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幼儿园交通安全工作计划

2020幼儿园交通安全工作计划

为确保生命安全,人人必须遵守交通规则。

幼儿园有义务教育幼儿遵守交通规则,为此特制定幼儿交通安全管理制度。

一、坚持不懈地对幼儿进行道路交通安全知识的教育,让每一个幼儿从小懂得遵守交通法规光荣、违反交通规则耻辱。

二、幼儿上学、放学必须遵守右侧通行的原则。

三、车辆、行人必须各行其道。

借道通行的车辆或行人,应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行。

车辆、行人必须在确保安全的原则下通行。

四、严格注意交通信号、交通标志和交通标线,服从交通指挥。

五、行走时要专心,注意周边情况,不要东张西望,不准勾肩搭背、三五成群并肩而行,不在公路上玩耍、追逐、打闹、嬉戏,不边走路边看书报或做其他事情。

六、步行时,在横穿街道、公路或交叉路口时,应注意来往车辆。

在无来往车辆时,从人行横道线内通过。

七、前进途中,遇到路边堆放障碍物时,要特别注意来往车辆,待无来往车辆通过时再通过,并且要靠安全一侧。

八、在雾、雨、雪天等天气行走,穿着色彩鲜艳的衣服,以便于机动车司机尽早发现目标,提前采取安全措施。

特别是雨天,要穿好雨衣,帽檐不可挡住视线,如果撑雨伞不能让雨伞拦住视线,以免造成交通事故。

九、规范乘车、服从售票员、驾驶员的指挥。

任何人不准搭乘“三无”车辆、非客运车辆、超载车辆、不安全的车辆和存在安全隐患的“黑校车”,更不得搭乘摩托车、农用车、卡车、拖拉机等车辆。

幼儿园门卫、值班教师负责幼儿园校门口的交通秩序

十、建立健全“家园联系”制度,幼儿未按时到幼儿园上课,班主任教师要在第一时间与家长取得联系,并及时报告幼儿园;幼儿未按时返家,家长要及时报告幼儿的班主任教师,避免意外伤害。

十一、教职工必须依法驾驶和拥有机动车辆,按时到幼儿园和公安部门登记,不得非法从事营运活动,规范停放车辆。

十二、幼儿园集体一律不得经营车辆接送师生,因工作和学习确需集体使用客运车辆,必须经幼儿园园长批准并报邛崃市教育局备案后,方可组织教职工或幼儿搭乘安全可靠的校车。

十三、出现道路交通或其他意外事故,任何人都有立即报告和报警求助的义务,所有教职工都有紧急救援的义务和责任。

幼儿园的孩子是祖国的未来、民族的希望,保障他们健康成长是全社会共同的责任。

涉及学生的道路交通事故屡有发生。

因此,加强对幼儿的道路交通安全宣传教育,显得十分重要和迫切。

学生的交通安全虽不是全部在老师和家长的视线内,但在学习中若能经常灌输学生的安全意识,那么交通事故同样可以减到最低。

为了加强交通安全管理工作,增强师生的交通安全意识,减少交通违章,预防交通事故,为他们的健康成长创造一个良好的道路交通环境,拟计划如下:

一、指导思想

认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神,积极完成各项任务,进一步加强学校交通安全工作,防止孩子发生交通事故,贯彻落实教育体育局《预防和消除道路交通安全隐患的通知》精神,切实保障广大学生及教职员工的人身安全。

深入开展道路交通安全宣传教育活动,结合自身特点,认真组织实施。

二、组织领导

组长:

马xx(园长)

成员:

李xx刘xx王x

三、工作目标

落实“以人为本”教育理念,着力构建管理、教育、防范、应急、监管五大安全防范体系;进一步强化学校安全教育工作,全力营造安全、稳定的校园环境,为教学的开展、质量的提高提供服务,为广大学生创造安全、稳定、和谐的环境,确保全体同学健康成长,努力实现教育局提出的“以人为本、确保安全、健康卫生、文明向上、和谐平安”的目标。

对孩子进行各事件的应急处理的教育,增强幼儿安全防范的能力。

万一发生安全事故,做到不惊慌失措,并能采取有效办法保护自己。

要使孩子增加对自己所处环境的了解,增强安全保护的意识,不做不利于安全的事,又保护自身的生命安全。

四、工作认识:

1.提高认识,加强领导。

幼儿园学生的安全牵动千家万户,事关幼儿切身利益和人民群众的幸福、社会的稳定。

我们要从关心祖国的未来、维护社会稳定大局的高度,充分认识做好孩子道路交通安全教育工作的重要意义。

2.建章立制,落实责任。

通过宣传建立交通安全工作制度,建立和落实交通安全责任制。

班级的班主任要对本班学生的道路交通安全负有主要责任。

3.加强实践督导。

将学生遵守道路交通安全法律法规情况纳入学生素质教育重要内容,加强对交警和学校开展道路交通安全宣传教育工作的督查,并将学生交通安全宣传教育工作的开展情况作为考核的一项重要内容。

4.加强配合,密切协作。

与公安交警部门加强沟通和联系,畅通信息,彼此之间要及时了解对方的工作动态。

学校每次大型的涉及到交通的活动,应当事先通知交警部门,征得交警部门的协助。

同时,

交警部门对于幼儿的交通违法行为,原则上不予处罚,在记录下学生姓名、学校和班级等资料后教育放行,并将情况通报给我园,由我园对其进行安全教育。

通过协作,促进警民关系健康发展。

五、计划措施

1.培养学生养成遵纪守法的良好习惯;使“三让”(即:

“车让人,让出一分文明;人让车,让出一分秩序;车让车,让出一分安全”)的文明交通理念深入人心。

3.加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。

认真开展深入家庭、社区开展交通安全宣传活动,提高幼儿交通安全意识。

4.要教育学生家长做好监护工作。

通过对家长进行安全教育,增强家长的安全意识和能力。

学生非正常死亡的主要原因是溺水和交通事故。

(1)要让学生家长明确自己对自己的孩子在安全方面应该做好哪些工作。

安全隐患在哪些方面,应该重点做好哪些防范工作。

(2)了解和关心孩子的学习和生活,为孩子提供必要地出行安全保障。

(3)幼儿园对学生进行教育的同时,要把存在的安全隐患及时告诉家长。

把学生容易发生的安全事故告诉家长,提高家长的安全意识。

让家长配合学校做好安全教育工作,让家长真正担负起自己应该担负的监护责任。

5.加强实际管理,优化交通环境。

安排好值班老师,并实地踏勘路线,确保学生接送途中的交通安全。

同时,要对学校周围的道路交通安全秩序向相关部门反映,请相关部门进行集中整治,进一步优化校园周围交通环境。

《新纲要》指出:

要为幼儿提供健康、丰富的学习和生活活动,满足幼儿各方面发展的需要,要让幼儿知道必要的安全保健知识,学习保护自己。

在本学期里,为了使幼儿身心得到更好的发展,今后的工作开展的更好,我们特制定以下计划。

一:

教师应做到:

1.坚持每天晨检。

保证幼儿不带危险物品入园。

严格幼儿安全制度,预防烫伤、外伤、药物中毒,预防异物进入耳、鼻及气管,预防幼儿走失。

2.开饭时注意,预防烫伤幼儿。

一定要把汤晾温后再盛给幼儿,并为幼儿端到面前。

3、把好幼儿服药关,药一定要放在幼儿够不到的地方,并写好幼儿姓名。

根据家长的服用要求,确保服药及时、准确,严禁错服、漏服现象的发生。

4、坚持每天午检,防止幼儿带异物入寝室,防止异物进入耳、鼻、口的现象发生。

中午无论谁值班,一定要加倍照看好幼儿,不忽视午休的幼儿,尤其是服药幼儿。

巡视幼儿是否有不良的睡眠习惯,如蒙头并及时纠正。

5.保证教室的通风、干净,保证区角材料的安全、卫生,定期消毒玩具。

6.及时预防传染病的发生,保证一人一巾一杯。

7.严格书写检查记录,及时清点人数和物品。

8.户外活动时,教师认真检查活动场地的安全性,及时排除不安全因素,确保幼儿安全,活动后不遗忘幼儿物品。

9.培养幼儿的自我保护能力,与家长密切配合,加强防范意识.

10.严格执行幼儿园接送规章制度。

把孩子交到其父母的手中。

11.上下午班教师离园时在班内各处检查,如:

水、电、门、窗及贵重物品要入库。

12.教师在工作中做到时刻高度警惕,把安全放首位,眼睛不离开孩子,孩子到哪,教师的眼睛到哪。

二:

在幼儿方面要做到:

要安全,就要有良好的秩序,良好秩序的形成则来源于幼儿一日生活行为规范的培养,对于幼儿我们要严格要求,从一点一滴开始努力。

培养幼儿的自我保护能力,加强防范意识,让幼儿在有安全意识的基础上,时时提醒自己或他人注意安全。

幼儿在园一天需要站队至少10次,我们希望做到井然有序,对幼儿提出要求,并利用小红花奖励

1.加强常规教育,做到井然有序,能自觉的排队洗手、喝水、小便等。

2.确保上下楼的安全,幼儿能做到不推拉、不跳台阶。

3.幼儿知道不跟陌生人走,不吃陌生人的东西,懂得不能随便离开大人或集体。

4.幼儿知道不将手放在门缝间、桌子间、椅子间、以免受伤。

5.户外活动玩大型玩具时,不推不挤,幼儿互相监督,拿器械时互相帮忙,保证幼儿安全。

6.知道不能碰电插座等电器,用剪刀时注意安全,知道正确的使用剪刀。

7.知道不把纸团、扣子等塞到耳、鼻里,也不把异物放到嘴巴里。

关于治理车辆交通安全工作总结

第一篇:

关于治理违法超限超载车辆确保道路交通安全工作总结

根据自治区人民政府《关于治理违法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》(新政发[2014]95号)、《关于治安违法超限超载车辆确保道路交通安全的实施方案》(和县安办字[2014]21号)、和《关于印发<和田县集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动实施方案>的通知》(和田县安办字[2014]20号)精神,为有效减少道路安全事故的发生,确保人民群众生命财产安全和公路基础设施完好,维护正常的道路运输市场秩序,保障我县经济发展和社会稳定。

现将检查情况总结报告如下:

一、传达贯彻落实上级会议、文件精神,工作部署落实情况:

按照《方案》要求,及时传达贯彻县政府及行业主管部门有关会议、文件精神,及时联系县公安局交警大队开展检查工作。

加强领导,分片包干,明确任务,责任到人,结合实际,抓好落实。

坚持“谁主、谁负责”,“谁检查、谁负责”的原则。

有效减少道路安全事故的发生,确保人民群生命财产安全和公路基础设施完好,维护正常的道路运输秩序,保障我县经济发展和社会稳定。

二、组织开展治理违法超限超载车辆确保道路交通安全检

查情况:

2014年9月16日至9月20日我县交通局协同县公安局交警大队、农机局对我县超载、超员、违法占道等违法行为进行整治。

这次

检查共检查车,货车100余辆。

其中,货车总重超过55吨的有违法超限超载车辆23辆,检查有效的遏制勒违法超限超载车辆的运营,保证勒我县道路交通的顺畅和安全。

总之,与去年同期相比交通情况有较大改观。

对于情节轻微的交通违法行为主要以教育为主,对经检测后确认的超限超载车辆,在实施卸载消除违法状态的基础上,由交警大队对超限超载车辆依法实施处罚。

同时,对现场查处的违法超载驾驶员,交警给予记分处理。

本次检查主要在和田县乡镇结合处路口、和田县各旅游点线路周围设立检查点确保了检查期间不发生重大交通事故,315国道等路段。

疏导交通杜绝因旅游车辆增多而使交通受阻的事件发生,从源头上制止客运车辆超载、客货混装和驾驶员疲劳驾驶、带病车辆上路等违法行为。

最大限度的预防人身伤亡和财产损失事故的发生,坚决杜绝群死群伤和财产损失重大事故。

检查组并绕行乡镇道路引导交通制止乱停乱放,保证交通顺畅,在和田县重点旅游区路口设检查点严查超载、黑车运营、超速行驶等违法行为,对于违法情节严重的、有拒绝执行的情况按照处罚上限严肃处理。

对违法超限车辆,我局按照《中华人民共和国公路法》第七十六条第五款处3万元以下的罚款,按照具体违法情节予以处罚。

三、检查中存在的问题:

1货车驾驶员大部分法律意识淡薄,对于超载违章缺少了解。

2我县的道路交通通车里程逐年大幅度递增但执法人员严重缺少。

四、今后工作的计划:

1加大交通法律宣传力度确保广大驾驶员知法、懂法、守法、文明行车。

2增加公益性岗位、协警人员加大执法力度。

3增建道路提示牌保证驾驶员安全行车。

第二篇:

关于治理违法超限超载车辆确保道路交通安全工作总结

关于治理违法超限超载车辆确保道路交通

安全工作总结

根据自治区人民政府《关于治理违法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》(新政发[2014]95号)、《关于治安违法超限超载车辆确保道路交通安全的实施方案》(和县安办字[2014]21号)、和《关于印发<和田县集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动实施方案>的通知》(和田县安办字[2014]20号)精神,为有效减少道路安全事故的发生,确保人民群众生命财产安全和公路基础设施完好,维护正常的道路运输市场秩序,保障我县经济发展和社会稳定。

现将检查情况总结报告如下:

一、传达贯彻落实上级会议、文件精神,工作部署落实情况:

按照《方案》要求,及时传达贯彻县政府及行业主管部门有关会议、文件精神,及时联系县公安局交警大队开展检查工作。

加强领导,分片包干,明确任务,责任到人,结合实际,抓好落实。

坚持“谁主、谁负责”,“谁检查、谁负责”的原则。

有效减少道路安全事故的发生,确保人民群生命财产安全和公路基础设施完好,维护正常的道路运输秩序,保障我县经济发展和社会稳定。

二、组织开展治理违法超限超载车辆确保道路交通安全检

查情况:

2014年9月16日至9月20日我县交通局协同县公安局交警大队、农机局对我县超载、超员、违法占道等违法行为进行整治。

这次

检查共检查车,货车100余辆。

其中,货车总重超过55吨的有违法超限超载车辆23辆,检查有效的遏制勒违法超限超载车辆的运营,保证勒我县道路交通的顺畅和安全。

总之,与去年同期相比交通情况有较大改观。

对于情节轻微的交通违法行为主要以教育为主,对经检测后确认的超限超载车辆,在实施卸载消除违法状态的基础上,由交警大队对超限超载车辆依法实施处罚。

同时,对现场查处的违法超载驾驶员,交警给予记分处理。

本次检查主要在和田县乡镇结合处路口、和田县各旅游点线路周围设立检查点确保了检查期间不发生重大交通事故,315国道等路段。

疏导交通杜绝因旅游车辆增多而使交通受阻的事件发生,从源头上制止客运车辆超载、客货混装和驾驶员疲劳驾驶、带病车辆上路等违法行为。

最大限度的预防人身伤亡和财产损失事故的发生,坚决杜绝群死群伤和财产损失重大事故。

检查组并绕行乡镇道路引导交通制止乱停乱放,保证交通顺畅,在和田县重点旅游区路口设检查点严查超载、黑车运营、超速行驶等违法行为,对于违法情节严重的、有拒绝执行的情况按照处罚上限严肃处理。

对违法超限车辆,我局按照《中华人民共和国公路法》第七十六条第五款处3万元以下的罚款,按照具体违法情节予以处罚。

三、检查中存在的问题:

1货车驾驶员大部分法律意识淡薄,对于超载违章缺少了解。

2我县的道路交通通车里程逐年大幅度递增但执法人员严重缺少。

四、今后工作的计划:

1加大交通法律宣传力度确保广大驾驶员知法、懂法、守法、文明行车。

2增加公益性岗位、协警人员加大执法力度。

3增建道路提示牌保证驾驶员安全行车。

第三篇:

车辆安全工作总结

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作,可以说:

没有安全就没有一切,丧失安全就会丧失一切,一百减一等于零。

我队全年自始自终狠抓安全管理,时时事事严加防范,确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全,成年累月忙碌工作,没有节假日,没有星期天,以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥,妥善安排车辆,合理安排出车人员,认真解决司机的后顾之忧,使司机出车愉快,行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识,把安全熔化在血液中,落实在行车上,出车前都能自觉检查和保养车辆,确保车辆完好;行驶中,都能自觉依法行车,遵章行车,确保行车安全,确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点,由于司机牢固树立了安全行车理念,确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全,我队全年狠抓安全教育,狠抓安全管理。

每周星期五,都要召开全队安全例会,全面总结一周的安全工作,为下周的安全提出具体要求。

每10天我队都要进行车辆安全大检查,消除事故隐患,促进安全工作。

每天队领导都要进行现场监督和现场管理,发现问题及时改进。

为了安全,队领导白天上班,晚上还得值班。

每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。

为了安全,我队狠抓安全文化建设,安全板报经常换,安全横幅,随时可见,大幅安全警示图象在会议室张贴。

为了安全,我队开展了长期的安全竞赛活动,好的要表扬,超速罚款要曝光。

经常不断的组织职工观看事故警示录象,分析事故原因,吸取血的教训,敲响安全警钟。

为了安全,我队年初,领导和每位职工签定了全年安全责任书,并进行了全年安全抵押金。

我队还多次进行职工安全培训和技术比武,充实完善了安全制度和考核奖惩办法。

在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动,人人都写下了决战四季度安全保证书。

由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我队重中之重的工作,预防火灾,刻不容缓,消防责任重于泰山。

我队高度重视,严加防范,时时事事严格把关。

门卫要坚守工作岗位,严禁外单位人员和车辆进入库内,严禁易燃易爆物品带入库内。

不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内,消防通道要畅通,库内一切设施要齐全有效。

严禁在库内明火作业,库内所有车辆要按位停车,库内地面要干净整洁。

每天门卫要向队领导汇报消防情况,每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况,并认真做好记录。

队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况,并有的放失的做好消防工作的管理工作。

我队消防机构健全有力,我队的消防制度齐全有效,我队的消防预案组织落实到位,并进行了消防知识的学习和竞赛活动,进行了预防火灾突发事件的大演炼。

由于我队严格消防管理,我队多年来消防事故为零,多年来都受到消防管理部门的好评。

3、车辆的管理方面。

⑴我队出车归来的车辆,必须按时归队,必须按车位停车,严禁在外乱停乱放。

⑵夜间无论什么时间,执行任务回来的车辆,都要在车库停放。

严禁私自在家或在外停放。

一旦发现,严格处理,造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚,要把长途在外的车辆统计清楚,每天都要把所登记的情况向队长如实汇报,登记表由队长签字。

⑷在外长途的车辆,要把车保管好、使用好,车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车,严禁私自绕道办私事,一旦发现,严格处理,造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失,自己要完全负责,还要对其进行严格处理。

由于我队严格的车辆管理,确保了车辆的安全,取得了良好的效果。

4、车辆保养管理方面。

xx年,我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争,确保了车况良好,确保了车容车貌良好,延长了车辆的使用寿命,满足了领导及时用车需求,车队所有的车辆都像新车一样。

每次车队对全队车辆大检查,合格率都是百分之百。

二、全面加强管理,严格控制费用支出。

全面做好节能降耗工作,是当代形势所迫,是企业发展所需,也是我队责任所在,为了严格控制费用支出,我队开拓创新,严格管理,采取了以下重要措施:

⑴实行了全年费用落实到车,节约责任落实到人,并进行了同类车节约竞赛,提高自我约束能力。

为了严格把关,我队每台车的费用情况天天有考核,月月有核算,年底总核算,对一年节约的同志要以资鼓励。

对无原因超出的同志要按规定进行处罚。

⑵为了堵塞漏洞,我队实行了“车辆费用跟踪卡”制度,每趟的趟数、出车时间、实际行驶里程和途中的一切费用,都必须如实在“车辆费用跟踪卡”中登记,并作为长途报销,短途补助的基本依据。

⑶长途报销,一月一报。

所填写的一切费用必须和车辆“费用跟踪卡”登记的时间、地点相符,和调度记录上时间、地点相符,由队核算员精心对照核算,由调度严格把关,再由队长认真审核,确认属实后,由调度盖章后方能去财务处报销。

⑷为了节约,我队严格车辆管理,做到确保万无一失。

全队全年杜绝了其它的一切事故的发生。

没有因保养不当和操作不当造成的机械事故,没有因作业不当造成的人身事故。

消灭了一切交通事故,大大减少了修理费、配件费和事故费的支出,为我队全年做好节约工作奠定了坚实的基础。

⑸严格控制修理费的支出,因自己原因造成的车辆修理,所需费用由自己负责。

一切正常的修理必须认真履行修车的程序和手续,方能去修理厂修车。

在修理的过程中,修理人员精心的修理,严格把关,对所修机件要以修为主,能修的就修,不能修好的才进行更换。

要在确保安全行车的情况下,尽量延长机件的使用年限。

⑹严格车辆装潢费的管理,因自己的原因造成的车内的装潢丢失和早期损坏的,自己要负责。

车内装潢得不到使用年限,要追究司机对车内装潢的保管和使用原因。

一切正常的车内装潢,要认真履行更换车辆装潢程序和手续,必须要按装潢规定装潢,装潢后,由分管队长验收,所需的装潢费用要如实进行登记。

⑺长途在外的车辆需要修理,必须向队领导请示汇报,属于自然磨损的修理,要经领导同意后才能进行修理。

所修项目的发票,经领导签字后方能去财务处报销。

如因自己检查不到位,保养不到位,属于非自然的机件早期损坏的修理,要追究原因,一切后果自己负责。

⑻造成车内设施的早期损坏和丢失,造成轮胎的早期损坏和丢失,自己要负责。

在队领导的严格要求和严格管理下,在全队人员的共同努力下,xx年我队全年费用不超标,并有节约。

第四篇:

车辆交通安全协议书

车辆交通安全协议书

甲方单位名称:

乙方单位名称:

一、目的

为进一步明确乙双方在运输作业过程中承担的安全责任,保护保障甲方安全生产秩序和乙方驾驶员的生命财产安全、杜绝伤亡事故的发生,依据《中华人民共和国安全生产法》及有关法律法规,签定本安全协议书。

二、协议有效期:

年月日至年月日

三、协议内容:

(一)甲方的安全责任

1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规,严格把关乙方的安全资质、事故预案等相关资质,核查乙方安全生产保证体系和规章制度。

2、有权要求乙方严格执行安全生产法规、标准,遵守道路交通安全管理有关规定,熟练掌握事故防范措施。

3、按规定对乙方的各类资质证件、驾驶员持证上岗、车辆车况进行审查和备案。

4、组织对乙方运输生产过程中的安全情况进行检查,监督乙方及时处理发现的各种安全隐患。

5、发现乙方违章驾驶、作业有权进行警告、罚款。

6、有权要求乙方配备、维护好随车安全应急设备和器材,并进行检查。

7、定期召开安全生产调度会,及时传达有关安全生产的精神,向乙方明确安全管理要求。

(二)乙方的安全责任

1、制定交通安全事故应急预案,若发生事故应及时启动并按照救援程序予以实施。

发生事故时,应积极抢险,服从统一指挥,避免事故进一步扩大,如有人员伤亡,要首先做好人员的抢救工作。

2、按规定组织好运输作业过程中的安全检查,发现存在不安全隐患,应采取有效措施积极处理并报告甲方。

3、乙方须保证运输车辆的安全防护器材必须配臵到位,安全措施得力,否则将不得进行运输作业。

4、乙方应做好铲、吊、卡驾驶员及施工作业人员进行安全教育培训,使其具备相应的安

全意识和安全技能;特种车辆驾驶员应具有相应的资格证书。

5、乙方必须确保驾驶员参加工伤、社会保险,并办理意外伤害保险。

并提供保险单复印件备档。

6、运输作业人员必须统一穿戴好劳保服装,带好随车证件,便于甲方人员和上级主管领导检查。

7、乙方在原油运输过程中不得随意排放污水、杜绝原油泄漏事故的发生。

否则可根据实际情况进行罚款。

对外发生的污染事故由乙方全权负责。

8、乙方必须保证所有运输车辆均按规定购买保险,在运输作业中发生的所有人身伤亡事故及经济损失(非甲方原因),除保险公司赔付外,剩余部分由乙方全部责任,并按规定追究有关人员责任并报告甲方;由于乙方工程质量导致的事故,由乙方承担责任。

9、乙方必须保证从事货物运输的车辆买货物保险,并提供保险单复印件备档。

10、因乙方自身管理不当造成的安全事故,均由乙方承担全部责任,甲方概不负责。

11、乙方在运输作业中所发生的非甲方责任事故,而给甲方造成的一切损失,完全由乙方承担。

12、发生交通安全事故时,甲乙双方有抢险、救灾的义务,所发生的费用由乙方承担。

13、乙方如若发生安全、环保事故,甲方将依据事故性质、责任比例,扣除部分甚至全部安全抵押金,年末以安全环保质监科退款单据为准。

14、对于乙方雇用的驾驶

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