钻孔灌注桩施工技术方案.docx

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钻孔灌注桩施工技术方案

施工技术方案

（一）钻孔灌注桩施工：

1、桩位测放:

在桥位附近的导线控制点上架设全站仪。

按极坐标法测放桩位中心，作好护桩，报监理复测，验收合格后进行下道工序。

2、搭设工作平台:

该桥的钻孔桩以岸孔桩居多。

工作平台只需在场地平整的基础上，用方木铺设成形，并保证平台水平、稳固

3、设护筒：

根据桩位中心进行人工挖孔，孔径为1.5米，孔深为1.0—1.5米，将直径为1.5米的钢护筒埋入孔中。

用粘土将护筒周围填夯密实，并要求护筒顶高出地面0.3—0.4米左右。

护筒中心偏差控制在5cm以内，埋设结束后，测出护筒顶标高。

4、挖设泥浆池、沉淀池、排浆池:

泥浆池、沉淀池准备沿主线东侧挖设，排浆池设在互通区内。

泥浆循环：

在泥浆池内用泥浆泵抽泥浆至孔中，钻机溢出的泥浆经过沉淀池流入泥浆池，当沉淀池沉淀厚度达到一定数量时，再抽入排浆池内。

5、钻机就位、钻孔:

根据地质情况，均采用正循环钻进，施工钻机就位必须保持平整、稳固、不发生倾斜，移动钻机的钻盘和底盘应水平，并使起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心应在同一铅垂线上，以确保垂直度；钻尖部分对中误差控制在5mm以内。

测出钻盘标高，作为检测孔深的控制点。

钻孔前，先用钻机自制浆，土质采用桥位处的粘性土，泥浆比重控制在1.1-1.3。

钻孔起初，为防止钻杆顶端晃动幅度过大，应慢速钻进。

在进尺2-3m以后，以40-60转/分钟的速度钻进，并根据土质情况随时调整泥浆的比重、粘度、含砂率，以防塌孔等现象产生。

钻孔作业采用分班连续进行，并按“施记0-001表”做好原始记录。

钻孔达到设计标高后，用孔规检查孔径，不小于设计直径，成孔的倾斜度小于桩长的1%。

自检合格后，报监理工程师检查。

6、清孔：

经监理工程师检查合格后，立即用换浆法进行清孔。

在清孔排渣时保持孔内有1.5m左右的水头高度，以防止孔内的任何塌陷。

清孔后，泥浆比重控制在1.05-1.10，粘度17-20S，含砂率小于2%，泥浆沉淀厚度不大于30cm。

7、钢筋笼的制作与安装：

钢筋笼分七节制作，在制作时架空施工，以防止钢筋与泥土接触。

钢筋如生锈较严重，应先进行除锈。

焊接采用二台300型电焊机，电流控制在200A，防止电流过大而发生啃边现象。

焊条应采用结502型或506型，以保证焊接强度。

主筋采用双面焊，焊缝长度不小于5d，且应饱满、光滑、无气泡，并及时去除焊渣。

安装时，使用汽吊将钢筋笼垂直慢速下放，接头处采用单面焊，保证焊接长度10d。

检测管采用外径65mm、壁厚3.5mm的钢管，接头采用比检测管大一型号的钢管焊接，底口用钢板焊接封底，保证不漏水，且每隔2米用定位筋焊接在加劲筋上。

钢筋笼下放到设计标高后浆其固定在钻机平台上，以防止砼灌注时上浮和掉落。

在灌注砼抽拔导管时，严防钢筋笼移动。

自检合格后填报监理工程师检查。

8、砼灌注：

a、导管法灌注。

导管内径为30cm，之前对导管进行闭水试验检查，合格后才可使用，并在导管上编号做好延米标志，边下放边记录。

B、水下砼集中在拌和楼拌制，砼运输车运送，HBT-60型输送泵输送，砼拌制严格按监理工程师批准的配合比进行并严格控制拌和时间、砼的水灰比、和易性、坍落度。

C、首批砼蓄料斗容量必须满足导管下端能埋入砼中的长度不小于1m。

正常灌注后要连续不断进行，并设专职质检员经常测定砼面的上升高度，并与理论高度进行比较作出正确判断，及时进行导管拆除，使导管埋入砼中的深度始终保持在2—6米，灌注至桩头时超灌1米，以确保桩头质量。

D、溢出的泥浆引流至专门设置的排浆池处理，以防止污染。

9、桩基检测:

按设计桩顶标高修凿桩头，自检后报监理工程师检测中心偏差，桩顶标高及超声波检测。

10、试验

（1）施工队必须配备五组试模，一套泥浆测试设备和一只塌落度筒。

（2）每根桩分上、中、下三阶段制作试件，中间阶段做三组，试件总数量不小于5组，由监理工程师任意抽检其中一组。

（3）所有试件必须标明桥名、桩位、日期，并作记录，及时送到试验室标养。

到龄期及时试压。

（二）承台、系梁施工

根据图纸设计标高，拟采用明挖基坑进行承台及系梁施工。

⑴基坑开挖

在具备施工条件后，先初步放样，采用人工配合机械进行基坑开挖，并按1：

0.75放坡。

开挖时宜比设计承台底标高低15cm,然后人工铲平，打夯机夯实。

凿出桩头砼之后，铺设10cm砂砾层，再浇筑5cm厚细石混凝土整平。

⑵测量放样

根据事先测放的控制桩对承台、系梁进行精确放样，并在承台、系梁的边线上引出纵横向控制桩，以便控制钢筋的绑扎和模板的立设。

⑶模板与钢筋

钢筋采用集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。

绑扎时严格按图纸或技术要求进行，注意好钢筋的位置、搭接长度及接头的错位。

承台和系梁模板均采用大型钢模拼装而成，施工前必须进行详细的模板设计，以保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性。

模板的底口、上部采用φ16对拉螺杆，并同时在外侧采用方木支撑固定。

模板拼装时严格按设计图纸尺寸作业，并作好拼缝处理。

模板安设完成后对其垂直度、轴线、标高进行检测。

⑷砼浇筑

承台、系梁砼采用集中拌和、砼输送车运输，砼输送泵浇筑。

浇筑过程中要控制好每层的浇筑厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。

砼浇筑在整个平截面范围水平分层进行。

砼浇筑要连续进行，中间因故间断时间不能超过前层砼的初凝时间。

砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平，同时注意埋好有关预埋件。

砼浇筑过程中，应经常检查砼的质量，作好砼的浇筑记录。

⑸砼养生和拆模

砼浇筑完成后要适时进行养生，采用覆盖土工布洒水养生的方法，经常保持砼表面湿润。

待砼达到一定强度后，再进行拆模，拆模时要轻缓，按顺序进行，避免砼被重击而破落和撬坏模板。

（三）墩身施工

本互通墩身工程主要有圆柱形墩台身、薄壁墩身等形式，为确保工程质量，均采用大型钢模板整体拼装，以保证色泽均匀一致。

具体施工方法如下：

⑴施工放样，在承台顶面或桩顶准确放出墩台中心线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋位置和侧模的立模控制线。

⑵将加工好的钢筋运至工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的规定。

在薄壁墩超过9米处，钢筋连接采用机械连接。

随着绑扎高度的增加，用脚手钢管搭设施工脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。

⑶采用汽吊进行模板的安装，摸板采用两瓣安装，安装前应事先将其拼装好，对其接缝进行检查，对接缝不平顺的采用人工进行打磨，接缝间塞垫软泡沫条，使其密封不漏浆。

钢模板初次使用前，应将与砼接触面的锈迹清除干净，抛光并涂以纯机油。

⑷砼浇筑

砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土等清理干净，待模板、钢筋检查合格后方能开始浇筑。

由砼输送车运至现场，采用汽车泵浇筑。

砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。

砼浇筑时其下落高度超过2m时，可使用串筒、漏斗，以确保砼的浇筑质量。

砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板等是否移位，发现问题及时采取补救措施。

砼浇筑完成适时进行覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料薄膜并覆盖土工布养生。

砼浇筑施工过程中，要认真进行配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。

⑷拆模，待砼达到一定强度后拆模，拆模时要轻缓，采用汽吊配合直接吊除。

拆模过程中注意模板碰撞已成型的混凝土，防止构件表面损伤。

（四）台帽

台帽施工需等桥头填至到台帽底标高后方可施工，故台帽底模采用碎石垫层抹砂浆底板，预留1m/档孔道，以便其对挠螺栓。

绑扎钢筋，立设侧模，侧模采用大块组合钢模，上下挠紧支撑牢固，耳墙模板采用1.2Χ1.2m的塑胶模板与台帽模板连为一体，一次性浇筑，背墙模板采用建筑钢模。

（五）、现浇预应力混凝土箱梁

1、地基处理

箱梁现浇采用满堂脚手架，因此地基处理的好坏将直接影响工程质量及施工安全，结合本合同段的地质情况，拟采用二层6%灰土处理30cm，碾压成型，压实度大于85%，然后浇筑8cm厚混凝土硬化，并在两侧挖设排水沟，防止地基受水浸泡后承载力下降。

2、支架搭设

支架采用轻型多功能轮扣式支架，对跨越公路的支架采用贝雷片与工字钢组合的钢架结构。

搭设前先对支架进行受力分析，计算支架的安全间距，尤其是对横梁及腹板处支架要加密处理。

支架上部采用横向铺设8#双拼槽钢，间距120cm/档，墩顶处加密三档，纵向铺设10×10cm方木，间距30cm，再在其上铺设1.8cm厚优质竹胶板作底模板。

支架搭设时，根据设计要求设置必要的预拱度。

支架搭设完成后用水袋进行支架预压，预压加载按设计要求布置，预压期间观察支架的沉降变形曲线，并对预压观测的结果进行理论分析，找出支架预留沉降量，预留上拱度的具体数据。

⑶模板设计与制作

模板由底模、侧模及内模三部分组成，其中底模前面已述及。

侧模采用8#槽钢、角钢及竹胶板加工完成2.4m一块的大块定型模板，并打蜡二遍，内模采用组合钢模板及木模加工制作而成。

两块侧模间采用乳胶粘贴泡沫条进行拼缝处理。

模板的支撑应该牢固，腹板处采用对拉或内撑固定，对拉螺杆套应用塑料套管，以便拉杆取出，不得用气割将拉杆割断。

内模框架由设置在底模上的预制块通过Φ16钢筋架立进行支撑，砼的脱模剂采用清洁的机油。

在箱梁的顶板上设置人孔，以便将内模拆出，其尺寸顺桥向不大于1m，横桥向不大于0.8m，四角应设0.2×0.2m倒角，并设置Φ12的倒角钢筋。

⑷钢筋绑扎、波纹管布设

在支架预压结束后，重新对箱梁进行底板进行清理、打蜡，拼缝用乳胶粘贴泡沫条进行处理，按设计和规范要求，设置好支座后方可进行钢筋绑扎。

箱梁钢筋种类较多，施工前要认真细致做好施工图设计的分析翻样工作，按设计图纸，施工技术规范加工成规定形状或骨架，待箱梁底板铺好并预压合格，进行底板清理后进行钢筋的绑扎。

按先绑扎底板，后绑腹板、横隔板，再绑扎顶板的顺序完成底、腹板及顶板的钢筋绑扎，并设置好底板上的通气孔。

在底、腹板及横梁钢筋绑扎完毕后，进行纵、横向波纹管的布置。

波纹管布置应严格按照图纸的尺寸要求，直线处每隔1m，曲线处每隔0.5m设置定位筋，固定波纹管。

纲绞线按照图纸尺寸进行下料，然后穿束。

当预应力筋与普通钢筋冲突时，可适当移动普通钢筋。

⑸砼浇筑

箱梁拟分底、腹板和顶板二次浇筑。

箱梁施工前，应做好砼的配合比设计及各种材料试验，尤其是砼初凝时间要做到不小于6h。

箱梁砼浇筑前应采用空压泵对箱梁底板进行清理，必要时采用高压水冲洗，可在每孔支座位置处设置一块小的活动板，以便底板清理排放污水。

箱梁砼方量较大,砼拌和采用两台搅拌站进行，利用砼输送泵和汽车泵泵送进行浇筑。

砼浇注时要安排好浇筑顺序，先用固定泵浇筑底板混凝土，再用汽车泵浇筑腹板砼及顶板砼，各混凝土层次间间隔距离为5米左右，其浇筑速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。

砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5~10cm，对于每一个振动部位，必须振动到该部分砼密实为止，但也不得超振，振捣时要避免振捣棒碰撞模板、波纹管、钢筋等。

尤其是锚下部位的振捣更要充分注意，确保该部位的砼密实。

⑹砼的养生

砼浇筑后立即进行养生，采用覆盖土工布洒水养生，并配有与梁体砼同条件养生的试块，待试块强度达到设计强度的85%方可张拉预应力钢束。

⑺预应力钢束的张拉、管道压浆及拆架

预应力钢束张拉应按先张拉纵向束（先张拉腹板束，再张拉顶、底板束），再张拉横向束的顺序，采用应力和伸长值进行双控，伸长值的误差在±6%范围之内，若实际值与理论值在误差范围外，应立即停止施工，寻找原因，施工时应确保锚垫板与预应力束垂直。

张拉应逐孔、交错进行直至本联梁端锚固为止。

张拉完成后，应及时（在48小时以内）对管道进行压浆，压浆水泥浆的水灰比宜控制在0.4~0.45之间，压浆必须充分，使水泥浆充满整个管道，并适当掺入膨胀剂。

待管道内压浆的强度在到设计强度的80%以上时方可进行拆架，每一次拆卸只允许在一孔内进行，且应确保任何时候箱梁有两孔支撑。

落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸。

9、桥面系施工

⑴桥面铺装

首先应将箱梁或板梁表面浮皮清除并用高压水冲洗干净，然后根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎，再测量桥面高程控制点位，最后进行砼浇筑。

砼浇筑采用振动梁振捣，再用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷的进行找平，待混凝土表面收干后用磨光机打磨，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。

施工时要严格控制好大面平整和横坡度。

桥面铺装砼浇筑时要确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺，并预留好泄水管位置。

⑵护栏、护墙施工

护墙、护栏采用4m一节的长大定型钢模作侧模，模板加工时，应按施工详图制作，所有角隅应准确、线条分明、加工光洁，且无缺陷。

侧模加工完成后，先进行试拼，消除相邻模板间的高差，使模板光顺并紧密装配，并对模板进行编号，以确定其相对位置。

钢筋绑扎完成后，重新进行施工放样，以确保护栏护墙的线形，线形采用墨斗弹出两条，一条为模板就位线，一条为离就位线15cm或20cm的立模控制线。

侧模立设时底部与上部与采用对拉固定，对拉螺杆上套有硬塑料管，其中下部内侧模采用支撑固定在桥面铺装上。

侧模底部采用乳胶粘贴橡胶条进行处理，并在就位线内侧桥面铺装砼上设置二条较小的砂浆上浆带，以防止漏浆。

为防止侧模上浮，通过设置吊钩吊住侧模顶部，吊钩的另一端钩在护墙钢筋上。

护墙砼浇筑时要严格按施工程序进行，加强振捣，确保砼的外观质量。

护墙沉降缝的设置采用浸沥青木板加工成1cm宽的护墙形状而成，按设计要求布设。