原料气压缩机组维护检修规程.docx
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原料气压缩机组维护检修规程
原料气压缩机组维护检修规程
SHS05015-2004
总则
1.1主题内容与适用范围
本规程规定了大型化肥装置的原料气压缩机组的检修周期与内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。
健康、安全和环境（HSE）一体化管理系统，为本规程编制指南。
本规程适用于表1中各机型的离心式压缩机及汽轮机的检修与维护。
表1各厂压缩机组型号
名称
压缩机高压缸
压缩机中压缸
压缩机低压缸
汽轮机
美荷型
日（Ⅰ）型
四川维尼纶厂
9B26
BCL357
LEP357-38.5/6HP
BCL455
9C26
MCL456
LEP357-38.5/6LP
GJSV
K601-A
NG25/20/0
1.2编写修订依据
随机资料
大型化肥厂汽轮机离心式压缩机组运行规程，中国石化总公司与化工部化肥司1988年编制
2检修周期与内容
2.1检修周期
各单位可根据机组运行状况择机进行项目检修，原则上在机组连续累计运行3～5年安排一次大修。
2.2检修内容
2.2.1项目检修内容
根据机组运行状况、状态监测与故障诊断结论，参照大修部分内容择机进行修理。
2.2.2压缩机大修内容
2.2.2.1复查并记录检修前有关数据。
2.2.2.2解体检查径向轴承和止推轴承，调整间隙与测量瓦背紧力。
清扫、修理轴承箱。
2.2.2.3检查止推盘，测量端面圆跳动。
2.2.2.4检查调整油封间隙，或更换油封。
2.2.2.5检查或更换机械密封，或浮环密封。
2.2.2.6测量并调整转子的轴向窜动量。
2.2.2.7联轴节及供油管、喷油嘴清洗检查，对中间套筒焊缝、连接螺栓、螺帽做外观及着色检测。
2.2.2.8解体检查、清洗、侧量、调整隔板组件，各级气封及平衡盘气封。
2.2.2.9转子各部位测量、检查、修理，必要时做动平衡校验或更换转子。
2.2.2.10封头及中分面螺栓进行无损检测。
2.2.2.11转子轴颈、叶轮及缸体内表面应力集中部位无损检测。
2.2.2.12转子上各叶轮与隔板流道对中。
2.2.2.13检查、紧固各连接螺栓。
2.2.2.14复查、调整机组轴系对中。
2.2.2.15检查、调校所有联锁、报警及有关仪表和安全等保护装置，各轴振动探头及轴位移探头调校、整定。
2.2.2.16润滑油泵、密封油泵及驱动汽轮机解体检修，复查调整润滑油泵及密封油泵对中。
2.2.2.17检查、清理滑销系统，主要管道支架及弹簧吊架清理调整。
2.2.2.18检查清扫密封油高位槽、参比气管线及蓄压器胶囊。
2.2.2.19检查清扫润滑油箱、集油槽、捕集器、脱气槽、油过滤器及油管线。
2.2.3汽轮机大修内容
2.2.3.1复查并记录检修前有关数据。
2.2.3.2解体检查径向轴承和止推轴承，调整间隙与测量瓦背紧力。
清扫、修理轴承箱。
2.2.3.3检查轴颈，必要时对轴颈表面进行修整。
2.2.3.4检查止推盘，测量端面圆跳动。
2.2.3.5检查调整油封间隙，或更换油封。
2.2.3.6联轴节清洗检查，对中间套筒、连接螺栓、螺帽做外观并着色检查。
2.2.3.7检查、调校所有联锁、报警及有关仪表和安全等保护装置，各轴振动探头及轴位移探头调校、整定。
2.2.3.8测量并调整转子轴向窜量，检查并调整止推轴承的定位。
2.2.3.9检查、测量调速器减速机构和各部间隙、联轴节情况。
2.2.3.10主汽阀、调节阀、跳闸油缸解体检修，各联接部位清理、检查。
2.2.3.11解体检查危急保安遮断装置和危急保安器。
2.2.3.12调速器、油动缸、错油门、伺服马达、蓄压器解体检查。
2.2.3.13解体检查汽缸、隔板组件、通流部分间隙，静叶片着色检查，各级汽封清理、测量，酌情修复或更换。
2.2.3.14清理转子并测量检查叶根、叶片、轴颈、围带、铆钉并做无损检测，必要时转子做动平衡校验及叶片测频。
2.2.3.15缸体应力集中部位做着色检查，水平中分面螺栓着色检查。
汽缸疏水孔清扫检查。
安全阀、缸体报警阀调校。
2.2.3.16对调节系统做静态调试。
2.2.3.17汽轮机做超速跳车试验。
2.2.3.18检查、紧固各连接螺栓。
2.2.3.19盘车器解体检修。
2.2.3.20油路检查、清洗。
3检修与质，标准
3.1检修前的准备
3.1.，根据机组运行情况、状态监测及故障诊断结论，进行危害识别，环境识别和风险评估，按照Imil管理体系要求，编写检修方案。
3.1.2建立检修班子，明确项目负责人、技术负责人和安全负责人。
3.1.3做好检修任务和技术交底，熟悉检修规程和质量标准，对重大缺陷问题提出检修技术措施。
3.1.4备齐备足所需的各类配件及材料，并要求有质量合格证或检验单。
3.1.5备好所需的工器具及经检验合格的量具。
3.1.6起重机具、绳索按规定检验合格和静、动负荷试验合格。
3.1.7备好转子和零部件专用放置设施。
3.1.8做好安全与劳动保护各项准备工作。
3.1.9准备好检修记录图表。
3.2检修应具备的条件
3.2.1汽轮机汽缸温度低于120℃方可拆除缸体保温。
3.2.2停机后连续油循环，直至缸体温度低于8090，回油温度低于40℃。
3.2.3机组与系统隔离、置换合格符合安全要求，电源切除，安全技术措施落实。
3.2.4办好工作票，做好交接工作。
3.3拆卸
3.3.1拆卸一般要求
3.3.1.1拆卸时严格按程序进行，使用专用工具，禁止生拉、硬拖及铲、打、割等野蛮方式施工。
3.3.1.2拆卸部件时，记好原始安装位置和标记，确保回装质量。
3.3.1.3拆开的管道、孔口必须及时封好。
3.3.2吊装
3.3.2.1起吊前必须掌握被吊物的重量（见附录A表Al），严禁超载。
3.3.2.2拴挂绳索应保护被吊物不受损伤，放置必须牢固。
3.3.3吹扫和清洗
3.3.3.1采用压缩空气或蒸汽吹扫零部件，吹扫后及时清除水分，并应涂干净的工作油防锈。
精密零件不得用蒸汽直接吹扫。
3.3.3.2零件应用煤油清洗，精密零件用绸布揩净后涂上干净的工作油。
3.3.4零部件保管
3.3.4.1拆下的零部件应采取适当的防护措施，做好标记，整齐摆放，严防变形、损坏、锈蚀、错乱和丢失。
3.3.5组装
3.3.5.1组装的零部件必须清洗，风干并检查达到要求。
3.3.5.2机器扣盖前必须确认缸内无异物，各管口的堵物已完全取出，内件已组装完全，固定牢靠。
一切检查无误，并由各级技术负责人会签后方可扣盖。
3.3.6油系统清洗
机组检修封闭后，应按照油系统循环清洗方案循环清洗。
如入口管道检修过，应在轴承及调节系统前加过滤网。
循环系统要避免死角，油温不低于4090，回油口以200目过滤网检查肉眼可见污点不多于3个为合格。
循环清洗结束后抽拆轴承检查。
3.3.7认真做好检修记录。
3.4压缩机检修
3.4.1压缩机拆卸程序如下页:
组装程序与之相反。
回装时压缩机及轴承箱外盖中分面要求用丙酮清洗干净后均匀涂抹704硅橡胶密封。
3.4.2径向轴承检修
3.4.2.1瓦块和油封钨金层应无裂缝、夹渣、气孔、烧损、碾压和沟槽，无严重磨损和偏磨等缺陷。
3.4.2.2用着色法检查钨金层应无脱壳现象。
3.4.2.3要求轴颈与瓦接触均匀，应在下瓦中部约60℃～70℃范围内沿轴向接触均匀，接触面积大于80%。
3.4.2.4检查瓦块与瓦壳接触面应光滑无磨损，防转销钉和瓦块的销孔应无磨损、整劲、顶起现象，销钉在销孔中的径向间隙为2mm，瓦块能自由摆动，瓦块相互厚度差不大于0.0lmm。
3.4.2.5径向轴承间隙及挡油环间隙见表2。
表2径向轴承间隙及挡油环间隙
机型
部位
9C26
9B26
MCL456
BCL455
BCL457
LEP35-
28.5/6LP
LEP35-
28.5/6HP
轴承
顶间隙
0.10～0.18
0.10～
0.18
0.13～
0.16
0.13～
0.16
0.12～
0.15
0.12～
0.20
0.12～
0.20
挡油
环间隙
1.55～1.58
1.55～
1.58
0.24～
0.36
0.24～
0.36
3.4.2.6检查瓦壳，要求上下剖分面密合，定位销不松动，瓦壳无错口，瓦壳在座孔内结合严密，两侧间隙不大于0.05mm，瓦壳防转销钉牢固可靠，瓦壳就位后，下瓦中分
面两侧与瓦座中分面平齐。
3.4.2.7整体更换新轴承时，要检查壳体与轴承座孔的接触表面应没有划痕和毛刺，接触均匀，用着色检查，其接触面积不小于80%。
3.4.2.8轴承盖定位销不错位，结合面密实无间隙。
3.4.2.9瓦背紧力为0～0.02nm。
3.4.2.10检查瓦块供油孔及喷油嘴应畅通无堵，瓦座供油孔与轴承体上油孔应吻合并畅通。
3.4.3金斯伯雷型止推轴承检修
3.4.3.1检查止推块
a.钨金无脱壳、无严重磨损及划痕，无烧伤、掉落、碾压等缺陷
b.每个止推块和止推盘的接触面积应大于70%，且分布均匀
c.同组止推块厚度差不大于0.01mm
d.背部紧力面平整光滑
3.4.3.2检查水准块、基环
a.接触处光滑、无凹坑、压痕；
b.定位销钉长度适宜，固定牢靠；
c.支承销与相应的水准块销孔无磨损、卡涩，装配后止推块与水准块应能摆动自如；
d.基环中分面应严密，自由状态下间隙不大于0.03mm。
3.4.3.3调整垫片
a.光滑、平整、不瓢曲，两半厚度差不大于0.01mm；
b.两半对衔时测外径，至少小于瓦壳卡槽内径1.0mm。
3.4.3.4止推盘
a.表面光滑无磨痕、沟槽，表面粗糙度Ra的最大允许值为0.4µm。
b.测量端面圆跳动值不大于0.015mm；
c.固定牢固，不松动。
3.4.3.5油封
要求油封环完好，无磨损、脱落；防转销固定牢固。
3.4.3.6止推轴承及油封间隙见表3。
表3止推轴承及油封间隙
机型
部位
9C26
9B26
MCL456
BCL455
BCL357
LEP35-
28.5/6
轴承间隙
0.22～0.33
0.22～0.33
0.28～0.38
0.28～0.38
0.25～0.35
0.25～0.35
油封间隙
0.05～0.10
0.05～0.10
0.20～0.27
0.20～0.27
0.26～0.32
0.30～0.40
3.4.3.7检查瓦壳及轴承压盖
a.无变形、挠曲、错口，水平面接合严密无间隙；
b.外壳内表面无压痕；
c.轴向定位垫固定牢固，在轴承凹槽中无轴向窜动；
d.定位销不松动，不整劲。
3.4.3.8轴位移探头测得的转子窜量必须和机械测量的数值相符，如有差异要找出原因予以消除。
3.4.3.9各油口应干净畅通。
3.4.4机械密封检修
3.4.4.1检查动环
a.动环工作面光滑，无磨痕和沟槽，表面粗糙度Ra的最大允许值为0.45m，厚度差小于0.005mm；动环工作面用光学平面镜检查同心环数量，应接触良好；
b.压紧动环的丝扣光滑，无毛刺，背帽配合适度；
c.动环与轴的圆销键配合适宜，不松旷，整劲；
d.动环与轴配合间隙合适，不松旷和过紧；
e.动环外圆表面光滑，无磨损、毛刺，动环（图1之7）外径与密封环（图1之8）内径的间隙为0.07～0.08mm。
3.4.4.2检查静环
a.静环工作面应平整、光滑、无划痕、裂纹、过热老化等现象，表面粗糙度R。
的最大允许值为0.45m；静环工作面用光学平面镜检查同心环数量，应接触良好；
b.弹簧应无扭曲、裂纹、压扁等现象，弹簧两端面对中心线垂直度小于0.5/100，同组弹簧的自由高度差小于0.5mm，且弹性一致；
c.静环外罩与静环结合严密
d.静环与动环研合检查，接触印痕良好，无任何辐向沟纹。
3.4.4.3所有0形环应无压扁、扭曲、毛边、裂纹、缺肉等缺陷，所有使用过的O形环检修时全部更新。
机封回装时，在O形环外侧涂一薄层工业用凡士林，以防止回装过程中损坏O形环。
3.4.4.4O形环材质使用应符合要求。
3.4.4.5各零件必须清洗干净，表面无灰尘、杂质等脏物。
装配时应在动、静环接触面上涂一层清洁的工作油。
3.4.4.6内侧迷宫密封齿不卷曲、掉肉、偏磨、间隙不超差；迷宫密封与转子同轴度为0.05mm。
3.4.4.7测量机械密封安装长度，应符合图1和表4的b值。
表4机械密封安装长度
型号
9C26
9B26
b
63.5±1.6
91.44±1.5
3.4.5浮环密封检修
3.4.5.1检查浮环
a.浮环钨金层应无划痕、沟槽、嵌入金属颗粒、裂纹、磨损和脱胎等缺陷；
b.内、外环与轴的径向间隙见表5；
c.浮环端面应平整，销孔对准，销子长度适宜。
在不装O形环的情况下，内外环紧贴后的轴向尺寸应比密封盒用螺栓把紧后的空腔轴向尺寸小0.025～0.040mm。
表5浮环及油挡环间隙表
MCL456
BCL455
BCL357
内环间隙
外环间隙
油挡间隙
0.07~0.11
0.28~0.32
0.40~0.60
0.07~0.11
0.28~0.32
0.40~0.60
0.07~0.10
0.24~0.28
0.30~0.60
3.4.5.2检查O形环
a.所有O形环应无压扁、扭曲、毛边、裂缝、缺肉等缺陷；
b.O形环应弹性良好，直径与凹槽配合适宜，无过松和过紧现象；
c.所有使用过的O形环，检修时应更新，O形环回装时涂一薄层工业用凡士林。
3.4.5.3检查油挡环应无卷曲、掉落、偏磨等缺陷，间隙见表5。
3.4.5.4弹簧弹性正常，无扭曲、裂纹、压扁等缺陷。
3.4.6压缩机转子检修
3.4.6.1转子宏观检查
a.叶轮无损坏、结垢、冲蚀；
b.轴颈、叶轮端面、口环无严重磨损；
c.与轴配合的固定件无松动；
d.焊缝无脱焊、裂纹。
3.4.6.2转子形位状态检查
a.轴瓦处轴颈圆度及圆柱度不大于0.02mm；
b.浮环处轴颈径向圆跳动不大于0.01mm；
c.平衡盘外圆径向圆跳动不大于0.02mm；
d.各级轴封处轴颈、叶轮口环径向圆跳动不大于0.05mm；
e.叶轮轮缘端面圆跳动不大于0.10nun；
f.叶轮外圆径向圆跳动不大于0.07mm；
g.止推盘端面圆跳动不大于0.015mm；
h.轴承处轴颈表面粗糙度R。
的最大允许值为0.45mm。
3.4.6.3转子做无损检测，要求无裂纹及其他缺陷。
3.4.6.4在转子静止状态，测振探头无法调整至零位指示时，应对转子测振探头部位进行电磁和机械偏差检查，并进行退磁处理；
3.4.6.5必要时对转子做动平衡校验。
其低速动平衡精度符合ISO1940G0.4级，高速动平衡应符合ISO2372振动速度≤1.12mm/s。
3.4.7隔板及气封
3.4.7.1检查隔板
a.隔板无变形、裂纹等缺陷。
导流器叶片完好，所有流道光滑、无锈层及损坏；
b.隔板轴向固定止口无冲刷沟槽，若发现缺陷时应补焊研平；
c.隔板上固定螺钉牢固，塞焊点完好；
d.进口导流器叶片无裂纹、损伤；
e.隔板水平剖分面光滑平整、无冲刷沟槽，上下隔板组合后，中分面应密合，最大间隙不超过0.10mm；
f.各级隔板在内缸配合严密，不松旷。
3.4.7.2检查气封
a.气封块在隔板凹槽中配合松紧适宜.气封块的水平剖分面与隔板水平面平齐；
b.气封齿要求无卷边、折断、缺口、变形等缺陷，且与转子上相应槽道对准，当轴被推至一端时仍不致相碰；
c.软气封内表面应光滑、无脱层、拉槽等缺陷；气封条的两端与隔板水平面平齐。
3.4.7.3上下隔板水平面密合后，检测各部间隙见表6。
表6压缩机各部直径间隙表
机型
部位
9C26
9B26
MCL456
BCL455
BCL357
LEP35-
28.5/6LP
LEP35-
28.5/6HP
级间气封
间隙
0.25～0.35
0.25～0.32
0.20～0.26
0.36～0.46
0.30～0.38
0.15～0.203
0.15～0.201
轮盖气封
间隙
0.25～0.35
0.25～0.32
0.30～0.36
0.40～0.52
0.36～0.46
0.10～0.148
0.10～0.148
平衡盘
气封间隙
0.25～0.35
0.27～0.30
0.20～0.26
0.36～0.46
0.36～0.46
0.25～0.301
0.15～0.201
内迷宫
密封间隙
0.45～0.52
0.45～0.52
0.20～0.26
0.30～0.38
0.30～0.38
3.4.8气缸及机座检修
3.4.8.1清扫检查缸体的结合面
a.水平剖分型缸体，中分面应光滑无变形、冲刷、锈
蚀等缺陷，并接合严密；
b.筒型缸体的端盖与外缸体接合面应光滑无裂纹、冲
刷、锈蚀等缺陷，并接合严密；
c.内缸中分面应平整、光滑、接合平整，无冲刷、锈蚀等缺陷。
3.4.8.2检查内外缸、隔板与内缸配合情况
a.内缸定位槽和外缸内孔配合，不松旷；
b.外缸与内缸轴向应按制造厂要求留有适当间隙；
c.内缸中分面应平整、光滑、接合平整，无冲刷、锈蚀等缺陷。
3.4.8.2检查内外缸、隔板与内缸配合情况
a.内缸定位槽和外缸内孔配合，不松旷；
b.外缸与内缸轴向应按制造厂要求留有适当间隙；
C.隔板与气缸凹槽配合适宜，不松旷。
3.4.8.3检查缸体所有焊缝，发现可疑情况，应进行着色检查并消除缺陷。
3.4.8.4缸体水平中分面螺栓或端盖与缸体连接螺栓应做无损检测。
3.4.8.5缸体内所有O形环，背环和槽道应无任何缺陷，O形环与背环回装时注意安装方向，回装前涂抹一薄层工业用凡士林。
3.4.8.6外缸丝堵堵牢、紧固，下部疏水孔畅通。
3.4.8.7检查缸体上各横销、立销应无变形、损伤、卡涩。
滑销两侧总间隙为0.05～0.08mm。
3.4.9联轴节
3.4.9.1联轴节（包括有键和无键）检修
a.联轴节齿套及中间接筒的轴向窜动量为3～4mm，对齿套及中间接筒进行无损检测，应无缺陷存在；
b.联轴节齿面啮合的接触面积要求沿齿高大于50%，沿齿宽大于70%，齿面不得有严重点蚀、剥落、拉毛和裂纹等缺陷，内外齿套间应能自由滑动，不得有卡涩或过紧
现象；
c.每次装配前应检查联轴节孔与轴头接触面积，接触应均匀，接触面积应大于80%；
d.联轴节连接螺栓应着色检查，要求完好无损，螺母防松自锁性能可靠，各连接螺栓组件质量差小于0.2g，螺栓、螺母应成对更换；
e.联轴节装配后，其径向圆跳动应不大于0.02mm；
f.喷油管应干净畅通，位置正确；
g.联轴节应成套更换，新加工制造的联轴节组件应进行动平衡校验合格后方可使用。
3.4.9.2无键联轴节
a.联轴节组件各0形环和背环完好无损，无变形、毛边、凹坑等缺陷，与密封槽配合适宜，每拆一次均应予以更新；
b.半联轴节装配尺寸见表7；
c.液压联轴节拆装时，应按制造厂提供的扩张油压（见表8）执行。
表7联轴节推进量
机型
推进量/mm
机型
推进量/mm
GJSU
9C26入口端
8.74±0.25
8.74～8.94
9C26出口端
9B26
1.30～1.50
1.50～1.70
表8液压联轴节拆装扩张油压
机型及位置
9B26/9C26
9C26/GJSV
最高扩张油压/Mpa
185
137.2
3.4.9.3膜片式联轴节
a.对中间接筒等转动部件进行无损检测，应无裂纹等缺陷存在；
b.每次装配前应检查联轴节孔与轴头接触面积，接触应均匀，接触面积应大于80%；
c.联轴节连接螺栓应着色检查，要求完好无损，螺母防松自锁性能可靠，各连接螺栓组件重量差小于0.2g，螺栓、螺母应成对更换；
d.联轴节应成套更换，新加工制造的联轴节组件应进行动平衡校验合格后方可使用。
e.联轴节装配后，径向跳动应小于0.015mm；
f.检查联轴节套筒与弹性膜片使用变形情况，发现明显变形或达到设计使用周期后应进行更换；
g.检查膜片应无裂纹、变形等缺陷。
3.5汽轮机检修
3.5.1汽轮机拆卸顺序见如下框图：
组装与拆卸顺序相反。
回装时汽轮机中分面要求用丙酮清洗干净后，用精炼制配好的干净亚麻仁油、或铁锚604密封胶（中压机组用）、MF-I型汽缸密封脂均匀涂抹在中分面上。
当气缸中分面自然扣合间隙超大时，可在亚麻仁油中添加石墨粉、铁粉等添加剂或采用MF-Ⅰ、Ⅱ增稠型汽缸密封脂。
3.5.2径向轴承检修
3.5.2.1可倾瓦轴承检修
a.瓦块和油封钨金层应无裂缝、夹渣、气孔、烧损、碾压和沟槽，无严重磨损和偏磨等缺陷；
b.用着色法检查钨金层应无脱壳现象；
c.要求轴颈与瓦接触均匀，应在下瓦中部约60º～70º范围内沿轴向接触均匀，接触面积大于80%；
d.检查瓦块与瓦壳接触面应光滑无磨损，防转销钉和瓦块的销孔应无磨损、整劲、顶起现象，销钉在销孔中的径向间隙为2mm，瓦块能自由摆动，瓦块相互厚度差不大于0.01mm；
e.轴承顶间隙及油封间隙见图2及表9；
表9轴承顶间除及油封间隙
名称
型号
要求值
径向轴承
顶间隙
GJSV/K601-A
0.13~0.20
油封间隙
GJSV/K601-A
0.33～0.40
止推轴承
工作间隙
GJSV/K印I-A
0.20~0.30
油封间隙
GJSV/K601-A
0.30.0.08
油挡直径间隙
GJSV/K601-A
0.20~0.35
径向轴承
顶间隙
NG25/20
0.15~0.187
轴承壳与轴承体
NG25/20
0.02~0.075
止推轴承
工作间隙
NG25/20
0.27~0.38
f.检查瓦壳，要求上下剖分面密合，定位销不松动，瓦壳无错口，瓦壳在座孔内结合严密，两侧间隙不大于0.05mm，瓦壳防转销钉牢固可靠，瓦壳就位后，下瓦中分面两侧与瓦座中分面平齐；
g.整体更换新轴承时，要检查壳体与轴承座孔的接触表面应没有划痕和毛刺，接触均匀，用着色检查，其接触面积不小于80%；
h.轴承盖定位销不错位，结合面密实无间隙；
i.瓦背紧力为0～0.02mm；
j.检查瓦块供油孔及喷油嘴应畅通无堵，瓦座供油孔与轴承体上油孔应吻合并畅通。
3.5.2.2四圆弧轴承
a.钨金表面应光滑无剥落、裂缝、气孔、碾压、沟槽、偏磨等缺陷，用着色法检查无脱壳现象；
b.调速器端径向轴承间隙为0.13一0.17mm，排汽端为0.17~0.22mm；
c.瓦壳的上下剖分面密合，无错口，定位销不旷动，瓦壳与座孔接触均匀，面积大于80%，防转销牢固；
d.用涂色法检查轴瓦接触面积，应在下瓦中部约60º～70º范围内接触，且沿轴向均匀分布；
e.各油孔干净，畅通。
3.5.3止推轴承检修
3.5.3.1检查金斯伯雷轴承止推块
a.钨金无脱壳、无严重磨损及
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