行打磨、除锈、涂刷脱模剂。
模板安装前须用全站仪准确测设出墩身的内外立模边线，模板安装利用汽车吊（或塔吊）辅助完成。
整套模板采用φ22圆钢作为拉筋，拉筋外套φ25的PVC塑料管以备混凝土施工完毕后拉筋抽出。
内、外模板安装加固后，整体应有足够的刚度，在混凝土施工过程中做到稳固、不变形。
模板外侧挂双层安全网：
内层挂网眼小的防护网，防止小件物品掉落；外层挂标准安全网，充分保证安全性。
3、模板拆除
拆除下层模板时先抽取模板拉筋，然后在上层模板上用导链挂钢丝绳拉紧下层，随后拆除上下层模板联结螺栓，最后拆除、提升下层模板。
4、工作平台
外模板上附设工作平台，平台由L50×50mm角铁制作，工作平台铺设6cm厚木板，外围栏采用L40×40mm角铁制作，围挂安全网。
外围栏下层兜挂安全网。
Ⅳ、施工辅助设备
墩身砼及其他材料垂直运输采用吊车（塔吊），施工人员上下采用施工旋梯。
Ⅴ、施工工序
由于桥墩截面分为变截面段和标准段，施工工序有所不同。
1、变截面段外模采用定型大块钢模板，内模采用组合钢模。
混凝土浇注完成后待砼达到一定强度后安装标准段内模继续浇注。
2、标准段施工时采用标准模板施工，每4.5m一翻板。
3、墩顶变截面段同底部变截面段。
薄壁空心墩翻模施工工艺流程图
Ⅵ、混凝土施工
1、墩身混凝土浇筑
钢筋、模板加工安装完毕经监理工程师检验合格后，即可进行墩身混凝土的浇筑。
采用泵送砼分层浇注至模板顶面，每次浇注一节段，浇筑连续进行。
砼拌和应均匀，浇注层厚不宜大于40㎝，在下层砼未凝固前浇注上层，振捣应附合规范要求，不能过振欠振而造成砼内在和外观质量的影响。
墩身采用挂在内外模板上的环形喷水管洒水养生。
最后一次墩身混凝土浇筑时，应注意墩顶高程的控制。
2、墩顶变截面段施工
墩顶变截面段采用托架施工。
托架采用[25槽钢焊接。
托架焊接在预埋于墩身内的钢板（δ=10mm）上，然后支设变截面段施工模板。
此段模板外模采用大块钢模板，内模采用组合钢模。
3、混凝土振捣、养生
①混凝土应按30cm分层浇筑，并应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑。
②砼振捣采用插入式振动器，其振捣时的移动间距不应超过振动作用半径的1.5倍，与模板应保持5-10cm的间距，插入下层砼深度应控制在5-10cm之间，每一处振动完毕后应边振动边慢速提出振动棒，做到快插慢出，同时避免振动棒碰撞模板和钢筋等。
③对每一振动部位，必须振动到砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆，但同时又要防止混凝土过分振捣而影响其强度。
④砼的浇筑应连续进行，如因故需间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
⑤禁止施工振捣棒引浆，以免对拉杆、模板位置造成影响
⑥每一层模板面的浇筑砼面高差不允许超过一层厚度。
⑦砼养生采用洒水养生：
用高扬程大功率水泵抽水，并配备环形水管，在环形水管上间距2cm处打直径5mm的出水孔。
⑨砼养生周期保持在7天以上。
⑩未尽事宜必须符合《公路桥涵施工技术规范》上的有关要求。
（二）、双柱高墩施工方案
双柱高墩施工采用定型钢模，浇筑砼采用吊车配合储料斗入模。
1、模板
（1）、定型模板选用5mm钢板做面板，100mm槽钢做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。
（2）、墩柱模板支立
①、模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。
②、模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。
③、在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。
在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。
每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。
④、模板支立完成后紧固各加固螺栓。
模板的整体稳定性依靠在模板周围设置的三根Ф8钢筋拉线固定于地面预先埋设的地锚上。
⑤、柱间系梁施工完成后，下节墩柱模板与柱间系梁模板连接保证模板竖直度及稳定性。
2、钢筋
第一节墩柱钢筋笼可在地面制作成型，然后采用吊车吊装与桩基钢筋连接。
以上墩柱钢筋在钢筋加工场集中配料，并做好标记，运至现场。
在墩柱周围高度范围内搭设脚手架，以便于施工人员作业。
钢筋加工必须符合设计及施工规范的要求。
3、浇筑混凝土
（1）、墩柱砼浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。
（2）、混凝土在拌和站为投产前采用商品混凝土进行浇注。
拌和站投产后采用拌和站集中拌制。
砼输送车送至浇筑处，用吊车提升料斗入模。
当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入模，防止混凝土离析。
浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。
（3）、混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。
（4）、砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。
（5）、混凝土的施工缝处理方法
①、在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。
用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。
②、在浇新混凝土时，旧混凝土强度必须达到2.5MPa。
同时在旧混凝土面上水平缝抹一层10～20mm的1：
2水泥砂浆。
③、混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平。
四、施工控制措施
1、墩身线型控制
（1）、影响高墩施工精度及其解决办法
高墩墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线可能发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。
在墩身施工中针对不同的情况采取相应的措施：
①环境温差
高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，对墩身施工精度有影响，且随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。
在施工中采用以下方法进行控制：
A、喷水降温法：
通过在模板上的养生管，间断地向墩身洒水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。
B、选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。
具体方法为：
在每天上午6：
30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线，在模板下口精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作为待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。
②风力、机械振动和施工偏载
风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。
针对此特点，采取如下措施：
A、采用刚度大的模板，以提高模板整体的抗弯、抗扭强度。
B、在墩身砼浇筑时，混凝土应从周边均衡下料，以防止混凝土出现偏压。
2、墩身轴线、高程测量控制
为了保证施工的连续性，确保高墩施工的轴线及垂直度和外观线形，在墩身施工控制测量中，采用高精度全站仪和激光垂准仪配合使用、相互校核的方案。
在承台、系梁施工完毕后，采用全站仪在承台、系梁顶部墩身纵横向轴线上各精确测定出1个点，在其上分别安置激光垂准仪。
墩身施工的过程中，在天气条件不允许（大风或雨天等）时，由于全站仪无法使用，使用激光垂准仪进行对点校模；天气条件较好时，用全站仪和激光垂准仪分别进行对点测量,若两者复核误差在±3mm之内时，以全站仪测设点为准；若误差超过±3mm,查明原因（包括重新校正垂准仪），直到在误差允许内再进行施工。
在施工中每半月对激光垂准仪校核一次，每1～2月对大桥控制网复核一次。
高墩施工中的高程控制采用长钢卷尺（100米钢卷尺）丈量法与三角高程控制法双控。
在墩身下部1.5米左右位置处设置整米高程控制基准线，墩身高程控制测量时从该控制基准线丈量测量，同时用全站仪利用三角高程控制法进行复核，确保高程控制误差在规范允许范围之内。
Ⅱ、墩身外观质量的保证措施
墩身外观质量主要是模板、砼浇注和施工工艺对结构物外表导致的随机出现的一些缺陷。
1、构造物表面质量通病的防治。
主要有蜂窝、麻面、气泡、泛砂、砼色泽不一致等现象，保证措施如下：
①砼配合比设计时在满足施工条件下，应尽量降低含砂率和水灰比。
②砼应强制拌和，罐车运输，连续浇注，杜绝坍落度不稳定，送料不衔接和每车砼级配不均匀、投料造成离淅的现象出现。
③经试验掌握振捣的尺寸，既不能过振形成表面泛砂、砼流泪的现象，也不能因欠振导致蜂窝、麻面。
④必须分层浇注，层厚能满足振实要求，在前层未凝固前进行下层的浇注，夏天由于高温，砼内应掺入适量缓凝剂，推迟砼的凝结时间。
⑤尽量避免在高温时段浇注砼。
如不可避免，应对钢模板采取降温措施。
浇注过程洒落在钢模板上被烫干形成的“死灰”应随时清理干净。
2、模板接缝、分层和分节施工缝的消除
①模板接缝：
要求使用整块钢模板，以减少接缝。
模板应试拼合格后并监理验收，不合格的不能用于工程。
用时缝内应贴双面胶带，杜绝漏浆导致的表面缺陷。
②分层施工痕迹：
这种现象大都是由于砼坍落度大，经振水泥内黑色成份上浮至表面，导致两层间有深色条带痕迹。
也有前层初凝后浇注后层形成的施工缝痕迹。
解决办法是降低坍落度，第一次未初凝前必须浇注第二层。
若下层经振捣有离淅现象时，应清除表面积水。
③墩身施工时的板与板接缝的处理：
要求两节模板横向接缝严密，不能有漏浆现象，每次拼接时，粘贴双面胶带。
每层砼浇注和模板顶面平齐，做到施工缝和模板缝重合。
加大模板和支撑的刚度，做到节段接缝处模板不外胀。
3、砼表面裂缝的预防
薄壁空心墩下部0～4M段落由于受约束力复杂和施工条件较差，易出现表面裂缝，采取的主要预防措施为：
①墩身根部按设计要求敷设泄水排气孔，墩身施工期间用于墩内外空气流通和空心墩内养生水的外排。
②按设计要求设置墩身通气孔，必要时用鼓风机向墩身内部送风，以减小内外的温差。
③墩身混凝土浇筑应避开高温时段，若受高温影响较大时，太阳直射的模板面外应用彩条布覆盖。
④空心墩内、外模板上应挂设环形喷水养生管，连续喷水养生。
五、安全操作规程
1、从事高空作业要定期体检，经医生诊断、凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高空作业。
2、作业场地布置醒目的安全警示牌和安全标语；每日在岗前对各操作人员进行集中安全教育。
3、制定严格的安全工作奖惩条例，并在作业区树立条例标牌，以达到警钟长鸣的目的，使安全工作深入人心。
4、作业场地的电路布置要规范化，所有的机械电缆应定期检查，防止漏电伤人。
专职电工每日对用电线路进行检查。
5、工地专职安全员每日对工作平台和塔吊的爬梯进行检查，重点检查各焊接点的牢固情况，和安全防护网的完整性。
6、每一混凝土施工循环后，在进行下一次安装前须派专人对模板和工作平台支架集中进行检修和加固。
防护网须定期进行更新。
7、工地安装风速测定仪器，安排专人负责记录每日的风速、风向，为安全施工体科学的依据。
在风速超过10m/s时，停止使用塔吊和工业电梯，同时作业人员须从高墩作业平台撤离。
8、吊装作业时必须设哨工专门指挥，统一操作口令，操作人员严格执行规程作业（吊装回转半径严禁站人）。
9、高处作业使用的各种机电设备、钢丝绳等设备应按有关规定、要求办理，并指派专人负责检查，发现问题及时更换、处理。
液压设备、高空电气设备必须作好接地保护，电线接头必须绝缘。
11、高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
12、高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物体禁止抛掷。
13、梯子不得缺档，不得垫高使用，梯子横档间距以30cm为宜，使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施，单面梯与地面夹角以60°～70°为宜，禁止二人同时在梯上作业，如需接长使用，应绑扎牢固，人字梯底脚应拉牢，在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。
14、乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，除指派的专业人员外，禁止攀登起重臂、绳索和随同运料的吊笼吊装物上下。
15、各上岗人员必须进行岗前安全知识培训，严格按操作规程施工。
所有人员进入施工作业区，必须将安全帽、保险绳、防滑鞋等防护用品佩带齐全。
严禁酒后上岗和疲劳作业。
16、支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下道工序。
严禁在连接件和支撑件上攀登作业，并严禁在上下同一垂直面上装、拆模板。
17、拆除下一层模板，去掉拉杆，塔吊在未拉紧模板时需用导链连接在上层模板上，拉紧之后方可拆除模板、丝杆。
18、悬空作业时的塔吊、导链、爬梯要进行经常的检验。
19、大型构件吊装尽可能在地面完成拼装，并应搭设进行临时固定、电焊、高强螺栓连接等工序的高空安全设施。
20、悬空作业处应有牢靠的立足处，必须配备相应的安全网，按高度布置。
六、安全文明施工
1、所有施工人员必须佩戴安全帽，当进行高空作业时应系好安全带、绑好安全网，防止坠人坠物。
2、
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