火车车皮类别.docx

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火车车皮类别

产品名称：

25t轴重通用棚车 

产品说明：

25t轴重通用棚车主要用途：

　　该车适用于标准轨距铁路上运行，可装运免受日晒、雨雪侵袭的货物及各种箱装、袋装的货物；适应叉车等机械化装卸作业。

主要结构：

　　该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置和制动系统组成。

该车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部分组成，车体钢结构的主要零部件采用屈服限450Mpa的高强度耐候钢。

空气制动装置主要采用1个120型控制阀、2个254×254整体旋压密封式制动缸、两个ST2-250型闸调器、无级空重车自动调整装置、不锈钢管系及配件高摩闸瓦等；采用1套NSW型手制动机；车钩缓冲装置采用E级钢13A号下作用车钩及MT-2型缓冲器；转向架转采用K6型转向架，轴重达25t。

性能参数：

载重　　　　　　　　　　　　　73t自重　　　　　　　　　　　　　轴重　　　　　　　　　　　　　25t每延米重　　　　　　　　　　　m容积　　　　　　　　　　　　　158m3商业运营速度　　　　　　　　　120km/h轨距　　　　　　　　　　　　　1435mm车辆长度　　　　　　　　　　　18770mm车辆定距　　　　　　　　　　　13840mm地板面距轨面高（空车）　　　　　1140mm车门门孔（高×宽）　　　　　　　2525mm×3470mm

研制单位：

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司  

产品名称：

C64K型敞车 

产品说明：

   中国北车集团太原机车车辆厂是铁道部C64K型敞车的专业定点生产基地。

   C64K型敞车是根据运装货车[2001]3号文件要求而研制的。

该车图号为QCH194D-00-00-000。

1、用途

该车适用于在标准轨距线路上运行，装运煤炭、矿石、焦炭、建材、机械设备、木材及集装箱等散装或箱装货物。

该车除满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并且能够适应解冻库的要求。

2　主要结构

　车体

　　该车车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。

底架

　　由中、侧、枕、横、端、小横梁及钢地板组焊而成。

中梁由两根310乙字型钢组焊而成，侧梁为240×80×9槽钢；枕梁、大横梁为钢板组焊结构，底架上铺7mm厚的耐候钢地板；采用符合铁道部批准要求的直径为338mm锻造上心盘,并装心盘磨耗盘;按运装货车[2000]34号文件、运装货车电[2002]104号电报的规定在中梁上安装货车车号自动识别系统车辆标签。

侧墙

侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成。

上侧梁采用140×116×6冷弯矩形钢管，侧柱采用热轧帽型钢或8mm厚冷弯帽型钢。

侧柱与侧梁连接采用铆接。

　端墙

　　端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。

上端梁采用140×116×6冷弯矩形钢管，角柱由140×58×6槽钢与钢板组焊而成。

　空气制动装置

　　采用制动主管压力满足500kPa和600kPa的制动装置，主要由按运装货车[1999]357号文件批准改进的120型控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、符合运装货车[2002]102号文件要求的KZW-4GA或TWG-1A型空重车自动调整装置、球芯折角塞门、组合式集尘器、铝合金接头连接器和接头编织制动软管总成、符合运装货车[2002]11号文件的高摩擦系数合成闸瓦、法兰接头、奥-贝球铁衬套及配套圆销等组成。

采用符合运装货车[2002]248号文件要求的不锈钢配件与管系。

　手制动装置

　　采用符合运装货车[2001]2号文件要求的NSW型手制动机。

　转向架

采用满足运装货车[2001]3号和运装货车[2002]28号文件要求的图号为QCZ85F、QCZ86F的转K2型转向架，其中摇枕、侧架的材质为符合运装货车[1999]39号文件规定的B级铸钢；采用LZ50钢车轴；车轮采用符合TB/T2817标准的HDSA型辗钢车轮或符合TB/T1013标准和运装货车[2001]85号文规定的HDZB型铸钢车轮，同一辆车应装有同一型号车轮；采用SKF197726型滚动轴承；下交叉支撑杆装置；常接触滚子旁承；贝氏体球墨铸铁斜楔；锻造支撑座；47Mn2Si2TiB材质的滑槽、侧架立柱磨耗板；符合运装货车[2003]110号文件要求的组合式制动梁;符合运装货车[2002]28号文件要求的奥-贝球铁衬套及配套45号钢圆销。

　车钩缓冲装置

采用C级钢材质的13号或13A型上作用式车钩，符合运装货车[2001]286号文件要求的C级钢材质的13A型钩尾框；MT-3型缓冲器；符合运装货车电[2002]104号电报要求的合金钢钩尾销。

钩尾框托板、钩托梁螺母采用按TB/T3019-2001生产的BY-B型或辆货[1998]66文件批准生产的FS型防松螺母,螺母强度符合GB/标准10级。

配套用螺栓强度符合GB/标准级、精度等级符合GB/T9145-1988标准6g、头部应有“”标记。

性能参数：

1、 主要性能参数　　 载重 　　　　　　             61t　　 自重 　　　　　　             ≤23t　　 容积 　　　　　            　 　　 比容 　　　　　　             t　　 自重系数　　　　              ≤　　 轴重 　　　　　             　21t　　 每延米重　　　　              ≤m     商业运营速度　　　　       　 120km/h     通过最小曲线半径　　　        145m     全车制动倍率　　　　　             全车制动率（常用制动位）　空车　%　　　　　　　　　　　　     重车　%     限界：

符合《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求。

 2、 基本尺寸　　 车辆长度 　　　    　       13438mm　　 车辆定距 　　　    　       8700mm　　 车辆最大宽度 　　           3242mm　　 车辆最大高度 　　           3149mm　　 车体内长 　　　           　12490mm     车体内宽　 上侧板处       　2890mm     连铁处（用120槽钢时）       2784mm　　　    （用专用型钢时）       2794mm　　 车体内高 　　　            　2051mm　　 地板面高（空车）          　  1088mm　　 车钩中心线高（空车）          880mm　　 门孔尺寸（宽×高）　　　　　　 中侧门孔             1620mm×1900mm　　　　　　 下侧门孔             1250mm×954mm　　 固定轴距 　　　　            1750mm　　 车轮直径 　　　            　840mm 

研制单位：

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司 中国北车集团太原机车车辆厂

产品名称：

C76型全钢浴盆运煤专用敞车 

产品说明：

   C76型全钢浴盆运煤专用敞车是由中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司研制开发，主要用于标准线上运输煤炭，能与秦皇岛四期码头的拔车头、列车定位和三车翻车机相配套，可实现重载运输不摘钩连续翻钩作业，该车轴重25t，载重76t，容量82M3,轴重吨，构造速度100km/h。

性能参数：

自重             t载重             t有效容积         m3长度            12000 mm构造速度       100 km/h 

研制单位：

中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司

产品名称：

D18A型凹底平车 

产品说明：

   D18A型凹底平车是我厂设计的凹底平车系列产品之一，适用于标准轨距铁路上运输长大货物用。

该车型采用高强度低合金钢结构。

全车由大、小底架、导框式转向架、空气制动机、手制动机、和车钩缓冲装置等部分组成。

性能参数：

载重t                                180 自重t                                135 构造速度km/h                         80 通过最小曲线半径m                    180 两车钩连接线间距mm                   35470 凹底承载面长度mm                     9000 大底架上平面宽度mm                   2800 大底架承载面上平面距轨面高（空车）mm   930 大底架下平面距轨面高（空车）mm         200 大底架心盘中心距mm                   22440   

研制单位：

中国北车集团哈尔滨车辆有限责任公司

NS1251型125t伸缩臂式铁路起重机

 主要特点：

该机是首次采用伸缩式活动配重铁的先进技术，特别适用于在山区、隧道等回转半径范围受限的场所进行救援作业。

使用羊角钩作业，具有吊起机车一端（70t/）的能力。

该机配置装有客车转向架的专用吊臂平车，平车一端设有宿营室，室内有软卧包间和会议室，并设有空调装置，车上还设有发动机组。

主要用途：

该机主要适用于铁路机车车辆脱轨、颠覆等事故的救援，尤其适用于接触网下、桥隧内的救援工作。

主要技术参数：

最大起重量（t）                   125重载起升速度（m/min）             4空载起升速度（m/min）             12回转速度（r/min）                 1自力走行速度（km/h）              20空载变幅时间（min）               空载吊臂全伸时间（min）           工作幅度（m）                      最大起升高度（m）                 回转架尾部回转半径（m）           配重铁最大回转半径（m）           5轨距（mm）                        1435回送状态轴重（t）                 ≤23回送速度（km/h）                  120通过最小曲线半径（m）             145整备状态自重（t）                 ≈139起重量/幅度（±10º羊角钩）        70t×起重量/幅度（±30º）              125t×8m起重量/幅度（±360º）             125t×6m带载变幅能力                      全额变幅

NS1601C型160t伸缩臂式铁路起重机

主要特点：

该机是以两台同等功率的柴油机为动力、全回转、液压传动、三节伸缩式吊臂的铁路起重机。

最大起重吨位160t，吊臂全伸长度为,是目前我国起重吨位最大、吊臂最长、工作速度最快的伸缩臂式铁路起重机。

该机具有回转半径大、起升高度高、操作方便、救援速度快等特点。

即可采用双柴油机同时工作，又可单机工作。

 主要用途：

该机主要用于铁路机车车辆颠覆和脱轨事故救援、重大货物装卸、建筑构件与设备安装，其特点是适合于接触网下、桥隧内的事故救援工作。

主要技术参数：

最大起重量（t）               160重载起升速度（m/min）         空载起升速度（m/min）         12回转速度（r/min）             1自力走行速度（km/h）          15空载变幅时间（min）           2空载吊臂全伸时间（min）       工作幅度（m）                 最大起升高度（m）             22回转架尾部回转半径（m）       轨距（mm）                    1435回送状态轴重（t）             ≤23回送速度（km/h）              120通过最小曲线半径（m）         145整备状态自重（t）             ≈186起重量/幅度（±10º）          160t×9m起重量/幅度（±10º羊角钩）    70t×起重量/幅度（±30º）          84t×起重量/幅度（±360º）         160t×带载变幅能力                  全额变幅

W6型毒品车

主要结构：

该车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成。

该车车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车门、车顶、等部分组成。

空气制动装置采用120型控制阀、254×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、高磨合成闸瓦等。

车钩缓冲装置采用C级钢13号上作用车钩及MT-3型缓冲器。

人力制动装置采用NSW型手制动机。

采用转K2型转向架。

 主要用途：

主要适用于在标准轨距铁路上运行，可装运农药（包括危规中第8类毒害品和其它贴有9号标志的有毒物品）等有毒物品。

主要技术参数:

载重（t）                       60自重（t）                       自重系数                        轴重（t）                       21每延米重（t/m）                 ≤容积（m³）                      126最高运行速度（km/h）           120轨距（mm）                      1435最小曲线半径（m）                 145车辆长度（mm）                  16430车辆定距（mm）                  11700车辆最大宽度（mm）              约3320车辆最大高度（mm）              约4321车辆内长（mm）                  15494车辆内宽（mm）                  2820车辆内高（mm）                  2740地板面距轨面高（mm）（空车）   1130车钩中心线高（mm）（空车）      880车轮直径（mm）                  840

NX70平车－集装箱共用车

NX70型共用车为标准轨距、载重70t、具有装运多种货物功能的四轴平车，可供装载ISO668：

1995所规定的1AAA、1AA、1A、1CC、1C、1CX集装箱及45ft、48ft、和50ft国际非标箱。

还可供装运钢材、汽车、拖拉机、成箱货物、大型混凝土桥梁及军用装备等货物，是载重由60t提高到70t的新型共用车，符合铁路提速重载的发展方向。

主要技术参数表

轨距（mm）

1435

载重（t）

70（均布）

底架长度（mm）

15400

自重（t）

底架宽度（mm）

2960

车钩

E级钢17型车钩或新型车钩

车辆长度（mm）

16366

转向架型式

转K5、K6

车钩中心线距轨面高（空车）（mm）

880

商业运行速度（km/h）

120

国际集装箱装载面距轨面高（空车）（mm）

1216

制动系统

120型空气制动机系统

车辆定距（mm）

10920

限界

符合《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定