沥青路面机械化施工技术与质量控制.docx

沥青路面机械化施工技术与质量控制.docx

《沥青路面机械化施工技术与质量控制.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青路面机械化施工技术与质量控制.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

沥青路面机械化施工技术与质量控制

沥青路面机械化施工技术与质量控制

六、弯道碾压技术

1．弯道碾压基本要求

（1）弯道碾压应以直代曲。

压路机在转弯时，碾压轮内侧和外侧走过的距离不同，碾压轮内侧走过的距离较短，外侧走过的距离较长，而碾压轮内外侧转动的圈数却相同，这样碾压轮必然会在地面上产生滑移。

压路机转弯半径越小，产生的滑移量就会越大，滑移会使摊铺层表面产生开裂的趋势，为了避免压路机弯道急转弯，碾压时应采用“以直代曲”的方法。

（2）弯道碾压应由内向外，高速公路的弯道设计时，为了平衡车辆转弯时的离心力，通常在转弯处设计成内侧低、外侧高。

在碾压时应先从低处碾压，使低处的混合料具有一定的承载能力，再逐步向高处碾压，防止混合料向下滑移，保证道路达到预期的横向坡度。

（3）尽可能采用振动压实，既可以提高密实度，振动时碾压轮瞬间跳离地面，可以减少转弯时碾压轮与的滑移量。

（4）尽可能使用较慢的速度碾压，减少滑移量。

2．弯道碾压轨迹

（1）转弯的曲率半径较大时，压路机转弯时滑移量很小，可采用常规的碾压方法，如下图的方法。

先从弯道内侧低的部位开始碾压，逐步错轴向外侧高的部位碾压，直至碾压完成。

（2）转弯的曲率半径适中时，可采用“以直代曲”的作业方法，如下图所示，进入弯道时先转45°角进行直线碾压，弯道碾压完成后，再转45°角直线碾压。

压路机转弯时应在已压实的部位转弯，先从弯道内侧低的部位开始碾压，逐步错轴向外侧高的部位碾压。

（3）转弯的曲率半径很小时，近似垂直相交的弯道，可采用如下图的作业方法，直线碾压时，碾压带延伸到弯道内，从低处向高处逐渐错轴碾压，碾压完成后,将压路机掉转90°进行碾压，碾压带延伸

到弯道内，依然从低处向高处逐渐错轴碾压，直至碾压完成。

（4）弯道外沿碾压，路面主体碾压完成后，最后顺着弯道外侧碾压。

如果压路机有错轴功能，弯道外侧碾压应将后轮向内错开，防止挤坏道牙。

（5）弯道内沿碾压，弯道内侧边缘的圆弧很小，碾压时不能采用转小弯的方法，这样会使沥青混合料面层产生滑移，使面层产生开裂，应“以直代曲”或用大的圆弧代替小的圆弧，操作方法如下图所示，分步将圆弧部位压实。

第七节沥青混合料路面的接缝

当修筑的道路较宽时，一台摊铺机的摊铺宽度不能将整幅路面覆盖，就必须采用分幅摊铺，两摊铺带的接缝处整体性和连续性较差，是路面的薄弱环节，如果作业时采取的措施不当，易于从接缝处开裂，应采用必要的处理方法。

接缝整平和布料工作由接缝组负责，应与碾压组密切配合，要服从质量控制人员的指导。

一、接缝的种类

1．热接缝和冷接缝

（1）两台或多台摊铺机并列梯队摊铺，相邻处需要接缝，这种接缝属于热接缝。

（2）使用一台摊铺机，摊铺完一幅后，压路机将其压实，摊铺机掉过头来再摊铺第二幅，两幅之间需要接缝，如果混合料还没有冷却，也属于热接缝。

（3）第一天摊铺的路面已碾压完成，第二天继续铺筑，前一摊铺带已搁置一夜，接缝处已经完全冷却，属于冷接缝。

（4）新铺筑的路面与旧路面接缝，也属于冷接缝。

2．纵接缝和横接缝

①实际在道路施工时，与道路平行的接缝叫纵接缝，上面所讲述的都属于纵接缝。

②与道路垂直的接缝叫横接缝，摊铺机铺筑完成后，第二天接着原摊铺带继续向前摊铺，与原摊铺带的接缝是横接缝。

二、各种接缝形式对接缝质量的影响

1．热接缝

两摊铺带同时摊铺，同时碾压，边缘可以完全融合到一起，接缝质量较好，如果施工中经过小心处理，几乎看不见接缝的部位。

2．冷接缝

进行第一幅摊铺和碾压时，处于道路中间部位的摊铺带边缘没有侧限，使边缘部位沥青混合料易于向外推移，容易造成松散，使边缘部位压实不足。

冷接缝时，前一摊铺带搁置时间较长，已经完全冷却，后一铺筑混合料不能与前一摊铺带的混合料完全融合，特别是与旧的沥青路面接茬时，混合料的融合效果更差。

3．横接缝与纵接缝

车辆在路面行驶时，对路面的作用力主要是沿道路的纵向，道路表面横向承受一定的拉应力，横向的裂缝在车辆行驶力的作用下有弥合的趋势，纵向的接缝在拉应力的作用下易于产生开裂。

三、接缝质量对道路寿命和使用性能的影响

1．接缝质量影响道路寿命

道路使用一段时间后，接缝部位如果质量不好，容易出现松散和开裂，如果松散和开裂部位造成渗水，甚至可能造成下部基础损坏，造成整个路面破损。

接缝处理的目的是使相邻两摊铺带接缝处衔接牢固，不出现松散和裂缝。

2．接缝质量影响道路使用性能

①横接缝的平整度不好，出现错台，车辆行驶会产生颠簸，影响车辆行驶的舒适性。

②纵接缝平整度不好，出现错台，车辆沿接缝行驶，车轮被错台推挤，方向难以控制，易于造成行车危险。

四、接缝部位的选择

1．纵向接缝应选择在预计施划道路分道线的位置，减少车轮碾压造成的损坏。

2．上下层接缝位置应错开：

摊铺施工时，选择接缝位置应使上下摊铺层的接缝的位置错开，如果两层的接缝重叠，一旦接缝处损坏造成渗漏，可能会对基层造成损坏。

①纵接缝上下层应错开，采用热接缝应错开15cm以上，冷接缝应错开30～40mm。

②横接缝上下层应错开lm以上。

第八节沥青混合料路面纵向接缝处理

一、两台或多台摊铺机并列摊铺的热接缝处理

1．摊铺时注意4点

①使用两台或多台摊铺机呈梯队摊铺作业，前面摊铺机铺筑行进10～20m后，后面摊铺机开始摊铺，作业时始终保持摊铺机的间距，这样可以保证两摊铺带混合料温度接近。

②后面摊铺机以前一摊铺带为纵坡传感器基准，保证两摊铺带厚度相同，接缝平顺，没有错台。

③后面摊铺机熨平板应与前面摊铺带搭接3～6cm。

④接缝处混合料应饱满。

2．碾压时注意2点

①压路机碾压前一摊铺带时，留下10～20cm宽暂不碾压，后面的摊铺机铺筑时，纵坡传感器搭在没有碾压过的混合料上，保证两摊铺带的铺筑厚度相同。

②压路机碾压后一摊铺带时，跨缝碾压，消除接缝的痕迹，同时消除前面压路机碾压轮迹。

3．检验时注意2点

摊铺碾压过程中，检验人员要检查接缝质量。

①如果接缝处混合料不足，应及时向缝隙内补料，使接缝饱满。

②使用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

热接缝效果良好，接缝几乎没有痕迹。

高等级公路都采用热接缝处理，这就是高等级公路使用多台摊铺机并列梯队摊铺的主要目的。

二、十字路口逐幅摊铺的热接缝处理

道路的十字路口、岔口摊铺的宽度较大，不可能使用很多摊铺机并列摊铺，要采用逐幅摊铺的方法。

这些部位虽然宽度较大，但加宽带较短，长度一般不超过lOOm。

1．摊铺注意4点

①在安排整条道路的摊铺计划时，应从十字路口或从加宽段开始摊铺，从边上逐幅向中间摊铺。

②铺筑过程中，辅助人员对摊铺带边缘进行处理，使边缘部位整齐，混合料应饱满。

可在边缘处设置木条作为挡板，木条的宽度为l0cm，厚度为摊铺带压实后的厚度，长度沿整个摊铺带设置。

③摊铺机逐幅向中间摊铺，铺筑下一摊铺带时，摊铺机以前一摊铺带为纵坡传感器基准，后面摊铺机熨平板应与前面摊铺带搭接3～6cm。

④摊铺至主路后，摊铺机连续向前摊铺，这样可以保证主路平坦，没有接缝。

2．碾压注意2点

①压路机碾压第一幅摊铺带时，先从预计接缝处开始碾压，但边缘保留10～15cm暂不碾压，这样可以防止该处沥青混合料向外推移，来回碾压一遍，再从另一侧的边缘开始；，依次向中间碾压，将第一幅碾压成活。

②碾压第二幅摊铺带时，先从接缝处开始碾压，使压路机大部分重量放在已压实的部位，如下图所示，搭接新摊铺带10～15cm碾压一遍，将压路机调至新摊铺带，搭接已压实的摊铺带10～15cm，这种方法称为“跨缝碾压”，有利于接缝处沥青混合料挤紧。

此方法接缝质量良好，几乎也能达到看不出接缝痕迹的效果。

三、摊铺带较长的逐幅摊铺接缝处理

有些工程由于客观原因，如对旧路罩面，不能中断交通，或者由于拌和站生产能力不足、摊铺机较少，路面不得不逐幅摊铺，摊铺的路段较长，一般长度超过500m，有些情况长度超过1000m，接缝时混合料已经一定程度的冷却，施工时应注意：

1.第一幅摊铺带铺筑完成后，边缘部位应进行处理：

①必须将边缘部位全部压实，保证边缘处的密实度。

②如果压路机有切变器，在碾压边缘时，将切变器放下，将摊铺的边缘切齐。

③边缘处要保证整齐，可在边缘处设置木条作为挡板。

2.铺筑第二幅摊铺带时，使新摊铺混合料搭接在已压实的摊铺带上，如下图a）所示，搭接宽度为2.5～5cm，用新摊铺的热混合料对接缝部位加温预热。

3.碾压前，将搭接的混合料推回新铺的混合料上，接缝处混合料略高于摊铺带，如下图b）所示，使接缝处混合料更加饱满。

4.然后立即碾压，碾压时采用跨缝碾压的方法，如前所述。

四、冷接缝

新摊铺的沥青混合料与经过一昼夜完全冷却的路面接缝或与旧的沥青路面接缝，前一摊铺带已经完全冷却，接缝处的沥青混合料已经固化变硬。

1.前一摊铺带边缘的处理

在铺筑前一摊铺带时，要使边缘整齐，便于后续接缝作业：

①可用压路机的切边器将摊铺的边缘切齐。

②摊铺时也可在边缘处设置木条作为挡板，使边缘处保证整齐。

2.与旧路面接缝对旧茬的处理

摊铺带与旧沥青路面的接茬要对旧茬进行处理：

①检查旧茬质量时可将直尺放在旧荐处检查高度，对高度不够的坡面要全部铲除。

接茬处有松散开裂现象，也要全部铲除。

②铲除时要将边缘修整成一条直线，在边缘处用凿岩机凿出毛茬，以便铺筑的混合料接缝融合。

③不能用切缝机切成垂直断面，这样不利于接缝的融合。

④破碎和铲除不要破坏下部基础层，铲除大面积的沥青路面可使用铣刨机刨除。

⑤刨除后要将残渣清扫干净。

⑥接缝处要刷粘层沥青，以利于接缝处粘接牢固。

3.冷接缝的摊铺、碾压

冷接缝的摊铺、碾压方法可参考前面的接缝方法。

第九节沥青混合料路面横向接缝处理

横接缝是摊铺机开始摊铺时与前一天摊铺路段或与旧路面衔接处的接缝，横接缝一般都是冷接缝。

一、接缝断面形式

1．高速公路、一级公路的表面层应采用垂直的平接缝，如下图c）所示，平接缝易于保证平整度，但接缝的连续性较差，处理不好易于产生开裂。

2．中面层和底面层应采用自然的斜接缝，如下图a）所示，斜接缝施工难度大，不易接顺，容易产生接头跳车，但接缝的连续性好，不易开裂。

3．沥青层较厚时也可作阶梯型接缝，如下图b）所示。

二、接茬处的处理

旧路面接茬处应进行处理：

1．平接缝

①新修筑的道路在最后铺筑完成的横断面为下次摊铺接缝作好准备，摊铺结束后，抬起熨平板驶离现场，用一根木板，宽度为15～20cm，厚度相当于压实后的铺层。

厚度，长度为摊铺带的宽度，用该木板挡在混合料的边缘，由人工将端部混合料整平，并与木板齐平，铺平后用压路机碾压。

待混合料压实后撤掉木板，即形成整齐的边沿，下次摊铺时接缝就不用进行处理，为下次摊铺的接缝工作创造了良好条件。

②旧路面的处理可参看前面冷接缝的旧茬处理方法。

2．斜接缝

斜接缝的搭接长度应根据厚度而定，一般为0.4～0.8m。

前一摊铺带铺筑完成后，应将横接缝的边缘作成斜面，边缘应平直整齐，并将接缝处压实压实，以便下一摊铺带接缝时不必投入较大的整修工作量。

3．阶梯接缝

①接茬处用铣刨机将上面一层铣掉，成阶梯型，搭接长度不宜小于3m。

②铺筑前应在接缝处洒适量沾层沥青。

三、接缝的摊铺

1．摊铺时，将熨平板放在接缝处，输送器将热混合料输送至熨平板处，使混合料充满，此时使熨平板停留5-lOmin，用经过预热的熨平板和热的混合料对旧茬预热，再使摊铺机向前摊铺，对旧茬的预热，有利于接缝处新、旧混合料的融合。

2．斜接缝整平时应将铺层较薄部位的粗集料颗粒剔除，补充细料，这样便于整平。

四、接缝的碾压

1．横接缝与纵接缝碾压顺序

横接缝与纵接缝同时出现，应先碾压横接缝，使横接缝处连接牢固，之后再压纵接缝。

如果先碾压纵接缝，易于造成横接缝处开裂，也会影响横接缝的平整度。

2．横接缝碾压方法

碾压横接缝时，应先用压路机沿横接缝方向碾压一遍，如下图所示，外侧没有侧限的摊铺带，碾压前应放置供压路机行驶的垫木，防止将侧面边缘处压成斜坡。

先使压路机主要重量位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，每压一遍，向新混合料移动15～20cm，然后依次错轮碾压，直至碾压轮全部侧移过接缝。

五、横接缝平整度检查

接缝处经过初步碾压后，立即用3m直尺检查平整度，如果发现接缝摊铺的混合料略低或略高，应采用人工方法进行找补并整平，然后用压路机进行压实。

六、消除横向轮迹

为了消除横向的碾压轮迹，可将压路机调至与接缝成45°角的位置依次碾压。

接缝处理完成后，将压路机顺直，对摊铺带进行初压。

七、摊铺结束时为下一步横接缝创造条件

摊铺结束后，抬起熨平板驶离现场。

用一根木板，宽度为15～20cm，厚度相当于压实后的铺层厚度，长度为摊铺带的宽度，用该木板挡在混合料的边缘，由人工将端部混合料整平，并与木板齐平，铺平后用压路机碾压。

待混合料压实后撤掉木板，即形成整齐的边沿，下次摊铺时接缝就不用进行处理，为下次摊铺的接缝工作创造了良好条件。

第十节检查井和雨水口的处理

一、4点要求：

①位于路面上的检查井周围的路面必须坚实，使道路通车后要能承受车辆碾压。

②还要保证检查井和周围的路面平坦，不产生错台，使车辆通过时不产生颠簸。

③检查井的砌筑和整平由砌筑组负责，与碾压组密切配合，要服从质量控制人员的指导。

④路面分层摊铺沥青混合料，检查井的井盖不能一次砌筑完成。

一、摊铺沥青混合料底面层和中面层时检查井处理

①摊铺沥青混合料底面层和中面层时，井盖暂不砌筑，井盖只作为盖子放置在检查井的井口处，防止摊铺时混合料掉人检查井内⑼

②放置井盖时，井盖的高度可略低于摊铺层，如果高于摊铺层的高度，摊铺机摊铺时熨平板就会撞到井盖上。

③摊铺时，应在井盖部位作好记号，以便最后找到井盖，将井盖刨出。

二、摊铺表面层时检查井处理

1．摊铺表面层前应将检查井砌筑牢固

（1）基础处理

应按检查井的施工要求将井盖砌筑牢固，砌筑前要先将井盖周围松散的材料彻底刨除干净，然后才能砌筑检查井。

（2）砌筑检查井

井盖的高程要使用水平仪进行测量，使井盖高程与路面摊铺后的高程相同，井盖的表面要用水泡水平尺测量，保证井盖的水平度。

（3）周围填平

砌筑完成后用水泥或沥青混合料将井盖周围的坑填平，决不能使用易于松散的材料进行填补。

最后用平板夯或小型振动压路机将周围的填充材料压实。

用水泥砌筑检查井时，应避免将沥青污染。

2．摊铺过程中应将检查井周围沥青混合料整平

（1）铺筑过程中应注意整平

表面层沥青混合料摊铺后，应仔细对井盖周围混合料的进行整平。

可在碾压过程中进行，经过压路机1～2遍初压，施工人员将井盖表面上的混合料清扫干净，检查井盖周围混合料应饱满。

（2）检查井沿周围进行夯实

检查井周围应填充一些混合料，然后用墩锤沿井盖周围均匀地将混合料夯实。

经过压路机数遍碾压后，井盖周围的混合料与井盖齐平。

（3）检查平整度和外观质量

用3m直尺检查井盖的高度和周围混合料的平整度，还要观察井盖周围混合料的碾压效果。

（4）不平处修整

检查井周围要由人工进行修整。

三、雨水口

雨水口的施工与检查井基本相同，但雨水口应比路面低3～5cm，周围要作成斜坡，以便雨水流进雨水口。

四、注意事项

（1）检查井、雨水口是由工人手工作业，是一项细致的工作，应由经验丰富的工人操作，质量检验员应特别注意，施工过程中应对每一个检查井、雨水口的质量进行检查。

（2）工人在检查井周围作业时，压路机也在附近来回碾压，工人与机械交叉作业时，应注意安全，防止压路机碰伤路面作业工人。

第十一节必要的人工辅助摊铺

沥青混合料道路主要采用机械化施工，但在一些狭窄部位，如道路进出口的匝道部位和一些不规则的曲线的部位，不具备机械摊铺条件，还得采用人工摊铺沥青混合料。

人工摊铺一般在摊铺机不能摊铺的边角位置，对机械摊铺起到补充作用，施工时应由砌筑组完成，摊铺组和砌筑组要服从质量检验组的指导。

一、人工摊铺所用的专用工具

人工摊铺要使用专用工具，如下图所示，用途和使用方法如下：

①耙子——耙子为竹制或为木制，宽度为lOOcm，当摊铺的沥青混合料出现凹坑和凸起，可用耙子整平。

②铁锹——搬运混合料，整平混合料。

③扫帚——用于扫除散落在路缘石、井盖上的沥青混合料，当摊铺层表面出现凸起时，也可用扫帚扫掉一层。

④簸萁——当摊铺层表面出现凹坑，用簸萁薄薄地撒上一层沥青混合料，找补到凹坑的表面。

⑤筛子——外径约80cm，筛子的孔径为3～5mm，一个人可以端起，当摊铺层表面出现浅的凹坑，可用筛子筛出细的沥青混合料，使表层有些细料，碾压后表面光洁。

⑥墩锤——墩锤为铁制，下表面为20mm×20mm的方型，用于夯实路缘石、井盖等周围的混合料。

⑦火箱——火箱为100cm×l00cm的铁制炉子，以煤做燃料，用于对墩锤、铁锹加热，墩锤、铁锹经过加热就不会粘着沥青混合料。

⑧油水混合液——柴油与水的比例为1：

3，在使用的工具上涂抹油水混合液，可以防沥青混合料粘结在工具上。

⑨装载机——用于沥青混合料的运输。

二、摊铺厚度控制

1．设置摊铺厚度标准木块

当人工摊铺的面积较大时，可事先在地面上按每2m设置标准木块，使地面上的木块呈2m×2m的网格布置。

木块表面为5cm×5cm方形，厚度摊铺的虚厚，木块下面有二钉子，便于固定。

摊铺时，以设置的摊铺厚度标准木块铺筑，铺筑完成后，将木块取出，补上混合料，然后碾压。

2．（也可以）设置摊铺厚度标准料堆

摊铺前，先在地面上按每2m堆放一小堆混合料，使地面上的按2m×2m的网格布置。

小堆的表面为15cm×l5cm，厚度为摊铺的虚厚，厚度随堆随测。

摊铺时，以设置的小堆厚度进行铺筑。

3．设置摊铺厚度标准挡板

半幅摊铺时，摊铺前在路中侧设置一挡板，挡板的高度为摊铺的虚厚，摊铺时以挡板高度铺筑。

使用挡板和有利于使铺筑的边缘密实、整齐，防止边缘出现松散混合料。

三、人工摊铺作业

1．计算沥青混合料用量

人工摊铺面积较大时，先要根据摊铺面积、摊铺厚度，计算出该部位混合料的用量。

摊铺厚度根据前表中的松铺系数确定。

2．摊铺沥青混合料注意2点：

①最好用装载机将沥青混合料直接卸在摊铺地段上，如果不得已要将混合料卸在其他地点，混合料下面应垫铁板，防止混合料被地面上的尘土污染，或者防止混合料将已铺筑的路面污染。

②用铁锹将混合料散开时，要扣锹卸料，不要扬锹远甩，防止混合料离析。

3．找平

用耙子找平，自路边开始，逐渐向路中心推进。

耙子找平要以推找补，以搂找平，推时要快，搂时要稳。

第一遍先粗略搂平，第二遍要照顾全面，进行仔细找平。

找平时，不要用耙子反复找平，避免造成沥青混合料离析。

4．检查平整度

（1）检查总体平整度：

要由技术较高的人员蹲在稍远的地方，全面观察摊铺的平整度，及时观察高出部位和低凹的部位，加以修正。

（2）检查局部平整度：

要随时用3m直尺检查平整度。

5．碾压

经压路机一至二遍的碾压后再仔细观察表面的平整度。

（1）凹陷：

一般表面出现麻面部位，说明该部位有凹陷，如有大的凹陷，用铁锹找补，耙子搂平，如有小的凹陷可用筛子筛出一些细小的混合料找补，也可用簸萁簸出细小混合料找补。

（2）凸起：

表面过度光洁，说明该部位可能有凸起，遇有凸起部位用耙子耙松，再用扫帚小心地扫去一层。

6．防止工具粘着沥青混合料

人工摊铺使用的墩锤、铁锹等工具为了防沥青混合料的粘结，可以采用：

（1）火箱上加热。

（2）涂上一层油水混合液。

7．控制摊铺温度

（1）摊铺和整平的速度要快，不能中途停顿。

（2）整平后要及时碾压，如因故不能碾压，应立即停止摊铺。

（3）从运输车卸下来的沥青混合料如过不能及时摊铺，要用苫布覆盖保温。

（4）低温施工时，每次卸下来的沥青混合料都应覆盖苫布保温。

8．其他需要人工修整的部位

沥青混合料采用机械摊铺人工修整是必不可少的，主要包括以下方面：

（1）沥青摊铺层的接缝。

（2）沥青摊铺层与路缘石的接顺整平。

（3）检查井、雨水口周围的接顺整平。

（4）对机械摊铺出现的不平进行修正。

这些工作都是在机械施工过程中完成，因此，施工时相互之间的配合要积极主动。

第十二节特殊气候的施工

一、雨季施工

下雨时，不允许铺筑沥青混合料。

因为沥青遇水后粘接性能会大大降低，使路面的寿命大为降低。

所以雨季施工应注意以下7点：

（1）雨季施工，要设专人收集天气预报信息，在制定施工计划时，要根据天气预报，确定次日是否可以进行摊铺施工。

（2）沥青混合料拌和厂要作好排水工作，防止矿料被雨水浸泡，矿料堆放要设置防雨设施，矿料受潮后会使沥青拌和站生产效率大为降低。

（3）摊铺施工现场设专人负责与沥青混合料生产厂联系。

施工作业时如遇突然下雨，应及时停止沥青混合料的生产。

（4）摊铺施工要做到及时摊铺、及时压实，若遇摊铺作业中突然下雨，应尽量抢在下雨前将已经摊铺的混合料压实，至少应保证碾压2～4遍。

（5）摊铺的沥青混合料未经压实而遭水侵蚀，要全部铲除清理，重新铺筑。

（6）雨季施工，基层要作好排水。

基层潮湿或积水不得摊铺沥青混合料。

（7）施工机械应备有防雨设施。

二、冬季施工

1．要求：

寒冷多风的季节进行沥青混合料路面施工，摊铺的沥青混合料冷却速度很快，如果不及时压实，很快就冷却固化，无法压实到规定的压实度。

因此，高速公路和一级公路施工气温不得低于10℃，其他等级公路施工温度不得低于5℃。

2．影响冬季沥青混合料铺筑质量的3个因素：

（1）地表温度

当天气晴朗，日照强，无风时，地面温度较高，铺筑后沥青混合料不会马上冷却，铺筑质量较好，因此，冬季施工应测量地表温度。

（2）摊铺厚度

摊铺厚度较薄，摊铺后混合料很快冷却，使混合料难以压实。

所以摊铺厚度较薄时不宜在低温环境下施工。

（3）沥青混合料类型

不同沥青混合料对压实温度的要求不同，改性沥青混合料要求在较高的温度下压实，才能保证压实的密实度。

因此，改性沥青在低温下施工也难以保证压实质量。

下表为沥青混合料最低施工温度的要求。

沥青混合料的最低摊铺温度

下卧层的表面温度（℃）

相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃）

普通沥青混合料

改性沥青混合料或SMA沥青混合料

<50mm

50～80mm

>80mm

<50mm

50～80mm

>80mm

<5

不允许

不允许

140

不允许

不允许

不允许

5～10

不允许

140

135

不允许

不允许

不允许

10～15

145

138

132

165

155

150

15～20

140

135

130

158

150

145

20-25

138

132

128

153

147

143

25—30

132

130

126

147

145

141

>30

130

125

124

145

140

139

2．冬季施工措施

如果在环境温度接近上表中的温度进行施工，应采取7条措施：

（1）适当提高沥青混合料出厂温度。

石油沥青混合料可控制在160℃以上。

（2）为了防止运输中沥青混合料降温，车辆应使用帆布严密覆盖，保证摊铺时沥青混合料

的温度不低于120～150℃。

（3）摊铺机要重点检查预热装置，保证完好有效。

（4）摊铺作业适宜在上午9时至下午4时之间无风的天气，此时气温会高一些。

（5）碾压工序应有足够数量的压路机，应采用振动压