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双洞单向隧道工程施工方案.docx

双洞单向隧道工程施工方案

XX高速公路

施工技术方案申报批复单

承包单位:

中铁XX集团有限公司合同号:

TJ11

监理单位:

XX公路工程咨询监理有限公司编号:

致(监理工程师):

XX

现报上XX隧道工程的施工技术、工艺方案,方案详细说明和图表(见附件),请予审查和批准。

附件:

施工技术、工艺方案说明及图表。

承包单位技术负责人:

年月日

[]审定

[]转报

[]同意1附言:

[]修改后再报1

]

[]不同意丨

专业监理工程师:

年月日

[]审定

[]转报

[]同意附言:

[]修改后再报

[]不同意

驻地工程师监理:

年月日

工作站意见:

签名:

年月日

注:

①施工技术方案中应包括环保方案;

②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。

XX隧道隧道施工方案

工程概况

XX隧道为双洞单向交通隧道,隧道XX端位于直线段内,左线XX端位于R=2500m右线XX端位于R=2898.5m曲线内,隧道纵面左线XX端位于1.8%的上坡段,右线XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段。

其中XX端左线里程为ZK43+230-ZK43+964,长度为734m右线里程为K43+215-K43+895m长度为680m第一节隧道主要施工方案

施工测量—修筑洞外环向截水沟—洞口路堑开挖、边仰坡防护—洞口施工-超前支护-洞身打眼装药放炮-通风-出渣-初期支护—监控量测—施作防水层—二次衬砌浇注—水沟、电缆沟施作—洞内路面施工-隧道内装及机电安装。

隧道按两端施工考虑出渣,施工时隧道出渣应与路基土石方调配及大桥预制场填筑统一考虑。

一、开挖

洞口段地质条件较差,采用预留核心土或侧壁导坑法,待洞口超前支护施工完成后再开挖进洞,每次进尺控制在0.5m~1m以内。

V级围岩地段采用超短台阶法施工,台阶长度控制在3〜5m保证初期支护及时落地封闭,以确保初期支护的承载能力,二次衬砌应紧跟开挖面,在初期支护落底后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填,一般在变形速率小于0.2~0.5mm/d后即可施作二次衬砌,二次衬砌施作一般应在初期支护施作后60天以内完成。

W级围岩地段采用短台阶法施工,台阶长度可取用1~1.5倍洞跨或根据施工实际情况确定;二次衬砌在初期支护基本稳定后施作,但是仰拱和仰拱的回填应紧跟初期支护。

二、运输采用无轨运输方案,装载机及挖掘机配合大吨位自卸汽车运输。

人行横道采用小型装载机配合自卸车出碴。

三、初期支护

初期支护喷砼采用多功能作业台架配合湿喷机人工进行。

用锚杆钻机或气腿式凿岩机打眼人工安装锚杆。

四、衬砌

V级围岩地段二衬应该紧随掌子面,开挖一段衬砌一段,W级围岩地段二衬距掌子面控制在20〜30m衬砌采用12米和9米模板台车、砼输送罐车运送、泵送砼入仓、插入式配合附着式振捣器振捣。

成立监测小组,负责各项监测工作。

根据监测结果,制定相应对策,然后反馈到施工现场。

五、通风

施工通风采用压入式管道通风,每个洞口安装HP3LN轴流通风机

1台,掌子面安装一台SDF(A)-NO6.5局扇。

第二节隧道工程施工工艺方法

一、洞口及明洞工程

1、施工顺序

洞门处按“洞口及明洞开挖及防护-暗洞洞口超前支护-暗洞掘进20〜30m-洞门(明洞)整体灌筑施工-明洞回填防护-暗洞掘进”的顺序组织施工。

2、洞口及明洞段开挖

进洞前切实做好防排水处理,防止土层滑坍。

洞口土石方利用人工配合机械自上而下分层开挖,尽量避免爆破开挖。

洞口及明洞段尽量避免雨季开挖,防护工程未完不得进行洞身的开挖。

3、明洞及洞门钢筋砼衬砌

洞门和明洞一起浇筑,先施工仰拱及墙脚,后施工上部边墙及拱部。

采用模板台车作内模拱墙整体浇筑,外模随砼灌注高度的增加而安装。

钢筋分片加工、现场拼装成型。

泵送砼入模,插入式振动器振

捣,两侧对称浇注,设专人监控模板变形

明、暗洞按设计形式衔接,衔接处设沉降缝,并在接缝处布设橡胶止水带进行防水。

4、洞口段的防水及回填拱圈砼达到设计要求后,涂抹一层热沥青后立即从下向上敷设防水层;防水板和无纺布叠合一起,整体挂铺,相互搭接错缝,并向隧道内拱背延伸不小于50cm拱圈背部以砂浆涂抹平整。

当明洞衬砌完毕,即砌筑外侧挡土墙,边墙浆砌片石回填与挡墙同时进行。

拱墙背防水设施完成后,分层对称回填土,至拱顶后满铺分层回填。

砼强度达到设计要求时方可拆除拱架。

二、洞身开挖与出渣

1、洞口浅埋段围岩地质条件特别差的地段隧道洞口段正洞开挖支护及洞口长管棚超前支护后,先进入暗洞施工,后施工明洞。

采用钢支撑紧贴开挖面,形成假拟洞口。

在假拟洞口下,洞身分4步开挖,中间以型钢支撑、挂网、喷射砼形成中隔墙,保证格栅骨架整体受力。

开挖进尺控制在0.6〜1.2m。

土质及破碎岩体采用人工、机械开挖,局部采用松动爆破。

采用电动铲装机装碴,汽车运输。

2、V级围岩地段

上断面采用人工风镐开挖,预留核心土支撑掌子面,挖掘机配合人工扒渣;下台阶及预留核心土采用挖掘机开挖;必要时采用微振爆破,不允许超挖,采用挖掘机或装载机配合自卸汽车出渣。

拉中槽长度不宜长于3m中槽总长不宜长于6m在中槽开挖5m左右时立即开挖马口,马口采用跳槽开挖,每次进尺控制在1-2m左右。

不允许同时对开。

附:

隧道预留核心土台阶法开挖示意图

CD法施工方案

一序号

施工步骤图示

施工步骤说明

1

y11

ffhi

/f11

I

~_L__

1.隧道左上断面开挖支护

1隧道拱部超前支护施工;

2土石方开挖,初喷;

3架立正洞格栅钢架及临时支撑、挂钢筋网、喷射砼;

4锁脚锚管施工。

2

u可

—-fL

I

wjy

2.隧道左下断面开挖支护

1土石方开挖,初喷;

2架立正洞格栅钢架及临时支撑、挂钢筋网、喷射砼;

3仰拱砼的施工;

3

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ii1

I

/J

3•隧道右上断面开挖支护

1隧道拱部超前支护施工;

2土石方开挖,初喷;

3架立正洞格栅钢架及临时支撑、挂钢筋网、喷射砼;

4锁脚锚管施工。

4

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:

8

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4•隧道右下断面开挖支护

1土石方开挖,初喷;

2架立正洞格栅钢架、挂钢筋网、喷射砼。

3仰拱砼的施工;

说明:

1•每次循环开挖进尺严格控制在0.6〜1.2m以内,及时架设钢架支撑,挂网和喷射砼支护。

确保每次开挖完成后,初期支护封闭成环。

2.每步开挖上断面与下断面之间错开3〜5m

3.一次衬砌紧跟第四步开挖完后开始。

隧道预留核心土台阶法开挖示意图

I

3、W级围岩地段

W级围岩地段为弱风化、微风化闪长岩,细粒结构,流层状及块状结构节理裂隙发育,岩体呈碎裂镶嵌结构;施工中采用短台阶法开挖,台阶长度为5〜10m上台阶采用风钻打眼,十孔楔形掏槽。

非电毫秒雷管光面爆破。

下台阶施工时采用单侧落底的方法,以控制上半断面两侧拱脚同

时悬空;利用台车钻眼。

人工装药

2.0m。

开挖前,先做好超前锚杆或

W级围岩地段每循环进尺为超前小导管,施工中加强监测。

正台阶法施工示意图如下:

n

4、人行横洞

人行横洞衬砌采用台架、大块钢模板先墙后拱法施工。

正洞施工

时,横洞与主洞衔接处应当加强支护,必要时设置门式钢支架。

横洞

的施工在主洞开挖超前5~6米后开始,并做好交叉处的加强支护

5、附属洞室开挖及支护施工

洞内变电所、消防洞洞等附属洞室根据施工情况,在不影响正洞开挖掘进的前提下,适时安排施工。

附属洞室开挖利用简易台架配合人工手持风钻全断面法开挖,非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药光面爆破。

开挖后及时施做喷、锚支护,局部地段采用挂网加强,以确保施工安全。

6、出渣运输

采用无轨装运模式,正洞配备铲装机和带净化装置的大吨位自卸汽车装渣运输。

台阶法开挖地段,上台阶采用人工配合挖掘机扒渣,洞口段采用装载机装渣。

车行横通道采用装载机装渣、自卸汽车运输,人行横通道采用小型装载机配合自卸汽车进行。

局部余渣采用人工捡

7、一个循环的时间计算

⑴V级围岩地段台阶分部开挖法开挖循环时间

———————

关键工序

上台阶

上台阶

上台阶

上台阶

上台阶

测量

中部开

中部初

中部锚

左部开

左部初

挖、出渣

杆、钢架

挖、出渣

持续时间

60

90

30

100

90

30

关键工序

上台阶

上台阶

上台阶

上台阶

核心土

中槽开挖、出渣

左部锚

右部开

右部初

右部锚

开挖、出

杆、钢架

挖、出渣

杆、钢架

持续时间

100

90

30

100

60

60

关键工序

马口开挖、出渣

下台阶

初喷

下台阶锚杆、钢架

复喷

持续时

循环进尺1m分摊超前支护120min,开挖循环时间1420min,综合考虑月进尺为30m/月。

⑵W级围岩地段台阶法开挖循环时间

关键工序

上台阶

上台阶

上台阶

出渣

上台

上台阶

测量

钻眼、装

爆破、通

阶初

锚杆、钢

持续时间

60

120

35

120

70

130

关键工序

下台阶

下台阶

下台阶

下台阶

下台

下台阶初喷

右部钻

右部爆

左部钻

左部爆

阶出

孔、装药

破、通风

孔、装药

破、通风

持续时间

60

35

60

35

80

60

关键工序

下台阶锚杆、钢架

复喷

持续时间

120

220

循环进尺2.0m,分摊超前支护100min,开挖循环时间1305min,

 

综合考虑月进尺为65m/月。

⑷模板台车二衬施工循环时间

关键工序

测量

台车就位

检杳验收

浇注砼

养生

脱模

持续时间

60

240

60

840

1440

120

循环进尺12m砼二衬循环时间2760min;钢筋砼二衬增加钢筋

绑扎、检查工序,时间为2600min,循环时间5360min,综合考虑月进尺为96m/月。

三、超前支护与初期支护

1、施工方案

超前支护在开挖前做好,确保支护加固效果;初期支护紧跟开挖进行。

其超前小导管、超前锚杆采用人工风钻施工。

管棚采用工程钻机成孔。

钢筋网在洞外加工成网片,洞内人工安装焊接。

拱架洞外加工,编号运入洞内,人工配合机具安装。

喷砼采用TK961型湿喷机,人工配合台架喷射砼,复喷用机械手。

附:

简易多功能作业台架结构示意图

2、超前注浆小导管超前小导管注浆施工包括施工准备、钻孔、安设小导管、注浆、效果检验等主要工序。

当导管钻孔不坍孔时,用风镐、锤或风钻将导管打至设计位置;当导管钻孔容易坍孔时,则采用导管与钻头同时钻进的方法,导管前端焊接合金硬质钻头。

小导管注浆采用压力—流量双控制,浆液材料初步拟定为水泥

浆,水灰比W/C=0.5〜1.0,注浆压力一般控制在0.5〜I.OMPa必要时在孔口设止浆塞。

3、超前注浆锚杆采用超前注浆锚杆支护,锚杆杆体选用中空锚杆,梅花形布置。

用气腿凿岩机钻孔,随即孔口找平。

然后将锚杆与排气管捆在一起用风钻送至孔底,固定锚杆体位置,安好孔口注浆塞。

将注浆管与锚杆尾部连接,开注浆泵压浆,直至浆液溢出排气管口。

待浆液凝固后,套上垫板、螺母。

4、长管棚超前支护

管棚施工采用XY-28-300管棚钻机,钻进方式为顶驱双作用的冲击及回转,把套管及钻具同时冲击回转钻入岩土层内。

施工工艺如下:

⑴施工定位拱架,沿线路方向长2米布置,采用三排钢拱架,拱架脚固定在台架上。

拱架上管棚定位片按设计位置焊接牢固,定位拱架相互间高差根据管棚外插角及拱架间距确定。

管棚机就位后,注意钻机不能接触台架,防止钻机振动影响定位拱架精度。

⑵先作试验钻进,管棚首端必须嵌入新鲜岩面不小于5.0米,以此决定单孔钻进长度。

内,管5钢TO径直器水分

轨^轻/KN车滑小

图意示构结架台业作能功多易简

 

⑶穿孔口径根据所插放的钢管口径而变化,以钢管的外径能轻易通过套管丝扣接轴的内径为选用基础。

⑷钻孔精度控制:

当成孔一半时,抽出钻杆钻头,然后把专门制作的光源插入管内,小心送到测定位置,使用安装在钻机上的枧板十字丝,使2个十字丝重合后再看光源,用经纬仪测定其偏差量。

⑸钢管为周边带花眼孔眼的管材,由两节钢管连结插进,其连结方式可用丝扣连接,丝扣长15厘米。

尾部钢管(即第一节钢管)的前端,可做为齿状体,方便日后容易轻轻打进入岩土层内固定。

离管末终端约200毫米处,内置半密封金属隔板,避免在灌浆时,浆液从管终端冒出及内压顶出钢管。

⑹退出套管:

钻孔完成后,先把内钻杆取出,但仍保留套管于孔内,供作临时护孔功能,把钢管插进套管内,并把钢管轻轻打进入岩土内,以固定钢管不易滑出孔口。

此时可退出套管重复使用。

套管退出时,冒落的岩土会于孔内压紧钢管。

⑺灌浆浆液:

注浆前,先将钢管口外径与孔口周边的岩石用速凝水泥密封,但要预留一小通气孔,注浆时,使钢管与孔壁的环形空隙内的空气容易从此通气口冒出。

往管口注浆时,直至浆液由通气口冒出为止。

注浆可采用多孔同时注浆,或先灌注“单”号孔,待1至2天固结后,再灌注“双”号孔。

5、注浆锚杆施工

锚杆施工工艺流程:

钻孔T清孔T注早强砂浆T插入杆体。

用锚杆台架施作时,凿孔、清孔、插锚杆、注浆锚固,整个过程连续完成。

台阶法开挖地段,行人通道及边墙下部利用人工风钻打眼,注浆机注浆、人工安设锚杆,待浆液达到强度后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。

锚杆预先在洞外按设计要求加工制作,施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确,与设计及规范要求相符;锚杆要除去油污、铁锈和杂质。

6、中空注浆锚杆

钻孔:

用气腿凿岩机、十字钻头钻孔,其孔深满足设计。

孔口找平:

用风镐或快硬砂浆找平孔口平面。

锚杆入孔:

将锚杆插入孔内,用木楔固定锚杆体与孔口的位置,尽量使锚杆体居中,套上垫板、螺母。

注浆:

将注浆管与锚杆尾部连接,开注浆泵压浆,直至浆液溢出孔口。

浆液按设计要求配置。

7、药卷锚杆施工

药卷锚杆为©22mm全粘接药卷锚杆,施工工艺流程如下:

钻孔t清孔t填锚固剂t插入杆体。

利用人力配合台架风钻打眼,保证钻孔位置及孔深,然后填锚固剂,锚杆预先制作、人工安设,终凝后抽样进行锚杆抗拔试验。

&钢筋网

钢筋网在系统锚杆施作后安设,钢筋类型及网格间距按设计要求,在洞外施做成网片,安装时紧贴基面,与初喷砼面间隙不大于3cm与锚杆交叉点焊接连接,使钢筋网在喷射时不易晃动。

9、钢拱架

工艺流程为:

施工放样T材料下料、加工T焊接T试拼装T编号运入洞内T钢架安装T综合检查T焊接固定。

拱架在洞外按单元构件加工成型,按1:

1大样控制尺寸,钢拱架采用冷弯法液压弯拱机成型,钢拱架采用胎模焊接,钢拱架成型后进行试拼。

挂钢筋网之后进行安装,认真施工锁脚锚杆,并与定位锚杆和系筋焊牢,人工配合汽车吊或卷扬机进行。

10、喷射砼

砼喷射分片依次自下而上进行,先喷钢拱架与拱(墙)壁间砼,后将格栅钢架喷成龙骨状,再将两拱之间用砼喷平。

喷射顺序自下而上,料束呈旋转轨迹运动,一圈压半圈,纵向按蛇形状。

喷射后进行喷水养护。

喷砼厚度检验采用埋设钢筋标尺的方法,用速凝砂浆在基面上设置检验钢筋条。

围岩粘结力的检验采用埋设拉环法进行抗拉试验。

四、二次衬砌

1、仰拱及填充(铺底)

仰拱(铺底)搭设仰拱防干扰作业平台过车,栈桥采用I25工

字钢搭设;仰拱填充在仰拱施工完成后进行,禁止仰拱与填充混合施工,填充砼不侵入仰拱断面,并与拱座、边墙、水沟结合良好。

仰拱采用分段浇筑,每8〜10米分成一段。

仰拱顶模采用浮放式拱型模板,浇注砼时由仰供中心向两侧对称进行。

附:

隧道仰拱防干扰栈桥平台示意图

成组分部孑等架门、座轮行走、道坡后、道坡前、梁主由台平业作扰干防拱仰3

扰干不相互,行进时同工施拱仰与输运轨无现实,行通上台平业作在可辆车业作等爆钻、確岀内洞,时护养和注灌碇、底清拱仰行进在。

面挖开跟紧工施拱仰,挖开起一面断部上与拱仰道隧2

定确要需际实工施据根寸尺,图意示台平桥栈扰干防拱仰为案方本1

:

台平业作扰干防拱仰道隧

面断横

2、拱墙二次衬砌

隧道二衬安排在围岩及初期支护变形基本稳定后,采用12m全断

面液压模板台车,施工顺序为:

仰供(或铺底)-拱墙一次成型。

横通道采用模板台架配合大块钢模先墙后拱衬砌。

钢筋在洞外加工,绑扎利用移动式多功能作业平台,注意有关预埋件的安置。

砼在洞外砼搅拌站拌制,砼罐车运至浇注地点,泵送入模,插入式配合附着式捣固器捣固。

边墙电缆槽底板以下部分人工立模先行浇注。

两边边墙对称浇注,拱顶灌注时输送泵管埋在砼面下。

砼强度达到10MPa以上时方拆模,并即洒水养护14天。

V级围岩地段二衬应该紧随掌子面,开挖一段衬砌一段,W级围岩地段二衬距掌子面控制在20〜30m皿级围岩地段不大于100m

附:

穿行式隧道模板台车结构示意图

3、水沟、电缆沟

无仰拱段:

在开挖隧道底时,按照设计位置和尺寸挖出纵、横向排水沟沟槽,安装管道,并用块石回填加以保护。

铺底时扒出块石、清沟,施作中心排水沟,安装横向排水管。

电缆槽在路面施工前立模浇注,加设预制盖板。

有仰拱段:

在填充仰拱填充前施作中心排水沟,安装横向排水管,现场立模浇注电缆槽,然后施工砼面层。

4、洞顶填充不密实的解决方案

在模板台车上预留观察(注浆)孑L,间距4〜5米,观察孔用©

50的锥形螺栓紧密堵塞,防水板上预挂塑料管,砼初凝后拧开螺栓,探测拱顶是否回填密实。

如果有空洞,及时注浆充填密实。

五、通风、供风、供水、排水与供电

1、施工通风

采用压入式通风,按照下列四项计算结果,取最大值,加以1.1的安全系数,初步拟订各洞口设置2400m3/h的通风机1台。

⑴按洞内同时工作的最多人数计算需风量:

⑵按排出炮烟计算风量

⑶按允许最低风速计算

⑷按稀释和排除内燃机废气计算风量

风管选用①1500mmPV软式通风筒,风筒用塑料拉链连接,风筒吊挂顺直。

横通道及掌子面使用14KVW勺风机,①600mmPV软式通风管辅助通风,①1500mmPV软式通风筒及①600mmPV软式通风管的出风口相错长度大于30米,洞口200米风管采用玻璃钢硬管。

2、施工供风

每个隧道进口配备20m3/min电动空压机,主要为洞内喷锚支护、仰拱和通道开挖供风。

主风管采用①1500mm勺软管。

3、施工供水

在隧道口山顶处设20用的高山水池一座,其静水压力满足洞内各类施工设备的要求。

高山水池至洞口的下水管采用©100mm的钢管、洞内采用©80mm的钢管,钢管接头采用法蓝连接,掌子面处采用©50mn勺勺高压胶管分头供水。

4、施工排水隧道排水根据各隧道设计坡度及掘进情况采取顺坡及反坡排水。

开挖地段在隧道两侧挖临时排水沟,将掌子面和洞内积水自然排出。

已施做仰拱及铺底地段设管道进行排水,仰拱和铺底作业地段利用1台2kw的潜水泵抽排水

5、施工供电

隧道进口配备500KVA变压器施工。

出口利用第三施工营地内配备的630KVA变压器进行施工。

另外配备走够发电机作为备用电源。

动力用电等级为380V,照明用电成洞地段为220V,作业地段为36V。

成洞地段采用220V的高压钠灯,掌子面采用36V的白炽灯或36V的矿用碘钨灯。

附:

隧道施工通风、排水及施工管线布置示意图

板模节调缸油用采分部余其,杆镖筒套用采撑支板模的处脚拱近靠4

•,移内时注灌碇防以,定固件埋预的内脚墙边在用采脚车台3

-;^米1度长,车台板模式行穿用采2

•,计米厘以位单,意示为仅图本1

:

明说

图意示构结车台板模道隧式行穿

 

机风通

管^软0!

-0

图意示风通工施式入压一—芈-0

Ay

施内洞

*水排,然自坡下

f7

.■II,..■II...■II■I!

O3>

管风通

压高

0压0管高管

图意示置布线管

图意示置布线管工施及水排、风通工施道隧

 

六、工程测量、监控量测及地质预报

1、工程测量

施工前,复核线路控制点,无误后进行洞外控制网测量,定出洞口准确位置;并定期进行复核。

在施工中,中线桩采用偏角法或支距法施测,并经常用坐标法复测。

高程的传递经复测无误后方使用,施工放样、开挖轮廓线及炮眼

布置均由专业测量人员进行

2、监控量测

序号

项目名称

方法及工具

布置

量测频率

(0

~1)

B

(1

2)B

(2

5)B

>5B

1

地质和支护状况观察

岩性、结构面产状及支护裂缝观察,地质罗盘等

开挖和初期支护后进行

每次爆破后进行

2

周边位移

各种类型收敛计

V级围岩小于20m,W级小于25mV、W级3对测点

1〜2

次/

1次

/天

1次

/2

1次

/周

3

拱顶下沉

水平仪、水准尺、钢尺或测杆

同上

1〜2

次/

1次

/天

1次

/2

1次

/周

4

锚杆内力及抗拔力

各类锚杆、锚杆测力计及拉拔器

每10m一个断面,每个断面至少做三根锚杆

5

围岩内位移(洞内设点)

洞内钻孔中安设单点、多点式或钢丝式位移计

每5~100m一个

断面,每断面3〜

5个测点

1〜2

次/

1次

/2

1〜

2次

/周

1〜3次/月

6

围岩压力及两层支护间压力

各种类型压力盒

每代表性地段一个断面每断面宜为7〜9测点

1〜2

次/

1次

/2

1〜

2次

/周

1〜3次/月

7

钢支撑内力及外力

支柱压力计或其他测力计

每100榀钢拱支

撑8对测力计

1〜2

次/

1次

/2

1〜

2次

/周

1〜3次/月

制定变位管理标准:

 

变位管理等级表

等级管理

管理位移

施工动态

aoV卩n/3

可正常施工

II

an/3VaoV2/3ao

应加强支护

I

ao>2/3an

应采取特殊措施

表中:

卩n—允许变位值,卩0—实测变位值

 

地表下沉量测断面的间距

埋置深度H

地表下沉量测断面的间距(m

埋置深度H

地表下沉量测断面的间距(m)

H>2B

20〜50

HVB

5〜10

BVHV2B

10〜20

注:

无地表建筑物

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