全国民航一建真题及含答案.docx
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全国民航一建真题及含答案
2018年一级建筑师民航机场工程实务真题及答案
一、单项选择题
1、跑道方向主要取决于（）
A、与周边城市相对关系
B、降低噪声要求
C、与周边机场相对地点
D、当地常年主导风向
参照答案：
D
2、某机场跑道磁方何角为84°-264°，则跑道东端号码为（）
A、27
B、26
C、09
D、08
参照答案：
B
3、正常状况下，起降A380-800及以下机型的飞翔区指标应为（）
A、4F
B、4E
C、4D
D、4C
参照答案：
A
4、在民航无线电台（站）电磁环境保护地区内从事掘土、采砂等活
动，应由（）责令更正，对情节严重者还应处以罚款。
A、机场安全保护部门
B、机场通行部门
C、机场所在地县级以上人民政府
D、机场所在地民航地域管理局
参照答案：
C
5、飞翔区岩土施工时，挖方区的施工程序是（）及面层压实
A、消除腐殖土、挖运土、平坦
B、挖运土、消除腐殖土、平坦
C、挖运土、平坦、消除腐殖土
D、平坦、消除腐殖土、挖运土
参照答案：
A
6、对于稳固碎石基础施工，当混淆料含水量处于最正确含水量±1%时
（）
A、摊铺
B、碾压
C、平坦
D、接缝办理
参照答案：
B
7、在浇筑水泥砼道面时（非异性部分）优先采纳（）
A、钢模板
B、木模板
C、钢木混淆模板
D、塑料模板
参照答案：
A
8、对于机场水泥砼道面资猜中的水泥，实测（）d抗折强度宜大于
8Mpa。
A、7
B、14
C、28
D、35
参照答案：
C
9、仪表着陆系统的功能是对航空器供给（）指引。
A、方向道、下滑道和距离
B、直线地点定位
C、归航和出航
D、高度和方向
参照答案：
A
10、空管自动化系统的主要设备是（）
A、话音回放设备
B、飞翔数据办理设备
C、GPS时钟设备
D、数据记录设备
参照答案：
B
11.导航设备及隶属设备的安装中，机房环境调理设备安装达成后可
进行（）A走线架安装
B弱电设备安装
C接地装置安装
D供配电设备安装参照答案：
B
12.以下不属于隐蔽工程的是（）工程
A跑道灯光供电电缆敷设
B水泥稳固碎石基层施工
C下滑信标台接地装置安装
D标记牌安装参照答案：
D
13.多点定位系统的探测范围受（）影响
A能见度
B温度
C精度
D视距
参照答案：
D
14.当航站楼广播系统有多种用途时，（）拥有最高优先级
A业务广播
B服务性广播
C应急广播
D娱乐广播
参照答案：
D
15.在光缆敷设备工中，常采纳（）进行光纤接续性能测试
A亮度计
B照度计
C光谱剖析仪
D光时域反射仪
参照答案：
D
16.出发游客登机牌的打印是由（）系统来实现的
A离港系统
B值机指引
C机场信息集成
D地服作业管理参照答案：
Ａ
17.滑行道中线标记的颜色应为（）
A白色
B黄色
C黑色
D蓝色
参照答案：
B
18.简略进近灯光系统的全长起码应为（）
A420m
B450m
C720m
D900m
参照答案：
A
19.机坪泛光灯应采纳独立的电力电缆供电，在全负荷工作时电流不该超出电缆载流额定值的（）
A50%
B60%
C70%
D80%
参照答案：
C
20.机场目视助航灯光系统工程质量查收评准时，同意误差项目的切合率不小于（）为合格
A75%
B80%
C85%
D90%
参照答案：
D
二、多项选择题
21、依照MH/T7003-2017，决定机场安全捍卫等级区分有（）
A机身全长
B机身宽度
C最大载重量
D年游客吞吐量
E机场所在地域遇到威迫的程度
参照答案：
CE
22、飞翔区岩土工程中，一般采纳（）来办理湿陷性黄土。
A局部换土法
B石灰土垫层法
C土工布隔水法
D重锤强夯法
E注浆法
参照答案：
ADE
23对于民航监督系统的说法正确的选项是（）
A广播式自动有关监督系统可在无雷达覆盖地区供给ATC监督B区
域管束主要使用空管一次监督雷达
C二次雷达对管束地区有源发射目标进行检测
D多点有关定位系统是场监雷达的重要增补手段
E空管自动化系统不属于监督系统
参照答案：
ACD
24、民航机场完工查收一定具备的条件（）
A达成飞翔校验
B达成消防工程查收
C达成建设工程设计和合同商定的各项内容
D有完好的技术档案和施工管理资料
E有主要建筑资料的进场试验报告参照答案：
CDE
25、弱电系统中属于营运支持类弱电系统的是（）
A航站楼公共广播系统
B机场围界入侵报警系统
C进出口控制系统
D机场信息集成系统
E游客托运转李安检系统
参照答案：
ABCE
26、视频监控系统由（）构成
A前端设备
B传输线缆
C报文接口
D办理/控制设备
E记录/显示设备
参照答案：
ADE
27属于民航专业工程的有
A飞翔区排水工程
B飞翔区消防管网工程
C泊位指引系统工程
D航空货运库房供电系统工程
E航空气象观察系统工程
参照答案：
ABCE
28、以下工程的监理，一定有民航专业工程监理资质的有（）A机
场油库土建工程
B飞翔区管廊工程
C助航灯光计算机监控安装
D游客安检通道设备安装
E航站楼防雷接地
参照答案：
BCD
29、滑行指引标记牌中，属于信息标记牌的有（）
A方向标记牌
B目的地标记牌
C跑道出口标记牌
D跑道等候地点标记牌
E地点标记牌
参照答案：
ABCE
30、目视助航灯光工程质检内容中，属目测检查的有（）
A.灯具表面能否洁净
B.灯具的发光颜色
C.灯具的有效发光范围
D.次序闪光灯灯光次序
E.灯光回路绝缘电
参照答案：
ＡBD
（一）背景资料
某施工单位承建机场水泥混凝土道面工程。
施工单位进场后，依照
建设单位供给的暂时用地实质状况，编制了暂时设备平面部署表示
图（见图1）和水泥混凝土面层施工工序流程图（见图2）
基于当地的天气特点，施工单位计划在夜间进行水泥混凝土面层作
业。
问题
1.为知足承建项目的需求，图1中A、B应设置为什么种用途的工作场所？
说明原因。
2.写出图2中a、b所代表的工序名称。
3.为保证夜间施工作业人员的人身安全，现场作业面应采纳哪些举措？
参照答案：
1、为知足承建项目要求，A地区应设置为模板加工区。
原因：
在机场工程建设中，资料占着极为重要的地点。
本工程中水
泥混凝土道面模板用量特别大，为了便于施工组织以及降低资料损
耗，要独自设置模板加工区。
为知足承建项目要求，B地区应设置为试验室。
原因：
因为机场建设工期长，质量要求严格，设置试验室能够实时
监控施工质量，经过实测同养标养试块质量来检测混凝土强度能否
达标。
2、图2中，a工序名称为振捣；b工序名称为保养。
3、为保证夜间施工作业人员的人身安全，作业面应当采纳以下举措：
（1）各施工队设置专职车辆指挥员，车辆指挥员一律穿荧光服指挥作业车辆。
（2）所有进入夜间施工现场的车辆，要装备橘黄色的警告灯。
（3）机械设备停放场均设置显然的标记，明确责任人及有关规定。
（4）施工作业面要有优秀的照明，要有充分靠谱的照明设备。
并依据场所环境采纳光污染防控举措。
（二）背景资料
某施工单位承接民航机场跑道边灯改造工程，该项目是不断航施工工程，跑道边灯均系立式灯具。
民航机场管理机构向民航地域空管局提交申请有关资料，民航空管局批复后，机场每天正常开放时间清晨7:
00。
某日施工单位机械故障，施工人员、机械设备、工具、车辆，所有
撤退施工地区时间清晨6:
40。
问题
一，针对不断航施工，民航机场机构向民航地域空管局申请提交哪些资料？
二，施工单位故障日民航机场可否正常开放？
三，为保证机场每天正常开放运转前，施工单位要达成哪些工作？
四，依据《民用机场目视助航设备施工及查收规范》跑道边灯安装工程有哪些主控项目？
参照答案：
1、不断航施工时期，机场管理机构应向民航局提交以下资料：
（1）工程项目建设的有关同意文件
（2）机场管理机构与工程建设单位或许施工单位签署的安全保证责任书
（3）施工组织管理方案及附图
（4）各种应急方案
（5）调整航空器起降架次、航班运转时辰、机场飞翔程序、腾飞着陆最低标准的有关同意文件
2、设备故障日机场不可以正常开放。
依据有关规定，在航空器腾飞、
着陆前0.5h，施工单位应当达成清理施工现场的工作，包含填平、
夯实基坑，将施工人员、机具、车辆所有撤退施工地区。
题目中早
上6:
40才撤退，所以7点10分此后才能开放机场。
3、施工单位在开放前应当达成以下工作：
（1）道面上没有粘接的碎粒和污物，打扫洁净
（2）所有施工机械、设备、工具等退至安全地带
（3）暂时标记切合技术标准
（4）施工现场切合《民用机场运转安全管理规定》中对于不断航施工管理的一般规定（5）若为“盖被子”工程，铺筑后的沥青层碾压
密实，平坦度好，暂时接坡顺直，表面3厘米以下温度不大于50°。
4、依据目视助航系统有关规范，跑道边灯安装的主控项目有：
（1）依照设计文件的要求，确立灯具的朝向、发光颜色及易折件
（2）灯具安装前要对灯具的地点做好复测，做好记录，并知足以下要求：
直线上的灯具要拥有直线型，没有显然的目视误差；转弯处的灯具应能显示出设计确立的转弯轨迹，灯具不得显然偏离转弯轨迹；跑道双侧的跑道边灯，连线应当与跑道中线垂直。
（3）灯具设备的底座在混凝土道肩上安装时应当水安全装，应当以高程最高点为基准。
（4）灯具的安装高度一定使光中心高程切合设计要求
（三）背景资料
某机场进行仪表着陆系统更新改造，按工程量清单计价，此中分部
分项工程清单计价共计为1500万元，举措项目清单计价共计为250
万元，其余项目清单计价共计为150万元，规费为100万元，税率
为3%，本工程预支款为20%，商定预支款从未施工工程尚需的主要资料及构配件价值相当于工程预支款时起扣，主要资料及构配件价值占工程总价值50%。
A施工单位中标该工程，设备安装达成后，建设单位组织有关单位对该系统进行飞翔校验。
问题
1.计算本工程总造价及预支款起扣点？
2.A施工单位招标该工程，一定具备什么资质，请说明原因？
3.在飞翔校验过程中，地面调机人员应当准备哪些设备设备寄工具？
4.本工程飞翔校验科目主要包含哪些？
参照答案：
（1）依据题意，税金=税前造价*3%=（1500+250+150+100）*3%=60
万元；工程总造价=分部分项工程费+举措费+其余项目费+规费+税金
=2060万元。
工程预支款为：
2060*20%=412万元，所以起扣点=工程造价-预支款
/主要资料比重
=2060-412/50%=1236万元。
（2）A施工单位招标该工程应当具备一级资质。
原因：
仪表着陆系统属于空管工程，空管工程资质分为一级和二级，
一级能够承揽各种工程，二级只好担当单项合同额2000万以下的空管工程，而此题目中合同造价为2060万元，大于2000万元，所以只好由一级资质担当。
（3）在飞翔校验过程中，地面调试人员还要准备好飞翔校验必需的通信电台、车辆、仪器
仪表、调校计算工具、发射机等
（4）本工程飞翔校验科目主要包含辨别、调制度、航道宽度/对称
性、航道校直、航道构造、
宽度告警等。
（四）背景资料
某施工单位承揽某机场新建航站楼行李自动分拣系统工程，甲担当
项目经理，在施工过程中
发生了以下事件，
事件一，甲在12月某日施工后，报送了该日的施工日报表表1，由
于新建航站楼还没有实现
关闭施工，楼内与楼外外温度一致。
事件二，甲在该日施工现场发现一行李系统穿墙洞口已被土建施工
位不测封堵，将影响行
李系后施工。
表1行李自分系工程施工日一、当天完工工程状况，
1.行李提取屋道梁安装：
达成20m道梁安装，累达成
1520m安装工作，达成工作量的84%
2.构的通道板接安装：
达成30㎡通道板接（）作，累达成660㎡安装工作，完工作量
二、第二天施工划主要内容：
1.行李提取屋道梁安装：
达成20m道梁安装；
2.构的通道板接安装：
达成30㎡通道板接安装。
三、投入人、机、料状况：
⋯⋯
四、安全生状况：
⋯⋯
1.做好度控制，表1中“一、当天达成工程状况”目的描绘，充什么信息？
明原因。
2.就事件一和表1供给的信息，作需采纳什么外举措来保接量？
明原因。
3.就事件二，表1需要充什么方面的目？
提出其作用。
4.就表1工作境，提出除起重机害，机械害，交通害外，存在哪些害事故型及生景？
参照答案：
1、表1中“一、当天现场达成工程状况”栏目的描绘应增补“进度
计划的对照状况”。
原因：
光写当天达成状况和第二天达成状况，无
法明确当天达成能否跟原进度计划符合。
2、因为该新建航站楼还没有实现关闭施工，楼内外温度一致，所认为
了保证焊接质量，要做到以下有关举措：
（1）焊接预热办理。
（2）焊接层温控制。
（3）冬天焊接焊后加热办理。
（4）冬天焊接焊后保温。
用不燃的加厚保温棉，在接头焊接部位密封，用围护棚阻挡空气流通，使其迟缓冷却，达常温后，方可除掉保温举措。
3、针对事件二，表1中需要增补一项“需要建设单位和监理解决的
问题”。
作用：
因为在施工过程中，各专业要相互当合。
万一出现了现场施
工与图纸不符的状况，或许因为交错施工影响了正常的工程进度，
需要建设单位和监理单位进行协调，必需时请设计单位出具设计变
更或许方案来指导现场施工。
4、就题目中的作业环境，指出除了起重损害、机械损害、交通损害
外，还有物体打击，机械损害，高处坠落，孤光损害，打洞粉尘伤
害，漏电损害，噪声损害，冻伤等损害场景。
（五）背景资料
A、B两个施工单位于2016年中标承建了东北某机场的新建跑道工
程。
施工内容为：
水泥稳固碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层。
面层设计厚度为40cm。
A施工单位项目部在进场后实时编制了施工组织设计，经项目经理
署名同意，并加盖项目部章后报监理机构审批。
接到报审后，监理
机构认为A施工单位报批程序不切合要求，且施工进度计划（见表2）也不合理，予以退回。
同时，监理机构要求A、B两个施工单位注意
标段分界处施工的预先协调交流，以防止标段分界处易发生的问题。
进场后，监理机构与施工单位共同对混凝土面层所用水泥进行了调研。
在工程完工查收时，采纳钻孔取芯法对两施工单位水泥混凝土面层厚度进行了实测。
此中B施工单位实测结果见表3。
表2施工进度计划表工期
表3水泥混凝上边层厚度检测结果汇总表（B施工单位）
问题
1.A施工单位的施工组织设计报审程序能否正明?
说明原因。
2.指出表2中哪项工作的进度计划安排有错误?
说明原因。
3.为保证工程质量，相邻标段分界处施工前应预先协调明确哪些方面的问题?
分别说明协调的的目的。
4.用于本机场水泥混凝土面层的水泥应具备哪些特征？
5.依照表3检测结果，写出水泥混凝土面层厚度合格率，说明原因。
参照答案：
（1）A施工单位的施工组织设计报审程序不正确。
原因：
A单位的施工组织设计应当先报送施工单位技术负责人审批，
而后加盖单位公章再向监理单位报送审批。
（2）表2中，上基层的进度计划安排有错误。
原因：
依据有关规范，水泥稳固碎石底基层的保养时间不得低于7
天。
题目中3月尾才华了3天，就开始上基层施工，保养时间少于
7天，所以上基层的进度计划安排有错误。
（3）因为标段分属不一样
的施工队伍，所以要在施工做法，施工标准以及查收等方面进行协调。
第一是施工工法，两个队伍的施工做法能否一致需要提早交流磋商好；其次是施工标准，详细依照哪个标准进行查收，两方要预先达成一致；第三个就是查收流程，分段查收的详尽流程要提早磋商好。
（4）用于本机场水泥混凝土面层的水泥应具备缩短小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低等特征，水泥应当采纳旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或许一般硅酸盐水泥，不宜采纳快硬早强型水泥。
而且要对水泥的强度、细度、平定性、凝固时间进行复试。
（5）依据水泥混凝土道面面层施工质量控制标准和查验方法，板厚度与设计厚度误差不超出：
-5mm。
题目中的10个数据所有都知足要求。
所以合格率是100%。
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