下面层施工总结.docx
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下面层施工总结
同江至三亚高速公路莱西至胶州段
路面工程第一合同段
下面层试验段施工总结报告
中铁十五局集团第一工程有限公司同三线青岛段项目部
二00三年六月三十日
同三线青岛段路面工程第一合同段
下面层试验段总结报告
一、试验段概况
根据《同江至三亚高速公路莱西至胶州段路面工程第一合同段施工图设计》、《公路路面基层施工技术规范》和《路面工程质量施工监理规程》的要求，我合同段于2003年6月29日在K2+390—K2+660段左幅进行了下面层试验段的施工。
该段下面层设计为8cm厚AC—25I沥青砼，设计孔隙率为3%—6%，设计宽度为11.75m。
试验段施工于13:
30开始拌和混合料，至17：
40全部碾压结束。
施工采用厂拌法施工，大型运输车进行运输，采用ABG525型摊铺机半幅全宽一次性成型。
二、试验段原材料组成及配合比设计
1、沥青：
选用优质的AH—70国产石油沥青，各项指标均由试验室按规范要求检验合格。
2、碎石：
采用莱州黑羊山生产的0.5—1cm、1—3cm石灰岩碎石，经试验室检验，其组成级配符合规范及监理规程的要求。
3、石屑：
采用莱州黑羊山生产的石灰岩石屑，经试验室检验，颗粒组成能够符合规范和监理规程的要求。
4、砂：
采用优质的天然砂，其颗粒组成和级配经试验室检验符合规范和监理规程的要求。
5、矿粉：
采用优质的石灰岩矿粉，并在矿粉中加入28%的磨细生石灰粉，其颗粒组成和级配经试验室检验符合规范和监理规程的要求。
6、混合料配合比设计
混合料配合比由试验室通过试验确定，总监办批准。
沥青混合料的生产配合比为：
4#仓（16—31.5mm）：
3#仓（4.75—16mm）：
2#仓（2.36—4.75mm）：
1#仓（<2.36mm）：
矿粉=32：
41：
8：
17：
2，油石比为4.1%，最大理论密度为2.595g/cm3，混合料的视密度为2.476g/cm3。
三、施工机械设备
根据我单位的具体情况，我单位进行本段沥青砼下面层试验段的施工时，配备了足够的机械设备，（详见《下面层施工机械设备表》），以保证路面下面层试验段施工的顺利进行。
四、下面层施工工艺
（一）、下面层施工工艺简要流程图（见附图）
（二）、下面层沥青混合料采用集中厂拌法施工，由LB3000型间歇式沥青拌和站进行生产，拌和能力为180—240T/h。
由自卸车运输至工地，采用ABG525型摊铺机半幅全宽一次摊铺成型，双钢轮振动压路机和轮胎压路机联合进行碾压。
1、准备工作
（１）、清扫下封层
试验段施工前，我标对已交验的基层进行了局部处理，对表面进行了彻底清扫，对下封层破损的地方补洒了粘层油，做到下封层表面干净、干燥，各项指标符合规范及设计要求。
在摊铺过程中，摊铺机前的下封层应一直保持清洁。
（３）、安装模板
根据设计图纸及施工工艺，试验路段下面层靠中央分隔带处安装槽钢模板（模板尺寸为600*8*4cm），每根模板外侧用三根木支撑加固牢固，以便摊铺和碾压。
（４）、施工放样
试验段施工前，先恢复中、边桩，每隔10ｍ打中、边桩，并在下面层设计边缘位置向外各50cm打入控制标高的固定钢钎，并按暂定的松铺系数（1.20）进行放样，待钢丝绳拉紧后再进行一次复测。
每段钢丝绳的长度不大于250m，确保两支杆间钢丝绳的扰度不大于2mm。
（５）、拌和站调试
试验段施工前，对沥青拌和站进行调试，调试内容主要有集料级配组成、油石比的准确控制及拌和站的生产能力。
调试结果为：
集料级配能满足设计要求，油石比为4.1%、拌和站生产能力为200t/h左右，能满足设计及施工要求。
（6）、摊铺机的拼装
摊铺机熨平板拼装成11.25m，预拱度调为2.5cm。
2、拌和
（1）、拌和采用西筑厂生产的LB3000型间歇式拌和设备，拌料前对拌和设备及配套设备进行了检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。
保证在混合料拌制中，沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。
拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置，能自动记录拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。
（2）、各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。
（3）、所使用散装沥青，用自备的900t沥青保温罐储存，热沥青罐与拌和楼的沥青存储箱连通。
采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度达到150—170℃和连续不间断地拌制沥青混合料。
（4）、沥青混合料加热温度应符合《技术规范》的规定。
沥青加热温度控制在150—155。
C，矿料（矿粉不加热）加热温度为165—170。
C，沥青混合料控制在154—165。
C。
并经常检测混合料出厂温度和油石比，具体见表1和表2。
表1混合料出厂温度
第几车
出厂温度（。
C）
第几车
出厂温度（。
C）
第几车
出厂温度（。
C）
1
160
9
162
17
160
2
158
10
162
18
160
3
158
11
160
19
158
4
159
12
160
20
158
5
159
13
159
21
159
6
160
14
159
22
159
7
160
15
161
23
159
8
160
16
161
24
160
表2沥青混合料油石比
检测时间
油石比（%）
检测时间
油石比（%）
13：
40
4.1
15：
40
4.0
14：
50
4.0
16：
30
4.2
（5）、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混合料为度。
每锅拌和时间为40秒，其中干拌为7秒。
（6）、拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。
（7）、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于《技术规范》的规定，高于正常出厂30℃的沥青混合料应予以废弃。
2、混合料的运输
（1）、沥青混合料采用载重15T的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：
水=1：
3），并不让多余的混合料积聚在车箱底部。
（2）、车辆装料应按前、后、中分三堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。
为减少混合料的温度损失，每车料均用蓬布覆盖。
（3）、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。
（4）、运料车应靠近离摊铺机15cm左右时以空挡停车，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。
（5）、混和料达到现场温度控制在160。
C左右。
混合料到场温度见表3
表3混合料到场温度
第几车
到场温度（。
C）
第几车
到场温度（。
C）
第几车
到场温度（。
C）
1
156
9
159
17
156
2
155
10
158
18
157
3
156
11
156
19
155
4
157
12
157
20
156
5
157
13
155
21
157
6
158
14
156
22
156
7
157
15
158
23
155
8
157
16
156
24
157
３、混合料的摊铺
沥青砼下面层（AC-25I）粗粒式沥青砼，采用基准钢丝调平，使标高、纵、横坡度符合设计要求。
（1）、摊铺机就位后，先应预热20min左右，使熨平板的温度在80℃以上，按预定的松铺系数（1.20）计算出松铺厚度，调整熨平板高度，在其下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并调整好熨平板仰角。
（2）、将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，调整手摇臂升降杆使传杆器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。
（3）、施工时摊铺温度宜在153℃左右。
摊铺温度见表4
（4）摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约15cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。
料车严禁撞击摊铺机，料车分三次起斗卸料。
表4混合料摊铺温度
第几车
摊铺温度（。
C）
第几车
摊铺温度（。
C）
第几车
摊铺温度（。
C）
1
153
9
156
17
152
2
153
10
156
18
154
3
154
11
157
19
153
4
153
12
154
20
154
5
155
13
153
21
156
6
155
14
152
22
155
7
154
15
156
23
153
（5）、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。
摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度以保证熨平板后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定（一般为螺旋输送器叶片的2/3）。
摊铺速度为1.1m/min。
（6）、摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始压实度。
（7）摊铺过程中，有专人检查混合料的温度，摊铺温度、铺筑厚度及平整度，仔细观察混合料的外观质量，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。
4、沥青混合料的碾压
（1）沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别采用不同型号的压路机，每个碾压段为20米左右。
碾压应慢速、均匀进行，一般符合表6的规定。
初压的温度为145。
C左右，具体见表7；碾压终了的温度在100。
C左右，具体见表8。
表6碾压速度
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢轮压路机
1.5-2
3
1.5-2.5
5
2.5-3.5
5
轮胎压路机
3.5-4.5
8
表7初压温度
碾压段落
初压温度（。
C）
碾压段落
初压温度（。
C）
1
147
7
145
2
148
8
148
3
146
9
147
4
147
10
145
5
145
11
146
6
147
12
144
表8碾压终了的温度
碾压段落
终了温度（。
C）
碾压段落
终了温度（。
C）
1
99
7
104
2
105
8
106
3
100
9
105
4
106
10
103
5
104
11
98
6
103
12
101
（2）试验路段碾压采用两种组合，第一种组合：
DD110双钢轮压路机静压一遍，静压时，错轮1/2宽；复压采用DD110双钢轮压路机和轮胎压路机联合进行碾压，先用DD110开微振错轮1/2宽碾压一遍，接着轮胎压路机和DD110一起进行碾压，轮胎压路机碾压三遍，DD110开中振碾压三遍，碾压时，错轮20cm左右进行碾压。
终压用DD110压路机静压一遍。
碾压第三遍时开始用核子密度仪检测压实度。
检测结果见表9。
表9碾压遍数与压实度的关系
碾压遍数
3
4
5
6
7
8
9
压实度
95.1
96.6
97.0
97.8
98.4
98.7
98.8
第二种组合为：
DD110压路机中振两遍，碾压时错轮20cm左右，然后再用轮胎压路机和DD110压路机一起进行碾压，轮胎压路机碾压两遍，DD110压路机开大振碾压两遍。
最后再由DD110压路机静压一遍。
碾压第三遍时开始用核子密度仪检测压实度。
检测结果见表10。
表10碾压遍数与压实度的关系
碾压遍数
3
4
5
6
7
压实度
96.5
97.7
98.6
99.0
99.1
（3）碾压段终了时，用6米直尺检查碾压段的平整度，对不合格的地方进行修补碾压。
5、接头的处理
在摊铺完成后，人工将接头补齐，压路机将末尾压成楔形，在碾压完成后，人工借助六米直尺将锲形部分用切割机切去。
使其为一个合格的竖直断面。
五、质量自检
结构层完成后，我标段技术人员按《路面工程质量施工监理规程》进行了自检，各项指标能满足规范要求。
试验段施工总结
（一）、试验段成果
1、施工配合比的确定
生产配合比采用合成级配，其组成为：
4#仓（16—31.5mm）：
3#仓（4.75—16mm）：
2#仓（2.36—4.75mm）：
1#仓（<2.36mm）：
矿粉=32：
41：
8：
17：
2，油石比为4.1%，压实度、稳定度、流值及空隙率都能满足规定要求。
在正式施工中，我们仍采用此种配合比。
2、松铺系数的确定
通过对基层顶面标高、摊铺机虚铺标高及压实后的标高，对沥青下面层试验段松铺系数进行计算，最后得到松铺系数为1.206，施工时，虚铺系数定为1.21。
计算书见附表。
3、下承层的清扫方法
清扫下承层采用人工用扫帚清扫干净，对于局部污染严重的地方，先用洒水车冲洗，再用扫帚清扫，然后用鼓风机把路面吹干净。
摊铺过程中，应保证下承层干燥。
4、拌和、运输、摊铺机械的协调与配合
经过试验段施工，为了保证拌和能力要略强于摊铺能力，从而满足施工要求，运输力量根据具体的施工位置及运距而定。
经过试验段，暂时确定如下：
拌和站生产能力为200t/h；摊铺速度为1.2m/min；运输车辆为10辆左右。
5、运料车对摊铺机的喂料方式
料车应对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机约15cm左右处挂空档，摊铺机迎上推着车前进，在坡度大的地段，料车可挂低速档与摊铺机同步前进。
料车严禁撞击摊铺机，料车分三次起斗卸料。
前一辆料车放完料后应立即驶离摊铺机，后一辆料车立即跟上。
前一辆料车驶离摊铺机后，在靠近摊铺机前方左侧起斗，卸出剩余的料。
料车上所覆盖的蓬布在接近摊铺时才揭开。
6、摊铺层标高控制方法
摊铺层标高主要由基准钢丝绳控制，并用挂线法每隔10m左右检测一次相对标高，对不合要求的地方缓慢进行调节。
7、每一作业段合适长度的确定
考虑到温度对混合料的压实度影响很大，气温高时，每20m左右作为一个碾压段。
当气温低时或有风的时候，应紧跟碾压。
8、碾压组合方式的确定
两种组合均能达到规定的压实度，但第一种组合碾压出来路面压实度比第一种组合差。
故采用第二种组合进行碾压。
第二种组合为：
DD110压路机中振两遍，碾压时错轮20cm左右，然后再用轮胎压路机和DD110压路机一起进行碾压，轮胎压路机碾压两遍，DD110压路机开大振碾压两遍。
最后再由DD110压路机静压一遍。
9、压路机喷水量的控制
为了减慢混合料的损失速度，双钢轮压路机应尽可能的少喷水；轮胎压路机不喷水，而是在开始碾压时，喷洒少量油水混合物来防止粘轮。
当轮胎温度升高时，粘轮现象即可消除。
11、平整度控制方法
在以后施工中，我们将继续在碾压终了后用6m直尺检查平整度。
对平整度不合格点做上记号，进行修补碾压。
12、下面层两侧边缘的施工工艺
试验段采用外侧安装路缘石，内侧安装槽钢模板，经碾压，此段下面层的宽度、边缘标高及外观符合要求。
在以后的施工中，我们准备继续采用此种方法。
13、现场取样及室内制件试验情况
试验段施工时根据监理规程要求制作了3组试件，经检测其稳定度、流值、空隙率均符合规范及验收标准要求。
同时我标段用钻机在现场进行了随机取芯，芯样完整无破损，颜色一致，厚度均满足要求，密实度、稳定度、流值及空隙率均符合要求。
此试验结果说明采用的配合比、机械设备及施工方案等是可行的。
14、施工人员的确定
现场技术人员2人，机驾人员5人，工人16人，其中设1人指挥料车倒料；左右各设1人铲除履带前的堆弃物及前方路床上的杂物；熨平板两端各设2人看管传感器、补料、处理离析现象、拉线和检查钢丝的绑扎情况；1人检测平整度和喷洒油水混合物；并设2人清扫下承层；6人安装模板。
（二）、试验段存在问题
1、运料车有时候会撞击摊铺机，主要是由于料车司机不熟悉而引起，在以后的施工中，我们将对司机严格交底，杜绝此种现象发生。
2、靠急流槽的地方，碾压时混合料向外推移，使得该处平整度较差，在以后施工中，我们对急流槽的地方安装模板，从而防止混合料向外推移。
本次试验段受到了上级领导及我标全体人员的高度重视，我们也做了充足的准备。
经过这次试验段施工，我们已对基层的松铺系数及施工工艺有了相当深的认识。
在以后的施工过程中，我们将进一步完善施工工艺，也希望上级领导对我们施工过程中存在的问题及时指出，并提出宝贵意见。
下面层施工机械设备表
序号
名称
型号
数量
产地
性能
备注
1
沥青拌和站
LB3000
1台
西筑
良好
2
摊铺机
ABG525
1台
陕建
良好
3
压路机
DD110
2台
英格索兰
良好
4
压路机
XP260
1台
徐州
良好
5
装载机
ZL50F
5台
龙工
良好
6
自卸车
15T
15辆
一汽
良好
7
洒水车
5T
1辆
一汽
良好
8
发电机
400KW
2台
VOLVO
良好
9
发电机
200KW
1台
上柴
良好
10
发电机
30KW
1台
潍柴
良好
沥青路面下面层施工工艺框图
基层检查验收
沥青下封层施工
撒布石屑并碾压
下面层施工放样
三阶段配合比设计计
拌和AC-25I混合料
运输
摊铺下面层
报验
下一道工序
升级会员 