EM2.docx
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EM2
曲柄连杆系统EM2-37
安装ECNC2100
1．清除缸盖和缸盖罩上的密封物质。
2．
在缸盖罩上涂抹密封剂（LoctiteNO.5999）。
EM2-38发动机（1.8DOHC）
3．安装气缸盖罩盖。
气缸盖罩：
8-10Nm（80-100kg.cm,6-7lb.ft）
4．接油门拉线。
5．把PCV软管和通风管连接到气缸盖罩盖上。
6．把高压线连接到火花塞上。
7．4个螺栓安装正时皮带上盖。
8．用5个螺栓安装中心盖。
中心盖：
2.5-3.5Nm（25-35kg.cm,2-3lb.ft）
9．安装注油口盖。
10．安装发动机盖。
链条导管
1．检查链条导板是否弯曲、有裂纹或损坏，必要时更换。
2．检查链条导板的橡胶部分是否严重磨损。
正时链条
检查轴套和正时链条的挡板是否磨损，如果严重磨损，请更换。
装配ECKB2200
1．安装机械挺杆和调整垫片，安装HLA。
参考
重新安装机械挺杆和调整垫片时，要注意按他们的初始位置进行安装。
2．如图所示，把凸轮轴正时链条对准进气侧正时链轮。
3．用机油润滑沫在凸轮轴轴颈后，安装凸轮轴。
曲柄连杆系统EM2-39
4．安装轴承盖。
盖上有进气/排气符号。
I：
进气凸轮轴
E：
排气凸轮轴
5．如下面所示，按规定扭矩拧紧轴承盖。
规定扭矩
轴承盖螺栓：
14-15Nm（140-150kg.cm,10-11lb.ft）
6．用专用工具（09221-21000）安装凸轮轴油封。
要确认已给油封唇部涂抹机油。
沿凸轮轴前端插入油封，并通过操作专用工具用小锤将凸轮轴前端敲进8.5mm（0.3346in.）。
7．按规定扭矩安装凸轮轴链轮。
规定扭矩
凸轮轴链轮螺栓：
100-120Nm（1000-1200kg.cm,74-89lb.ft）
8．对准凸轮轴链轮和凸轮轴链轮正时标记。
把1号气缸安放在压缩上止点位置。
9．安装气缸盖罩。
规定扭矩
气缸盖罩螺栓：
8-10Nm（80-100kg.cm,6-7lb.ft）
10．安装高压线，点火线圈总成和气缸盖中心罩。
EM2-40发动机（1.8DOHC）
11．安装正时皮带，然后上紧正时皮带张紧轮。
12．安装正时皮带盖。
正时皮带盖：
8-10Nm（80-100,6-7lb.ft）
13．安装水泵轮和曲轴轮。
曲柄连杆系统EM2-41
曲轴
结构图ECKB2300
EM2-42发动机（1.8DOHC）
拆卸ECKB2400
1．拆卸正时皮带，前壳，飞轮，气缸盖，油底壳。
详细内容参照各章。
2．拆卸后挡板和后油封。
3．拆卸连杆轴承盖。
参考
在曲轴轴承盖上标上记号，装配时按记号和方向装配。
4．拆卸曲轴轴承盖和曲轴。
为正确的装配按顺序放置曲轴轴承盖。
5．拆卸曲轴位置传感器信号轮。
检查ECKB2500
曲轴
1．检查曲轴轴颈和曲柄销的损坏，磨损，裂纹。
检查油孔是否堵塞，修理或更换有缺陷的部件。
2．检测曲轴轴颈和曲柄销的椭圆度。
标准值
曲轴轴颈外径：
57mm（2.2440in.）
曲轴曲柄销外径：
45mm（1.7717in.）
曲轴轴颈的椭圆度：
（0.0004in.）或以下
曲轴轴承和连杆轴承
检查各轴承的刮痕，生锈，烧蚀，接触不良，有缺陷时要更换。
油膜间隙测量
1．测量曲轴轴颈和销的直径。
2．测量曲轴体和连杆体直径。
3．测量曲轴轴承和连杆轴承的厚度。
4．气缸曲轴安装座直径与轴颈直径与轴承厚度的差就是油膜间隙。
连杆直径与曲轴销直径的差就是连杆油膜间隙。
主轴承油膜间隙：
0.028-0.048mm（0.0011-0.0019in.）
连杆轴承油膜间隙
（新零件的极值）
0.024-0.044mm（0.0009-0.0017in.）
油封
检查前，后油封的磨损。
若有缺陷更换油封。
轴承盖
安装轴承盖后检查旋转和轴向间隙，若轴向间隙超出标准值时更换曲轴轴承。
标准值：
0.06-0.26mm（0.0023-0.010in.）
极限值：
0.30mm（0.0118in.）
传感轮
1．拆下曲轴传感器信号轮。
2．检查曲轴传感信号轮是否损坏、裂纹或磨损。
必要时请更换。
3．用测隙规检测曲轴传感信号轮和曲轴位置传感器之间的间隙。
标准值：
曲轴传感器信号轮和曲轴位置传感器之间的间隙
0.5-1.1mm（0.020-0.043in.）
曲柄连杆系统EM2-43
参考
·测量信号轮和气缸体内侧表面间隙。
·测量传感器长度和深度之间的差值。
·传感器的长度是传感器间隙和安装孔深度的差值。
装配ECKB2600
1．用工具在气缸体安装主轴承。
再次安装主轴承时，应记得参考分解时留下的位置标记。
2．安装曲轴，给轴颈涂抹机油。
3．安装轴承盖并按规定扭矩按序拧紧中心轴承盖，No.2，No.4，前盖和后盖的螺栓。
在按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓之前，在2-3步骤中应使用均匀的力拧紧轴承盖螺栓。
安装轴承盖时，箭头标记应对准发动机侧的曲轴轮。
轴承盖的编号必须正确。
规定扭矩
主轴承盖螺栓:
27-33Nm（270-330,20-24lb.ft）+（60°-65°）
连杆盖螺母:
50-53Nm（500-530,37-39lb.ft）
4．检查曲轴旋转是否灵活，曲轴轴向间隙，连杆端间隙是否正常。
标准值
曲轴轴向间隙：
0.06-0.260mm（0.0024-0.0102）
连杆端间隙：
0.10-0.25m.m（0.0039-0.0098in.）
5．如图所示，使用专用工具后油封安装工具（09231-21000），在曲轴后油封壳内安装油封。
压挤油封时应小心操作。
6．安装后板并拧紧螺栓。
7．安装连杆盖。
8．安装飞轮、前壳、油底壳和正时皮带。
详细安装过程分别参考各章节。
EM2-44发动机（1.8DOHC）
飞轮
结构图ECKB2700
连接板
EDKA999B
M/T:
手动变速器
A/T:
自动变速器
分解ECKB2800
1．拆卸变速器和离合器。
2．拆下飞轮。
检查ECKB2900
1．检查离合器片接触面是否磨损。
如果严重损坏或磨损，更换飞轮。
2．检查飞轮跳动量。
标准值
飞轮跳动量：
0.1mm（0.004in.）
3．检查齿圈是否损坏、裂纹和磨损，必要时更换。
分解ECKB3000
安装飞轮总成，并按规定扭矩拧紧螺栓。
规定扭矩
飞轮螺栓：
120-130Nm（1200-1300kg.cm,90-96lb.ft）
曲柄连杆系统EM2-45
活塞
结构图ECKB3100
EDKA999A
分解ECKB3200
连杆轴承盖
参考
为了准确装配，按气缸顺序摆放轴承、轴承盖、活塞等（标上气缸号）。
1．拧下连杆轴承盖螺母，拆卸轴承盖和轴承。
2．将各个活塞连杆总成推向气缸上端。
EM2-46发动机（1.8DOHC）
活塞销的拆卸与装配
1．利用专用工具（09234-33001）和（09234-33002），拆卸或装配活塞和连杆。
2．活塞销压紧到连杆的未端，并把活塞悬在销顶。
3．其工具以支撑附属装置组成。
它包括衬垫，导管，接头，安装器和拆卸工具。
当安装或拆卸销时，支撑附属装置支撑着活塞。
连杆被衬垫支撑时，导管帮助配置销的安装与拆卸。
4．从活塞上拆卸销，把杆放置在衬垫时把活塞置于支撑附属装置。
把拆卸工具从支撑附属装置上穿过，再用它来取出销。
EDA9048A
5．在安装新销时，须用适当的衬垫来支撑连杆。
6．把连杆置于活塞中。
将适当的销导管从活塞侧面穿进到连杆。
用手轻拍销导管使其固定在活塞。
从另一面把新销插入到活塞，再把销导管面朝下后装配到支撑附属装置上。
参考
销导管应放置于连杆中央穿过活塞。
如装配正确，销导管将会正确的置于工具架拱孔中央的下端，平坦地靠在衬垫上。
如果使用不正确的销导管，活塞和销将无法与支撑附属装置保持对齐状态。
7．穿过支撑附属装置拱形架的孔，插入安装工具，之后使用压力机压进活塞销。
使之穿过连杆的小端部。
继续挤压直到销导管处于自由状态和安装工具落座拱形架。
注意
压进活塞销时禁止使用超过350±1350kg的力。
HEW20A55
曲柄连杆系统EM2-47
检查ECJA3700
活塞和活塞销
1．检查活塞的刮痕，磨损等问题必要时更换。
2．检查活塞环破损，损伤，非正常磨损。
更换有缺陷的活塞环。
当更换活塞时活塞环也要更换。
3．检查活塞销是否在活塞销孔上，有缺陷时更换活塞和活塞销。
在常温下转动活塞销要顺畅。
活塞环
1．检测活塞环和环槽之间的间隙。
若超出标准值时用新品活塞环重新检测，这时还超出标准值时更换活塞和活塞环。
若不超出标准值时只更换活塞环。
活塞环与环槽之间间隙：
No.1：
0.04-0.08mm（0.0016-0.0031in.）
No.2：
0.03-0.07mm（0.0012-0.0028in.）
极限
No.1：
0.1mm（0.004in.）
No.2：
0.1mm（0.004in.）
2．为检查活塞开口间隙把活塞环装入气缸内，这时用活塞轻轻地推入活塞环，并使用塞尺检测开口间隙。
若超出标准值更换活塞环。
活塞环与环槽之间间隙：
［标准值］
No.1：
0.23-0.38mm（0.0091-0.0150in.）
No.2：
0.45-0.60mm（0.0177-0.0236in.）
油环：
0.20-0.60mm（0.0079-0.0236in.）
［极限］
No.1,2油环：
1.0mm（0.039in.）
3．更换活塞环时，检查活塞间隙。
这时活塞位于磨损不太严重的气缸下部。
标准值
None
0.25mm（0.010in.）O.S.
0.25mm（0.010in.）O.S.
0.75mm（0.030in.）O.S.
1.00mm（0.039in.）O.S.
25
50
75
100
参考
标记注明在活塞环的上部。
连杆
1．装配连杆时确认分解时做的气缸号标记。
装配新品连杆时要把切槽放在同一方向上。
2．连杆两侧面有损伤，磨损或小端部内部过度粗糙时更换连杆。
EM2-48发动机（1.8DOHC）
装配ECJA3800
1．安装扩张环。
2．安装上侧轨环，安装时环槽和扩胀环之间塞入侧轨环一端后如图所示压入其它部分。
注意
在安装侧轨环时不要使用环安装工具。
3．安装下部侧轨环时按②方式安装。
4．机油沫在活塞和环槽上。
5．使用环安装工具安装第二道活塞环。
6．
安装第一道活塞环。
7．相邻的环切口不要放在同一方向而且避开活塞销和活塞裙部方向。
8．安装活塞环时使用活塞环压紧器压紧活塞环。
9．在气缸体内安装上主轴承。
10．在主轴承盖内安装下主轴承。
11．确认活塞的前标记和连杆的前标记（识别标记）直接朝向发动机前端。
12．安装新的连杆时，确认轴承定位凸键在同一侧。
13．安装时，应用角度－扭矩法，拧紧螺栓。
其操作方法如下。
1）给螺母的螺纹和周围部分涂上机油。
2）上紧连杆螺栓。
规定扭矩
连杆盖螺母：
50-53Nm（500-530kg.cm,36-39lg.ft）
曲柄连杆系统EM2-49
注意
拆下的连杆螺栓不能继续使用。
使用新螺栓时，拧紧螺栓不要超过三次
14．检查连杆侧间隙。
连杆侧间隙
标准值：
0.10-0.25mm（0.0039-0.0098in.）
极限值：
0.4mm（0.0157in.）
15．安装机油收集器。
16．安装油底壳。
17．安装气缸盖。
EM2-50发动机（1.8DOHC）
冷却系统
发动机冷却液软管/钢管
冷却系统结构图ECKB3500
EDKB444F
冷却系统EM2-51
结构图ECKB3600
EDKA050A
检查ECKB3700
检查钢管及软管的裂纹，损坏和堵塞。
必要时更换。
装配ECHA4700
水管端部装入O型环，在O型环周围粘水后插入。
参照
·注意在O型环不能抹润滑脂。
·要注意水管连接处不能进入杂质。
·缸体内注满冷却液。
·不要使用旧的O型圈，应使用新品O型圈。
EM2-52发动机（1.8DOHC）
发动机冷却泵
结构图ECKB3900
[1.8L]
EDKB046A
分解ECKB4000
1．排放冷却液，并从水泵上拆下冷却液输入管连接软管。
2．拆卸传动皮带和发动机水泵轮。
3．拆卸正时皮带盖和正时皮带惰轮。
4．拆卸水泵安装螺栓，然后拆卸交流发电机拉杆。
5．从气缸体上拆下水泵总成。
冷却系统EM2-53
检查ECKB4100
1．检查水泵各部分的裂纹，损坏，磨损必要时更换水泵。
2．检查轴承损坏，异响，旋转不良，必要时更换水泵。
3．查泄漏，确有泄漏现象是密封圈缺陷引起的，应更换水泵。
检查ECKB4200
1．清洗水泵体的接触表面和气缸体。
2．在水泵上安装新的水泵垫，并按规定扭矩拧紧螺栓。
规定扭矩
冷却泵气缸体：
20-27Nm（200-270kg.cm,15-20lb.ft）
EDKB050B
3．安装正时张紧轮和正时皮带。
调整正时皮带张力。
4．安装正时皮带盖。
5．安装水泵轮和传动皮带，然后调整皮带张力。
6．注满冷却液。
7．
起动发动机，检查是否泄露。
EM2-54发动机（1.8DOHC）
散热器
结构图ECNC4300
（A/T）
冷却系统EM2-55
拆卸ECAC5600
1．分离散热器和风扇电机接头。
2．将温度控制开关设置在“热”位置。
3．松动散热器排放塞，排放冷却液。
4．拆卸上、下软管和溢流管。
5．如果车辆配备了自动变速器，从散热器上拆下自动变速器油管。
注意
用塞子塞住机油散热器软管和自动变速器管接头以防止变速器油溅出和杂物进入。
6．拆卸散热器安装螺栓。
7．拆卸散热器风扇电机。
8．从散热器上拆下风扇电机。
检查ECKB4500
1．检查散热器叶片上有无杂质。
2．检查散热器的腐蚀，损坏等。
3．检查水管的裂纹，损坏，硬化等。
4．检查副水箱损坏程度。
5．检查散热器盖弹簧是否损坏。
6．用测试冷却系统的设备测试盖的压力。
7．检查散热器盖是否裂纹或损坏。
散热器风扇电机
1．当给端子提供电源电压时，检查散热器风扇的旋转情况。
2．风扇电机旋转时是否产生异常噪音。
安装ECKB4600
1．散热器和副水箱上加入冷却水。
2．起动发动机，等待节温器开启。
3．拆下散热器盖，将冷却液加入散热器内和水箱。
盖上散热器盖。
4．检查散热器软管有无冷却水泄漏。
EM2-56发动机（1.8DOHC）
散热器盖
结构图ECKB4700
当压力如下值时：
[-6.86Kpa（-0.07kg/cm,-1.00psi）]
当压力如下值时：
[81.4-1.8Kpa（0.83-1.1kg/cm,11.8-15.6psi）]
ECDA066A
检查ECKB4800
1．检查散热器盖是否损坏、裂纹或老化。
2．散热器检测仪连在散热器上。
3．给检测仪加压，直到指示停止为止。
4．
如果在10秒内指针超出极限值，散热器盖不良，须更换。
冷却系统EM2-57
恒温器
结构图ECKB4900
ECKB040D
EM2-58发动机（1.8DOHC）
拆卸ECHA6700
1．排出冷却水到节温器下方。
2．拆卸进水管接头和垫。
3．拆卸节温器。
4．将节温器浸入冷却液中加热，然后检查阀门开启温度。
必要时更换。
阀门开启时温度：
82℃（177℉）
完全开放时温度：
95℃（205℉）
ECDA070A
冷却温度传感器
1．将传感器侵入发动机冷却液中，加热传感器。
2．检查电阻是否在规定范围。
电阻
在：
20℃（68℉）：
2.31-2.59kΩ
装配ECKB5100
1．检查节温器的突缘是否端正地位于节温器壳的插座内。
2．安装新垫圈和冷却液进口管接头。
3．将清洁的冷却液注入系统内。
规定扭矩
冷却温度传感器：
20-40Nm（200-400kg.cm,15-30lb.ft）
润滑系统EM2-59
润滑系统
油泵
结构图ECKB5200
*拆卸后，用新的衬垫更换旧的
EM2-60发动机（1.8DOHC）
装配ECKB5300
1．拆卸正时皮带。
2．拆卸所有的油底壳螺栓。
3．拆卸油底壳。
4．拆卸机油收集器。
5．拆卸前壳总成。
6．拆下油泵盖。
7．从前壳拆下内部和外部齿轮。
内部和外部齿轮的装配标记代表安装方向。
8．拆卸所有的油底壳螺栓。
检查ECKB5400
前壳
1．检查前壳是否裂纹或损坏。
必要时更换。
2．检查前油封是否磨损或损坏。
必要时更换。
油底壳和收集器
1．检查油底壳是否损坏或裂纹。
必要时更换。
2．检查收集器是否损坏或裂纹，必要时更换。
前盖和油泵盖
检查齿轮和接触面是否损坏或磨损。
油泵齿轮
1．检查轮齿是否磨损或损坏。
2．测量外部齿轮和前壳之间的间隙。
清除体：
0.12-0.185mm（0.0047-0.0073in.）
顶清除：
0.025-0.069mm（0.0010-0.0027in.）
清理侧
外部齿轮：
0.04-0.09mm（0.0016-0.0035in.）
内部齿轮：
0.04-0.085mm（0.0016-0.0033in.）
3．
[径向间隙]
在泵转子的上面检查径向间隙。
壳体间隙
润滑系统EM2-61
安全阀和弹簧
1．检查安全阀工作是否正常。
2．检查安全阀是否损坏或扭曲。
标准值
自由高度：
43.8mm（1.724in.）
负荷：
3.7kg/40.1mm（8.14lb/1.579in.）
机油压力开关
1．用欧姆表检查机油压力开关端子和壳体之间的电阻。
如果没有电流通过，更换机油压力开关。
2．从开关机油通道推入金属丝，检查开关端子和外壳之间电阻。
若导通，更换机油压力开关。
3．通过机油孔通道施加50kPa（7psi）的压力时，如果不通电，说明开关工作正常。
4．检查空气是否泄露，膜片是否损坏。
必要时更换机油压力开关。
装配ECKB5500
油泵
1．在前壳上安装外部和内部齿轮。
确认内部和外部齿轮安装在同一方向。
2．安装油泵盖并按规定扭矩拧紧螺栓。
上紧检查齿轮是否顺畅运转。
规定扭矩
油泵盖螺栓：
6-9Nm（60-90kg.cm,4-7lb.ft）
3．安装安全阀弹簧。
按规定扭矩上紧安全阀螺塞。
给安全阀涂抹机油。
规定扭矩
安全阀螺塞：
400-500kg.cm,30-37lg.ft
壳体间隙
前壳
1．用新的衬垫安装前壳总成，并按规定扭矩拧紧螺栓。
规定扭矩：
20-27Nm（200-270kg.cm,15-20lb.ft）
长度
A：
25mm（0.98in.）
B：
20mm（0.79in.）
C：
45mm（1.77in.）
D：
38mm（1.50in.）
EM2-62发动机（1.8DOHC）
KDDA001N
油封
1．
使用专用工具（09214-32100）安装曲轴前油封。
2．使用专用曲轴前油封安装工具（09214-32000）安装油封。
3．安装滤网。
4．清洁油底壳的衬垫表面和气缸体。
5．在油底壳的槽内涂密封胶，如图。
注意
·涂抹的密封胶厚度大约为4mm（0.16in.）。
·涂抹密封胶后，应在15分钟内安装油底壳。
6．安装油底壳，并按规定扭矩拧紧螺栓。
规定扭矩
油底壳螺栓：
10-12Nm（100-120kg.cm,7-9lb.ft）
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