进线电力沟工程暗挖隧道注浆加固施工组织设计.docx

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进线电力沟工程暗挖隧道注浆加固施工组织设计

暗挖隧道注浆加固施工组织设计

一、  工程概况：

北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡政府路口，全长约500米。

本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。

初衬200mm，二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。

由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。

为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理。

针对上述情况，本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合近年来我公司注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法，对该段地基进行加固处理，增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。

二、  工程地质条件：

根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告，隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下：

1）         工程地质条件：

填土①层：

杂填土①1层：

杂色，以建筑垃圾为主，中下密度；素

填土①2层：

黄褐色，以粉土、粉质粘土为主，中下密度；该层厚度为1.0~2.5m。

粉土②层：

褐黄~灰黄色，结构较好，可塑~硬塑，厚度为2.5~4.3m。

粉质粘土③层：

浅灰~褐黄色，结构较好，可塑~硬塑，夹粉土③1层透镜体，厚度为6.7~7.9m。

2）         水文地质条件：

根据勘察报告，隧道开挖深度影响范围内，存在上层滞水，含水层为粉土②层，静止水位埋深为1.6~2.78m，主要来源为大气降水、管线渗漏。

三、   施工方案设计 

（一）、施工目的

本工程主要以改善地层松散的性状为目的，以及止水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固目的，保证隧道掘进时，拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。

（二）、施工方法选择：

本工程采用双重管无收缩注浆工法，对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理，形成具有一定强度复合地基，以达到稳固土体的预期目的。

四、  注浆加固：

（一）、注浆材料：

1、其特性对地下水而言，不易溶解；

2、对不同地层，凝结时间可调节；

3、高强度、止水；

4、注浆材料配比：

A   液 B   液 C   液

硅酸钠 130L   水    70L Gs剂   8.5%P剂    4.5%DHP剂  6.7%GOX剂  7.1%水  水泥 47% DHP  剂 5.6% GOX  剂 4.2% XPM  剂  5.4% 水

200L 200L 200L

注：

溶液由A、B液组成；悬浊液由A、C液组成

注浆时，将根据现场实际情况适当加入特种材料以增加可灌性和早期强度。

（二）、注浆范围的设计：

经计算，出线沟暗挖隧道土体注浆加固范围确定如下：

a、隧道结构外轮廓线：

左右两侧各2m以内的土体；拱部以上3m以内的土体；底部不加固。

位于回填土内的隧道全段面加固，位于天然土层内的隧道仅加固隧道开挖范围外的两侧各2米，上部3米的范围。

b、断面纵向每次加固长度12m。

c、采用垂直、水平和斜向成孔、注浆加固。

（三）、注浆孔的布置：

根据隧道结构及地质状况，注浆孔于开挖断面上呈正方形布置，间距0.7米。

（四）、施工布署及工艺流程：

1、施工布署

①   加固区长度每段12米，开挖时预留3.0米，以防下一次注浆时浆液外溢。

②   水平加固区采用由中心部→外围或外围→中心部，并采用隔孔注浆施工。

③   如现场地面施工条件具备，为缩短工期，采用地面垂直注浆方案。

2、工艺流程

①   钻孔：

根据设计要求，对准孔位，根据不同入射角度钻进，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°。

②注入浆液：

成孔后，开始注浆，注浆压力0.3~0.5Mpa；

②   拔出注浆管，封堵注浆孔：

采用粘土或其他材料封堵注浆孔，防止浆液流失。

③   冲洗注浆管：

注浆完毕，应立即用清水冲洗注浆管，必须采取适当措施处理废水，搞好清洁工作。

⑤转入下一孔位施工。

（五）、工程数量：

1、以现场实际注浆量为准。

五、  注浆施工程序及人员组织：

六、工程质量保证体系：

在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。

（一）、质量控制：

1、工程质量严格按照本工程制定，并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行，严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。

2、根据施工程序，严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关，每一道工序均安排专人负责，并记录好每一道工序的原始数据。

（二）、工程质量保证制度：

1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组，完善质量保证体系，严格按照质量体系中规定的责权要求运行。

2、定期召开质量分析会议，组织质量教育，严格执行"三检"制度，加强技术交底工作，强化工序控制，由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员，实行监督检查，保证工程质量。

3、加强现场施工材料管理，严格执行进料检验制度，保证施工材料满足设计和规范要求，不合格材料不得进场使用，确保工程质量。

4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求，建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。

5、加强与甲方、监理的配合，认真接受指导和监督。

（三）、工程质量措施：

1、钻孔施工：

开钻前，严格按照施工布置图，布好孔位。

钻机定位要准确，开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于2cm，钻杆度不得大于1°。

2、配料：

采用准确的计量工具，严格按照设计配方配料施工。

3、注浆：

注浆一定要按程序施工，每段进浆要准确，注浆压力 

一定要严格控制在0.3~0.5MPa，专人操作。

当压力突然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，每段注浆量应严格按设计进行，跑浆时，应采取措施确保注浆量满足设计要求。

4、注浆完成后，应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。

5、每道工序均要安排专人，负责每道工序的操作记录。

七、安全措施：

1、建立健全各种岗位责任制，严格执行现场交接制度。

2、钻机注浆泵及高压管路必须试运转，确认机械性能和各种阀门管路，压力表完好后，方准施工。

3、每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。

4、安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好。

5、注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。

6、注浆时不得随意停水停电，必要时必须事先通知，待注浆完成并冲洗后方可停水停电。

7、注浆施工期间，必须有专门机电修理工，以便出现机械和电器故障时能及时处理。

 8、注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品，方可进行注浆施工。

9、施工前必须做好施工准备，地下埋藏管线较多，必须经甲方或总包方认可后方可开钻钻进。

并请甲方或总包方提供周边详细的管线布置图，调查清管线的位置和埋深。

八、注浆施工组织管理系统：

注浆施工阶段建立由注浆施工项目经理和主任工程师中间控制的管理系统。

九、注浆效果检测手段：

1、注浆施工结束后，通过注浆体内钻孔，用压水、注水或抽水等办法测定地基的流量及渗透系数，不合格者需进行补充注浆。

检查孔的数目约为总注浆孔数的5~10%，布孔的重点是地质条件不好的地段以及注浆质量较差或有疑问的部位。

在防渗注浆工程中，这类检测是一种重要的和基本的手段。

对加固注浆而言上述水力物理性虽不能直接反映加固效果，但至今仍旧被广泛的当作一种参考指标，因为吸水量大小与地基的密度和强度之间存在着一定的关系。

2、通过钻孔，从注浆体内取出原状样品，送实验室进行必要的试验研究。

实践经验证明，通过这类检测可得出下述几项重要的物理力学性能指标，据此能对注浆效果作出比较确切的评价:

（1）、样品的密度；

（2）、结石的性质；

（3）、浆液充填率及剩余孔隙率；

（4）、无侧限抗压强度及抗剪强度；

（5）、渗透性及长期渗流稳定性；

3、采用挖探或其他方法检验加固效果。

十、施工工期：

施工机具4套，每套施工机具按2班计算，每班实际工作时间10小时，隧道内注浆时预计3天左右完成一个阶段。

十一、主要机械设备及配置 

机械]                     [器具]                    [其他]

TXU-75A型钻机四台        旋转二重管      排水处理装备

SYB-60/50型注浆泵四台     注浆液混合器   测定器具

SJY-双层立体式搅拌机二台　　喷头             凝胶时间测定仪

说明

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目录1

1编制依据2

2工程概况2

2.1工程地理位置及周边环境2

2.2设计概况2

2.3基坑回填工程重点难点2

3、施工安排2

3.1、工期安排2

3.2劳动组织及责任分工2

3.2.1管理层负责人3

4、施工准备3

4.1、技术准备3

4.2、机械设备配备3

4.3、材料准备4

5、主要施工方法4

5.1、工艺流程4

5.2、操作工艺4

5.21、基底清理4

5.2.2、检验土质4

5.2.3、分层铺摊填土4

5.2.4、分层碾压5

5.3、检验密实度5

6质量要求6

7、环境、职业健康安全文明施工措施6

7.1、环境文明施工措施6

7.2、职业健康安全管理措施7

中关村站基坑回填施工方案

1编制依据

1.1中关村站主体结构施工图（A版）（BJ4——11—SS——04）

1.2《路基工程施工质量验收标准>>（QGD—010—2005）

1.3《中关村站实施性施工组织设计》〉

2工程概况

2.1工程地理位置及周边环境

中关村站位于中关村大街与北四环路交叉十字路口南侧，中关村大街下方，呈南北走向，场区周围为电子、电脑商城等高层建筑，商业发达。

中关村大街及北四环路下方管线重多，涉及电力、电信、热力、上水、天然气、污水、雨水等。

2.2设计概况

中关村车站设计为地下两层三跨岛式站台，总长179.9m，标准段总宽22.5m，顶板埋深约2.5m～3.0m；

2.3基坑回填工程重难点

1．基坑施工范围位于中关村大街主路，基坑边距主路较近，保证主路交通安全，为施工重点。

2．基坑内存在纵贯基坑南北及东西的电信管沟，在基坑回填压实过程中保证电信管沟两侧回填土压实度难度较高。

3、施工场地本已狭小，且存在电信管沟加剧了场地的狭小，致使施工过程中各种工序间相互干扰，从而降低各种施工机械效率的正常发挥，如何协调成为难点。

4、该基坑位于中关村大街主路上，对基坑回填土压实度要求较高。

3、施工安排

3.1、工期安排

一

顶板回填

40

2007.2.26

2007.4.6

1.1

电信管沟施工

18

2007.2.26

2007.3.15

1.2

顶板土方回填

7

2007.3.16

2007.3.23

1.3

三期交通道改及管线改移

15

2007.3.24

2007.4.6

3.2劳动组织及责任分工

3.2.1管理层负责人

为了保证整个工程的施工质量，经理部组织了有经验的管理人员进行施工管理。

项目一队队长高扬峰，技术负责人李峰，领工员杨凤，负责车站基坑回填土施工

4、施工准备

4.1技术准备

4.1.1、项目总工程师组织工程部有关技术人员集中学习有关技术规范和工程图纸。

4.1.2逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白设计意图，做到心中有数

4.1.3收集及整理与施工有关的技术资料。

4.2机械设备配备

装运土方机械：

自卸汽车12台、6m3拖式铲运机2台

压路机：

12t—15t两轮光轮压路机2台、1台小型压路机。

辅助机械：

蛙式打夯机或柴油打夯机6台；平头铁锹20把，手推车8辆

另外配备：

2米钢卷尺10把、适量长度20#铅丝或麻线

4.3材料准备

4.3.1．提前选定符合要求的取土场土方从取土场运入。

4.3.2．材料要求：

砂性土或粘土，不得含有草、垃圾等有机物。

在防水层以上500㎜以内回填土采用透水性差的粘性土。

回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最佳含水量，并做压实试验，确定填料含水量控制范围,铺土厚度和压实密度及碾压遍数等确切参数。

土料含水量大致在最佳含水量附近，以保证顺利施工。

4.4．人员配备

测工：

3人普工16人压路机司机3人；铲运机司机2人；自卸汽车司机12人；机修工1人；电工1人

5、主要施工方法

5.1、工艺流程

；（）

5.2、操作工艺

5.21、基底清理

填土前要清除基底垃圾等杂物及积水。

5.2.2、检验土质

检验回填土的种类、粒径，有无杂物是否符合规定，以及各种土料的含水率是否在控制范围内。

提前选好含水量符合要求的土质，含水量要接近最佳含水量。

加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填施工按期完成。

5.2.3分层铺摊填土

采用水平分层平铺，分层厚度25-30㎝，人工夯实的地方摊铺厚度20—25㎝。

不同用土水平分层，以保证强度均匀;透水性差的土如粘性土等，一般应填于下层，表面呈双向横坡，以利于排除积水，防治水害;同一层有不同用土时，搭接处成斜面，以保证在该层厚度范围内强度比较均匀，防止产生明显变形。

在防水层以上500㎜范围以内需分层填以透水性差的粘性土。

施工时由自卸汽车把土运至基坑两端，由铲运机把土填料运到位并粗略整平，摊铺路线从南北进土向中间摊铺，注意虚铺厚度。

不宜用机械摊铺的地方辅以人工摊铺。

施工时派专人指挥机械施工确保摊铺层厚度。

填土高程至原有路槽标高。

5.2.4、分层碾压

用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。

压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3，保证压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应配合人工推土辅以人力或小型机具夯实。

电信管沟两侧填土时为防止管道中心位移或破坏管道应在管沟两侧各500㎜范围内人工填土逐层夯实，并有管道两边同时进行，直至管顶0.5米以上时在不损坏管道的情况下方可采用蛙式打夯机。

人工夯填土，用60—80㎏的木夯，由4—8人拉绳，两人扶夯,举高不小于0.5米，一夯压半夯，按次序进行。

大面积人工回填，用压路机实，两机平行时，其间距不得小于3米，同一夯行路线上，前后间距不得小于10米。

基坑南北两端与原有路基连接处做成宽1m,高20—25㎝的台阶状，以便与填土更好地连接。

回填土每层压实后，应按规范规定粘性土用环刀取样，砂性土用灌砂法取样，测出土的最大干密度，达到要求后再铺上一层土。

填方全部完成后，应拉线找平，凡高于设计高程的地方，应及时铲平，低于设计高程的地方应用齿耙翻松后补土夯实。

每层回填土应连续进行，尽快完成，当天填土应在当天压实。

施工时应防止地面水流入基坑，应尽量选在无雨天施工。

若已填好的土遭到水浸把稀泥铲除后方可进行下道工序。

电信管沟两侧分行碾压，东北角处电信管沟以下场地狭小以小型压路机，适当减少分层厚度碾压同时辅以蛙式打夯机夯实。

压路机碾压运行路线如图1

图1

5.3、检验密实度

设计密实度要求：

防水层以上500㎜范围内压实度为93%，500㎜以上至原路槽高程压实度为95%。

每层夯填结束后，取样检查回填土密实度。

机械碾压时，每层填土按基坑50m或基坑面积为1000m2时取一组，每组取3个点；人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积为500m2时取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取2个；遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，取样部位在每层压实后的下半部。

采用灌砂法检测，达到密实度后方可进行上层回填。

电讯方沟以上0.6m分三层，铺土用蛙式打夯机或木夯夯实。

密实度计算公式K=r/rg

r=rw/（1+0.01w）

式中：

rw________土压实后密度（g/cm3）

w________土的含水量（%）

rg____由重型击实试验确定的最大干密度

6质量要求

1、土方回填前应清除基面垃圾等杂物；保证基面无积水。

2、基坑回填应分层、水平压实：

在电线管沟两侧应水平、对称同时填压;回填高程不一样时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，一填土坡应挖台阶，其宽度不得大于1米，高度不得大于0.5米。

对填方土料应按设计要求验收合格后方可填入。

3、施工过程中注意检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。

4、填方施工结束后，应检查标高、压实度等；密实度参考见下表

基坑回填碾压密实度表

基础底以下标高（cm）

最低压实度（%）

快速和主干道路

地下管线

0～60

96/98

96/98

60～150

95/96

95/96

150以下

90/93

90/93

7、环境、职业健康安全文明施工措施

7.1、环境文明施工措施

7.1.1、施工现场出入口处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清洗干净，洗车污水井沉淀后循环使用或用于洒水降尘，。

7.1.2、土方运输必须用密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。

7.1.3、施工现场土方应集中堆放，用密目网覆盖，避免大风造成杨尘。

7.1.4、施工现场倡导文明施工，建立健全控制认为噪声的管理制度‘

7.1.5、施工垃圾定期清理避免污染环境。

7.2、职业健康安全管理措施

7.2.1、基坑和管沟回填，应注意检查槽壁有无塌方现象，下坑人员应正确佩戴安全帽。

7.2.2、基坑回填应分层对称进行，防止结构顶板不均匀受力。

7.2.3、基坑回填，用车辆运土时，应对跳板、便桥进行检查，以保证交通道路畅通安全，车与车的前后距离不得小于5米。

用手推车运土回填，不得让车自动翻转卸土。

7.2.4、蛙式打夯机使用前应对各个部分进行认真检查，电机及接头应有良好绝缘。

夯土时应由两人操作，一人操纵机械，一人拉持电缆，操作人员应穿绝缘胶鞋、代绝缘手套。

操作时夯前严禁站人，多台机同时操作时应相距5米以上。

停用或停电时应切断电源。

7.2.5、压路机启动前先检查油路和传动装置、启动其是否完好，非作业人应远离作业区，先鸣号好后开行。

工作结束后压路机应停在平稳处。

说明

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