《国际货运代理》自测习题与参考答案.docx

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《国际货运代理》自测习题与参考答案

《国际货运代理》自测习题与参考答案

第一套自测习题

三、选择题（单选题每题1分，共10分）

1.以下（D）不是国际航空货物运输的优点。

A.具有较高的运送速度B.安全准确C.适于鲜活、易腐和季节性商品的运D.运费昂贵

2.根据代理业务的不同，代理可以分为（A）：

A.运输代理、投标代理等B.单层代理、多层代理等

C.独家代理、多家代理等D.以上都不对

3.外商投资国际货运代理企业正式开业满（A）年且注册资本全部到位后，可申请在国内其他地方设立分公司

A.1B.2C.3D.4

4.国际多式联运实行（A）的运费费率。

A.全程单一B.各种方式独立核算C.各种方式中取大者D.各种方式中取小者

5.（A）是由航空运输协会，根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物运输，向国际航空运输协会提出申请，经同意后制订的特种货物运价。

A.特种货物运价B.一般货物运价C.等级货物运价D.公布的直达运价

6.公路运价，一般通过运价本予以公布，（A）一般采用议价收费。

A.特种货物和重大件货物B.集装箱货物C.零担货物D.整车货物

7.以下货运代理除（B）外，是按照货运方式进行划分的。

A.海运代理B.管道代理C.陆运代理D.空运代理

8.外商投资国际货运代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分公司，应至少增加注册资本（C）人民币。

如果企业注册资本已超过最低限额，超过部分，可作为设立公司的增加资本。

A.30万元B.40万元C.50万元D.60万元

9.国际多式联运必须有（B）合同。

A.各种方式独立B.一个多式联运C.各种方式独立加上一个多式联运D.以上皆否

10.以下不属于发货人要求变更运输的范围的是（D）。

A.在发站将货物领回B.变更到站（必要时应注明变更后货物应通过的国境站）

C.变更收货人D.在到达国范围内变更到站

五、简答题（每题4分，共20分）

1.简述航空货运单的性质。

空运单不是航空货物运输合同；空运单不是在运货物的物权凭证；空运单是承运条件的证明。

2.货运代理人为发货人服务主要提供哪些服务？

⑴以最节省费用和时间的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线；

⑵向客户建议仓储与分拨的方式与地点；

⑶选择可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同；⑷安排货物的计重和计量（尺码）；

⑸办理货物的保险；⑹货物的拼装；⑺装运前或在目的地分拨货物之前，把货物存仓；

⑻海运业务中，安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人；

⑼代表托运人/进口商支付运费、关税及其他税收等费用；

⑽办理有关货物运输的任何外汇交易；

⑾从承运人那里取得各种签署好的提单，并把它们交给发货人；

⑿通过与承运人和货运代理在国外的代理联系，监督货物运输的过程，并使托运人掌握货物的去向。

3.简述我国国际货运代理企业备案程序。

（1）领取《国际货运代理企业备案表》（以下简称《备案表》）。

国际货代企业可以通过商务部政府网站（）下载，或到所在地备案机关领取《备案表》。

（2）填写《备案表》。

国际货代企业应按《备案表》要求认真填写所有事项的信息，并确保所填写内容完整、准确和真实；同时认真阅读《备案表》背面的条款，并由法定代表人签字、盖章。

（3）向备案机关提交如下备案材料：

①按本条第2点要求填写的《备案表》；

营业执照复印件；

组织机构代码证书复印件；

4.简述开展国际多式联运应具备的条件。

开辟国际多式联运线路与建立集装箱货运站；建立国内外联运网点；制定多式联运单一费率；制定国际多式联运单据；建立科学的组织管理制度。

5.试分析国际公路货物的作用。

最适合于短途运输；是港口、车站、机场集散货物的重要手段；公路运输也是一种独立的运输体系；集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。

六、案例操作题（共30分）

【案例分析1】有一货轮在航行中与流冰相撞。

船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。

尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。

请问这一连串的损失都是单独海损吗？

:

不全是单独海损。

在上述损失中只有船体撞裂和部分货物遭浸泡属于单独海损，将船只驶上浅滩以及而产生的一系列损失均属共同海损。

【案例分析2】一货轮装运棉布，航程中起火，甲舱棉布全部烧毁，乙舱并未着火，船长认为已着火，命灌水施救，结果棉布发生严重水渍。

请问，甲舱、乙舱的损失各为何种性质的海损，为什么？

:

按照海损性质，并参照保险业务的习惯，甲舱棉布全部烧毁，属单独海损，因为这是由风险直接造成的损失。

乙舱棉布未着火，无单独海损可言，该棉布严重水渍，并非确有危及船货共同安全的危险存在（并未着火），船长命灌水施救的行为并不是合理的，而属船长判断错误造成，因此该项损失不属共同海损，该项损失只能由船方负责。

第二套自测习题

三、单选题（每题1分，共10分）

1.（A）是由航空运输协会，根据在一定航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求，或者为促进某地区的某种货物运输，向国际航空运输协会提出申请，经同意后制订的特种货物运价。

A.特种货物运价B.一般货物运价C.等级货物运价D.公布的直达运价

2.（C）主要是指代理人应委托人的要求，提供有关运输方面的情报、资料、数据等信息，而向委托人收取一定报酬的代理事务。

A.货运代理B.船务代理C.运输咨询代理D.租船代理

3.设立外商投资国际货运代理企业注册资本最低限额为（B）。

A.100万欧元B.100万美元C.100万元人民币D.100万英镑

4.以下（D）不属于多式联运的组织形式。

A.海陆联运B.空桥运输C.大陆桥运输D.海管联运

5.我国通过蒙、俄和东欧等货协国铁路运往非货协国的铁路，以下除（D）外等国的货物，都可采用国境站站长转发送，铁/铁的方法办理。

A.南斯拉夫B.意大利C.荷兰D.美国

6.除（C）外，均为租船代理人办理的业务。

A.按照委托人（船东或租船人）的指示要求，为委托人提供最合适的对象和最有利的条件，并促成租赁交易。

这是租船代理人最主要的业务

B.为委托人提供航运市场行情、国际航运动态以及有关资料等

C.为委托人垫付或托收租金D.货主与船东发生纠纷时，代表委托人参与解决纠纷

7.外商投资国际货运代理企业正式开业满（D）年且注册资本全部到位后，可申请在国内其他地方设立分公司。

A.2B.3C.5D.1

8.（A）规定了货物运送条件、运送组织、运送费用计算核收办法及铁路与发、收货人之间的权利和义务等内容。

A.《国际货协》B.《货协细则》C.《统一货价》D.国境铁路协定

9.当货物既没有可适用的等级运价，又没有特种货物运价，就使用（B）。

A.特种货物运价B.一般货物运价C.等级货物运价D.公布的直达运价

10.国际多式联运必须是（C）不同运输方式的连贯运输。

A.一种或一种以上B.两种C.两种或两种以上D.以上均可

五、简答题（每题4分，共20分）

1.简述航空货运代理的作用。

国际空运代理既便利了客货用户，又扩大了航空公司的营销能力；具备代替航空公司开展有关市场营销的功能；国际空运代理公司的集中托运业务和航空公司的运价模式使得三方受益；航空公司对代理人实行回佣制。

2.经批准，外商投资国际货运代理企业在我国可经营哪些业务？

⑴订舱（租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装；

　　⑵货物的监装、监卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；

　　⑶代理投关、报验、报检、保险；⑷缮制有关单证、交付运费、结算及交付杂费；

　　⑸国际展品、私人物品及过境货物运输代理；⑹国际多式联运、集运（含集装箱拼箱）；

　　⑺国际快递（不含私人信函和县级以上党政军机关公文的寄递业务）；

　　⑻咨询及其他国际货运代理业务。

3.简述国际铁路货协运单的作用及运单的组成、每联作用。

货协运单，是参加国际铁路货物联运的铁路与收发货人之间缔结的运输合同。

它是参加联运的各国铁路和收发货人之间在货物运送上的权利、义务、责任和豁免的体现，对铁路和收发货人都具有法律效力。

包括：

运单正本。

作为货物运送契约，它随同货物至到站，并与“货物到达通知单”和货物一起交给收货人。

运行报单。

它是参加联运的各国铁路办理货物交接、划分运送责任以及清算有关费用、统计运量和运输收入的原始依据，它随同货物至到站，并留存到达铁路。

运单副本。

于货物承运后返回发货人，它是铁路已接收货物的凭证，发货人可凭此作为向收货人结算货款的依据之一，也可据此行使变更运输要求以及在货物和随行运单全部丢失时向铁路提出赔偿要求。

货物交付单。

随同货物至到站，并留存到达路，作为铁路已履行运输合同的凭证。

货物到达通知单。

随同货物至到站，并同货物一起交给收货人。

4.简述航空货运代理的作用。

国际空运代理既便利了客货用户，又扩大了航空公司的营销能力；具备代替航空公司开展有关市场营销的功能；国际空运代理公司的集中托运业务和航空公司的运价模式使得三方受益；航空公司对代理人实行回佣制。

5.简述国际多式联运经营人应具备的资质。

具有从事国际运输所需的专业知识、技能和经验；具有一个较为完整的在国际货物运输业务往来中形成的分支机构和代理网络；具有与经营业务相适应的资金能力。

六、案例操作题（共30分）

面对21世纪，各个领域都在规划自己的发展，铁路、公路、商业、物资、外贸等领域都有本领域有特点的物流体系，但是这些物流系统的未来发展缺乏沟通、协调，离系统化、一体化那就更为遥远了。

以铁路和公路这两种主要的运输方式而言，在各自规划的结点中，大部分都是“分立”的，也就是说有铁路、铁路站点的地方没有规划相应的公路及公路站点，有公路及公路站点的地方没有规划铁路及铁路站点。

只有少数地区同时具备了铁路、公路及其站点的条件，但是也没有将两者“一体化”的规划。

仍然是你干你的，我干我的。

1.试分析这样做可能出现的弊病。

2.为解决这些问题，请你写出一份不超过300字的建议，要求言简意赅，重点突出。

1.弊病：

重复建设，浪费资源；

导致物流系统效率低下；

物资在流通过程中时间的延滞；

物流组织与协调工作比较困难，无法形成统一生产规模和管理；

不同运输方式由不同管理部门来管，将进一步加剧固有矛盾。

2.建议：

（1）先写问题的严重性；

（2）再写可以实施的建议，以下作为参考：

国家应成立一个能统一协调工作的管理机构，如交通管理委员会；

如果上述委员会不能马上成立，基于不同运输方式有各自技术经济特点，建议相关部委成立对口部门，协调上述问题，如国家发改委；

建议十五计划开始之际，提请相关部委从多式联运角度出发，通过联络通道的建设，将不同运输方式有机结合起来；

建议引入专家咨询机制，对国家大型项目进行认证。

第三套自测习题

三、单选题（每题1分，共10分）

1.（C）是按一般货物运价的基础上，加上或减去一定的百分比后公布的，适用于指定地区内少数货物的运输。

A.特种货物运价B.一般货物运价C.等级货物运价D.公布的直达运价

2.（B）是船务代理机构为船舶承运机构或货物收发机构代为办理的有关船、货业务，如船舶进出港口、船舶海损处理、货物托运、中转、理赔等业务的统称。

A.货运代理B.船务代理C.运输咨询代理D.租船代理

3.（B）是企业运作的关键流程，是企业核心要素综合运作的体现，是企业核心要素转化为相应业务服务的载体。

A.企业经营资质B.企业核心流程C.企业经营的资金实力D.企业经营战略规划

4.国境站的工作，除办理一般车站办理的作业以外，主要是办