公路工程施工组织设计方案.docx

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公路工程施工组织设计方案

五、施工组织设计

第一章、总体施工组织布置及规划

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第三章、工期的保证体系及保证措施

第四章、工程质量管理体系及保证措施

第五章、安全生产管理体系及保证措施

第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案

第九章、其他应说明的事项

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时用地计划表

附表八外供电力需求计划表

附表九合同用款估算表

第一章总体施工组织布置及规划

一、编制依据

1、招标文件、设计图纸、补遗书及相关资料。

2、现行公路工程施工技术规程及相应的质量检验评定标准。

3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验，对施工现场及周围调查所掌握的有关资料。

二、编制原则

1、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，确保工程质量合格。

2、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。

4、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

5、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。

三、施工组织机构及任务划分及临时工程安排

根据本合同段的工程特点，我们将组建“白银市会宁县国道312线张城堡至鸡儿嘴段维修改造工程施工项目经理部”，实行项目经理负责制，并且按照合同要求组织生产，按计划工期优质完成本合同段工程。

1、生产与生活临建设施

全部临建分为两大类，一类包括住房、办公室、试验室、医务室、会议室等，计划搭建临时砖木结构房屋，每间面积不少于12m2，内外墙粉饰为白色，并且做到结构牢固、统一、整齐、美观。

庭院平整，地坪做硬化处理，适当绿化、美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。

另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准适当降低，拟采用活动板房和搭设工棚的方法以减少开支，建设临建设施尽量少占用土地，并保护好周边环境，工程结束时及时拆除清理。

2、临时道路

临时道路将根据工程需要在通往采料场和因主线施工无法通行的路段修筑便道，施工便道在整平压实后铺筑砂砾面层，并随时养生，保证晴天不扬尘、雨天路畅通。

另外为确保行车安全，在道路适当位置设警示标志牌，穿过村镇地段适当加宽并铺设30cm厚砂砾层。

四、设备、人员动员周期和运到施工现场的方法

1、施工准备组织及工期计划安排

本工程工期365日历天，根据招标文件要求，预定2015年7月10日开工，2016年7月10日前完成全部施工。

2、劳动力进场计划及到场方法

⑴第一批：

接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。

⑵第二批：

签订合同后2天内，施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。

本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到达施工现场。

3、机械设备动员周期及运到现场的方法

施工机械设备及仪器，公司均已准备到位，开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。

大型设备采用平板车运输，小型机械采用汽车运至工地。

自卸汽车直接开至工地。

五、施工任务划分及机械设备、劳动力配置

根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设2个路基土石方施工队、2个防护及排水施工队、2个路面施工队、2个桥涵施工队、1个安全设施施工队，分别承担本合同段的施工任务。

因施工作业面广，应投入充足的劳动力及设备多开工作面同步施工。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

第一节施工方案

本工程主要工程项目有路基、路面、桥涵、防护及排水、安全设施工程等，这几个分项工程的施工我们安排分述如下：

一、路基工程

路基工程施工，路基工程计划组织两个施工队同时施工。

路基部分路段设计为挖除换填后方可填筑路堤，因而在开工后按照设计文件严格核对需换填的路段，认真挖除处理，不留隐患，待现场监理及业主代表检查验收后方可回填，回填的材料严格控制选择粒径均匀、透水性好的砂砾石进行回填，对个别较大粒径的砾石在装车时筛除，保证路基稳定，换填后待监理工程师验收后方可进行路基填筑。

路基填筑前首先按规范及设计文件要求进行路表挖除工作，并认真进行填前碾压，达到设计要求的压实度，经监理工程师验收后方可进行土方填筑，沿线分布多处取土场，首先按设计的取土场现场按规范取样，确定其干容重量及最佳含水量，以供施工控制路基压实度，并在施工过程中按频率及时抽样确定指标，保证数据的可靠、真实，路基压实度数据真实有效，保证施工质量。

填筑时首先根据不同的土质填筑试验段，确定松铺厚度等填筑施工数据以指导施工全面展开，在施工过程中严格按试验段确定的分层厚度分层填筑施工，并逐层平整碾压达到压实标准，认真自检验收及时报请监理工程师验收再进行下一层路基填筑。

为保证路基全断面压实度，按设计及规范要求每层应宽填30cm。

做好表面排水，防止路基翻浆，对有填土过湿而翻浆的部位及时挖除换填，保证路基压实度及稳定。

二、防护及排水工程施工

本标段防护及排水工程计划投入两个施工队和足够的劳动力全面安排施工。

先在路基填筑、涵洞施工过程中穿插进行，把一些需要在雨季前首先完成的防排水工程先安排施工完成，保证路基及涵洞构造物不受水毁冲击，在施工过程中一段时间处于雨季，因而要做好防洪措施，工期安排紧凑，分段一气呵成，不留尾巴，严把质量关，保证砌筑厚度、砂浆标号、砌体养生等环节，认真做好各种材料的抽检。

三、路面工程

据对现场的考察，结合路基完成情况及材料状况，设立沥青砼拌和站、水泥稳定土拌和场。

临时用地先进行平整，采用混合砂砾铺筑20cm厚并洒水碾压，将料场全部硬化，然后开始驻地建设及设备安装备料等工作。

根据沿线材料分布状况，拟定沥青拌和场和水泥稳定砂砾拌合场，占地约1000平方米，并对场地进行平整硬化。

以上料场用电，接电力线和120KW备用发电机组。

工程开工后，从条件成熟的地段同步依次由垫层到基层到面层向前推进，水平流水线作业。

针对本工程的工程量及工程进度，我公司拟组织路面施工经验丰富的技术人员为主的路面施工队伍承担施工任务，施工机械采用最新购买的先进的路面施工设备。

第二节施工方法

一、路基工程施工方案和施工方法

1、施工准备

①在路基挖方开工前至少28天，工程技术人员将开挖工程断面图报监理工程师批准，未经批准不得开挖。

②所有挖方作业均符合设计图纸和施工规范的有关规定，并按监理工程师的要求施工。

③挖方作业保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

④在开挖中出现石方时，先测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。

如果出现零星石方，测量人员在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。

⑤路基挖方材料尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。

除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。

⑥如路床面开挖超过图纸或监理工程师规定要求时，我公司将自费回填并压实。

⑦在整个施工期间，施工现场始终保证路基排水畅通。

1.1清理场地

①工程技术人员在施工前确定现场工作界线。

并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。

②路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之处，并妥善处理。

③路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作拖物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。

场地清理完成后，将全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。

④路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

1.1.2拆除与挖掘

①路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。

正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。

②原有结构物的下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。

③拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。

④所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。

为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，按监理工程师的指示自费妥善处理。

⑤将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。

由于拆除施工造成其它建筑物、设施等的损坏时，应自费负责修复或赔偿。

⑥场地清理拆除及回填压实后，应重测地面标高。

并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。

⑦清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

2、路基挖方的施工方案：

2.1土方开挖

2.1.1深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。

若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报设计代表、监理工程师审批。

2.1.2根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖机械方式，并将施工方案报监理工程师批准。

2.1.3开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

2.1.4土方开挖应按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。

2.1.5当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

2.1.6土方运输100m以内，开挖采用推土机施工，100m以上地段则采用挖掘机配合自卸汽车施工。

2.1.7开挖中，如发现土层性质有所变化时，应修改施工方案，调整边坡坡比，并及时报请监理工程师批准。

由业主会同监理工程师现场核定工程量。

2.1.8如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并应修改施工方案提交监理工程师批准。

2.1.9沿溪及沿山坡其它设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行的施工方法，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。

2.1.10必须注意对图纸未标出的地下管道、电、光缆线和其它的构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。

2.1.11居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。

2.1.12土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，经检测如果不符合要求，应采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。

2.1.13当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

3、路基填筑的施工方案：

3.1路基填筑

3.1.1路基的填前处理

本路段地表土含水量大，为保证路基的强度和稳定，满足填料强度和压实度及施工要求，对地基土进行相应的处理。

应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%；

路基填方材料，经取土试验符合填筑要求；

做好填土试验段工作，通过试验段确定每层填料段的长度，机械配备最佳组合方式碾压。

遍数、速度、松铺厚度、填料含水度等，据以全面组织施工；

沿线沟边水塘：

先筑坝抽水，彻底清除淤泥，直至原状土，回填砂砾土，至原地面齐平。

在路基范围开挖纵横向深度为1m的排水沟，并与附近水系沟通，以降低地下水位，疏干地表水，减小地表土含水量，保证路基填前压实质量。

土石方填筑分项工程开工报告已得批复，并做好测量放样。

3.2土基填筑

（1）填土要求：

采用不含有害杂质的砂砾土，不得使用淤泥或含有腐植质的土，粒径不大于10cm。

（2）施工方法：

①基底处理：

清表后，在一般路基范围内对原地面的坑穴等进行回填，然后铺一层20cm厚的砂砾土，并按规定进行压实。

当地面横坡或纵坡不陡于1:

10时，直接填筑碾压，当横坡或纵坡在1:

10～1:

5的稳定斜坡时，将原地表翻松再进行填筑碾压，当地面自然横坡或纵坡陡于1:

5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的要求，且不得小于1m。

台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。

②填筑试验段：

在开工前7天，我公司施工人员选择100～200m全幅路段进行路基填筑试验，并得到监理工程师的认可。

通过试验路段，确定每层填料施工段的长度、机械配备最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据以全面组织施工。

③运输与摊铺：

采用分层法施工，推土机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。

按路面平行线分层平行摊铺，每层松铺厚度根据试验段确定。

在路基各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线做到均匀分布。

为了保证路基的压实度，填方路堤两侧各超出设计宽度不小于50cm一并压实。

对施工面交会处分层留台阶，当两段同时施工，则分层交插衔接，搭接长度不小于2m。

最后刷坡成设计宽度。

④压实：

压实按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度作为压实标准。

含水量符合要求后，路基进行碾压。

碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致。

碾压顺序：

先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用10T以上振动压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。

压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m，光轮压路机重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

碾压时由低处向高处排压，直线段由两边向中间。

振动压路机前后两次轮迹重叠0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2～4m。

⑤路基整型：

路基填筑完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规范要求，路堤边坡整齐，路容美观。

按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并恢复各种标桩。

填土路基两侧超宽的边坡，自上而下进行刷坡。

⑥冲击碾压：

清除地表土整平碾压。

冲击压实宽度为路基坡脚外500mm范围内，最小长度不小于100m。

冲压时自边坡坡脚一侧开始，沿顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，冲压遍数以试验路段确定，一般不少于30遍，对于设计不拆除地下光缆、通讯管线、过水管道等地段或横向20m内有民房及其它建筑的路段，减少冲击遍数，一般不低于20遍。

冲压时，及时适量洒水，确保冲压时不扬尘，以保证表层土的压实度达到规定值。

冲击压实10遍左右时，平地机大致整平，再冲击压实到设计压实度。

冲压后的表面密实平坦，横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰和波谷间距相等。

检测项目及频率满足规范及设计要求。

⑦分段填筑时，先填地段在接头处预留1：

1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于1.8米宽的平台，便于接头段的衔接。

⑧为保证路基压实度，路堤两侧各超宽填筑30cm路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。

⑨地基处理路段填筑时严格控制填筑速率，一般情况下，第一个月控制在2.0米/月，以后控制在1.0米/月，同时填筑速率严格在观测标准的控制下进行。

加宽旧路堤时，沿旧路堤的边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1m。

所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

⑩路堤基底及路堤每一层施工完成后，施工技术人员将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报知监理工程师审查批准后，进行上一层的施工。

3.3软基处理

根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。

对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。

场区内软土分布于常年积水的水塘、水田及低洼的山沟中。

施工采用清淤换填的处理方式。

1、在进行软基处理7天之前，要对将施工的地段进行动力触探试验，以确定要处理的范围、深度，根据试验结果绘制平面、纵断面图以及作出施工计划和回填材料资料报监理工程师现场审核并批准。

2、排水：

水塘中设置围堰将水塘中的水排除，其他地段开挖横纵向的排水沟将水集中排出。

3、清淤：

在淤泥、软土晾干后，采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土堆放于指定的地点。

清淤至设计标高后按照要求进行验槽，合格后回填。

4、回填：

全断面清除全部完成后，按要求规定的回填材料按技术要求分层回填压实，直至设计标高。

3.4路基填筑的质量保证措施

路基施工严格按规范进行施工，施工时必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大压实厚度不得超过20cm，填筑至路床顶后，一层压实厚度，不小于8cm。

路基填筑按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。

路基施工时严格控制含水量，以确压实度达到设计要求。

4、结构物处的回填

4.1结构物（包括桥涵台背、锥坡等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

4.2当结构物达动一不定强度后进行回填。

在进行回填时，应按照图纸和监理工程师的指示进行施工，

4.3回填的材料应选用透水性较好的如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等；当采用非透水性土时，在土中要掺入外掺剂如石灰、水泥等；还应控制填料的最大粒径不得超过50mm。

4.4结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的硬压实度要求从填方基底到路床顶面均为96%以上。

4.5在回填压实施工中，应对称回填并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它的方法压实。

二、排水工程施工方案和施工方法

1）、引、排水设施的位置、断面尺寸、砂浆标号及有关要求，严格按照规范及设计图纸规定施工，砌缝砂浆均匀饱满，勾缝密实美观。

边沟与涵洞和自然沟谷的接合处顺畅，与周围环境协调，尽量不破坏自然景观，造成环境污染。

2）、砌筑前先测量放样，施工时立杆挂线或用样板控制，并经常复核检验，保证线形顺适，砌体平整。

3）、排水工程所用砼板块和砼预制块由小型构件预制场统一预制,砼板块预制时加入适量的化学纤维玻璃丝并做到表面光滑,铺砌时平整顺直,没有凸出或凹进等现象。

砼预制块排水沟伸缩缝底部铺一层复合土工膜以防漏水。

4）、路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚不得有积水。

5）、排水沟与边沟每10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，分别用沥青水泥砂子和沥青麻絮填塞密实，沥青:

水泥:

砂子=1:

1:

4

6）、所有排水沟将从下游出口向上游开挖，沟基稳固，基底压实度达到90%以上时方可施工，施工时做到沟形整齐，沟底平顺，沟内无浮土杂物，沟内排水不对路基产生危害。

7）、沿线排水工程按要求进行拉坡，施工造成地貌地形变化时，及时改变排水设计，使水顺利排入涵洞或沟谷中。

排水沟开挖采用机械辅以人工进行，边坡保证平整、稳定，严禁贴坡。

纵坡严格符合要求，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，做到整个排水系统排引合理。

8）、排水工程的施工结合路基工程施工进度合理安排，确保路基范围内不积水。

施工注意事项

边沟要砌筑密实，牢固无渗漏。

边沟衬砌每5m设变形缝一道，缝内用沥青麻絮填筑密实。

三、防护工程施工方案和施工方法

1）、防护工程中浆砌片石施工时，石料质地坚硬、新鲜、无剥落层或裂纹，其强度不低于30MPa，片石直径一般不小于30～50cm，块厚不小于15cm，规格小于要求的石块可以用于填缝，但其用量不超过该处砌体重量的10%。

2）、石料在使用前进行浇水润湿，清除表面的泥土、水锈等污物，用作镶面的石块应由外露面四周向内稍加修凿。

3）、砌体砌筑前先测量放样，基坑开挖时，凿除表层风化层，使护脚置于新鲜岩层上，并做成向外倾斜的斜坡，防止雨水渗入基底。

基底尺寸及地基承载力符合设计要求后，即可进行砌体施工。

施工时进行立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线型顺适，砌体平整。

4）、按设计要求设置沉降缝并对其进行处理。

5）、浆砌片石采用平砌，每层石料高度大致一致，外圈定位行和镶面石块，丁顺相间或两顺一丁排列，上下层竖缝错开距离不小于80mm，墙背也大致找平，不得犬牙交错，凹凸不平。

6）、严格依设计图纸要求进行砌筑，尺寸不得小于设计，并设置好泄水孔、伸缩缝。

7）、勾缝前将槽缝清洗干净，不残留灰渣和积水，并保持缝面湿润，砌体清缝在石料砌筑24小时后进行，勾缝砂浆采用单独拌制，当勾缝完成和砂浆初凝后，刷洗干净砌体表面。

8）、在砌筑后12～18小时之间及时开始养护，经常保持外露面的湿润。

避免碰撞和振动。

9）、浆砌前对原坡面严格夯实整平，注意与其它构造物的衔接，做到平顺流畅。

四、路面工程施工方案和施工方法

（一）、砂砾垫层

1、工程施工组织及安排

根据我公司设备情况，采取集中突破、平行作业的方法，垫层全幅施工，基层工作面相继开始。

2、施工准备工作

⑴、施工测量

在垫层开工之前进行现场恢复和固定路线，对所有的测量成果进行记录并整理所有资料。

每段测量完成之后，测量记录本及成果资料由测量员及技术主管共同签字，在测量未完成前不得进行施工。

施工测量精度应符合《公路路线勘测规范》（JTJ061—99）的要求。

为便于施工所有中桩及高程控制桩统一混凝土埋设钢筋予以固定，作为下道工序路缘石栽设及护肩放线的基准。

⑵、施工放样

开工前根据已固定的路中线放出该幅路的垫层边线，在施工时，根据垫层标高每10米挂线引导平地机作业。

⑶、排水设施

垫层施工之前应检查路基的排水系统，始终保持良好的排水状态，对有隐患的部位，应修建一临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积；并且临时排水设施与永久性排水设施相结合。

⑷、清理现场

在垫层施工前，清除施工现场所有杂物，并对路基进行洒水湿润，使其表面处于中湿状态。

3、施工方法

垫层施工分两个作业面，采取平行作业方法，全幅施工。

施工前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

各自根据中线桩及高程桩每挂出垫层边缘线。

挂线标高为垫层厚度乘以虚铺系数，虚铺系数可参考试验段数据确定。

根据每班工作面精确计算出天然砂砾的卸堆。

然后用平地机推平，再用平地机精平。

平地机找平时，天然砂砾无明显离析现象。

或采细集料用人工做嵌缝处理。

找平后用压路机压至规范要求的压实度即可进行下步骤施工。

压路机碾压时，12-15T轮胎压路机进行初压，然后用振动压路机进行终压，压实系数根据试验确定。

4、施工工艺

准备工作----施工放样-------运输摊铺天然砂砾-----洒水拌和—整形----碾压

⑴、清除路基浮土、杂物

A、土基表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。

B、土基的平整度和压实度应符合规范的规定。

C、在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

⑵、报送施工方案

A、在土基上恢复中线。

直线段每15-20cm设一桩，曲线段每10-15cm设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。

B、进行水平测量。

在两侧指示桩上用红漆标出垫层的设计高程和松铺高度。

C、作出合理的施工组织计划，报送至监理部。

⑶、工程师认可

将砂砾压碎值试验结果、水质分析试验结果、砂砾级配试验结果、标准击实试验结果报送监理工程