铁路竞聘报告范文.docx
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铁路竞聘报告范文
铁路竞聘报告范文
篇一：
铁路系统车站货运技术员竞聘报告
桥梁工程师竞聘报告
尊敬的各位领导：
非常感谢领导们能给我竞聘的机会。
我竞聘的岗位是工程管理部桥梁工程师。
我叫张佳，人。
年加入中国共产党，大学本科，20年毕业于大
学专业。
首先对我的工作经历汇报如下：
接到公司通知，我去哈大客运专线昌图梁场工程部实习，负责预制箱梁的预应力张拉、
压浆、封锚工作。
2009年7月~2011年2月，调到石武客专第二架子队担任现场技术员，前期负责线下工
程，中期负责简支梁与连续梁的施工管理、桥面系现场管理，后期调入项目部工程部配合验
工计价、资料的收集及管理。
2011年3月调入沈丹项目，在架子四队从事现场管理工作。
作为一名党员，在工作中
我勤奋敬业，吃苦耐劳，争先创优，得到各级领导的好评，通过三年的铁路施工，我对线下
工程、连续梁、预制箱梁、桥面系一系列的工程管理积累了很多经验，对桥梁施工相关技术
标准及验收标准基本掌握。
我们中建企业强调“过程精品”，于是我时刻提醒自己，要在过
程控制中，不断的发现问题，分析问题，解决问题，这样才能保证工程质量，全面的锻炼自
己。
我所参建的已完工程合格率100%，无任何安全质量事故发生。
我对桥梁工程师岗位的认识和理解：
桥梁工程师服从工程管理部部长安排，主要工作内容有：
1、审图，即通过参加图纸自审
与会审，对施工图进行现场核对，弄清设计意图和工程的特点及要求，并及时发现存在的问
题；2、在项目技术负责人的组织下，参加编写施工组织设计，施工技术交底；3、编制工程
数量台账；4、配合验工计价工作，对已完工程及时进行审核。
5、负责桥梁技术资料的编制、
收集及管理；6、编制月度、周施工计划；
7、做好现场施工调查及技术指导；8、编制施工工艺试验方案并抓好现场工艺试验，及
时收集整理资料进行总结。
对于桥梁工程师的工作内容，在之前的工作中我都有做过，相信
在领导的带领与同事的配合下，我有能力胜任这个岗位。
我对公司“制度贯彻年”、“商务管理年”的具体做法和设想：
按照公司“制度贯彻年”
的实施方案，我会结合工作实际，认真学习制度，理解和掌握制度，在日常工作中，严格贯
彻执行公司的各项制度。
通过“商务管理年”学习，强化自己的商务管理意识，并将其运用
到自己的本职工作中。
比如在编制施工组织设计时，我会多方面考虑，优化人员、材料、机
械的配置，采用网络计划、计划协调和系统分析方法安排施工进度，结合现场及项目部实际
情况，选择合理的施工方案，确定施工顺序、施工流向、施工方法，劳动组织，技术组织措
施等，尽量减少临时设施。
综合各方面制定出最优化方案，从而达到降低成本，节约资金。
对于以上理解有不足之处，恳请各位领导批评指正。
如果我竞聘成功，我会在各级领导的带领下，努力做到严格要求自己，履行桥梁工程师岗位的职责，听从领导安排，贯彻执行公司的各项制度，认真做
好公司开展的各项迎接检查，信誉评价工作，与同事们多配合，多沟通，团结同事，在生产、
工作和生活中积极发挥党员先锋模范作用。
请各位领导与同事相信我，感谢您们的支持。
竞聘人
年月日篇二：
竞聘报告技术员尊敬的各位领导、同事们：
你们好！
首先，我为能参加这次公平、公开的竞聘活动感到非常的幸运和激动。
因此，感谢各位
领导给我这样一个展示自己的机会。
今天，参加竞聘的岗位是调度室技术员。
我叫xx，毕业于xxxxxx学院xxx专业，大专
学历。
2007年1月至2009年6月在一家电脑网络公司做技术员工作，2年多的工作学习锻炼
出了自己工作认真负责、爱岗敬业的精神，提高了自己的专业技能及沟通、分析处理问题的
能力。
如果说进入宝丰这个大家庭是我人生的转折、是我走向人生高潮的起点，那么这段经
历将是我在xxxx干出一番事业的奠基石。
2010年3月，我有幸进入xxxx这个大家庭。
根据生产需要，一直从事调度员工作并兼
任生产统计员，在岗期间协助科室领导完善了调度室规章制度及各类表格台账，且能独立完
成领导指派的工作任务。
经过一年多的工作、学习，以及在矿领导及老师傅们的帮助指导下，
煤矿调度的业务知识及工作能力上都得到了极大的提升，得到了矿领导及同事的一致认可。
俗话说“爱拼才会赢”，知识是我的财富，年龄是我的资本，我想借助这次机会锻炼一下自己，
而且我有信心有决心能胜任这项工作。
如果有幸竞聘成功，我将从以下几个方面入手开展今后的工作：
第一、始终保持高度的
敬业精神及认真负责的工作态度，保持积极向上的心态，本着“干一行爱一行，干就要干好”
的原则，工作上从严从细，积极开展本职工作，严格遵守集团公司和矿各类规章制度及岗位责任制。
第二，加强学习，积极参加矿内组织各类教育培训，坚持将“学习工作化、工作学习化”
的理念全面应用在日常的工作学习中。
由于我矿现阶段暂无井下安全监控系统，为此我将通
过书籍及网络进行自学，以提高岗位业务知识及专业能力，提前熟悉煤矿安全监控系统。
因
我是非煤专业毕业，为了更好的学习煤矿专业知识，已经报考了西安科技大学采矿专业进行
系统的学习、深造。
第三、利用自己年轻、头脑灵活的优势，不断学习新知识、新技术以及先进的工作理念，
使自己在各方面的能力上能够得到稳步的提高。
第四，深入现场，勤于钻研。
以矿井建设为契机，通过深入现场学习，随着矿建工程发
展不断提高自己各项综合能力。
最后，我为我是xxx的一名员工感到骄傲，更为我身为xxx的一份子而感到自豪。
不管
这次竞聘成功与否，我都要感谢集团公司能让我有站在这里展示自我的机会，感谢各级领导、
同事们一直以来对我的帮助、鼓励和培养。
今后的日子，我定会更加努力拼搏、奋斗。
真诚
的希望能够得到在座的各位领导、同事们的支持。
谢谢大家！
竞聘人：
xxxxx2011-10-31篇三：
技
术员竞聘稿
技术员竞聘报告
尊敬的各位领导、各位评委大家好，我叫xx，xx的人，原岗位是综合班普通员工，我竞
聘的岗位是电仪技术员，感谢公司给我这次展现自我的机会。
自进入公司以来，全程参与了公司高压电气设备、继电保护设备的安装、调试、运行、
故障处理工作，熟悉其配置、原理、效验项目、周期及工作特点，可对今后设备的日常维护、
故障处理进行准确高效的管理及技术指导工作。
二、我参加此职位的竞聘的优势在于以下几点：
1.我自参加工作以来就一直从事电器设备的检修和调试工作.
2.在工作中不断地总结经验，还能为各种高低压电器设备的检修和试验做一些相关的作
业指导书。
3.由于本人喜欢看书学习有关电气方面的专业知识，所以有一定的理论基础，在工作中
具有一定的分析问题和解决问题能力。
4.本人有良好的工作作风，能够积极主动的工作习惯，能够配合车间搞好相关的技术工
作。
三、对技术员职位的认识：
技术员的工作主要是负责完成车间领导下发的工作任务，协调车间工作的开展，做好车
间备品备件的计划任务。
四、工作设想
我的主要工作思路将围绕以下几点展开：
第一、对供电线路现有问题的解决和以后的规划由于金赤公司电力线路有两条110kv和两条10kv供电线路。
而110kv盘化线是公司的主
供电源，天门河取水泵是两条10kv线路，其中盘西线线路较长，地理位置又处于高山上，两
个10kv电源又不能并网，平时只能分段各带各的，要么就是一供一备用。
每年开春以来都易
被雷击跳闸，给金赤公司造成停电事故。
根据以上原因，要加强搞好巡视，掌握巡视要点，
针对不同线路具体地理条件制定相应的巡视周期，对巡视结果进行详细的记录。
对线路隐患
进行及时处理，严格把好质量关。
第二、对现有设备的管理规划设想要想提高设备管理工作效率，我认为有两点：
首先，应该建立一个比较完善的车间设备
管理台账系统。
整个设备系统就由多个这样的独立分支系统所组成，这样可以直观地找到各
个设备安装地点，可以找到每个设备的详细资料。
其次，将设备管理工作落实到班组，因为
员工是设备的使用者，有着丰富的使用维护经验。
做好设备使用维护记录并将此也纳入设备
管理系统。
这样一来必将改善设备管理的难度，同时也可避免在设备方面不必要的浪费，降
低机物料消耗，达到公司节能降耗的目的。
第三：
对车间整个技术管理工作的设想在以往的工作中，由于每一项工作都由许多繁琐的细节所构成，在月底报表的制作上偶
尔会出现记录的丢失，大大的影响了报表的完整性。
如何将日常车间管理工作更加有效地开
展下去我的设想是：
对车间现有管理工作进行划分，把现有各项工作进行详细统计，将日常工作计划、工作完成情况纳入数据库管理中；月底的报表内容就可以通过数据库
中的信息来完成，既提高了工作效率，又保证了报表的真实性与完整性。
实行网络化管理，
不仅提高了办公效率，长久发展下去将会使车间管理工作变得更加严谨有序。
第四：
加强技术创新带动车间整体业务水平的提升为了确保车间长远的发展，在致力于电力系统的各方面和专业知识上学习，要保证技术
水平的不落后。
车间创新工作就应当从几个方面来开展：
首先了解当前电力行业的发展趋势，
不断加强对自身专业知识的学习，其次对车间现有技术进行合理化改进，加强技术创新工作。
经常要组织相关技术培训，让各位员工都能掌握一门好的技术。
有效激发青年员工工作积极
性，使得车间整体业务水平得到提升。
如果这次能够竞聘成功我一定会在不断提高自身修养素质的同时，积极学习符合我公司
实际情况的最新电力系统方面的知识电气试验知识，积极做好本职工作。
即使不能竞聘成功，
说明自身条件和该职位的要求还存在差距，而我本人要将继续努力学习专业技术知识，提高
自身的业务和技能，并在今后的工作中积极继续展示自我。
谢谢！
姓名：
罗明二〇一三年二月20日篇四：
竞聘报告电气技术员竞聘报告
尊敬的各位领导：
大家好！
根据分公司及分厂的竞聘方案要求，我所竞聘的是机电车间电气技术员，我的
竞聘发言分为三个部分：
一、个人简历
我叫xxx，一九xx年xx月生，xx年x月毕业于xxxx大学电子信息科学与技术专业。
同
年七月进入xxxxxx工作。
从06年7月到12月期间在xxxx厂xxx车间、xx车间以及xxxx
车间实习，07年1月被分配到分公司xxxxxx车间，从事高压线路、电气设备的维护检修以
及设备改造和高压试验工作，在2008年兼任机电车间团支部书记一职，同年取得了助理工程
师资格。
2010年通过自己的不懈努力考取了工程硕士并正在努力的学习中，在2012年将取
得电气工程硕士资格。
二、对技术员职位的认识：
从2007年起，我负责管理车间设备计量、无泄漏、固定资产统计、现场管理、质量管理、
标准量化以及两化工作，技术员的工作主要是负责完成车间领导下发的工作任务，协调车间
工作的开展，做好车间备品备件的计划任务。
三、工作设想
我的主要工作思路将围绕以下几点展开：
第一、对供电线路现有问题的解决和以后的规划限久远，由于金器具引起的故障逐年增加；线路周边地理环境日趋复杂，巡视难度加大；
由于新农村发发展造成线路被破坏次数增加；偷盗日益猖獗，造成大面积停电事故以及抢修
次数增加。
解决以上问题关键在于对线路进行实时监控。
加强巡视人员的培训，掌握巡视要
点，针对不同线路具体地理条件制定相应的巡视周期，对巡视结果进行详细的记录。
对线路
隐患进行及时处理，严格把好质量关。
加强线路周围居民对电力线路的保护意识。
逐步将架
空线路改为入地电缆，同一地下电缆通道，可以容纳多回线路，输送容量的适应性强；自然
条件（如雷电风雨、凝冻灾害、污秽等）和周围环境对电缆的影响较小，供电可靠性高；电
缆隐蔽在地下，一方面对人身比较安全，另一方
面降低了被偷盗的危险性；配合配电室、分
接箱等设备，可进行多线路联络，运行方式极为灵活，可大大缩减停电次数和停电范围。
这
样一来不但减少了线路发生故障的次数，同时也大大降低了在维护方面所投入的机物料消耗。
第二、对现有设备的管理规划设想要想提高设备管理工作效率，我认为有两点：
首先，应该建立一个比较完善的车间设备
管理系统，在原有设备台账横向管理模式的基础上逐步加大纵向管理。
由原来的单一管理，
变为关联管理。
例如：
将相关联的设备统一纳入系统管理，形成一个独立的分支设备系统。
整个设备系统就由多个这样的独立分支系统所组成，这样一来从横向面可以直观找到各个设
备安装地点，纵向面可以找到每个设备的详细资料。
第二，将设备管理工作落实到班组，因
为员工是设备的使用者，有着丰富的使用维护经验。
做好设备使用维护记录并将此也纳入设备管理系统。
这样一
来必将改善设备管理的难度，同时也可避免在设备方面不必要的浪费，降低机物料消耗，达
到分厂以及分公司节能降耗的目的。
第三：
对车间整个管理工作的设想在以往的工作中，由于每一项工作都由许多繁琐的细节所构成，在月底报表的制作上偶
尔会出现记录的丢失，大大的影响了报表的完整性。
如何将日常车间管理工作更加有效地开
展下去我的设想是：
对车间现有管理工作进行划分，把现有各项工作进行详细统计，将日常
工作计划、工作完成情况纳入数据库管理中；将需要公告的信息通过网络发布，实现信息及
时公布；月底的报表内容就可以通过数据库中的信息来完成，一方面提高了工作效率，另外
一方面保证了报表的真实性与完整性。
一旦实行lan网络化管理，不仅提高了办公效率，长
久发展下去将会使车间管理工作变得更加严谨有序。
第四：
加强技术创新带动车间整体业务水平的提升为了确保车间以及分厂长远的发展，在致力于电力系统的科研成果的开发上，要保证技
术水平的不落后。
车间创新工作就应当从几个方面来开展：
首先了解当前电力行业的发展趋
势，不断加强对自身专业知识的学习，其次对车间现有技术进行合理化改进，加强技术创新
工作。
最后根据分厂实际情况，继续推进qc成果的研发，采取以老带新的方式让青年员工逐
步参与到qc工作中来，在有效激发青年员工工作积极性的同时使得车间整体业务水平得到提
升。
如果这次竞聘成功，我一定会在不断提高自身修养素质的同时，积极学习符合分厂情况
的最新电力系统方面的知识，积极做好本职工作。
即使不能竞聘成功，说明我自身条件与该
职务的要求有些差距，而我本人也将借此机会好好反省一下自已的弱项，并在今后的工作中
积极寻求新的发展机会。
竞聘人：
xxxxx
2010年八月六日篇五：
2012年铁路技术员述职报告述职报告线路车间工程师
各位领导、同志们：
我于二○一一年十月到线路车间任工程师，在任现职前，担任检控车间工程师职务，
按段里的要求，现对一年来的工作学习情况进行回顾，具体述职如下：
一、一年来的学习、工作情况
（一）、认真进行政治学习、业务学习政治、业务学习是做好工作的基础，我能按时参加车间的集中政治学习，并能按规定进
行自学篇目的学习，按照要求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈，在业务学习方面，
能认真向实践经验丰富的老工长学习，认真做到理论知识和实际相结合，不但做到能发现病
害，着重学习了分析病害、解决病害的能力。
（二）、以安全风险管理为主线，抓好车间的安全教育工作。
年初以来，铁路引入安全风险管理这一科学管理方法，我在段的指导帮助下，针对车间
管内三个大站场，恒山线无缝线路、隧道，菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际情况，从
人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的安全风险控制表，按照实际、实用、
实效的原则，共查找出a级风险点8个，b级风险点10个，c级风险点8个，d级风险点４个，并制定了七个工
区的安全风险控制表，针对查找出的风险点，车间扎实开展了教育培训工作，首先使干部、
工班长达到入耳、入脑、入心，并在实际工作中灵活应用，各工区在每天的早班会中结合当
天的作业位置、项目来查找安全风险点，并制定自控、互控、他控控制措施，通过早班会来
进行风险提示，并在工作日志中记载，在鸡西车间各工区已形成了习惯，较好地控制了人身
安全、行车安全。
（三）、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的安全、质量工作。
线路维修的基本任务是；保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、
平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
虽然鸡西线路车间正线不多，但超大
修道岔多，如：
鸡西站43-9单开3组，都
是木枕道岔，道岔设备复杂，站专线基础薄弱，根据这种情况，我能与副主任、工长一道，
做到发现问题、并解决问题，对较大的病害，及时纳入月度施工方案解决。
在施工前能提示
工长做好工作量的调查，材料、机具的准备，安全风险点的查找、控制，施工中能按照查找
出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施，并随时检查质量和控制安全，开通前能认真检
查设备质量是否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做到病害整治，安全无事。
（四）、按照安标线的要求，认真做好各项管理工作。
管理工作是一个企业的灵魂，鸡西线路车间是段所在地，各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要与现场一至的原则，扎
篇二：
铁路技师调车长竞聘述职报告
篇一：
技师竞聘述职报告
述职报告
尊敬的各位领导、同志们：
我能有幸参加技师竞聘，完全得益于各位领导和同志们
长期以来对我的教育、培养和帮助。
在此，我衷心感谢各位领导和同志们，并希望大家继续给予我帮助，使我在各方面取得新的更大的进步。
下面，我从三个方面，就一年来的工作情况向领导和同志们作个汇报，不妥之处敬请批评指正。
一、加强学习，提升能力，扎扎实实履行“两首”负责
制职责
根据车站首问首诉负责制工作要求，值班站长是车站
“两首”负责制日常工作的具体责任人。
北京西站是亚洲第一车站，日均旅客流量达16多万人。
在这样一个影响大、任务重的车站当一名值班站长，虽然已有4年时间，但我每时每刻无不感受到这一职责的责任与压力，我每时每刻无不对自己高标准、严要求，即便如此，我仍如履薄冰。
特别是2008年，是我们国家极不平凡的一年，冰冻雨雪灾害、汶川大地震、奥运会等等，在这种情况下，我更是勤奋努力、尽职尽责。
首先，刻苦努力学习，进一步提高自己履职尽责的能力素质。
值班站长接待处每天都要接待成千上万的旅客，遇到的问题也是五花八门。
如果不积累丰富的业务知识和实践经验，很难胜任这一工作。
对此，我十分重视各种知识和方法技巧的学习积累。
一是向书本学习理论。
我利用休息时
间，系统自学了铁路客运规章、铁路运输管理基础知识、社
会心理学基础知识、服务工作相关知识和实用接待英语等，
进一步提高了自己的理论素养。
二是向领导学技巧。
通过听
取领导指示和工作交班等时机，注重观察、学习领导处理问
题、解决难题的工作技巧，进一步提升自己的工作能力。
三
是向实践学习方法。
一方面，我注意向其他同志学习，学习
他们协调工作、处理问题的好思路、好方法、好经验；另一
方面，我每天坚持对自己全天的工作进行反思，寻找特点，
探索规律，总结形成适应自己的工作方法。
其次，踏踏实实
工作地履行各项职责。
一是认真授理旅客反映的各种事宜，
妥善解决旅客的求助、投诉。
处理旅客的投诉、求助，是我
们值班站长的一项重要职责，每天少则一件、多则数件。
解
决的好坏，直接关系到旅客的利益和车站的形象，对此我十
分认真负责。
比如，6月29日23时20分，接到旅客刘先生
电话投诉：
他购买的当日2071次列车14车厢115号硬座车
票，上车后发现没有这个席位号，对此，列车员及列车长告
诉他找车站解决。
接到投诉后，我一方面安抚旅客，一方面
与列车长联系，及时沟通，为了维护旅客的利益要求列车长
妥善处理，并向上级汇报，同时我与济南客运段派班室协调，
避免再次出现类似问题。
之后旅客反馈，此问题已得到妥善
解决。
再比如，8月6日22点30分，一名小男孩到服务台说想回家，但没有钱。
经询问，小男孩12岁，老家在湖北
十堰，几天前随叔叔来京寻找与母亲离异的父亲，因难以忍
受父亲的打骂偷偷跑了出来，随身没带其父的联系方式。
我
随即与十堰当地派出所联系，找到了与孩子一起生活的老
爷。
老人得知情况后非常着急，想来北京接孩子但又行动不
便。
我又赶紧与次日的k279次列车长联系，请他们将孩子
带回十堰。
第三天我再了解，得知孩子已平安回到老人身边。
二是灵活处臵和解决站内突发情况。
按照车站要求，遇有突
发事件，全站各个环节必须形成以值班站长接待处为中心的
指挥系统，以便上下左右共同努力，确保运输秩序平稳有序，
将不良影响降到最低点。
北京西站作为京九、京广、京包铁
路的起点站，旅客进出流量较大，特别是“五一”、”十一”
和春暑运期间，旅客的进出流量更大，各种突发情况也时有
发生。
作为一名值班站长，每每遇到突发情况，在有关各部
门的大力支持配合下，我都能沉着应对、灵活处臵。
比如，
3月10日d573次晚点，对于动车晚点，通常情况下旅客们
都会非常不满意。
这天恰遇周末，短途旅客较多，由于人多
嘴杂，渐渐将这事给“炒作”了起来。
一部分人将５候车室
的服务台围个水泻不通，另一部分人聚堵在接待处前，有要
求给个说法的，有要求赔偿的，闹得里面的人出不来、外面
的人进不去，而围观的人也越来越多。
这一情况，如得不到
及时、果断的处理，既影响车站的正常运转，也容易转化为群体性事件，后果不堪设想。
对此，我首先要求客运员工控
制情绪，不与旅客发生冲突；其次，安排工作人员对旅客做
耐心细致的解释工作，劝散聚集的人群，化解他们的愤懑情
绪。
同时，与运转、广播室联系，及时掌握后续列车运行情
况，为疏散旅客作好准备。
正巧，赶上1481次列车正常发
车，经诚恳耐心的解释说明工作，有40多人在绿色通道和
国际窗口办理退票后，同意提前乘车离开。
另外，我们又组
织安排60多人在老母子候车室进行休息候车。
通过我们多
方不懈的工作，最终使剩余旅客的情绪得到稳定。
二、主动工作，积极协同，认认真真做好相关的协调指
挥工作
车站好比一部机器，只有各个部门、各个岗位密切协作，
积极配合，才能确保其顺畅有序地运转。
作为值班站长，更
应该主动工作、积极协同、发挥应有的作用。
一是经常分析
产生问题的根本原因。
加强旅客投诉、反映的管理工作，是
创建和谐车站、维护广大旅客切身利益的
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