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铁路违章检讨书
篇一：
铁路检讨书
铁路安全大反思大检查活动个人反思与整改材料根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要
求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神，通过学习使自己更加深刻
地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要
指示精神，确保奥运会成功举办的迫切需要，是强化全段运输安全基础、提升安全工作水平
的现实需要这一重要意义。
通过检查、反思自己在安全工作中的情况，深感自身离安全工作
的标准要求还有不少差距，针对存在的问题，自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备
隐患等方面进行了剖析，并对今后如何整改提高进行了认真思考。
一、存在问题：
1、思
想认识还有差距，“安全第一”思想还不牢固。
主要表现为：
一是安全责任意识不强，安排工
作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。
二是安全思想时紧时松，安全相对平稳的时候，
就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安
全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。
2、工作
作风还不扎实。
安全大检查活动个人反思材料按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子
专题民主生活会。
会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员
个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用
带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。
作为党委书记，首先由我对个人安全工
作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建
议，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。
我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次
都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。
存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没
有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作
的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。
我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要
求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简
单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、
细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，
对安全工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。
对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，
检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。
四、在推进质量不高。
由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却
忽视了安全攻关活动。
尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现
状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不
想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，
有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。
五、工作作风不实。
我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为
问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思
想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成
现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不
实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。
六、好人主义严重。
主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问
题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处
罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干
了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做
怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职
工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。
以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严
重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管
理和作风三个方面采取措施，强化整改：
二是抓好攻关活动。
要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复
的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问
题、研究问题、解决问题的能力。
要坚持从严管理。
提高工作标准和质量，着力解决为完成
任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。
对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，
建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻
关，消除安全隐患。
三是转变工作作风。
把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建
设。
要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工
作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和
好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题
的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。
要树立“事前提醒是爱、
事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。
安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安
全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了
全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢
固树立安全第一思想。
并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣
传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。
我们又于5月4日
召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点
查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。
其中重点情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。
我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会
讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。
可就是干起活来不想安全，不
能正确摆正安全与生产的关系。
甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。
遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认
真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施
工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。
虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，
没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力
度不强，有漏洞。
落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。
由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同
程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。
其突出的表现是
有些班组的惯性违章问题时有发生。
这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的
存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。
随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求
和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速
了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。
而我还对
形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安
全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，
2、工作对付应付职能作用差。
这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管
理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面
杜绝。
而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得
头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，
说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。
比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往
就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制
度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必
定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现
场工时利用底，劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。
搞下不为例多，
叫真分析少。
对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避
重就轻。
其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责
制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。
要通过大讨论、
引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，
弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了
就是犯罪。
必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积
极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。
要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，
使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的
现实。
教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作
全面提高。
4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。
要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，
设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效
果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。
同时要坚决杜绝安全大检查走形
式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想
开展安全大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能及
时整修的隐患要列入问题库逐步解决。
保证设备良好使用，确保行车安全篇二：
铁路乘务员
检讨书
铁路乘务员检讨书
1、乘务员工作失误的检讨书单位领导：
关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗
位上的重要性。
列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做
实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。
但因为刚工作不久，
第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。
知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也
渐渐上手。
关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。
一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因
此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。
另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有
把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。
由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。
同时，因为工作中的疏忽大
意，将岗位牌丢失了。
此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果
皮纸屑，还有一些可乐罐中。
这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真
做好打扫工作，我是如此的不应该啊。
总结：
通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，
在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。
对于票务检查工作也不应该有
丝毫的马虎。
在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提
高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。
我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。
2、乘务员工作粗心、疏忽的检讨书尊敬的公司领导：
我的工作错误，我深表检讨。
我对错误原因的全面认识细则如下：
第一，我的工作认识，思想觉悟上存在严重不足。
作为一名机车乘务员，安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面，我的职位所在是确保机车正常运行，这涉及
到一个非常重要的安全问题。
此外，我对单位安全工作规则规章也存在认识不到位的问题，
这暴露出我工作缺乏工作规范性，工作正确意识急需培养与加强。
其二，我工作责任心不强。
如我这样的班前饮酒，正如上述原因，在大多数情况下，我
的工作牵涉很大的安全问题，我的工作是何等的重要。
一名机车乘务员肩负着一辆机车安全
行驶的重则，任何一个工作细节都不能马虎。
而此次班前饮酒，我恰是说明了我缺乏极强的
工作责任感。
没有以非常认真、非常尽职的态度来面对工作。
其三，我的工作生活习惯没有很好的调节。
这完全能够认识我前段时间的工作中缺乏这
种良好调节工作、生活的能力。
比较中秋佳节回家团圆都是无可争议的事，然而我却对自身
生活调节不好，过度饮酒，导致身体酒气未散，直接地影响到了次日工作。
此致。
3、机车乘务员工作检讨书尊敬的单位领导：
您好，向您递交这份机车乘务员班前饮酒的检讨，以表达我对自己工作责任意识不强，
班前饮酒的无比愧疚与悔恨的心情。
回顾我此次班前饮酒错误的发生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高兴喝了点酒。
加上今后造成自己食用了一些槟榔，到时自己酒气过重，未能通过班前饮酒检测。
关于这次
错误发生的原因，虽然有中秋节回家团聚难免的一些饮酒。
但难以逃避我在主观方面的不足
之处。
在这段时间内，我主观上很大程度地放松了对自已的要求，松懈了作为一名机车乘务
员该有的安全意识与思想觉悟。
首先我作为一名机车乘务员，我的职责所在是如此的严肃，我的工作职责就是在工作期
间尽最大可能确保机车安全运行。
我的工作牵涉太广，所能涉及到的安全范围很大。
因此我
如此重要性的工作，非常需要对个人做严格要求，在生活、工作中细心遵循每一项要求准则，
最是不该在工作之前饮酒，班前饮酒对于一名机车乘务员来说是非常严重的一次错误。
此致！
篇三：
铁路安全大检查个人反思材料铁路安全大检查个人反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，近期路局事故频发，
“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各种事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问
题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻
吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安
全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每
时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做
到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告
诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节
控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全
生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快
转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，
安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，
尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤
其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批
评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中
的失职行为。
没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多
工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。
在全公司范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实“7.3”
全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。
始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，
正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。
认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职
工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓
好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一
要务抓好抓实。
篇二：
铁路工作检讨书
铁路乘务员检讨书
1、乘务员工作失误的检讨书单位领导：
关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗
位上的重要性。
列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做
实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。
但因为刚工作不久，
第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。
知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也
渐渐上手。
关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。
一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因
此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。
另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有
把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。
由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。
同时，因为工作中的疏忽大
意，将岗位牌丢失了。
此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果
皮纸屑，还有一些可乐罐中。
这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真
做好打扫工作，我是如此的不应该啊。
总结：
通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，
在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。
对于票务检查工作也不应该有
丝毫的马虎。
在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提
高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。
我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。
2、乘务员工作粗心、疏忽的检讨书尊敬的公司领导：
我的工作错误，我深表检讨。
我对错误原因的全面认识细则如下：
第一，我的工作认识，思想觉悟上存在严重不足。
作为一名机车乘务员，安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面，我的职位所在是确保机车正常运行，这涉及
到一个非常重要的安全问题。
此外，我对单位安全工作规则规章也存在认识不到位的问题，
这暴露出我工作缺乏工作规范性，工作正确意识急需培养与加强。
其二，我工作责任心不强。
如我这样的班前饮酒，正如上述原因，在大多数情况下，我
的工作牵涉很大的安全问题，我的工作是何等的重要。
一名机车乘务员肩负着一辆机车安全
行驶的重则，任何一个工作细节都不能马虎。
而此次班前饮酒，我恰是说明了我缺乏极强的
工作责任感。
没有以非常认真、非常尽职的态度来面对工作。
其三，我的工作生活习惯没有很好的调节。
这完全能够认识我前段时间的工作中缺乏这
种良好调节工作、生活的能力。
比较中秋佳节回家团圆都是无可争议的事，然而我却对自身
生活调节不好，过度饮酒，导致身体酒气未散，直接地影响到了次日工作。
此致。
3、机车乘务员工作检讨书尊敬的单位领导：
您好，向您递交这份机车乘务员班前饮酒的检讨，以表达我对自己工作责任意识不强，
班前饮酒的无比愧疚与悔恨的心情。
回顾我此次班前饮酒错误的发生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高兴喝了点酒。
加上今后造成自己食用了一些槟榔，到时自己酒气过重，未能通过班前饮酒检测。
关于这次
错误发生的原因，虽然有中秋节回家团聚难免的一些饮酒。
但难以逃避我在主观方面的不足
之处。
在这段时间内，我主观上很大程度地放松了对自已的要求，松懈了作为一名机车乘务
员该有的安全意识与思想觉悟。
首先我作为一名机车乘务员，我的职责所在是如此的严肃，我的工作职责就是在工作期
间尽最大可能确保机车安全运行。
我的工作牵涉太广，所能涉及到的安全范围很大。
因此我
如此重要性的工作，非常需要对个人做严格要求，在生活、工作中细心遵循每一项要求准则，
最是不该在工作之前饮酒，班前饮酒对于一名机车乘务员来说是非常严重的一次错误。
此致！
篇二：
铁路安全大检查个人反思材料铁路安全大检查个人反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“7.23”列车追尾事
故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识
到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭
转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我
剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每
时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做
到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告
诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节
控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全
生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快
转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大
班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，
尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤
其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批
评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，追
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