汽车发动机构造与维修试题.docx

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汽车发动机构造与维修试题

《汽车发动机构造与维修》期末复习资料

一、选择题（共75题每小题1分）

1、一般汽油机的压缩比为（A）。

A、6—10B、15—20C、20以上

2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于（C）倍。

A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.6

3、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作（C）气环使用。

A、第二道B、第三道C、第一道

4、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应（C）。

A、全开B、半开C、微开

5、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为（C）。

A、压缩B、进气C、排气

6、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径（A）裙部。

A、小于B、等于C、大于

7、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为（A）。

A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8

8、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（C）。

A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8

9、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。

定位装置设置在（C）。

A、最后一道主轴颈B、第一道主轴颈

C、最后、中间、第一道主轴颈均可

10、汽油机飞轮上标注的记号是（C）。

A、第一缸上止点B、第四缸上止点

C、第一缸上止点和点火正时记号

11、在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合器的浓度（B）。

A、变稀B、加浓C、不变

12、发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则（C）。

A、越小B、不变C、越大

13、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是（B）。

A、轴流式B、离心式C、可变容积式

14、火花塞的自净温度为（B）。

A、500—600℃B、600—700℃C、700—800℃

15、对铜、铅等有色金属的水垢通常用（C）清洗。

A、盐酸B、烧碱C、磷酸

16、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在（A）。

A、和曲轴垂直的方向上B、和曲轴平行的方向

C、和曲轴成45°角的方向上。

17、镗削气缸的目的（B）。

A、消除气缸表面的裂纹B、消除气缸表面形状误差

C、改善气缸表面光洁度

18、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（B）。

A、0.0025mm的微量过盈B、0.005—0.01mm的微量间隙

C、0.15—0.20mm的微量间隙

19、磨削钢制曲轴时，一般应选用（C）。

A、碳化硅砂轮B、棕刚玉砂轮C、白刚玉砂轮

20、铣削气门座口时，若其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用（B）铣刀修整。

A、45°B、15°C、75°

21、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为（A）。

A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃

22、曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应（A）座孔。

A、高于B、低于C、平齐

23、发动机磨合时应使用粘度（C）的润滑油。

A、较高B、中等C、较低

24、电子燃油喷射系统是将汽油（B）。

A、直接喷入气缸B、喷入进气岐管C、喷入空气滤清器

25、真空制动助力器的真空源一般是（B）。

A、真空泵B、进气岐管C、排气射吸管

26、保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（C）为基准锉修。

A、上缸口未磨损部位B、气缸最大磨损部位

C、活塞在下止点时环对应的部位

27、机油泵装配时主要应检查（C）。

A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙

C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙

28、汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（B）。

A、第一阶段B、第二阶段C、第三阶段

46、要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（C）

A、功率混合气B、经济混合气C、二者之间的混合气

29、发动机转速提高，其机械效率（A）。

A、降低B、提高C、不变

30、四冲程发动机的整个换气过程（B）曲轴转角。

A、等于360°B、大于360°C、小于360°

31、正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（A）。

A、三分之一B、二分之一C、三分之二

32、当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（C）。

A、混合气变稀B、转速升高C、负荷减小

33、功率相等的两台发动机，其升功率（A）。

A、可能相等B、不相等C、相等

34、点火提前角过大，容易造成（A）。

A、爆燃B、最高压力降低C、油耗增加

35、气缸研磨的目的是（B）。

A、提高气缸的加工精度B、降低气缸的表面粗糙度

C、使气缸表面抛光

36、气缸修理尺寸是由（A）确定的。

A、磨损最大气缸的最大直径

B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值

C、所有气缸的最大磨损平均值

37、最易产生穴蚀的水温是（A）。

A、55℃B、75℃C、95℃D、105℃

38、气缸镗削最理想的基准是（B）。

A、上平面B、下平面C、主轴承结合平面D、主轴承孔轴

39、修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（D）。

A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm

40、表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（B）。

A、增加B、减小C、不变D、无规律

41、某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（A）。

A、曲轴主轴承响B、连杆轴承响C、活塞敲缸响D、活塞销响

42、曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为（C）。

A、嵌藏性B、顺应性C、减磨性

43、活塞销与销座选配的最好方法是（C）。

A、用量具测量B、用手掌力击试

C、用两者有相同涂色标记选配

44、气门与座圈的密封带应该在（B）。

A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里

C、气门工作锥面的中间靠外

45、为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（C）。

A、涂润滑B、喷油润滑C、镀锡D、镀铬

46、曲轴轴颈修理尺寸的要点是（B）。

A、所有轴颈必须一致B、同名轴颈必须一致

C、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸

47、下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（B）。

A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式

48、气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（C）。

A、早开早闭B、早开晚闭C、晚开早闭D、晚开晚闭

49、发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（　　D　）

Ａ、将使发动机熄火困难　　　　　　　Ｂ、将使汽油机爆燃或早燃

Ｃ、将使柴油机容易发生工作粗暴　　　Ｄ、将使发动机经济性变好

50、在发动机的热平衡中，热量损失占比例最大的是（B）。

A、传给冷却介质的热量B、废气带走的热量

C、不完全燃烧的热量

51、以下哪个不是冷却液添加剂的作用（　　B　）

Ａ、防腐、防垢　　　　　　　　　Ｂ、减小冷却系压力

Ｃ、提高冷却介质沸点　　　　　　Ｄ、降低冷却介质冰点

52、以下哪项故障易使发动机混合气过稀（　　A　）

Ａ、进气歧管漏气　　　　　　　　　　Ｂ、空气滤清器堵塞

Ｃ、主量孔磨损变大　　　　　　　　　Ｄ、浮子室液面过高

53、正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A）。

A、经常处于关闭状态B、热机时开，冷机时关

C、经常处于溢流状态D、热机时关，冷机时开

54、气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（C）。

A、粘着磨损B、磨粒磨损C、侧压力D、腐蚀磨损

55、提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（B）。

A、增加气缸数量B、提高发动机转速C、增加每循环供油量

56、桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（　C　）

Ａ、单腔双重喉管化油器　　　Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器

Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器　Ｄ、双腔分动三重喉管化油器

57、以下哪项故障易使发动机混合气过浓（　B　）

Ａ、进气歧管漏气　　　　　　　Ｂ、空气滤清器堵塞

Ｃ、浮子室液面过低　　　　　　Ｄ、主量孔堵塞

58、化油器真空加浓装置起作用的时刻（　D　）

Ａ、只与节气门开度有关　　　　Ｂ、只与发动机负荷有关

Ｃ、只与发动机转速有关　　　　Ｄ、与发动机转速、负荷都有关

59、《汽车修理技术标准》中的“使用极限”是指（C）。

A、可用件的标准B、不可用件的标准C、可修件的标准

60、现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（　C　）

Ａ、可相应提高发动机的额定转速，增加功率

Ｂ、可使发动机加快热起

Ｃ、可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染

Ｄ、减少燃料消耗

61、小循环中流经节温器的冷却水将流向（C）

A、散热器　　B、气缸体　　　C、水泵　　　D、补偿水桶

62、EGR废气循环系统的功用是（B）。

A、对废气中的能量进行再利用B、扼制NOX的生成量

C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量

63、喷油器每循环供油量在（B）最多。

A、开始B、中期C、后期D、无法判断

64、喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（A）

A、弹力大，残压高B、弹力大，残压低

C、弹力小，残压高D、以上都不对

65、柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（A）

A、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少

B、与转速无关D、以上都不对

66、下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：

（D）。

A、冷却水温度传感器B、进气温度传感器

C、空气流量传感器D、氧传感器

67、怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：

（B）。

A、冷却水温度传感器信号B、节气门位置传感器信号

C、空气流量计信号D、凸轮轴转速信号

68、对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（B）。

A、检测油压调节器的性能B、检测系统有无漏油现

C、检测喷油器的性能D、检测燃油滤清器的性能

69、柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（B）

A、喷油泵凸轮轴升程的大小B、柱塞有效行程的长短

C、喷油泵出油阀弹簧张力的大小D、柱塞行程的长短

70、EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：

（A）。

A、点火开关控制B、发动机ECU控制

C、油泵开关（空气流量计内）控制D、发动机ECU与油泵开关共同控制

71、废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（C）

A、HCB、COC、HC、CO、NOXD、NOX

72、气缸径向最大磨损处于（A）。

A、垂直于曲轴轴线的平面内B、平行于曲轴轴线的平面内

C、与缸壁温度最高处相对应D、与进、排气门相对应

73、汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应（B）。

A、立即使发动机熄火，加适量冷却水

B、使发动机继续怠速运转5min，之后熄火加冷却水

C、将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温

D、脱挡滑行，使其降温

74、松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明（A）。

A、低压油路故障B、高压油路故障

C、高、低压油路均有故障

75、为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性，非增压高速柴油机标定功率确定受（B）限制。

A、最大功率B、法定烟度值C、最大功率对应的转速

二、填空题（共57题每空1分）

1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和有效功率。

2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和燃料供给系。

3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或加大尺寸。

4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和减震器等。

5、活塞环有“三隙”：

边间隙、背隙和开口间隙。

6、国用汽油机的工作情况可以概括为两大类：

负荷工况和过渡工况。

负荷工况可分为：

小负荷、中负荷和全负荷。

过渡工况包括：

起动怠速和加速等。

7、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。

它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。

加浓装置俗称为节油器。

8、发动机的配气机构分为气孔式和气门式。

按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。

气门式配气机构由气门组、传动组和干式纸质滤清器组成。

9、我国目前汽油机机油分为EQB、EQC、EQD、EQE、EQ五个质量等级。

10、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为75—95℃。

11、冷却水泵主要由泵壳、叶轮、叶轮轴、进水管、出水管等组成。

12、点火线圈它是将汽车电源的低电压变为高电压点火用的基本元件。

13、人工诊断汽车故障常用望、闻、问、切、听、试六个诊断环节。

14、汽车的维修包括技术保养和修理两项内容。

15、汽车修理从修理方式讲分为就车修理和总成互换两种方法。

16、零件表面的污垢有油污、积炭、水垢和锈蚀。

17、镗削气缸的目的是为了消除气缸表面形状误差，以便配以新的活塞。

18、活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损。

19、曲轴的变形，主要是指弯曲和扭曲。

20、研磨好的气门接触环带，以1.2—2.5mm为宜，太宽容易密封不好，太窄加剧磨损。

21、活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应向上。

如有镀铬环应放在第一道槽内。

22、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠改变控制阀的开启时间实现。

23、对汽油机燃烧室的要求是结构紧凑，有一定的涡流运动。

24、发动机负荷减小时,机械效率___下降__,怠速时机械效率为0,即指示功等于机械损失功。

25、发动机的损失是由内部摩擦损失、泵气损失、驱动附件损失组成。

26、在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的增加而提前，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应提前。

27、安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有减磨合金层的一面朝向旋转面。

28、对活塞环的要求是：

与气缸、活塞的修理尺寸一致，具有规定弹力，漏光度，端隙、侧隙、背隙符合规定。

29、曲轴的轴向间隙是指曲轴承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。

30、曲轴轴承的规格有成品轴承、加镗量轴承、和加刮量轴承。

31、人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何及特征情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行推理分析，最后作出判断。

32、连杆轴承响的主要特点是：

怠速时响声较小，中速时较为明显；在突然加速时，有明显连续的敲击声；在机油加注口处听察最为明显，有负荷时响声加剧；断火时响声明显减弱或消失。

33、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、链传动和同步齿形带传动三种。

34、气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力产生的。

35、检验气门与座圈密封性的方法有铅笔画线检验法、煤油实验法和密封性实验法。

36、扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上；有外切口的环，其切口向下。

37、活塞的选配原则是：

按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞，活塞的裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的产品。

38、顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。

39、气门间隙两次调整法的实质是一缸处于压缩上止点时调其中一半气门，装曲轴一周后调余下所有气门。

40、修理尺寸法的特点是满足系列化、标准化和互换性的要求，不影响零件的结构和强度和恢复技术文件规定的配合性质。

41、汽油机负荷减少时，节气门开度减少，进入气缸的新鲜充量减少，气缸内的气体温度降低，着火落后期延长。

所以必须相应地加大点火提前角，用真空式装置自动调节。

42、润滑油的作用有润滑、冷却、清洗、密封等。

43、爆震燃烧的危害有发动机过热、燃料高温热分解、机件冲击和易引起表面点火。

44、冷却系小循环的水流路线：

水泵→　缸体水套→　节温器旁通阀　→　旁通管　→　水泵　。

45、当风扇正确安装时，冷却风应该吹向　　发动机　　。

46、膜片式汽油泵的供油压力，取决于　膜片弹簧的张力　，而减少供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的　伸张　作用，供油量的大小，则取决于　泵膜行程　。

47、由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机工况精确地控制喷油量，提供空燃比最合适的混合气。

48、凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转一周，各气门开启一次。

49、发动机的机械损失常用的实验方法有灭缸法和倒拖法。

50、汽油发动机燃油的供给方式有化油器式和喷射式两种。

51、电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：

传感器、ECU和执行元件组成。

52、喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机负荷和转速的要求相应地改变喷油泵的供油量，并保证各缸的供油量均匀一致。

53、汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为：

D型（压力型）电控汽油喷射系统、L型（流量型）电控汽油喷射系统。

54、电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由：

空气滤清器、空气流量计、节气门体和怠速空气阀等。

55、汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：

空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统。

56、喷油器的喷油量取决与三个因素：

喷油孔截面的大小、喷油压力和喷油持续时间。

57、喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开始时喷油少，中期喷油多，后期喷油少。

三、判断题（共32题每小题2分）

1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。

（√）

2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。

（×）

3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。

（√）

4、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。

（×）

5、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧（从发动机前方看）。

（√）

6、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。

（×）

7、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。

为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。

（√）

8、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。

（×）

9、在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。

（√）

10、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1—2—4—3，而六缸四行程汽油机的工作顺序为1—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6。

（×）

11、在驾驶员猛踩加速踏板时，节气门迅速开大，设置在化油器中的活塞式机械加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中，防止混合气暂时变稀，提高了汽油机的加速性能。

（√）

12、EQF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车。

（√）

13、冬夏通用机油10W/30适用于大气温度-10℃—+30℃的地区。

（）

14、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各部分的正常润滑。

（√）

15、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。

（×）

16、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管，以增大散热面积，减小空气阻力，防止结冰冻裂。

（√）

17、空气蒸气阀也称水箱盖，实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀。

（×）

18、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。

（√）

19、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。

（√）

20、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油。

（√）

21、使用水基清洗剂代替有机溶剂是从内到外清洗工作的方向。

（√）

22、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大，温度越高清洗效果越好。

（×）

23、不论水垢的成份如何，使用盐酸都会得到满意的效果。

（×）

24、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。

（√）

25、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。

（×）

26、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。

（√）

27、由于汽车技术的发展，更新里程的减少，所以偏心镗缸法实际意义已不大。

（√）

28、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。

（√）

29、曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷。

（√）

30、修磨曲轴主轴颈时应先磨中间轴颈再磨两侧，并且所有主轴颈必须在一次装卡后磨完。

（√）

31、发动机大修时，一般都要先更换气门导管，再修理气门座。

（√）

32、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。

（√）

四、名词解析（共13题每小题4分）

1、冷却水大循环

答：

节温器主阀门全开、副阀门关闭，冷却水全部流经散热器，在散热器与发动机水套之间进行循环。

2、冷却水小循环

答：

冷却水经节温器副阀门，在水泵和发动机水套之间进行循环。

3、蒸发式冷却

答：

冷却水吸收热量后，利用水的蒸发将热量带走，并散发到大气中去。

4、同步器

答：

在变速箱中设置的无齿轮冲击换档机构。

5、转向轮定位

答：

也称前轮定位，即主销后倾，主销内倾、前轮外倾、前轮前束。

6、就车修理法

答：

所谓就车修理法，是指汽车的全部零件、部件和总成，除需更换者外，经修复后仍装回原车使用的修理法。

7、部件修理法

答：

所谓部件修理法是把汽车的修理工艺过程划分为若干比较细致的工作岗位，每个岗位有固定的工人和专用设备，负责拆卸和修理本岗位的零部件的修理劳动组织方法