中间站调车作业安全管理四篇.docx

中间站调车作业安全管理四篇.docx

《中间站调车作业安全管理四篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中间站调车作业安全管理四篇.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

中间站调车作业安全管理四篇

方案计划参考范本

中间站调车作业安全管理（四篇）

目录：

中间站调车作业安全管理一

临时用电作业安全管理二

仓储作业安全管理三

加油站施工作业安全管理四

中间站调车作业安全管理一

摘要：

针对中间站调车作业的调机配备多、跨区联调多、利用间隔多、切割正线多、摘挂列车多、调车线路少的特点，分析中间站调车作业技术层面和管理层面存在的问题。

提出加强调车规章培训，强化业务素质；修订完善作业办法，规范基础管理；强化业务技术指导，加强现场控制；增强安全意识，“三控”落实制度；落实逐级负责管理，完善考核制度等措施。

关键词：

铁路；中间站；调车作业；安全管理

从宝鸡车务段中间站调车作业现状分析，其基本特点是“五多一少”：

调机配备多、跨区联调多、利用间隔多、切割正线多、摘挂列车多；调车线路少。

（１）调机配备多。

目前，宝鸡车务段配属８台调机、２台重型轨道车担当中间站调车作业，另外企业专用线还自备６台机车担当取送车作业。

全段日均办理日均调车钩数约为６００钩。

车数约为２８００车，（２）跨区联调多。

固定配属的调机大多数都要跨区联调作业，如宝鸡车务段管内西宝线（西安—宝鸡）兴平、武功、蔡家坡等站的调机都要跨区越站作业，蔡家坡站调机要跨虢镇、阳平、蔡家坡、××县、常兴５个车站作业。

铁

路中间站隶属于车务站段管辖，由于点多线长，调机多、运用效率高，作业分散且工作量大、涉

（３）利用间隔多。

宝鸡车务段管辖的４６个车站均为中间站，主要特点是以接发列车为主，这一性质决定了车站必须利用列车运行间隙进行调车作业。

（４）切割正线多。

中间站仅有少部分设有牵出线，大部分车站的取送车及甩挂车作业必须利用或穿越正线才能完成。

（５）摘挂列车多。

西宝线、宝中线（宝鸡—中卫）、宝天线（宝鸡—天水）日均有１对以上摘挂列车，特别

及面广，不易集中管理，除固定配属调机担当大量作业外，还有一部分调车作业利用摘挂列车的本务机车进行。

为了提高宝鸡车务段中间站调车安全管理，在分析有关影响因素的基础上，提出相关对策措施。

１中间站调车作业的特点

基金项目：

西南交通大学峨眉校区基金项目（２００７０１０８）责任编辑：

林欣是在西宝间有３对摘挂列车，每天在段管内多站同时进行作业，调车任务繁重。

（６）调车线路少。

车务段管内调车作业量大，但车站配备线路少，个别车站仅有２股道（含正线）不，利于调车作业安全。

较大安全隐患。

（５）作业过程的控制与作业标准差距大。

有相当一部分调车人员的作业标准、规章制度考试成绩优秀，作业中却屡屡违标犯规，问题的主要症结在于日常“干惯了、看惯了、习惯了”不严格执行作业标准。

，例如，专用线取送车必须全部接通制动软管并进行制动机简略试验，一般在作业车辆较多时都能严格执行此项规定，但在作业车辆较少，特别５辆车以下时，个别全埋下隐患。

２．２中间站调车作业管理层面的问题（１）调车安全日常管理不到位。

调车作业量小的车站，在日常安全管理中重接发列车，轻调车安全，调车管理不到位，安全教育跟不上，业务培训漏洞多，学习调车规章和标准不认真，个别车站的全员调车对标演练只是走形式，导致一些规章制度在作业过程中不能很好落实。

（２）个别车站干部盯岗不认真，审核调车作业计划不严。

车站值班员既指挥行车，又兼顾调车作业计划的编制，在接发列车作业繁忙时，编制、审核计划容易出现遗漏。

要保证调车作业安全，必须把好审核计划这一关。

但少数盯岗干部由于自身业务素质不过关口。

（３）少数车站管理人员对基础管理工作重视不

２中间站调车作业存在的问题

２．１中间站调车作业技术层面的问题大部分中间站由于受线路设备的局限，调车作业只能利用列车运行间隙进行，经常在正线、到发线、货物线、专用线间来回跨线作业，作业量大且作业范围广。

由于列车运行密度高、间隙时间紧，调车与接发列车作业兼顾协调把握不好，容易产生违章抢钩作业，可能导致列车机外停车或不能在站按点发车，扰乱正常运输秩序。

同时，由于作业对象和环境复杂，对调车人身安全也构成直接威胁。

（２）运用本务机车作业与人员不固定矛盾突出。

但大宝鸡车务段１０个三等以上车站虽配属固定调机，多数车站还是利用本务机车作业，而车站除配备１名特别是故障车固定人员外，另１名作业人员不固定。

的甩挂等临时作业，个别小站由于长时间未接触调车同时，因为工作需要中间站人员调动频繁，驻勤人员多，环境适应能力差，对调车作业安全构成较大威胁。

作业过程中精简程序，为安（１）少数车站调车与接发列车协调兼顾能力差。

调车组不连接制动软管，

盯岗审核时责任心不强，精力旁顾，不能严格把好作业，临时凑人配合作业能力差，无法按标准化作业。

硬，防溜（３）人员技能标准与当前调车作业需求不适应。

够。

这主要表现在对防溜器具管理制度不落实，防溜手制动器不按照规定进行保管、交接、涂打部分车站的调车人员安全意识淡薄，业务素质较低，铁鞋、缺乏系统的专业技能培训，工作经验少，掌握和理解规章的能力差，导致作业中自行简化程序，违章、违纪现象较多。

例如，一些调车人员进入车当作业前，不按照规定向调车指挥人请求并使用调车灯显设备紧急停车信号进行防护，由于调车长不掌握作业人员的动从而造成人身伤害事故。

（４）调车计划编制与现场实际脱节。

这主要体现在货运人员向车站值班员或调车区长提供的装卸车进度与实际不符，造成调车人员作业过程中计划变更；一些车站值班员和调车区长在编制计划前，不能亲自到现场查看现车、核对编组，臆测行事，编制的调车作业计划质量不高，往往造成作业计划变更频繁，存在站名编号和登销记；对添乘检查制度执行不认真，添乘时走马观花，不能发现作业过程中存在的技术问题，个别性质严重的还在台账上显示虚假添乘记录；一些管理人员对关键作业心中无数，执行调车作业监控制度心若旁骛，导致监控制度形同虚设，调车关键卡控达不到对现场安全监控、预防的目的。

态，极有可能在进入车当作业过程中指挥机车动作，不力，

３加强中间站调车安全管理的措施

３．１加强调车规章培训，强化业务素质３．１．１强化职工业务培训（１）车站根据实际，“缺什么、按照补什么”的原则，制定本站业务学习推进计划和编写培训教案，积极组织干部职工进行业务培训。

利用交接班点名会采取规章提问、布置作业、开展讨论等形式，形成学技术、学规章的良好氛围。

（２）《调车作业标准》以为依据，结合本站调车特点和设备现状，组织职工按程序对标演练，对存在的问题进行认真分析总结、讲评指导，确保模拟演练取得实效，夯实调车人员基本功。

（３）开展调车专题视频远程教学。

通过对话和辩论的形式，活跃教学气氛，你问我解，我问你答，解决现场遇到的疑难问题。

（４）组织调车鉴定，加强实作技能。

逐站进行调车鉴定，发现不足，现场纠正，使职工真正掌握正确的、标准化的调车作业方法。

３．１．２加强干部培训重新制定干部业务学习制度，每周安排两次学习《调车作业标准》调车工作细则》、《等调车规章和现场执行中存在的问题，对实际工作中职工存在的“模棱两可、似是而非”问题展开专题讲解，为更好地进行业务技术指导奠定基础。

３．２修订完善作业办法，规范基础管理建立与完善规章制度是中间站安全生产的基本要求。

定期组织业务科、技教科、安全科等职能科室深入段管各站，完善调车规章及有关办法，及时将修订结果纳入《车站行车工作细则》为中间站安全生产提，供制度保障，维护规章制度的严肃性、统一性。

同时，完善安全检查制度，确保安全检查制度落到实处，对职工违章、违纪按照规章进行处理，做好统计资料的收集与整理工作，定期进行分析总结。

通过修订完善作业办法，加强中间站的技术与业务管理，规范基础管理，使调车工作管理按照铁路局《车务系统专业管理规范》要求得到逐步加强。

３．３强化业务技术指导，加强现场控制（１）机关干部深入车站（车间）班组，、以现场检查、夜查、驻站检查等方式，对各站调车业务培训计划、培训教案、模拟演练和作业标准、干部盯岗及车辆防溜情况，进行检查帮教和技术指导。

召开基层车站职工座谈研讨会，开展调车规章业务讨论，现场业务帮教指导，进一步规范调车作业的线路检查、计划传达、车辆防溜、调车联控等作业行为。

（２）对检查发现的严重问题和倾向性问题按“四

不放过”的原则及时处理。

一旦检查发现问题，立即提出整改意见和建议，视情况下发通报，考核处理，杜绝类似问题再次发生。

（３）追踪检查落实整改情况。

车站要认真分析发现的问题，落实责任，严格考核，及时制定措施并积极加以整改。

通过日常检查、追踪检查落实整改情况。

（４）抓好结合部人员管理。

结合部人员是指不在调车组编制内而为调车作业提供准确的现车、装卸车进度等情况的其他岗位人员。

加大对车站干部盯岗作用的检查，把编制计划前亲自到现场查看现车，以及货运人员准确掌握装卸车进度，向调车领导人提供正确的现车情况，作为车站的安全关键控制点，真正做到计划编制与现场现车完全一致；对在岗不作为的干部要严肃处理，确保干部“在岗一分钟，负责６０秒”。

（１）通过学习提高作业人员的自控意识。

中间站调车作业由于人员比较分散，一般都是单兵作业。

因此，首先要提高个人的自控意识，达到从“要我安全”到“我要安全”的思想转变，作业中要“多走一步、多看一眼、多问一句”。

（２）加强班组成员间的互控力度。

班组成员间互控是调车作业最有力的安全保障。

在对发现的问题按照“四不放过”原则进行分析的基础上，还要逐人对照分析互控不到位的根源，杜绝同类问题的重复发生。

（３）提高他控的安全意识。

中间站调车作业虽然比较单一，但实际参与的有关人员较多，如货运员、专用线扳道员、装卸人员等，只有所有人员共同树立安全的大局意识，才能做到人人保安全，为调车安全提供保障。

３．５落实逐级负责管理，完善考核制度落实逐级负责制的关键是建立并完善对中间站管理层的安全管理考核制度。

在对中间站干部进行月度讲评考核的基础上，每年对中间站干部进行一次全面系统考核和民主评议并评定等级，考核结果作为中间站干部参与收益分配、任免、提拔的依据之一。

把精通行车、调车的干部选拔到业务量大的车站担当管理工作，从制度上解决调车作业安全管理问题。

参考文献：

［１］钟章队，廖敏．无线列控系统及无线传输系统失效性分析［Ｊ］．铁道学报，２０００，（１）２２：

６２－６６．［２］张娟宁．铁路综合数字移动通信系统ＧＳＭ－Ｒ［Ｊ］．科技经济市场，２００８，：

１０－１１．（５）［３］庄小君，吴昊．浅析ＧＳＭ－Ｒ网络系统的安全［Ａ］．ＧＳＭ－Ｒ移动通信及无线电管理学术会议论文集［Ｃ］．北京：

中国铁道学会，２００６．［４］范絮妍，杨大力，吴昊．基于ＧＳＭ－Ｒ网络的端到端通信认证

机制［Ａ］．ＧＳＭ－Ｒ移动通信及无线电管理学术会议论文集［Ｃ］．北京：

中国铁道学会，２００６．［５］刘亚林，范平志．ＧＳＭ－Ｒ双向认证与端到端加密［Ｊ］．铁道通信信号，２００５，（４）４１：

３２－３４．［６］刘培顺，何大可．ＲＢＡＣ在铁路客票网络安全系统中的应用［Ｊ］．铁道学报，２００６，（３）２６：

６２－６６．

临时用电作业安全管理二

3、定义

临时用电是指基建工地及其他需在供电部门正式运行电源上所接的一切临时用电。

4、临时用电作业安全措施及要求

4.1作业执行单位、施工单位负责人应向施工作业人员进行作业程序和安全措施交底。

4.2作业完工后，施工单位应及时通知供电单位停止送电，施工单位拆除临时用电线路。

4.3有自备电源的施工和检修队伍，自备电源不应接入公司电网。

4.4安装临时用电线路的电气作业人员，应持有电工作业证。

4.5临时用电设备和线路按供电电压等级和容量正确使用，所用的电气元件应符合国家规范标准要求，临时用电电源施工、安装应严格执行电气施工安装规范，并接地良好。

（1）在防爆场所使用的临时电源，电气元件和线路应达到相应的防爆等级要求，并采取相应的防爆安全措施。

（2）临时用电线路及设备的绝缘应良好。

（3）临时用电架空线应采用绝缘铜芯线。

架空线最大孤垂与地面距离，在施工现场不低于2.5m，穿越机动车道不低于5m。

架空线应架设在专用电杆上，严禁架设在树木和脚架上。

（4）对需埋地敷设的电缆线线路应设有走向标志和安全标志。

电缆埋地深度不应小于0.7m，穿越路面时应加设防护套。

（5）对现场临时用电配电盘、箱应有防雨措施，盘、箱、门应能牢固关闭。

（6）行灯电压不应超过36V，在特别潮湿的场所或塔、釜、槽、罐等金属设备作业装设的临时照明行灯电压不应超过12V。

4.6临时用电设施，应安装符合规范要求的漏电保护器，移动工具、手持式电动工具应一机一闸一保护。

4.7供电单位应进行每天至少两次的巡回检查，建立检查和隐患记录，确保临时供电设施完好。

对存在重大隐患和发生威胁安全的紧急情况时，配送电单位有权紧急停电处理。

4.8临时用电单位应严格遵守临时用电规定，不得变更地点和工作内容，禁止任意增加用电负荷或私自向其他单位转供电。

5、《临时用电作业许可证》的管理

5.1《临时用电作业许可证》的主要内容

临时用电作业许可证应清楚的标明申请作业单位、工程名称、施工单位、施工地点、用电设备及功率、电源接入点、工作电压、临时用电人、电工证号、临时用电时间、主要采取的安全措施。

5.2《临时用电作业许可证》的审批程序和终审权限

（1）外来施工需临时用电时，应向公司电力设施主管部门提出申请，并持《电工作业操作证》到安监部领取《临时用电作业许可证》，临时用电人负责填写安全措施并得到临时用电负责人签字、报经公司电力设施主管部门确认，电力设施主管部门负责批准签发。

（2）公司其他部门进行临时用电时，用电单位负责人到公司电力设施主管部门提出申请，由电力设施主管部门到安监部领取《临时用电作业许可证》，作业执行人负责填写安全措施，作业现场负责人对措施进行确认签字后，由临时用电单位审核签字，电力设施主管部门负责签发。

5.3《临时用电作业许可证》的留存

（1）《临时用电作业许可证》由安监部保管，办理临时用电申请时到安监部领取。

（2）《临时用电作业许可证》一式三份，一份送安监部备案；一份送电力设施主管部门留存，一份交作业现场执行人。

临时用电作业完成后，作业现场执行人将作业证交到安监部存档，存档期限为1年。

6、相关记录

6.1《临时用电作业许可证》

仓储作业安全管理三

1、建立安全操作管理制度

制定科学合理的各种作业安全制度、操作规程安全规程.doc和安全责任制度，并通过严格的监督，确保管理制度得以有效和充分地执行。

2、加强劳动安全保护

遵守《劳动法》的规定

提供合适和足够的劳动防护用品，并督促使用。

采用高安全系数的设备、机械、工具，作业场地必须具有合适的作业条件。

不冒险作业，不在安全环境中作业，在大风、雨雪时暂缓作业。

避免人员带伤病作业。

3、重视作业人员资质管理和业务培训

对新员工和转岗员工进行仓库岗前培训。

特种作业必须经过专门培训并取得特种作业资格。

4、严格人力操作和机械操作的安全规范

（1）按以人为本、安全第一、规范操作的要求来规范人力操作

人力作业仅限于轻负荷。

人工作业只能安全环境进行。

作业前员工清楚作业要求，了解作业环境。

按要求穿戴相应的安全保护用具，使用合适的作业工具。

采用安全的作业方法。

机械移动时作业人员须避开。

合理安排仓库工作人员的工间休息。

专人进行现场指挥。

严格按照安全规范进行作业指挥。

人员避开不安全位置作业。

在作业设备调位时暂停作业；

发现安全隐患及时停止作业，消除隐患后方可恢复作业。

（2）树立设备良好、专人操作、规范作业的机械作业意识。

采用合适的机械、设备。

采取必要的保护性措施。

设备要有良好的工况。

不超负荷运作，危险品作业减低25%的负荷。

专人操作专人指挥。

采用规定的指挥信号，按作业规范进行作业指挥。

加油站施工作业安全管理四

1）办理相应的作业许可证审批手续；

2）与施工队签订《施工安全协议》；

3）对施工人员进行安全教育；

4）制定施工方案，对施工中可能影响和产生发生的不安全因素采取预防措施；

5）对施工中可能产生的火花与油品的易燃、易爆危险特性的矛盾，要落实施工现场安全监护人员。

施工作业相关许可证：

u

1）时动火审批报告、临时动火许可证；

2）临时用电许可证；

3）空破土作业许可证；

4）高作业许可证；

5）进设备（轻罐）作业许可证。

加油站在改造、维修、用电等需要动火时，应办理动火手续。

u施工现场安全监护内容

1）施工安全设施（配备必要的消防器材，危险作业采取必要安全措施）；

查机械设备安全状况；

2）检查施工安全制度和措施落实情况；

3）查现场安全监护人员情况；

4）查施工操作行为，不得鲁莽施工；

5）施工人员无安全帽和作业所必须的个人防护设施，不得操作。

6）施工人员未经施工安全教育，不准施工操作；

7）特殊工种人员无有效安全上岗操作证，不准操作；

8）作业场所安全防护措施不落实，安全隐患不排除，威胁人身和国家财产安全时，不盲目操作；

9）上级或管理干部违章指挥，有冒险作业情况时，不盲目操作。

第二节动火施工作业安全管理

（一）用火作业系指采用以下方式的作业

1、各种气焊、电焊、铅焊、锡焊、塑料焊等各种焊接作业及气割、等离子切割机、砂轮机、磨光机等各种金属切割作业；

2、使用喷灯、液化气炉、火炉、电炉等明火作业；

3、烧（烤、煨）管线、熬沥青、炒砂子、铁锤击（产生火花）物件、喷砂和产生火花的其他作业；

4、生产装置和罐区连接临时电源并使用非防爆电器设备和电动工具；

5、使用雷管、炸药等进行爆破作业。

（二）用火级别的确定

1、一级动火：

凡在爆炸危险区域内的动火均为一级动火。

在加油站，下列

地点动火为一级动火，比如储油罐区、加油区、卸油区；

2、二级动火：

罐区、泵房、装卸作业区等的非防爆区域及防火间距以外的区域；在加油（气）站，下列地点动火为二级动火，即从易燃、易爆区拆除，且运到安全地点的容器、管线，经吹扫处理和检测合格者；以及生产设施、罐区的非防爆场所、防火间距以外的区域；

3、三级动火：

在加油站内除了一、二级动火以外的临时动火均属三级动火；以及油站内的油罐、管线已清洗并注满清水后的动火作业。

（三）用火管理制度：

1、加油站内应控制动火作业，必须动火时应制定可靠的防火措施，并填写加油站《动火审批报告书》，书面报告市公司安全储运部，经批准后停止加油作业，采取安全措施后按规定办理好有关手续后才许施工；

2、坚持“三不动火”原则，即没有审批的不动火，防火措施不落实的不动火，没有防火监护人或监护人不在场不动火；

3、示动火的书面报告主要内容包括动火作业的原因、地点、时间及相应的安全防范措施。

（四）动火的审批权限：

1、一级动火，需加油站对动火现场进行检查，制定出防火措施，填写加油站《动火审批报告书》，书面报告安全储运部和主管经理共同审批签字后方可动火；

2、二级动火，由安全储运部审批同意后方可动火；

3、三级动火，由片区零管负责人审批同意后方可动火。

（五）用火的基本原则：

1、凡在生产、储存、输送可燃物料的设备、容器及管道上动火（储油罐及输油管线），应首先切断物料来源加好盲板，经彻底吹扫、清洗、置换后，打开孔盖，通风换气，并经检测分析合格，方可动火；

2、正常生产的装置和罐区内，凡是可动可不动的火，一律不动；凡能拆下来的一定拆下来，在安全地方动火；节假日不影响正常生产的动火，一律禁止；对节假日中必须的用火，按特殊用火处理；

3、一张动火票只限一处；除批准的动火点外，不得自行变更或扩大用火范围；凡没有经过批准的动火作业，应视为违章；

4、没有落实防火措施及指定动火作业责任人的，一律不准动火作业；对于电焊、气焊、气割作业者，必须具有“特殊工种操作证资格，不得无证操作；

5、一级用火作业许可证有效时间不超过8小时，二级用火作业许可证有效时间不超过3天，三级用火作业许可证有效时间不超过5天。

（六）用火安全措施：

1、将需要的动火设备，如油罐、输油管线等残留的油品等可燃物彻底清理干净，并有足够时间进行蒸气吹扫和水洗，达到动火条件；

2、切断与动火设备相连的所有管线，加盲板盖；

3、油罐、容器动火，应做爆炸浓度检测，合格后方可动火，动火前在容器外边进行明火试验，工作时容器外应有专人监护；

4、动火点周围（最小半径15米）的下水井、水封井、隔油池、地漏、地沟等应清除易燃物，并予以封闭；

5、电焊回路线应接在焊件上，不得穿过下水井或其它设备搭火；

6、高处动火（3米）以上必须采取防止火花飞溅措施，风力较大时，视情况而定，大于五级时禁止动火；

7、动火现场配置适量的灭火器材，如灭火器、铁锹、灭火毯等消防设施，并摆布在合适位置；

8、动火开始前和动火结束后，均应认真检查条件是否变化，不得留有余火和隐患。

（七）监护人的资格和职责：

1、必须了解动火区域或岗位生产过程，熟悉工艺操作和设备状况；

2、具有较强的责任心，出现问题能正确处理，有应付突发事故的能力；

3、监护人职责是在安全技术人员和单位领导的指导下，逐项检查并落实防火措施，检查用火现场的情况，发现异常情况及时采取措施；

4、监护人要佩带明显标志，不得私自离开现场；

5、监护人权限：

对用火部位与动火票不符，安全措施不落实的，有权制止用火；异常情况发生时有权停止用火；对动火人不执行“三不动火”又不听劝阻的，可以收回动火票，并报上级领导。

（一）报批程序：

1、加油站按照油站整改和施工作业需要，确定需要临时用电；

2、根据施工单位的施工方案，制定施工现场安全措施，填写临时用电申请报告，向市（区域）公司安全部门提出申请；

3、市（区域）公司安全部门核查作业内容，签发临时用电许可证，一旦整改方案无安全措施或安全措施不到位，将不批准临时用电；

4、领取临时用电许可证，加油站经理（站长）在对上述各点全面复查无误后，方可临时用电作业。

（二）作业安全要求：

1、装临时线路的人员需持有电工作业操作证；

2、在防爆场所使用的临时电源、电气元件和线路达到相应的防爆等级要求并有措施；

3、临时用电的单相和混用线路采用五线制；

4、临时用电线路架空高度在装置内不低于2.5米，道路不低于5米；

5、临时用电线路架空进线不得采用裸线，不得在树上或脚手架上架设；

6、暗管埋设及地下电缆线路设有“走向标志”和安全标志，电缆埋深不得小于0.7米；

7、场临时用电配电盘、箱要有防雨措施；

8、灯电压不得超过36伏，在特别潮湿场所或塔、罐等金属设备内，不得超过12伏；

9、临时用电设施安有漏电保护器，移动工具、手持工具应一机一闸一保护；

用电设备、线路容量、负荷符合要求。

*临时用电作业许可证有效期限与用火作业许可证件一致。

第四节破土作业安全

（一）破土作业报批程序：

（破土作业的危险等级划分，参照临时动火作业的危险等级划分执行）

1、一级（重大）破土作业，由加油站会同施工单位制定施工方案，施工单位填写《破土作业许可证》，向安全部门申报，公司安全经理审批；

2、二、三级破土作业，由加油站会同施工单位制定施工方案，施工单位填写《破土作业许可证》，向安全部门申报，由市（区域）公司安全部门负责人审批。

（二）破土作业安全要求：

1、电力电缆已确认，保护措施已落实；

2、电信电缆已确认，保护措施已落实；

3、地下供排水管线、工艺管线已确认，措施已落实；

4、已按施工方案图完成施工划线；

5、作业现场围栏、警戒线、警告牌、夜间警示灯已按要求设置；

6、已进行放坡处理和固壁支撑；

7、道路施工作业已报告；交通部门、消防部门、生产调度、安全部门；

8、人员进出口和撤离保护措施已落实：

A、梯子B、修坡道

9、备有可燃气体检测仪、有毒介质检测仪；

10、作业现场夜间有充足照明：

A、普通灯B、防爆灯

11、作业人员必须按规定着装并佩戴劳动保护用品。

第五节高处作业安全要求

（一）高处作业报批程序：

1、一级高处作业（2米至5米）；二级高处作业（5米以上至15米）不需办理审批手续，但必须落实安全措施,与施工队签定《施工安全协