理工学院生产实习报告.docx
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理工学院生产实习报告
华东交通大学理工学院
生产实习报告
分院：
机电工程分院
专业：
材料成型及控制工程
姓名：
廖伟平
学号：
20100410210123
指导老师：
黄焕生
华东交通大学理工学院
2014年1月2日
一、生产实习动员大会................................1
生产实习目的.......................................1
生产实习内容安排...................................1
生产实习基本要求...................................1
二、生产实习工厂简介.................................2
江西昌华压铸总厂...................................2
南昌模具城........................................2
恒天动力有限公司简介...............................2
南昌凯马机电工业园.................................2
三、参观实习主要内容..................................3
（1）江西昌华压铸总厂...................................3
1、数控加工.........................................3
2、机械加工.........................................3
3、铸造成型.........................................4
（2）南昌模具城.......................................6
1、注塑成型.........................................6
2、模具的设计制造....................................7
3、齿轮加工及其结构特点..............................8
（3）恒天动力有限公司简介............................9
1、齿轮室盖的加工....................................10
2、飞轮罩加工.......................................10
3、柴油机缸体加工....................................11
4、缸盖加工.........................................12
5、飞轮的加工.......................................14
6、柴油机的总装......................................15
7、自动化仓库.......................................16
（4）南昌凯马机电工业园..............................17
1、各种机床机械加工..................................17
2、工程机械........................................22
四、操作实习主要内容................................22
1、开式可倾压力机...................................22
2、自动注塑机......................................23
五、实习总结......................................25
一、生产实习动员大会
（一）、生产实习目的
（1）生产实习是大学生重要的实践性教学环节。
（2）生产实习的目的是使学生加强材料成型方面的感性认识，通过生产实习将课程所学的成型工艺与模具设计理论知识与工厂的生产实践有机的联系起来，便于深化理解和印证，扩充所学的书本理论知识，为后续专业知识的学习及毕业设计打下坚实的基础。
（二）、参观实习内容
（1）本届生产实习分为两部分:
一部分为参观实习，一部分为操作实习。
实习时间分为三周：
第一周为参观实习，第二周为操作实习，第三周为整理《生产实习参观记录和收获》丶撰写《生产实习总结报告》和最终的评定生产实习成绩。
（2）生产实习地点：
1昌华压铸厂（特点：
单件小批量生产，数控加工及机械加工工艺方法，压铸成型及砂型铸造成型方法实习为主）
2南昌模具城（特点：
单件小批量生产，注塑成型方法，常规机械加工方法，模具生产制造方法及齿轮加工方法实习为主）
3南昌恒天动力有限公司（特点：
大批大量生产方式，机械加工工艺装备实习为主）
4南昌凯马机电工业园（特点：
单件小批生产方式，常规机械加工工艺方法实习为主）
（三）、生产实习基本要求
（1）切实注重安全，严禁打闹嬉戏，严禁私自开动机床设备，防止出现人身设备安全事故。
（2）在参观过程中，要注意听从技术人员丶工人丶老师的讲解，每个学生应作出参观实习的详细记录。
（3）在参观过程中，遇到问题应有礼貌的及时向工厂工程技术人员和工人师傅请教，或找指导老师答疑。
（4）参观实习后，利用一周时间整理和撰写《生产实习总结报告》。
（5）《生产实习总结报告》和《参观实习记录》统一用档案袋装好。
二、生产实习工厂简介
（1）江西昌华压铸总厂
江西昌华压铸总厂，主要经营有色金属，铸件，来料，设备，汽车，加工，安装，维修，修理，于1992年10月25日在南昌工商注册，厂长是曾向前X，注册资本450万元，我公司的办公地址设在昌北下罗，在职员工86名，主要从事数控机械加工汽车零部件，有铸造成型压铸，砂型铸造车间。
还有机械加工车间，包括数控加工等。
（2）南昌模具城
南昌经开模具城有限公司创办于2009年，坐落在南昌经济开发区昌西大道，占地面积约6万多平方米，现建成面积约3万多平方米，是江西省目前为止唯一的一家模具行业集散地。
经营包括：
国内贸易、五金模具、塑胶模具、模具设计制造、注塑成型、产品加工等。
现拥有具有独立法人资格的企业近二十家，全部是以模具为核心的上，下游企业，职工人数近千人，高级技术人员100多名，公司综合配套设施能力强，可以提供模具整个产品的设计制造服务。
公司拥有各种精密机械加工设备,分别有数控车床、普通车床、精密铣床、线切割机、火花机、精密磨床、加工中心、慢丝加工等三十多台精密机械加工设备。
（3）恒天动力有限公司简介
恒天动力有限公司（简称恒动）是中央企业——中国恒天集团有限公司控股的子公司，由中国恒天集团、南昌市政府、投资基金等股东共同出资组建。
公司目前注册资本金5.8亿元，由业内誉为“动力大王”的王建明先生担任董事长。
公司座落在南昌市经济技术开发区青岚路，现占地面积133989.3平方米，总建筑面积4万余平方米，拥有现代化的总装、试制生产基地和办公大楼。
近一年来，公司斥巨资从德国引进的发动机项目已列入江西省和南昌市“十二五”规划重点项目，占地1000亩的项目一期工程即将开工建设。
公司主要生产“南昌牌”X105、凯尔NC110、凯悦NK115、NC493系列柴油机（功率段为17.5kW一147kW）和电站（功率覆盖从1kW一500kW）及天然气发动机（125KW-206KW），广泛用于汽车、工程农业配套、船舶、军工、行业电源等领域。
恒天动力有限公司始终坚持“人为本、争第一、零起点”的企业精神，以“为股东创造效益、为客户创造价值、为员工创造机会、为社会创造财富”为经营宗旨。
在中国恒天集团和南昌市政府的支持下，公司规划用五到八年时间，发展成为技术领先、具有行业影响力的发动机生产基地。
（4）南昌凯马机电工业园
南昌凯马有限公司位于南昌国家昌北经济技术开发区，由恒天凯马股份有限公司对南昌市原江东机床厂、江西第四机床厂、江西第五机床厂、南昌通用机械厂、江西采矿机械厂五家国有企业重组而成。
公司的战略目标是打造知名品牌，提升自主创新和产品制造技术能力，重点打造一个中心、建设三个基地，即打造技术研发中心、建设工程机械产业基地、机床产业基地、起重机械产业基地，形成年产工程机械产品600台、机床产品4000台、起重机械100台的生产能力。
公司全部产品符合ISO9001：
2000质量标准全部适用条款的要求，并获得了质量管理体系认证证书。
具体产品如下：
（1）、工程机械：
牙轮钻机、地下铲运机、挖掘装载机、铲斗式装岩机、煤矿机械五大系列。
（2）、起重机械：
1T～400T桥式起重机、冶金起重机（电磁起重机、抓斗起重机）、门式起重机及配件。
（3）、机床：
铣床系列：
升降台铣床、平面铣床、园工作台铣床、定梁龙门铣床、数控铣床、专用铣床；
车床系列：
普通车床、小型数控车床。
三、参观实习主要内容
（1）江西昌华压铸总厂
在这个厂主要参观学习了数控加工，简单机械加工及压铸成型和砂型铸造等工艺方法，具体学习总结如下：
1、数控加工
数控加工是指在数控机床上进行零件加工的一种工艺方法，数控机床加工与传统机床加工的工艺规程从总体上说是一致的，但也发生了明显的变化。
用数字信息控制零件和刀具位移的机械加工方法。
它是解决零件品种多变、批量小、形状复杂、精度高等问题和实现高效化和自动化加工的有效途径。
数控机床的运动和辅助动作均受控于数控系统发出的指令。
而数控系统的指令是由程序员根据工件的材质、加工要求、机床的特性和系统所规定的指令格式（数控语言或符号）编制的。
数控系统根据程序指令向伺服装置和其它功能部件发出运行或终断信息来控制机床的各种运动。
当零件的加工程序结束时，机床便会自动停止。
任何一种数控机床，在其数控系统中若没有输入程序指令，数控机床就不能工作，如图。
2、机械加工
机械加工流程是工件或者零件制造加工的步骤，采用机械加工的方法，直接改变毛坯的形状、尺寸和表面质量等，使其成为零件的过程称为机械加工流程。
比如一个普通零件的加工流程是粗加工-精加工-装配-检验-包装，就是个加工的笼统的流程。
机械加工就是在流程的基础上，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质等，使其成为成品或半成品，是每个步骤，每个流程的详细说明，比如，上面说的，粗加工可能包括毛坯制造，打磨等等，精加工可能分为车，钳工，铣床，等等，每个步骤就要有详细的数据了，比如粗糙度要达到多少，公差要达到多少，机械加工对刀具等严格要求，而且种类繁多，如图。
机械加工刀具
3、铸造成型
铸造种类很多，按造型方法习惯上分为：
①普通砂型铸造②特种铸造两类。
而砂型铸造的方法又可分为：
湿型砂机器造型方法、自硬树脂砂造型制芯、水玻璃砂造型制芯、干型和表干型、实型铸造、负压造型、手工造型。
砂芯的制造方法是根据砂芯尺寸、形状、生产批量及具体生产条件进行选择的。
在生产中，从总体上可分为手工制芯和机器制芯。
按照成型工艺可分为：
重力浇铸：
砂铸，硬模铸造。
压力铸造：
低压浇铸，高压铸造。
铸造工艺可分为三个基本部分，即铸造金属准备、铸型准备和铸件处理。
铸件车间所使用的铸铁融化设备是应达电炉。
铸件的清理主要工作有清除型芯和芯铁，切除浇口、冒口、拉筋和增肉，清除铸件粘砂和表面异物，铲磨割筋、披缝和毛刺等凸出物，以及打磨和精整铸件表面等。
（1）压铸成型就是利用压铸机在压力作用下把熔融金属液体射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械，最初用于压铸铅字。
随着科学技术和工业生产的进步，尤其是随着汽车、摩托车以及家用电器等工业的发展，又从节能、节省原材料诸方面出发，压铸技术已获得极其迅速的发展。
压铸材料、压铸机、模具是压铸生产的三大要素，缺一不可。
所谓压铸工艺就是将这三大要素有机地加以综合运用，使能稳定地有节奏地和高效地生产出外观、内在质量好的、尺寸符合图样或协议规定要求的合格铸件，甚至优质铸件的过程，厂区有两台大型压铸机及数不清的模具，用于各种零件的成型，
压铸机
（2）砂型铸造
砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。
钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。
由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。
产品图
（2）南昌模具城
南昌模具城主要从事的是模具设计与制造，还有齿轮加工以及注塑产品的生产，涉及很多领域，我们在这学习到了很多不一样的加工工艺与方法，具体学习总结如下：
1、注塑成型
受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品的方法。
该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一。
注射成型过程大致可分为以下6个阶段合模、射胶、保压、冷却、开模、制品取出。
上述工艺反复进行，就可批量周期性生产出制品。
热固性塑料和橡胶的成型也包括同样过程，但料筒温度较热塑性塑料的低，注射压力却较高，模具是加热的，物料注射完毕在模具中需经固化或硫化过程，然后趁热脱膜。
注塑成型加工过程中是一个涉及模具设计、模具制造、原材料特性和原材料预处理方法、成型工艺、注塑机操作等多方面因素，并与加工环境条件、制品冷却时间、后处理工艺密切相关的复杂加工流程。
因此，制品质量的好坏就不单取决于注塑机的注塑精度、计量精度，或是仅仅由模具设计的优劣和模具加工的精度级别决定，通常，它还会受到上述的其他因素的影响和制约。
完成一次注射模塑过程所需的时间称成型周期，也称模塑周期。
成型周期：
成型周期直接影响劳动生产率和设备利用率。
因此，在生产过程中，应在保证质量的前提下，尽量缩短成型周期中各个有关时间。
在整个成型周期中，以注射时间和冷却时间最重要，它们对制品的质量均有决定性的影响，成型周期中的其它时间则与生产过程是否连续化和自动化以及连续化和自动化的程度等有关。
注塑成型机
2、模具的设计制造
模具设计与制造是指掌握模具设计与制造基础专业知识，具有较强的实际工作能力，能在生产第一线从事模具设计、工艺设计、模具制造、模具维修、质量管理等工作，适应机械模具行业生产、管理、服务第一线需要的，具有良好职业道德和创新精神的高素质技能型专门人才，本厂涉及多方面模具，能独立制造并设计，产品还能直接用来生产，还有维修部门，专门对模具进行日常维护与保养。
如下图各种模具。
模具
模具的生产还包括后期的维护及保养，每一套模具设计其实不是尽善尽美，总存在着或多或少的不足，当这种不足在出产过程中达不到出产的需求，就会暴露出难以修复的问题，它主要表现在设计失误，加工错误等方面。
如某些工位经过计较出现它的位置偏差，上下模配合不妥，这就需咱们对于其改善，但改善不是简单的试做，而应通过计较合理地分析，用恰当的方案，精确的数据甚至用电脑作为东西，对于模具中存在的问题进行修正或再设计，厂区内分布了各种维修调试模具的设备。
模具维护设备
3、齿轮加工及其结构特点
圆柱齿轮的结构从工艺角度出发可将其分成齿圈和轮体两部分。
按照齿圈上轮齿的分布形式，可以分为直齿、斜齿、人字齿等；按照轮体的结构形式，齿轮可分为盘类齿轮、套类齿轮、轴类齿轮、齿条等。
齿轮的加工工艺过程
齿坯的加工齿坯一般为带孔的圆盘结构
齿形的加工加工方法铣齿、滚齿、插齿、拉齿、剃齿、挤齿、珩齿、磨齿。
模具城内还有专门从事齿轮加工的车间，用于加工各种齿轮以及进行粗精加工等，齿轮加工包括以下各步骤：
锻造毛胚：
热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。
正火 ：
这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织预备，以有效减少热处理变形。
车削加工：
利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸，把它加工成符合图纸的要求。
滚、插齿 ：
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。
剃齿 ：
径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽车齿轮生产中。
热处理 ：
汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。
修整 ：
这是变速器、驱动桥齿轮装配前对齿部进行磕碰毛刺的检查清理，以消除它们在装配后引起噪声异响。
齿轮加工
（3）恒天动力有限公司简介
恒天之“恒”是生生不息，常青永在；恒天之“天”是苍穹无尽，发展无限；动力”则是前进、发展和超越的主宰。
恒天动力有限公司全员的使命是强劲推动中华民族的伟大复兴。
在南昌恒天动力有限公司实习主要学习到了齿轮室盖、飞轮罩、机体、缸盖等零件的机械加工工艺流程、方法、时效、热处理等相关知识，柴油机的组装及零部件的生产过程，具体学习总结如下：
1、齿轮室盖的加工
下料铸造→铸坯、清砂、去毛刺、时效处理（消除应力）→装夹定位（采用随行夹具，采用双工位，一个工位正位，一个工位反位）→粗铣工艺凸台，见光→粗铣正反平面→半精铣正反平面→精铣正反平面→钻孔（坐标尺寸两孔和其它孔）→镗孔、扩孔，见光端面并倒角→倒铁屑、去毛刺→去工艺凸台及5*M8面各孔口毛刺→铣（锪粗镗）Ф62H7盲孔至Ф60*31→半精镗、精镗各盲孔、通孔→铣去工艺凸台并铣平两法兰面→划线→铣圆心坐标形端面→铣孔→车外端面，倒角→车环槽→打刻线→去毛刺→划线→磨去划线外部分→打磨，光整→检验，防锈，入库。
齿轮室盖加工
2、飞轮罩加工
<1>、锻坯，清砂、去毛刺、退火去应力
<2>、上夹具：
夹具名称为气缸盖顶平面铣夹具，夹具的型号为6110-01101-741-15，限制了工件的5个自由度。
<3>、铣顶底面，两刀槽，分两次切削，包括粗加工，半精加工，底面要求较高（与缸套相连接），先加工顶面，再加工底面。
<4>、加工基准孔（工艺孔，螺栓孔），控制位置的精准性，孔的大小，扩孔再绞孔，其中钻、扩孔在同一机床上加工，绞孔在另外一台机床上加工（附带钻其他一些孔）。
<5>进、排气面的加工，排气面的要求相对较高。
<6>钻进、排气面的螺栓孔（用于安装），钻孔后需要换机床继续攻丝，位置要求较高。
<7>钻油孔，绞孔（工艺需要，内部接通，95mm的深度）。
<8>从底面粗钻导管孔。
<9>加工顶面的弹簧座孔。
<11>加工进、排门孔。
<12>专机精绞粗砂孔。
<13>粗扩导管孔。
<14>精铣顶面和底面，保证平面度，尤其是底面（与机床相连接），保障光洁度，达到：
顶面90，底面50。
<15>整理，检查，防锈，入库
飞轮罩加工
3、柴油机缸体加工
缸体是机器的基础零件，将机器中有关部件的轴、套、齿轮等相关零件连接成一个整体，并使之保持正确的相互位置，以传递扭矩或改变转速来完成规定的运动。
故缸体的加工质量直接影响到机器的性能精度和寿命。
缸体类零件的结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。
缸体平面加工的常用方法有刨、铣和磨三种。
刨削和铣削常用作平面的粗加工和半精加工，而磨削则常用作平面的精加工。
缸体不仅是柴油机各机构、系统的装配基体，其本身的许多部位又是曲轴连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统和润滑系统的组成部分。
缸体上各孔、各面及相互之间均有较高的尺寸、形状和位置公差要求，其加工难度很大。
刨削加工的特点是：
刀具结构简单，机床调整方便，通用性好。
在龙门刨床上可以利用几个刀架，在工件的一次安装中完成几个表面的加工，能比较经济地保证这些表面间的相互位置精度要求。
精刨还可以代替刮研来精加工箱体平面。
铣削生产率高于刨削，在中批以上生产中多用于铣削加工平面。
当加工尺寸较大的缸体平面时，常在多轴龙门铣床上，用几把铣刀同时加工各有关平面，以保证平面间的相互位置精度并提高生产率。
近年来端铣刀在结构、制造精度、刀具材料和所用机床的等方面都有很大的进展。
平面磨削的加工质量比刨削和铣削都要高，而且还可以加工淬硬零件。
磨削平面的粗糙度Ra可达0.32-1.25mm。
生产批量较大时，缸体的平面常用磨削来精加工。
为了提高生产率和保证平面间的相互位置精度，工厂还常采用组合磨削来精加工平面。
由于缸体加工工序过于复杂，这里就不做详细介绍，整体来说缸体加工主要是各面的铣削，粗精加工等方面，还包括各孔系的攻丝清洗等。
缸体加工
4、缸盖加工
缸盖是内燃机零件中结构较为复杂的箱体零件，也是关键件，其精度要求高，加工工艺复杂，且加工质量直接影响发动机整体性能。
对于内燃机气缸盖制造，其制造系统虽然不同，但加工工艺及工艺设计中所采用的工艺技术仍有许多共同之处。
其进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是气缸盖加工中最关键的工序，一般采用钻--（复合扩）--半精谴气门座孔、导管底孔—精谴气门座底孔、枪铰导管底孔—压导管、座圈—精车座圈锥面、枪铰导管孔工艺。
缸盖的整个加工流程跟缸体加工比起来就简单的多了，整个加工过程是在一条流水线上完成的，也就是说，所用到的机器紧挨着连接在一条直线上，中间无须人工搬运。
不像加工缸体的时候，每完成一道工序，都需要用链轮或者用房梁上的机械钩子吊住传递给下一道工序。
工序 工序名称 工序内容 工艺装备
1 铣 粗铣汽缸盖上下两个结合面 组合机床
2 铣 精铣汽缸盖上下两个结合面 组合机床
3 钻 钻气缸上下两结合面机油孔和螺钉孔 组合机床
4 铰 铰气缸上下两结合面机油孔和螺钉孔 组合机床
5 铣 铣削汽缸盖进排气两端面 组合机床
6 钻 钻进排气量端面的螺钉孔（排气面5个，进气面3个） 组合机床
7攻丝 对进排气量端面的螺钉孔攻丝 组合机床
8扩孔 扩排气端面的机油孔和进气端面的回油孔 组合机床
9 铰 铰进气端面的回油孔 组合机床
10 钻 钻两大一小排水孔（阶梯孔） 组合机床
11 钻 钻阀座孔和台阶面孔 组合机床
12 铣 铣阶梯面和钻回油孔 组合机床
13 钻 钻工燃油腔台阶面孔，加工进气孔台阶面 组合机床
14铣 铣燃油腔台阶面，扩燃油腔台阶面孔和排气孔 组合机床
15钻 钻喷油器孔，进气孔倒角 组合机床
16 扩孔 扩然燃油孔，排气孔倒角 组合机床
17 铣 铣定位孔台阶面，回油孔，钻12个M8螺纹孔 组合机床
18 检 检查各部尺寸及精度 钳工台
19 探伤 无损探伤及检验硬度 探伤仪
20入库。
缸盖加工
5、飞轮的加工
飞轮是具有适当转动惯量、起贮存和释放动能作用的转动构件。
安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。
当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。
飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。
飞轮的机械加工工艺工程：
下料铸造→粗车外圆及内孔→粗车外端面→精车外圆→精车底面→精车、精铰内孔→车反面→精车外圆→钻工艺孔、螺栓孔→钻斜油孔→要打码机中打飞轮的刻度尺码→钻侧面斜孔→在动平衡机中做动平衡检测→涂防锈漆→库存。
飞轮加工
6、柴油机的总装
在柴油机装配车间里，通过实习了解到：
单缸柴油机装配工序：
清洗铁屑，油污—烘干—加缸套-加平衡块，增加运转的平稳性-加滚动轴承-装齿轮并拧紧螺栓-压入惰轮轴，拧上螺丝-安装油底盘，垫片-安
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