汽机检修规程.docx

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汽机检修规程

汽机检修规范

1.汽机本体部分

1.1设备主要技术规范

机组型号:

机组形式:

额定功率:

工作转速:

旋转方向:

主汽门前蒸汽额定压力:

主汽门前蒸汽额定温度:

再热汽门前蒸汽额定温度:

额定冷却水温:

额定背压:

额定工况下给水温度:

回热级数:

额定工况蒸汽流量:

额定工况下净热耗:

低压末级叶片高度:

1.2设备构造

（范例:

C300/250/16.7/0.343/538/538型汽机构造概述）

本汽机为一台双缸串连双排汽中间再热抽汽冷凝式汽轮机。

其特

点是采用数字电液调节系统，操作简便，运行安全可靠。

可供热

网抽汽，压力可在0.19~0.637MPa间调整;高中压部分采用合缸反流结构,低压缸采用三层缸结构.

主蒸汽从锅炉经二根主蒸汽管分别达到汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀。

并由六根挠性导汽管对称地接到高中压外缸上下各三个进汽管口。

高压缸部分由一级单列调节级（冲动式）和十一级压力级（反动级式）所组成。

主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的两个主汽门和六个调节汽阀从位于高中压缸，中部的上下各三个进汽口进入喷嘴室和调节级，从调节级流出的蒸汽反向流经喷嘴室的外壁再流过高中压缸各级。

这样，既能使高压转子的轴向推力自相平衡，同时，也可对喷嘴室外壁进行冷却。

高压缸第七级后的一段抽汽口抽汽至#1高加。

高压缸排汽从下部排出经再热冷段汽管回到锅炉再热器。

其中一部分蒸汽由二段抽汽口抽汽至#2高加。

从锅炉再热器出口来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀和调节汽阀并从下部两侧进入中压缸。

中压缸全部采用反动式压力级，分成三部分共十二级。

其中，中压第12~16级装于中压#1静叶持环上，中压#1静叶持环装于中压内缸。

中压第17~20级装于中压#2静叶持环上，中压第21~23级装于中压#3静叶持环上，中压#2静叶持环及#3静叶持环均装于高中压外缸上。

中压缸第16级后出来的蒸汽流经内外缸之间的夹层空间，经过三段抽汽口至#3高加，同时又对中压缸的外壁进行冷却。

中压缸第20级后出来的蒸汽经过四段抽两个抽汽口抽汽至给水泵汽轮机及除氧器。

中压缸向上排汽一分为二经二根中低压连通管导入低压缸之中部。

同时，中压缸排汽的下部有两个对称的五段抽汽口，其抽汽一部分至#5低加，另一部分至热网抽汽。

低压缸采用双流反动式压力级，共2×6级。

蒸汽从低压缸中部进入，然后分别流向两端排汽口进入下边凝汽器。

因为对称双流故低压转子几乎不有轴向力。

在胝压缸调阀端的第3、4、5级后和低压缸电机端的3、4、5、级后分别设有完全对称的抽汽口，抽汽至低加。

其中，第3级后的六段抽汽口抽汽至#6低加。

第4级后七段抽汽口抽汽至#7低加。

第5级后的八段抽汽口抽汽至#8低加。

本汽轮机属于反动式汽轮机，故各级这轴向推力较大。

为了减小轴向推力，除了在通流部分设计中采用反向流动及双流之外，还在转子上采用了平衡活塞及汽封，从而大大减小了轴向推力，而剩余的轴向推力由推力轴承承担。

推力轴承设在高中压缸端部的轴承之内，在推力轴承处形成转子的相对死点。

在低压汽缸电机端轴承箱处装有差胀指示器，监视机组差胀状。

高中压汽缸和低压汽缸均采用多层缸结构。

高中压汽缸为内外双层缸结构。

低压缸为#1、#2双层内缸及外缸的三层缸结构。

汽轮机静子的死点位于低压缸中心，即轴向和横向定位固定板中心线的交点。

低压缸的底脚自由安放在低压缸基础台板上，以保证其各向自由膨胀。

高中压汽缸电机端的猫爪支承在与低压外缸调阀端下半焊成一体的轴承箱上。

高中压汽缸的前轴承座则自由地安放在前轴承座基础台板上。

藉前轴承座与台板之间的纵向导键，使前轴承座只能在台板上沿汽轮机纵向中心线滑动。

前轴承座两侧共有四只压板将前轴承座压住，以防止跳动。

高中压外缸有“H”形中心梁，通过它与轴承座和低压外缸轴承箱连接。

在高中压汽缸热胀时起推位作用。

同时又保证了汽缸与轴系中心不变。

高中压外缸的下缸有四个猫爪支撑在前轴承座和低压缸的轴承箱垫块上。

猫爪为悬持式结构，支撑面与汽缸中分面加工成同一平面，从而避免因猫爪热胀引起的汽缸走中。

高中压转子的一、二轴承采用可倾瓦式，它具有良好的稳定性，可避免油膜振荡。

低压转子的三号轴承采用上半为圆柱轴承而下半为可倾瓦式，四号支持轴承则采用具有较强支撑力的哈夫园轴承。

推力轴承采用楔形块，它能自动调整推力瓦块负荷，稳定性好。

此外，推力轴承壳体的定位机构，可测量并调整推力轴承间隙。

高中压转子与低压转子之间采用刚性联轴器连接。

两联轴器间装有垫片，安装时可调整转子的轴向位置。

低压转子与发电机转子之间也采用刚性联轴器连接。

在低压转子电机端装有盘车大齿轮。

该齿轮同时也作为联轴器垫片调整汽轮机转子与发电机转子的轴向位置。

回转设备在启动时可自动脱开，停机时可手动或自动投入并作连续盘车。

）

1.3汽机揭高中压缸

1.3.1汽机揭高中压缸准备及注意事项

a）汽轮机揭化装板。

b）拆除全部上缸及导汽管保温。

（只有当汽缸温度低于100℃时，方可拆除，并应搭设脚手架。

）

c）热工拆线。

d）对汽缸结合面及高压进汽管等螺栓、螺母、垫片进行编号。

e）松高压进汽管法兰螺栓

f）松高中压缸水平结合面螺栓。

（热紧的螺栓必须要热松，热松螺栓的顺序应由中间向头尾两端对称松。

）

g）解体两端轴封水平结合面螺栓。

h）解体高中压缸两端轴封管。

1.3.2揭高中压缸及注意事项

a）转子前后轴径或对轮上各装一块百分表监视转子变化。

b）汽缸四角用千斤顶将上缸均匀顶起10~20mm。

（起缸前应派专人检查上缸所接热工元件是否全部拆除）

c）吊起上缸少许，测量四角高度并测量调整汽缸水平。

（起吊时应有专人指挥；在起吊过程中汽缸四角高度差小于2mm。

）

d）缓慢起吊至100~150mm，检查上缸内部件上汽封套，上静叶持环是否脱落，下汽封套、下静叶持环是否被上缸带起，监视转子是否随着升高。

（起吊过程中严密监视汽缸内部动静有无磨擦声。

螺栓与孔有无磨擦声。

）

e）在起吊时如遇到咬缸情况，则使用千斤顶承力，首先在四角凸台处顶缸，边顶边左右摇晃，当上缸顶起同时天车在钩随时跟着受力至内缸脱落后，方可使用天车缓慢起吊。

f）吊出上缸放于专用枕木上，退顶丝使缸结合面承力均匀。

（上缸吊离是时，四角应有专人扶持，以防上缸旋转或摆动。

）

g）将下缸各孔洞严密封堵。

h）高中压缸内部件顺序起吊。

（转子起吊前必须进行转子水平找下，起吊时应缓慢平衡，以防碰伤叶片。

）

1.3.3揭低压缸及注意事项

a）打开低压外缸四角人孔盖板。

b）工作人员从人孔进入将导流环螺栓拆除并将其捆绑在外缸上，随上缸一起吊出。

c）喷水减温环型管在中分面解开。

d）拆除并吊走中低压连通管及低压缸顶部法兰。

e）拆汽缸结合面螺栓。

f）汽缸四角用顶丝将上缸均匀顶起10~20mm。

g）吊起上缸少许，测量四角高度并测量调整汽缸水平。

h）缓慢起吊。

（起缸前应派专人检查汽缸水平结合面螺栓是否已全部拆除；起吊过程中严密监视汽缸内部动静，螺栓与孔有无磨擦声。

）

i）低压缸内部件顺序吊出。

g）盖好各种管口及孔洞。

k）吊出转子，放在专用支架上。

（起吊转子前应测量转子水平、找下；转起吊要平稳，以防碰伤叶片。

）

l）依次将下缸部件吊出。

1.4汽机部件的检修

1.4.1汽机高、中低压转子检修

a）起吊前用水平仪测量轴径扬度。

b）拆中在低压转子、低发转子联轴器螺栓。

（联轴器应作好记号）

c）测量中低、低发转子中心。

（测量时表及表架应安装牢固）

d）测转子弯曲。

（主轴最大弯曲度不大于mm；叶轮无裂纹及腐蚀、刷蚀及机械损伤。

）

e）测量推力间隙。

f）动叶片清理、检查、修整。

（动叶、轮缘、铆钉头、拉筋及叶根应无损伤、松动、卷边及脱焊。

）

g）检查轴径及推力盘（推力盘飘瓢偏度小于mm，平面不平度小于mm。

）

h）检查、打磨盘车齿轮。

i）回装后，高中压转子、中低压转子、低发转子找中心。

（转子中心，高中压转子比低压转子高mm；张口mm；低压转子比发电机转子。

）

j）测量推力间隙。

（推力间隙mm。

）

k）清理联轴器及螺栓，回装。

1.4.2汽缸结合面检查

a）清理汽缸结合面（清理汽缸平面时，不准使用刮刀，以免损坏缸面。

）

b）在没有标记的情况应按安装记录做好记录。

c）测量水平。

（水平仪放置在安装或第一次大修时做好的永久性记号上；测量的水平和原始记录比较，差值大的要复测核实。

）

1.4.3螺栓修理

a）用钢丝刷清理汽缸等螺栓。

b）修整丝扣犯卡部位。

（汽缸螺栓能用手拧进汽缸底部；修理后的螺栓避免碰伤螺纹。

）

c）大螺栓金属试验检查合格。

（金属检查各项指标合格）

d）测量延伸值。

1.4.5汽缸裂纹检查（检查汽缸裂纹重点应放在拉筋处、断面突变处、速变级处等，用10倍放大镜仔细检查。

）

a）检查汽缸裂纹。

b）检查猫爪裂纹。

检查静叶持环定位键有无开焊。

（汽缸猫爪根部要认真检查）

c）检查汽缸热应力比较集中的位置，如喷嘴处、调节级等。

）

1.4.6汽轮机隔板、静叶持环检修

a）清理静叶持环凸缘氧化皮和静叶持环水垢。

b）检查静叶腐蚀、卷边、缺口及焊口裂纹情况。

c）测量检修静叶持环顶（底）部定位键，键槽与键之间间隙。

D）测量检查静叶持环凸肩与汽缸的膨胀间隙。

凸

14.7汽封径向间隙调整。

（上下汽封全部贴像皮膏；紧结合面螺栓，盘动转子，根据印迹对汽封进行调整至合格为止，各汽封总的膨胀间隙不小于mm）

a）更换磨损严重的汽封块。

b）修理倒齿的汽封块，更换有裂纹和失去弹性的弹簧片。

c）修整更换汽封块压板或固定螺丝。

（各道汽封块和弹簧片拆下后扎在一起并挂标签；新换的汽封要补上字头；回装汽封块不能装反。

回装汽封块时要涂上干铅粉。

）

1.4.8汽轮机油档检修

a）测量汽机油档洼窝中心及间隙。

（油档顶部间隙mm；两侧间隙mm；底部间隙mm）

b）必要时更换油档铜齿。

c）拆下油档时编号并表示方向。

d）检查油档结合面是否有漏油痕迹。

（油档结合面接触必须在75%以上，塞尺塞不入。

）

1.4.9汽轮机滑销系统检修

a）汽缸前后猫爪清理检查。

b）检查猫爪横销结合面及间隙。

（高中压外缸猫爪与轴承座安装左mm；右mm。

）

c）检查低压缸横销结合面及其间隙。

d）检查前轴承箱两侧压板及前箱底部纵销及其间隙。

（前轴承箱压板mm；前轴承纵向键两侧总间隙mm；顶部mm。

）

e）修后回装。

1.4.10推力轴承检修

a）检查各瓦块乌金表面。

（推力瓦钨金表面光滑完整，无裂纹、剥落、脱胎、磨损、电腐蚀痕迹，各瓦块工作印痕大致均匀类同。

）

b）检查固定衬环、定位键和螺钉。

c）检查壳体定位销松动情况。

（壳体定位销不应松动）

d）调整推力间隙。

（推力瓦间隙mm）

e）检查推力轴承油封间隙。

（推力轴承油封间隙mm）

1.4.11汽机支持轴承的检修

a）检查各瓦脱胎、裂纹、电腐蚀等情况，如有划痕进行修刮。

b）做轴瓦接触、修刮。

c）做垫块接触，修刮。

（外垫块与自位垫块接触的面积不得小于75%；瓦块与轴颈之间的半径间隙为mm，超过时则外垫块必须重磨或更换。

）

1.4.12汽轮机轴承的检修

a）检查各瓦脱胎、裂纹、电腐蚀等情况。

B做轴瓦接触，修刮。

（）

1.4.13汽轮机盘车装置检修

a）检查齿轮是否有损坏现象。

（各齿轮表面无异常啮合点长度大于75%，高度≮45%。

）

b）检查齿轮喷油嘴是否畅通。

c）检查各部齿轮啮合情况。

（摆动轮与主轴齿轮顶间间隙≮mm，侧间隙为mm；摆动轮与其传动齿轮侧间隙为mm。

）

d）检查齿轮箱水平面结合情况。

e）啮合齿轮和盘车大齿轮啮合情况，必要时将盘车在齿轮碰出来的刺进行修整。

1.5主机回装

1.5.1主机回装的准备工作

a）扣盖现场备好净的压缩空气和橡胶软管。

b）现场准备好焊工工具（氩气，氩弧焊丝）及不锈钢丝。

c）备好充足的合格的汽缸涂料。

d）备好扣盖时所有的各种扳手及其它工具，并把所有工具登记造册，派专人看管。

e）备好加热螺栓用的电源箱导线加热棒。

f）汽机扣盖前，检修工作全部结束，热工金属监督项目也已完成并由三经验收合格。

1.5.2高中压缸下部回装

a）用干净压缩空气吹扫汽缸及各疏水口，干净后有关人员验收后，拆除下缸内所有临时封堵。

b）将转子两端轴瓦吹净后安装就位。

c）下缸所有部件依次回装。

1.5.3高中压缸上部回装

a）将高中压缸内部各部件清扫干净后各零部件配合面涂擦二硫化钼。

b）确认无误后按顺序开始回装。

c）做转子推拉间隙。

d）起员中压内缸和高压内缸，清扫干净后，均匀涂涂料，然后紧固中分面螺丝，先冷后热。

e）热紧完毕后，清点工具，确认无误后用氩弧焊封死各螺母。

f）起吊高中压外上缸，彻底清扫干净后，将汽缸用水平仪调整水平与下缸水平相等缓慢就位。

在下降至距下缸200~300mm时，四角用道木支撑，同时大钩受力，抹涂料。

（涂料厚度不能超过

mm，且要均匀。

）

g）就位后，冷热紧螺栓。

（紧螺栓顺序应先中间后两边，左右对称；冷紧螺栓应分2~3次循环冷紧，不能一次紧到冷紧值；扣盖工作完毕后，再次清点工具无误，各管口加临时封堵并贴封条。

）

1.5.4低压缸上部回装

1.5.5主汽门检修

a）拆下油动机连杆上的活塞销，将油动机吊出。

b）从弹簧座支架上拆下杠杆。

c）松开关闭弹簧，将其取出。

d）测量预启阀行程及主阀行程。

e）将主阀头连同阀杆平行移出。

f）将主阀头、阀杆、预启阀等解体、清理、打磨。

g）测量各部间隙。

（预启阀行程mm；主阀行程mm；内外封套与阀杆阀隙mm。

）

h）测量门杆弯曲。

i）各密封面打磨。

j）主汽门更换垫片回装。

1.5.6汽轮机调节汽门检修

a）拆油动机连接销子，将油动机取出。

b）将操纵座弹簧拆出。

c）吊出弹簧支架。

d）拆阀盖螺栓。

e）将阀体拆出。

f）各部清理、检查、打磨。

g）测量各部间隙。

（阀杆与封套间隙mm。

）

h）各密封面研磨。

i）回装。

1.5.7再热汽门检修

a）拆除再热主汽门门杆漏汽管。

b）拆除再热主汽门端盖。

c）拆卸传动机构。

d）吊出阀芯。

e）清理，检查各部件。

f）更换所有密封垫片。

g）按逆序回装。

1.5.8汽轮发电机定子冷却水系统检修

a）打开定子冷却水箱人孔，清理水箱。

b）打开定子冷却器水室端盖，清理铜管内部。

c）系统管道阀门渗漏处理。

2.润滑油系统

2.1系统概述

2.2检修工艺（包括手动危急遮断部分）

2.2.1主油箱清理

a）放尽主油箱的存油。

b）打开主油箱的人孔盖。

c）用煤油清理回油滤网。

（回油滤网应干净，无破损。

）

d）取出油箱内部磁棒清理干净。

（油箱内磁棒应干净，无金属杂质。

）

e）清理清相内加热器。

（油箱内加热器应无结垢。

）

f）用白布清理油箱内部，用面团粘净。

（清理后的油箱内部应无水珠、油垢的机械杂质。

）

2.2.2冷油器检修

a）冷油器在一般情况下，大修中并不清扫油侧。

b）将冷油器的存油、存水放净。

c）拆去冷油器的上下水室，吊走并进行清理。

d）回装冷油器上下水室盖，进行打压。

2.2.3主油泵检修

a）拆主油泵结合面螺丝，拔出定位销，吊出泵壳上盖。

b）摇晃主油泵叶轮检查有无松动。

c）用手分别将主油泵端部油封环、进出口油封环在接近180°范围内来回转动，检查配合情况，并检查各油封轴向间隙。

d）吊出转子，测量各油封环径向间隙，不合格的进行修复或更换。

e）检查泵轮有无磨损。

f）测量泵轴叶轮晃度。

g）清理泵壳结合面回装。

2.2.4交、直流润滑油泵的检修

a）松开电机与电机支座螺栓。

b）松开联轴器螺栓，吊出电机。

c）吊出泵。

d）拆下轴承。

e）将泵芯抽出。

f）检查泵轮及轴承是否磨损。

g）检查泵轮两侧密封环是否有磨损痕迹。

h）检查转动轴承是否完好，必要时更换。

i）清洗泵入口滤网及油泵内部件。

j）测量泵轴弯曲度。

k）回装。

3.密封油系统

3.1系统概述及主要设备构造

3.2主要设备技术规范

3.3密封油系统检修

3.3.1空侧密封油泵检修

a）拆出联轴器及泵地脚螺栓将泵整体取出。

b）拆油泵前端盖，取出机械密封。

c）清洗、检查、测量泵内各部件。

d）回装。

3.3.2氢密封油泵检修（同上）

3.3.3差压阀检修

a）拆前测量调整螺母及其他部件的位置，做好记录。

b）拆除油压信号管，打开泄油孔，放掉剩油。

c）取下差压阀，清理测量。

d）取出错油门芯子，测量芯子与阀座间隙，做好记录。

e）清理阀座、芯子及其他部件。

f）按拆卸反顺序回装。

3.3.4平衡阀检修

a）打开泄油孔，放掉剩油，将空、氢信号发家拆去。

b）拆去氢侧密封油出、入口法兰，取下平衡阀。

c）测量、记录调整螺钉的位置，将阀解体。

（注意调整螺母的位置）

d）测量各部尺寸，检查弹簧力是否在规定范围内。

e）清理、回装。

（回装时要小心，不要将杂物遗留在阀内；平衡阀动作灵活，无卡涩，各部结合面没有渗漏。

）

3.3.5溢流阀检修

a）放尽存油，拆开进、出口法兰，拆下溢流阀。

b）拆下罩螺母，测量调整螺钉的位置，做好记录。

c）松开调整螺钉。

d）拆开阀盖，取出弹簧与滑阀。

（弹簧良好无裂纹；滑阀表面无磨损、拉毛。

）

e）测量滑阀与套筒之间的径向间隙。

（滑阀与套筒配合间隙为mm，复装后灵活不卡涩。

）

f）检查套筒与壳体的配合情况。

（套筒与壳体配合良好，各油口无毛边，内孔光滑无脏物。

）

g）按解体的逆顺序回装。

3.3.6减压阀检修

a）放尽油，拆开进、出口法兰。

b）测量调整螺钉位置，做好记录。

c）松开调整螺钉，拆开弹簧室壳体，检查弹簧及承压板。

d）拆开弹簧室与阀体的连接螺栓，取出滑阀，检查滑阀与阀座的配合间隙。

e）清理、回装。

3.3.7氢侧密封油箱的检修

a）修前用氢侧密封油泵尽量将油打净，手动放尽存油。

b）打开油箱端盖，清理检查。

（油箱整体各处应无渗漏。

）

c）拆下浮球，验漏。

（浮球应严密不漏，如漏，应进行补焊。

）

d）用白布、面团清理油箱，合格后回装。

（油箱内应干净，无杂物。

）

3.3.8冷油器的检修

a）放掉冷油器的积水、积油。

b）拆掉冷油器两侧的水室端盖，清理，铲去锈皮。

（水室清理后干净后要刷防锈漆。

）

c）用高压水枪逐根铜管进行冲洗，必要时逐根用带毛的刷子进行清扫。

d）整体打水压，发现渗漏的用死堵堵住。

（冷油器打压压力为MPa，要保持分钟。

）

e）配新的胶圈或胶垫回装。

4.EH油系统

4.1EH油系统功能、及组成概述

4.2EH油系统设备检修

4.2.1EH油箱的清理检修

a）EH油箱交油放空后，打开人孔盖，尽量长时间放尽里面的油气。

同时晚将磁棒取出，用酒精擦净后包好放置一旁。

（清理用的酒精可用丙酮代替；工作人员离开现场时，应封闭油箱，在开启油箱人孔前，应清理周围环境。

）

b）联系电气人员拆掉EH油箱电加热器电源线。

交电加热器取出清理。

c）油箱内部清理。

d）回装。

4.2.2EH油冷油器的检修

a）解掉EH油冷油器油侧出入口法兰，放净其存油。

b）打开冷油器水室，进行清理。

c）用高压水枪清理冷油器管束内壁。

d）对冷油器进行打压，打压介质用EH油或纯净水。

压力达到MPa。

（如果打压用的纯净水，打压结束后应用鼓风机吹干。

）

e）如果发现有渗漏的管子要用死堵堵死，发现涨口漏的要重新补

涨。

如果渗漏的管子根数达到总管数的10%就要更换冷油器芯

子。

f）冷油器打压没有问题后可以回装。

4.2.3EH油泵检修

由于EH油泵是进口设备，一般是送回厂家进行检修。

5.小汽机检修

5.1性能结构概述

5.2小汽机本体部分检修可参考与主机检修部分。