施工升降机安全规章制度.docx

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施工升降机安全规章制度

施工升降机安全规则

主编部门：

批准部门：

2019-07-01

１主题内容与适用范围 

本标准规定了施工升降机（以下简称升降机）的设计、制造与安装的安全规则。

本标准适用于ＧＢ１００５２所包括的各种型式和规格的升降机。

本标准不适用于电梯、矿山提升机和调度铰车。

２引用标准 

ＧＢ１００５２施工升降机分类 

ＧＢ１００５４施工升降机技术条件 

ＧＢ１００５６施工升降机试验方法 

ＧＢ１００５３施工升降机验收规则 

ＧＢ３８１１起重机设计规范 

３术语 

３.１工作状态ｉｎｓｅｒｖｉｃｅ 

当吊笼或工作装置空载或满载位于最低停靠位置以上任一运动位置时，或当吊笼满载位于最低停靠位置时的状态均称为工作状态。

３.２自由竖立的升降机ｆｒｅｅｓｔａｎｄｉｎｇｈｏｉｓｔ 

自由竖立的升降机包括无附着式升降机最大自由竖立高度的工况和附着式升降机在无附着状态下的最大自由竖立高度的工况。

３.３限位开关ｔｅｒｍｉｎａｌｓｔｏｐｐｉｎｇｓｗｉｔｃｈ 

根据具休要求使吊笼运行到上、下最终停靠位置时自动停止运行的一个或一组开关。

３.４极限开关ｕｌｔｉｍａｔｅｏｒｆｉｎａｌｌｉｍｉｔｓｗｉｔｃｈ 

吊笼运行超过限位开关并达到其越程最终点时使其停止运行的一种紧急开关。

３.５越程ｏｖｅｒｔｒａｖｅｌ 

限位开关与极限开关之间所规定的安全距离。

４金属结构 

４.１金属结构设计 

金属结构的设计计算和制造应在各种工作情况和试验情况下均应符合ＧＢ３８１１中对强度、刚度和稳定性的规定。

４.２稳定性 

自由竖立的升降机的稳定性力矩至少应为最大倾覆力矩的１.５倍。

５基础 

５.１基础的处理 

５.１.１升降机基础应按使用说明书的规定进行处理，该基础应能承受升降机工作时最不利条件下的全部载荷。

５.１.２基础周围应有排水设施。

５.２基础的防护 

５.２.１防护围栏 

在基础上吊笼和对重升降通道应设置防护围栏。

轻便型可移动式升降机可采用其它措施进行围护。

５.２.２防护围栏的要求 

５.２.２.１防护围栏可采用实体钢板、冲孔钢板、焊接或编织网以及钢管和型钢等制作。

５.２.２.２防护围栏应能承受一物体垂直施加的３５０Ｎ作用力而不产生永久变形。

该物体为扁平等边正 方形，边缘倒圆半径为３ｍｍ。

５.２.２.３基础围栏应装有机械联锁或电气联锁，机械联锁应使吊笼只能位于底部所规定的位置时，基础围栏门才能开启，电气联锁应使防护围栏门开启后吊笼停车且不能启动。

５.２.３如果附件或操作箱位于升降机基础防护围栏内部，应另设置带锁紧门的专用区域并与基础分开。

６停层 

６.１各停层点应设置层门或停层栏杆。

６.２层门或停层栏杆不应突出到吊笼的升降通道上。

６.３层门 

６.３.１层门的设计应保证在关闭时人员不能进出。

６.３.２层门应符合５.２.２.１和５.２.２.２条的规定。

封闭层门上应在视线位置设一观察窗，窗的面积不小于２５０ｃｍ２且不装玻璃。

６.３.３层门净高度从地面算起不低于１.９５ｍ，层门的净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于 １２０ｍｍ。

６.３.４水平滑动层门和垂直滑动层门应在相应的上下边或两侧设置导向装置。

６.３.５垂直滑动层门至少应有两套独立的悬挂支承系统。

６.３.６自动关闭滑动层门或折迭层门关门的夹紧力不大于１５０Ｎ，并不应产生剪切作用。

６.３.７机械传动层门的开、关门过程应由司机操作，不得受吊笼运动的直接控制。

，　６.３.８层门应装有电气和机械联锁装置，吊笼运行时，仅当吊笼位于停层点±０.２５ｍ时，层门才能开启，并且只有当全部层门关闭时，吊笼才启动运行。

６.３.９对于机械传动的垂直滑动层门，若采用手动开门，其所需力大于５００Ｎ时，可不加机械锁紧装置。

６.３.１０层门锁紧装置及其附件的安装位置应设在人员不易接触之处。

６.３.１１层门锁紧装置应牢固可靠。

６.３.１２层门锁紧装置应加防护罩，且维修方便。

６.４停层栏杆 

６.４.１不设通道层门处应设停层栏杆，并应符合５.２.２.１和５.２.２.２条的规定。

６.４.２停层栏杆的开、关可采用手动，但不得受吊笼运动的直接控制。

６.４.３停层栏杆应有电气和机械联锁装置，并应符合６.３.８条的规定。

６.５吊笼装有翻板门时，仅当吊笼位于停层点±０.２５ｍ，且翻板门打开并搁在停层点上时，层门或停层栏杆才能开启。

７吊笼 

７.１吊笼内空净高不得小于２ｍ，人货两用升降机的吊笼顶部及除门之外的侧面应有围护。

７.２材料和机械强度 

７.２.１吊笼结构应能承受ＧＢ１００５６中规定的全部试验，试验后不得产生永久变形。

并应符合５.２.２.１ 和５.２.２.２条的规定。

７.２.２吊笼底面的承载能力应不低于２５０ｋｇ燉ｍ２。

若按人员体重８０ｋｇ燉人计，则每人占据的底面积应不 小于０.２ｍ２。

７.２.３吊笼顶部的设计强度在任一０.４ｍ２的面积上应能承受１５００Ｎ载荷的作用以及在任一点上应能承受５００Ｎ载荷的作用。

７.２.４吊笼顶部仅用于安装架设、维修保养和检查。

用于安装架设的吊笼顶部周围应设置护身栏杆。

 护身栏杆的高度应不低于１.０５ｍ。

７.２.５吊笼顶部应设紧急出口，并有专用扶梯。

出口面积不得小于０.４ｍ×０.６ｍ，并装有向外开启的活板门。

并装有安全开关，当活板门打开时，吊笼不能启动。

７.２.６吊笼门 

７.２.６.１吊笼门的宽度应与吊笼宽度相同，其高度应不低于１.９５ｍ。

７.２.６.２层（吊笼）门应符合６.３.１和６.３.２条中有关的规定。

７.２.６.３翻板门考虑到运送货物，应有的承载能力。

７.２.６.４吊笼门应有电气或机械联锁装置，只有当笼门完全关闭后，吊笼才能启动。

７.２.７吊笼内应有足够的照明。

８对重 

８.１如升降机基础下有一空间或通道，则该机的对重应设有防坠落的安全措施。

８.２若对重使用金属填充物，应采取措施防止其移动。

若吊笼起升速度不大于１ｍ燉ｓ，金属填充物可用 两根或两根以上的拉杆固定。

８.３吊笼不能用作平衡另一个吊笼使用。

９钢丝绳、滑轮和曳引轮 

９.１钢丝绳 

９.１.１钢丝绳的选用应符合ＧＢ１１０２《圆股钢丝绳》的规定。

９.１.２起升钢丝绳 

９.１.２.１ＳＳ型人货两用升降机，相互独立的起升钢丝绳绳数不得小于２。

相互独立起升钢丝绳的安全系数不得小于１２。

对重用和接高用钢丝绳的总安全系数不得小于８。

９.１.２.２单根起升钢丝绳的名义直径不得小于９ｍｍ，钢丝绳应电镀处理或采用防腐保护。

９.１.３限速器钢丝绳 

限速器钢丝绳的名义直径不得小于８ｍｍ。

９.１.４层门钢丝绳 

层门钢丝绳的安全系数不得小于８。

９.１.５钢丝绳绳头 

９.１.５.１各部件的钢丝绳绳头应采用可靠的连接方式，如浇注、编织、锻造并采用楔形紧固件。

如采用 Ｕ形绳卡则不得小于３个。

连接方法应符合有关标准的规定。

９.１.５.２钢丝绳绳头的强度不得低于钢丝绳强度的８０%。

９.１.５.３ＳＳ型人货两用升降机的起升钢丝绳绳头应采用如下的形式，不允许仅采用Ｕ形绳卡：

ａ.金属或树脂填充绳套； 

ｂ.套管铰接绳环； 

ｃ.套筒箍状紧固绳环； 

ｄ.楔形锚接接头。

９.１.５.４钢丝绳上１０倍直径的长度范围内断丝根数不得大于总根数的５。

９.２滑轮和曳引轮 

９.２.１ＳＳ型人货两用升降机起升用滑轮和曳引轮的名义直径与钢丝绳名义直径之比不得小于４０。

９.２.２ＳＳ型货用升降机起升用滑轮和曳引轮的名义直径与钢丝绳名义直径之比不得小于３０。

９.２.３对重用滑轮的名义直径与钢丝绳名义直径之比不得小于３０。

９.２.４平衡滑轮的名义直径不得小于０.６倍的起升滑轮名义直径。

９.２.５限速器专用滑轮的名义直径与钢丝绳名义直径之比不得小于１５。

９.２.６层门专用滑轮的名义直径与钢丝绳名义直径之比不得小于１５。

９.２.７所有滑轮、滑轮组和曳引轮均应有防绳脱槽措施。

９.２.８滑轮绳槽为圆弧形，其圆弧半径应比钢丝绳名义半径大５％～７.％５％，槽深不得小于钢丝绳直径 的１.５倍。

９.２.９钢丝绳进出滑轮的允许偏角不得大于４°。

１０传动系统 

１０.１传动系统及其附属设备的安全防护 

１０.１.１传动系统的安装位置及安全防护均应考虑到人身安全。

其零部件应有安全防护设施。

１０.１.２传动系统及其防护设施便于维修检查，有关零部件应防止雨雪、砂浆、混凝土、灰尘等有害物质 侵入。

１０.２曳引传动 

１０.２.１起升钢丝绳与曳引轮绳槽之间应有足够的摩擦力，当吊笼装有额定载重量时，钢丝绳与曳引轮绳槽之间的单位压力应在允许范围之内。

１０.２.２当吊笼或对重停止在完全压缩的缓冲器上时，起升钢丝绳不应松弛。

当吊笼超载２５％并以额定起升速度上、下运行和制动时，钢丝绳在曳引轮绳槽内不应产生滑动。

１０.３卷扬机传动 

１０.３.１卷扬机传动仅用于无对重升降机。

１０.３.２若采用多层缠绕，应有排绳措施。

１０.３.３当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒上应至少留有３圈钢丝绳。

１０.３.４卷筒两端应有侧边，其高度高出最外层钢丝绳并不得小于２倍的钢丝绳直径。

１０.３.５ＳＳ型人货两用升降机驱动卷筒的名义直径与钢丝绳名义直径之比不得小于４０。

１０.３.６ＳＳ型货用升降机驱动卷筒的名义直径与钢丝绳名义直径之比不得小于３０。

１０.３.７ＳＳ型人货两用升降机钢丝绳在驱动卷筒上的绳端应采用楔形装置固定，ＳＳ型货用升降机钢丝绳在驱动卷筒上的绳端可采用压板固定。

１０.４齿轮齿条传动 

１０.４.１齿轮和齿条应用优质钢材制造，齿形由机械加工形成。

１０.４.２设计计算时应假设每套传动系统中只有一个齿参与啮合，安全系数不得小于５。

该安全系数系指齿条材料的抗拉强度极限与承受的静载荷在齿条齿形中产生的实际应力之比。

静载荷为吊笼自重与 额定载重量之和。

１０.４.３齿轮和齿条的模数不得小于７。

１０.４.４齿条应牢固地安装在导轨架上，相邻齿条的接合处应符合ＧＢ１００５４中６.３.２.８条的规定。

１０.４.５传动小齿轮和安全装置小齿轮应牢固地安装在轴上，在任何工况下应保持传动小齿轮和安全 装置小齿轮与齿条设计中规定的正确啮合位置。

在任何情况下各小齿轮与齿条在齿高方向的位置偏差 不应大于齿高的１／４，各小齿轮与齿条在齿宽方向的位置偏差应不大于齿宽的１／３。

１０.４.６应防止外界物体进入各齿轮与齿条之间。

１０.５制动器 

１０.５.１传动系统应设常闭式制动器。

吊笼在最不利工况下（额定载荷并以额定起升速度运行）和超载试验断电时，制动器应使吊笼停止运行并保护稳定。

当电机恢复供电时，制动器才能松开。

１０.５.２当升降机装有手动紧急操作机构时，制动器应能手动松闸。

１０.５.３不允许使用带式制动器。

１０.５.４制动器应防止润滑油和水侵入。

１０.５.５若采用两套独立的传动系统，每套传动系统均应具备各自独立的制动器。

１１导向与缓冲装置 

１１.１导向 

１１.１.１导轨应能承受升降机在额定载重量偏载的情况下，以额定起升速度上、下运行和制动时产生的部应力，及在此工况下安全装置动作时产生的全部附加应力。

偏载量应符合ＧＢ１００５６中３.１０.１条规定。

１１.１.２对重若有防坠落安全装置，则对重导轨也应能承受相应的附加应力。

１１.１.３计算由于安全装置作用在导轨或齿条上产生的应力时，吊笼自重与额定载荷之和应乘以如下的安全系数。

ａ.渐时式安全装置为２； 

ｂ.瞬时式安全装置为５。

１１.１.４导轨的设计与加工应符合相应的安全装置的规定。

１１.１.５吊笼与对重的导向应正确可靠，吊笼采用滚轮导向，对重采用滚轮或导靴导向。

１１.２缓冲 

１１.２.１吊笼和对重底部均应按ＧＢ１００５４中４.４.６条的规定安装缓冲装置。

１１.２.２当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时，对重上面的自由行程不得小于０.５ｍ。

１１.２.３额定起升速度小于等于１.６ｍ/ｓ时，使用蓄能型或耗能型缓冲器；额定起升速度大于１.６ｍ/ｓ时，使用带缓冲复位运动的蓄能型或耗能型缓冲器。

１１.２.４吊笼载有额定载荷并以１１５%的起升速度作用在缓冲器上时，其平均加速度应不大于１ｇ（重力加速度），并且２.５ｇ以上的加速度作用时间不得大于０.０４ｓ。

１２安全装置 

１２.１一般要求 

１２.１.１吊笼应设有安全装置，即断绳保护和限速器，当悬挂或支承装置在工作时失去作用以及吊笼失控或超速的情况下，安全装置起作用，并将吊笼制停。

１２.１.２有对重的升降机，当对重质量大于吊笼质量时，应有双向超速或失控的机械式限速器。

１２.１.３吊笼或对重坠落试验的操作方法应符合ＧＢ１００５６中３.１７条的规定。

１２.１.４由速度激发的安全装置，当升降机出现非结构破坏的任何故障导致吊笼超过起升速度时，安全装置起作用。

由力激发的安全装置（仅用于卷扬机传动货用升降机上）。

当升降机出现非结构破坏的任何位置的 断绳时，安全装置起作用。

１２.１.５安全装置在升降机的接高和拆卸过程中仍应起作用。

１２.１.６安全装置动作时，设在安全装置上的安全开关应将电机电路断开，制动器抱闸。

１２.１.７安全装置动作后，故障未排除前用正常起升吊笼的方法不允许使安全装置松开或复位。

１２.１.８吊笼应设置安全钩，防止当出现事故时吊笼脱离导轨架。

１２.２不同类型安全装置的使用条件 

１２.２.１渐进式机械限速器可用于任何速度的升降机上。

１２.２.２瞬时式机械限速器可用于起升速度不超过０.８５ｍ／ｓ的ＳＳ型升降机上。

１２.２.３ＳＣ型升降机应采用渐进式机械限速器，不允许采用瞬时式机械限速器。

１２.２.４当吊笼装有两套或多套机械限速器时，都应采用渐进式的。

１２.２.５如果对重装有限速器且起升速度超过１ｍ／ｓ时，对重用机械限速器应采用渐进式的，低于１ｍ／ ｓ时，可采用瞬时式的。

１２.２.６卷扬机传动的升降机应设断绳安全装置。

１２.３吊笼在额定载荷工况坠落时，安全装置的制动要求应符合ＧＢ１００５４中４.４.１、４.４.２条的规定。

１２.４限速器 

１２.４.１限速器的动作速度：

升降机额定起升速度ｖ限速器动作速度 

ｖ＜０.６５ｍ／ｓ　　 ｖ×（１４０％～１６０） 

０.６５ｍ／ｓ≤ｖ＜１.２ｍ／ｓ　 ｖ×（１３０％～１４０％） 

ｖ≥１.２ｍ／ｓ　 　ｖ×１３０％ 

限速器最低动作速度为０.８５ｍ／ｓ，但当起升速度很低并处于额定载荷时，限速器动作速度较低的除外。

１２.４.２限速器的动作速度不能随意调整，限速器应铅封。

１２.４.３应打上限速器动作速度值。

１２.４.４限速器动作时，限速器钢丝绳的张紧力至少应为３００Ｎ，当安全装置夹紧所需力的两倍大于 ３００Ｎ时，限速器钢丝绳的张紧力应等于安全装置夹紧力的两倍。

１２.５安全装置应防止由于外界物体侵入或因气候条件影响而不能正常工作，任何安全装置均不能影响升降机的正常工作运行。

１２.６安全开关 

１２.６.１限位开关 

１２.６.１.１升降机均要设置上、下限位开关，限位开关是自动复位型的，安装在导轨架和吊笼上。

１２.６.１.２上限位开关的安装位置：

ａ.当起升速度小于等于０.８５ｍ／ｓ时，吊笼触发限位开关后留有的上部安全距离不得小于１.８ｍ； 

ｂ.当起升速度大于０.８５ｍ／ｓ时，上部的最小安全距离应按０.１ｖ２ｍ增加。

１２.６.１.３下限位开关的安装位置：

在正常工作状态下，吊笼下限位触板在触发下极限开关之前首先触发下限位开关。

１２.６.２极限开关 

１２.６.２.１升降机均要设置极限开关，其作用是当吊笼运行超出限位开关和越程后，极限开关将切断总电源使吊笼停车。

极限开关是非自动复位型的，动作后只能手动复位才能使吊笼重新启动。

极限开关安装在导轨架或吊笼上。

１２.６.２.２上、下极限开关的安装位置：

ａ.上极限开关１基本性能分等 

在正常工作状态下，上极限开关与上限位开关之间的越程距离为：

ＳＳ型升降机：

０.５ｍ； 

ＳＣ型升降机：

０.１５ｍ。

ｂ.下极限开关 

在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲器之前，下极限开关首先动作。

１２.６.３曳引传动升降机的限位开关和极限开关也可由对重触发。

１２.６.４限位开关和极限开关应分别触发和控制。

１２.６.５防松绳开关和断绳开关 

升降机的对重钢丝绳或起升钢丝绳绳数为２或大于２时，在钢丝绳组的一端应设置张力均衡装置， 装有由相对伸长量控制的非自行复位型的松绳开关，如果其中一条钢丝绳出现的相对伸长量超过允 值或断绳时，该开关将切断控制电路，吊笼停车。

采用单根起升钢丝绳或对重钢丝绳的升降机也应设 断绳开关，当断绳时该开关立即切断控制电路，制动器抱闸。

１２.６.６吊笼顶部活板门的安全开关应符合７.２.５条的规定。

当人员在吊笼顶部进行接高、拆卸或检修作业时，应使该开关断路。

１２.６.７当安全开关是层门（包括栏杆）或吊笼门的机电联锁中的一部分时，安全开关应使各门在开启吊笼不能启动。

１２.７ＳＳ型货用升降机除设置断绳开关外还应备手动安全装置，该装置应在吊笼达到工作面后人员进吊笼之前起作用，使吊笼稳１定在导轨架上，以保证装卸物料人员的安全。

１３导轨架的附着 

１３.１导轨架应有附着连接点。

１３.２升降机运动部件与建筑物和固定施工设备（如铰手架等）之间的距离不得小于０.２５ｍ。

１４电气 

１４.１电气设计 

１４.１.１主电路绝缘开关 

１４.１.１.１升降机应有主电路各相绝缘的手动开关，该开关应在便于操作之处。

开关手柄应为单向打开接触器，在“关”的位置上可以锁住。

１４.１.１.２吊笼照明灯的开关应与主电源开关相互独立，并各自具备明显标记。

１４.１.２电缆与电线 

１４.１.２.１电缆规格其容量应足够通过在启动和正常工作中的电流。

１４.１.２.２电路中应装有保险丝或断路器，电缆和电线在升降机工作中应防止机械损坏，电缆在吊笼运动中应自由拖行不受阻障。

１４.１.３外界干扰保护 

电气设备应防止外界干扰及雨、雪、混凝土、砂浆、尘埃等物质的影响。

在需要排水的地方应设有排 水孔。

１４.１.４接地 

升降机结构、电机和电气设备的金属外壳均应接地，电阻不超过４Ω。

１４.１.５控制电路和控制箱 

１４.１.５.１当接地出现故障时，主控电路和其它控制电路中保险丝应自动切断。

１４.１.５.２控制箱应牢固，便于维修并备锁。

１４.１.５.３应防止控制元件与其它带电部件或零件接触。

１４.１.５.４为防止同时操作，上、下接触器应电气联锁。

１４.１.５.５吊笼内的操作盘或吊笼外的操作箱应便于维修并应有良好的视野。

１４.１.５.６吊笼顶部应设有在检修或拆装时使用的控制盒，并具有在多种速度的情况下只允许以不高于０.６５ｍ／ｓ的速度运行。

在使用吊笼顶部控制盒时，其它操作装置均不起作用。

此时吊笼的安全装置仍起保护作用。

吊笼顶部控制应采用恒定压力按钮或双稳态开关进行操作。

吊笼顶部应安装非自行复位的急停开关，任何时候均可切断电路停止吊笼的运行。

１４.２标志 

在操作位置上应标明控制元件的用途和动作方向。

１４.３绝缘 

电机及电气元件（电子元器件部分除外）的对地绝缘电阻应不小于０.５ＭΩ，电气线路的对地绝缘电阻应不小于１ＭΩ。

１４.４电气线路的安全触点 

１４.４.１电气线路的安全触点应是单向机械中断型或扭断型的，安全触点的绝缘电压当外壳保护等级为ＩＰ４Ｘ以上时为２５０Ｖ；当外壳保护等级小于ＩＰ４Ｘ时为５００Ｖ。

１４.４.２在多重触点的情况下，触点间分开的距离不得小于２ｍｍ。

１４.４.３触点及导体材料的磨损不应导致触点短路。

１４.５防止电气故障的保护装置 

当出现电压降、无电压、电气元件短路或断路、接触器或断电器不吸引或不完全吸引、分不开或不完全分开等电器故障时，升降机应停止运行。

由专业人员进行检修，检修全部完成后升降机方可投入工作。

１４.６电气安全装置 

１４.６.１任何电气设备都不应与电气安全装置并联，同时内部或外部的感应电流都不应影响电气安全装置的正常工作。

１４.６.２电气安全装置的制造与安装不应出现错误信号。

１５注意事项 

注意事项、操作指导和安全标记文字应清楚、易懂并清晰地标在有关部件的明显位置上。

１６安装架设 

升降机在接高、拆卸和检修时、操作人员应按使用说明书的要求进行，必要时应系上安全带。

１７维修保养 

升降机及其附件的定期维护保养应由保养人员按厂方提供的维护保养说明书的要求进行。

附加说明：

本标准由建设部北京建筑机械综合研究所归口。

本标准由中国建筑科学研究院建筑机械化研究所、辽宁省劳动保护研究所负责起草。

本标准委托长沙建筑机械研究所负责解释。