机动设备元素218实施细则.docx
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机动设备元素218实施细则
机动设备（元素2.18）实施细则
1目的
加强机动设备管理，预防交通事故的发生，确保交通安全，实现交通管理的“零伤亡、零意外”。
2适用范围
适用于韶关发电厂所有机动车辆/设备，驾驶员兼职驾驶员的管理。
3相关法律法规
《中华人民共和国道路交通安全法》
《中华人民共和国道路交通管理条例》（第4、5、6、7、8章）
《中华人民共和国道路交通安全实施条例》
《中华人民共和国共和国公路法》
工业企业厂内铁路、道路运输安全规程GB4387—1984（第2、3、4章）
工业企业铁路道口安全标准GB5768
机动车运行安全技术条件GB7258—1987
机动工业车辆控制符号GB7593
机动工业车辆名词述语GB6104
机动工业车辆安全规范GB10827—1989
厂矿企业内机动车辆驾驶员安全技术考核标准GB11342
4职责
4.1主管厂领导负责小汽车各项费用的批准。
4.2综合部是小汽车的归口管理部门，负责小汽车的统筹管理，各项税、费、证的办理，车辆维修单位的选择，车辆维修的鉴定、审批和验收，车辆维修费用的结算。
4.3车辆安全管理及事故处理由厂交安会（设于生产经营部安监分部）负责。
4.4车辆使用部门负责本部门车辆和驾驶员的日常安全管理、教育和检查、考核工作。
4.5人力资源部负责组织司机定期培训。
4.6综合部为全厂交通综合管理部门。
负责主业所属车辆的维修和各项票、费、证手续的办理；负责车辆的使用调度，有权调用全厂所有车辆和司机；负责机动车辆进出厂区的管理；负责组织办理厂属车辆交通事故的处理手续。
4.7安监分部为全厂交通安全监督管理部门，并监督实施细则的执行。
4.8厂部委托修造分公司为全厂车辆、司机的技术管理部门，负责建立全厂机动车的台账和车辆的维修、定期检查、维护、保养、修理和技术鉴定（具体按车辆管理标准执行）。
4.9财务部按照车辆管理标准报销有关的费用。
5执行程序
5.1车辆/设备状况
5.1.1在用的车辆符合制定的规范/标准。
5.1.1.1所有车辆的购置符合国家的相应规定。
（车辆整车出厂合格证、机动车销售统一发票、车辆购置附加费交纳凭证、国家进口许可证）
5.1.1.2所有厂区以外道路上行驶的车辆必须具有公安车辆管理部门认可有效的牌照和证件。
（车辆号牌、行驶证、养路费、保险单、车船使用税、季检证、）
5.1.1.3在用的车辆符合机动车运行安全技术标准,按期进行年审或年度检查。
5.1.2所有车辆适合上路且设备状况完好。
5.1.2.1车辆发动机、车身和电气设备状况完好。
5.1.3驾驶室、载货室内务应整洁
5.1.3.1出车前、收车后的清洁确保车辆整洁。
5.1.4基于风险对车辆/设备预防维护。
5.1.4.1各部门针对自己所管辖的机动车辆/设备制订风险管理方案。
5.1.4.2维护工作根据车辆行驶里程和车型要求具体操作。
5.1.4.3 维护工作应由合资格维修人员和合资格维修厂家完成。
5.1.4.5车辆负责人或驾驶员应了解所使用车辆的维护工作。
5.1.4.6所有的维护和修理工作都应记录存档。
5.1.4.7填写车辆维修申请表（按管理标准执行）。
5.2由驾驶员填写检查清单。
5.2.1不同类型的车辆备有专用的检查清单。
5.2.1.1有全厂所有机动车辆/设备清单。
5.2.2由驾驶员正确和定期填写检查清单。
5.2.2.1驾驶员出车前检查车辆，按机动车辆日常检查表进行检查。
（附录B）
5.2.2.2驾驶员、安全员每月对车辆按《车辆月度安全检查表》进行检查。
（附录A）
5.3 驾驶员培训
5.3.1所有驾驶员经过培训。
5.3.1.1 每一位驾驶员都应接受相关机动设备的培训。
如上岗前的培训。
5.3.1.2每半年应对驾驶员进行车辆安全运行技术、车辆构造和常见故障分析、车辆维护知识等方面的培训。
5.3.1.3当没有内部培训资源或培训不足时应确认外部培训资源。
5.3.2 针对不同的车辆/设备使用特定的培训。
5.4 内部许可
5.4.1所有驾驶员必须有国家认可的机动车驾驶证及准驾车型的有效证件。
5.4.2厂内驾驶员必须有机动车驾驶证和厂内准驾证。
5.4.3 执行驾驶员考核和厂内准驾制度。
5.5驾驶有效期
5.5.1所有驾照应按驾照类型在规定时间内进行审查。
5.5.2建立驾驶员证件档案，统一由综合部负责管理。
5.5.3由综合部负责建立驾驶员档案及驾驶证审验记录信息表，。
5.6车辆行驶
5.6.1司机按照行驶道路上规定的速度行驶。
5.6.2有抛锚修理工具和设备且状况良好。
5.6.2.1 基于风险对车辆配备专用的随车工具，并有记录清单。
5.6.2.2驾驶员熟练使用工具。
5.6.2.3工具使用前、使用后应齐全、清洁。
5.6.2.4按指定地方存放，以便使用。
5.6.3监测驾驶作风/习惯
5.6.3.1乘客问卷调查式。
5.6.3.2 检查人员随车监测。
5.6.3.3 根据驾驶员不良习惯和不安全行为组织学习、培训。
5.6.4 根据风险要求制定事故应急措施
5.6.4.1执行电厂交通事故处理应急预案。
5.7所有员工的交通安全培训计划
5.7.1每年组织全厂员工进行交通安全知识培训一次,培训工作由人力资源部负责。
5.7.1.1驾驶员每周安全学习例会。
5.7.1.2非专职驾驶员每半年安全学习一次。
5.7.2定期在电厂媒体/公告板/会议等场合宣传道路安全事宜。
5.7.2.1每月在厂信息网公布当月交通安全和交通安全宣传。
5.8实施风险降低计划
5.8.1有适当的风险降低计划以将与机动设备相关的风险减至最低。
5.8.1.1制定风险控制措施降低与机动车设备有关的风险。
6、检查与考核
生产经营部安监分部负责对厂内行驶的机动设备的安全进行检查与考核。
综合部负责厂外行驶的机动设备的安全进行检查与考核。
附件：
1．路线
1.1上班路线:
韶关沙梨园生活区、明珠园生活区、粤海花园生活区、亨泰花园、东风花园、曲江区环城路、省道253线（西线公路）、电厂厂区.
1.2广州路线：
京珠高速韶关南、广州市区。
2.雨、雾天的驾驶
雨、雾天驾驶，应做好刮水器和后视镜等的检查，使之保持良好的状态。
雨、雾中行车，视距较短，车与车道之间距离估计不准，因此降低车速，密切注意路面情况，随时准备停车。
2.1雨天行车
2.1.1防止雨水淋湿电器线路，做好检查，并开启刮水器，
2.1.2雨天驾驶汽车视线不清，道路滑湿，应降低行驶速度，尽量避免紧急制动或急打方向，以防车辆侧滑。
遇有大暴雨或特大暴雨以及雷电过猛时，要选择安全地点停车暂避,并开启示宽灯示意来往车辆。
2.1.3由于连雨天气，路基长时间被冲刷，可能会出现疏松和堤坡坍塌现象，因面应选择公路中间紧实的路面行驶，应避免靠边行驶或停车。
2.2雾天行车
2.2.1雾天驾驶车辆靠右行，与车辆及行人保持充分的安全距离，并应开防雾灯，严密观察注视前方一切交通情况；适当鸣号引起车辆、行人注意。
2.2.2雾天能见度低，行车时视线模糊、视距缩短，驾驶车辆严禁超车，应保持低速行驶。
2.2.3浓雾时，应选择安全地点暂时停车，同时打开示宽灯、尾灯，以引起其他车辆或行人注意。
3.夜间驾驶
夜间驾驶是驾驶员在实际驾驶中经常遇到的情况。
夜间驾驶，视线受到影响，
驾驶员对路面状况和行进方向的交通情况判断困难，且易于疲劳，所以了解和掌握夜间行车常识是非常重要的。
夜间行驶在没有民警指挥的交叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆或行人注意。
如果行驶中全车灯光突然熄灭，应立即制动停车，严禁继续行车。
在夏季夜间行车，还要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故。
还应注意降低车速，用近光灯照吸时，车速不得超过40公里/小时；用远光灯照明时，车速不得超过70公里/小时。
行驶在不熟悉的线路上，除注意道路标志和路旁地形外，还应掌握以下判断道路状况的方法：
3.1车速自动减慢、发动机声音变得沉闷，说明行驶阻力增大，可能汽车正在上坡或行驶在松软路面上；车速自动增快、发动机声音变得轻松，说明阻力减小，可能汽车正在下坡。
3.2灯光照射距离由远变近，表示汽车已驶近上坡道、急弯或将要到达起伏坡路的低谷地段。
3.3灯光照射距离由近变远，表示汽车正在驶入下坡道或已由变道转入直线。
3.4灯光离开路面，表示前方可能出现急弯或面临大坑，或者是上坡车正接近坡顶。
3.5灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道。
若灯光从道路的一侧扫移到另一侧，表示前方是连续弯道。
3.6道路前方出现黑影，若车辆驶近时逐渐消失，表示路面有浅小洼坑；若黑影仍不消失，表示路面有深坑。
4.车辆遇险后的紧急预案
大部分交通事故在发生的瞬间，驾驶员均可做出些避让的动作，这些动作有的可以起到减轻事故损失的作用，有的则适得其反。
所以，在车辆遇到紧急情况时，要做到以下五点：
4.1不要惊慌失措
有关资料显示，当发现紧急情况，尤其是知道事故已不可避免的一刹那间，几乎所有的驾驶员都会出现一种极度紧张的状态，全身颤抖，四肢发麻。
此时有的驾驶员（A类）能保持清醒的头脑，及时判明情况，采取正确的紧急避让动作；有的驾驶员（B类）则惊慌失措，胡乱地做出一些避让动作；还有的驾驶员（C类）则完全惊呆了，没有采取任何避让动作，眼睁睁地看着事故发生和蔓延。
A类驾驶员能及时避免事故，使事故的损失减到最小程度；B类驾驶员能在事故后及时停车，但仍会有严重的事故损失；C类驾驶员则会造成连续事故，扩大事故的损失。
造成这三种不同后果的关键在于驾驶员在事故初发时能否保持冷静的头脑。
这除了驾驶员自身的素质外，还与平时的训练有关。
4.2要先顾人后顾物
驾驶员在做紧急避让时，首先要考虑到避让车辆与物资相撞会不会伤害到人。
如果避让会伤害到人，那么即使会损坏车辆或物资也不能躲让。
车辆避让要向有物资的一侧，不能向有人的一侧，宁让物资受损失，也要保证人员不受伤害。
4.3要避重就轻
许多司机在前方突然出现障碍时，习惯性地向左打方向盘，这是不可取的。
正确的做法是选择损失或危害较轻的一方避让，尽可能地躲开损失较重和危害较大的一方。
4.4要先方向后制动
在出现险情时，往往车速较高，如果先采取制动，容易延误时机或造成车辆跑偏、侧滑等情况；而先转动方向盘，可以使车辆避开事故的中心位置，有时甚至能避免事故的发生。
对于需要短制动距离的事故，最好是在打方向盘的同时采取紧急制动。
4.5要先他人后自己
在事故发生后，应首先抢救处在危险中的乘客和受伤的群众，不能为保自身安全而弃车离开现场。
当车辆起火或有爆炸危险时，司机应将危险车辆驶离人群、工厂、村镇，尽量减少事故车辆对人民生命财产造成的损害。
韶关发电厂车辆交通事故处理应急预案
一、组织机构：
交通事故处理小组成员
组长：
厂长
副组长：
副厂长、党委副书记
组员：
副总工、生产经营部部长、综合部部长、安监分部主任、保卫分部主任
联系电话：
110（外线6637110）或120（外线6637120）
注：
应急救援指挥部成员谁先赶到现场，谁担任临时指挥；待排位较前的领导赶赴现场后，临时指挥将情况详细向其汇报，并协助进行应急指挥。
二、应急预案:
1、驾驶员必须树立“安全第一”的思想，不断提高自身的业务技术素质，自觉遵章守法，杜绝超速、强行超车等习惯性违章，坚持文明礼貌行车，安全、经济、及时完成各项工作、出车任务。
2、当交通事故发生后，驾驶员应立即按规定保护事故现场，并设法抢救伤员、车辆和物资，同时迅速报告当地交警部门、车辆保险单位。
3、发生交通事故驾驶员在报告当地交警部门的同时，也必须报告车辆主管，由车辆主管按管理程序逐级上报。
车辆主管接报后如肇事地点在韶关市辖区，应迅速赶往事故现场处理，了解掌握事故的全过程后向上级主管领导汇报情况。
4、如属上、下班通勤车、生产物资急需、机组维修、抢修接送车辆发生交通事故，综合部应迅速做出安排，调配车辆接送员工，抢修物资设备，以确保我厂的安全生产所需。
5、进行对受损的车辆、人员伤亡情况、物资设备损失，应迅速逐项查清，初步估计事故所造成经济损失情况后向主管部门报告。
6、如果遇有交通事故车辆发生火灾，驾驶司机必须迅速将车内人员疏散撤离至安全范围，并进行灭火抢救工作。
7、在厂区内发生交通事故时，驾驶司机必须按事故的有关规定，保护现场等，向车辆主管部门领导报告，主管部门领导了解情况后，向厂安健环办公室报告，出现人员伤亡的医疗抢救组应迅速前往事故地点，进行抢救工作，并按预案程序报告归口部门。
8、综合部对发生的交通事故，应及时召开事故分析会，以三不放过的原则，吸取教训，拟订防范措施，防止类似事故的再次发生。
9、对造成交通事故的驾车司机，根据交警部门的交通责任认定书，由交安会提出处理意见，报厂考核委员会考核。
附录A
车辆月度安全检查
班组
车辆类型
车牌号码
责任驾驶员
日期
粤：
检查结果
发动机部位
机油
冷却水
风扇皮带
燃油箱
化油器
油底壳
发动机工作响声
其它
电器部分
桩头
开关
线路
大灯
远光：
近光：
示距灯
前：
后：
制动灯
倒车灯
防雾灯
照明灯
转向灯
前
左：
后
左：
发电机
右：
右：
转向系
方向盘
转向机
直拉杆
横拉杆
球头销
前束
制动系
路板行程
气压
液压油
前轮制动器
左：
后轮制动器
左：
右：
右：
手制动
油、气管路渗漏情况
传动系
离合器
传动轴
中间轴承
变速器油质及油量
差减速器油质及油量
行驶系
前悬挂装置总成
左：
前悬挂装置总成
左：
右：
右：
避震器
轮胎气压
轮胎螺帽
轮胎磨损情况
公里
空调系
压缩机
电气
风口
全车外观
备注：
班长：
车队安全员：
说明：
正常“√”缺陷“×”
附录B
机动车辆日常检查表
责任司机:
年月日
证件
驾驶证
行驶证
路费单
日志
路桥统缴
定编证
保险卡
发动机
机油
冷却水
燃油
电器部分
大灯
小灯
警示灯
倒车灯
制动灯
仪表灯
转向灯
防雾灯
雨刮器
转向系
方向灯
横拉杆
直拉杆
行驶系
轮胎螺栓
轮胎气压
传动轴
其他
车内卫生
车外卫生
灭火器
危险标志
工具
公里
说明：
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