新教材学年人教版地理必修第二册教师用书第4章 第2节 交通运输布局对区域发展的影响.docx

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新教材学年人教版地理必修第二册教师用书第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响

第二节　交通运输布局对区域发展的影响

学习目标：

1.理解交通运输对区域经济发展的促进作用。

（重点）2.理解交通运输布局及其发展变化对聚落形成与发展的影响。

（重难点）

一、促进区域经济发展

1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。

2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，加快经济发展速度，提升经济发展水平。

3．交通运输本身也是重要的产业，发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

二、影响聚落发展

1．交通枢纽

（1）服务于客、货集散的行业在交通枢纽集聚。

（2）在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。

2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会促使商业网点甚至商业中心城市的变化。

（1）古代：

我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。

（2）近代：

海运兴起，铁路修通，京杭运河的运输地位不断下降，沿岸商业城市失去了进一步发展的运河航运条件。

（3）现代：

新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。

（1）天津餐馆的顾客范围扩展到北京和消费习惯有关。

（　　）

（2）凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件主要是国家政策。

（　　）

（3）交通运输经济拉动效应不明显。

（　　）

（4）“一带一路”建设中将基础设施网络建设放在重要地位。

（　　）

（5）下列依托铁路枢纽发展起来的城市是（　　）

A．石家庄　　B．扬州　　C．济宁　　D．上海

提示：

（1）×　北京与天津之间近乎同一城市的快速公路网或高速铁路连接地铁方式，使天津餐馆的顾客范围扩展到北京。

（2）×　凭祥是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的通道。

（3）×　交通运输业是产业链长、经济拉动效应明显的产业。

（4）√　“一带一路”建设，将基础设施网络建设放在重要位置，立足于帮助沿线地区加强交通运输线、站等基础设施建设，带动沿线各国协同发展。

（5）A　[石家庄是随着近代铁路的兴起而兴起的一个城市，被称作“火车拉来的城市”。

]

交通运输促进经济发展

京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318km，总投资约2209亿元。

全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。

是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

它的建成使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时之内。

问题1　（综合思维）影响京沪高铁建设的最主要因素是什么？

提示：

社会经济发展的需要，以及铁路筑路技术的进步等。

问题2　（综合思维）京沪高铁的建设对我国社会经济的发展有何作用？

提示：

①有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况；

②有利于完善综合运输体系；

③有利于促进资源节约和环境保护；

④有利于加快铁路现代化进程。

交通运输业是国民经济的重要组成部分，对国民经济和社会的发展起着至关重要的作用。

现就交通运输业对区域经济发展的促进作用具体分析如下：

促进作用

具体表现（案例）

使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置

交通运输越便利、便捷，经济各要素的流动速度越快，耗时越短，效率越高，实现的产值也就越大

便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射到其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平

改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平

发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业

我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、高速铁路网以及西气东输、村村通等重大交通工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富

1．沪昆高铁串起了沿线美丽的风景线，被誉为中国最有旅游价值的高铁旅游线。

该高铁通过贵州省西部的北盘江特大桥仅用8秒，而我国建设者为建造该大桥在大山中奋斗了6年。

下面为沪昆高铁示意图及北盘江特大桥景观图。

据此完成

（1）～

（2）题。

（1）沪昆高铁途经地区（　　）

A．跨越我国地势三级阶梯B．以平原、丘陵为主

C．地形崎岖，桥隧众多D．经济都很发达

（2）沪昆高铁建成后有利于（　　）

A．带动沿线地区旅游业的发展

B．促进沿线地区矿产资源的开发

C．促进上海房价下降

D．提高西部地区的科技水平

（1）C　

（2）A　[第

（1）题，由图可知，沪昆高铁经过我国地势的第二、三级阶梯，故A错误；沿途经过长江三角洲地区、东南丘陵地区、云贵高原地区，途经地区以平原、丘陵、高原为主，故B错误；结合题干及北盘江特大桥景观图可知沿线地区地形崎岖，桥隧众多，故C正确；云贵地区经济较落后，故D错误。

第

（2）题，沪昆高铁沿线旅游景点众多，高铁建成后将大大缩短人们的通行时间，增加人们出行的机会，因而可以带动沿线地区旅游业的发展，故A正确。

沪昆高铁为客运专线，对促进沿线地区矿产资源的开发作用不大；沪昆高铁的建成与上海房价、西部科技水平关系不大，故B、C、D均错误。

]

交通运输对聚落发展的影响

材料　聚落的形成和发展与交通运输有着密切的关系，交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，其发展变化影响聚落的分布及其形态变化。

下面图1为我国主要铁路干线示意图，图2为某历史名城发展示意图。

图1

图2

问题1　（区域认知）图1中因位于大河入海口而兴起的城市有哪两个？

简析原因。

提示：

上海、天津。

原因：

大河入海口，交通便捷，商贸活动频繁。

问题2　（区域认知）列举我国“火车拉来的城市”（因铁路枢纽而兴起的城市）。

提示：

株洲，石家庄。

问题3　（综合思维）图2中旧城区布局的主导区位因素是什么？

新城区出现的主要区位因素是什么？

新城区发展向什么方向延伸？

说明交通与聚落有何关系？

提示：

河流及煤、铁资源。

铁路的修建。

南北方向沿铁路延伸，说明交通运输方式和布局的变化对聚落形态产生重大影响。

1．交通运输影响聚落形成

2．交通运输影响聚落形态

聚落的空间形态在很大程度上受交通运输的影响，不同历史时期，交通运输方式不同，对聚落的形态也有不同的影响，如图所示：

3．交通运输影响城镇的分布和发展

交通运输的影响

交通运输的种类

举例

城市的形成

古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原

水运

杭州、西安

城市的发展

随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运作、对外交流和发展

铁路、公路、水运、航空等

石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联

城市的变化

交通运输条件的变化，给城市的布局和发展带来很大的影响

水运、铁路、公路等的变化

扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻

2．京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。

20世纪70年代末京杭运河德州段因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。

读德州市位置图，回答

（1）～

（2）题。

（1）运河德州段前期景象繁荣，后来却发展速度缓慢，其主要原因是（　　）

A．矿产资源日趋枯竭

B．商人大量外迁

C．海运和铁路运输的出现

D．人口增长速度变慢，市场需求减少

（2）下列关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是（　　）

A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州唯一发展轴

B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变

C．德州可以被称为“火车拉来的城市”

D．京沪铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化

（1）C　

（2）D　[第

（1）题，由于大运河的淤塞和水源枯竭，加上海上运输的发展和京沪铁路的建设，德州商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。

第

（2）题，交通运输条件对德州空间形态影响很大，德州的发展轴是由运河、铁路、公路、河流共同构成的；京杭运河的开凿带动了德州的发展，故德州不能被称为“火车拉来的城市”；铁路和京杭运河的变化对德州城市空间形态起着重要作用。

]

题组1　促进区域经济发展

京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路。

该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。

据此完成1～2题。

1．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是（　　）

①为了减少建设成本　②为了少占耕地，节约土地资源

③防止不同交通线路的相互干扰　④避开低洼地对交通的不利影响

A．①②　　　B．①③　　　C．②③　　　D．②④

2．京津城际铁路全长120km，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（　　）

①提升沿线房价　②促进跨城就业　③增加货物运量　④加剧大气污染

A．①②B．②③C．③④D．①④

1．C　2.A　[第1题，京津地区人口密集，耕地资源紧张；经济发达，交通线路密集。

建设“空中铁路”可防止交通线相互干扰，也可少占耕地。

第2题，京津城际铁路缩短了出行时间，把京、津两座城市连为一体，会提升沿线房价，促进跨城就业。

]

题组2　对聚落发展的影响

3．下图是某城市用地变化示意图。

关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是（　　）

①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线是聚落的主要发展轴　②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化　③交通线的发展对城市空间形态没有影响　④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变

A．①②B．②③C．③④D．①④

D　[交通线的发展会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展；交通线的衰落将使城市沿交通线伸展的形态保持不变，甚至衰退。

]

古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。

21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。

读图，完成4～5题。

4．促使扬州再次崛起的交通背景条件是（　　）

A．润扬长江公路大桥贯通

B．宁启铁路替代长江航运

C．铁路沟通扬州与长三角

D．形成综合交通运输体系

5．图中城市地域扩展的方向及其影响因素是（　　）

A．南北扩展——平原地形

B．东西扩展——铁路线

C．向南扩展——京杭运河

D．向东扩展——绕城公路

4．D　5.B　[第4题，由题干可知，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，因此扬州再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。

第5题，由图可知，该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。

]

教材P90活动

提示：

1．陆上丝绸之路东起我国长安（西安）、经甘肃、新疆到中亚、西亚、并联结地中海沿岸各国。

21世纪海上丝绸之路由我国的上海、福州等东部沿海港口出发，连接东南亚、南亚、西亚、北非、欧洲等地区。

2．连云港货物运至荷兰鹿特丹港通过陆路运输（主要通过铁路运输）的运距、运时要比通过海上运输短，但运费要高。

3．①“一带一路”为构建人类命运共同体提供了很好的前提条件和基础，提供了一种新的国际（家）合作模式；

②推进“一带一路”建设，实际上就推进了全球经济一体化；

③“一带一路”建设的重点是全球基础设施的共享互通。

“一带一路”为全球经济一体化、全球范围内更好的经济互联互通、经济之外其他方面的互联互通提供了很好的基础；

④“一带一路”强调民心相通，通过“一带一路”建设促进不同文明的对话与交流（往），真正做到你中有我，我中有你，不仅从经济层面，而且从文化、社会、政治各方面都做到完整的融合。