一个互联网+便捷租车的重大环保行业.docx
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一个互联网+便捷租车的重大环保行业
一个互联网+便捷租车的重大环保行业
——关于纯电动车租赁的调查与对策思考
内容提要：
随着深圳城市规模不断拓展和人口不断增加，随着电动汽车在我国的发展，政府在不断探索其推广的商业模式。
电动汽车租赁服务成为现阶段较新的一种推广模式，在北京等地发展十分迅速。
文中将借鉴国内外汽车租赁的发展现状，尤其是国外电动汽车租赁服务的新兴模式，通过对消费者进行分析，探索我国未来电动汽车租赁可能采取的商业模式，并对其进行可行性分析，找出最适合我司电动汽车租赁发展的模式。
科学规划、实施规范管理、推进电动车市场化改革、应用全新技术、强化保障措施管理的对策建议，供领导决策参考。
一、发展电动汽车租赁的原因和意义
电动汽车作为新能源汽车发展方向的重要一环，在我国推行得十分迅速，各级政府都给予了大力的支持。
但是由于电动汽车相比较传统汽车过高的价格，较为中庸的动力和操控以及还未完善的售后配套设施等，消费者目前基本上处于观望的态度，特别是私人电动车的销售市场，基本上处于停滞的阶段。
而采用电动汽车租赁的方式，则可以解决部分消费者所面临的难题。
采用电动汽车租赁的方式，可以消除部分消费者对于电动汽车价格过高的顾虑。
消费者仅需要支付租金，无需承担购车的开支，而且国家还有一定的优惠政策：
电动汽车的承租人可享受最高1 000元/月的补贴。
杭州所推行的康迪小电跑，月租金为998元，还包括了保险费等，相比传统汽车租赁的费用有一定的优势。
采用电动汽车租赁的方式，可以消除一部分消费者对于电动汽车维修和养护的顾虑。
电池的寿命不高，电控零件的故障率却很高，而且我国电动汽车的售后服务市场还不完善，服务和价格都没有一个明确的标准，消费者对于购车之后的维修和保养都有一定的顾虑。
而采用了租赁的方式之后，由租赁公司来承担诸如保险、维修、养护等服务的责任，能够降低消费者的负担和 顾虑。
采用电动汽车租赁的模式，可以让新能源汽车的普及率提高。
由于新能源汽车的价格高，消费者购买意愿低，对新能源汽车的认知度也比较差。
如果使用租赁的模式，能够让更多的人来体验电动汽车，可以在一定程度上普及电动汽车在消费者人群中的认知，并且能够增强消费者对于环保的意识。
可见，在电动汽车发展的初期，采用租赁运营的方式，能够降低消费者的顾虑，增加消费者对于电动汽车的接受程度，对于电动汽车今后的发展是非常有利的举措。
国内外电动汽车租赁发展现状
电动汽车租赁对于当前的电动汽车市场推广是一种全新的商业模式，近几年有部分城市和公司进行一些探索性的试运营，取得了一定成果，也发现一些问题。
国外电动汽车租赁发展现状
由于电价便宜并且电力十分充沛，法国对电动汽车的推广十分重视。
从20世纪90年代就开始电动汽车的推广，但是效果比较一般。
近几年法国政府开始进行电动汽车租赁模式的推广，在里尔等主要城市都推出了电动汽车租赁的服务。
2011年底，巴黎推出了电动汽车自助式租赁服务共享计划“Autolib”，不仅提供了近3 000台电动车，还提供1100个充换电站点，为市民提供借还车服务。
消费者可以选择办理不同的套餐成为会员，之后可以凭借会员卡在借还车点进行自助式租车，并根据使用时间的长短来支付租金。
美国、比利时等国家也开展了类似的项目。
比利时在2011年初提供了30台电动车开展租赁服务。
美国旧金山也在2012年9月开始了电动汽车租赁的服务。
国内电动汽车租赁发展现状
2012年8月12日，杭州启动了名为“纯电动汽车私人租赁”的试点项目，首批推出了200辆由众泰汽车公司生产的“康迪小电跑”，月租价仅为998元，并且杭州政府提供两项政策补贴，一是租金上的30%～50%的补贴，二是充电服务全部免费。
同时，配套设施的建设也在不断完善，62座充换电站已经在杭州建成，这个数字还将不断扩大，为这一项目的实施创造了条件。
2013年5月，北京在清华科技园启动了电动汽车租赁服务的试点项目，项目能够为市民提供15辆车以及11个配套服务设施，并计划推广到其他12个科技园。
现阶段租赁价格为99元/天，月租金为1 999元。
2013年7月，上海开始电动汽车租赁服务的推广。
首批投放的电动汽车为上汽集团生产的50辆荣威E50，日租金仅为149元并包含保险费，相对传统汽车租赁十分有优势。
电动汽车租赁模式研究
汽车租赁行业在国外已经是一个非常成熟的行业，在我国的发展也已经超过了10年，2010年底，我国汽车租赁市场可租赁车接近20万辆，营业额近100亿元。
传统汽车的租赁模式分为融资性租赁和经营性租赁，如图所示。
融资性
租赁融资性租赁指的是个人或企业在购买车辆的时候，只需支付少量的首付款，便可取得新车的使用权，剩余款项可在租赁期内支付并在租期满后获得该车的产权。
融资性租赁在国外已经较为成熟，国内的主要整车厂也都在推进该项业务，多用于经营性租赁客户、政府以及大型企业等。
售后维修、保养等费用一般全部由承租人来负担。
经营性租赁
经营性租赁又称营业性租赁，个人或企业以支付租金的方式来使用车辆，并在租期结束后归还车辆。
出租者自始至终拥有车辆的产权。
其主要运营模式包括长租和短租。
长租通常是以按月计费的方式，主要对象通常是企业用户，短租通常是以按时计费的方式（少数为按小时），主要对象通常是个人用户。
售后维修、保养等费用一般全部由出租方来承担，承租人只需支付定额的租金即可。
相比较传统汽车，电动汽车的性价比较低，而且售后维修和二手车服务还很不完善，其残值率也大大低于传统汽车。
消费者对待电动汽车的顾虑还很多，接受程度也很低。
一旦采取了融资性租赁的方式，消费者不仅需要考虑维修和保养的难度，租期结束之后如何处理也会成为一个难题。
因此融资性租赁对于现阶段的电动汽车市场而言还不太适合。
另一方面，由于电动汽车具有续驶里程较短，充电时间较长的特点，消费者使用电动汽车的时间往往较短。
因此从短租模式中分离出了一种新兴的模式，这也是法国巴黎“Autolib”计划中的重要模式，即“自助式分时租赁”模式：
以小时计费的模式，以充换电站为基础的自助式存取车模式。
这可能是未来电动汽车租赁发展的一个重要方向，杭州已有小区在试点这种“分时计费”模式，如杭州良渚文化村的试行车辆为众泰的5008EV纯电动汽车，租赁价为29元/小时。
因此，未来我国的电动汽车租赁模式可能如图所示。
二、市场分析
（一）推广电动汽车租赁业务的重大意义
1、推广整车宣传，提高产品市占率是战略营销的第一步纯电动汽车尽管呼声很高，但消费者的购买热情却并没有想象中的火热。
关键问题在于，除了人所共知的续驶瓶颈，还有如何进行市场推广、如何确定电池供给模式、如何构建顺畅的产业链体系等等，制约了这个产业的发展。
在这样的背景下，纯电动汽车租赁适时推出，它能带动纯电动汽车产业的发展。
通过租赁让更多消费者体验纯电动汽车，接受纯电动汽车，这是提高产品市场占率的前提，对纯电动汽车推广，具有战略性意义。
2、分析市场需求，了解客户想法，积累经验
随着消费者观念转变，加上汽车限购政策、停车不便、出租车提价等因素影响，会有更多消费者放弃买车和打车而选择租车，未来租车市场空间巨大。
在潜力巨大的租赁市场，纯电动汽车要想异军突起，必须率先试水，在租赁过程中了解客户想法，积累租赁经验，为纯电动汽车在租赁市场奠定基础。
3、租赁业务重在建立客户数据库
通过纯电动汽车租赁项目推广，可以获取租用电动汽车用户的使用习惯、基础设建设需求等信息，可以进行租赁模式以及私人购买的市场调研，能够积累大量真实有效的的数据。
这部分数据将会形成大规模的数据库，积累这些电动车在用户实际使用过程中的各项数据是未来最大的潜在盈利点，同时数据用以分析证明纯电动汽车租赁是切实可行性以及为有建设性提案提供证明。
（二）目标市场分析
1、市场定位
鉴于现有产品特点，受行驶里程限制，市场定位为规划出行，区域行驶，节能成本，环保先行。
租赁模式分为长租和短租，但日度行驶里程均需要规划在130km以内（以现有车型测算）。
2、电动车租赁目标市场
（1） 政府租赁公务用车
公务租车对比买车不仅有利于改善交通、降低不必要的精力支出，更可以降低很大的成本。
特别是政府公务车改革后，政府公务车租赁每年都有很大需求，由于部分政府公务车主要用途为递送材料等日常琐碎事务办理，单日行驶里程可控，适用于纯电动汽车。
但需要租赁公司具备满足政府租赁的要求，需要通过招标获取政府租赁资质。
（2）展会，活动，婚庆等业务租赁
新能源汽车自身具备的环保、时尚、创新的全新理念，被展会、活动、婚庆等领域的亲睐，将逐步形成活动用车规模。
（3）专项租车
科技园区、大型酒店、电子商城、机场等特定消费群体集中的区域，这些市场所体现出客户需求明确、消费能力强等特点，可以进行专项租赁合作开发。
（4）短途上下班代步
在一些居住人群比较密的大型社区开展租赁业务，这种社区人流量大停车场相对集中有利于充电桩等配套施舍的安装协调。
以及固定路线的上下班代步人群，可以满足个体消费者的租车需求，能够帮组个人在租车过程中节省大量能耗成本。
（5）旅游租车（区域景点）
在区域景点开展旅游代步租车，可以满足客户在区域景区的自驾游需求。
3、发展电动汽车租赁业务SWOT分析
优势：
1、纯电动车节能环保，节省用车成本。
2、固定区域行驶。
3、24小时保姆式售后服务。
4、提供16A家用电充电的解决方案。
5、倡导绿色出行的环保理念，培养用户对新型轿车的使用及习惯，满足顾客新增的多元化驾车体验及出行需求。
弱势：
1、 续航里程受限制：
由于电池的发展技术及自身物理特性的限定，导致单次可行驶里程数为130（公里）/充电（次），
里程数的限制，在一定程度上制约了客户出行的需求。
对策：
可采取客户上门换车等方式进行解决2、电动轿车成本较高：
由于新科技处于推广试点阶段，没有大量投入生产和使用，造就车辆成本较贵，但是另一方面：
目前国家给予新型绿色环保项目支持，给予一定额度的购车补贴。
机会：
1、国内汽车租赁行业总体发展趋势前景看好。
我国在这一领域涉足时间不长，发展很快，市场需求很大，是一个有巨大潜力的新兴行业。
2、政府支持大力推广纯电动汽车，给予租赁车辆指标支持等相关政策支持。
3、纯电动汽车价格较高，消费者在初期购买意向不强，租赁行业更适合纯电动汽车初期推广。
威胁：
1、公用配套基础设施不足：
本身需要特定的充电装置，所以只能到提供的指
定地点进行充电，但是电费仅是油费的十分之一，且环保意义更大，所以推广电动轿车的概念，还要相关的政府部门的配合，才能有大规模推广的机会。
行驶里程受限制。
2、电动轿车的客户认可度不高：
绝大
多数的客户不太了解电动轿车，从而限制的客户群的规模，需要给予一定的教育和引导。
对策：
有针对性的定位目标客户群
3、我国汽车租赁企业对经营风险认识不足，特别是纯电动汽车租赁经验不足。
三、运营策略
随着国内节能环保思潮的兴起，电动车作为零污染的优秀车辆替代品，正以前所未有的高度亮相世人眼前。
北京市作为全国第一批“十城千辆”电动车示范城市，对新能源汽车的发展抱以高度重视，首都电动车推广工作必然站在节能降耗阵线的最前沿。
但电动车的大规模应用仍是新生事物，在发展过程中必定存在反复的摸索过程。
如何因地制宜的开展有效运营，使电动车市场得以良性发展成为其中最主要的问题，而合理制定用户最为关注的价格水平更是保证市场发展的重中之重。
分布式、分散式整车充电桩的运营模式
分布式、分散式充电站一般依靠直流或交流充电桩对车辆进行整车充电服务，充电时车载电池无须与车体分离。
直流充电桩可在3小时左右完成充电过程，而交流充电桩由于充电功率较低，完成充电过程大约需要8-12小时。
按照公司开展业务的对象不同，存在以下两种具体的运营模式供参考：
1、以子公司为经营主体的模式：
在这种运营模式中，母公司一次性投资充电桩建设，将其转移给子公司运营，并按实际发生收取电量费用；子公司则全面参与了电动车的充电运营业务，现金流首先进入子公司，再按规定将购电费用支付给上游的母公司。
对于客户来说，附加了其他服务内容，形成了一种全新的产品，产生了产品增值。
2、以母公司为经营主体的模式
在这种运营模式中，母公司不仅投资了充电桩的建设，还参与了电力销售的实际过程，客户消费的现金流直接进入母公司；子公司只参与了充电桩的巡查工作，并向母公司收取合理的委托服务费用。
从本质上讲，充电桩变成了母公司售电业务的延伸，而子公司的角色仅仅是协助母公司开展相关业务而已。
企业职能分解
租车部的任务，录入顾客信息，生成顾客信息明细。
在顾客交付押金之后，开押金账单，并给顾客一张租车凭条，顾客以凭条为证到库管那里提取车辆，库管进行出库管理。
还车部的任务，在顾客还车时，对车进行检验，检验合格，把车入库并消除租车的记录同时顾客交付全款，检验不合格，根据损坏程度收取相应的赔款，由财务部发放发票。
财务部的任务，根据押金账单开押金收据，当顾客交付全款时开发票，把财务录入系统生成财务明细。
人员配备情况
以小组（约4-5人）为单位进行管理信息系统的运行。
进度计划：
2015年12月10日——2016年5月25日
12月10日：
组成项目小组，进行项目可行性分析
12月20日：
进行业务流程分析和功能需求分析，并画业务流程图和基本模型图；
1月01日：
进行数据流程分析并画数据流图，根据数据流图列出了数据字典卡片，然后对数据字典进行处理描述
1月10日：
确定目标系统功能并进行数据分析，其中包括数据库建模和关系数据的描述，并画新型数据流图。
1月15日：
进行新的业务流程设计和系统功能设计。
2月25日：
详细设计和系统实施。
5月25日：
项目完成并交付运行
租车的全部数据处理都由人工操作，工作量大，工作效率低，错误率高，信息反馈不及时，因此本信息系统开发小组经过研究、调查及取得上级领导地支持，拟对该租车进行以下几方面的改革：
◎系统功能重构
◎业务流程重组
◎数据流程重组
进一步明确信息系统建设的目标，需求及系统边界与范围。
◎实现登记、整理数据，处理顾客信息。
◎向经理提供各种业务统计报表。
◎提供各级查询。
◎租车、还车、财务各部门的业务数据处理实现自动化。
可行性分析
新系统方案
◎实现登记、整理数据，处理顾客信息。
◎向经理提供各种业务统计报表。
◎提供各级查询。
◎销售、采购、会计各部门的业务数据处理实现自动化。
经济可行性分析
购买和安装设备的费用：
计算机硬件、系统软件、 办公用地、电源、空调等，共计xxxx万。
人员费用：
维护人员的工资、XXXX等, 共计3万；
消耗品费用：
系统正常运行所用消耗品，例如电费，打印纸、等开支；共计2万。
汽车租赁行安全管理制度
一、严格按照客运管理规章制度和安全规范进行运营；
二、认真做好各类车辆运行前的安全检查和登记工作，有安全隐患的车辆不得投入运营；
三、严格遵守岗位职责制，坚持每趟出车前的例行检查，发现安全隐患及时排除；
四、停车场禁止火种，车辆长时间停在停车场必须熄火；
五、驾驶人员需经公司、部门、班组三级安全教育方可上岗，着装需符合安全要求和公司规定；
六、驾驶人员必需具备急救护理常识，有人工呼吸的培训经验；
七、车辆安全管理实行专人负责，人人参与的原则，确保安全运行、万无一失。
团队建设
电动车业务的开展与传统燃油汽车有很大差别，尤其在产品、目标客户、客户服务上存在很大差别，现有的人员需要做进一步的学习，增强对电动汽车产品及市场的了解，以便更好的开展业务。
若有条件可考虑招聘若干业务人员。
下面从提高团队业务能力和专业素养方面开展团队建设工作；
（1）自我学习
自己主动寻找电动车业务开展相关资料，主动学习，自我提升，形成在某一方面系统化的知识体系；
（2）内部交流
内部交流可以通过内部培训的方式开展，让所有员工参与到培训内容的收集上来，相互学习、共同提高；
（3）专题学习培训
针对业务开展中的某一具体的工作环节开展有针对性的培训和学习，可与厂商沟通协助培训；
（4）市场调研
通过市场调研增强对市场及行业的认识，调研本身就是一种学习途径。
流程梳理
租车前工作内容
一、工作程序
维护保养人员对收回的车辆经检查、维修、维护、保养后符合待租条件，由维护保养人员签发，租赁部签收《车辆待租合格通知单》——向客户介绍车辆情况、租车条件、所需手续和其它要求——查验客户（或担保人）租车手续——客户试驾——现场查看客户（或担保人）房屋或其它财产——签订租车合同——收取客户预付租金和违章保证金——验车、填写《汽车检验单》——向客户交待车辆行车操作注意事项——放车。
二、工作内容
1、租赁部收回车辆后，通知保险部维护保养人员对车辆进行全面检查和维修、维护、保养及清洁。
符合待租条件后，由维护保养人员签发《车辆待租合格通知单》，租赁部签收后方可对外出租。
下班期间收车后又继续出租的车辆，由收车人负责检查车况，履行和承担维护保养人员工作和责任。
2、介绍情况
租车前，租赁部应主动详细向客户介绍车辆情况、租车条件、租车价格、公里和时间限制、所需手续、租车合同条款主要内容和其它租车须知，以及我方提供的相关服务。
让客户明明白白消费、放放心心租车。
3、租车手续
个人租车，需提供客户本人有效身份证、驾驶证、房屋或土地权属证书原件。
单位租车，需提供单位营业执照、企业组织机构代码证、法人委托书和驾驶员驾驶证原件。
公司留存所有手续复印件一份。
4、客户试车
租赁部应主动邀请客人试驾，利用此机会可以观察客户驾驶技术的熟练程度。
以此确定是否租车。
如果客户驾驶技术轻差，安全无法得到保障，应要求客人提供驾驶技术熟悉的驾驶员陪驾，方可租车。
5、现场查看
租赁部应跟随客户现场查看客户房屋或其它财产，观察和了解客户相关信息，仔细核对房屋或其它财产所有权属证书与实际情况是否相符。
包括所有权人姓名、财产地址、楼层、单元、门号等。
有产权争议或被抵押的财产不得租车。
6、签订合同
签订合同前，应主动提醒客户认真阅读《租车合同》条款，耐心做好合同条款解释工作。
填写合同时，应如实填写车辆型号、车辆号牌、租车价格、起租时间、租前累计公里数、预收款和保证金金额以及预租天数等内容。
要求客户和担保人本人亲自签名，并如实填写家庭常住地址、工作单位、电话号码等相关信息。
合同一式三份，公司办公室、租赁部和客户各执一份。
7、收取租金预付款和违章保证金
客户租车前，必须交纳租金预付款和违章保证金。
租金预付款金额，按照客户租车天数和租车单价，确定预收金额。
违章保证金每次每车预收500元以上。
预收款由公司出纳直接向客户足额收取，出据收款凭证。
特殊情况租赁部在外交接车收取的客户预付款和保证金，应在当天交付公司财务，公司财务出据收款凭证。
8、交车验车
租赁部凭《车辆待租合格通知单》在公司办公室领取车钥匙，填写《放车、收车登记表》。
租赁部交车验车时，应与客户一道，当面检查车辆外观是否有损伤；转向系统、刹车系统、润滑系统、冷却液、轮胎、车外灯光、各种指示灯、仪表显示、空调、音响、导航仪、倒车雷达、车窗门锁和遥控、雨刮器、引擎盖、油箱盖、后背箱等是否正常。
验车后，应逐项填写《汽车检验单》一式三份，客户和租赁部各执一份，交公司财务部门一份结算使用。
9、向客户交待车辆行车操作注意事项
根据所租车辆性能和特点，租赁部应主动向客户讲解操作方法和注意事项，指导客户正确使用操作车辆。
避免造成人为车辆损坏。
同时要求客户：
随时保持通讯畅通。
租车期间，超过两日以上无法联系，我方将引起高度重视，查看监控，了解情况，作出应对。
二、租车期间工作内容
一、工作程序
监控车辆——回访客户——处理车辆故障或事故或租车异常情况——了解租期届满客户还车时间——催收超期和续租客户租金
二、工作内容
（一）、租赁部应严密监控和掌握所租车辆租用和运行状况，与客户随时保持通讯联络，主动询问客户用车情况，帮助客户解决租车期间遇到的疑难问题和困难，保证客户安全、顺利用车。
（二）租车期间，一旦发现所租车辆运行异常，即车辆停驶三天以上，或两天以上无法与客户取得联系，租赁部应引起高度重视，通过监控跟踪，现场查看，调查了解等方式，弄清真象实情。
若异常属实，应立即报告公司领导，根据公司指示和布暑，会同公司保险部一道，及时采取相应措施，加以应对。
（三）、所租车辆发生机械故障或交通事故处理
1、在离市区20公里以内，租赁部应立即赶赴现场处理，需修理人员现场修理的，马上通知修理人员到场修理；需运回指定厂家修理的，通知修车厂拖车。
2、在离市区20公里以外50公里以内的，通过电话联系，向客户仔细了解情况，正确判断故障原因和故障起因。
为了节约路途费用，修车费在800元以内的，可委托客户就地修车，要求客户现场监督修车，更换配件和修车费用需我方确认。
要求客户尽可能开据付款凭证随旧配件一并带回。
便于还车费用结算时，判断故障起因，明确责任。
修车费用超过800以上，租赁部和保险部应赶到现场，了解情况，确需运回德阳指定厂家修理的，通知厂家拖车。
属客户全部或部分人为原因造成的车辆故障，应现场明确责任，现场收取修车费预收款，结算时，多退少补。
3、所租车辆发生交通事故，造成人员、车辆损失，租赁部应首先弄清情况，轻微交通事故，在外地，原则上由客户自行处理，在市区内，应客户要求，我方应当现场协助处理。
发生较大交通事故，租赁部和保险部人员应立场到场施救，协助客户处理相关事宜。
事故车辆应尽量运回公司指定厂家修复。
因客户原因造成的交通事故车辆损失，依照租车合同相关规定，及时解决和落实客户损失赔偿事宜，由租赁部、保险部与客人共同协商一致后，报公司领导同意，确定损失赔偿方案，能当场确定损失赔偿金额的，应尽量与客户当场了结。
并签订损失赔偿协议。
尽可能现场结清全部费用，或收取客户部分损失赔偿金。
剩余欠款，限期付清。
现场不能确定损失赔偿金额时，应向客户收取不低于预计金额的60％损失赔偿金预付款。
待相关情况明朗后再向客户索赔全部损失费用。
（四），客户租车期限届满，租赁部应提前主动与客户联系，了解和掌握客户还车时间，以便安排后期租车。
对逾期或续租客户，应准确计算出客户预付金余额，若不足以弥补超期或续租天数租金，应在客户还车前，及时催收欠缴租金。
欠费超过500元，限期不补交或续交的，应强行收车。
以免给公司造成更大经济损失。
三、收车后工作内容
一、工作程序
收回行驶证、车钥匙——检查验收车辆——填写《收车验收单》和《租车合同》对应项目内容——处理车损赔偿等事宜——向公司办公室递交《租车合同》、向财务部门递交《收车验收单》——办公室、财务部共同核实后办理租车费用结算
二、工作内容
（一）、验车、收车
1、客户还车时，租赁部收回车钥匙、行驶证和车内临时配置物品，查看和记录客户租车行驶里程数和还车时间。
对照交车时填写的《汽车检验单》验车记录，逐项核对，仔细全面检查车况和随车工具，如实填写《租车合同》和《汽车检验单》对应项目内容，及时通知公司财务办理费用结算手续。
2、租赁部收车后，及时将车开回公司，车钥匙交公司办公室保管，填写《放车、收车登记表》，终止租车时间。
同时，将收车验收时和客户反映的车况问题告知公司维护保养人员，经维护保养人员检查和维修、维护、保养和清洁，符合待租条件后，维护保养人员签发，租赁部签收《车辆待租合格通知单》。
维护保养人员负责将车辆集中统一停放于公司门前待租，放置租车标志牌。
（二）、赔偿
收车时，车辆损伤或车内物品丢失，租赁部应通知保险部现场处理：
1、丢失的物品：
照价赔偿。
2、车辆损失赔偿：
①客户全额自负：
由租赁部和保险部根据损伤情况，合理确定车辆修复费用金额，填写《客户
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