崇贤港创建我们码头工作汇报.docx

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杭州崇贤港投资有限公司工作汇报

崇贤港创建“余杭区文明码头”工作报告

余杭区交通局余杭港航管理处：

自今年四月份以来，我单位认真学习港航局文件，明确工作目标，加强本企业港口生产经营管理，切合实际部署和推动“文明码头”创建活动，迄今历时已有7个月，现将工作动态汇报如下：

我单位是富春控股集团投资兴办的一家现代化内河港口企业，规划建设为集港口装卸、仓储加工、物流配送、市场交易、商务办公、电子交易、金融质押、期货交割等多功能综合体，现拥有库房建筑面积10万平米，露天堆场12万平米，1000吨级散杂件泊位24个，同时装备港口作业设备龙门吊34台，室内库桥式吊42台，叉车、汽吊等专用设备6台，在杭州地区钢材物资中转集散中发挥着重要功能，业务辐射整个长三角地区。

目前有业务往来的客户企业320多家，进场租赁经营（作业）企业16家，在港从业人员500余人，其中特种作业人员274人（含租赁单位121人）。

码头装卸作业已具有相当规模，今年前十个月作业量超过270万吨（本级）。

杭州及周边地区快速发展对港口产业既是机遇，也是挑战，作为新兴的内河港口，运营管理如何深化？

怎样实现又好又快发展？

余杭区交通局【202*】64号文件正是给我们深化管理指明了方向。

对于发展过程中存在各种问题与不足，我们认为必须用积极态度面对，拿出信心和勇气来做好持续改善。

创建工作就是我单位首要争取的目标，创建行动是我们提升企业竞争力的

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必要途径。

为此，我单位一开始就高度重视，组建了以吴军旗总经理为组长的创建工作领导小组，负责推进工作项目实施。

在行动小组架构内，还包括了公司生产、装备、物业、行政以及安全等各职能部门负责人，部门单位定期交流通报工作事项，协调分担各项整治任务，从而使得创建活动有条不紊、各有担当。

7个月来，工作成效显著，简略概括为以下几个方面：

1、我单位把整治专项行动与创建“文明码头”工作相结合，充分调动员工参与积极性，期间，实施区片“月度优胜班组”评选活动7次，依托活动过程培养出先进典型“技术能手”、“优秀组长”共20人；组织“技术比武擂台赛”1次；开展公司、部门及片区（班组）安全教育26个批次；累计受众800多人（次），组织特种作业人员考证培训、复训3次；实现了特种工岗位持证上岗率100%。

2、弘扬职业道德，倡导服务意识。

我单位经过公司总办会审议，新订、修订颁布实施与规范管理有关的规章制度66份，并在公司10个职能部门导入绩效考核，跟进出台了周评议、月奖惩措施。

在基层面：

开票、结算、调度、保安等服务窗口率先导入语言行为规范，耐心接待各方客户。

在生产、装备等部门，定期向客户调查回访，不断收集信息改进工作效率。

公司后勤食堂向船民、物流车辆司机及其他客户提供廉价餐饮，免费提供开水、小药品，给车船加油、维修、生活补给等有关外来服务车辆出入提供绿色通道。

3、明确各层级首位负责制，遇重大节假日，做好领导值班，细致走访检查，第一时间处理各类突发事况。

如今年国庆节七天长假，我单位生产、物业（保安）、市场（开票）、财务（结算）等部门做到节假日不休，协同为广大客户提供物资装卸及进出港服务，并配合政府宣传节日安全出行，向往来港区车辆发

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放《文明行车一封信》累计达202*份。

4、密切横向联系，与租赁企业、直属片区及时交流意见、解决生产矛盾、安全管理等方面出现的问题17项，召安全生产工作月例会7次，生产业务综合性会议5次，落实隐患检查（复查）45项，及时签发整改通知书12份，发放会议纪要、安全交底、工作函、安全简报等10多份，利用会议、发文形式介绍、推广安全管理积累的经验方法多次。

5、提高员工素质，促进班组建设，创建活动中我单位形成了以小组长为基础点的管理模式，组长负责现场全方位管控，港区生产系统自8月份开始，全面执行班前会制度，充分运用各岗位工作前一刻钟时间，集中性点评教育、沟通诉求、部署事务，有效促进30多个基层班组和200多名一线员工的责任心。

6、在港口实施了界面化管理，安全员不定时巡走现场，发现违章隐患及时查控；严格把控车辆物资出入手续，确立东大门为唯一的通行控制点，加大投入，电子监控、地磅称重、保安检查三位一体，整治期间东大门节点控制拦截疑问车辆累计30多辆次；检出、纠正错发业务9单，在港区其他方位设值守岗亭6所，装电子监控抬头27个，配值班人员16人。

7、借力创建工作，推动技术创新，期间我单位生产部、装备部针对设备设施在使用过程中存在的一些细节问题和缺陷，相继攻关了“电缆挂钩”“铁鞋插座”“定风锚杆”等几个改造项目；有效解决了一些实际问题。

针对港区土质偏软基础不稳定现象，增购了轨距测量仪等专用设备，培训了相关人员，使港口主要设施动态处于实时掌控状态。

8、强化了设备使用维护日常管理，设备部门建立标准化的“一机一档”，80多台起重设备通过检验，均获取合格证。

通过作业片区划分，进一步明确了各

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自责任，所有起重作业设备挂牌明示使用和维护相关责任人，设备操作室和员工休息室分别悬挂《安全操作规程》，在班前会聚集点设立了《十不吊》《十条禁令》等浅显易懂、关键实用的安全技术交底，加深员工规范作业意识。

9、港区形象，重视环境保护，港区道路及码头前沿每天有专人巡回式清扫，运河边护岸地带景观式绿化处理；码头名称、交通标志牌、安全警示牌一应俱全；在北港一号库西侧建造配套公厕1间，为外来车辆司机提供方便。

通过工余时间组织员工扫地、拔草，捡拾钢材包扎带等活动，维护了港区的环境整洁，借助洒水车等临时措施有效减少路面扬尘，并在码头面及后方库区设垃圾箱（桶）40多只，回收车船抛洒的垃圾杂物，做到逐日清运。

10、关注隐患缺陷，积极实施整改，拆除了一号路路面变压器及电杆等交通障碍物，设了崇港东路外侧铁丝网挡墙，加设了崇港东路道闸等备用交通管理设施，建立了报修设备定期反馈管理制度，投保了码头、库房“企业财产险”，基本覆盖了包括租赁单位在内的作业劳保防护措施监管，其中我单位本级劳防措施执行率达到100%。

11、我单位坚持保留了“五大员”编制，即：

作业指挥员、安全管理员、交通指挥员、环境保洁员、消防保安员，“五大员”总人数在60人以上，定期由条线主管部门培训，不断提高业务能力，在维持港口正常生产运作中发挥显著的作用，整治期间我单位安全指数、畅通指数、洁净指数、比去年同期都有明显上升。

综上所述，通过实施“文明码头”创建工作，我单位生产经营多项工作步入了“规范化”，而上级主管部门特别是港航余杭管理处、崇贤所，期间给予了督促，多次深入我单位现场，提出具体的实施意见和提升方案，指导、帮助我

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单位开展争创活动。

在下一阶段，我单位将加强与各兄弟单位的经验交流，认真学习广泛借鉴，开展对创建工作总结。

同时重视做好明年的规划，针对工作中存在的重点、难点问题，克难攻坚，逐项整治，持续改进，把创建“文明码头”愿景落实到具体行动中，齐心协力，以打造先进文明的崇贤港为目标，争做杭州乃至浙江内河港口示范性企业。

杭州崇贤港投资有限公司

202*年11月1日

扩展阅读：

202*安全总结计划

杭州崇贤港投资有限公司

202*年度安全生产工作总结

202*-12-10发布

杭州崇贤港投资有限公司安全生产委员会办公室

一、实现工作指标情况：

二、主要工作开展情况：

三、本年度安全工作遗留问题四、202*年安全工作思路五、结语六、附计划表

《202*年度工作计划推行进度安排表》《202*年度安全教育培训工作计划表》

202*年度安全生产工作总结

一、实现工作指标情况：

1、202*年12月至202*年11月间，公司未发生工亡、工残、重伤类事故。

期间，发生直接损失万元以上的工伤事故3起，轻微工伤事故15起。

非工伤生产事故27起；其中工伤事故报损65484元；非工伤事故报损75129元，生产事故直接经济损失累计140613元（不含工伤及商业保险赔付），事故经济损失同比下降30%以上；事故发生数同比下降25%左右。

2、主要工伤事故

①12月27日上午，外来车辆司机马建明违章擅自上车装卸，在四分区25#吊机下（车厢）左小腿被螺纹钢挤压骨折，直接损失18663元；

②5月24日晚上，司索工赵元康在三分区货场从事螺纹钢挂钩时因操作不当，右手拇指被上提收紧的钢丝绳勒伤，造成指骨骨折，直接损失16359元；③7月9日上午，司索工张长根在三分区码头作业时，因雨天作业未穿着钢头鞋（穿雨靴），不慎被吊起时翻动的螺纹钢压住左脚第四趾，造成趾骨骨折，直接损失12175元。

全年事故构成主要因素前三类依次为：

配合不当，操作失误，环境影响。

二、主要工作开展情况：

1、截止11月末，安委办共介入处理安全事故45起，按照“四不放过”原则，对事故进行调查、处理和再报告的执行率达100%；累计申报事故责任追究处罚124人次；涉及申报罚款9612元（不含部门安全处罚额）；纠正处理违章139人次；年内已提报安全奖励64人次，涉及奖额12550元，年末还将开展“评

优”活动，兑现考核激励措施。

2、年内联系特种作业培训单位来港区办班2期，新增特种作业操作证34人，截止11月末，公司本级特种作业岗位162人。

全年特种作业岗位人员持证率为94%（计人员流动均值）。

3、注重本部业务素质的提高，年内完成《安全管理资格证》到期复审1人次；参加余杭区级以上安全业务培训4人次，参加港航处安全工作会议2次；交警、水上公安联系会议3次；参加码头专项整治现场会及规范化工作会议2次。

4、全年主持签订各级各类《安全责任书》192份，实施三级安全教育5场次，其他十人以上集中性安全专题教育23场次；会同生产、装备等部门进行典型事故现场分析会3次、桌面分析会12次；组织节假日、重大任务及专项安全检查7次；常规性安全检查、巡查每工作日不少于1次；

5、加强一体化管控，监督管理港区16家租赁作业单位，逐月召开“安全工作例会”11次，督促整治隐患30多处；续签《安全管理协议》16户；新签外协服务、进港施工类《安全协议》5份，协议覆盖率100%，全年未发生企业安全责任法律关系纠纷。

6、全年主持调解处生产现场与外来人员、车船各种纠纷11起；及时有效化解矛盾。

承担突发事故工伤人员急送诊、复诊27人次；兼理各类医疗费用及票据保管转递无差错。

经办“企业财产险”、“公众责任险”投保及出险理赔案实例6起，办结率达90%以上。

7、协助生产部推进31个基层班组安全建设，落实风险管控措施。

认真监督“禁绝外来人员装卸”、“物资规范化堆存”，推广“白国周班组管理法”等实用经验，班组培训突出“四个不放松”：

安全集中教育不放松；安全事故分析会不

放松；安全检查不放松；事故责任追究处理不放松。

协同完成班组技术骨干选拔、吊机工比武大赛、安全宣传语征集等项目多个。

8、积极完善规章制度，年内起草《安全管理制度》13项，编写《起重安全操作规范》《吊索具操作规范》作业指导书2种，发放码头员工人手一册；根据现场控制需要，不定期编发《安全技术交底》7个，辑录发放有关安全生产会议纪要、记录文件7份。

自创设计并委托制作《安全十大禁令》《禁止靠泊》等安全警示、警告图文标牌7处12块；编写上墙《安全操作规程》KT板42幅；张贴各类安全宣传画、安全标语、横幅60多条。

9、负责公司“余杭区文明码头”考评台账建设与现场管理事务，全年接受（接待）交通港航部门检查8次，质监部门检查3次，安监部门检查4次，其他政府机关类检查（视察）工作2次，重视工作交流，应邀赴港航处、杭州农副码头两单位业务讲座培训2场次。

与崇贤镇政府联办“安全知识竞赛”1次，并获得第二名。

10、每月按时参加公司“工作周例会”“月度经营分析会”，如实收集不安全信息，排摸分析确立了危险源点14个，并建立相应的监管台账1册。

及时督促隐患整改，累计发现隐患点内容160余项（其中整改列项42项），签发整改通知21例，至11月底完成整改38项。

督促设备部门加强整改，推动技术革新，期间针对安全检查过程中查找到的缺陷，建议有关部门增设了“铁鞋插座”“下船扶梯”等一批防护措施，拆除“北港变压器”“一号库临时电缆”等一批典型隐患。

11、认真建立安全业务台账，促进管理基础工作。

台账编目由年初的19个扩展到目前的30个，内容更新及时，数据详实全面，历次检查均获好评。

定期

做好工作信息汇报，全年按期向区质监局等部门书面汇报工作4期次，踊跃向集团报刊投稿，全年发表安全专题报道10余篇。

12、结合港区风险实际情况，全面梳理和完善了5项应急预案内容，使预案操作性有所增强；根据形势要求，对《火灾逃生应急预案》《触电救护应急预案》《起重事故应急预案》3项预案分别实施模拟演练。

开展仓库、办公大楼、生活场所各处日常消防监督，对港区192处消防器材点定期检查落实维护。

全年火情应急出动7次（基本为消灭生产区供电起火），累计耗用和补充消防器材22具，实现全年火灾事故数为零。

三、本年度安全工作遗留问题

1、码头区域、货场及库房地基普遍沉降，次生灾害波及码头承载力，轨道基础不稳定性及上行起重设备非正常损耗等难题。

2、生产部十二号机与杭钢租赁十三号机交叉作业碰撞隐患；生产场所频繁随意布放电缆漏触电隐患；港区陆域周界封闭措施不严密等一批隐患尚未根治。

3、公司主要设备现行维护工作效率偏低，维护人员规范化检修水平不高，防自我人身伤害的风险意识不足，安全技术革新意识、能力均不强。

4、码头作业人员与外来车船主发生纠纷频次仍较高，虽部分案例外来人员有粗蛮言行，但现场作业人员改善服务意识仍有助化解矛盾。

5、公司外协、租赁单位，外来车船人员较杂，巡防保安力量职责意识有所不足，技防监控设施未能全覆盖，给安全管理、防范治安事故造成较大难度。

6、外租单位、外来施工队伍自我管理松散，安全制度执行意识差，相关要求不能落实，给港区安全规范化管理带来很大阻碍，关键是对其缺乏约束力。

7、基层班组组长责权利尚未统一，绩效考评落实仍有难度。

班组安全管理经验缺乏。

从班组安全活动形式内容达不到基本要求，无法有效贯彻、执行公司的各项安全管理制度。

8、员工危险源辨别能力、本岗位隐患自查及报告义务有待于明确。

同时操作人员专业知识和技能缺乏需要相关部门帮助其提高，安全工作需要形成合力。

9、应急救援设施、器材储备与不断提高的检查要求、规范化标准有较大差距。

同时在各种应急预案项目的演练实施活动中产生了一定的局限。

10、操作人员交接班、设备巡回检查、设备定期安全性评价工作仍不到位，受主客观多种因素局限，当前设备自检质量仍不高。

11、特种设备、特殊工种的管理工作需要进一步加强，特种岗位员工招聘、补充应当及时与安全管理部门保持沟通；设备定期检验、人员持证上岗以及到期复审工作需及时反馈。

12、危险点分析和防范措施布以及作业前安全交底工作在作业一线单位没有很好落实；生产一线基层管理人员安全技能水平仍需要进一步加强。

13、通过今年发生的事故违章案例和部分员工暴露出的“有章不循”的问题，从一个侧面反映出部分人员的安全意识、安全技能仍然不高，需要强化指导。

14、公司各级安全责任观念需要加强。

通过今年事故处理中部分人员暴露出的一些非议，从侧面反映少数人的责任意识不高，对公司的安全制度理解片面。

15、生产系统反违章工作有待加强。

安全管理责任的主体在生产部门和作业单位，安全工作执行力要切实纠正“说起来重要、做起来次要、忙起来不要”的错误思想。

四、202*年安全工作思路

为贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化公司安全生产目标管理。

结合公司实际，特制定202*年安全生产工作计划。

1、全年目标

在生产增量基础上，确保全年实现无因工死亡、无重大、致残工伤、无重大生产设备事故，无不可抗性严重隐患，微小工伤事故发生率同比降减15%。

事故直接损失控制在10万元以内（实际损失）。

2、指导思想

要以公司对202*年安全生产目标管理责任为指导，以工厂安全工作管理制度为标准，以安全工作总方针“安全第一，预防为主。

”为原则，以班组安全建设现场安全管理为立脚点，以预防重点区域、重点岗位重大事故为要点，以纠正岗位违章指挥，违章操作和提升员工自我保护意识技能为突破口，落实各项规章制度，开创安全工作新局面，实现安全生产根本好转。

3、以责任促安全

引导、监督各单位通过实施安全生产责任制，真正把安全生产工作摆到“第一”的位上，认真及时整改一切隐患，严格执行“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，树立“守土有责”工作理念，力保安全生产。

4、深入开展专项整治工作

根据公司现状，确定出202*年安全生产工作的重点岗位、重点部位，完善各事故处理应急预案，加大重大隐患的监控和整改力度，认真开展日常安全检查和专项安全检查，部门每月进行一次安全检查，班组坚持每日（班）一次

安全检查，并要求部门领导及管理人员加强日常安全检查，对查出的事故隐患，要按照“三定四不推”原则，及时实施整改，暂不能整改的，要做好安全防范措施，尤其要突出对起重机械、电力设施等要害部位的安全防范，做好专项整治工作，加强对堆场、仓库、道路等生产活动区域的管理工作，要严格按照安全生产规章强化整治，加强对岗位现场的安全管理，及时查处违章指挥，违章操作等现象，最大限度降低各类事故的发生，确保公司生产工作正常运行。

5、继续加强做好员工安全教育培训工作

公司采取办班、班前班后会、交底书、简报等形式，对员工进行安全生产教育，提高员工的安全知识和操作技能，定期或不定期组织员工学习生产风险预知防范经验，做好新员工上岗及调换工种人员的三级安全教育，提高员工安全生产意识和自我保护能力，防止事故的发生，特种作业人员要进行专业培训、考试合格取证，做到100%持证上岗。

要不断规范和强化安全生产宣传工作，深入开展好安全竞赛活动，充分利用好6月份的全国安全生产月活动，通过多种活动形式深入开展安全宣传教育，达到以月促年的目的。

引导部门、班组建立安全文化理念，强化管理，落实责任;将安全生产与保稳定、和谐、发展紧密结合起来，做到安全生产警钟长鸣。

五、结语

202*年，安委办将牢固树立“预防为主，综合治理”的企业安全生产管理理念，坚持“办法总比困难多”的工作精神，克服人员少、工作任务重等困难，在“落实”和“执行”方面狠下功夫，从人员、设备、环境、管理等重点环节入手，着力抓好日常安全工作的同时，以安全性评价工作为促进各单位安全管理水平提高的动力，不断创新工作方法和思路，为全面实现公司202*年度安

全目标，为实现安全管理工作的规范化、制度化、全员化，努力建设本质安全型港口企业而不懈努力。

六、附计划表：

《202*年度工作计划推行进度安排表》《安委办202*年度安全教育培训工作计划表》

9安全生产委员会办公室二一一年十二月十日

友情提示：

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