多塔论证方案.docx

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多塔论证方案

一、工程概况：

工程名称：

武汉绿地国际金融城A04一标段工程

工程地址：

武汉市和平大道840号（原武昌车辆厂内）

建设单位：

武汉绿地滨江置业有限公司

监理单位：

湖北亚太建设监理有限责任公司

施工单位：

上海绿地建设（集团）有限公司

塔吊安装单位：

江苏华江建设集团有限公司

1）、建筑概况

武汉绿地国际金融城A04地块一标工程包括R1#、R2#、R3#、B1#、B2#、B3#以及地下车库，其中R1楼为31层净高95.5m，R2、R3楼为27层净高84.1m，B1楼为5层净高23.7m，B2、B3楼为29层净高99.6m，首层地面标高±0.000为24.00m，层高2.9m。

二标工程包括R4楼为31层净高95.5m、R5楼为27层净高84.1m、R7楼为31层净高95.5m。

本工程位于武昌区和平大道侧西，原武昌区车辆厂。

现场周边老建筑全部拆除，空间满足塔吊作业，唯有和平大道人行道上空架设一条高度15米高压线路与和平大道平行，距施工场地红线为7米。

2）、塔吊布置概况

一标工程设置5台塔吊，二标工程设置3台塔吊，1#~8#塔吊采用长沙中联重工生产的QTZ80型号，布置情况如下；

1#塔吊：

R1楼南侧10-12轴交A轴安装

2#塔吊：

R2楼西侧11-12轴交U轴安装

3#塔吊：

R3楼东侧14-16轴交A轴安装

4#塔吊：

B2楼西北角1-2轴交F轴安装

5#塔吊：

B3楼北侧8-10轴交F轴安装

6#塔吊：

R5楼东侧14-16轴交A轴安装

7#塔吊：

R4楼北侧11-13轴交E轴安装

8#塔吊：

R7楼北侧4-6轴交P轴安装

3）、塔吊安装概况

根据现场场地条件和施工进度情况，现场1#塔吊现已安装高度为87.7米，3#塔吊现已安装高度为31.7米，7#塔吊现已安装高度40.1米。

重量6.0T；由于施工场地限制，致使R1#楼与R2#楼塔吊交叉范围29.1米，R2#

楼与R3#楼塔吊交叉范围23.3米，R3#楼与R1#楼塔吊交叉范围4米，B2#楼与

R1#楼塔吊交叉范围10.7米，B2#楼与B3#楼塔吊交叉范围29.5米。

根据施工现

场具体情况，为了确保各台塔吊的运行安全，避免塔吊在施工作业过程中发生碰

撞事故，因此制定有效的塔吊防碰撞措施尤为重要，经现场查看特制定防碰撞措

施。

本工程地基采用钻孔（后压浆）灌注桩及PHC管桩，建筑桩基设计等级为甲

级、地基基础设计等级为丙级，建筑结构安全等级为二级。

二、编制依据

1、《建筑起重机械安全监督规定》（建设部166号令）

2、建质【2009】87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

的通知：

3、《塔式起重机安全操作规程》（GB5144-2006）

4、《武汉市建筑起重机械设备案登记与监督管理办法》（武建【2008】142号文）；

5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；

6、《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）；

7、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令第393条）；

8、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010）

三、塔吊的安装与拆卸

1、基础：

固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础分别

根据不同地质情况严格按照规定进行，对基础的基本要求如下：

A、基础的土质要求承载能力大于20t/m2。

（本工程采用四根￠800钻孔灌注桩）

B、混凝土基础座的上表面应高出地面150mm。

C、砼基础座为钢筋砼，标号为C30以上。

D、混凝土基础表面应校水平，平面度允许偏差小于1/500。

2、所用吊车各部件的检测：

（1）、钢结构：

钢结构齐全，无丢失，无变形，无焊、裂纹，结构表面无严重

锈蚀、油漆无大面积脱落。

（2）、机构传动：

减速机、卷扬机、制动器、回转机构、液压顶升系统部件齐全，工作正常。

（3）、吊钩：

无裂纹、变形、严重磨损、钩身无补焊、钻孔现象。

（4）、钢丝绳：

完好、不断股、断丝不起过规范要求。

（5）、滑轮：

完好、转动灵活，无卡塞现象。

（6）、安全装置：

各限位装置，保险装置齐全、牢固、动作灵敏。

（7）、电气：

电缆无破损，控制开关无损坏、丢失、开关灵敏。

（8）、油料：

各部油箱油量、油质符合本机说明书要求，油路畅通无泄露、堵

塞现象。

3、装拆技术要求：

（1）、起重机的安装与拆卸过按本规定的要求和顺序进行。

（2）、在安装或拆卸过程中，工作人员应戴安全帽，高空作业时还应穿防滑胶

鞋，佩带安全帽。

（3）、安装时，装配好的销轴端部的开口销必须张开规定开度轴端挡板螺栓，

钢丝绳卡螺栓以及其它连接螺栓必须有可靠到位。

（4）、本机各另件之间的连接绳卡，螺栓螺母，开口销等到标准件以及轴端挡

板，销轴等必须使用外购的合格产品和生产厂按设计图纸制造的合格另件，不允

许随意代用。

（5）、起重机应安装在符合设计要求的专用混凝土基础之上，其混凝土基础不

得小于20T，基础及建筑物附着点予埋件与混凝土结合应牢固可靠，其承载能力

应等于或大于本规定，如采用压重，则压重与混凝土基础总重不得小于18T。

（6）、场地应平整无杂物及障碍，场地上空无任何架空电线。

安装调试说明及顺序：

（1）、将底座放于做好的基础上，校平、螺栓紧固，插轴并锁紧，四腿不平度

小于2㎜。

（2）、将底节1（带斜撑连接孔）底节2（长1.1米）装于底座上（四根斜支撑

杆暂不装）装底节时应将带顶升踏步的一面放入基础内，各节间连接螺栓发装拧

紧力矩不小于350N.m。

（3）、在底节之上加接一个标准节，（起吊设备允许的话可加两个标准节）。

（4）、将顶升套架在地面组装好后套装在塔身外，注意：

起重设备起吊能力不

足2.5T，可将液压系统分开组装。

套装时注意顶升油缸侧位于标准节踏步一侧。

（5）、基本调整好顶升套架上的8个滚轮与主弦之间的间隙，将下支座连同回

转支承吊起并放于塔身之上，临时接通液压顶升系统，将顶升套架顶起，使套架

上顶部的四个法兰紧回于下支座牛腿上，（拧紧力矩不小于200N.m）然后进一步

调整好顶升套加的8个滚轮与塔身主弦杆的间隙达2-3㎜，放松液压油缸，使下

支承座及顶升架落下，并用螺栓将塔身紧固于下支座上。

（6）、在地面组装好回转杠架，并装上回转机械，吊装到位，与回转支承内紧

固连接（拧紧力距不小于150N.m）

（7）、吊装塔顶和操纵室塔顶与上回转框架连结螺栓的拧紧力矩不小于350N.m。

（8）、在地面拼装好平衡臂，并装好起升机构和平衡臂拉索、将起升高度限位

器调整到安装状态上，以防损坏限位器，并检查制动器是否安全可靠，吊装到位

后用销轴与回转杠架连接，平衡拉索与塔顶相连。

然后回转电机接临时线，使平

衡臂回思转180°，装起重臂。

（9）、在地面组装好起重臂，并装好牵引机构和牵引小车，涨拉好牵引钢丝绳，

起重臂拉杆装在起重臂上弦杆上，端部用铁丝扎牢，然后水平整体起吊，到位后

用销轴与回转框架连接。

然后将起升钢丝绳经塔顶滑轮引出，固定地起重臂拉内

端，解下铁丝用慢速启动升机构，将拉杆慢慢拉向塔顶。

同时安装吊车将起重臂

升起10-20°角，即可用销轴将拉杆与塔顶连接起来。

（10）、吊装平衡重：

每次吊装一次，共吊四次。

（11）、切断地面总电源，完成整机的电气接线。

（12）、接线后，检测各部件对地的绝缘电阻。

（13）、接通地面总电源。

（14）、装吊钩，穿绕起升钢丝绳，并将绳头紧固于臂端，其绳卡为3个。

（15）、完成起重机的调试：

a.回转限位器的调试：

（安装工况工时限位器倒装）将小车运行到起重臂根部，

启动回转机构，使电源电缆线处于不打绞状态，将螺钉卸下，揭下罩壳，用手拨动齿轮，使螺杆上的碰块位于两行程开关触头撞块的中间，并装在上支座上，使

小齿轮与大齿圈啮合，紧固螺钉，启动回转电机，使塔机上部沿同一方向旋转，

直至回转限位器行和开关之一被触发而切断电机电源（约1.5圈，即大约540。

），

然后再反方向旋转直支限位器中的另一个行程开关被触发而再次切断回转电机

电源（约3圈，大约1080。

）

b.变幅限位器的调整：

卸下螺钉，揭开罩壳，松开螺钵，将小车运行到起重臂中都停止，用手转动

手柄将撞块调到两行程开关中间，拧紧螺钉，将小车向前运行至最大幅度处，然

后退回约0.2米，转动手柄，使撞块向左移动直至触发行程开关，切断变幅电机

电路然后将小轩退回2米左右，再向前运行，检查最大幅度是否满足要求，如此

运行3-5次，直至满足要求，最小幅度处的调查试同上所叙，如达不到要求可调

节撞块与两行程开关的相对位置。

调试好后，拧紧螺钉盖上罩壳。

c.起重限位器的调试：

将撞块紧固螺母向左方旋动，以远离行程开关，将牵引小车停留在幅度2-6

米的任意幅度处（不允许大于6米）起吊3.0T±1%的重物，将撞块回右旋转，直

至触发引程开关，此时鸣铃报警；并切断起升机构起升电路，将紧固螺母紧固，

放下重物，在6米内任意位置如此试验3-5次，并再次调整限制器。

d.起重力矩限制器调试

将牵引小车运行至12.5米处，起吊3.0T±1%重物，松开固螺栓，旋动调整螺

栓，直至触发紧固螺母，此时鸣铃报警，并切断起升机构上升与变幅小车向

外运行的电路将紧固螺母紧固，将小车向回跑一段再向外跑，检查牵引小车是否

自动停留在12.5米-13.5之间，重复3-5次，达到要求为止。

如在13.5米处还不能

停止运行时必须马上采取紧急措施使小车停止并退回，如电路万一失控时必须尽快切断电源，查明失控原因，并再次调整限制器。

e.起升高度限位器调试：

打开箱盖，将螺钉松开，起升吊钩至最高预定高度（一般至臂架1.5m）,然

后转动螺杆，使螺母触发微动开关，此时鸣铃报警，并切断上升电源然后紧固螺

钉，使吊钩下降，并往复升降3-5次，检查限位器的限位精度，如有差距再调正，

丝杠螺母相对距离，直至合适为止，（此高度限位器只限最高位，不限最低位）

塔向高度每变更一次，应按上述方法进行调正。

（16）、起重机的试运转：

起重机安装调试后应进行试运转，其试运转的方法及

顺序如下：

a.空负荷运转：

检查各机构运转是否正常，各限位开关是否灵敏可靠（回转限

位，高度限位，幅度限位）各电器原件动作是否准确无误。

b.额定载荷试验：

幅度36米时吊重0.78T；幅度2.5-12.5米时吊重3T；幅度12

米，起吊3T；向外变幅至13.75米之间应鸣铃报警，小车停止吊钩不能起升；幅

度36米起吊0.85吨，应鸣铃报警，吊钩不能起升；起吊3T，幅度12.5米，左右各

回转3次，并使小车从幅度12.5米处至2.5米处来回往返一次：

起吊0.78T，幅度

36米左右回转两次，并使小车由幅度36米处运行至2.5米处来回往返一次；起吊

0.78T，同时进行起吊与回转两项运行的复合操作：

再进行变幅及回转的复合操

作。

（17）、本塔机的拆卸顺序也是安装过程的相反顺序，用户可参照综上所叙进行

劳动保护用品机的拆卸作业，在拆除塔机时要注意一点就是先松开起升高限位器

的紧定螺钉使限位器不与滚筒同转，同时将回转限位器齿轮向上倒过来装好，以

防安装拆卸时撞坏齿轮。

四、塔吊安全操作规程：

（1）、起重机的路基和轨道铺设，必须严格按原厂规定，路基两旁应有较好的

排水措施；轨距偏差不超过名义值的0.1%，两轨道间每隔6m应设置水平拉杆，

在纵横方向上钢轨顶面的倾斜度不大于0.1%；轨道接头必须错开，钢轨接头间隙

在3~6㎜，接头应大于行走轮半径。

轨道防雷接地应可靠，接地电阻不大于10欧

姆。

（2）、安装完毕，在无荷载的情况下，塔身的垂直偏差不得超过0.3%，压重配

重应符合原厂规定。

（3）、多台起重机在同一作业面工作时，两机之间操作的安全距离，不得小于5m。

（4）、起重机各传动机构应工作正常，制动器应灵敏可靠，夹轨器应完好。

钢

丝绳应符合起重机设计标准，长度满足使用要求，缠绕在卷筒上应排列整齐，起

升机构钢丝绳，当吊钩处于最低位置时，卷筒上应至少保留三圈钢丝绳。

（5）、起重机控制室内各种指示灯、电流表、电压表齐全完好。

机上应设信号

装置，如电铃、喇叭等，高度在45m以上，应增设高空指示灯、风速仪、幅度指

示及重量指示装置。

（6）、起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度、力矩限制器。

配备升降驾驶室

的起重机，应安装驾驶室友上下高度限位及断绳保险装置。

各种装置应保证灵敏

可靠。

（7）、附着式起重机各附着装置的间距和附墙距离应按原厂规定设置。

并对建

筑物进行必要的结构复箱。

（8）、起重机应定人定机，有专人负责，非安装、维修、驾驶人员未以许可，

不得攀登塔机严禁无证驾驶，在地面总电源闭合后，必须用试电笔检查起重机金

属结构是否有电，保证安全后再上扶梯。

（9）、操作前，必须按本说明书的规定，进行日常保养和定期保养，对各安全

保护装置进行检查，不符合要求严禁作业。

（10）、在不满足电压、及电流要求的情况下禁止工作。

（11）、作业时，严禁闲人走近起重机工作范围，起重臂下严禁站人。

（12）、起重机作业时，应有专人与司机联系，并指挥吊装工作。

（用户需配备对讲机）。

（13）、司机在吊装作业及重物经过人员上空时，必须鸣铃示警，作业时思想要高度食集中。

（14）、起重机作业严格按本说明书起重特性进行，严禁超载超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆掉后进行违章作业。

顶升加节过程顺未紧固好连结螺栓前

不得进行起升回转作业。

（15）、起重机不得斜拉或斜吊重物，严禁用于拨桩或类似作业，严禁起吊不明

重的物品，冬季严禁起吊冻结在地面上的物品。

（16）、在有正反转的机构中，需反向时，必须是在性力消失电机停转后才能开

动反向开关，严禁突然开动正反开关。

（17）、对有快慢挡的机构操作，必须由慢到快，或由快到慢，严禁越挡操作，

每过渡一个挡位的时间最少应保证2-4秒。

（18）、起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。

（19）、严禁使用起重机的吊钩吊运人员。

（20）、牵引小车上的维修吊栏承载负荷不得超过100KG，起吊物品时，该栏内严禁载人。

（21）、操纵室内承载负荷不得超过150KG，操作与维修时室内不得超过两个人。

（22）、起重作业时，起重机扶梯及平台上严禁站人，不得在作业中调试和维修厂机器设备。

（23）、吊钩落地后，不得再放松起重绳。

（24）、司机下班前必须完成如下工作：

a.将吊钩升起并超过塔机回转范围内的一切物件高度，并将小车运动至塔身中心15-18m处。

b.将各操作开关拨到零位上，切断室内总电源，门上锁，下塔机后切断地面总电源。

（25）、起升机构用慢就位低速档起吊重物时，满负荷运行时间不能太长，每10分钟内连续运行时间不得超过2分钟，以免烧坏电机。

（26）、风力大于4级，严禁拆装作业，风力大于6级，塔机严禁工作，风力大于10级，塔机要用缆风绳固定。

遇有雷雨、暴雨、浓雾天气、塔机禁止工作。

（27）、起重机必须有良好的接地措施，接地电阻不大于10W，遇有雷雨严禁在塔架附近走动。

（28）、夜间工作或架设必须有充足的光照度。

（29）、操纵室内严禁存放，易燃易爆物品，冬季取暖注意防火。

（30）、塔机严禁带病运转，处理电气故障应有专职人员两人。

（31）、塔机正常工作温度-20℃-40℃。

（32）、塔机每重新安装一次，必须按本说明书重新调试方可投入使用。

（33）、塔机工作中如制运器失灵，司机应沉着、冷静、发出警报信号，将重物

转到空旷无人的地方，用电动机控制重物落至地面，严禁靠自重下滑。

（34）、塔机起重时突然停电，首先查明原因，如停电时间较长，则应采取措施，

先将重物慢慢降至地面（用人工控制起升制动器电磁铁）。

（35）、作业完毕，起重机应停放在轨道中间位置，臂杆应转到顺风方向，并放

松回转制动器。

吊钩小车及平衡杆应转到顺风方向，并放松回转制动器，吊钩升

到高臂杆顶端2~3m处，锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定。

如遇8级以上大风时，

塔斯社身上部应拉四根缆风绳与地锚固定。

五、塔吊安装拆除安全防护

安装前必须检查汽车起重机的工作状态；安装过程应安装好必要的保护装

置，如爬梯、栏杆、安全带等；未安装平衡重前，不允许起吊任何物品；塔机安

装及顶升接高时，风速不大于12M/S；顶升接高时，起吊（或放下）塔身标准节

应尽可能靠近塔身；顶升时，禁止回转起重臂、禁止开动小车、禁止开动起升机

构。

认真检查塔吊各工作机构及安全限位装置等是否完好；待天气晴朗，路面无

泥泞，确保行车安全，方可进行安装工作；安装人员必须佩带安全帽，塔吊上作

业人员应系安全带，穿防滑鞋；组织召开安全工作会议，设备技术部应向操作人

员进行安全技术交底；安装人员必须集中注意力，精心施工，内部必须做好人员

分工明确，统一指挥，严禁违章操作。

其它未提措施，按本公司《塔式起重机安

装、拆除工艺规程》执行。

六、塔吊的验收

塔吊安装完毕后，由塔吊的使用单位组织验收，参加验收单位包括使用单位、

建设单位、安装单位监管部门等。

（严格按照武汉市城市安全生产管理站编制的

《武汉塔式起重机企业自检报告》和国家有关规定的要求进行验收）

七、危险源辨识与分析

在施工过程中，特种设备危险源主要体现在：

1、作业中安全限位装置突然失控，发生断绳并引发坠物，伤害或者异常冲击，引发重大倾倒或断臂等；

2、基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倾倒；

3、自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重破坏；

4、塔吊施工升降机拆卸和顶升过程中发生的人员伤亡事故；

5、运行中的电器设备故障或短路发生的严重漏电，引发触电事故；

6、操作人员操作不当，指挥人员指挥失误，造成安全隐患；

7、夜间施工时，因视线不清，发生危险；

8、塔吊停止工作时，吊钩位置集放不当，造成安全隐患；

9、多塔施工时，两塔机大臂配合不当，相互冲撞；

10、因塔吊与施工现场建筑物距离较近，可能发生碰撞；

11、塔吊与施工场地外围道路及高压输电线距离较近，造成隐患；

八、多塔施工安全技术措施

1、认真检查塔吊各工作机构及安全限位装置等是否完好。

2、要注意了解，观察安装塔吊工作区周围的环境，选择恰当的起重机械进行安装。

3、安装人员必须佩带安全帽，塔吊上作业人员应系安全带、穿防滑鞋。

4、组织召开安全会议，设备技术部应向操作人员进行安全技术交底，并核查操作人员上岗证。

5、认真检查基座预埋件，核实是否采取加固措施。

6、塔机各部件的连接销轴、螺栓、螺母、轴端卡板和开口销必须使用生产厂家随机提供的专用件，不得自行代用。

7、夜间作业要保证起吊点的照明条件，安排至少两个指挥人员指导起吊作业。

8、塔机必须具有良好的防雷接地措施，遇到雷雨、大暴雨和浓雾时，塔吊应停止使用。

9、采用限位装置，使塔吊大臂不能旋转至建筑物上。

九、多塔作业防撞措施

1、塔机第一次安装高度可以超过周边房屋，但两相邻塔机第一次安装时应保证高度差在5米以上。

2、塔吊司机在交接班时，应把小车停在大臂中间，主钩收至上限位。

3、每台塔吊上配备专业的司机及指挥人员，统一服从项目部安排，在吊装过程

中，两塔吊间应相互错开，确保两塔机间大臂与大臂、大臂与钢丝绳间不发生接触。

十、水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞措施

由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。

为此，塔吊安装时高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米，高塔起重臂下端距低塔起重臂拉杆上端高差不小于2.5米。

如此，能保证低塔起重臂拉杆上端距大臂下端的距离控制在2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2006）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。

本工程中所有塔吊的定位，可以满足以上要求。

本工程塔吊安装采用标准节高低布置，即1#塔机比2#塔机高六个标准节，2#塔机比3#塔机低两个标准节，4#塔机比2#塔机高两个标准节，4#塔机比5#塔机低两个标准节。

R1#塔吊先进行安装施工，后部2#、3#、4#塔吊安装时对避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护，回转角度的控制2#塔吊300°，回转角度严格控制限位装置，确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。

十一、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

（1）、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞

因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，

有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。

为杜绝此类

事故发生，塔吊使用前必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减

少出现塔吊交叉工作区。

同时，必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，塔吊

租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务。

作业时，时刻关注本塔

吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每

次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走

到起重臂根部。

当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8~13.8米/秒时，塔吊

必须停止作业。

（2）、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞

相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发

生碰撞。

塔吊使用前需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定

各塔吊安装高度，具体高度，依本方案前面所述，保证高位塔吊的大臂下限

与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。

由此，符合塔式起重机安全规

程（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于

高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置

起重机处于最高位置的部位之间的垂直距离不得小于2m”。

（3）、起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的防碰撞

塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安

全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同

结构及脚手架等较高实体发生碰撞。

十二、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施

在实际施工中，要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过塔吊幅度

范围内的建筑物、树木等实体结构2米以上。

附近电力及通讯设施应设置防护，要注意避让，尤其是高压输电设备，必须

按照相关规定保持在一定距离以上。

十三、群塔作业中必须注意的原则

（1）、低塔让高塔原则：

一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安

装的较高，次要位置的塔吊安装的较低，施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔

吊运行情况，在查明情况后再进行动作。

（2）、后塔让先塔原则：

塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊

应避让先进入该区域的塔吊。

（3）、动塔让静塔原则：

塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停

在某位置施工的塔吊。

（4）、荷重先行原则：

两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有

吊载的塔吊，吊载较轻或所吊戈尔巴乔夫件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺

寸较大的塔吊。

（5）、客塔让主塔原则：

在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔

吊应主动避让该区域塔吊。

十四、事故应急救援预案

制