亮点工程策划实施方案.docx
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亮点工程策划实施方案
一、亮点工程项目的建立--------------------------------------------------1
二、亮点工程活动实施时间安排--------------------------------------------1
三、亮点工程概况--------------------------------------------------------2
四、工程管理小组及成立--------------------------------------------------2
4.1管理小组成员及职责-----------------------------------------------4
4.1.1项目经理职责------------------------------------------------4
4.1.2项目书记职责------------------------------------------------4
4.1.3项目总工职责------------------------------------------------4
4.1.4项目副经理职责----------------------------------------------4
五、现场主要机械设备一览表----------------------------------------------4
六、施工总体部署--------------------------------------------------------4
6.1施工现场布置------------------------------------------------------4
6.2施工现场“三通一平”标准化建设--------------------------------------5
6.2.1便道施工标准化----------------------------------------------5
6.2.2钢栈桥施工标准化--------------------------------------------5
6.2.3施工临时用电标准化------------------------------------------6
6.2.4施工临时用水标准化------------------------------------------6
6.2.5施工临时用电标准化------------------------------------------6
6.2.3施工场地平整------------------------------------------------6
七、现场施工的标准化管理------------------------------------------------14
八、施工质量标准化-----------------------------------------------------15
九、建立高效的安全管理机构---------------------------------------------17
十、提高质量安全管理的具体措施安排-------------------------------------19
十一、环境保护标准化---------------------------------------------------19
十二、附图--------------------------------------------------------------24
一、亮点工程项目的建立
本次活动计划以桂江大桥作为亮点工程。
项目部将以创建“亮点工程”为指导思想，严格执行项目标准化管理，在人员配备标准化、规章制度标准化、现场管理标准化、过程质量控制标准化四方面加大执行力度，力争让“桂江大桥亮点工程”的目标全面实现。
二、亮点工程活动实施时间计划
实施时间
2016年月～2016年月
分阶段实施时间表
工程策划阶段
2016年月日～月日
工程管理措施实施阶段
2016年月～2016年月
工程检查阶段
2016年月～2016年月
工程验收阶段
2016年月～2016年月
三、亮点工程概况
昭平桂江大桥位于昭平县境内，过昭平水电站并横跨整个桂江，途径江口村、大壮村等地段，其桥位距离上游水电站约480m。
本大桥左右线未分离，其起点桩号K52+644.000，终点桩号为53+644.250，中心桩号为K53+145.000，桥梁全长1.25m。
本桥分为引桥和主桥，桥梁下部基础均采用钻孔灌注桩，引桥桥墩采用矩形盖梁柱式墩，主桥桥墩采用墙式墩，两侧的桥台分别采用肋板式桥台和薄壁桥台两种类型。
本桥引桥上部结构采用预应力混凝土（后张）简支（桥面连续）T梁，主桥上部结构采用预应力混泥土（后张）连续箱梁。
具体设计标准如下：
1）设计速度：
100km/h；
2）本桥型方案拟定为全桥共5联：
（3×40）预制T梁+（4×40）预制T梁+（70+125+125+70）连续钢构+2×（4×40）预制T梁；
3）设计荷载：
公路Ⅰ级；
4）标准桥宽：
2×（净-11.75+1）m；
5）环境类别：
Ⅰ类
四、亮点工程管理小组及成员
组长：
覃
副组长：
张黄常覃
成员：
李刘雷谢陈吴教
4.1管理小组成员各自职责
为切实加强对“桂江大桥亮点工程”活动的组织领导，项目部将成立以项目经理为核心的“桂江大桥亮点工程”活动领导小组，领导小组全面负责“亮点工程”创建实施中的协调、材料采购、技术、环保、安全、质量、进度控制等事宜。
创建“桂江大桥亮点工程”活动小组领导具体职责如下：
4.1.1项目经理职责：
①亮点工程施工期间第一责任人；②亮点工程施工期间通过现场检查或通过现场副经理反馈情况，对现场进行指挥和协调③参加每月的安全大检查、参加每月的风险源评估与辨识会议。
4.1.2项目书记职责：
①做好亮点工作的宣传工作；②在亮点工程施工期间抓好项目管理人员党风廉政建设工作。
4.1.3项目总工职责：
①亮点工程施工期间对桂江大桥所有施工方案进行审查、签字；②认真审图，理解设计意图，抓住施工重点、难点。
对桂江大桥先关施工技术人员进行技术交底，并指出施工作业中应卡控的重点工序或施工技术要点，必要时进行技术培训；③在亮点工程施工期间监督、审查项目部工程针对桂江大桥的相关工作，如：
技术交底、编制施工进度计划等。
④参加每月的风险源评估与辨识会议。
4.1.4项目副经理职责：
①亮点工程施工期间直接对现场施工进行指挥和协调，依照分部项目部工程部下发的施工进度计划认真组织现场施工生产。
②现场发现的问题及时告知分部项目部相关部门，并要求在限定时间内排除现场问题。
③对施工现场指挥和协调管理的同时，监督管理施工现场文明施工。
④参加每月的安全大检查、参加安全例会。
⑤按照项目经理的要求，及时对现场情况进行反馈。
五、现场主要施工机械设备数量一览表：
序号
机械设备名称
规格型号
单位
总数量
备注
1
挖掘机
KATO1430
台
1
2
挖掘机
KAT0820
台
1
3
自卸汽车
15t
辆
2
4
推土机
台
1
5
塔吊
1
6
混凝土运输车
辆
8
7
运梁机
辆
1
8
提梁机
台
1
9
冲孔机
台
6
10
六、施工总体部署
6.1施工现场布置
项目管理人员进场后立即进行现场踏勘，收集气象、水文及地质等资料，了解现场施工材料供应和交通等施工条件，并及时填写调查报告。
根据现场的实际情况，并结合其他资料，对桂江大桥现场进行了总的部署。
在桂江大桥桥头（K52+644.000）附近设有水泥混凝土拌合站和大梁预制场。
拌合站位于K52+500右侧，可使用面积有22亩，即14652m²，该拌合站能及时对桂江大桥建设进行混凝土供应。
根据项目部现场勘察，大梁预制场计划设置在K51+950～K52+550主线路基上，临近砼拌合站及桂江大桥，负责对全线的T梁和箱梁进行预制。
由于三者的距离非常近，几乎不会产生过大的运输成本。
拌合站、大梁预制场和现场施工有效的联系在了一起，这对施工管理十分有利。
在施工期间，在桥梁的显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。
主要标志标牌包括工程简介牌、安全质量保证牌、施工场地布置牌、创优规划标识牌、安全生产操作规程牌、廉政监督牌、工程责任人标识牌等。
各种标识牌按矩形定制，采用白底蓝字。
其中安全质量保证牌和廉政监督牌按1.5m×3m，其余按1.2m×2m定做。
现场机械设备布置有序，必要时应悬挂安全操作规程，尺寸参照0.6m×0.8m，白底黑字。
现场各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。
现场的周转材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放的规定进行，并按照0.4m×0.25m牌面，采用白底黑字，分材料规格、计量单位、材料来源、质量状况进行标识。
施工现场的路线布置图如下：
⑧AK0+100
②K49+010
⑦K53+700
⑤K52+600
③K49+520
6.2施工现场“三通一平”标准化建设
6.2.1便道施工标准化
为了保证施工人员、机械设备和材料能顺利进入施工现场，5号横向施工便道和7号纵向施工便道成了道路畅通的关键。
利用地方道路作为施工便道，分部项目部提前与有关部门签订好协议，待工程完工后按照协议进行补偿或修复。
便道必须按标准规定进行施工，具体的措施如下：
①施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。
②视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道。
错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。
③便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。
④挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平，便道的两侧应设置边沟和排水沟。
⑤便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。
便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.5m，设置防护栏杆和超限标牌。
施工期间应指定专人（队）负责对施工便道的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天少粉尘。
各施工便道从起点起依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照0.8m×0.6m尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。
6.2.2钢栈桥施工标准化
分部项目部负责人通过认真审查《广西贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）桂江大桥两阶段施工图设计》，并结合现场的实际勘察。
桂江大桥的所有桩基均为钻孔灌注桩，采用冲击钻进行现场冲孔。
其中3#、9#桩基靠近河滩，4#、5#、6#、7#、8#均在水中，这些桩基不能直接进行施工。
分部项目部领导班子经过反复的讨论研究，决定采用搭设钢栈桥进行施工，桩基将在搭设的钢平台上进行冲孔作业。
钢栈桥的具体图示如下：
现场搭设图如下：
履带车现场搭设图
钢栈桥在搭设过程中，现场施工必须做到标准化，主要包括施工工艺要标准化，现场管理标准化，质量控制标准化。
具体的措施如下:
①钢栈桥拼架施工前，施工负责人应对全体施工人员进行岗前培训即技术交底，使全体作业人员了解作业程序、技术质量标准、作业安全规程。
现场施工人员必须严格按项目部技术交底和作业安全操作规程施工。
②拼梁及吊装过程中，测量人员应该经常对梁位、梁标高、螺栓孔位进行检查，及时发现和解决问题，确保工程质量和安全。
现场应有一名专职安全员跟班作业，及时提醒和纠正施工中的不安全因素。
在现场要树立醒目的标示标牌，对危险的安全隐患进行提醒。
③钢栈桥拼装完成后应安排专人对钢栈桥定期进行养护维修，且应在桥头设置明显标识牌，严禁超载车通过和车辆过桥时变速行驶。
④严禁车辆超载、超速工作和行驶，同1跨只能有1辆重车行驶或停放，不得在桥面上随意堆放材料及重物。
车辆在上便桥时，须调正姿态，直行上桥。
桥头接便道处必须有足够长的直道，以便于车辆调正姿态。
使用期必须经常检查便桥状况，如有异常情况，必须查明原因，经处理后方可继续使用。
严禁外来荷载碰撞便桥，严禁在便桥上进行船舶系缆。
⑤要及时收集好各种航运和水文资料，根据搭设的高度确保水下通航高度，在钢栈桥桥面底要标识最高通航的高度，在每个支墩的桥面的左右两侧布设沉降位移观测点，沉降每天观测一次，位移每周观测一次，当发现沉降基本没有时，变为每周观测一次，或发现异常时观测，观测后做好记录。
在桥的旁边要设立一个水位观测点，能时刻反应水位的变化。
如下图所示：
为了防止夜间出现意外事故，在钢栈桥的通航口要安装通航指示灯，对夜间往来的船只进行提醒，在钢栈桥的栏杆要醒目鲜艳，有较好的提醒作用。
在桥台的合适位置，要做好项目的宣传工作，包括各种标志标牌、印有公司名称的彩旗、公司LOGO喷漆等。
现场的桥面标准图如下：
6.2.3施工临时用电标准化
根据现场的实际情况，将在桂江大桥桥头附近安装两台630KVA的变压器，在桂江大桥2#墩安装一台500KVA变压器，从而确保施工用电充足。
为了保证用电的标准化，具体的实施措施如下：
①计算临时用电负荷，在醒目位置设置临时用电线路的平面布置图，编制临时用电的安全使用方案并上报总监办和业主，建立临时用电的安全组织机构。
②严格按照电力施工的有关规范和要求对引入工地的电力线路的架设和变压器的安装进行施工。
线路原则上应在施工便道或通道的一侧临空架设，架设高度必须符合安全要求。
③分部项目部配有专职电工1名，负责与地方供电部门的协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备进行日常维护管理。
④各施工点的配电箱一律采用铁制，分大小两种，大型配电箱尺寸不小于1.0m×0.8m×0.2m，内设各个分线闸刀、漏电保护器、电表等相关设备，必须建立配电房封闭管理，坚持“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”用电。
小型配电箱采用当地电力部门统一农用配电箱，变压器和配电箱等应设置明显的安全警示标志。
⑤根据工地现场的实际布置情况，在拌和站、预制场及桂江大桥施工点配备一台发电机，以备急用。
所有动力设备要做好接地保护和防雷措施。
6.2.4施工临时用水标准化
进场后15天内完成对施工现场（周围）的水源进行调查，必要时要进行水质检测。
计算项目工程项目的生产、生活及消防等用水量，编制施工用水计划。
拌合站设置有足够的蓄水池，保证施工和生活用水，蓄水池应加盖并有安全警示标，防止闲杂人员进入。
6.2.5施工场地平整
施工场地平整主要包括拌合站生活区、堆料场、预制场、加工场等，场地平整的机械应先进场，以便完成征地后立即开展平整压实工作。
施工场地平整工作应一次到位，同时做好防排水设施，以免影响场地和后续工作。
对已经平整后的桂江大桥桥头施工准备场地，应做好详细场的地规划，对于用于堆料的部分场地要进行适当的硬化。
6.3桂江大桥主体施工
桂江大桥的施工主要包括下部结构施工和上部结构施工两部分，其中下部结构施工包括桩基础施工、墩柱施工、桥台施工，上部结构施工主要包括大梁预制、预制T梁或箱梁安装、挂篮施工等。
所有桩基的施工均采用冲击钻，其具体的图示如下：
冲孔设备
桥墩盖梁施工采用环形墩柱模板一体化，使两侧的施工能连续进行，部分离。
具体的图示如下;
引桥上部结构施工采用架桥机架设，其具体图示如下：
主桥部分的连续钢构部分，采用挂篮施工。
具体施工工艺图如下：
七、现场施工的标准化管理
桥梁施工将以安全、质量、进度为重点，抓细节、抓落实，并切实抓好六个到位：
①组织机构到位：
严格按照标准建立健全班组和协作队伍管理机构，明确安全管理责任，将安全生产的任务、责任明确落实到具体岗位、具体人员。
②措施到位：
针对各道工序、各个环节、各个岗位，要都有相应的安全控制措施，做到在标准的指导和约束下进行施工。
③现场管理到位：
要将高空作业、起重作业、特种作业大型设备、电线路安全等列为安全控制的重点，落实安全技术措施和监控措施、安全责任；作业中坚持上标准岗，干标准活，严格落实安全措施和作业指导书的要求，使生产过程安全、科学、有序、高效。
④程序运转到位:
现场在实际管理过程中，要对影响桥梁正常施工的安全、质量、进度、成本等诸多要素的监控，采取自下而上、层层把关、书面签认的程序运转，哪怕是众所周知的事情，也要严格按程序办理。
⑤监督检查到位:
坚持报验程序，保证每道工序都要经过班组自检、质检工程师复检、监理工程师验收确认的程序，未经监理工程师同意，决不进入下道工序施工，杜绝蛮干、盲干现象，提高技术交底的针对性，严格按照施工规范和作业指导书组织施工。
⑥责任追究到位:
建立责任追究制度，规定不论是发生了事故、事故苗子和未遂事故，均坚持“四不放过”原则进行分析，从严从重，深入追究，一追到底，从而警示教育大多数人切实增强安全责任意识，真正吸取教训，举一反三。
如在施工现场日常安全检查中，安全员若发现问题，无论大小，都要严格按制度执行，发现问题立即下发安全整改通知书或开罚款单。
通过这种“纵向到底，横向到边，组织到位，工作到点，责任到人，事前预警，过程严控，梯度推进，纵深发展”的安全生产网络格局，有效的预防各类安全事故的发生。
八、施工质量标准化
质量和安全是工程项目的生命，更是桥梁实现标准化管理、打造“亮点工程”的核心。
为此，桥梁施工将始终把安全和质量放在首位。
（一）建立高效的质量管理机构
根据本段“亮点工程”的施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。
项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动，每月召开一次质量分析会；作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。
其质量管理组织机构如下：
组长：
覃向来
副组长：
张勇常林源覃悠泰
成员：
陈东兴李春生刘理汉张亮峰梁维改赖俊潇谭鑫李雪松雷晋高黄尚教王荣声谢易
根据“亮点工程”建设需要，按照业主标准化管理、精细化施工的要求，项目部建立质量管理体系，具体见附图。
1、质检体系
项目经理部在技术方面设立了工程技术部、质检部、工地试验室和测量队，实行工艺技术自检和工序质量自检的管理制度。
每道工序都经过作业班组技术员自检、项目部质检工程师复检，最终报监理工程师检查并签认后方可进行下道工序的施工。
质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作，并对特殊过程、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽之中。
2、试验体系
项目经理部设立试验室，配备足够、先进的仪器、设备，确保满足工程试验需要；对试验室不具备条件的试验项目委托有资质的试验检测单位完成，试验室要做到严把施工材料进场关，同时严格执行试验操作规程，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有试验检查，完工后有真实、准确、完整的试验数据，充分反映结构物内部质量状况。
3、测量体系
项目经理部设立测量队，配备满足本工程所需的仪器。
测量工作由始至终严格按测量规程操作，施工前做好施工放样工作，施工过程中做好模板平面位置和标高的复核工作，完工后做好成品检查验收测量工作，确保施工全过程的测量数据真实、准确，完整地反映结构物空间几何尺寸。
九、建立高效的安全管理机构
建立完善的安全生产管理机构，项目经理部成立“安全施工领导小组”，项目经理任组长,常务副经理和安全主任为副组长，各部室负责人、专职安全员及班组领导为组员,加强组织领导，负责施工安全措施的落实，组织机构如下：
组长：
覃向来
副组长：
常林源覃悠泰张亮峰
成员：
陈东兴李春生刘理汉梁维改赖俊潇谭鑫李雪松黄尚教王荣声
项目经理部设安全环保部，配备安检工程师分别负责安全生产的日常管理工作，各专业施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。
实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。
十、提高质量安全管理的具体措施安排
为做好安全质量方面主要开展以下个方面的工作：
①开展宣传教育，提高全员安全质量意识：
积极利用生产调度会、周会、宣传栏、有针对性的谈心等形式进行宣传，讲高标准对安全质量必要性，让施工人员认识到标准化施工的意义和重要性。
并充分利用现场工班长对一线作业人员的辐射作用，有针对性的进行培训，起到言传身教的作用。
②成立安全检查和事故处理领导小组：
齐抓共管，加强桥梁施工安全和质量的监督和处理，同时按规定配备专职的安全员、质检员。
③开展教育培训，提高质量安全技能：
项目部各相应科室组织三级技术和安全交底、培训，做到先培训后上岗作业，培训率达100%，提醒现场施工人员注意施工技术要点及作业安全，增强施工人员安全意识和质量意识。
利用施工间隙期组织人员认真学习施工规范，组织管理和技术人员学习、掌握技术标准要求、现场调查核对、施工图纸等技术资料，向现场技术人员、工班长等人员进行技术、工艺、工法、操作要点等全面交底。
④严把进料关：
原材料的优劣，是保证工程质量的第一道、也是最重要的关口。
为严把工程质量的原材料“入口关”，项目总工全程监控，试验室、工程技术部、质检部、机料部全程控制；对水泥、钢材、砂石料、添加剂等材料，严格过程管理，确保原材料“进场关”，一进场将由试验室全程跟踪样品，确保样品和进场原材料的一致性，按规定的时间、频次、技术标准、对符合要求的原材料样品进行严格的试验检测，从源头上控制好材料关。
同时，加强原材料的进场验收、分类标识，加强保管工作，确保原材料的质量稳定。
⑤危险源识别和工序检查“三检”制度：
桥梁施工因涉及高空作业，安全风险很大，因此静宁大桥立柱盖梁的施工将根据工程施工特点，进行危险源分析，并要将施工危险源在明显位置进行告示，提醒施工人员注意安全。
对于中高度危险源均按要求制定应急处置预案。
严格执行工序检查“三检”制度，对达不到要求的，必须经过整改并检查合格后才可进入下道工序施工，整改全过程由专职质检员跟踪严格控制，杜绝各项质量问题的发生。
十一、环境保护标准化
现场施工除了注意质量、安全等因素，还要重视周围的环境保护，以下是实施标准化的措施：
①经常对职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，争创文明工地。
②在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。
保持道路畅通，环境整洁，文明卫生。
工程机械停工后分类划区摆放，并对设备状况进行挂牌标识。
工程材料做到堆放整齐，有防污措施，标识明确。
③坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证，接受监督检查。
施工机械、车辆按照规定要求停放。
④指定专人负责环境保护，我项目部指定专人负责环保工作，在项目部领导下，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规，方针，政策和法令。
⑤广泛宣传和学习《环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》等。
尽量少破坏既有植被。
⑥施工前对施工区水资源、水流系统、排水系统进行调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。
施工中排放的污水及生活污水，须采取必要的污水净化处理措施进行处理，如设沉淀池进行沉淀或其他理化方法进行处理，保证不让不达标的污水直接排放。
废弃土石方、废弃拌合料、废浆等物，须弃置图纸规定或监理
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