各国自行车测试标准表较.docx

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各国自行车测试标准表较

国家或地区

国际

美国

英国

德国

法国

澳纽

标准名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16/

CFR

Part1512

CPSC16

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NF\R

30-020\

NFR

30-020

NFR

30-020

AS/NZS1927

版本年份

1996

2002/

2003

1992

2000

1998

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车

成车

登山车\

童车

成车

童车

适用范围

车座咼度大/

于（含）

636mm.

完全由人力

驱动。

适于在道路

上骑乘。

1。

车座咼度小雨

635mm但

是大于

435mm。

2•完全由人力驱动。

车座咼度大于636mm.

2•完全由人力驱动。

1•车座咼度小于（含）

636mm.

2•完全由人力驱动。

1.车座咼度大于

（含）

636mm.

2•完全由人力驱

动。

3.适于在道路上骑乘。

轮圈外径大于

451mm

载重量大

于50kg.

轮圈外径介

于

203-451mm

之间.

载重量小于

50kg.

分为

Children,s

streebik和

Children,sbike两种。

1.车座高度大于（含）636mm.

2.主要由人力驱动。

有些特定的自行车可藉由电动马达辅助驱动。

3.适用于在道路上骑乘。

1.车座高度大于

（含）

636mm.

2.完全由人力驱动。

3.适于在道路上骑乘。

、1.车座咼

度小于

636mm.但

是大\于

435mm.

2.完全由人力驱动。

1.车距大于

765mm.

2.完全由人力驱动或额外具备功率小于的辅助引擎。

1。

车距介于

640mm（含）

和765（含）之间的自行车

一般要求

尖锐点突出物在车座与其

前方300mm

处之间不得有除了操纵线固定夹之

尖锐边突出物上管处不得有任何突出物。

组装性\

尖锐边

整体性\

附加的元件'

5•不得有突出物的区域\

1.尖锐边

2.突出物

3。

突出的螺丝或螺栓若为突出物。

则突出长度不

尖锐边

2.突出物

1.尖锐边

2.突出物

1.尖锐边

2.突出物/

3。

拾载儿里时，儿童手指被卷入的风险。

（不得有间隙5mm-12mm且深度大于12mm的固定或可动空间）

4。

突出的螺栓或螺丝之突出长度不得大于其螺纹外径

1。

尖锐边

2。

不得有突出物的区域。

外的突出物。

得大于其牙文外径。

5。

若装有电动马达，则其功率不得大

\于500KW

6.在在车座与其前方300mm处之间不得有除了操纵线固定夹之外的突出物

刹车系统整体要求

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

1。

车座咼度高于

560mm者；必须装设前后两组独立运作的刹车系统；

2。

车座高度低于

560mm者；至少必须安装设一组刹车系统，如果有两组，则必须分别装设有前后两组刹车系统；

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统或单独装设后刹车系统。

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统或单独装设后刹车系统。

2。

不得只装射手刹车系统。

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

、\

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

1。

必须同时装设前后两组独立运作的刹车系统。

其中至少有一组必须是脚刹车系统

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各国自行车测试标准表较

国家或地区

国际

美国

英国

德国

法国

澳纽

标准名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16

CFR

Part1512

CPSC16

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NFR30-020

NFR

30-020

NFR

30-020

AS/NZS1927

版本年份

1996

2002

2003

1992

2000

1998\

1998

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车

成车\

登山车

童车

成车

童车

手刹车系统

（刹车线）

控制线直径

小于6.4mm.

固定操纵线夹厚度小于/

4.8mm

刹车线末端护套拉脱力

20N\

1。

刹车线末端护套拉脱力

20N

控制线直径小于6.4mm.固定操纵线夹厚度小于4.8mm。

刹车线末端护套拉脱力大于

操控线不得摩擦到其他固定件与动件；

控制线直径

小于6.4mm.

固定操纵线夹厚度小于5.0mm。

刹车线末端护套拉脱力

20N

刹车线不经意松脱不得影响自行的运行。

1.控制线直径小于6.4mm.

2.固定操纵线夹厚度小于4.8mm。

3.刹车线末端护套拉脱力大于。

1.控制线直径小于6.4mm.

2.固定操纵线夹厚度小于

4.8mm。

3.刹车线末端护套拉脱力

20N

4.操控线不得摩擦到其他固定件与动件；

5.刹车线不经意松脱不得影响自行车的运行。

手刹车系统

（LEVER）

尺寸：

AB:

90mm

BC:

100mm2.位置：

必须符合当地的法规或习惯。

尺寸：

AB:

60mm

BC:

75mm

2.位置：

必须符合当地的法规或习惯。

尺寸：

AB:

89mm渐增量：

12.7mm

2•位置：

前

左后右（或视客户要求）

尺寸：

AB:

76mm渐增量：

12.7mm

2•位置：

前左后右（或视客户要求）

尺寸：

AB:

90mmBC:

100mm

2.位置：

前右后左

尺寸：

AB:

90mm

BC:

100mm至少必须能承受的扭力；

尺寸：

AB:

77mmBC:

85mm至少必须能承受的扭力；

1.尺寸：

AB:

90mmBC:

100mm2.位置：

必须符合当地的法规或习惯。

法国：

前左后右

1.尺寸：

AB:

90mmBC:

100mm2.位置：

必须符合当地的法规或习惯。

法国：

前左后右

1.尺寸：

AB:

65mmBC:

80mm2.位置：

必须符合当地的法规或习惯。

法国：

前左后右

1.尺寸：

AB:

89mm

渐增量：

12mm。

2位置：

前右后左

尺寸：

AB:

60mm渐增量：

12mm

2.位置：

前右后左

手刹车系统

（夹持装

夹持装置组的整体强度

夹持装置组的整体

无特别要

求

-在LEVER施

1.在

LEVER施

1.在

LEVER施

1.夹持装置组的整体

1.夹持装置组的整

1。

在LEVER的力小于45N时。

刹车块的刹车面就必须

置）

（人和车总

强度（人和

力180N让

力300N

力180N

强度（人重

体强度（人

接触到轮圈

重100Kg）

车总重

车身前后前

负载力维

115Kg）

重50Kg）

2.夹持装置组的整体强度

-在LEVER

30Kg）

68.1Kg）

后移动

持15秒,

-在LEVER

-在

（人重70Kg）

施力180N

-在

-在LEVER

75mm,五次；

2.在

施力180N

LEVER施

-在LEVER施力450N让车

让车身前后

LEVER施

施力445N

-在LEVER施

LEVER施

让车身前

力130N

身前后移动80mm共6次

前后移动

力130N

让车身前

力440N负载

力负载力

后前后移

让车身前

-在LEVER施力450N负载

75mm,五

让车身前

后前后移

力共10次

达300N

达180N

动75mm,

后前后移

力共10次

次；

后前后移

动75mm,

2.刹车块的

时。

五次；

动75mm,

3.杀U车块的夹持位置调整。

-在LEVER

动75mm,

五次；

夹持位置调

LEVER不

-在LEVER

五次；

4•刹车块防热环境测试：

施力450N

负载力共10

次〈

2。

刹车块的夹持位置调整。

五次；

-在

LEVER施力300N负载力共10次

2。

刹车块的夹持位置调整。

。

-在LEVER施力445N负载力共

10次

2.刹车块的夹持位置调整。

整。

得接触刹把。

施力450N负载力共10次

2.刹车块的夹持位置调整。

施力450N负载力共10次

2•刹车块的夹持位置调整。

-在

LEVER施

、力300N负

载力共10次

2.刹车块的夹持位置调整。

将刹车块放置于120±3C

的环境中30分钟.

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国家或地区

国际

美国\

英国

德国

法国/

澳纽

标准名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16

CFR

Part1512

CPSC16、

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NFR30-020

NFR

30-020

NFR

30-020

AS/NZS

1927

AS/NZS

1927

版本

1996

2002

2003

1992

2000

2000/

1998

各国自行车测试标准表较

年份

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车\

成车

登山车

童车

成车

童车「

手杀U

骑乘者重：

手刹车杆

骑乘者重：

无特别要

骑乘者重：

乘骑者重：

1。

骑乘者重：

1。

骑乘者

自45N至

骑乘者

车系

100kg±1%

50N

-91kg施

求

70-85kg

人加车100kg

人加车60kg\

115kg±1%

重：

115kg

90N逐渐

重：

统性

施加刹车

刹车制动力

加力:

178N

施加刹车力

（协力车180kg）

施加刹车力：

'施加刹车力：

±1%施加

对刹车手

70-85kg

能

力:

180N

40N-120N

曲柄驱动

180N

施加刹车力：

110N.

180N

刹车力：

杆施力.当

施加刹

（成车：

干燥环

刹车手杆

行程大于

干燥环境：

180.时速

时速12.5km.各3

干燥环境：

180N

施加在手

车

刹车

境：

90N

6.67m者

1.曲柄驱动行

12.5km.各3

次。

利用最小平方

时速：

25km

干燥环

杆上的力

力:

180N

力:

180N

距离）

时速：

25km

刹车制动力

时速

程大于5.0m

次。

利用最小平

发球最刹车力与

1.前后齐刹，

境：

达到90N

1.轮盘驱

（里

1.前后齐

60N-200N

24KM最

者时速24KM

方发球最刹车

制动力的最佳近

最大容许刹

时速：

时刹车制

动行程

车：

制

刹，取大容

大容许刹

最大容许刹车

力与制动力的

似曲线以及平均

车距离7m

25km

动力不得

大于

动性

许刹车距离

车距离

距离5.5m

最佳近似曲线

减（负加）速度a.

2。

只刹后闸

1.前后齐

小于50N

6.67m

能）

4.57m

曲柄驱动行程

以及平均减（负

所有测试点必须

最大容许刹

杀U,最大

者。

时速

者。

时速

2。

只刹后闸

曲柄驱动

小于5.0m者

加）速度a.所有

坐落于最佳近似

车距离15m

容许刹车

24km。

最

24km。

最

取大容许刹

行程小于

时速16KM最

测试点必须坐

直线的土20%的范

湿态环境

距离5.5m

大容许

车距离15m

6.67m者

大容许刹车距

洛于最佳近似

围内.

时速：

16KM

2。

只刹后

刹车距

湿态环境

时速

离5.5m

直线的土20%

A.干燥环境：

只刹

1.前后齐刹，

闸

离5.5m

时速：

16KM最

B.潮湿环境：

的范围内.

前轮

最大容许刹

最大容许

2.轮盘驱

16KM

大容许刹

时速16KM

A.干燥环境：

只

a>s只刹后轮

车距离9m

刹车距离

动行程

1.前后齐

车距离

水流率4ml/s.

刹前轮

a>s2

2。

只刹后闸

10m

小于

刹，取大容

4.57m\

最大容许刹车

a>s只刹后轮

B.潮湿环境：

最大容许刹

湿态环

6.67m

许刹车距离

距离7.5m.

a>s2

水流率0,5L/m

车距离19m

境/

者。

时速

者。

时速

B.潮湿环境：

只刹前轮：

a>s2

时速：

16km。

最

16km。

最

2。

只刹后闸

水流率0,5L/m

只刹后轮：

a>s2

16KM

大容许

取大容许刹

只刹前轮：

1.前后齐

刹车距

车距离19m

杀U,最大

离5.5m

只刹后轮：

容许刹车

距离7.5m

2。

只刹后

闸

最大容许刹车距离

15m

第三共9页

各国自行车测试标准表较

国家或地区

国际

美国

英国

德国\

法国

澳纽

标准

名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16/

CFR

Part1512

CPSC16

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NF'R

30-020\

NFR

30-020

NFR

30-020

AS/NZS1927

版本年份

1996

2002/

2003

1992

2000

1998

车种

成车

童车

成车

童车

成车

童车

成车

登山车

童车

成车

童车

倒刹系性脚M）车统能

1。

曲柄在/驱动位置与承受扭力位置之间的角度差不得大于60度

2。

于左踏板施加1500N的刹车力维持15S反

复10次

3。

于踏板上施加

150N并逐渐增加至

300N。

当增加在踏板上的力达

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角度差不得大于60度、、

2。

于右踏板施加600N的刹车力维持15S反复10次

3。

于踏板上施加20N并逐渐增加至100N。

在测试过程中。

施加在踏板上

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角度差不得大于60度

2。

于踏板上施加

89N并逐渐增加至

310N。

当增加在踏板上的力达到310时。

刹车制动力不得小于

178N。

且

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角度差不得大于

60度

2。

于左踏板施加1500N的刹车力维持

15S反复10次

3。

于踏板上施加150N并逐渐增加至

300N。

当增加在踏板上的力达到300N时刹车制动力不得小于

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角度差不得大于60度

2。

于左踏板施加1500N的刹车力维持2分钟。

反复10次

3。

刹车性能测试。

在脚踏板上

分别施加100N150N。

200N。

250N。

300N。

350N。

其余测

试条件和要求与手刹车系统相同

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角度差不得大于60度

2。

于左踏板施力口900N的刹车力维持2分钟。

反复10次

3。

刹车性能测

试。

在脚踏板上分别施加60N110N。

160N。

210N。

其余测试条件和要求与手刹车系统相同

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角度差不得大于60度

2。

同时装有手车系统与脚刹车系统的必须同时满足手刹车与脚刹车的所有测试要求。

1。

曲柄在驱动位置与承受扭力位置之间的角

度差不得大

于60度

2.于左踏板施加1500N的刹车力维

持15S反复10次

3。

于踏板上缓缓施力

90N并逐渐增加至

300N。

在此

区间的所有测试点必须坐洛于最佳

度差不得大于60度。

2。

同时装有手车系统与脚刹车系统的必须同时满足手刹车与脚刹车的所有测试要求。

度差不得大于60度

2。

于踏板上施加并逐渐增加

至225N。

、在测试过程中。

施加在踏板上的力与车轮刹车'制动力之间的比例不得大于

度差不得大于60度

2.于左踏板施加

1500N的

刹车力维

持15S反

复10次

3。

于踏板上缓缓施

力90N并

逐渐增加

至300N。

在此区间

度差不得大于60度

2.于左踏板施加

600N的

刹车力维

持15S反

复10次

3。

于踏板上缓缓施

力20N并

逐渐增加

至100N。

在此区间

到300N时刹车制动力不得小于150N且在此区间的所有测试点必须坐落于最佳近似直线的土20%的范围内.

的力与车轮刹车制动力之间的比例不得大于2:

1。

在此区间的所有测试点必须坐落于最佳近似直线的土

20%的范围内.

骑乘者重：

-91kg施加力：

178N

A。

曲柄驱动行程大

于6.67m者时速

24KM最大容许刹车距离

4.57m

B.曲柄驱动行程小

于6.67m者时速

16KM最大容许刹车距离

4.57m

4。

手刹车

150N且在此区间的所有测试点必须坐落于最佳近似直线的

±20%的范围内.

近似直线的

的所有测

±20%的范

试点必须

围内.

坐洛于最

且施加在踏

佳近似直

板上的力与

线的土

车轮刹车制

20%的范

动力之间的、

围内.

比例不得大

且施加在

于2:

1。

踏板上的

力与车轮

刹车制动

力之间的

比例不得

大于

1。

系统与脚刹车系统综合测试。

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各国自行车测试标准表较

国家或地区

国际

美国

英国

德国

法国、

澳纽

标准名称

ISO4210

ISO8098

CPSC16

CFR

Part1512

CPSC16

CFR

Part1512

BS6102-1

DIN79100

NFR30-020

NF'R

30-020

AS/NZS1927

版本年份

1996

2002

'2003

2003

1992

2000

1998

车种

成车

童车

成车\

童车

成车

童车

成车

登山车

童车

成车

童车

操纵

1。

车把长

1。

车把长

1.握把于

1。

车把长

1。

车把长度：

1。

车把长

1。

车把长度：

1。

车把长度：

1。

车把长

1。

车把长

1。

车把长

系统

度：

车座高度

、车座咼度

度：

350-700mm

度：

350-700mm

度/:

度：

小于

度：

小于

350-700mm

300-55

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