汉江特大桥连续箱梁施工方案上传.docx
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汉江特大桥连续箱梁施工方案上传
目录
第一节概述１
第二节0#段施工２
第三节箱梁悬浇段施工５
第四节箱梁边跨现浇段施工１６
第五节箱梁合拢段施工１７
第六节作业组织和工期１８
武荆高速一期土建十五标项目经理部
汉江特大桥连续箱梁施工方案
第一节概述
全桥有25＃～35＃墩11个主墩，左右幅分离。
全桥共有22个0＃块，24个合拢段，286个悬浇段。
主桥跨径组合为62＋10×100＋62m。
0#段施工采用预埋牛腿和双肢托架施工，托架采用预埋牛腿来支撑钢轨，再在钢轨上搭设平台进行施工。
上部结构悬浇采用菱形挂篮，#墩和#墩各设一对挂篮，对称施工，先中跨合拢再边跨合拢。
#墩和#各设一台40m的塔吊。
现浇段由于长度不长，采用搭设支架进行现浇施工。
施工顺序见下表：
0#段施工
边跨现浇段施工
支架及模板拆除
1#梁段施工
吊架及模板拆除
挂篮拼装
其它梁段循环施工
后移并拆除挂篮
边跨合拢段施工
次边跨合拢段施工
中跨合拢段施工
箱梁施工顺序图
第二节0#段施工
1、概述
1.1工程概况
0#段位于桥墩上，顺桥长12米，横向宽13.4米，为单箱单室结构。
1.2施工特点
0#梁段是连续T构的中心，是悬浇的关键梁段，结构复杂，施工难度大。
考虑支架的承载能力及施工操作性，将0#段分二次浇注，外侧模及风侧模均按混凝土和浇筑高度而逐渐接高，支架亦应在混凝土初凝之前将混凝土浇筑完毕，保证混凝土浇筑质量。
0#段为大体积混凝土工程，混凝土方量大，强度高，水泥用量多，为减少施工中混凝土膨胀、收缩不均及温度应力等不利因素，应尽量缩短每次混凝土浇筑时间及采取预埋冷却管保证内外温差均衡等其它在效措施，保证混凝土浇筑质量。
0#段施工工艺见下图：
2、施工方法
2.1操作平台
0#段采用墩顶托架施工，托架系统由安装于墩身上的三角托架承重，三角托架之上搭设支架作操作平台，翼缘板及箱内顶板采用脚手架支撑。
2.2支架与模板
⑴支架
0#段支架系统承重结构采用三角托架，墩身施工时，根据计算标高预埋安装三角托架所需的工字钢。
墩身拆模后，在下层预埋工字钢上焊接牛腿，牛腿与型钢臂端之间安装余杆支撑，即完成三角托架的安装。
翼缘板支架及箱内室内支架均采用脚手支架，同时与箱梁拉筋连接以保证稳定性。
由于施工条件限制，对支架不进行预压，为避免0#段浇筑时，产生非弹性变形而破坏混凝土结构，特采取以下措施：
①根据计算结果，设置预埋拱度；②为了消除支架变形对混凝土的影响，调整混凝土的初凝时间，在混凝土浇筑前使混凝土不凝固，以免支架变形引起混凝土开裂。
⑵模板工程
梁底模板：
采用大块胶合模板，两端悬臂部分采用大块钢模板（挂篮底模），铺在分配梁上。
梁底纵坡的调整，利用调模装置（高度调节螺栓）调整坡度，从而使底模达到要求。
外侧模：
采用大块模板，外侧模直接立于底模上，在分配梁槽钢上焊定位块定位。
当内外侧模板竖立后用Φ18对拉螺杆对位，拉杆间距按水平0.5米，竖向1米布置。
外侧模与侧门式脚手架拉紧，以防其变形、变位。
顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。
隔墙模板及腹板内模板：
均采用木模板现场拼装，内模板的坚固主要用对拉螺杆，两侧内模用脚手架既撑又拉，连为整体。
人洞模板及支架：
隔墙人洞及底板泄水孔均用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。
端模：
底板端模采用木模拼装，钢管作背杠。
用拉杆焊接于底板钢筋网片上，腹板端模用木模板加工而成，用脚手架与内外模焊接作为端模的加固。
随混凝土浇筑高度升高。
堵头模板：
堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模楹采用木板挖孔，按断面尺寸挖割。
孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。
每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段悬浇施工中快速准确定位。
竖向及横向预应力槽口：
竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确，均采用5mm厚的钢板制作。
2.3钢筋工程
⑴段钢筋分两次绑扎，分段高度同混凝土浇筑分段高度。
⑵钢筋工程中其它技术质量措施同箱梁悬浇段施工。
⑶顶板内有大量的预埋预应力管道，为了不使预应力管道损坏，一切焊接宜在预应力管道埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与预应力管道位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置保证管道位置准确。
竖向钢筋的接头位置应错开布置，严格按规范要求预留接头搭接长度。
2.4预埋件
预埋件分结构预埋和施工用预埋件。
⑴结构预埋件：
按桥梁设计图。
⑵施工用预埋件：
有以下五种。
A挂篮内滑梁预留槽口；B挂篮预孔及挂篮锚固预埋粗钢筋；C内爬梯预埋件及顶板预留进人洞；D施工监理用梁段高程控制点预埋钢筋头；E塔吊的预埋件。
2.50#块预应力工程
⑴为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在部采用定位钢筋混凝土、在顶面用型钢定位。
竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置。
⑵0#段预应力施工其它技术质量措施同箱梁悬浇段施工。
2.6混凝土工程
⑴0#段分两次浇混凝土，第二层浇筑时应仔细凿毛并清洗杂物，使水平施工缝符合规范要求。
⑵混凝土浇时分层进行，每层30cm，层内由中间向两边浇筑。
⑶正常浇筑速度不小于20m3/h。
⑷箱梁顶板浇筑时应注意横向排水坡的设置。
⑸混凝土工程中其它技术质量措施同箱梁悬浇段施工。
第三节箱梁悬浇段施工
1、施工挂篮
⑴挂篮简介
在确保挂篮的承载能力和刚度的情况下，应尽可能考虑行走方便迅速、拆装灵活、安全可靠、经济实用。
拟采用菱形挂篮，按本桥箱梁结构尺寸等相关参数进行改装后使用。
即按“箱梁梁段结构尺寸及混凝土重量表”进行挂篮改装。
箱梁梁段结构尺寸及混凝土重量表
⑵行走及锚固系统
挂篮在悬浇完一段箱梁，预应力筋张拉完毕后开始前移。
由液压油缸顶推前移，采用焊接型钢的轨道分长轨和短轨两种，由锚固梁与箱梁竖向预应力筋连接并锚固。
浇筑混凝土时挂篮尾部锚杆与箱梁竖向预应力筋连接并锚固。
在施工过程中如需加大锚固力，可自行预埋粗钢筋。
⑶吊带系统
用以连接挂篮主杵架和底模平台，吊带用Φ70、Φ60的35CrMo圆钢及16Mn钢带加工组成，下端与底平台坚固连接，上端在主桁架的横梁上固定，用液压提升装置来调节底平台高度。
⑷底平台系统
底平台系统由底篮前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺与底平台上，前后横梁悬浇于主桁架，浇筑混凝土时，后横梁锚固于前段已完箱梁底板。
⑸模板系统
模板结构包括外模、内模、堵头模板等。
外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由6mm钢板加型钢带组成，与内模模板用对拉螺杆连接，外加支撑固定。
支承模板及滑架的滑梁前端悬吊于主桁。
内侧滑梁后端悬吊于已浇箱梁翼板，外侧滑梁后端悬吊于主桁，浇筑混凝土时均锚天前段已完箱梁翼板，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。
内模亦由模板、骨架、滑梁组成。
支承模板、骨架的滑梁前端悬吊于主桁，后端悬吊于前段已浇箱梁顶板。
拆除的内模板落于滑梁上，挂篮行走时，滑梁同时随挂职篮前移。
内模板采用组合钢模和型钢组成，与外模对拉，内支撑固定。
内支撑设调节螺栓支撑，在角隅处，型钢骨架设螺栓连接，用以调整内模宽度适应腹板厚度变化，内侧设有分模板，以适应后面每一段箱梁高度变化。
堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装，随后和内外模连接成整体。
2、挂篮拼装
挂篮改装完毕后应及时进行检测，检查挂篮结构各构件是否按照设计图纸及有关技术规范、规程进行选村、加工、制作，发现问题要及时纠正和整改。
检测合格后应在加工现场进行结构试拼装，并进行荷载试验。
挂篮结构构件运达施工现场后，安排在已浇好的0#块顶面拼装，挂篮构件用塔吊至0#块顶面，再进行组装。
挂篮最大杆件重量约3t。
3、挂篮拼装步骤
3.1主桁结构拼装
⑴在箱梁0#块顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。
以经纬仪和垂线相互校核主桁拼装方位并控制挂篮行走时的轴线位置。
⑵利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。
安装轨道锚固筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚筋施以250～300KN的锚固力，在轨道顶安装前支点滑船，后结点处临时设置支承垫块。
⑶利用箱梁0#块顶面作工作平台，水平组拼主桁成菱形体。
利用塔吊起吊安装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证两主桁片稳定。
⑷安装主桁后支点处的分配梁，（后）千斤顶、后锚固杆等，将后支点与箱梁竖向预应力筋连接。
⑸在箱梁0#块顶面组拼形成后横梁桁片的三个单元（中片及两侧片）。
按先中片后侧片的顺序将横梁桁片分段起吊安装就位。
同样方式组拼前横梁桁片，整体起吊安装就位。
⑹按先下后上的顺序安装前、后横梁桁片的平联杆件以及防雨遮阳棚。
⑺安装吊带、分配梁、吊杆以及水液压提升装置等，前后横梁桁片与吊带的销接处必须照图设置限位钢管。
⑻拆除后锚临时支承垫块，更换为螺旋千斤顶支承，每台挂篮共需2台千斤顶。
3.2底平台和模板结构拼装
⑴外侧模拼装
a.从地面试拼分件起吊安装两侧模滑梁、横肋、上段腹板竖肋以及模板板面等，安装吊杆及滑梁扣架形成外模架。
b.从地面试拼分件起吊安装外模腹板、骨架，与上段腹板连接形成整体个模。
⑵底平台的拼装
a.从地面试拼分件起吊安装底平台前、后横梁、纵梁、分配梁等。
安装前，后横梁吊杆与主桁连接，其后安装底平台两侧及前、后端工作平台。
b.在箱梁0#块底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁等。
3.3内模板拼装
a.将内模滑梁单根起吊穿入0#块横隔墙顶留洞、安装前悬吊杆、后反扣架及吊杆，横向联结形成滑梁整体。
b.滑梁上安设滚轮及滚轮架，组拼内模顶模横肋、分配原则梁、模板。
c.利用底平台作工作平台，拼装内模腹板后，将其起吊，在内模横肋与竖肋之间安装倒链葫芦，将腹板模半悬吊于内模两侧。
3.4悬吊工作平台的拼装
在平台上分别拼装内个模悬吊平台及前端悬吊工作平台，通过倒链葫芦将平台悬吊就位。
3.5模板拼装应注意事项
a.模板骨架的安装，除腹板部分的竖肋按箱梁块件长度拼装外，顶板和底板的横肋须一次拼装就绪。
b.模板安装后应按竖肋的对拉螺栓孔位置对模板面施钻栓孔。
c.当梁段长增加时，板面应在挂篮未前移到下块梁段时，即将模板加长拼装形成。
d.箱梁腹板厚变化时，应将内模下降置于底平台，再进行组拼。
4、挂篮施工
4.1挂篮前移
在挂篮试拼、试压完毕以后，挂篮在箱梁0#段上移动或在已浇好梁段上移动时，移动步骤和方法如下：
⑴扳动外模板下缘的顶紧器使旬模向底模两侧靠，通过内模顶模板后端葫芦将内模与已浇混凝土顶板临时连接。
⑵通过倒链葫芦下降内、外模悬吊工作平台，并与模板骨架临时连接固定。
⑶在挂篮前支点处安装螺旋千斤顶，两侧千斤顶现步顶起主桁前支点，使滑船脱离轨道。
起顶时必须采取措施保证结构稳定。
⑷轨道前端安装倒链葫芦，解除轨道的锚固筋，将短轨换成长轨。
⑸砂浆找平，锚固轨道锚固梁上的锚筋。
前支点处千斤顶下降，使主桁滑船落于轨道面。
⑹安装后锚小车，通过后锚上千斤顶将后锚上拨力转换为后锚小车承受。
转换时根据挂篮上坡或下坡情形安装小车锚杆上的销子，使主桁结构保持水平。
⑺解除主桁锚杆上以及下支承千斤顶，由液压油缸将挂篮主桁、底平台、外模以及内模滑梁一起顶推前移。
同时在其挂篮尾部设置后缆安全绳并随主桁前移逐渐放松。
挂篮就位后，须在滑船前后设置楔档止动块，以确保挂篮前移及浇筑箱梁混凝土过程中的安全。
⑻安装后锚杆使其与竖向预应力筋连接，通过后锚千顶将后锚小车的上拨力转换由竖向预应力筋承受。
转移到后锚杆，解除后锚小车约束。
⑼前支点调整倾斜度、横向位置。
然后固定前支点。
⑽两侧外模随挂篮牵引就位，安装水平拉杆，调整标高用千斤顶顶紧，使侧模就位，调整水平拉筋的螺栓，调整腹壁厚度位置。
⑾调节底平台前、后吊杆，使底模按设计标高基本就位，安装锚固底平台后锚杆，使底模固定。
⑿内模系于滑梁上，通过千斤顶牵引内模就位，调整内模滑梁前后吊杆，按力模标高微调内模就位，安装对拉螺杆。
⒀安装堵头模板。
检查各部件，使之全部符合设计和规范要求。
⒁挂篮前移时应注意以下两项：
a.挂篮行走时，内外模滑梁必须在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定。
b.挂篮前移时必须匀速、平移、同步。
采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，应使用千斤顶逐渐纠正。
4.2挂篮施工过程控制
挂篮施工过程控制的目的在于以实测参数预测施工预拱度，提供各梁段立模标高，确保成桥线型与设计吻合。
施工过程中组织现场观测与控制，包括施工全过程梁顶标高、墩顶变位、梁体温度、控制截面应力状态等。
施工过程控制是一项繁杂而困难的工作，必须在设计、施工、监理和有关科研单位的协作配合下，才能圆满完成此项工作。
4.3挂篮结构拆除
箱梁施工完毕后，挂篮后退至0#块，按照挂篮拼装的逆顺序进行挂篮结构拆除。
5、箱梁悬浇混凝土施工
5.1箱梁分段
主桥箱梁按照设计段（含合拢段），箱梁分段长度为2.7m×2+3.1m
5.2箱梁预应力管道及钢筋施工
5.2.1纵向和竖向预应力钢束管道均采用镀锌波纹管，横向预应力管道采用镀锌金属扁形双波纹管道。
⑴从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。
⑵准备按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。
⑶管道所示有接头以5d为准，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。
⑷施工中人员、机械、振动棒不能碰到管道。
浇筑混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查列误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。
5.2.2箱梁预应力钢筋施工
⑴纵向钢绞线穿束
纵向预应力钢束分以下几种方法穿束：
a.穿束机穿束，因穿束能力有限，只能单根穿顶短束和底板束，底板纵束穿束时，钢绞线端部套上弹性钢套。
b.卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：
即制作一套架子，位于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。
c.纵向底板束在箱室内穿束。
⑵横向预应力钢束穿束
横向预应力钢束采用人工穿束，把钢绞线一头用P型锚具挤压，慢慢穿入扁型双波纹管道内。
钢筋不能伸出混凝土底面，宜尚存必要的保护层。
⑶竖向预应力筋
竖向预力钢筋采用公称直径为Φ32的精轧螺纹粗钢筋。
a.竖向预应力钢筋严禁电气割，必须用切割机切割，钢筋端用砂轮修平，以便上锚。
b.严格按要求下料，下料尺寸误差不大于±10mm。
c.预应力钢筋位置按设计要求安装，并且要垂直。
钢筋下螺帽旋进后露头不小于3.5cm，并用环氧树脂将螺帽垫板、波纹管固定在一起，并防止漏浆，上端必须深入混凝土下预埋至少8.5cm。
5.3普通钢筋混凝土
所有普通钢筋的施工，安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定进行。
5.3.1悬浇段的普通钢筋均采用现场绑扎，相邻段间的钢筋连接采用焊接时，焊接长度必须满足施工技术规范要求，焊接时必须注意不能损坏预应力管道。
5.3.2当上、下层钢筋间距太大时，应在两层之间设置架立钢筋。
5.3.3埋置预埋件时应严格保证管道位置正确和不受损坏。
5.3.4当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时，可适当移动普通钢筋的位置，以保证钢束管道的准确。
钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完毕后应及时复原。
在钢筋施工过程中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应砍保钢筋的根数和净保护层厚度。
5.3.5如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。
5.3.6施工时优先考虑先预制钢筋骨架、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。
5.3.7如锚下螺旋筋与分布筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。
5.4箱梁混凝土浇及养护
5.4.1混凝土的性能要求：
⑴初始坍落度控制在18～20cm。
⑵混凝土的保水性良好。
⑶混凝土要求早强，3天强度达到设计标号的80%，28天强度达到100%以上标号。
⑷缓凝时间不小于15小时。
5.4.2混凝土拌和
⑴混凝土配合比由试验室提供，在拌制时由试验人员控制水灰比、坍落度。
⑵拌和机计量准确，拌和时间符合要求。
5.4.3混凝土的运输
⑴配备一台混凝土输送泵泵送。
⑵为减少混凝土在泵送时的堵管现象，在施工时应注意以下几点：
泵送前用水泥砂浆湿润输送管道，混凝土坍落度控制在18～20cm。
停泵时间不宜超过30min，备用混凝土泵救急。
为了方便分层浇筑混凝土，在泵的出口处安装水平软管道输送砼。
5.4.4混凝土的浇筑
对称浇筑的两悬臂端，以及同一悬臂端的上下游两侧，应对称浇筑，入仓混凝土的不平衡时按照设计要求允许一个箱梁段底板的重量。
混凝土输送管道在墩项0#段连结三通管，通过三通管向T构两端送混凝土。
一边箱梁底板浇筑完后，立即浇筑对称箱梁底板混凝土，如此对称布料，直至对称箱梁段都浇筑完毕。
根据设计要求每段悬浇须一次浇筑完毕，浇筑底板和腹板时，混凝土通过输送管前端的软管从悬浇段的前端入仓。
腹板浇筑时，内侧模板沿高度方向开两个仓口，混凝土从开口处入仓，浇筑及振捣完开口处下面混凝土应及时封口，以便浇筑顶板和翼缘混凝土。
所有箱梁段混凝土均采用插入式振捣器振实。
每个悬浇筑段应在混凝土初凝前浇筑完毕，防止新浇混凝土与已成梁段接缝处因挂篮弹性下挠形成有害裂缝。
5.4.5混凝土的养护
混凝土养护后，顶面采用麻袋覆盖浇水养护，洒水不少于7天，箱内及侧墙用流水养护。
冬季当气温低于5℃时，通过增加每方混凝土水泥用量，拌和混凝土用水加热到40～50℃，保证在70小时左右混凝土强度达到40Mpa，每一箱梁段混凝土浇筑完毕后及时用双层苫布覆盖保温，采取箱内电热加温（10～15℃）。
0#段施工
支架拆除
挂篮拼装、试压
挂篮移动、固定、调整
循环10次
悬浇段模板、钢筋、预应力管道
混凝土浇筑
混凝土养护、拆模
预应力张拉、压浆
中跨合拢段合拢
边跨现浇段施工
设计、加工
边跨合拢段合拢
第四节箱梁边跨现浇段施工
1、概述
边跨现浇段与箱梁边跨合拢段一同施工，采用搭设支架现浇。
2、支架施工
2.1边跨现浇段采用落地支架搭设平台。
2.2在搭设杆件前，需测定地基的承载能力，以确定基础面积的大小。
3、模板
3.1底模采用挂篮的底模。
底模调整、卸模采用高度调节螺栓完成。
3.2外模（包括纵向、竖向加劲肋）采用挂篮的外模，加固方法同0#段施工，翼缘底模板采用门式支架支撑，其布置间距与0#段相同，其调模、卸模采用高度调节螺栓完成。
3.3内模采用组合钢模，加固方式与0#梁段施工时相同，箱梁内顶板采用门式支架支模，门式支架直接支撑在底模板上，脚手架下面用同标号的砼垫块反垫，其调模、卸模采用木楔完成。
3.4底模下必须铺设一层钢管，保证合拢张拉时，现浇段能够纵向移位。
4、钢筋施工、混凝土浇筑及预应力施工
箱梁边跨现浇段采用一次浇筑完成，浇时按底板→腹板→顶板靠合拢段端→过渡墩端的顺序进行，防止底平台因变形引起混凝土开裂。
4.1普通钢筋施工同主桥箱梁其它梁段施工。
4.2混凝土浇筑及养护措施同箱梁其它梁段施工。
4.3当现浇混凝土强度达到设计规定的标号，先张拉横向、竖向预应力，纵向预应力的张拉按设计要求施工。
预应力施工中的其它事项同箱梁其它梁段施工。
4.4砼的坍落度18～20cm。
4.5底板砼浇筑完毕后，应调整砼坍落度，以防腹板砼向底板里翻浆。
4.6浇筑底板时直接把砼导管接到箱室里面，以便布料。
4.7现浇筑支架施工结构示意图见下图
第五节箱梁合拢段施工
1、概述
箱梁的合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制。
按设计要求全桥箱梁合拢由中至边对称进行，即先合拢中跨，后合拢边跨。
2、中跨合拢段施工
施工方法利用一个挂篮作为合拢段吊架悬挂在已浇成型的两个T构端头臬箱梁上。
悬臂施工时严格控制线型，确保合拢段两端悬臂：
标高差：
±10mm，中轴线偏差：
5mm
⑴后移中跨一侧的一个悬臂施工挂篮。
⑵利用另一个挂篮作为中跨合拢吊架。
⑶通过计算设置施工平衡重，在两个T构两端各要放水箱4个，容水量效应相当于合拢段所浇砼重量的效应。
⑷支立底模。
⑸支立外侧模绑扎底板钢筋及腹板钢筋。
⑹安装竖向预应力筋及管道，支立内模板，绑扎顶板钢筋，安装横向预应力筋及管道。
⑺穿中跨合拢段纵向预应力钢绞线束。
⑻选择最佳合拢温度锁定（顶紧焊死劲性骨架），张拉临时钢束至设计吨位。
⑼如不能在设定的合拢温度合拢，则应考虑强迫合拢措施，但应报设计单位认可。
⑽在浇筑砼时，同时分级卸掉合拢段两端的平衡重。
⑾养生砼至设计强度。
⑿砼强度达到40Mpa以上张拉合拢段底板束，顺序由外向内，左右对称，由远至近，全桥合拢结束后放松临时束，封锚压浆。
⒀合拢段永久钢束张拉前，应尽量减小箱梁的日照温差，为此可采取覆盖悬臂梁或浇水等减小温差的措施。
⒁拆除模板及吊架。
3、边跨合拢段施工
边跨合拢段利用支架立模浇筑，翼板底模及内顶底模采用支架支撑，随内外模安装接高。
第六节作业组织和工期
1、作业组织
1.1施工队伍安排
安排两个桥工队施工，每个桥工队完成半座桥的施工。
1.2劳动组织
每个桥工队安排54人
悬臂灌注法施工箱梁劳动力配备表（一个队伍）
序号
工种
人数
1
起重装吊工
9
2
钢筋工
18
3
砼工
15
4
张拉工
6
5
电工
1
6
塔吊司机
2
7
巡守
4
2、进度安排
⑴各分项工程施工进度安排
分项工程进度安排表
序号
分项工程
工期（天）
1
0#段
50
2
挂篮拼装
50
3
1#～10#段
平均920
4
中跨合拢段
15
5
边跨合拢段
5
6
全桥横向预应力施工
5
7
⑵总工期
连续刚构箱梁施工工期为230天。
⑶施工周期图
进入下一梁段施工
挂篮移动、调整1天
钢筋、管道安装、检查、调整3天
砼浇筑1天
养护、穿束3天
张拉、拆模1天
悬臂浇筑梁段施工周期安排示意图
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