施工组织设计5.docx
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施工组织设计5
人行机耕天桥基础及下部工程施工技术方案
一、工程概况
人行机耕天桥位于我标段K22+368公里处，全长55.08m，2跨25米T构。
该地段地质条件复杂，地下水位一般为0.90m。
二、地质情况
依据地质勘察报告，桥区岩土可分为3层，1层为杂填土含少量碎石，厚0.80m，2层为强风化角砾岩，该层厚3.30m，3层为弱风化角砾岩，厚5.70m。
三、设计要求
人行机耕天桥设计钻孔桩孔径1.5m，孔深7-14m。
四、基桩施工
1、施工放样
由项目部测量组用鉴定合格的拓普康GTS-602全站仪和SD2水准仪，利用由业主和监理认定已经加密的导线点和水准点，准确放出每个桩位的中心位置及高程，设置护桩，护桩用水泥加固，以便在施工中准确校正垂头中心与桩中心是否重合。
2、钻机选型及钻孔方法的确定
⑴施工的基本思路是：
①旱地上钻孔桩按陆上施工方法进行；有水的地方先围堰，后钻孔。
现场挖泥浆池，设置泥浆循环系统，注意现场环境保护。
②所有基桩使用的钻机在钻进过程中需根据不同的地层，选用合适的钻头，钻机必须平稳，钻具导正性要强，另外泥浆性能要好。
⑵钻机选型
根据本桥基桩的工程量及工期安排，为保证基桩施工质量和加快进度，我公司拟投入钻机4台，钻机均为5T冲击反循环钻机，锤头直径1.5m。
该系列钻机采用机械传动，安全可靠，适应各种地层。
3、钻孔施工
基桩钻孔施工主要工序为：
准备工作、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔等。
⑴准备工作
对处于旱地部分桩位先进行清除杂物，场地平整、铲除软土、整平夯实。
对处于有水部分的桩位先进行土袋围堰，整平夯实，变水中施工为陆地施工。
⑵埋设钢护筒
护筒采用δ=10mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20～30cm，护筒顶面高出地面30cm以上。
护筒平面位置偏差小于5cm，垂直度小于1%。
护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。
⑶泥浆循环系统的设置
造浆材料拟采用优质粘土或膨胀土，经试验室试验后投入使用。
泥浆性能指标必须满足施工技术规范要求。
⑷钻孔
钻机安装就位，应确保机座平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷。
冲击钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。
⑸钻孔施工要求
①钻孔作业应分班连续进行，不得中断。
②应经常对钻孔泥浆进行试验，检查泥浆的主要指数，不合要求时，随时改正。
③钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号保存，以便分析。
④须及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
⑤因故停止钻进，孔口应加护盖。
严禁钻头留在孔内，以防埋钻。
⑹钻孔垂直度和孔底沉淀的控制
①钻孔垂直度控制
对钻孔垂直度要严格控制，具体采取以下措施：
a使用导正性能较好的笼式双腰带钻头，并增焊加劲片。
b钻进过程中，高中低频，合理运用钻进，锤绳始终保持竖直状态，并控制进尺速度。
②孔底沉渣控制
a采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。
b用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减慢钻渣沉淀速度。
c及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉渣，补充优质泥浆。
⑺清孔
清孔采用换浆法，分两次进行。
清孔时注意事项：
①在清孔时必须注意保持孔内水头、防止塌孔，清孔后，检查孔口、孔中、孔底提取的泥浆各项指标是否符合质量标准要求。
②泥浆厚度必须满足施工规范及设计要求，不能大于30cm。
③为满足要求的沉淀厚度，清孔时必须严把清孔质量关，首先采用配制的膨润土泥浆，使各项泥浆性能指标达到要求，其次在进行循环施工过程中排渣必须彻底。
4、钢筋笼制作与安装
⑴钢筋笼制作
采取部分在现场制作，部分在钢筋棚内制作，利用汽车转运到现场。
⑵钢筋笼的安装
在钢筋笼的安放过程中，骨架的起吊、下放要垂直；每节接长要顺直，接头焊接牢固可靠。
同时严防钢筋骨架下放过程中与孔壁擦撞，以免破坏孔壁。
钢筋笼在吊装时应采取两点吊装办法，钢筋笼下达设计标高后，其上口与钢护筒点焊，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。
5、钻孔桩砼的浇筑
⑴砼的配制
水下砼应满足以下条件：
①水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于32.5，其用量一般不应少于350kg/m3，水灰比宜采用0.5～0.6。
②骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，即不应大于40mm。
③细骨料宜采用级配良好的中砂。
④混凝土拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水；灌注时保持有足够的流动性，其坍落度宜控制在18～20cm。
⑤砼配合比经试验并优化，报经监理工程师签认后才能使用。
⑵水下砼灌注
①准备工作
a钻孔桩砼灌注是成桩的最后一环，在浇注砼之前，要制定更为详尽的施工作业指导书，做好充分的准备工作。
b要求砼拌和站按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料。
②砼浇注
a砼浇注导管采用Φ250型快速接口管，按《施工规范》要求，在浇注前进行密封耐压试验、长度测量标码等工作。
b钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊，清孔完成后，应立即下放钢筋笼，接着下放导管。
c在浇注砼前再次检查孔底沉渣厚度，如不满足，则立即利用导管进行二次清孔。
d下导管口离孔底0.2～0.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋
置深度（≥2.0m）。
e灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成。
f根据导管长度，推算和控制埋管深度。
导管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。
g桩顶标高的确定：
灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.5～1.0m，以确保桩顶质量。
h本工程的基桩砼的浇筑拟采取砼运输车配合吊车进行。
⑶砼浇筑注意事项
①选择和易性好的配合比，严格控制坍落度，应注重砼浇筑的连续性。
②应做好设备的备用，一有问题马上采取措施及时替换。
③加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责分明，确保每个参与工人的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。
五、立柱施工
本标段均为双柱式桥墩，墩柱直径1.2米，墩柱高度2.0米～8.0米；墩柱施工主要工序为绑扎钢筋、立模板、浇砼、养护。
（1）绑扎钢筋
将钢筋在加工场地加工好后运至现场进行绑扎。
钢筋的加工和绑扎应符合设计及技术规范要求。
运输时将钢筋骨架用两点法或多点法起吊。
骨架安装前先在桩顶测量放出中心桩并设置水准点，基桩钢筋由起弯点扳弯至设计角度，并将钢筋轴心调整至设计位置后；起吊墩柱钢筋骨架，墩柱钢筋采用两点起吊，空中转体。
按已设计好的长度，确定骨架的底面高程，并局部与基桩钢筋点焊在一起，然后调整骨架斜度和轴心偏位至规范要求
范围内，再将全部搭接钢筋点焊起来，最后统一按单面焊要求进行焊接，钢筋保护层采用短钢筋支撑和水泥砂浆垫块支撑。
（2）立模板
①、模板制作；墩柱模板按设计要求，依直径制成两个半圆形的钢模组拼；模板采用厂家定点加工；模板分节长度为2～4米，采用大块钢模，环形加劲龙骨。
模板的刚度，顺直度和接头平整度必须符合模板设计要求，为保证模板周转使用，模板应始终保持其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。
模板接缝统一采用企口缝，以保证在砼浇筑或凝固过程细料和水泥浆不会流失。
②、模板安装：
模板采用吊车安装，模板下部采用预埋钢楔子固定模板，模板上部采用3个葫芦拉住地面。
模板安装前，先试拼后再用除锈剂和钢丝刷将板面磨光、磨亮，然后涂抹一层机油，用布擦抹干净，再涂一层优质机油或脱模剂，再用布擦干后进行安装。
安装时用高强螺栓将其联结成整体并将骨架围裹起来；根据桩顶测量成果先将模板下口安放在正确位置；再用圆木将其支稳；然后进行另一根墩柱模板的安装；调整好模板垂直度后，重新检验调整模板的位置、垂直度、设置支撑拉索，进一步固定模板。
模板与桩头接缝用泡沫塞严或用砼封堵严密后，经监理工程师检验合格后进行砼浇注。
（3）砼浇注
墩柱砼采用强制式拌和机拌制、砼运输车运送、进行浇注。
为了确保同一墩的墩柱色泽一致，在无特殊情况下采用同墩墩柱同时浇注的方法，同时可以使得一根墩柱在振捣时浇注另一根墩柱砼，在浇注砼前于模板上
放出砼顶标高，桩头清洗完铺一层水泥净浆后进行砼的浇注，砼浇注时串筒底面离砼面高度在1.5m左右，分层进行，每层层厚30cm。
振捣方式用插入式振捣器，振捣要求砼不再下沉，不冒气泡，表面平坦、泛浆。
砼振捣工作由经验丰富的技术工人操作，确保内实外光。
浇完后人工将墩顶抹平，砼强度达到1.2Mpa时凿毛。
（4）脱模
砼强度达到2.5Mpa以上方可脱模，脱时先将联接螺栓松除，用人工撬动模板使其脱离砼后，用吊车起吊移走。
（5）砼养生
砼养生采用塑料薄膜包裹注水法，在脱模后立即包裹住，注水养生，一直到七日后拆除。
六、盖梁施工
（1）搭设模板支架
盖梁均采用无支架施工，因此在墩身施工到接近墩顶时，在墩身适当位置按施工方案设计要求，预留水平销棒孔，在盖梁施工时用高强螺栓通过销棒将牛腿销锚于墩身上，用于搭设横桥向贝雷桁架，作为帽梁施工的承重桁架，在其上铺设分配梁，帽梁底模板，之后经测量调准标高、绑扎钢筋、立侧模，待钢筋、模板、支架检查符合技术规范要求并取得监理工程师签证后及时用泵送或吊车提升料斗浇筑砼。
砼浇筑顺序为先跨中，再悬臂，最后浇筑墩顶部分砼。
（2）钢筋骨架制作、安装
骨架各种钢筋在钢筋加工棚弯曲制作成型，运送至盖梁底模处，现场
安装绑扎，绑扎好的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性，以免移位或变形。
必要时在钢筋骨架，某些连接点处加以焊接，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，确保预埋件如支座钢筋网和防震挡块预埋钢筋位置一定要准确。
为保证保护层的厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧并相互错开，钢筋骨架，钢筋的级别、直径、根数和间距都必须符合设计要求。
钢筋骨架加工偏差必须在规范允许范围内，在浇筑混凝土前，对已经安装好的钢筋及预埋件都要与监理共同进行检查并签认。
（3）模板加工安装
钢模板采用大块钢板加工而成，共分侧模2块、端头模板2块，底模4块，用螺栓连接，接缝间垫上橡胶条以防漏浆，安装前模板要预先涂刷一层脱模剂，全部模板都要用同一种脱模剂。
安装侧模板时，考虑防止模板移位和出现侧弯。
在侧模板上下都设置了拉杆，为满足盖梁的外观质量要求，拉杆设在混凝土以外部分，在侧模龙骨上设置了加强加劲板，保证模板有足够的强度、刚度。
模板安装完毕后，先检查固定在模板上的预埋件是否安装牢固、位置准确，然后对其平面位置、顶部标高，及稳定性进行检查，自检和监理检查合格并签认后才能浇筑混凝土。
（4）浇筑砼
采用强制式拌和机进行拌和，拌制过程中要经常检测各种衡器的准确性，严格按照砼配合比进行配料，拌和现场必须有专业试验人员在场。
为稳定混凝土的水灰比和混凝土的质量，施工中要定期根据砂石含水率对配料进行调整。
采用混凝土搅拌运输车，运输过程中为了防止混凝土离析，要求搅拌车慢速转动，约为每分钟4～5转，混凝土浇筑采用吊车提升料斗
浇筑。
混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30cm，但为使上下层成为一整体，避免在施工中造成接缝，在浇筑上层时要将振捣棒插入下层5～10cm，从而使二层混凝土保持整体性，振捣棒提出时要缓慢提出，避免急速提出时周围的混凝土来不及填补孔洞。
（5）混凝土养护
当混凝土浇筑成型，强度达到0.2～0.5MPa，侧模脱模后，即时采取养护措施。
本桥盖梁均采用保水性好、成模时间短、稳定性好、施工方便混凝土养护剂进行养护。
某河道改造工程人行桥专项施工方案
1工程概况
本桥是****河道改造工程中的人行天桥3号桥，桥道及梯道到总宽5.4米，净宽5.0米；主桥净高大于2.6米，梯道坡度为1：
2.69；地震动峰加速度设计为0.15g，设计荷载：
人群荷载5KN／m2.上部构造为钢箱梁，钢板材质为Q345－D，该钢材按铁路钢桥制造规范要做相应的焊接工艺评定，钢结构表面进行喷砂处理。
扶手、栏杆为不锈钢管，焊接采用氩弧焊的焊接工艺进行焊接。
顶部设有雨篷，下部结构柱式立柱，主桥基础为灌注桩基础，其他立柱基础为扩大基础。
本工程关键过程是桥体主梁焊接和现场吊装作业。
2编制依据、原则和总体目标
2.1编制依据
1.1.1****河河道改造工程3号天桥一阶段施工图。
1.1.2技术标准及规范
我国现行《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69—95
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
《铁路钢桥制造规范》TB10212
《钢结构工程施工及验收规范》GB50205－95
《钢焊接手工超声波探伤方法和探伤结果》GB11345－89
《埋弧焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB986－88
《建筑钢结构焊接规程》JGJ81－91
《碳钢焊条》GB/T5117－95
《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GBJ50212－9188以及公路工程技术标准及工程设计、施工技术规范
2.1.3本工程现场考察情况以及实际的施工条件。
2.1.4召投标文件中规定内容
2.1.5我公司历年来施工经验和现有可投入工程的施工技术力量、机械设备。
2.2编制原则
遵照业主要求，把该工程建设成令业主满意的精品工程的原则编制，具体体现在以下几个方面：
2.2.1采用我公司近年来先进施工方法、工艺、设备。
2.2.2调集我公司精锐的管理人员和雄厚的技术力量，组建一个强有力的项目经理部，健全质量、安全、环保保证体系，确保工程质量、安全、进度按要求完成。
2.2.3充分考虑各种不利施工的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑，并留有余地。
2.3质量目标
竣工验收工程合格率100%，实现优良工程。
2.4安全目标：
严格安全规程，确保生产安全，无人员、机械、工程质量等级事故发生。
2.5工期目标:
确保90天内完成所有施工任务。
2.6材料控制目标：
精心试验，严格把关，确保各类施工材料在加工、运输、堆放、储存等环节上完全处于监控之中，把质量最好的材料用于该工程。
3施工总体部署
3.1施工安排
3.1.1施工用电
采取从变电所就近架设临时电路与自发电相结合的办法，保证施工与生活用电。
3.1.2施工用水
靠近城区，施工用水方便，用水罐车拉运，以保证施工用水。
3.1.3施工通讯
a、通讯方式：
采用有线和无线相结合，有线为主，无线为辅。
b、配置：
项目经理部设固定电话、项目经理、总工、各施工队长各配备一台无线电话，以保持内部施工调动和与业主、监理、设计
各方的联系。
施工现场配备无线电对讲机，主要用于测量、试验、质量监督等岗位。
3.2施工总体平面布置及任务划分
通过现场考查，结合本工程的特点、工程量分布和总体施工方案的要求，对施工平面总体布置如下：
3.2.1项目经理部设置
为了方便施工组织，加强现场实施和协调管理，便于项目的督促、指导，项目经理部及监理工程师驻地设桥附近，由于靠近城区，各方面条件较好，且有民房租用。
3.2.2下部结构施工队设置
根据工程特点，为达到专业快速施工，拟配置1个下部结构施工队，主要负责立柱、桩基础、扩大基础等下部结构施工。
驻地设置施工现场，搭设临时工棚。
配备挖掘机1台，装载机1台，洒水车1台，混凝土运输车1台，12T自卸车2台，电焊机2台，振动棒4个，钢筋切割机2台，组合钢模3套，75KW发电机3台及其他小型机具。
配齐工程技术人员及各类技工。
3.2.3上部结构施工队，拟设置1个上部结构施工队，主要负责箱梁的预制、运输、吊装、焊接，拦杆、雨篷等工程施工。
驻地设置在施工现场搭设工棚。
25T吊车2台，10T载货汽车2台，8T自卸车2台，电焊机8台，75KW发电机4台。
配齐工程技术人员及各类技工。
3.3施工人员及组织机构
为确保在合同期内向业主交付满意的工程产品，我公司计划在中标后立即成立一合同段项目经理部，经理部下设工程质检科、计划财务科、物资装备科、综合办公室，一个中心实验室。
项目部成员和施工队都由我们的优秀人员组成，他们有丰富的施工经验，具有较强的施工和技术保障能力。
项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目。
我们将在项目内实行工程质量终身负责制和岗位目标责任制，在合同期限内，项目部各科室将按照合同条款的要求，确定以下职能并认真履行，保证工程施工正常进行，创精品工程。
3.3.1项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则协调和指挥各队顺利完成分项工程。
项目经理常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如参加会议）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交项目总工程师，并征得业主和监理工程师的同意。
3.3.2总工程师负责工程质量与工程施工技术，协助项目经理做好施工管理和质量管理。
3.3.3工程质检科的职能是协助总工程师解决施工中遇到的技术难题，做好技术交底，参与工程施工管理，编制施工组织设计，负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师
密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。
3.3.5中心实验室除完成各种原材料试验检测等基本工作之外，配合监理工程师做好各种试验，同时兼负质检职能。
3.3.6计划财务科负责本项目合同管理，制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，编制中期支付文件，并报送监理和业主，针对具体情况随时调整施工组织和施工任务。
负责对项目财务管理，进行工程结算和支付，并进行工程成本考核与分析，随时提供有关报告，供项目经理进行决策。
3.3.8物资装备科负责合同段内原材料的采购和保管，以及施工装备的调度和机车设备的日常保养与维护和管理。
3.3.9综合办公室负责项目部内日常管理和安全保卫等工作，以及对外协调、处理与当地政府关系，创造一个良好的施工环境，以利于工程施工。
3.4人员投入
本合同段共投入2施工队，下部结构施工队拟投入40人，上部机构施工队拟投入60人。
若在施工高峰期需要，可以随时从我公司抽调补充。
3.5仪器、设备投入计划
依据工程的要求，我们将在在本标段投入满足工程需要的机械设备和满足工程试验、检测的仪器设备。
所有机械设备将在业主要求时
间内进场，并做好施工前的安装调试准备工作。
3.6施工材料采购
所有外购材料均坚持“货比三家，择优选用”的原则，实行严格的检验制度，严把材料进场关，从源头上彻底杜绝一切质量隐患。
3.7设备、人员动员周期
如业主接受我公司中标，项目部和施工队的先遣人员立即进入现场，进行施工准备工作，并迅速组织拟投入的其它人员、设备陆续进场。
由于工期紧，我公司已准备拟参加该项目的人员、设备现在乌鲁木齐整修待命，人员、设备全部到位约5天，可以按期开工。
3.8设备、人员、材料到施工现场的方法
我公司拟投入本项目施工的主要设备、人员现在乌鲁木齐市，一旦中标将很快进场展开施工。
设备、材料主要采用汽车运输，人员采用汽车运输到施工现场。
3.9总体施工顺序
接到开工令后，首先对复测放线，下部结构施工的同时进行上部结构工厂加工，然后进行上部结构吊装焊接，和拦杆雨篷的施工各分项工程间采取平行流水作业和交叉作业。
3.10总体计划
计划总工期2个月，即年7月18日～年9月18日
3.10.1进场后的开工准备工作：
计划在年7月18日开始，7月30日完成，共计12个日历天。
3.10.2桥梁基础：
计划年7月20日开工，年8月5日结束，共计15个日历天。
3.10.3桥梁立柱：
计划于年8月5日开工，年8月20完工，共计15个日历天。
3.10.4上部结构工厂制作：
计划于年7月22日开始施工，年8月20日结束，共计25个日历天。
3.10.5上部结构安装：
计划年8月25日开始施工，年9月5日结束，共计10个日历天。
3.10.6桥梁栏杆和装修、雨篷安装：
计划于年9月5日开始施工，年9月15日结束，共计10个日历天。
3.10.7资料与竣工文件整理编制始终贯穿于施工全过程，检查验收于年9月15日开工，年9月18日完工，共计4个日历天。
4开工前的准备工作
4.1“三通一平”准备工作
4.1.1“三通一平”准备，本项目临建设施较为完备，重点是对驻地、和进场便道准备。
4.2技术准备工作
4.2.1建立工地试验室。
试验室具备进行土工试验、砂石、水泥试验、常规检测、验收等全部试验能力。
4.2.2做好测量复测工作。
首先要对桥位中心桩、三角基准桩、水准基桩的其它测量资料进行核对，复测，建立三角控制网，对桥位墩台基础进行详细测量放样，确定纵横向的轴线以及用于水准测量的水准控制桩。
在桥涵附近便于观测的地方设置临时水准点，打下大木桩，并用砼固定，编号入薄，以便施工中检测构造物标高。
全部测量、试验仪器由政府计量权威机构进行计量标定。
并将测量结果报告监理工程师。
4.2.3做好图纸会审，编制详细的施工方案和进度计划，同时做好技术交底工作。
4.3材料准备及进场
原材料进场和检验：
对将用于施工的原材料在开工前按规定频率进行标准试验和抽样试验，不合格材料不得进场更不能用于施工。
在原材料质量控制中，采用“注重源头，防微杜渐”的管理办法，对料源严格控制，确保料源合格、稳定，同时，加大对进入施工现场的材料的监控手段，会同监理工程师共同对原材料进行抽查，杜绝非供应商不合格产品进场，对已检不合格材料坚决清场、不留隐患。
现场材料堆放整齐，并插标识牌，注明规格、产地、检验状态。
5主要工程项目施工方案
5.1桥梁下部结构工程
5.1.1扩大基础
5.1.1.1基坑开挖和基底处理：
先仔细检查设计图纸，依据设计图进行施工放样，确定基础的平面位置及几何尺寸。
基坑底几何尺寸比基础设计尺寸四周各加宽50cm。
根据基坑土质情况进行放坡，保证坑壁稳定。
挖基土方采用挖掘机开挖，人工配合整修，先用挖掘机挖到距基底10-30cm时，再用人工在一次性挖除整平至设计标高，严禁超挖后再回填。
然后对基底进行承载力检验，如不符合设计要求时需进行换填压实等处理。
5.1.1.2基础模板安装：
基坑检验合格，即可进行模板安装。
先在基底精确放样出基础轮廓线，再依据轮廓线安装组合模板。
模板安装后需保证水平、竖直，拼装缝密实，支撑牢固可靠，接缝严密、平整，清除模内泥灰杂物后涂脱模剂，严禁采用废机油等非适用油脂当脱模剂使用。
5.1.1.3浇筑混凝土：
混凝土采用购买商品混凝土，混凝土运输车运输，砼泵泵送入模。
混合料的掺配必须用质量比，按照施工配合比每盘料都要过秤，误差不超过2%。
在施工过程中，随时检查坍落度，控制好水灰比。
混凝土浇筑时应分层浇筑，每层厚30cm。
振捣均匀。
砼振捣时应均匀振捣，防止漏振和过振现象而影响砼外观质量。
严格执行技术规范规定的各项要求，保证浇筑成形的砼体内实外光、
无蜂窝麻面、空洞和气泡口。
所有结构物混凝土施工时，都要按技术规范要求的数量随机取样制作试块，标准养护至规定龄期送试验室试压。
5.1.1.4拆模与养生：
砼浇筑完成后，表面收浆干燥时应立即覆盖洒水养生，待砼强度达到0.2-0.5MPa时拆模,并用麻袋薄膜等物覆盖继续养生，最少保持7天。
养生期间要始终保持表面湿润。
5.1.2桩基础施工
本桥梁主跨两墩设桩基础。
根据地质和桩长度，可以采用冲击钻成孔。
5.1.2.1机具的选择
施工前对机具进行了选择，循环钻钻进速度快、成孔好、清
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