降水施工安全质量控制要点.docx
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降水施工安全质量控制要点
集团文件版本号：
（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
降水施工安全质量控制要点
北京地铁十四号线工程土建施工06合同段
菜户营站
降水施工安全质量控制要点
北京住总集团有限责任公司
北京地铁14号线工程土建施工06合同段
项目经理部
2011年5月
一、工程概况
1.1工程概况
菜户营站位于菜户营桥南侧、京九铁路西侧、六号温泉东侧（原嘉年华会馆）、金泰苑小区北侧绿化地内，呈东西向布置。
菜户营车站结构南距金泰苑小区最小距离约为27m，西侧距离六号温泉18.6m，东侧距离京九铁路约为69m，北侧距离菜户营桥约27.6m。
车站沿丽泽路东西向布置，车站总长度为202.8m，车站从西端至东端共分为三段：
K14+807.325~K14+888.225为明挖三层段，长80.9m；K14+888.225~K14+946.225为PBA工法暗挖双层段，长58.0m，顶板覆土约为8.36m；K14+946.225~K15+010.125为明挖三层段，长63.9m。
两端为盾构法区间，两端均为盾构接收井，由于车站东端外部条件限制，车站东端右线盾构接收井外移至区间上。
车站共设置2个安全疏散通道和2个出入口通道。
1号出入口位于菜户营桥西北侧，2号出入口位于车站顶板西侧、拟建万泉寺路永中东侧、菜户营桥西南侧。
另外，车站共设置2组4个风亭，均设置于车站上部。
1.2工程地质与水文地质条件
菜户营车站：
本车站底板埋深23.5m，车站有效站台中心里程处覆土厚度3.1m。
本次勘察的控制性勘探孔最大深度为46.50m。
按照地层沉积年代、成因类型、地层岩性及其物理力学性质对地层进行初步划分，共划分为13个大层，具体各土层岩性及分布特征概述如下：
（1）人工堆积层
粉土填土①层；局部为粉质粘土填土，含砖、灰渣，植物根；杂填土①1层：
该层厚度变化较大，一般厚度1.90～3.80m，土质不均，工程性质差。
（2）新近沉积层
粉土②层；粉质粘土②1层；粘土②2层；粉砂、细砂②3层；圆砾、卵石②5层：
该地层层顶埋深约1.73～5.27m。
（3）第四纪沉积层
卵石、圆砾⑤层；中砂、粗砂⑤1层；粉土⑤3层：
该大层层顶埋深约11.1～12.27m。
卵石、圆砾⑦层：
该层层顶埋深约15.19～16.12m。
卵石、圆砾⑨层：
该层层顶埋深约32.2～33.0m。
（4）第三纪沉积岩层
砾岩⒀1层：
该大层层顶埋深约36.2～36.83m。
菜户营车站：
本车站拟建场地地面下46.5m深度范围内的松散沉积层中主要分布1层地下水，地下水类型为潜水。
潜水主要存在于埋深15.19~16.12m以下的砂、卵石层中，潜水天然动态类型属渗入径流型，主要接受大气降水渗入、地下水测向径流等方式补给，以地下水侧向径流等方式排泄。
其水位年动态变化规律一般为：
11月份~来年3月份水位较高，其它月份水位相对较低，其水位年变化幅度一般为1~5m。
近3~5年最高地下水位埋深为21.20m（不含上层滞水）。
二、图纸及设计要求
2.1图纸质量控制要点
表2-1菜户营站降水设计参数表
降水部位
井类型
井径
（mm）
管径
（mm）
井管类型
井深
（m）
井间距
（m）
滤料
（mm）
井数
（眼）
泵量
（m3/h）
车站主体
管井
273
200/7.7
U-PVC管
37
15
3~7
35
40
车站主体
水位观测孔
127
50/3
PVC管
27
—
3~7
5
40
变更新增降水井
车站主体
管井
273
200/7.7
U-PVC管
37
7.5
3~7
13
50
车站主体
管井
183
140/4
钢管
16.5
7.5
3~7
9
32
2.1.2井位、井身结构要求
项目
相关要求
井位距基坑围护结构外轮廓
不小于2.0m（局部位置若受场地限制，可适当缩短距离）
降水井间距
管井间距最大不应超过2倍设计降水井间距
井径误差
±20mm
降水井垂直度误差
≤1%
井深
A1~A15、B1~B13、C1~C7降水井深37m，GC1~GC5水位观测孔深27m
D1~D13降水井井身不小于37m，D14~D22降水井井深不小于16.5m
含水层段砾料含泥量（含石粉）
≤3%
实际填料量
要避免填料速度过快或不均造成滤管偏移及滤料在孔内架桥现象，要求实际填料量不小于95%理论计算量
（1）开挖至地下水位标高前的超前抽水时间不少于14天；
（2）抽水含砂量控制：
为防止因抽地下水带出地层细颗粒物质造成地面沉降，抽出的水含砂量必须保证：
粗砂含量<1/5万；中砂含量<1/2万；细砂含量<1/1万；
（3）首次（抽水前）含砂量检测合格后，在抽水期间间隔时间不超过3个月定期进行含砂量检测，异常情况下应根据情况加密检测次数。
（1）维护降水期应对地下水动态进行观测，并对地下水动态变化进行及时分析；
（2）当地下水位急剧变化应及时分析原因（如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等），采取相应的处理措施。
2.2降水排水设计方案
Φ89mm钢管）或单井直排方式，排水口位置经市政统一认可确定。
三、规范标准
3.1执行规范
（1）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；
（2）《城市地下水动态观测规程》（CJJ/T76-98）；
（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003年版；
（4）《地下铁道设计规范》（GB50157－2003）；
（5）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307－1999）；
（6）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；
（7）《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）2009年版；
（8）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
（9）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
（10）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）；
（11）《国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）；
（12）《工程测量规范》（GB50026-2007）；
（13）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-2007）。
3.2管井降水应符合下列要求：
（1）降水管井应布设在基坑边线1.0m以外；
（2）根据抽水试验的侵润曲线，当井间地下分水岭的水位，低于设计降水深度时，应反算井距和井数；
（3）基坑范围较大时，允许在基坑内临设降水管井和观测孔，其井、孔口高度宜随基坑开挖而降低。
3.3管井施工安装应符合下列规定
（1）钻探施工达到设计深度，宜多钻0.3～0.5m，用大泵量冲洗泥浆，减少沉淀，并应立即下管，注入清水，稀释泥浆比重接近1.05后，投入滤料，不少于计算量的95%，严禁井管强行插入坍塌孔底，滤料填至含水层顶板以上3～5m，改用粘土回填封孔不少于2m；
（1）管井孔径宜为300～600mm，管径为200～400mm，特殊情况不受限制；
3.4降水井验收规定
（1）粗砂含量应小于1/5万
（2）中砂含量应小于1/2万
（3）细砂含量应小于1/1万
（1）在基坑中心、最远边侧、井间分水岭处和基坑底任意部位，实际降水深度应等于或深于设计预测的降水深度，并应稳定24h。
（2）当局部地段不能满足设计降水深度时，应按工程辅助措施、补救措施的可行性进行评估。
四、设计图纸要求与规范要求比较
4.1管井施工设计与规范对比
项目
设计要求
相关规范要求
降水井距基坑距离
距基坑边线不小于2.0m
基坑边线1.0m以外
管井孔径
200mm
200~400mm
井深
不小于设计值
井深偏差不得超过设计井深的正负千分之二
降深要求
底板下0.5m~1.0m
底板下0.5m~1.0m
井径与管径差值
73mm
井径应比管径外径大50mm
4.2滤料施工设计与规范对比
项目
设计要求
相关规范要求
含水层段砾料含泥量（含石粉）
≤3%
≤5%
4.3抽水设计与规范对比
项目
设计要求
相关规范要求
抽水试验结果
粗砂含量<1/5万；中砂含量<1/2万；细砂含量<1/1万；
粗砂含量应小于1/5万，中砂含量应小于1/2万，细砂含量应小于1/1万
抽水时间
开挖至地下水位标高前的超前抽水时间不少于14天
直到地下水位降深满足技术要求的降水深度并稳定24h
由上述对比可知，根据实际现场条件，降水各种要求满足相关规范要求。
五、质量控制程序及要点
5.1人员控制
（1）认真审核分包单位资质及人员组织配备情况。
对其以往工程业绩进行考察，人员进场后考察其质量保证体系、安全消防体系是否健全，总包与分包队伍之间是否有安全协议。
对现场工人是否进行安全技术交底教育。
对绿色奥运、科技奥运、人文奥运理念是否贯彻到人。
5.2施工前准备控制要点
（1）针对建设单位提供的《岩土勘察报告》及现场实际施工环境，认真审核施工单位上报的施工方案。
重点审查降水井是否进行单井及群井抽水试验，基坑涌水量、降水影响半径是否经过力学计算，井距、井深经过计算后是否合理。
对地下管线是否经过探测、是否采取保护措施。
残留滞水如何处理等。
（2）对进场设备及时报验（钻机、空压机），以保证所报机械性能完好，能够满足施工需要。
5.3降水井质量控制要点
检查项目
允许值或允许偏差
检查方法
井间距
≤200%设计间距
尺量
钻机就位
现场实测对位偏差情况，不得大于2cm。
否则必须调整。
尺量
孔深
不应小于设计深度。
测绳测量
下放井管
必须保证井管在孔中保持居中，垂直度误差≤1%
插管时目测
保证井管高出地面300mm，外露部分不宜过长，井口必须加盖。
尺量
填充滤料
粒料要采用水洗砂料，必须控制含泥量小于3％
检查回填料用量
水位控制
降水质量达到结构施工的要求，地下水位控制在槽底以下0.5m~1m。
每日水位测量记录
排水沟坡度
±2‰
目测：
不积水，排水通畅
观查出水含砂量
（粗砂）小于1/5万
专用仪器
（中砂）小于1/2万
（细砂）小于1/1万
施工质量控制要点检查记录表如下表所示：
施工检查记录
编号
表C5-3
工程名称
地铁14号线工程菜户营站
检查项目
降水井施工
检查部位
基坑周边降水
检查日期
检查内容：
降水井间距、孔深、抽水试验含砂量等
照片
检查结论：
整改复查：
复查日期
施工单位
北京住总集团有限责任公司北京地铁14号线工程土建施工06合同段项目经理部
施工班组
专业工长
专业质检员
5.4资料控制要点
（1）管井、引渗井检验批质量验收记录表，C7－8－2。
（2）隐蔽工程验收记录表，C5－1。
（3）降水井（点）施工记录表，C5－50。
5.5降水质量保证体系
图5-1降水质量保证体系
六、安全控制要点
6.1降水井施工防止对现场地下管线造成破坏
（1）熟悉、核查现场的地下管线具体分布情况，掌握其大小、方向、深度，利用施工设计图上已标明的和通过其他途径已知的地下管线位置确定降水井位置，避开已知地下管线。
（2）降水井采用人工探坑。
（3）在钻机施工降水井前要备足粘土和水源，预防孔口涮孔、塌孔。
6.2预防触电事故
（1）对施工人员进行安全用电教育，严格遵守电气安全技术操作规程。
（2）施工现场一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。
操作时必须两人进行操作，电源线无破损，接线必须符合施工现场临时用电规范要求JGJ46-2005。
（3）现场供电采用逐级漏电保护。
6.3人工探孔安全技术措施
（1）对所有材料进行检验，不合格材料严禁使用。
（2）孔口覆盖临时盖板，防止人员或杂物掉入孔内。
（3）孔下有人作业时，孔口人员不得随意离开，若有急事离开时，孔内作业人员必须停止作业，并返回地面。
（4）孔下作业人员必须系好安全绳，戴好安全帽才能开始工作，工作期间不能随意取下安全绳和安全帽。
（5）现场应备有氧气、送风机，若孔内作业人员发现呼吸困难或有异味时，应及时送风或停止作业。
（6）经常检查辘轳吊绳有无破损，辘轳应有自锁和安全吊钩，防止提升物脱落砸伤井下作业人员，若发现问题应及时修理或更换。
（7）挖孔作业必须备有爬梯，严禁惊吓作业人员坐运土工具上下。
（8）人工探孔开口后应将孔口沿用混凝土围高，防止雨水流进孔内。
（9）护壁混凝土强度不能低于C20，护壁厚度不小于100mm，上下节搭接长度不小于100mm，混凝土要保证密实，同一水平面的护壁圈任意直径的极差不得大于50mm。
（10）每挖1m，必须做一节护壁，上一节护壁混凝土初凝后方可拆除模板，并开挖下一步。
6.4降水监测
（1）对井底下水位进行监测，发现异常应及时报告，以便采取及时采取措施。
（2）突降大雨或暴雨时，立即由降水负责人立即抽水，并按排专人不间断观察基坑的稳定性及水位变化情况。
（3）如发现水泵损坏时，应用备用泵顶替，并立即修理坏泵，无法修理的应更换新泵。
6.5机械伤害
所有机械必须要有安全防护罩，机具和材料放置必须稳固，所有机械设备必须运行良好。
施工人员必须与机械设备保持一定的安全距离。
在连接或拆除钻杆过程中，钻机司机与协作人员手必须协调一致。
6.6高空坠落
作业完毕之后必须对孔洞进行封闭，以防发生坠落事故。
七、宣传和教育
降水工程是地铁工程中的一个重要组成部分，在整个降水工程施工过程中，必须严格、认真地做好每一道降水工序。
抓好降水工程中安全质量控制要点，把好安全质量关，做好人员的培训、教育。
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