大汉龙城塔吊安装拆卸方案.docx

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大汉龙城塔吊安装拆卸方案

塔式起重机（安装、拆除、顶升、附着）方案

一、编制依据

本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制：

《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1922）《地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）。

二、工程概况

1、工程名称：

大汉龙城·兴龙府工程

2、工程建设地点：

顺天北路与紫东路交叉路口西南角

3、结构类型及层数：

框剪结构，地下2层，局部为1层，地上29层～30层不等

4、建筑面积及高度：

总建筑面积约为20万m2,建筑高度为90.3m～96.1m

5、工期：

520天

三、塔吊基本性能

天然基础所有塔吊参数为：

塔吊型号为：

TC5610塔吊自重为：

1350KN

最大起重荷载为：

60KN塔吊额定起重力矩为：

745KN·m

塔吊起升高度为：

120m塔身宽度为：

1.6m

四、塔吊基础定位及施工

1、塔吊基础定位详见施工平面图；

2、塔吊基础施工见“计算书”设计要求。

基础施工前应由塔吊拆装队技术负责人进行如下几方面的技术交底：

混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，接受底人为工程施工负责人，双方书面交接。

基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收记录，如钎探记录、地基隐蔽工程验收记录等。

施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊。

3、顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000；

4、机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。

五、塔式起重机的安装

1、安装注意事项

（1）塔机安装前应认真读取使用说明书。

立塔时需要一台25T吊车。

（2）塔机安装工作应在塔机最高分速不大于13米/小时进行。

（3）必须严格遵循塔机的安装程序。

（4）根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按基础图上所规定的技术要求进行地基设置。

（5）本机供电电源为三相四线制，采用接地保护，零线不接塔身，接地电阻不大于4Ω。

（6）安装前应测量各部分对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻值不低于0.5MΩ，导线对地绝缘电阻不低于1MΩ。

（7）塔机的臂长范围以外的6-10米不应有高低压电线杆（低压6米，高压10米）。

（8）准备吊装机械，以及足够的铁丝、麻绳、钢丝绳扣、手锤、扳手等工具。

（9）必须安装并使用保护和安全装置，如护栏等。

（10）必须根据起重臂的臂长正确配置平衡重的重量，安装起重臂前必须在平衡臂最根部安装一块2.42T配重，注意严禁不安装或超过此数量。

（11）安装起重臂后，平衡臂上未装好规定数量的平衡重前严禁起重吊栽。

（12）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物之间的距离不小于1.5米。

（13）顶升前，应将载重小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到标准节引进平台的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。

（14）顶升过程中，严禁回转起重臂或开动小车起升钩。

2、固定基础

（1）据施工现场的实际情况，我公司决定在6#7#栋、12#13#栋、19#栋的北面，15#16#栋、17#栋的南面各安装一台TC5610塔式起重机（具体位置见附图）。

（2）固定塔式起重机的固定基础是保证塔机安全使用的必要条件，该基础采用整体钢筋混凝土基础，具体做法如下：

①基础开挖：

由于本工程是采用整体基础开挖，土质基本已经达到白垩系砾岩位置，所以土质的承载能力已经达到塔机基础承载要求。

根据实际情况本塔机基础决定采用独立基础，具体开挖尺寸为详见各栋号塔式起重机基础验收表。

②钢筋安装：

根据塔机基础提供的钢筋规格、尺寸，上下钢筋网片均采用

25@210双层双向钢筋。

③预埋：

地脚螺栓为M39每个塔吊基座16根，要求埋设深度不小于1.0m且与安装的钢筋连接牢固。

④混凝土施工：

由于本塔机基础采用独立基础，所以将进行一次性浇捣，混凝土强度等级采用C35商品砼，浇捣后养护15天。

混凝土基础表面水平，平面允差1/500。

（具体施工位置及尺寸详见附图）

（3）接地装置

起重机避雷针的接地和保护必须按塔机说明中的图纸规定制作，接地装置必须符合下列要求：

①接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的连接螺栓连接并清除连接处螺栓及螺母的涂料，以保证接触良好。

②置于地基锚固定连接的底架不允许作避雷器用。

③接地保护避雷器的电阻不大于4Ω。

④接地保护装置应由专门人员安装、并按期检查接线及电阻。

（4）平衡重

平衡重共有两种规格，应采用钢筋混凝土浇注而成，对平衡重的基本要求如下：

①平衡重浇注成型后称重允差为±3%。

②平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化，具体见下表：

（平衡臂尾部方向）平衡重配置（起重臂方向）

1.08T

2.42T

2.42T

2.42T

2.42T

2.42T

总重

起重臂安装前

2.42T

起重臂安装

55米

●

●

●

●

●

●

13.2T

备注：

●表示该位置平衡重应配置

（5）塔机组装

①塔机组装必须与固定基础的混凝土强度达到设计值的70％以上后才能进行。

塔机组装顺序为：

A、安装底架及加强标准节；B、吊装爬升架；C、安装回转支承总成；D、安装塔帽总成；E、安装平衡臂总成；F、安装平衡臂拉杆；G、吊装一块2.6t重的平衡重；H、安装司机室；I、安装起重臂总成；J、安装起重臂拉杆；K、配装平衡重（余下的配重）。

②安装底架及标准节

底架安装：

将十字梁底架的十字梁用螺栓拼好后吊装在专用混凝土基础上，校正水平，上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架上四个连接座上平面的水平度，其误差要在1.6毫米内，如超差则可以松开螺栓在底架与基础的接触面间用楔形调整块几铁垫板平，注意垫铁必须垫实，垫牢，不允许垫块有松动，再次拧紧地脚螺丝。

在十字架上安装3个加强型标准节（此时应注意基础节上爬爪的方向，并将基础节上有踏步的一方与准备安装平衡臂的方向一致）。

③吊装一个标准节

A、吊起一节标准节，注意严禁吊在水平斜腹杆上；（注意基础上的1-3号标准节为加强型标准节）。

B、将1节标准节吊装互埋好在固定基础上的基础节上；

C、所有标准节间用8件M36×330-10.9级高强度螺栓连接牢；

D、所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N•m，每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。

双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于1800N•m；

E、用经纬仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5／1000。

④吊装爬升架

⑤结构简述

A、爬升架负责完成塔机的顶升运动，它主要由套架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成。

顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有16个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。

B、为了便于顶升安的安全需要，在爬升架中部及上部位置均设有平台，并在引进梁上也设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，实现顶升，引入标准节和固定塔身螺栓的工作。

⑥吊装

A、将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉昆钢丝绳吊起。

切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

B、将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。

C、将爬升架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）上部的踏步上。

D、安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。

⑦安装回转支承总成

A、结构简述

a、回转支承总成包括下支座、回转支承、止支座、回转机构共四部分，下支座为整体箱形结构，下支座下部分别与塔身标准节和爬升架相连，上部与回支承不转动的外圈通过高强度螺栓连接。

b、上支座为板壳结构，左侧焊有安装回转机构的法兰盘及平台，右侧工作平台前焊有司机室连接的支耳，前方设有安装回转限位器的支座，上支座的上面通过四根Ф55的销轴与塔帽连接。

B、吊装回转支承总成

a、检查回转支承上8个M36×330-10.9的高强螺栓的预紧力矩是否达640N•m，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N•m。

b、将吊具挂在上支座四个连接耳套下，将回转支承总成吊起。

c、下支座的八个连接对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。

下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。

d、用8件10.9级的M36高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固。

e、操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将升架与下支座连接牢固。

⑧安装塔帽

A、结构简述

a、塔帽上部为四棱锥形结构，顶部有平衡臂拉板架和起重臂拉板并设有工作平台，以便于安装各拉杆；塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮，塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器并设有带护圈的扶梯通往塔帽顶部。

b、塔帽下部为整体框架结构，中间部位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。

通过销轴与起重臂、平衡臂相连。

B、吊装塔帽

a、吊装前在地面上要把塔帽上的平台、拉杆、扶梯及力矩限制器装好（为使安装平衡臂方便，可在塔身的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆）；

b、将塔帽吊到上支座地，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。

c、用4件Ф55销轴将塔帽与上支座紧固。

⑨安装平衡臂总成

A、结构简述：

平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与塔帽连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。

B、吊装平衡臂总成

a、在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂上并固接好。

回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂方位；

b、吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）；

c、用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好；

e、将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉村相连，用销轴连接，并穿好充分张开开口销；

e、缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.42t重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。

（特别注意：

1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

）

⑩安装司机室

A、结构简述：

司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。

司机室内壁用保丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。

B、吊装司机室：

司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。

（注：

司机室也可在地面先与回转总成组装好后，整体一次性吊装。

）

安装起重臂总成

A、结构简述：

a、起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分为九节。

节与节之间用销轴连接，拆装方便。

第一节根部与塔帽用销轴连接，在第五节、第六节上设有两个吊点，通过两点用起重臂拉杆与塔帽连接；第二节中装有过牵引机构，载重小车在牵引机构的牵引下，沿起重臂下弦杆前后运行。

载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。

b、起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。

根据施工要求可以将起重臂组装成55m、44m及38m臂长。

44m臂则拆下第八节；38m臂则拆下第五、八节。

B、吊装起重臂总成

a、在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上拼装好起重臂。

注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

b、将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

c、安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。

在载重小车后部有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。

如果长钢丝绳松驰，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。

在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的起升机构卷筒。

d、将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂弦杆的定位托架内。

e、检查起重臂上的电路是否完善。

使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

f、挂绳试吊是否平衡，否则可适当称动挂绳位置（记录下吊点位置便于拆塔时用），起吊起重臂总成至安装高度。

用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。

g、接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳并缠绕好，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴连接，并穿好开口销。

松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。

h、使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

（6）配装平衡重

①平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。

②根据所使用的起重臂长度，按有关要求吊装平衡重。

③起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

（特别注意：

1、安装销的挡快必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

）

3、绕绳系统

（1）穿绕钢丝绳：

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。

起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

（2）接电源及试运转：

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承的垂直度，允差为4／1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确。

同时检查各处钢丝绳是否处于正常作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

4、换倍率器的使用

（1）换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则变为2倍率。

（2）当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至载重小车接触。

注意：

起升机构的排绳情况不得有乱绳出现。

这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。

（3）若要再将起升钢丝绳系统转换4倍率，则以操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。

插上销轴和开口销，并充分张开开口销。

这样起升钢丝绳系统主自动转换为4倍率。

5、顶升加节

（1）顶升前的准备

①按液压泵站要求给其油箱加油；

②清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；

③放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；

④将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂下方）；

⑤在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

（2）顶升前塔机的配平

①塔机配平前，必须先将载重小车运行到规范要求的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。

然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；

②将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

③通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。

略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。

使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；

④记录下载重小车的配平位置。

但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；

⑤操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

（3）顶升作业

①一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩

②吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；

③回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；

④塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；

⑤液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略起过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。

确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能接入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引下滚轮，用8件M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩1800KN•m）。

再次缩回油缸，将下支坐落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节的加节工作。

若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔同众上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。

6、注意事项：

（1）塔机最高处风速大于13m/s，不得进行顶升作业；

（2）顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置；

（3）若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母；

（4）所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正；

（5）在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业；

（6）在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座在塔身顶部，并用8个M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障；

（7）塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处，基础支脚处螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

7、塔机的附着

（1）当塔机的工作高度超过其独立高度时，须进行塔身附着（注：

第一个附着架的塔机最大高度为39m，在第一个附着架以上塔身最大悬高为25m，在第三个附着架以上塔身最大悬高为20m，在第五个附着架以上塔身最大悬高为15m）。

（2）附着装置由四套框架、四套内撑杆和三根附着撑杆组成，四套框梁由32件M20高强度（10.9级）螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架（预紧力矩为370KN•m）。

附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接套与建筑物附着处的连接基座铰接。

三根撑杆应保持同在一水平面内，通过调节螺栓可以推动内撑杆顶紧塔身四根主弦。

（3）用户要根据有关规范要求的载荷值的大小、附着点在建筑物结构上具体位置、安装附着装置的附着点建筑物局部的承载能力等因素，确定连接基座与建筑物的连接固定方式和局部结构处理方式（注意：

附着点的载荷值与塔机和建筑物的相对位置、附着撑杆的布置形式与尺寸、附着框架以上塔身悬出段长度值的变化而大幅度改变。

因此，塔机附着时，如塔机位置、附着撑杆布置形式及尺寸与有关说明所示的不同时，请向公司咨询。

切不可盲目自行制作处理，以免产自重大安全事故）。

（4）先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶昆；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接

（5）每道附着架的三根附着撑杆应尽量处于同一水平面上。

但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位干涉，可适当升高或降低内撑杆的安装高度；

（6）附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物；

（7）安装附着装置时，应当用经伟仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5／1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到；

（8）附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。

内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。

各调节螺栓调整好后，应将螺母可靠地拧紧。

开口销应按规定充分张开，运行后应经常检查有否发生松动，并及时进行调整（注意：

不论附着几次，只在最上面的一个附着框架内安装内撑杆，即新附着一次内撑杆就要移到最新附着的框架内）。

8、投入使用前的工作：

塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。

这些工作主要是：

以塔机部件的检查及调试各安全装置。

（1）部件检查：

为了检查架设的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行系列试运转和检查。

①各部件之间的紧固联接状况检查；

②检查支承平台及栏杆的安装情况；

③检查钢丝绳穿绕是否正确，不能与塔机机构和结构件相摩擦；

④检查电缆通行状况；

⑤检查平衡臂配重的固定状况；

⑥检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；

⑦检查各润滑面和润滑点。

（2）安装装置调试

①塔机安全装置主要包括：

行程限位器和载荷限制器。

②行程限位器有：

起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

③载荷限制器有：

起重力矩限制器、起重量限制器。

此外还包括风速仪。

（3）立塔后检查项目（见下页表1.10－2）

表1.10－2

检查项目

检查内容

基础

1、检查地脚螺栓的紧固情况

2、检查输电线距塔机最大旋转部分的安全距离并检查电缆通过情况，以防损坏

塔身

检查标准节连接螺栓的紧固情况，每三个标准节设一个休息平台

爬升架

1、检查与下支座的连接情况

2、检查各滚轮、活动爬爪、销轴连接各部件的转动或摆动是否灵活

3、检查走道，栏杆的紧固情况

上、下支座司机室

1、检查与回转支承连接的螺栓紧固情况

2、检查电缆的通行状况

3、检查平台、栏杆的紧固情况

4、检查与司机室的连接情况

5、司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃品

塔帽

1、检查起重臂、栏杆、平衡臂拉杆的安装情况

2、检查扶梯、平台、护栏的安装情况

3、保证起升钢丝绳穿绕正确

起重臂

1、检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性

2、检查载重小车安装运行情况，载人吊篮的紧固情况

3、检查起升、变幅钢丝绳缠绕及紧固情况

平衡臂

1、检查平衡臂的固定情况

2、检查平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物

吊具

1、检查换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全、可靠

2、检查吊钩有无影响使用的缺陷

3、检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求

4、检查钢丝绳的磨损情况及绳端固定情况

机构

1、检查各机构的安装、运行情况

2、各机构的制动器间隙调整合适

3、检查牵引机构，当载重小车分别运行到最小和最大幅度处，卷筒上钢丝绳至少应有3圈安全圈

4、检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动

安全装置

1、检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格