雨污管网改造施工方案.docx

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雨污管网改造施工方案

雨污管网改造施工方案

原有雨污水管道存在混接现象，污水接入雨水管道、造成污水随雨水排出进入河道，污染周边水体及地下水，都周边环境造成不利影响；雨水进入污水管道，雨天污水横流、造成积涝危害。

根据现场实际情况接合施工图纸，原有地下管线较多，管线复杂，管位紧张，道路狭小，施工时沟槽采用人工开挖及机械开挖。

（1）管线保护分类及措施

1　、

2　施工道路下方各种地下管线：

当管线上部无保护层或施工荷载管线保护设计荷载时，采用20mm厚钢板铺管线上方地面，钢板宽度应为管线范围两侧各外延。

3　管槽开挖过程中裸露的各种地下管线：

对管槽开挖过程中能临时切断且能改变走向的地下管线，在征得有关单位和其管理部门同意后，进行临时切断或改迁，当管线原样恢复或改迁后应得到相关部门验收确认。

雨、污水管临时切断应做好管道临时封堵及临时排水；改迁后管线应按照原管线设计图施工。

对管槽开挖过程中遇到的供水、供电、电信、燃气及其它不可切断或不能迁移的管线时，应针对不同管线性质、管道材质、管径等特点采取可靠的保护措施，确保管线安全。

对不可切断或不能迁移的管线采用悬吊法进行保护。

（2）管线保护施工注意事项

1　

2　管槽开挖前，应向有关单位和其管理部门提出管线临时保护的书面申请，办妥相关手续，管线保护方案需得到有关单位和其管理部门同意后方可实施。

应邀请有关单位和其管理部门对需要保护的管线进行相关交底，取得管线的详细情况和相关单位对管线制定的保护措施，并向各级施工人员进行安全交底，建立责任制，明确各级人员的责任。

3　施工前必须进行周密细致的施工组织设计，在需要保护的地下管线处做出明显标志，标明每一处沿线下方的埋地设施名称，属性、材质、特征、断面尺寸和埋深，并设置必要的管线安全警戒线、安全标志牌、警示牌。

4　施工中如遇实际情况与设计图纸不符合时，应及时通知设计、监理、业主单位及管线单位共同协商处理，在未做出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。

如有必要，在管槽开挖前对地下管线需重新进行探测，以充分了解、复核各管线特性，确保施工过程中各类管线的安全。

5　管槽开挖到需保护的管线附近时，必须采用人工开挖方式进行施工，严禁超挖，严格按照批准的管线保护方案进行实施。

管线保护措施实施后，经相关部门检验合格后，方可进行管槽其它土方开挖。

6　应组织建设单位、各管线管理单位和施工单位的有关人员定期检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。

各工种施工人员必须严格遵照安全操作规程的有关规定实施作业，严禁违章操作、违章施工。

7　

8　对管槽内裸露管线加强位移监测，进行沉降和水平位移观测，定期向建设单位和有关管线管理单位提供沉降观测资料。

当管线位移超出允许值时立即进行加固处理。

9　对施工过程中发生的意外情况或遭遇台风、暴雨等恶劣天气，应提前制定相应的应急预案。

（3）主要施工流程

管道铺设施工顺序为：

测量放线→土方开挖或道路拆除→沟槽清底→管基础施工→管道铺设→闭水试验→检查井施工→沟槽回填→路面修复。

检查井施工顺序为：

定线放样→基坑钢板桩支护→基础施工→检查井砌筑→检查井粉刷→验收→回填土。

项目根据工程工期和阶段目标要求，采用小流水施工方式进行组织施工。

流水施工方式是一种科学的施工方法，使用各种先进的施工技术和施工工节，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现拍的均衡流水，在实际施工中，我公司将根据各阶段施工内容、工程量以及阶段的不同，加强协调管理措施，满足流水节拍均衡的需要。

（4）施工测量

1　排水井室施工测量

井室采用坐标法放出中心点位，在中心点位安置仪器，用已知控制点定向，放出管道沟槽中心位置，在中心点两侧定出两个栓桩点，用尺量测桩点到中心的距离，在施工中应用两个栓桩点随时恢复沟槽中心点。

2　管道工程开工前应进行下列测量工作

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b.管道中线，附属构筑物的位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物的位置。

测定管道中心线时，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩，并应在起点、终点及平面折点的构槽处适当设置方向桩，对于与管线发生冲突的地下地上构筑物的位置，应及进请管理单位代表在现场指定出已有管线的位置，估计其深度，并根据具体情况，共同商定安全防护措施及开挖方法。

c.久水准点，建立临时水准点：

临时水准点应设在稳固及不易被碰撞的地点，其设置间距不大于200-300米。

d.埋设坡度板：

坡度板埋设的间距，一般为10米，管道平面及纵向折点和附属构筑物处，应根据需要增设一块坡度板，其距槽底的高度不应大于3米，人工挖土一般应在开槽前埋设，机械挖土则在机械挖土后人工清底前埋设。

（5）基坑、沟槽开挖

1　土方开挖

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b.拆除工程

本工程的拆除项目主要是管道穿过现有绿化带、人行道、路面，主要是拆除原有混凝土护坡、绿化带拆除、路基、路缘石拆除。

拆除原有混凝土护坡、路面可用挖掘机、切割机、炮机、风炮等施工机械为主，人工辅助。

其余项目采用人工拆除。

拆除的废渣利用汽车全部运至弃渣场。

运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。

c.土方工程施工

土方开挖一般程序是：

测量放线→分层开挖→排降水→修坡→整平→留足预留土层→人工挖土至设计标高。

土方开挖采用挖掘机挖土，自卸汽车运土。

对于可以利用的弃土就近堆放，对于余土外，采用自卸汽车运至弃土场。

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沟槽土方开挖的关键是确定开挖宽度，根据槽深和土质情况，按施工规范或技术规程要求，选取既不会造成沟槽塌方，又减少开挖量的最小需要槽底宽度，经过计算确定沟槽上口开挖边线。

当地质条件不佳，地下水位高于槽底且降水不好，以及现场没有适宜的工作空间时，采用沟槽支撑，要按规程进行支撑设计，以保障槽壁稳定。

支撑采用的类型、构造根据现场条件，按有关规定、规程执行。

槽底高程在地下水位线以下，或有浅层滞水的槽段。

在做一定的排水、降水措施。

如果要采用槽底两侧挖排水沟进行排水，其槽底宽度还应适当加宽，不应侵占工作宽度。

槽底土基，要保证其强度和稳定，不能超挖，也不能扰动，要有得力的降水措施，如发生超挖或扰动，必须按规程要求进行地基处理后，方可进行管道基础施工。

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管道沟槽开挖采用机械施工大开挖占70%，辅以人工清底至施工高程，清底约占开挖量的30%，其余沟槽采用人工开挖。

沟槽开挖前先作好施工沿线地下探测工作。

沟槽开挖深度约～，采用机械沟槽开挖～1m，设计基底20cm范围采用人工清底，边坡拟定1：

，现场施工根据场地情况，当开挖沟槽遇到软弱、松散地层及紧靠行车路边、建筑物、大树等，要采用木板或钢板桩支撑，以防塌方。

有部分管道敷设区域是属于回填土，管道安装前必须按施工要求分别进行管道基础处理。

开挖的土方外运方法拟采用边挖边装车运往业主指定的堆土地点，并根据施工现场实际情况将可不运走的土方存放在预备堆放点临时堆放，留待沟槽回填。

d.基坑开挖前必须做好原有管道（管线）的探测工作，主动同有关部门联系，对所施工部位进行管线调查，查清无地下管线通过，先用探测仪进行勘探，对仪器探测出有管线的部位或根据调查资料显示可能的管线的位置用人工开挖探槽进一步明确，槽深应比基深米并且不小于2米，在开挖探槽时由人工用铁锹开挖，以免损伤管线，如有异常应停止并及时书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，确保不损坏管线。

e.基坑开挖前用全站仪在原地面放出管道中轴线，根据管径、埋深，土方开挖的坡度，管中线及基坑开挖横断面图要求确定沟槽开挖的宽度尺寸，画出地面开挖线。

基坑开挖时，按每一井段在基坑底每5米增设一中线桩，用全站仪在压倒坑端头上进行测设，控制管坑的轴线，并于中线桩上测设桩顶高程，用于控制平基面标高。

f.基坑避免超挖、浸泡、扰动坑底，用碎石、中砂填铺，支管开挖深度按供水标准图开挖，采用放坡形式进行开挖施工，挖至接近基底标高时，应保留15～30cm，堆土边缘距基坑边不小于米。

g.开挖的土方根据施工现场实际情况将不运走的土方存放在预备堆放点临时堆放，留待沟槽回填，其余侧运往业主所指定的场所处堆放。

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i.基坑开挖后要切实做好防水措施，施工期间要及时排除管沟内积水。

沟槽底采用单侧加宽，用木板分隔支护形成边沟排水，且每隔50－60m设一个集水井抽水。

j.开挖沟槽时在管口对接位置扩大沟槽开挖面积，预留管口对接的工作空间，扩大标准位管两侧，管底部加深，管口对接完毕，管道对接部位底部回填石屑。

k.沟槽开挖严格按设计要求及施工方案规定施工，沟槽清底符合标高后及时通知甲方监理及设计人员进行鉴定、验收。

l.当沟槽开挖遇石方及岩石地段，基坑开挖应开挖到低于管底，换填中砂。

浇水灌实或振实至管底设计高程，管道开挖遇到淤泥层时，下挖，换填中屑。

并且按规定做好密实度的检测试验。

密实度要求达到95%以上，且做好自检记录，通知甲方监理进行现场鉴定验收，合格后方可进行管道吊装安装。

（6）沟槽支护施工

1　;

2　施工工艺流程

开挖工作面→修整坡面→放线定位→支护。

基坑土方分层开挖，根据开挖情况进行支护。

3　坡面施工

基坑开挖过程中与土方队及时协调密切配合，按设计坡比开挖，严禁超挖，及时修坡，保证坡面平整度。

·

坡面稳定性不好的部位减少每步开挖深度和长度，先进行支护，支护完成后才能开挖施工，确保安全。

4　施工过程中可能遇到的问题和解决方案

a.由于地质条件、周边地下情况的复杂性，开挖长度和深度应根据实际情况由技术人员做相应调整。

b.因地下障碍物而无法按设进行施工，可适当采用人工开挖，施工现场技术人员应与设计人员协商解决。

5　钢板桩打入施工

…

本工程在地质条件不好、人员多的地方，采用钢板桩对沟槽、工作坑进行支撑围护。

本工程采用国产拉森式鞍Ⅳ型钢板桩。

施工当中采用柴油打桩锤进行施工，先安装围檩，分片将钢板桩打入土中，筑成封闭式围圈，然后在圈内挖土。

围檩及钢板桩施工立面如下图所示。

钢板桩支护加固示意图

钢板桩纵向加固示意图

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b.钢板桩打设前的准备工作

钢板桩则必须衬以纤维板（或油毡）等隔离材料，以利钢板桩拔出。

钢板桩布置的平面位置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。

c.钢板桩的打设和拔除

钢板桩打设：

钢板桩施工，先安装围檩，分片将钢板桩打入土中，筑成封闭式围圈，然后在圈内挖土。

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钢板桩打设采用单独打入法，从板桩墙的一角开始，逐块打设，直至工程结束。

先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻加以锤击。

在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制。

为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。

同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正。

钢板桩分几次打入，如第一次由20m高打至15m，第二次则打至10m，第三次打至导梁高度，待导架拆除后第四次打入设计高程。

打桩时，开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方向要确保精密，它可以起样导向作用，一般每打入1m应测量一次。

钢板桩转角和封闭采用骑缝搭接法，利用选用的钢板桩或宽度较大的其他型号的钢板桩作闭合板桩，打设于板桩墙闭合处，闭合板桩应打设于挡土的一侧。

钢板桩的拔除：

在进行基坑回填土时，要拔除钢板桩，以便修整后重复使用。

拔除前要研究钢板桩的拔除顺序、拔除时间以及桩孔处理方法。

拔桩时会产生一定的振动，如拔桩再带土过多会引起土体位移和地面沉降，可能给已施工的地下结构带来危害，并影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。

对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开始点宜离开角桩5根以上，必要时还可用跳拔的方法间隔拔除。

拔桩的顺序一般与打设顺序相反。

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拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除。

后者用于只用振动锤拔不出的钢板桩，需在钢板桩上设吊架，起重机在振动锤振拔的同时向上引拔。

振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。

拔桩时，可先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。

为及时回填桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。

对阻力大的钢板桩，还可采用间歇振动的方法。

对拔桩产生的桩孔，需及时回填以减少对邻近建筑等的影响。

方法有振动法、挤实法和填入法。

有的单位在振拔时回灌水，边振边拔并回填砂子。

（7）排水管道安装施工

1　排水管道安装

a.排水管安装前应进行外观检查，发现裂缝、接口掉角等缺陷时，使用前应修补并经鉴定合格后方可使用。

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c.管道基础采用砂垫层基础，安装时应使管节内底高程符合设计规定，调节管节中心及高程时，必须垫稳，两侧高撑杠，不得发生滚动。

d.砂及砂石基础材料应振实，并应与管身和承口外壁均匀接触。

e.新建排水管，管段应PE中空壁塑钢缠绕管，热收缩套连接，建筑用户立管及排出管则采用UPVC排水管，管则采用承插式胶粘剂粘接。

f.管道与检查井的连接采用中介层做法，将与检查井接合部分和管道预先用管材良好粘接的塑料胶粘剂和粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井井壁内。

g.中介层做法：

先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂上一层塑料粘接剂，紧接着撒一层干燥的粗砂。

固化10-20分钟后，即成表面粗造的中介层。

中介层长度与检查井的壁厚相同。

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i.当管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位低的地段时，与检查井连接采用短管（短管一般），后面再与整根管连接，与砌砖检查井连接的短管上设止水圈，短管与检查井相连的表面砂浆应填充饱满。

连接短管，止水圈应由管材生产厂家配套制作供应。

j.设计管顶最小覆土大于，当管道最大覆土厚度大于6m时，应由管材供应厂家补充管材的相应数据并进行管道结构计算。

k.管道直线敷设计，特殊情况必须曲线敷设时，设计曲率半径应大于130DN，须增加转角，新设检查井设计必须同现场有关管理人员确认。

排水管安装程序：

基槽位置、标高复测→管道基础敷设→安装排水管→矫正→接口热收缩套连接→井室砌筑→分段闭水实验→回填夯实。

（8）检查井、雨水口砌筑及混凝土施工

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b.排水检查井内的流槽、砖砌检查井同时进行砌筑、混凝土检查井浇筑，采用砖砌筑时，表面采用砂浆分层压实抹光，当采用混凝土检查井井壁必须垂直,抺面压光不得有空鼓，裂缝等，流槽应与上下游管底部接顺，管道内底程应符合规范规定。

c.在井室砌筑及混凝土浇筑时，应同时安装踏步，位置应准确。

踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未到规定抗压强度前不得踩踏。

d.砌筑圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30㎜，当偏心收口时，每层收进不应大于50㎜。

e.砌筑检查井及雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

f.检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。

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h.井壁的勾缝、抹面和防渗层应符合质量要求。

i.井壁同管道连接处应采用水泥砂浆填实。

j.雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，允许偏差应为±10㎜，井圈与道路边线相邻边的距离应相等，其允许偏差应为±10㎜。

k.雨水支管和管口应与井墙平齐。

l.雨水口与检查井的连管应直顺、无错口，坡度应符合设计规定。

雨水口底座及连管应设在坚实的土质上。

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一般施工工序是：

管道安装→井底砼筑→砌筑检查井、混凝土检查井→井内抹灰→回填夯实。

（9）沟槽土方回填施工

1　施工要点

管道敷设后应立即回填。

因为在小区内部施工，车辆较多且工期紧张，排水管道沟槽采用中粗砂回填至管顶以上50cm，对于管道埋深较浅的地方，其管顶50cm以上的应采用中粗砂回填至道路结构层底。

从管底基础至管顶50cm范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称，分层回填压实。

严禁用机械推土回填。

管道两侧分层压实时，宜采取临时限位措施，防止管道上浮。

管道50cm以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实碾压。

回填土中不得含有碎砖及大于10cm的干硬土块，含水量大的粘土块及冻土块。

每种土都应做出标准密度（在实验室进行土样击实试验做出最佳干容重和最佳含水量）。

回填土料应在最佳含水量和接近最佳含水量状态下进行夯实，每个分层都应按质量标准规定的范围和频率，做出压（夯）实度试验，直到达标为止。

铺土应保持一定的坡势，采用排降水的沟槽，一定要在夯实完毕后，方能停止排降水运行。

不得带水回填土，严禁使用用水沉法。

凡在检查井周围和边角机械碾压不到位的地方，一定要有机动夯和人力夯补夯措施，不得出现局部漏夯。

非同时进行的两个回填土段的搭接处，应将每个夯实层留出台阶状，阶梯长度应大于高度的2倍。

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3　沟槽回填时，应符合下列规定

a.砖、石、木块等杂物应清除干净；采用明沟排水时，应排水沟畅通，沟槽内不得有积水；回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口，并应符合下列规定：

根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料；

b.管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入；需要拌和的回填材料，应在运入槽内前拌和均匀，不得在槽内拌和。

c.回填砂时应选用级配良好的中、粗砂，不得含有垃圾等有机质，含泥量应小于5%。

d.施工时分层回填，逐层压实，每层厚度20~25cm，采用蛙式打夯机或小功率的振动夯压实，且应夯夯相连。

分段施工时，接头应作成斜坡，每层错开~1m，并夯实。

·

沟槽回填土，对不同的部位有不同的要求，以达到即保管道的安全又满足上部承受动静荷载，既要保证施工过程中管道安全以保证上部修路，放行后安全。

回填土的压实度标准，应符合国标规定。

回填土的虚铺厚度：

e.管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以上一倍管径高度。

沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上范围内，必须用人工回填，严格用机械推土机回填。

f.管顶以上部位的回填，可用机械从管道轴线两侧同时回填，夯实或碾压。

g.管线回填或顶管完成后在管道正上方每隔100米设置标识桩，标识桩为C20预制砼桩，桩长600mm，截面为150mm×150mm，埋入地下400mm，桩内配4φ8纵筋，φ6@300箍筋，外露部分涂成黑色。

4　沟槽回填土或其他材料的压实，应符合下列规定

回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm。

管道基础为土弧基础时，管道与基础之间的三角区应填实。

压实时，管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤；同一沟槽中有双排或多排管道的基础底面位于同一高程时，管道之间的回填压实应与管道与槽壁之间的回填压实对称进行，同一沟槽中有双排或多排管道但基础底面的高程不同时，应先回填基础较低的沟槽；当回填至较高基础底面高程后，再按上款规定回填；分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯。

采用打夯机压实时，应夯夯相连；管道沟槽位于路基范围内时，管顶以上25cm范围内回填上表层的压实度不应小于87%，其他部位回填土的压实度应符合规定。

5　管道两侧回填土的压实度应符合下列规定：

对混凝土、钢筋混凝土和铸铁圆形管道，其压实度不应小于90%；对钢管道，其压实度不应小于95%；当管道履土较浅，管道的承载力较低，压实工具的荷载较大，或原土回填达不到要求的压实度时，可与设计单位协商采用石灰土、砂、砂砾等具有结构强度或可以达到要求的其他材料回填。

为提高管道的承载力，可采取加固管道的措施。

（10）管道闭水试验

1　管道及检查井具备闭水条件后,即可进行管道带井闭水试验。

若管道两端管堵用砖砌,则必须养护3～4d后再向闭水段的检查井内注水,注水过程中应同时检查管堵、管道、井身无漏水和严重渗水,再浸泡管和井1～2d后进行闭水试验。

2　闭水试验水位，应为试验段上游管道内顶以上2m。

如上游管内顶至检查口的高度小于2m时，闭水试验水位可至井口为止。

当试验水头达到规定水位时开始计时,并观测管道的渗水量。

直至观测结束,应不断地向试验管段内补水,以保持试验水头恒定。

3　观测时间应>30min,然后再根据观测时间、补水的总量及管段长度计算出实测渗水量。

实测渗水量应按下式计算：

q=W/T·L

式中：

q——实测渗水量（L/（min·m））；

W——补水量（L）；

T——实测渗水量观测时间（min；

L——试验管段的长度（m）。

实测渗水量小于该管径下管道的允许渗水量且管道外部无漏水现象,即可认为该管段符合要求,可以进行管道回填工作。

一般施工工序是：

管道安装完成→管道闭水试验→土方回填→竣工验收。

（11）道路修复施工

本次工程中，主要采用开槽埋管的施工方式。

故管道施工结束后，需对开挖的路面进行修复。

路面修复考虑按原道路结构情况进行修复。

与市政道路衔接段的路面需根据相关市政道路管理部门的意见及要求进行修复，修复等级应满足该条道路的等级要求，且需按照二次修复考虑。

因本施工图未明确注明原道路结构，因此在施工过程中，根据现场沟槽开挖后原道路结构进行修复。