联合检修库钻孔桩施工方案.docx
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联合检修库钻孔桩施工方案
天津地铁3号线第1合同段工程
联合检修库基础钻孔灌注桩施工方案及技术措施
1概况说明
华苑车辆段与综合基地位于西青区华苑新技术产业园内，系天津市规划留给天津地铁3号线车辆段用地，设于3号起点站华苑产业园区站西南侧，车辆段占地范围内现状基本为鱼塘，车辆段北侧为自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积近273726平米。
本工程主要为联合检修库的地基钻孔灌注桩。
2主要工程量
联合检修库基础钻孔灌注桩主要工程数量表
序号
工程名称
桩径（mm）
单位
工程量
1
联合检修库钻孔灌注桩
800
根
480
3资源配置
机械设备及人员根据现场实际情况进行调整。
3.1劳动力配置
1、劳动力布置及任务划分
根据本工程的结构特点，我单位对本工程共投入1支基础工程施工队伍，计划投入施工人数30人，负责本工程钻孔灌注桩施工。
具体施工任务划分如下：
2、施工现场设现场负责人、技术负责人、安全负责人、技术质量负责人、试验负责人、测量负责人。
现场组织机构如下页框图：
现场组织机构
3.2施工机械配置
本工程投入主要施工机械设备表
序号
设备
名称
型号
功率、吨位
单位
数量
1
混凝土汽车泵
SY5310型
70m3/h
台
1
2
钢筋调直机
GT8B
10KW
台
2
3
钢筋弯曲机
GC40
5KW
台
2
4
钢筋切断机
GQW40
5KW
台
1
5
电焊机
X-315型
10kw
台
8
6
汽车吊
QY20
20t
台
2
7
正循环螺旋钻机
KQ90
40KW
台
15
4计划安排
根据现场实际情况，计划从运用库、联合检修库内可施工区域开始，再整体推进；根据投标文件总工期和关键节点工期要求，制定如下计划工期：
施工计划表
序号
工程部位
钻机数量
开工时间
完工时间
1
联合检修库
5台
2009年11月10日
2009年12月31日
5钻孔灌注桩工程
本工程共有钻孔灌注桩480根，钻孔桩施工采用正循环钻机成孔，湿式泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土的施工流程进行施工。
5.1施工准备
桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，确认地下管线处理完毕，使机械能顺利进场，且施工中钻机保持稳定。
5.2测量定位
采用全站仪、经纬仪进行桩位放线，并埋设孔位护桩。
5.3埋设护筒
①、钢护筒用6mm钢板卷制而成，长度为3m，直径比设计桩径大20㎝。
②、护筒基坑开挖前，必须根据桩位中心引出十字护桩，作为基坑开挖和钻机对中的依据。
③、护筒埋设方法采用挖埋法：
用人工或钻机以设计桩位为中心挖出比护筒直径大40～60㎝的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分层夯实，安放护筒后周围用粘土分层夯实，使之钢护筒顶端比地面高20cm，并测出护筒标高。
④、当护筒已经埋设完毕，而未能及时钻进时，护筒顶部设置护筒盖，保证施工安全。
正循环钻机成孔工艺流程如下图：
1、钻孔工艺：
钻机就位后，对钻头中心和桩位中心校核无误后，方可开钻。
钻孔时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。
钻孔严格按规范和招标技术文件的规定和要求进行施工，同时应符合下列要求：
（1）循环钻孔采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力。
孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥、压块重力之和（扣除浮力）的80％，以避免和减少斜孔、弯孔、扩缩现象。
（2）开钻时慢速推进，待导向部位全部进入土层后才全速钻进。
（3）钻孔一经开始，应连续进行，不得中断；及时如实填写施工原始记录；严格执行交接班制度。
（4）经常对泥浆进行试验，以确保泥浆符合要求，在地质变化处，捞取渣样，判明土层，记入表中，以便核对地质剖面柱状图。
（5）升降钻锥时要平稳，钻锥提出孔口时应防止碰撞护筒孔壁或钩挂护筒底部，拆装钻杆要迅速。
钻孔停机、提钻、捞渣时应保持孔内具有规定的水位和泥浆稠度，以防坍孔。
5.4钢筋笼的制作安装
所有钢筋进场后按规范进行存放、复试。
钢筋笼的制作：
采用箍筋成型法分段制作，一次绑扎成型。
制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，人工转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入螺旋筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上。
制作时钢筋笼总长按设计钢筋笼长加单面焊缝长度10d（d为主筋直径），接头处主筋间隔错开35d以上。
钢筋笼的制作在该桩的附近进行制作绑扎成型，制作好的钢筋笼骨架必须放在平整、干燥的场地上。
存放时，每道加强箍与地面接触处都要垫上等高的方木，以免粘上泥土，在绑扎成型的每节钢筋笼骨架上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号。
存放钢筋笼骨架还要注意防雨、防潮。
钢筋笼保护层：
首先，根据设计图的具体的尺寸，预制与设计桩体同标号的砂浆圆环，砂浆圆环的具体尺寸为，砂浆圆环的外直径为双倍的设计桩的钢筋保护层的厚度，砂浆圆环的内直径为设计桩的钢筋笼的外侧箍筋直径加2毫米。
砂浆圆环的厚度为5厘米。
砂浆圆环的在沿钢筋骨架每隔2米左右设置一道，每道沿周围对称地设置4块。
具体方法：
当预制的砂浆圆环的强度达到设计强度80%后方可使用，按上述的布置数量及方式，将预制好的砂浆圆环套入桩的外侧箍筋上，并将箍筋与主筋点焊焊牢即可。
吊装：
钢筋笼在吊装前需用探孔器探测孔的垂直度、桩径及沉碴厚度，确认合格后，方可进行钢筋笼的吊装。
骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。
解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取出。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用圆钢管或型钢（工字钢或槽钢）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。
将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，焊接采用单面搭接焊，焊缝长度为10d，全部接头焊好经验收合格后方可下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
骨架最上端定位，必须由测定的护筒口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。
钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差如下表。
钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100
2
钢筋骨架直径
±10
3
主钢筋间距
±10
4
加强筋间距
±20
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
5.5清孔
孔深达到规定值后，停机等待30分钟以上，然后，缓慢下钻头，不加压，将底部沉渣捞出，注意在提升时速度一定要慢，否则，沉渣可能又重新被冲涮回井内。
钻孔完成后，须进行孔深、孔径的检查，未经检验合格不得进行下道工序施工。
5.6导管安装
（1）、灌注水下混凝土导管采用Ф300mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管。
导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。
（2）、安装导管
导管长度按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。
导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。
采用螺旋丝扣型接头，设防松装置，接头处用橡胶圈密封以防导管漏水。
导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。
5.7二次清孔
在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。
清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。
清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在100mm以内，此时清孔就算完成，立即灌注混凝土。
5.8灌注水下混凝土
（1）首批封底混凝土
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。
足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
首批灌注砼的数量公式如下：
V≥πD2/4（H1+H2）+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；
H1表示砼桩底到导管底口的高度；
H2表示首批灌注砼的最小深度；
h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。
（2）箭球、拨栓或开阀
打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。
（3）水下混凝土浇灌
桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。
在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～6m。
同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。
拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。
要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。
要注意安全。
已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：
①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。
②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。
在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。
在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌70cm以上，基坑开挖后，再将此段桩头凿除。
在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。
如换工作时，每工作班都应制取试件。
试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。
强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。
有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
导管法灌注桩施工程序见下图。
导管法灌注桩施工流程图
5.9泥浆、钻渣外运
为保证施工场地清洁，达到环保部门的要求，本项目配备泥浆、钻渣排放车，确保废弃泥浆、钻渣能及时排送到指定位置。
6钻孔灌注桩施工技术措施
（一）、对钻孔灌注桩成桩后，按照《建筑基桩检测技术规范》进行桩基质量检测。
施工前采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力，检测数量在同一条件下不应少于3根，且不少于总桩数的1%；成桩后，采用超声波法检测桩，每个承台底下选择一根桩预埋检测钢管，检测总数不少于总桩数的30%，除此之外所有的桩均进行低应变检测。
（二）、常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：
1.坍孔
各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
1.1坍孔原因
①、泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
②、由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。
③、护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。
④、在松软砂层中钻进进尺太快。
⑤、提出钻头钻进，回转速度过快，空转时间太长。
⑥、水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。
⑦、清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。
⑧、清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。
⑨、吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。
1.2、坍孔的预防和处理
①、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
②、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。
③、如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
④、清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。
供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。
应扶正吸泥机，防止触动孔壁。
不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。
⑤、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。
2.扩孔和缩孔
扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。
在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。
若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。
若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。
缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。
缩孔原因有两种：
一种是钻头焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。
各种钻孔方法均可能发生缩孔。
为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.
3.外杆折断
3.1、折断原因
①、用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。
②、钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。
③、钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。
④、地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。
⑤、孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。
3.2、预防和处理
①、不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺丝套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁设施。
②、钻进过程中应控制进尺速度。
遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。
③、钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。
不合要求者，及时更换。
④、在钻进中若遇异物，须以处理后再钻进。
（三）、钻孔桩断桩常见事故及处理
1.首批混凝土封底失败
1.1事故原因和预防措施
⑴导管底距离孔底大高或太低。
原因：
由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。
太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。
太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。
预防措施：
准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。
也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。
⑵首批砼数量不够。
原因：
由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。
预防措施：
根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。
⑶首批混凝土品质太差。
原因：
首批砼和易性太差，翻浆困难。
或坍落度太大，造成离析。
预防措施：
搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。
⑷导管进浆。
导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。
1.2处理办法
首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。
2.供料和设备故障使灌注停工
2.1事故原因和预防措施
原因:
由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。
预防措施：
施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。
2.2处理方法
⑴如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。
⑵如断桩距离地面较浅，可采用接桩。
⑶如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。
3.灌注过程中坍孔
3.1事故原因和预防措施
原因：
由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。
预防措施：
详见上述坍孔预防措施。
3.2处理办法
⑴如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。
⑵如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。
4．导管拨空、掉管。
4.1事故原因和预防
⑴导管拨空
原因：
由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。
预防措施：
应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。
⑵掉管
原因：
导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。
预防措施：
每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。
4.2处理办法
⑴混凝土面距离地面较深时应重新成孔。
⑵混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。
5.灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。
5.1事故原因
⑴混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。
⑵混凝土和易性太差。
⑶导管埋深过大。
⑷在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。
⑸导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。
5.2补救措施：
⑴提起导管，减少导管埋深。
⑵接长导管，提高导管内混凝土柱高。
⑶可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。
6.灌注高度不够
6.1事故原因和预防
原因：
测量不准确；桩头预留量太少。
预防措施：
可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。
6.2处理办法
挖开桩头，重新接桩处理。
7.安全措施
1、现场设专职、兼职安全员，工人上场后，在开工前进行专项安全培训，并下发安全技术交底。
2、大中型设备安全实行验收制，凡不经验收的，一律不得投入使用。
所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨期施工期间应加强教育和检查监督。
3、根据安全措施和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
4、一旦出现难以控制的安全隐患或险情，立即停止有关作业，立即报告有关部门，及时采取措施排除险情。
5、经理部每周要组织一次安全生产检查，对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患、整改消项记录。
6、特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作。
7、按天津市及招标文件的要求，在施工现场易发伤亡事故（或危险）处设置明显的、符合国家标准要求的安全警示标志牌或示警红灯。
场内设立足够的安全宣传画、标语、指示牌、火警、匪警和急救电话提示牌等，提醒广大职工时刻注意预防安全事故。
8、施工班组每天由班组长主持开展班前安全活动并作详细记录，活动内容是：
学习作业安全交底的内容、措施；了解将进行作业的环节和危险度；熟悉操作规程；检查劳保用品是否完好并正确使用。
8.危险源清单
本工程危险源清单如下表：
序号
作业活动
危险源
存在地点
导致事故
健康危害
类别
控制措施
管理
部门
重大
一般
1
未进行培训进行
特殊工种作业
起重
机械伤害
施工人员
人身伤害
√
制度措施
安全
质量部
2
不懂操作规程或
不具备安全操作技术
坠落
起重伤害
施工人员
人身伤害
√
制度措施
安全
质量部
3
带病进行特殊工种作业
其他
伤害
施工人员
人身伤害
√
制度措施
安全
质量部
4
电缆外皮破损
触电
施工用电及供电（施工用电缆敷设或线路架设）
人身伤害
√
制度措施
设备
物资部
5
电缆接头处不防水
触电
施工用电及供电（施工用电缆敷设或线路架设）
人身伤害
√
制度措施
设备
物资部
6
电缆接头处漏电
触电
施工用电及供电（施工用电缆敷设或线路架设）
人身伤害
√
制度措施
设备
物资部
7
直埋电缆未设标志
触电
施工用电及供电（施工用电缆敷设或线路架设）
人身伤害
√
制度措施
设备
物资部
8
沿构筑物敷设
未加PRS保护管
触电
施工用电及供电（施工用电缆敷设或线路架设）
人身伤害
√
设备
物资部
9
电力线路架设
不符合规范
触电
施工用电及供电（施工用电缆敷设或线路架设）
人身伤害
√
制度措施
设备
物资部
10
指派不经培训人员从事特殊工种人员作业
起重伤害、
机械伤害
施工指挥
人身伤害
√
制度措施
安全
质量部
11
安全防护设施缺乏条件下，强行施工
高处坠落、
起重伤害
施工指挥
人身伤害
√
制度措施
安全
质量部
12
对作业违章现象不予制止
施工指挥
施工指挥
电焊作业
√
制度措施
安全
质量部
9.环境、水土保护措施
1、运输各种材料、土方、垃圾等应有遮盖和防护措施，严格防止泥沙随车轮带出场外，不得将垃圾和土方撒漏在公路上，影响环境卫生。
2、工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”。
3、施工中，生活和生产污水分别处理经排水管道排入专用储水
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