华电忻州项目25t龙门吊安装作业指导书.docx

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华电忻州项目25t龙门吊安装作业指导书

华电忻州广宇二期3×350MW热电机组工程

MH25t-24m龙门式起重机安装作业指导书

批准:

审核:

编制:

2015年4月6日

华电重工股份有限公司

目录

1．工程概况

2．编制依据

3．施工前准备工作

4．施工作业流程

5.安全及文明施工措施

6.吊装钢丝绳及地锚校核

7．应急预案

附录

配合机械起重性能表

安装用机工器具

安装起重机械风险控制计划（RCP）

MH25t-24m龙门式起重机安装作业指导书

一.工程概况

本工程为华电忻州广宇煤电有限公司二期2×350MW热电机组空冷系统支架柱基础工程。

为满足本工程安装，需安装25t龙门式起重机配合作业。

本龙门式起重机主要组成部分包括：

桥架、支腿、行走台车及大车运行机构、电动葫芦等。

二.编制依据

MH25t-24m龙门式起重机说明书

《工程建设标准强制性条文》

《电力建设起重机械性能手册》

《电力建设安全工作规程》

《电力建设安全管理规定》

《大型起重机械的选型、安装和拆卸管理规定》

25t汽车吊和50t汽车吊使用性能手册

《起重机械安全规范》GB6067

三.安装前准备工作

1、准备必要的安装工具：

各类机工具：

扳手.电动扳手.水准仪、经纬仪个一台，50米钢卷尺2把，1m钢板尺1把等；

2、根据设备到货，对设备进行清点：

包括设备的数量，设备的外观不得有明显的凸起或凹坑，焊接的外观平整，无明显缺陷，在安装前完成各部件的消缺工作；

3、本次吊装最重件为桥架，重约17.5t，采用两台50t汽车吊9m幅度抬吊就位，50t汽车吊起重性能见附录。

4、施工现场的进场道路平整，水、电均已准备好；

5、必要的施工设备均已进场，施工人员准备就绪。

四.施工作业流程

1、门式起重机道轨的铺设

1.1.1轨道铺设形式:

轨枕道碴式。

道碴石应座在坚实的地基上，如遇地基是回填土，则开挖深度不小于1.5m,开挖后用砂夹石分2次回填,开挖后应铺设接地线；

1.1.2钢轨铺设前，要对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。

1.1.3按照要求合理铺设轨道。

1.2安全及质量控制要点

1.2.1根据现场实际情况，确定轨道的安装基准线，轨道的实际中心线对吊车梁实际中心线的位置偏差不大于10mm。

1.2.2轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不大于5mm。

1.2.3轨道跨度的允许偏差不大于9.25mm。

1.2.4轨道顶面的纵向倾斜度，不大于3/1000，每2m测一点，全程内高低差不大于10mm。

1.2.5同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm。

1.2.6两平行轨道的接头位置要错开，且错开距离不等于起重机前后车轮的基距。

1.2.7接头采用鱼尾板连接，接头高低差及侧向错们不大于1mm，间隙不大于2mm。

1.2.8轨道经全面调整符合要求后，要全面检查各螺栓无松动现象。

2.龙门式起重机安装作业流程：

行走机构的安装及稳固，大梁的拼装，支腿的拼装及揽风绳的挂设，大梁的吊装,电动葫芦的安装。

2.1行走机构的安装

2.1.1在铺设好的轨道同一截面上找出两点并作好记号，同时在台车的下部找出台车的中点并作好记号，将台车吊至轨道上，使得所做的两记号重合。

2.1.2.调平台车然后将其可靠固定。

2.1.3安全及质量控制要点：

a.台车轴线横向误差为±5mm;b.台车轴线纵向误差为±5mm;c.台车对角线误差为±7mm;d.四组台车顶面标高差为±3mm；e.台车放置完成后在台车两侧支垫道木，防止台车倾翻；f..台车放置好后夹紧夹轨器，避免台车移动。

2.2主桥架的拼装工作

2.2.1主桥架组装：

桥架分为2段，桥架总长：

24m;

2.2.2桥架钢结构件主要采用M20高强螺栓联结，对联结钢板做手工处理:

用钢丝刷,将联结钢板的拼装表面的氧化皮、浮锈、污垢清除掉后立即拼装；注意：

拼装面上不涂防锈油，以免降低摩擦系数，而影响联结强度； 

2.2.3组装时，应测量桥架的上拱度δ=（0.9-1.4）L/1000mm.

2.2.4使用高强度螺栓联结时，螺栓头及螺母支承面内均应垫一垫圈；做好高强度螺栓的初、复拧工作。

2.2.5主桥架组装后测量大梁的旁弯度满足f

2.3支腿的安装

2.3.1在每个支腿的两侧设置长度为18m，直径15mm的钢丝绳作为风绳，风绳的另一端用卡头固定在支腿上部中间钢结构，每个支腿两根。

2.3.2用25t汽车吊吊起支腿，将支腿吊至台车上方，连接支腿与台车法兰面的连接螺栓，同时将揽风绳另一端通过3t葫芦连接在预埋的地锚上。

2.3.3通过调节葫芦使支腿立于台车上方，并调整支腿垂直度，使其满足安装要求。

2.3.4台车与支腿连接螺栓未紧固前，揽风绳调整未拉紧前，配合吊机不得松钩。

2.3.5按照要求完成4条支腿的吊装。

2.4大梁的吊装

2.4.1吊装前在大梁两端各连接一根30m长的防风拉绳，固定牢靠，并安排两名人员进行调节；

2.4.250t汽车吊就位：

本次吊装采用两台50t汽车吊抬吊就位；起吊至一定高度后安装电动葫芦，调整好电动葫芦轨道间距，利用麻绳将电动葫芦固定在大梁上，防止其串动。

2.4.3将两台汽车吊吊具固定在大梁两端，缓缓起吊大梁，保持大梁两端水平，通过防风绳调整大梁角度，俩吊钩缓慢起钩，起高至支腿高度回转至主梁方向，缓慢落下连接大梁与支腿法兰连接螺栓，调整其余各支腿垂直度，连接各支腿连接螺栓；

2.4.5待各支腿连接螺栓固定并紧固后，检查无误，拆除吊具。

2.5驾驶室的吊装

2.5.1先将驾驶室爬梯吊装至指定位置进行连接；

2.5.2将驾驶室吊装至指定位置进行焊接连接固定。

2.6电气安装及调试

2.6.1龙门式起重机安装。

架设完成后，进行电气设备的安装，电线管件的敷设，配线和安全接地线等工作。

2.6.2首先安装前对各电机及电气元件进行检查，发现问题及时处理；

2.6.3按照电气总图进行电气接线，连接所有电气设备及元件；

2.6.4检查所有限位，划线等安装正确及安装牢靠；

2.6.5完成所有龙门式起重机的外壳等各部件的接地工作；

2.6.6检查连接无误后，方可进行调试工作。

2.7龙门式起重机调试及负荷试验

2.7.1调试：

试车并做好记录，电工与钳工协作调整大车运行，制动装置以及起升、行走限位，消除缺陷。

安装调试完后将工器具收回并将场地清理干净。

2.7.2试吊验收：

试吊与验收工作同时进行。

2.7.3空载试验：

检查各机构运转灵活，制动可靠，各安全限位装置动作灵敏可靠，大车、电动葫芦沿轨道全长运行无啃轨、打滑现象。

2.7.3.1电动葫芦全程起、降各3次。

2.7.3.2电动葫芦沿桥架全程往返运行各3次。

2.7.3.3大车运行机构沿轨道全长往返运行各走3次。

2.7.4额定载荷试验（100%）：

电动葫芦全程起、降各3次，中间制动一次。

电动葫芦沿桥架全程往返运行各3次。

大车运行机构沿轨道全长往返运行各走3次。

2.7.5静载荷试验（125%）：

电动葫芦停在桥架全长的中间位置，吊起1.25倍的额定载荷（12.5t）,悬停10分钟。

检验龙门吊构架的强度与刚性，各机构、金属结构无裂纹、永久变形、油漆剥落现象，连接无松动。

2.7.6动载试验（110%）：

起吊1.1倍的额定载荷（11t）,同时开两个动作的电动机，按工作级别规定循环时间做重复起动、运行、停车、正转、反转等动作。

各项动作至少3次。

各机构动作灵活，工作平稳可靠，各项性能参数达到设计要求。

各限位开关、安全保护装置、制动装置应动作准确可靠，各零部件应无裂纹、开焊、连接松动或损坏。

五.安全及文明施工措施。

1.整个安装过程必须有指挥人员，专职安全员、技术人员，人员分工明确。

2.全体工作人员一经进入施工现场，必须戴好安全帽；高空作业时，必须系好安全带。

3.有配合吊装的拆装作业，司机、司索、指挥人员应严格遵守“十不吊”准则。

4.如果出现制动器工作失灵的情况，可采用加大制动力矩的方法紧急制动。

5.对于固定、张紧用的缆风绳应事先进行检查;切忌由于选点不当和拉力过大引起的地锚松动或脱出。

6.在打入轴销前，应提醒周围工作人员注意，以防轴销飞出击伤他人。

 7.7.拧紧螺栓时，应用力合理，以防止用力过猛引起摔倒或坠落事故。

8.用氧炔焰切割，切割时不能伤及金属结构本体；

9.防止安装件对人体各部位造成的挤、压或扭伤。

10.安装过程中，防止高空落物伤人。

11.安装过程中，所有工器具应事先进行检查，对于有松动或动作不灵敏的，应及时进行检修或更换。

12.空中传递工器具时，须用麻绳拴系牢固，禁止空中抛掷。

13电缆走向合理，固定在龙门吊行走全程的中间位置，电动葫芦滑线灵活整齐。

龙门吊使用一周后，检查所有连接固定螺栓的紧固情况，松动者重新紧固。

在臂杆穿钢丝绳时，应注意钢丝绳滑落或伤及施工人员，同时周边拉设警戒绳设监护人，禁止非工作人员进入。

14.吊绳及卡环选择合适。

15.桥架起吊过程中一定要用溜绳溜放。

六.吊具及地锚校核

吊具校核：

本次吊装采用两台50t汽车吊进行抬吊，采用20mm钢丝绳，大梁总重量为16.5t；

F=54D平方/KD为钢丝绳直径K为吊装系数选择6

采用8点起吊F=28.4>16.5

吊装钢丝绳满足使用要求。

地锚校核：

本工程号地锚采用单根水平锚锭，缆绳拉力T为1.0KN，横梁选用尺寸为1500×200×200的枕木组成，埋深2m，土重=17KN/立方木

地锚的稳定性按下验算:

KT2

式中K-安全系数，一般取2；

T2-地锚受力T后的垂直分力T2=

=0.87KN；

T为揽风绳受到张力=1.0KN

α为揽风绳及地面夹角，为61度；

G为土的重量；

G=

其中b1-枕木宽度=0.2m；

b2-土有限压力区宽度，与土地内摩擦角有关，b2=b1+H

；

φ-土的内摩擦角，一般取30-40度

I-枕木长度，取1.5m

γ-土地厚度

F-摩擦力，F=ΜT1；

其中μ为摩擦系数取0.5

T1为地锚受力受到水平分力T1=

;

则G=

×2×1.5×17=41.5KN

F=0.5×1.0×

=0.44KN

=48.2>K=2

因此，地锚设置满足使用要求。

附录

50t汽车吊起重性能表

安装所用机工具

序号

名称

规格/型号

数量

备注

1.

汽车吊

50t

2台

2.

汽车吊

25t

1台

3.

套筒扳手

重型、轻型

各1套

4.

冲头

φ21、φ23

各4个

5.

大锤

8磅

1个

6.

手锤

2.5磅

1个

7.

套筒

30mm、36mm

各2个

8.

电动扳手

1套

9.

流动电源盘

50m

2个

10.

开口扳手

30×36

2件

11.

梅花扳手

30×36

2件

12.

钢卷尺

50m、5m

各1件

13.

游标卡尺

200mm

1件

14.

撬棍

大、小

各2根

15.

麻绳

φ20

100m

16.

道木

20根

17.

#8退火铁丝

20公斤

18.

链条葫芦

2t/3t/5t

2/8/8

19.

揽风绳

6×37—φ17.5长30m

12根

20.

卸扣

12t、5t、2t

各4只

21.

千斤绳

6×37—φ17.5长12m

1对

22.

千斤绳

6×37—φ24长16m

2对

安装中起重机械风险控制计划

序号

作业工序名称

危险因素和环境因素

控制措施

1

桥架拼装

桥架支垫不牢靠造成倾翻，人员伤害

道木搭设前，检查地基牢靠

道木搭设完好，不使用腐烂道木

2

台车就位

支垫不牢靠台车倾翻

放置好台车后支垫好道木

3

桥架吊装

桥架吊装时，动作过大造成人员伤害或设备损坏

配合吊机动作时，平稳缓慢，信号明确，指挥人员注意周边环境

4

支腿吊装

支腿倾翻造成设备或人员伤害

支腿吊装中人员上下使用差速器，螺栓连接好和缆风绳挂好方可松钩。

5

吊机安装

高空落物伤人

所有机工器具必须挂设安全绳，上方高空作业时，下方严禁站人

6

电气接线

人员触电及电弧烧伤

接线人员带好防护用品，正确接线，严禁带电作业