电动汽车商业计划书文档实用版2篇.docx

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电动汽车商业计划书文档实用版2篇

前言：

策划书是对某个未来的活动或者事件进行策划，是目标规划的文字书及实现目标的指路灯。

撰写策划书就是用现有的知识开发想象力，在可以得到的资源的现实中最可能最快的达到目标。

本文档根据不同类型策划书的书写内容要求展开，具有实践指导意义。

便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。

本文简要目录如下：

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1、篇章1：

电动汽车商业计划书范文

2、篇章2：

（标准版）型纯电动安全汽车项目商业计划书

篇章1:

电动汽车商业计划书范文

一、公司简介

A公司是一家专业生产、经营顶级品牌——电动自行车、电动摩托车、电动喷雾器等A系列产品的企业。

本公司创建于20**年7月份，目前，拥有生产流水线两条，固定资产800万元，员工120多人，其中高级管理人员10人，中层管理人员15人。

并在20**年6月通过了国家生产许可证的验收;被省质量监督局20xx年度抽查测定为合格产品。

20**年3月通过北京中大华远认证中心的ISO9001质量体系认证。

本公司在电动车行业的产销量名列前茅，成功地在浙江县市级市场上网络遍布率达80%;并渗透了福建省、江西省、安徽省、重庆市、广西省等省市市场;并通过了浙江省、江苏省、上海市、山东省等新产品鉴定，并在以上各省份公安厅上了目录。

本公司将以打造A品牌为企业目标，发展多元化经营，加快网络建设;开展网络服务和电子商务，努力将本公司建设成为集研制、开发、生产、销售、信息网络、科技服务于一体的区域性乃至全国性的电动车企业。

二、市场分析

（一）品牌定位

争做电动车行业的领导品牌

（二）目标市场

县级、地级市（25-35岁的女性为主要目标消费群）

（三）市场前景

二十一世纪已经到来，二十年的改革开放使中国大地发生巨大的变化，市场已不在是昨天的市场。

各行各业的人们在不同的领域中拼搏发展，或沉或浮，实现各自的理想。

在走过原始积累的辛酸苦辣后，他们成为社会财富的拥有者。

而随着高新技术产业的迅猛发展，加快了信息的传递速度，使国内电动车市场前进的步伐在不断加快。

电动自行车作为一个新兴的产物，它的诞生来自于自然资源的日渐减少、城市环境的日渐恶劣、人们生活需求日需提高的情况下，故电动自行车的出现使之成为人们为之风靡的产品。

这不仅是国内市场，国外市场亦是;公司的网站以及公司注册在阿里巴巴的网站，外商的访问率居高不下，良好的市场前景为电动车行业带来前所未有的机遇和挑战。

目前，公司引用人才，布好棋局，提炼公司核心价值，提高自身的竞争力。

在产品质量管理、新产品开发、营销策略制定等都充分地体现公司“做大、做强”的定位需求，故公司并驾国内销售、国际贸易两条轨道，把A公司在电动车行业耸立起来。

（四）产品优势

低噪音、高效率、驱动力矩大、无火花换向

（五）市场现状

20**年的浙江电动车市场，由于绿源、小飞哥、欧豹、以人等国产厂家控制了近70%的市场，因而整个市场运行大体平稳，但里面同样潜伏着引起市场动荡的因素。

1、价格仍是导致电动车市场最不稳定的因素。

尽管电动车前四大品牌控制着绝大部分市场，但部分区域品牌想扩大市场份额，往往用低价策略来扰乱市场，另外，即使在几个大品牌之间，在市场的压力下，也在暗中较劲，其中小裟电动车几大品牌降幅，这些都是可能引致电动车价格战的不确定因素。

2、电动车行业对比摩托车来说，技术含量相对较低，电动车企业之间的竞争更多地体现在成本上，但随着几大品牌的规模已经形成，成本优势相差无几，因此电动车行业技术升级之战不可避，节能技术、绿色技术、数字化技术等等技术革新将引发新的竞争。

3、从整体上来看，目前电动车市场仍处于供大于求的状况，竞争渐趋于白热化，加之电动车电机、电池的不稳定，许多老企业面临着生产设备和技术更新的难题。

激烈的竞争将厂家面临多重压力，市场份额向大品牌集中，小品牌的市场份额也正在大幅下降，部分企业甚至已处在挣扎线上。

4、从市场需求情况看，电动车消费的档次将逐步拉开，一些整体品质卓越的高品位电动车将成为市场消费的主流，技术含量高的精品电动车因具有绝对的换代优势而受到欢迎。

5、由于农村普及速度加快，一些低价位电动车的需求重心由城镇居民家庭向城郊农村地区延伸，需求总量呈稳步上升之势，产销状况趋势向好，生产处于良性循环的合理区域内。

加之最近处于“非典”时期，更为电动车市场带来前所未有的机遇和挑战。

6、地区性品牌借助地缘资源在当地拥有相当的市场占有率。

因为其自身资源、经营管理、销售网络等原因，在当地拥有相当的市场占有率，形成了一一定的区域壁垒。

由上面的市场状况分析可知：

1、技术竞争必将升级。

随着电动车行业第二轮高速发展期的来临，国内电动车市场的格局将面临着重新洗牌，新老两大阵营之间的对抗将围绕如何赢得电动车换代市场来进行。

2、电动车企业的营销管理能力将接受严峻考验。

绿源及其他新进入者，营销管理规范、系统运作，市场控制力强、市场策划一流、手法稳健，A电动车将如何应对，如何强化自我的营销能力，将成为对A电动车的最大考验。

（六）融资计划

公司计划以借贷形式，一次性借贷100万美元，用于新品开发、设计、市场推广、广告投入及扩大生产规模。

其中20万美元，用于市场推广及广告费用;80万美元用于其他营运活动。

公司计划以两年收回运营资本

三、市场推广

（一）营销策略

品牌定位：

中高档。

目标市场：

国内二级、三级。

渠道策略：

特许经营、专卖连锁

产品策略：

在建立行业品牌形象后，向相关联的领域拓展，营造属于A品牌的形态意识。

（二）推广预测：

年份终端网络销售额

20**50家

20**100家10000万

20**200家15000万

20**350家20000万

在销售额达到10000万时，计划扩大生产规模（土地征用，厂房建设及设备投资），达到年产A电动车10万量的目标，满足2亿元的年销售额的需求。

通过一系列运作，于20**年完成2亿元销售额，发展终端网络350家，年生产A电动车10万量。

A品牌在中国的二级、三级城市的一类商场或街面拥有专柜或专卖店，并扩展到经济发达的一级城市。

A品牌成为中国电动车行业的领导品牌，消费者对A电动车的首选品牌。

四、管理目标

A营销管理工程，以

责任清楚、机构合理、规范运作、提高效率、赏罚分明为目标，通过组织架构的设定和业务流程的重新梳理，将A公司建设成为以客户为中心、以市场为导向的现代营销型公司，使其不但能够出色完成公司下达的营销任务，而且能够在竞争越来越激烈的市场中引领整个A公司稳健发展、更加壮大。

通过明确相关岗位工作流程及相关岗位的岗位功能，界定相关岗位的岗位责任，相关岗位工作制度，绩效评估、激励考核及奖罚制度（包括各岗位的奖罚制度），

派出机构的管理，建立各类规范化表格（如：

销售日报表、业务人员工作计划表、绩效考核表等），及营销服务体系（服务的流程、规范、制度、政策、特色）等工作。

五、回报分析

按4年预期目标计算：

年销售额：

20000万元

产品成本：

20000万元×50%=10000万元

市场推广、广告营销费用：

20000万元×20%=4000万元

税收：

20000万元×10%=2000万元

利润：

20000万元×20%=4000万元

六、STOW分析

优势方面，A已有相关产品生产及销售经验，在统一经营上领先一步。

有利于树立企业的整体形象，提高产品及服务质量。

A主要劣势，是没有形成一个以市场为导向、以顾客为中心的组织体系，A内部没有形成统一的价值观，而且在新品开发、设计、工艺质量方面，条件不够成熟。

同时，主要竞争对手的市场意识在增强，渐渐都开始注重品牌和服务，机制灵活，对市场变化反应迅速，对A形成较大威胁，加之行业跟随者及其它品牌的进入将分享A品牌的市场份额，使A品牌渐渐失去行业绝对领导品牌的优势。

A系列产品虽说市场潜力很大，但需主推A电动车，其它产品自然销售。

只有当产品向专、新开发，渠道和服务向深、广发展，才能使A品牌真正强大起来。

通过对市场的分析，我们发现，电动车行业在国内外市场上是属于新兴的产物。

这反而给A提供了很好的机会。

只要及时调整企业战略，充分利用资源，进行合理整合，A品牌是可以在激烈的市场竞争中赢得一席之地。

篇章2:

（标准版）型纯电动安全汽车项目商业计划书【按住Ctrl键点此返回目录】

第一章专利技术产品介绍

一、项目名称及产品特征

A、项目名称：

新型纯电动安全汽车（BEV）。

B、产品性能：

纯电动、安全。

C、动力控制：

采用自主研发的高分子聚合固体电池和新型电机、微电子监测控制系统。

D、产品类别：

“神舟”系列，类别为Q—轻巧舒适型乘用车，H—尊贵豪华型乘用车。

二、产业前景分析

在现今全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，世界汽车产业进行交通能源转型的研究各种新能源前期技术开发，全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。

特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。

因此，各国政府相继发布电动汽车发展战略和国家计划，进一步为产业发展指明了方向。

美国奥巴马政府实施绿色新政，把电动汽车作为国家战略的重要组成，计划到20xx年普及100万辆插电式混合动力电动汽车（PHEV）。

日本把发展电动汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到2020年普及包括电动汽车在内的“下一代汽车”达到1350万辆，计划开发出至少17款纯电动汽车、38款混合动力车。

德国政府在20xx年11月提出未来10年普及100万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，并宣称该计划的实施，标志德国将进入电动汽车时代。

随着国家战略的发布实施，各国政府进一步加大政策支持力度，全力推进电动汽车产业化。

一方面，政府加大对消费者的政策激励，加快电动汽车的市场培育。

美国对PHEV实施税收优惠，减税额度在2500美元和15000美元之间。

日本从20xx年4月1日起实施新的“绿色税制”，对包括纯电动汽车、混合动力车等低排放且燃油消耗量低的车辆给予税赋优惠，一年的减税规模约为

2100亿日元，是现行优惠办法减税额的10倍。

英国从20xx年4月1日起执行新汽车消费税，对纯电动汽车免缴消费税。

法国对购买低排放（二氧化碳）汽车的消费者给予最高5000欧元的奖励，对高排放汽车进行最高2600欧元的惩罚。

另一方面，政府通过加大信贷支持等措施，鼓励整车企业加快电动汽车产业化。

美国政府对电动汽车生产予以贷款资助。

20xx年6月23日，福特、日产北美公司和Tesla汽车公司获得80亿美元的贷款，主要用于混合动力和纯电动汽车的生产。

欧盟在20xx年上半年发放70亿欧元贷款，支持汽车制造商发展电动汽车;此外，美国新的汽车燃油经济性法规和欧盟新车平均二氧化碳排放法规，对汽车的技术要求大幅提高，如果不发展电动汽车技术，汽车制造商将很难达到新法规的要求。

日产汽车公司宣布20xx年部署在美国和日本销售纯电动汽车，计划于

2012-20xx年实现大规模上市，其量产车型“树叶”已经正式发布。

三菱、雷诺、丰田、宝马等汽车公司也开发出小型纯电动轿车，并计划在20xx年前后批量上市。

美国、日本、法国、德国、以色列等国政府都制定了纯电