高速铁路路基技术交底.docx

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高速铁路路基技术交底

技术交底书

单位：

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主送单位

路基各施工队伍

编号

*************

工程名称

路基桩板、基床及防护工程施工

日期

2012-2-15

交底内容：

1、基床表层级配碎石施工工艺

（1）、材质及级配试验

①填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常填筑。

②基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。

搅拌设备计量准确，拌料设备应计量准确，拌合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要求符合施工图和规范要求。

正式拌制前，调试厂拌设备。

（2）、测量放样

在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制高程，按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳基准线。

（3）、验收基床底层

基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层进行修整，达到基床底层验收标准。

（4）、拌制

①级配碎石拌合料用级配碎石搅拌设备在拌制厂集中进行拌制，拌合料需要拌制均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配和比在拌制设备内拌制级配碎石拌合料。

②在正式拌制级配碎石拌合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，在拌合料的颗粒组成、级配和含水量都达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌制需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。

（5）、运输

①装料时，车要有规律的移动，使拌合料在装车时不致产生离析，采用大吨位自卸卡车运输，并保证足够的运输车辆，保证摊铺机能够不间断的连续摊铺。

②车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。

运料汽车在摊铺前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。

编制者

复核者

签收者

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路基桩板、基床及防护工程施工

日期

2012-2-15

交底内容：

（6）、摊铺

①采用摊铺机铺筑。

摊铺时以日进度需求量和搅拌设备的产量为度，合理计算卸料需要量。

摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及搅拌厂的搅拌能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺的摊铺作业能够不间断的连续进行。

②摊铺时应保持匀速摊铺，根据搅拌厂的搅拌能力确定摊铺速度，一般规定1.0~3.0m/min.摊铺采用20台摊铺及全断面梯队作业，2台摊铺机前后间距8~10m。

（7）、碾压

①采用重型光轮震动碾进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合施工图要求。

②直线地段，应由两侧路基开始向路中碾压，曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0mm，纵向行于行之间的轮即。

重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

（8）、检测

每层施工完成之后进行自检，合格后报监理工程师抽取质量检测系统，严格按照规范要求的试验防范、试验点数、检测频次，分层分段。

分部进行试验检测。

各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。

（9）、养护维修

基层顶面整修完成后采取措施控制车辆行驶，并做好基床表面的保护工作，防止表面扰动破坏。

严禁在基床表层顶面的路段上调头或急刹车。

施工注意事项

（1）、集料配合比应经过反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两方面验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。

（2）、基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。

当与下部填土之间不能满足此项要求时，基层表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺

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路基桩板、基床及防护工程施工

日期

2012-2-15

交底内容：

设土工合成材料（当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制）。

（3）、基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。

（4）、横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

（5）、在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。

（6）、局部表面不平整应进行补平，碾压后的基床表层质量应符合设计要求。

对构造物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。

（7）、整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。

如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。

用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。

（8）、已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。

严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

基床表层级配碎石质量控制与检测

基床表层质量控制

（1）、路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：

填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。

（2）、严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。

级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。

路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。

（3）、严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。

基床表层质量检测

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路基桩板、基床及防护工程施工

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2012-2-15

交底内容：

按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和兰新铁路第二双线有关规定的试验方法检验。

（1）、各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配，混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。

（2）、每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。

级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。

检验方法：

在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。

2、过渡段施工施工工艺

（1）、审核施工图，核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与其他结构物的关系（如桥梁、隧道、路基、接触网等），搞清前后工序的衔接。

（2）、组织过渡段施工调查，为过渡段与相邻结构物施工的土石方调配、编制施工组织设计收集资料，应着重调查收集以下资料。

①特殊土地区和特殊条件下的过渡段地质情况、地下水位、雨季等情况

②核对土石方类别及分布，进行填料的复查和实验，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等（包括运距、道路交通情况）。

③调查核对填料来源，试验其级配是否符合要求。

收集级配拌合料的拌制场地等有关资料。

④调查地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。

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路基桩板、基床及防护工程施工

日期

2012-2-15

交底内容：

⑤修建各项临时工程、施工机械及运输组装场地，做好临时工程的防排水设施。

（3）、对过渡段特殊地质应进行现场施工地质补充勘探，核对有关地质资料，对地质不符者，应报建设单位、设计、监理等部门处理。

（4）、过渡段施工应编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计。

施工组织设计的编制：

过渡段施工前必须根据过渡段的地质条件、工艺要求、施工规范、施工人员的素质、施工单位的能力、工期以及前后工序的合理衔接等编制详细、科学、能够切实用于指导施工的施工组织设计。

由于在施工过程中，不可避免地会遇到意想不到的各种问题，如设计变更、自然因素等影响个阶段施工进程的变化造成的现场方案的调整，因此必须根据变化了的现场实际进行动态管理，对施工组织设计中不适宜部分进行必要的修改、补充、优化，以达到既定的建设目标。

（5）、过渡段施工前，编制作业指导书（技术交底），明确路基过渡段与其他结构物先后施工的衔接顺序，对参与施工的人员进行技术培训，明确施工中的关键工序、质量标准、检测手段以及相应的施工工艺。

（6）、过渡段预留：

预留过渡段位置时，应确定起讫位置。

根据施工图计算预留位置同时应当考虑施工中存在的影响，在施工中路基先行施工的，应当制定缺口、过渡段施工措施。

一般情况下，过渡段应与路基同步施工。

（7）、很据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，或者采用抽水机强制排水，江水引入附近河渠，做好与过渡段相关路基内排水施工。

过渡段施工控制及质量检测

（1）、层厚控制

对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。

在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。

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2012-2-15

（2）、填料平整及均匀性控制

基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。

表层与区间表层作为一整体施工。

（3）、边坡平顺及压实控制

非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。

质量检测标准

（1）、过渡段基底处理

过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。

H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60MPa/m。

检验数量：

每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：

距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30，其中：

距路基边线2m处1点，路基中间1点。

检验方法：

按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。

②路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖应符合设计要求。

检验数量：

每个过渡段抽样检验3点。

检验方法：

观察、尺量。

（2）、过渡段基坑回填检测

①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。

检验数量：

每个基坑抽样检验2组。

检验方法：

在浇筑地点抽样成型混凝土试件进行标准养护，并进行28d抗压强度试验。

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路基桩板、基床及防护工程施工

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2012-2-15

交底内容：

②基坑采用碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。

检验数量：

每个基坑抽样检验2点。

检验方法：

灌砂或灌水法试验。

③基坑回填顶面高程的允许偏差为±50mm。

检验数量：

每个基坑抽样检验2点。

检验方法：

水准仪测量。

（3）、基床表层以下过渡段级配碎石填层检测

①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。

检验数量：

每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。

检验方法：

在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。

检验数量：

同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。

每批抽样检验1组。

检验方法：

检查产品合格证、出厂检验报告并进行有关项目的试验。

③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。

检验数量：

每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。

按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。

检验方法：

按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。

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路基桩板、基床及防护工程施工

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2012-2-15

交底内容：

④在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

检验数量：

全部检验。

检验方法：

观察。

⑤填料应分层压实。

采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行控制。

每压实层应平整无积水现象。

检验数量：

抽样检验6处（左、中、右各2处）。

检验方法：

观察，尺量。

⑥级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%

检验数量：

每过渡段每填高约90cm抽样检验3处（左、中、右各1处）。

检验方法：

滴定法检测。

3、路基防护工程施工

（1）、使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。

石质强度应符合设计要求。

施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用。

（2）、边坡防护

在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，水平铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅。

路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。

各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。

设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。

防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。

路基防护施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。

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路基桩板、基床及防护工程施工

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2012-2-15

交底内容：

路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。

砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。

4、路基排水沟施工

（1）、地面排水沟分为：

路堤坡脚外的排水沟、侧沟、平台截水沟、天沟及排水沟、坡面排水槽等。

（2）、地面排水沟在施工时要选好排水沟的排水方向，施工材料应满足设计要求；路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。

坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽每隔15m设置一道。

（3）、排水工程严格按照设计图纸施工。

砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。

挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。

（4）、施工工艺流程为：

施工准备→沟槽开挖→2：

8灰土垫层施工→沟底铺砌→沟帮砌筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。

浆砌圬工采用挤浆法施工。

天沟的位置、尺寸要求符合设计要求，出水口牢固，以防被雨水冲塌并且与其它排水设施平顺衔接。

由于本工程区域主要是湿陷性黄土，所以对沟底要进行严格的加固和防渗漏处理。

排水沟的线形平直、圆顺，排水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。

如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟采取加固措施。

技术措施

（1）、路堑施工先按永临结合原则，做好堑顶天沟等排水系统，后开挖。

湿陷性黄土分层分段开挖，边坡防护及坡面、平台排水及时施工。

（2）、路堤填筑时或之前两侧排水沟及时完成，并用砂浆抹面。

路堤与路堑施工前先做好临时排水系统，在施做临时排水系统时与永久排水系统统筹安排，排水系统注重永临合。

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路基桩板、基床及防护工程施工

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2012-2-15

交底内容：

（3）、各种水沟施工尽量避开雨季，防止地表水下渗。

基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。

做到路基成型一段，排水系统跟进一段。

（4）、所有浆砌排水设施的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间，认真填塞、封严。

5、桩板结构施工

（1）、地表处理：

桩基施工前按设计对地表采用强夯或冲击碾压进行处理。

（2）、路基填筑：

地表处理后完成路基填筑。

土体须达到如下压实指标：

K30≥110Mpa/m、压实系数K≥0.95基本承载力不小于200kPa。

（3）、铺设灰土垫层：

按设计要求铺设0.4m厚的灰土垫层。

（4）、钻孔桩施工：

钢筋混凝土钻孔桩严禁采用水钻，采用人工挖孔或旋挖钻施工。

施工前，先作试桩（每段试桩不少于2根），复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。

钻孔时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。

桩身混凝土应连续灌注，不得中途停顿。

（5）、托梁施工：

钻孔桩施工完，凿除桩头经无损检测合格后，绑扎托梁钢筋立模浇筑托梁混凝土。

（6）、浇筑砼垫层：

托梁施工完后在灰土垫层顶面浇筑10cm厚的C25混凝土垫层。

（7）、浇筑钢筋砼承载板：

在混凝土垫层上绑扎承载板钢筋，立模浇筑混凝土，并按设计设置沉降缝。

混凝土应连续灌注，灌注承载板时预埋与轨道基础板连接的连接钢筋。

6、综合接地贯通电缆的埋设

综合接地贯通电缆采用高分子导电塑料护套贯通地线，导线截面为铜当量70m㎡的铜缆。

路基综合接地线埋设位置：

路基两侧通信信号电缆槽外侧内壁正下方基床底层内，埋深距轨顶面1.805m，距每侧线路中线4.2m，两侧各设一根。

每侧贯通地线每隔50m左右（路基接触网基础位置）及公跨铁、人行天桥各引出一根分支线，左右两侧贯通地线每500m进行横向连接一次。

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路基桩板、基床及防护工程施工

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2012-2-15

交底内容：

综合接地贯通电缆的埋设

①路基面碾压平

路基基床底层AB组填料按正常填筑工艺施工至轨面设计高程下约1.75m时，进行路基面的碾压平整，检测合格。

测量定位

在路基面上测设纵向贯通地线埋设位置，（每侧距线路中心4.20m）撒白灰标识。

成槽

沿白灰线用切割机械或人工以锹、镐等小型工具在填筑面开挖出约100mm深、宽度约150mm的小槽。

清理槽内虚碴及碎石块等坚硬凸出物，达到设计标高且平整无突变起伏，满足铺设综合接地的要求。

④铺设综合贯通地线

经检查合格后向小槽内回填40mm厚的粒径不大于5mm的土壤，然后敷设综合地线，地线敷设采用电缆支架，人力拉引。

贯通地线接续原则上除配盘长度外不得出现人为接头，困难区段端头间隔200m，贯通地线端头外裸铜导体进行密封防腐处理。

⑤分支引线及横向连接线的埋设

分支引接及横向连接线的埋设：

贯通地线敷设完成后每隔50m左右（路基接触网支柱基础位置）及公跨铁、人行天桥处引出一根分支引接线，每500m路基两侧贯通地线进行横向连接一次。

分支引连接线与综合贯通地线的型号、规格相同，引接线与综合贯通地线用“C”字连接器以压接方式连接，压接采用12t的专用压接钳。

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2012-2-15

交底内容：

直接连续：

a、准备贯通地线接续所需的工具、材料，主要工具有：

KUB-412液压钳、压模、电工刀、锯弓等；主要材料有：

54755型C型铜接头、FSJD复合绝缘防水胶带；b、将需要接续的贯通地线端头用锯弓进行修复平整处理，然后将塑料层剥去100mm左右。

选择与铜缆芯相配备的两只C型铜接头和配套压模。

c、配备的C型铜接头放入液压钳中固定，把需要接头的两端电缆插入C型铜接头的凹槽中，伸出铜接头外0.5cm左右。

e、对接续好的缆芯进行防水防腐处理，采用FSJD复合绝缘防水胶带进行螺旋缠绕，以保证紧密裹包在接头处的缆芯上。

“T型连接”：

a、准备贯通地线接续所需的工具、材料。

b、将需要接续的主干线贯通地线端