合福客专路基工程监理实施细则.docx
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合福客专路基工程监理实施细则
新建地方铁路寿光至广饶段工程
路基工程监理细则
编制：
审核：
审批：
中铁济南监理公司寿广铁路监理项目部
二○一二年三月
铁四院监理公司合福客专安徽段项目部
二○一○年六月
一、总则………………………………………………………………1
1.1编制依据…………………………………………………………1
1.2路基工程监理细则说明…………………………………………1
二、监理工作范围及重点………………………………………………2
2.1施工准备…………………………………………………………2
2.2地基处理…………………………………………………………5
2.3基床以下路堤……………………………………………………12
2.4过渡段……………………………………………………………16
2.5路堑……………………………………………………………19
2.6基床……………………………………………………………20
2.7路基排水…………………………………………………………25
2.8路基相关工程……………………………………………………35
2.9路基附属设施……………………………………………………36
2.10沉降观测………………………………………………………37
三、监理工作流程………………………………………………………38
3.1地基处理…………………………………………………………38
3.2基床以下路堤……………………………………………………41
3.3过渡段……………………………………………………………42
四、允许偏差……………………………………………………………42
一、总则
1.1编制依据
1.1.1合福高速铁路安徽段HFZQ-01标指导性施工组织设计。
1.1.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。
1.1.3《客运专线铁路路基工程施工技术指南》。
1.1.4已批准的铁四院监理公司合福客专安徽段项目部监理规划。
1.1.5有效施工蓝图及相关的通用图纸。
1.1.6已批准的路基工程施工方案。
1.2路基工程监理细则说明
1.2.1为加强合福高速铁路安徽段HFZQ-01标铁路路基工程施工质量管理，统一路基工程施工质量的要求，规范监理现场操作、使其工作有据可依，保证工程质量，实现建设一流客运专线铁路的目标，特制定本细则。
1.2.2合福高速铁路安徽段HFZQ-01标铁路路基工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营的需要。
1.2.3施工单位作为工程施工质量控制的主体，监理工程师应督促施工单位，建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制。
1.2.4合福客专铁路路基工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土保持等工作。
弃土场应按设计要求合理选择，弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。
1.2.5合福客专铁路路基工程施工应积极采用先进的设备和工艺，保证工程质量。
1.2.6施工单位应制定相应的安全技术措施，监理工程师应督促施工单位严格遵守安全技术规程，确保施工安全。
1.2.7客运专线铁路工程应采用先进、成熟、科学的检验检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映工程质量状况。
监理工程师应检查施工单位的试验人员、仪器设备和使用方法，应符合相关标准的规定，质量检测人员必须具有规定的资格。
1.2.8客运专线铁路路基工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，监理工程师督促施工单位必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。
施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定。
其中，检验批、分项工程质量验收记录，施工单位、监理单位均应长期保存。
1.2.9客运专线铁路路基工程施工中，所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》和补充标准。
当设计要求的质量指标高于验标的规定时，应按设计要求办理。
1.2.1客运专线铁路路基的工后沉降达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
二、监理工作范围及重点
2.1施工准备
2.1.1监理工程师应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。
2.1.2监理工程师应督促施工单位对路基工程施工的调查，应根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告：
1）施工范围内的地质、水文、气象等情况。
2）核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。
3）调查核对级配填料，收集级配填料的拌和场地等有关资料。
4）办理用地手续、拆迁补偿所需的资料。
5）当地可利用的资源和设施。
6）修建各项临时工程和施工防排水设施的资料。
7）收集与工程有关的既有线运营情况、路基情况，以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。
8）采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。
2.1.3交接桩及施工复测
1）交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。
2）中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。
在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测签认，线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。
3）线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制”。
对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。
边桩应根据贯通后的中线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面的地面线。
2.1.4施工前，监理工程师根据设计文件提供的资料，督促施工单位按照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经监理工程师审查签证后方可使用。
对需改良的特殊岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。
2.1.5土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经监理工程师评定合格后，方可使用。
施工单位不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。
2.1.6施工单位在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。
施工组织设计必须经监理工程师审批后执行。
2.1.7施工便道的修筑标准应按施工运量和施工机械的最大荷载确定，并满足施工需要。
当有设计要求时，应按设计标准修筑。
利用原有道路作为施工便道的，应进行实地检查；当不能满足施工运输要求时，应督促施工单位进行加固改造。
2.1.8路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。
确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。
经监理工程师批准后施工单位应严格执行，不得擅自修改
2.1.9路基工程开工前应检查施工单位的开工报告。
2.1.10路基工程施工前，监理工程师应核查施工单位的人员技术培训和特殊工种上岗证，特殊工种和管理人员应持证上岗。
2.2地基处理
2.2.1.原地面处理
2.2.1.1原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。
当不符合时，应及时反馈。
2.2.1.2原地面处理后的外观应符合下列要求：
1）基底无草皮、树根等杂物，且无积水；
2）原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患；
3）横坡应符合设计要求。
2.2.1.3原地面坡度陡于1:
5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
2.2.2换填
1）施工前应对换填的范围和深度进行核实。
2）换填所用的填料应符合设计要求。
3）换填深度应满足设计要求。
4）换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。
5）分层压实质量应符合设计要求。
2.2.3砂、碎石垫层
1）砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3%。
2）碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。
3）反滤层材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。
4）砂、碎石垫层、反滤层铺设位置应符合设计
5）砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。
2.2.4堆载预压
1）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。
堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。
2）堆载预压的加压量和加压时间应满足设计要求。
2.2.5粉体喷射搅拌桩
1）粉体喷射搅拌桩加固用的水泥种类、规格及质量应符合设计要求。
严禁使用受潮、结块、变质的加固料。
2）粉体喷射搅拌桩的数量、布桩形式应符合设计要求，其检验应符合验标第4.8.7条的规定。
3）粉体喷射搅拌桩单桩喷粉量应满足设计要求。
4）粉体喷射搅拌桩成桩长度及复搅长度应满足设计要求。
喷粉中断时，第二次喷粉接桩的喷粉重叠长度不得小于1m。
5）粉体喷射搅拌桩桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求。
6）粉体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求，其检验应符合验标的规定。
2.2.6CFG桩
1）所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格且连续进场的水泥，袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批计。
同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。
各种原材料施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10%见证检验和平行检验。
检验方法：
检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。
2）CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。
检验数量：
施工单位每台班抽样检验3次。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。
检验方法：
现场坍落度试验。
3）CFG桩混合料强度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每台班做一组（3块）试块。
监理单位按施工单位抽样数量的10%见证检验和平行检验。
检验方法：
每台班制作混合料试块，进行28天标准养护试件抗压强度检验。
4）CFG桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合验标第4.8.7条的规定。
5）每根桩的投料量不得少于设计灌注量；
检验数量：
施工单位每根桩检验。
监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。
检验方法：
料斗现场计量或混凝土泵自动记录。
6）CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。
清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。
检验数量：
施工单位每根桩检验。
监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。
检验方法：
施工前测量钻杆或沉管长度，施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。
7）CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。
检验数量：
检验总桩数的10%。
监理单位按检验桩数的20%见证检验。
检验方法：
低应变检测。
8）CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求；按柱桩设计时，处理后的单桩承载力应满足设计要求。
检验数量：
总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。
监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。
检验方法：
平板载荷试验。
2.2.7PHC桩
1）桩的质量应符合设计要求和相关标准的规定。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
检查合格证或检验报告等质量证明文件。
2）桩的混凝土表面质量应符合下列规定：
*桩的棱角破损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；
*预应力混凝土桩不得有裂缝（表面收缩裂缝除外）；
*普通混凝土桩表面裂缝深度不应大于7mm，裂缝宽度不应大于0.15mm；横向裂缝长度：
方桩不应大于边长1/3，管桩及多角形桩不应大于直径或对角线1/3；纵向裂缝长度：
方桩不应大于边长的1.5倍，管桩及多角形桩不应大于直径或对角线的1.5倍；
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察、尺量或用刻度放大镜检查。
3）打入桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合验标第4.8.7条的规定。
4）接桩应符合设计要求，当混凝土桩用法兰盘拼接时，应连接牢固，防锈处理符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
观察。
5）桩的入土深度和最终贯入度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：
施工单位观察、测量并填写沉桩记录；监理单位对最终沉桩进行旁站并检查沉桩记录。
6）桩顶高程和桩头处理应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检验。
7）打入桩地基处理后，按设计要求检验桩的承载力应满足设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位按设计要求数量检验；勘察设计单位现场确认。
施工单位进行静载试验，监理单位见证试验。
2.2.8桩帽板
1）模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第4.2.1条、第4.2.2条、第4.3.1条的规定。
2）钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第5.2.1条、第5.2.3条、第5.3.1条、第5.4.1条、第5.4.2条、第5.5.1条和第5.5.2条的规定。
3）混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.2.1条~6.2.7条、第6.3.1条~6.3.4条、第6.4.1~6.4.16条的规定。
4）桩头与桩帽板连接必须符合设计要求。
当设计对桩帽板边缘与桩外缘净距无要求时，应符合下列规定：
*桩径≤1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm；
*桩径＞1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不小于500mm。
2.2.9土工合成材料加筋垫层
1）土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。
检验数量：
同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。
检验方法：
查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅抗拉强度、延伸率。
2）砂、碎石垫层材料的检验应符合验标第4.3.3、4.3.4条规定。
3）土工材料铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。
监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验。
4）砂、碎石垫层的填筑压实质量应符合验标第4.3.7条的规定。
2.3基床以下路堤
2.3.1普通填料填筑
1）路堤填料种类、质量应符合设计要求。
填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
检验数量：
施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合表5.2.1的规定。
监理单位应检查试验结果，在每填筑50000m3时平行检验一组。
表5.2.1基床以下路堤填料复查项目及频次
填料类别
试验项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
——
5000m3（或土性明显变化）
5000m3（或土性明显变化）
——
粗粒土、碎石土
10000m3（或土性明显变化）
——
——
10000m3（或土性明显变化）
注：
表列数字为进行一次试验的填料体积。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
2）非浸水路堤基床以下路堤的压实标准应根据填料类别按表5.2.2采用双指标控制。
浸水路堤填筑压实质量的检验应符合验标第8.1.6条的规定。
表5.2.2基床以下路堤压实标准
项目
压实标准
改良细粒土
砂类土及细砾土
碎石类及粗砾土
地基系数K30（MPa/m）
≥90
≥110
≥130
孔隙率n（%）
——
＜31
＜31
压实系数K
≥0.90
——
——
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：
左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数4点，其中：
距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数或孔隙率；见证全部地基系数K30检测。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
3）软土、松软土地基上路堤填筑速率、堆载预压的荷载与时间等应符合设计要求。
检验数量：
施工单位按设计要求进行检测。
监理单位按施工单位检验数量的30%见证检验。
检验方法：
水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽样检验段的预压荷载。
4）膨胀土地基上隔水层材料、设置位置和方法应符合设计要求。
检验数量：
施工单位按设计要求或隔水层材料有关标准规定的数量检验隔水层材料，监理单位按施工单位检验数量的20%见证取样检测。
施工单位、监理单位全工点检验隔水层设置位置和方法。
检验方法：
按设计或隔水层材料有关标准规定的检验方法检验材料质量，观察隔水层设置位置和方法。
5）盐渍土地基上路堤底部应按设计要求铺设毛细水隔断层及反滤层，中粗砂垫层、反滤层材料的质量检验应符合验标第4.3.3、4.3.5条的规定。
6）浸水路堤应按设计要求铺设反滤层，反滤层材料质量应符合设计要求，其检验应符合验标第4.3.5条的规定。
2.3.2改良土填筑
1）对需改良的土料种类应进行核实，其检验应符合验标第5.2.1条的规定。
2）物理改良土外掺料应符合设计要求，外掺中粗砂的检验应符合验标第4.3.3条的规定，外掺砂类土、碎石土的检验应符合验标第5.2.1条的规定。
3）化学改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。
检验数量：
同一厂家、品种、批号的外掺料，每200t为一批，不足200t时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1次。
监理单位见证取样检测。
检验方法：
检查每批产品的生产检验报告和产品合格证，并在料场的5个不同部位等量取样，总计取样不少于12kg，按有关规定的试验方法进行检验。
4）物理改良土应充分拌合均匀，混合料配合比应符合设计要求。
检验数量：
每工班每5000m3为一批，当不足5000m3时也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验和见证检验。
检验方法：
现场抽样筛分试验。
5）物理改良土填筑压实质量的检验应符合验标第5.2.2条的规定。
6）化学改良土填筑压实质量应符合表5.2.2的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。
检验数量：
施工单位按每检验批每压实层抽样检验3处无侧限抗压强度（左、中、右各1处），；监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验。
均不少于1次。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实密度成型，进行无侧限抗压强度试验；压实系数检验宜用环刀法。
2.3.3加筋土填筑
1）加筋材料的种类、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一厂家、品种、批号的加筋材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。
施工单位每批抽样检验1组。
监理单位按施工单位抽样数量的10%分别进行见证检验和平行检验。
检验方法：
检查每批产品的质量证明文件和性能报告单，并抽样检验抗拉强度。
2）加筋材料的铺设位置、层数、方向及连接方法应符合设计要求和《铁路路基土工合成材料应用技术规范》（TB10118）的规定。
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。
监理单位按施工单位抽样数量的10﹪进行平行检验。
检验方法：
观察，尺量。
3）路堤填料的检验应符合验标第5.2.1条的规定。
4）路堤填筑压实质量的检验应符合验标第5.2.2条的规定。
2.3.4路堤边坡
路堤边坡坡率应符合设计要求，偏陡量不得大于设计值的3%。
检验数量：
施工单位沿线路纵向每100m每侧边坡施工单位抽样检验3处。
监理单位平行检验1处。
2.4过渡段
2.4.1过渡段基底处理
1）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合验标第8.1.6条的规定。
H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。
检验数量：
施工单位每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：
距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K302点，其中：
距路基边线2m处1点，路基中间1点。
监理单位按施工单位抽检次数的20%进行平行检验，但至少一次。
2）路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖顺序应符合设计要求。
检验数量：
每个过渡段施工单位抽样检验3点，监理单位平行检验1点。
2.4.2基坑回填
1）基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。
检验数量：
每个基坑施工单位抽样检验2组。
监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验。
在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。
2）基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。
检验数量：
每个基坑施工单位抽样检验2点，监理单位见证检验1点。
采用动力触探试验。
2.4.3基床表层以下过渡段级配碎石填层
1）过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合表6.3.4的规定。
表6.3.4过渡段用碎石级配范围
级配编号
通过筛孔（mm）质量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95～100
——
——
60～90
——
30～65
20～50
10～30
2～10
2
—
100
95～100
——
60～90
——
30～65
20～50
10～30
2～10
3
—
——
100
95～100
——
50～80
30～65
20～50
10～30
2～10
检验数量：
施工单位每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。
监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验和见证检验，均不少于1次。
检验方法：
在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
2）级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。
施工单位每批抽样检
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