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小车驾驶技巧大全
99条小车驾驶技巧大全
一、开车技巧
行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车
上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。
一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。
点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。
停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。
北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。
如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。
出租车或者某些朋友喜欢跳档开车,就是从起步直接1,3,5档,2,4档仅仅作为过渡档,直接猛油后跳过不加的,这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头,但是到了3档的时候就没什么区别。
这种跳加档的习惯其实很不好,容易积碳,发动机受损。
5、平稳换档
换档要做到两点:
一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!
),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。
这样操作,平稳、顺畅、不抖动。
一定要形成个习惯,松离合的时候学会在触点定一下脚,然后配合左脚,用右脚轻点油门,虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。
以脚跟为圆心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。
平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!
一定要记得:
下破路段,右脚一定是要在刹车位。
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。
特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。
所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。
下坡空挡滑行很危险,滑行省得这点油还不如合理加减档,匀速行使。
由于一些不确定因素,一旦滑行过程中熄火,刹车将彻底失去作用,方向盘锁死。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。
做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。
不管你的车是不是ABS,要学会“点刹”,视线放远一点,估计好刹车距离,提前减速,80码的车速,不论方向的问题,从刹车踩到底到完全停下来,大约还需要20米,自己掂量下。
一定要有提前估计情况的意识。
而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横,翻滚。
另外,一定是要先减速后减档,先处理情况再来管档位,新手最容易在这个问题上犯错误。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。
个别公交出站时不打转向灯,突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。
如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离!
在城市里开车,尽量走中道,两边现在绿化很茂密,根本没有视线,会突然窜出人来,走中道起码还有一定的反应时间。
14、超车减档提速
行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。
看准空位子,迅速提高车速超车。
如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。
超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。
超车前要事先估计好前车的跟车距离,不能过长也不能过短,超车前,车头略以中靠左些,看得到远处,跟前车一段时间,有时机再超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时:
①弯道不能超车,
②坡路不能超车,
③过桥不能超车,
④前方有路口、道口不能超车,
⑤对面200米以内来车不能超车。
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补充两个:
非高速公路封闭车道,右侧不能超车。
一旦对向车道有情况,而你正好右超,不是你被挤飞就是旁车撞车。
而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。
遇到左方车慢的,而且长时间占左道的,先减速然后观察,切不可直接强超强加速通过。
不要连续超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面,突然停车问路,
②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,
③不要跟在出租车后面,突然招手急停,
④不要跟在大货车后面。
突然警察叫停。
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补充个:
基于某些“河蟹”的原因,不要跟在军牌,公安或者特权车辆后面,会突然减速,或者超车突然强行并道回来,而且这些车往往是超脱在道路交通法之外,绝对霸权的存在。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!
防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?
大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?
越是夜间越危险!
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车 道。
如果左边车道有车急行,就有危险!
19、过弯道规则
进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。
如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。
过左弯靠右点,转右弯靠中偏左点,入弯再打方向,视线尽量看到弯道尽头。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。
特别是有小孩过马路的时候。
应该减速慢行或停车等待。
夜间不鸣笛,学校区域,小区不鸣笛。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。
必要时还要打远光,提示对方避让。
要防备那里突然跑出人或汽车!
还有一般有岔口的道路,特别是临近村子的,有些人家的房子大门直接就对着马路,你远处看大门是关着的,突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事!
22、高速紧急,只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。
如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!
所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。
千万不要有转向和刹车的动作!
24、下坡带档
下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。
应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。
比如很典型的昆楚老公路羊老哨7公里长下坡路段,提前减点速,挂个3档,用发动机机制慢速平稳走完整个长下坡转弯路段。
原则上,下坡路段不要去空挡滑或者加油,嫌慢了可以加高一档位,右脚老老实实一直放在刹车位上。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。
正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。
在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。
解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
很多初哥初姐遇到这种情况就以为车坏了,搞的一脸汗........
27、拉高速
发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。
行车时不妨常常拉拉高速,让高温烧掉积炭。
二、停车技巧
停车有技术,也有艺术。
28、停车的基本原则
停车要考虑自己进出方便,还要考虑别人进出方便,更要考虑可能发生的意外情况。
29、等信号停车
一分钟以上的等信号停车,应该熄火,符合节油、环保。
一分钟以内等信号停车,可以不熄火、空挡、拉手刹,但是千万不能带档。
30、路边暂停要打转向灯
在路边暂时停车时,一定要提前打开转向灯,并且观察后视镜,确定没车、没行人时再靠停。
停车地点必须是允许停车的,又不影响其他车辆和行人通行。
先观察再打灯再观察再停车。
31、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时,要全面观察路况。
不仅看后视镜,还要转过头看。
一切正常后,打开转向灯,鸣笛、上路。
灯档号刹,即使你开了一辈子车了,起步还是这个顺序。
32、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯停车时,至少要留出可以一把掰出去的距离,以防前车故障,自己也被夹在中间出不来。
一般来说,轿车就是,你能完全看到前车后轮+2米。
33、车头朝外
无论在哪里停车,尽量车头朝外停,一是走的时候方便,二是有防盗功能。
偷车贼如果只有偷一辆车的机会时,偷车头朝里的。
朝外归朝外,别压到线,不然别人也NND不方便。
34、车停明处
走亲访友夜晚临时停车,要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停,千万不要往阴暗的角落里藏。
长时间或整夜停车一定进车场。
35、高楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子,刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来,停车要离开这些危险区,比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
36、车里别放什么东西
车内物品收藏好,从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。
放了一个空皮包,可能被砸碎风档玻璃!
有些烂货,为了两包烟都会来砸你块玻璃......
37、路边顺向停车技巧
路边顺向只有一个车位时,只能选择倒车入位。
不会的去看看“新九项”之侧方位停车。
38、路边横向停车技巧
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线,两车相距1.5米。
原地向右打足方向盘,慢退。
当车尾进入档口后,快速回正方向盘,并且迅速观察左右两个后视镜,调整车的左右距离。
以两侧的车或地面划线为参照,摆正方向,退到停车位。
(“打足方向”,是最大量的意思。
液压助力打到底的时间不要超过15秒。
平时一般用不了这么长时间,如果打到底用的时间长了,可往回带一点,然后再打,反复操作。
)
39、停车场内停车
停车场内往往是倒车入位,车头朝外。
高速公路停车
特殊情况下需要停车,要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯,三角牌放在车后150 到200米处,一定不要偷懒,50米以内等于没放。
如果前方有情况需要排队停车时, 所有人员要暂时离开车辆,撤到护栏以外,以防后面来车追尾。
当你后面只有1~2辆车甚至没车,即使外面在下刀子,也请立刻下车,退到隔拦后面,等你后面至少停了8~9辆车的时候再回到车上,特别是雨,雾天气。
41、上坡路边停车
如果路边有路沿,将车驶近路沿,前轮向左打一定角度,停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。
让右前轮后部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡倒滑。
如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。
如果路边有可用的砖石,拣过来塞上。
离开时别忘了送回原处。
42、下坡路边停车
如果路边有路沿,将车驶近路沿,将前轮向右打一定角度,让右前轮前部接近或紧靠路沿,防止汽车沿坡顺滑。
然后停车、熄火、挂倒档,拉紧手刹。
如果路边没有路沿,将前轮向右打一个比较大的角度,避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。
如果路边有可用的砖石,捡过来塞上。
离开时别忘了送回原处。
三、外出防范技巧
驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。
43、备份防失
备用钥匙拴在身上,时刻不离身;有关证件均有复印件,分开放。
44、慎重加油
只到中石化、中石油的加油站加油。
尽量早晨,晚上加油,中午或者气温高的时候加油不划算,挥发掉的油都有块把钱了。
45、慎重吃住
拒绝任何陌生人的食品、饮料,不接触陌生人的任何物品和香烟。
不在路边小店餐饮、住宿。
跑长途前先计划一下,最好问问跑过的人,这一路段有没有什么注意事项。
46、行车防抢
正常行驶中遭遇故意碰撞事故, 不要下车, 锁上车门,手机报警,等待警察。
如果对方采取过激行为,应迅速驾车离开现场,继续报警。
行驶途中暂停或慢行时,锁好车门,升起车窗玻璃,以防盗抢。
常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗,当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时,不法之徒趁机将车内的财物盗走。
不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺,或者直接拉开车门抢夺。
47、停车防抢
在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前,观察周边情况,如有闲散人员、不良之辈迹象,不要灭火停车,更不能下车,必要时迅速驾车离开。
在有停车场的地方一定要把车停到停车场。
如果临时需要停车又没有停车场的,车上要留人,锁好车门。
48、停车防盗
在晚上住宿地的停车场停车时,要将车内所有物品,包括后背箱中物品,当着守卫的面,全部取出。
许多宾馆守卫、保安,监守自盗。
有人在北京一大宾馆停车,购物归来整理后背箱,被守卫看到车内有感兴趣的物品,夜里车门被撬,所有物品全部丢失。
49、起步防抢
上车之前, 先在远处观察,察看车辆周边有无不良之辈, 但有可疑之处, 暂时不要靠近车辆。
出车前, 先绕车一周,看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水,尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。
上车后, 立即锁上车门,尽快离开。
四、雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点,一是雨水和泥泞使车轮打滑,二是排气管进水熄火,三是雨水使制动系统失灵。
50、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!
雨天刹车不灵了,慢点悠,提早刹车。
51、不要降低胎压
有人每逢雨季,就将胎压降低一些,希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。
这样做恰恰适得其反!
增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力,使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱,使轮胎更容易打滑。
因此,降低胎压不能防滑,增加胎压反而防滑。
52、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜,但是不能有效排开泥膜。
刚下雨时,路面的尘土还没有被雨水冲走,这些尘土吸收了雨水后,变成胶体状的泥膜,使轮胎更容易打滑。
所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
53、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患!
在暴雨中即使雨刷高速摆动,也无法拨开玻璃上的雨水,使你无法看清前方。
这时,你最好赶紧靠路边停车等待,同时打开双闪灯。
54、打雷不下车
即使闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,车内反而安全。
不过车窗一定要全部关紧,收音机的天线一定要收起来。
55、过积水路段
路过积水路段时,观察其他车辆行驶的情况,确保避开深坑、闇阱等障碍物。
当积水淹没排气管时,还要防排气管进水。
为此,必须在入水前挂上低速挡,稳住大油门匀速直线开过去。
为防止排气管进水,入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力,中途不得换档;为减少行进中的阻力,要保持匀速直线行驶。
如果因收油排气管进水憋灭火,甚至气缸进水,决不可再打火了,只能靠救援。
汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后,制动摩擦片进水能使制动失效。
可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法,让刹车片发热排掉水分。
56、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。
具体操作是:
挂2挡,右脚踩油门,固定较大的油量,直至出水前保持不变。
一旦需要减速,用左脚踩脚刹减速。
这样操作,尾气足不进水,可顺利驶过积水路段。
57、过泥泞地段
路过泥泞地段一是防滑,二是防陷,所以必须按前车的车辙走。
进入泥泞地段之前先换低速档,中途不可换挡,要一口气匀速直线开出去。
中途换档车就会瞬间失去动力而停车,想再起步就难啦。
万一陷入泥泞,千万不要冒然踩油门,否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。
如果没有其他垫车轮的东西,可将打滑轮胎的气放到快要扁了,使轮胎发软变形,增加抓地的摩擦力。
发动机启动后挂2档,半离合,加油,慢慢起步,大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑,则轻拉手刹加大油门。
因手刹的作用,空转的车轮会停止转动,而另一边的车轮增加驱动力,这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
五、雪天驾驶技巧
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。
气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。
58、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。
重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。
再查看防冻液、机油、轮胎。
59、严寒天气发动汽车
空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。
目的是启动润滑系统。
打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。
1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。
直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。
如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!
有三种选择:
一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。
60、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。
如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。
几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。
如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。
最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。
61、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。
要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。
如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。
如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。
实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。
62、低速度
行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30 公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。
63、缓加油
在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。
64、不空档
在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。
特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。
65、巧减速
在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!
只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。
速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。
如果你不知道冰雪路面的刹车方法,抬起油门踩脚刹,后果不堪设想!
66、慢转向
转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。
转向操作要均匀和缓。
方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。
67、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。
大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
68、保持距离
在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。
69、打滑失控怎么办
摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
六、省油技巧
汽油是越来越贵,只能从节油上打主意了。
该加档加档该减档减档,跑匀速,保持转速2200~2400,1.6排以下跑60~80最省,1.6,1.8跑80~100最省,2.0以上跑100~120最省。
1.6排以下的跑100比2.4排自动档的还费。
70、控制最佳转速
行驶中,一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。
不论在哪个档位,均保持发动机转数在2200-2500左右。
过低转速车走不动,耗油不走道,还伤发动机;过高转速增加无效油耗,也伤发动机。
71、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶,最省油的车速小排量车是时速60-80公里,中排量车是80-100公里0。
72、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油,让转速表达到2500多一点。
如果低于2000转时换档,换档后速度还要往下降,有脱档的感觉,还得加油找回来,反而要多耗油。
73、不变道、不超车
在路上一会儿变道,一会儿超车,一会儿急加油,一会儿急刹车,费油又费车,危险系数提高了好几倍,非常不值得、不必要。
自家车行驶时切记尽量不变道、不超车,保持中速、匀速行驶,安全省油。
74、不要狠刹车
如果前面需要停车,应该提前收油,带档滑行减速,而不是冲到跟前狠刹车。
刹车实际消耗的是宝贵的汽油,刹的越狠,浪费的越多。
75、走好路,走车少的路
如果想走的近路堵车历害,车速很低跑不起来,油耗反而很大,还不如找一条绕远但路面好的路,省油省车。
76、满胎压
确保轮胎气压正常。
轮胎气压过高或过低,都会增加耗油量。
汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
在夏季为防止路面高热,特别是跑长途时轮胎发热,轮胎内气体膨胀,压力增加许多,可略减一点气压,减10