航空物流专题讲座结课论文.docx

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航空物流专题讲座结课论文

航空物流专题讲座结课论文

题目：

航空货运企业市场分析

学号：

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班级：

1305062

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任课教师：

付赟

1引言…………………………………………………………………1

1.1研究意义…………………………………………………………1

1.2研究内容…………………………………………………………1

1.3研究方法…………………………………………………………2

2国内航空货运市场现状……………………………………………3

2.1航空货运的概念…………………………………………………3

2.2航空货运业务的基本特征………………………………………3

2.3航空货运业发展历程……………………………………………4

2.4航空货运业的市场前景…………………………………………5

3总结…………………………………………………………………7

引言

随着商业发展和人们消费的增长，货运航空事业进入了新一轮的上升周期，空运需求急速发展。

对于我国货运航空企业转变为现代物流企业而言，迎来了新的发展机遇。

我国已然成为航空货运输业最具发展潜力的国家之一。

随着我国空运规模的逐渐扩大，航空运输企业逐渐向现代物流企业转化已成为必然的发展趋势和方向。

然而，从目前航空企业来看，国内还没用形成现代航空物流业发展的良性环境，相比较国外航空物流企业，如Ups和FedEx，国内航空在与其竞争上有着很多问题。

1.1研究意义

近些年来我国航空领域逐渐开放，很多外资航空货运企业为了争相抢夺国内货运市场这块肥肉竞争十分激烈。

这就导致了虽然我国航空货运量出现了明显的增长势头，可是我们自己本国的货运企业所拥有的市场份额却在不断下降的怪象。

正是由于出现这种情况，本文所研究的正是中国货运航空企业如何在加强自身软硬件设施建

设的基础上，逐渐将重心转移到企业自身的资源整合上，通过降低企业的运营成本，更好的使公司实现电子货运模式，整合资源形成内部优势，提升企业价值创造能力，增收增效，最终达到加强企业核心竞争力的优势。

1.2研究内容

现代航空货运是把从制造业分离出来的营销贸易，科技研究，专业相关配套和策划设计等相政策务积极用于推广经验，市场准入和资质鉴定等，为了实现社会和企业经济效益的大幅提升而采用企业主辅分离，降低生产和经营成本等相关手段。

现代航空货运和传统航空货运相比，采用的是主动服务而非人工控制，提供的是增值服务而非无统一服务标准，实施的是信息化管理和标准化服务而非单一环节的管理。

现代航空货运是整体系统优化，所以企业更应该着手于加强自身现代化货运建设，实现供应链的提升，加强企业的核心竞争力。

1.3研究方法

本文认为企业要想提升自身核心竞争力，首先要依据自身市场定位做到制定战略分析。

战略研究专家波特教授指出了“经营成本领先战略、目标集聚战略、差异化战略”这三种战略在民航企业中也得到很好的应用。

航空公司可以选择整个运输市场作为自己的目标市场，也可以对运输市场进行细分，然后从中选择一个或者几个细分市场，作为自己的目标市场。

采取差异化战略来进行市场定位。

企业在充分研究市场资源基础上，把握了解终端客户的某些特殊需要，利用企业特有的资源优势来满足客户的各种需求，使其产品和服务的价值超出企业产品本身的独特性从而成为行业中的领先者，就可以考虑采取此种定位。

而采取缝隙战略，即目标集聚战略型市场定位。

在激烈的市场竞争中，企业要想占领有利地位而自身又缺少全面竞争的优势，可以考虑占领市场的特定一部分目标市场，寻找战略优势进行资源优化，达到成功以后可以在转而投向其他领域。

例如国货航依托自身航空运输的资源优势，先期以开发运输专项货物为主，如运输超大超重货物、危险物品、冷藏货物、医用货物、生物制品、机械类货物等，从而逐步拓展业

国内航空货运市场现状

2.1航空货运的概念

关于航空物流概念有很多种不同的表述，但反映的内涵应该是相同的。

按照我国国家标准《物流术语》中物流概念的表述，秦岩认为航空物流可以定义为:

“航空货运是以航空运输为主要运输方式，在货品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将储存、运输、搬运、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。

”由于科技经济的快速发展，现代化航空物流运输的货物大多是一些体积较小，重量较轻，运输周期较短，高附加值的航空货物。

2.2航空货运业务的基本特征

1：

航空货运市场竞争十分激烈；

由于中国加入WTO后，航权逐渐开放，许多世界知名的航空货运公司早已将视角放在国内货运市场，逐渐加强和巩固在国内的实力和地位。

除了各大航空公司瓜分国内货运市场，本国的公路铁路等快捷的交通方式也在快速发展和提升。

由于技术的发展铁路已经可以达到大面积提速;而越来越四通八达的公路发展更是可以达到在各个城市之间建立“门到门”的运输网路。

这些快速发展的交通方式正在分流航空货运的中短线资源。

2：

依托客运资源航空货运运输网络基本完善；

由于依托客运的腹舱资源，货运航空企业已经建立和逐渐在完善一整套城市之间的完整网络体系。

在这个网络体系下的各级网络体系均形成了有机的联系。

充分实现航班+卡车的有效组合。

结合了手段，结点和线路的航空货运系统已经具备延伸供应链前后端的基础。

3：

客机腹舱和货机利用率低，季节性强；

由于缺少竞争力和资源的不足，货运经常依托于客运腹舱。

导致去程有货回程空飞的现象经常发生。

造成航班运力资源的极大浪费，空载现象十分普遍。

经济发达地区的货运需求很紧张，但是从不发达地区返回时的回程货源量少、不稳定，造成了飞机利用率降低。

季节性表现在年初的在一月二月的是运输淡季，运力资源浪费严重。

而在九月十月份的运输旺季，又经常出现飞机舱位需求不够用的现象。

2.3航空货运业发展历程

随着经济全球化，世界各个国家各个地区的市场以现代化通讯以及信息技术、物流服务、金融市场为中心，越加紧密地联系起来。

随之国际贸易、跨国投资与各种经济技术合作也更频繁。

其中航空货运的产业作为贸易中一个重要环节，在区域之间的经贸合作中，扮演着非常重要、无可替代的角色。

我国航空货运企业的发展对我国外经贸与国民经济的发展具有非常重要的经济和政治意义。

同时中国的航空货运也正在逐步成为世界货运市场的一部分。

虽然中国航空货运市场仍公认的朝阳行业，有着更广阔的发展空间，然而我们必须清醒地认识到:

无论是客户、竞争对手方面，还是从有关法律法规政策方面都发生着很大的变化。

改革开放以后，我国对外经济贸易与国民经济取得了巨大成就，2005年我国进出口贸易额居世界第三，吸引外资居发展中国家之首。

“我国外经贸与国民经济的持续发展，为我国航空货运业的发展奠定了坚实基础;在航空货运企业为外经贸和国民经济发展的过程中，持续壮大和发展，服务水平与国际竞争能力有了显著的提高，从而形成了多种经营竞争体制，正逐渐同国际接轨。

按产业发展生命周期理论可以判断得出结论，我国航空物流产业当前处于产业发展初期，这个时期表现三种鲜明特征。

第一发展速度快。

2006年到2010年期间中国货邮运输量以每年13.38%的速度递增，国际货运的年均增长速度达到27%。

第二，货运集中度较高。

2010年全国航空货邮吞吐量达1129.0万吨，其中98.8%年货邮吞吐量集中为一万吨以上的四十七个通航机场。

第三，兼并重组成为新的趋势。

2.4航空货运业的市场前景

2008-2014年，我国民航货运运输总周转量逐年增长，年复合增长率为12.21%。

其中，以2011年为分界点，民航货运运输总周转量上升到500亿吨公里的水平。

前瞻产业研究院航空零部件行业报告数据显示，我国航空货运业收入逐年增长。

2008-2014年复合增长率为16.06%。

其中2014年，航空货运营业收入为5561.4亿元，比上年增长15.7%。

与此同时，民航固定资产投资规模也呈逐年上升走势，2014年民航固定资产投资总额为712.2亿元，同比增长3.56%02008-2014年复合增长率为14.59%。

2015年1-10月，我国民航货运运输总周转量为559.3亿吨公里，同比增长10.40%。

根据国际航协的调查结果，预计大多数航空货运企业在未来一年的时间里，航空客运量将保持稳定增长，并目增速加快。

航空货运量也有望在未来实现增长，未来一年预计航空货运收益将有小幅提高。

从现阶段我国的航空运输领域和自身发展特点而言。

未来的很长时间，我国航空运输业仍会处于黄金发展时期。

专家们预测，民航客运量年均增速将达到11%左右，同时货运量年均增速将达到10%左右。

总结

在综合航空货运的发展分析后，提出提升航空货运企业发展的核心要素。

其一是资源要素:

企业在资源整合中应当要找准自身的定位，把握住客户的核心需要。

将供给方和需求方的资源整合，通过开发自身内部要素来获取企业的核心竞争资源。

其二是信息网络要素:

建立高效立体的双向航空信息网络，自身的航线网络和机队运力最优化配置，建立“航空运输枢纽”模式，降低企业的经营风险和运营成本，提高货物运输效率。

其三是人才要素:

重视综合性航空货运的人才培养。

最后是联盟要素:

努力发展战略伙伴结成联盟，鼓励企业跨行业进行发展合作，最终达到提升企业的核心竞争力。

面对残酷的市场作为直接为货主提供运输服务体验的航空货运企业，面对激烈的市场竞争，切实增强客户意识，以货主需求为导向，实现产品全流程的优质服务，提升服务品质，是公司发展的基础。

运用现代化的物流管理方式来提高自身的营销服务能力，企业航空货运发展模式的转型，这是企业自身发展的关键要素。

参考文献

1施征，构建民航运输企业核心竞争力[J].中国民航学院学报，2001.

2刘功仕，“十五”时期我国航空货运的发展状况及问题

（二）[J].空运商务，2006.

3徐勇谋，《国际物流》上海财经大学出版社,2005年

4张德志，国际航空货运业的发展态势与竞争策略[J].中国民用航空，2007.

5赵艳，《物流市场研究一理论与实务》中国物资出版社，2005.

6倪海云，国际航空货运业亟需建立联盟,空运商务.2002.

7时增奇，中国航空货运发展与国货航发展战略分析[J].空运商务，2007.

8曹学明，土喜富.中国航空物流可持续发展战略研究[J].物流技术，2009.

结课作业评语

本门课成绩指导教师