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旅行法学习心得体会
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心得一：
旅行法学习心得体会
今年10月1日《旅行法》正式实施，这关于一个旅行工作者来讲不仅是一部法律的诞生，更重要的是它将改变目前国内旅行混乱的进展状态和无序的竞争环境，关于改变整个国家的旅行面貌将产生重大阻碍。
法律出台合法其时。
通过改革开放30连年的进展，我国的综合国力和人民群众的生活水平有了显著提升，XX年，我国已经形成了近30亿人次的国内旅行市场规模，位居世界第一;出境旅行人数已超过8,000万人次，我国成为全世界第三大出境旅行客源国，我国出境旅行对世界旅行市场的奉献率超过7%;入境留宿旅行人数XX年已达到5,772万人次，继续位居世界第三。
今年2月2日，国务院办公厅印发了《国民旅行休闲纲要（XX—2020年）》，该《纲要》提出，到2020年，职工带薪年休假制度大体取得落实，城乡居民旅行休闲消费水平大幅增加，健康、文明、环保的旅行休闲理念成为全社会的共识，国民旅行休闲质量显著提高，与小康社会相适应的现代国民旅行休闲体系大体建成。
庞大的市场、宏伟的目标，都需要相应的法律进行保障，《旅行法》的出台不可是大势所趋，也是合法其时，让旅行业有法可依，科学进展，是一件好事，对业内人来讲，以后做旅行就有法可依了，明白红线在哪里，不敢轻易触碰它。
《旅行法》不仅约束行业内的经营者，也对经营者的权益进行了保障，并对产业进展进行指导，最终增进行业进展。
计划进展独成一章。
《旅行法》一大特点是专门强调对旅行行业的计划，乃至为此专门列出“旅行计划和增进”的章节，这在各类法律法规中是相对少见的。
《旅行法》中“旅行计划和增进”一章确实是要增进旅行业进展。
我国经济持续快速进展了30年，目前到了温和增加期，进展的潜力和希望在于扩大消费，做大做强旅行业将发挥重要作用。
《旅行法》规定景区、景点开发必然要有统筹计划，必然要打造出科学、合理、有品位、一流的产品。
《旅行法》规定，国务院和县级以上地址人民政府应当依如实际情形安排资金，增强旅行基础设施建设、旅行公共效劳和旅行形象推行，鼓舞研究制订增进旅行进展的政策等。
《旅行法》之因此强调“计划”，是旅行的特殊性质决定的，因为旅行业不是一个独立的行业，其涉及面很广。
《旅行法》中规定的计划包括旅行资源的爱惜和开发利用，这既和文化产业有关，也和文物爱惜有关，还和丛林、海洋资源的爱惜和开发有关，涉及的行业超级广。
《旅行法》中还提出产品的开发、效劳质量、旅行文化建设、形象宣传等等，也需要计划。
而基础设施建设，如高速公路、铁路，这些和旅行尽管没有直接关系，但没有这些基础设施，旅行业全然进展不起来，能够说旅行的规定客观实际，符合旅行进展的规律。
旅行的创意成份很高，而旅行创意涉及科学技术、环保、文化等等，这也需要有统一计划。
更何况旅行资源的开发往往投入专门大，与其衔接的基础设施建设也需要投入大量资金，这些都离不开计划，若是没有计划好，损失将会很惨重。
因此，《旅行法》还要做好产业的融合，与其他产业和谐进展，才可不能被“最短的一块木板”所拖累。
优胜劣汰提升质量。
《旅行法》对行业的计划阻碍深远，将通过竞争的方式增进行业内的优胜劣汰。
《旅行法》中禁止旅行社零团费揽客，要求景区门票涨价必需提早6个月听证，这些规定对目前旅行业转变进展方式，调整产业结构都有作用。
限制景区随意涨价，就逼着景区经营者再也不将创收的注意力单纯集中在门票上，而是通过延长产品线，提供附加效劳、深度效劳，进展二次消费、三次消费，如此即便不涨门票价钱景区也能赚到钱;禁止零团费，确实是限制价钱战，逼着旅行社经营者通过提高产品质量和创新能力吸引客源，久而久之，提高了企业的创新能力。
《旅行法》的出台，短时间来看可能会让旅行业经受一些损失，比如限制涨价让景点收入减少，对旅行社提出各类要求使得经营难度增加，但长期来看是利好，通过优胜劣汰的方式，让旅行业整体质量取得提高。
目前旅行业中存在很多进展障碍，除像零团费旅行团强迫购物、景区门票太高等痼疾外，还有很多门坎，如对旅行社出境游资质的限制，就致使了行业中的垄断现象。
《旅行法》提出要“成立健全旅行效劳标准和市场规那么，禁止行业垄断和地域垄断”，若是这条规定能够取得具体落实和贯彻，那么对经营者来讲也是好事，能让更多的经营者公平竞争，增进行业进展。
《旅行法》出台后市场要洗牌和调整，我以为这是必然的。
若是能够依照《旅行法》的规定，在增强政府监管的同时完善市场规那么，进行标准性调整，市场便能够实现优胜劣汰，这正是制定《旅行法》的目的。
心得二：
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XX年，我国国内旅行人数冲破29亿人次，出境旅行人数超过8000万人次，依照近14亿的总人口计算，平均每人每一年要出游2次多，旅行已经成为百姓日常生活的重要部份。
日前，十二届全国人大常委会表决通过了自1982年国务院有关部门着手起草以来，走过了三十连年立法历程的《中华人民共和国旅行法》，该法将于今年10月1日正式实施。
依照集团公司工作部署，5月7日集团组织学习《旅行法》，对此我有如下体会：
“零负团费”和“强迫购物”，大伙儿并非陌生，今年四月初，国家旅行局发布XX十大旅行案例，其中的“游客不购物遭司机报复案”确实是“零负团费”、“强迫购物”的典型。
该案例讲的是去年四月退休职工王女士一行5人在云南旅行时，碰到了“导游要挟必需购物、旅行购物点和街面购物价钱的差异”等问题，一名闹肚子的女士更是因为没有买提成归司机的茶叶，受到司机“不在效劳点停车”的报复，致使那位女士最终在车上大便失禁。
一名网友还回帖说，“咱们9天的游览共经历了7位导游，4位大巴司机。
其一起的地方是：
所有导游在上车后都明确地告知游客，他们没有工资，全凭3%的购物提成生活。
”遇上如此的闹心事，哪怕风光再美、空气再清新，旅途也可不能有多愉快。
自国家发改委XX年规定“景区票价调整频次不得低于3年”后，今年恰逢3年一调整的第二个“解禁期”，四月初，峨嵋山、瘦西湖等全国知名景区也接连上调门票价钱，这让很多游客直呼“玩不起了”。
《旅行法》第四十三条和第四十四条对各类景区定价和调价机制作了如下规定：
“利用公共资源建设的景区的门票和景区内的游览场所、交通工具等另行收费项目，实行政府定价或政府指导价，严格操纵价钱上涨。
拟收费或提高价钱的，应当举行听证会，征求旅行者、经营者和有关方面的意见，论证其必要性、可行性”，“利用公共资源建设的景区，不得通过增加另行收费项目等方式变相涨价;另行收费项目已收回投资本钱的，应当相应降低价钱或取消收费”，“公益性的城市公园、博物馆、纪念馆等，除重点文物爱惜单位和宝贵文物收藏单位外，应当慢慢免费开放”;“景区应当在夺目位臵公示门票价钱、另行收费项目的价钱及集体收费价钱。
景区提高门票价钱应当提早六个月发布。
”与直接涨价相较，今年还有一种“一票制”的调价方式值得关注，也确实是所谓的门票“打包”销售。
湖南省凤凰县从4月10日起，变“凭票进入景点”为“凭票进入景区”，这意味着游客进入凤凰古城需要购买148元的门票此前，游客进入古城是免费的，只有游览古城内的沈从文故宅、杨家祠堂等九大景点才需购买148元的套票。
无独有偶，日前济南将趵突泉、大明湖等“三泉一河一湖四园区”整合为“天下第一泉风光区”，新成立的天下第一泉景区门票要价77元，比整合前各景区票价总和还高出2元。
针对这种“变相涨价”，《旅行法》也做出了规定：
“将不同景区的门票或同一景区内不同游览场所的门票归并出售的，归并后的价钱不得高于各单项门票的价钱之和，且旅行者有权选择购买其中的单项票”，“景区内的核心游览项目因故暂停向旅行者开放或停止提供效劳的，应当公示并相应减少收费。
”
不管是五一小长假仍是十一黄金周，要说哪里比高速公路更拥堵，恐怕非旅行景点莫属，每逢节假日，景区，尤其是闻名景区老是人满为患，一名园林讲解员更是如此向记者“吐槽”;“此刻的节假日，景区除人仍是人。
咱们尽管节假日需要加班比较辛苦，只是也免去了"本想看风光，结果看人头"的苦恼。
这年头，想要玩得有质量，仍是得错峰出游。
”《旅行法》实施后，景区景点每逢假日就“游人如织，摩肩接踵”的现象有望取得减缓，《旅行法》第四十五条规定：
“景区接待旅行者不得超过景区主管部门核定的最大承载量。
景区应当发布景区主管部门核定的最大承载量，制定和实施旅行者流量操纵方案，并能够采取门票预约等方式，对景区接待旅行者的数量进行操纵”，“旅行者数量可能达到最大承载量时，景区应当提早公告并同时向本地人民政府报告，景区和本地人民政府应当及时采取疏导、分流等方法”。
另外，《旅行法》第一百零五条还规定，“景区在旅行者数量可能达到最大承载量时，未依照本法规定公告或未向本地人民政府报告，未及时采取疏导、分流等方法，或超过最大承载量接待旅行者的，由景区主管部门责令更正，情节严峻的，责令停业整顿一个月至六个月”。
周永博表示，旅行法还对成立旅行目的地平安风险提示制度、境外旅行者平安爱惜等内容做出了相应规定，这些立法保障了旅行者的人身财产平安，表现了“以人为本”的立法思路。
心得三：
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《中华人民共和国旅行法》于XX年4月25日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二次会议通过，自XX年10月1日起实施。
为做好《旅行法》的宣传贯彻工作，我镇早于今年X月份就开始小规模在内部组织班子领导成员进行了学习，同时旅行区有关部门和各涉旅行的住岛酒店员工、农（渔）家乐经营者别离进行《旅行法》的自学活动。
在对《旅行法》的自学活动期间，通过对《旅行法》的通读，并对其中的条款以不同的分类方式进行了分类，使我对《旅行法》的各项条款有了更深的印象。
下面谈谈自己的四点体会：
一、涉及的法律主体全面。
本法对旅行中所涉及的政府部门、涉游企业、旅行者等有所提及，明确规定他们的权利和义务。
本法第二章从旅行者开始，就对旅行中涉及的对象进行了精准地描述，第三章对在计划和增进中政府部门所起到的作用进行了说明，第四、第五章又对旅行经营者的权利和义务进行了具体的规定。
二、爱惜对象全面。
本法不仅保障旅行者的合法权益，同时对涉及旅行的合法经营行为和合法权益予以爱惜，做到不偏袒任何一方、公平公正。
依照《关于加速XX开发建设的假设干意见》的要紧任务之一，即提高XX旅行行业监管水平，《旅行法》系统全面，合理兼顾各方利益，使各方都有法可依，对我镇旅行业综合效劳水平具有不可估量的指导意义。
第二，《旅行法》针对性强。
本法中多条款项清明白得答了人民群众反映强烈的问题，比如第四十一条中对导游从业素养进行了针对性标准、第四十三、四十四条明确标准了景区门票价钱问题、第四十九条要求经营者应为旅行者提供旅行相应享有的效劳，这促使我镇从事“农（渔）家乐”经营者标准经营行为，提高效劳质量。
第三，《旅行法》最突出的确实是一个字“实”，可操作性超级强。
在《旅行法》第七章中，专门强调了旅行监督治理;在第八章中，指明了旅行纠纷处置的相关途经。
对我镇治理人员而言，能够借鉴本法对旅行主管部门的权利和操作思路，依法标准旅行区各涉旅企业、旅行社经营行为，进一步提升旅行综合效劳水平;关于参与旅行从业人员而言，《旅行法》能够鼓舞其标准有序地参与“农（渔）家乐”经营、旅行纪念品经营、农贸市场经营，碰到纠纷之际能够通过适当的途径进行调剂，共建和谐涠洲岛旅行开发新环境。
第四，不足的地方。
凡事预那么立，不预那么废。
依照《旅行法》的内容，结合我镇的实际情形，我以为本法尚预留立法的空间，有关部门亟需健全配套我镇旅行的法规。
尽管《旅行法》的内容系统全面，但面对我镇开发建设中面临的突出问题仍是捉襟见肘，希望有关部门能抓紧研究出台相关法规，以统一和谐我镇各涉旅部门的权利和义务，准确进行旅行定位;同时，应尽快修改、清理不合时宜的法律和法规，幸免显现相关法规“打乱架”。
另一方面，立法机构应当抓紧进行旅行法配套法律、法规的制定，构建完备的旅行法规体系，比如《涠洲岛旅行区农（渔）家乐治理暂行方法》等，通过旅行法律法规的配套，营造和谐的法治环境。
以上仅是本人不成熟的心得体会，希望大伙儿批评指正，谢谢!
心得四：
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XX，中国旅行注定不一般。
旅行人在一系列“环境震荡”中踏过了大半年，今年旅行界最为关注的大事莫过于《旅行法》出台，真可谓《30年磨一剑，历经连年曲折，反复酝酿，这一剑即将在10月1号开弓落地，许多旅行人都无穷地感概!
中国旅行历经30连年的风风雨雨，从最先懵懂启始的入境旅行市场，到后来如火如荼的国内及出境旅行市场，旅行业尚从未有一部有案可稽的法律可循，这部旅行法规的推出让中国旅行从此全面步入有法可依、依法治旅的新时期。
最近常听到业界朋友们议论《旅行法》，大伙儿的反映无外乎确实是：
消极悲观、轻视忽略、观望等待，暂且不言是与非，让咱们先回忆当下咱们所处的市场环境。
纵观XX市场走势，咱们不难发觉，现在旅行经营环境悄然间发生了转变，政府提倡的俭仆之风和不断收紧的“三公”经费，让中国旅行正在经历“去公事化”，组团市场处处寒气逼人，踉踉跄跄一路走来，春天一场禽流感及芦山地震令今年旅行市场一度陷入低潮。
转头一望，业界纷纷惊叹今年集体游市场份额较往年大幅度下滑，会议旅行等更是哀声一片，而散客出游日趋明显，散客市场一如雨后春笋，活跃度剧增，同时咱们还欣喜地发觉，今年自助行，自驾游仍然是一道靓丽的风光，热度不减。
出境游市场，专门是东南亚市场某些版块还显现必然幅度的增加，假设泰国游接下来非谣传果真免签，更会刺激市场迅猛增加。
旅行市场看来有寒潮的凛冽，也不乏暖流涌动。
XX四川旅行并非全面趋淡，市场整体情形倘假设与XX年相较那已是非常的欣慰!
但与去年对照，那么难掩市场综合下行的颓势，XX年市场格局显然已变，旅行对象在变，出游方式在变，产品需求在变，假设再细细品读即将出台的《旅行法》，咱们不无感叹，中国旅行的车轮已不能按固有的轨道前行，在共和国64华诞喜庆以后，中国旅行变迁的步伐已临近，又一轮经营“洗牌”不可幸免，对旅行人而言，全新的谋篇布局迫在眉睫，《旅行法》催生旅行业转型。
连年来旅行社沿袭传统商业模式，组团地接靠批量、靠价钱“打天下”，以批量压价，以购物加点的回报作为补充让利市场，零负团费在旅行圈是尽人皆知，零负团费是旅行人的一张“黑脸”，被视为毒瘤、恶疾，始作俑者是入境旅行，进而引发到国内游和出境游，其实这种商业模式存在这么连年，纵然怎么明令禁止，却是“烈火烧不尽，春风吹又生”，曾读过刘思敏教师一篇文章，印象颇深，用他的话讲，零负团费这种商业模式只要不欺骗，不强迫，事实上在许多地域实现了多方共赢的局面，从理论上讲，存在便必有其必然的合理性。
可事实上呢，零负团费操作连年后，这种模式早已被全面异化，被消费者视为一种充满陷阱的销售。
出台的《旅行法》对低价，购物，加点等都采取了严格禁止，这对适应了传统操作模式的业界而言无疑“一剑封喉”，令众多的业界人士惶惶不安。
同时赖人寻味的是旅行大法也规定了严规下“例外”的情形，彰显了适度的灵活性，但实际操作起来那个加括号的“例外”在以后会成为普遍，会成为常态吗?
这无疑带给咱们深深的试探。
旅行社拼低价的模式显然面临大考，“诱人”的低价没有了，零负团费将无处遁形，这给旅行社的冲击不亚于一场变革，行业刹时面临升级挑战，迎接旅行社的是一段蹒跚而行的“阵痛期”。
那个“阵痛”会磨难重重吗?
旅行人，你的适应要改，工作方式要变，以前违规，此刻违法，谁会去触碰法律的尊严?
纯玩团是出游的选择，咱们的游客都预备好了吗?
以后的团队没有低价，怎么对待游客出游“只比价钱”的心态?
对价钱陡然上浮、价钱理性回归，游客们坦然同意吗?
摆在经营者眼前的还有难以裁定的许多因素：
旅行本钱如何统一标准?
全国众多的购物店如何生存?
旅行社与旅行者在协商一致且不阻碍其他旅行者行程安排下例外式的购物及自费，散客拼团如何技术操作?
出境游解除合同可否做到提早30天通知旅行者?
组团社与地接社合作时又能不能做到给地接社出示与每一名游客签定的合同副本?
以上诸多困惑摆在咱们每一个旅行人眼前，咱们需要平复中去试探，去转变思路，去找到方式解决。
旅行业通过量年暴发式的增加是不是该走向理性回归?
旅行社从粗放进展（或叫野蛮生长）到慢慢标准再到产业不断升级的法制化时期，这条路可是一条正确之路?
莫非咱们不想咱们旅行的行业是一个有秩序、有法可依的行业?
答案我想必然是确信的，关于国内旅行业来讲，《旅行法》应声落地，法规之剑对准市场乱象的靶心，无疑能够快速遏制低价旅行产品的恶性竞争，能够净化旅行市场，整治市场秩序，制造公平竞争市场环境，令连年来诸多不标准行为“见光死”。
XX年咱们已经清楚的看到，旅行新需求在转变，通过市场洗礼，中国人的旅行已进展到要体验，要感受，要文化品位，要取得精神层面的享受上来，一代伶俐的消费者已经成长起来，时期催生品质旅行时期的到来。
《旅行法》出台业界陷入悲观实不可取，虽对咱们的生产和作业方式带来阻碍，但并非没有生存空间，可行的路子必然是会有的。
顺势而为方为上策，借旅行法东风调整产品机构，做优质特色化产品，以后要想在博弈中走出窘境，优质化、特色化确实是前途所在，产品的不同化确实是旅行社进展的冲破口，必需要创新，要“旧瓶装新酒”，“老树开新花”。
咱们必需摒弃低层次的竞争，确实是价钱战，肉搏战，产品同质化，效劳同质化，乃至是产品被异化，消费者既然已经从单一的体验似的疲劳旅行到休闲、深度的欢乐之旅转换了，若是咱们还死守在连年前单一的组团接团，已无潜力可言，思想上要换位了，咱们不能再“忽悠休闲”了，要真正拓展一个休闲旅行的新领域。
包团参观式旅行已通过于呆板，自由人，自驾游，自助游这些表现个性化的出游方式必将大行其道。
对当下市场咱们很少有人去盲目乐观，《旅行法》推出后，连年的操作适应要转变也非易事，长期约定俗成的作业方式非一朝一夕能顺手纠正，购物、加点可否当即“休克死亡”?
一蹴而就解决问题在目前市场背景下也未必现实。
变在咱们看来是一个渐进的进程，法规中诸多条款用在操作上，经营者必需沉思琢磨，找出合法、合理的方式应付，化解被动。
咱们也必需看到，新规新政在一按时期必致使团费上涨，消费采购力会受到抑制，市场会陷入临时萎缩。
但不管市场如何的低迷和阵痛，不管旅行企业长期存在的“恶疾”是不是会排除，咱们以为，法律推出给旅行界传递的是一股“正能量”，做市场重在看趋势，中国旅行走在规那么内是大势所趋，以后依托低价恶性竞争的路子看来是走不通了，这条路一旦堵上，更多的旅行社就会把目光从价钱竞争转移到效劳竞争，旅行业从拼价钱会向拼效劳、拼特色转变，本来已被严峻扭曲的旅行产品价钱也将真正回归其价值本身。
《旅行法》营造的是一种大格局的旅行生态环境，久远来看，对中国旅行业是一件幸事，它指明了走向，给出了规那么，旅行过去求规模，求量，以后是优化结构，提高效劳水平，追求品质，以后中国旅行必然是新型聪慧旅行时期，聪慧旅行呼唤聪慧经营者!
心得五：
旅行法学习心得体会
5月7日，集团公司组织召开了《旅行法》学习的宣传动员会，作为一名镜泊湖景区工作人员，在学习了《旅行法》以后，有如下的心得体会：
旅行法的广义概念是指调整旅行活动领域中各类社会关系的各类法律标准的总称。
这说明：
旅行法调整的对象，主若是指旅行活动中（包括旅行治理、经营、参观、游览等与旅行有关的活动）形成的带有旅行或表现旅行活动特点的社会关系。
这正是旅行法与其他法相区别之所在。
旅行社为知足旅行者的需求提供效劳，旅行者与旅行社签定了供需关系，这就涉及到《合同法》《消费者权利爱惜法》的法律调整。
尽管涉及到众多已存在的法律，但旅行业务的特殊性决定了这项法律要以爱惜旅行者的相关利益和保护旅行效劳提供者，即旅行经营者的利益。
这两项应当是制定法律的中心点。
旅行消费者的信息保密机制仍不完善，旅行者的人身平安仍要增强保障，旅行者的行李、随身物品的爱惜，仍有待《旅行法》进一步制定和标准。
旅行者固然在旅行市场中占据买方市场的地位，但旅行经营者的利益也不容轻忽。
旅行经营者的责任免去条件也应该合理地计划，以确保经营者的可持续性和踊跃性。
《旅行法》不单单应当明确规定旅行经营者对旅行者的必要的权益保障，也应当规定旅行者的义务和相应的处惩。
在咱们的旅行进程中，相信每一个人都会碰到所去的景点奇石、树木、小屋等被人为地涂鸦。
从法律上来讲，在景区乱涂乱画是破坏公共环境、城市文明的行为，可由相关单位给予惩罚，但景区物业没有执法权，每次碰到这种现象最多也确实是上前劝说、制止，有时乱涂乱刻的市民还与景区治理人员发生冲突。
《旅行法》应该对这种现象和相关的破坏景点的现象给予更详细明确的惩罚条例，并规定更有效的执行方法，避免事故发生了却又无法执行法律条款。
旅行者在享受旅行景点给予的身心的舒适之外也应当履行必然的义务，随着中国更多人参与到旅行活动中，《旅行法》对旅行者义务的规定也应当给予更有力的标准。
《旅行法》还应当对旅行资源的开发、利用严格标准。
中国人口众多，旅行的人口也众多，旅行开发商为了知足日趋增加的旅行人口，对景区的计划越发商业化。
破坏原有的生态环境，在景区内开山炸石，砍树毁林，咱们已经不足为奇。
西双版纳的州府景洪市，上世纪70年代时仍是一座原始丛林围绕的小城，而此刻，车出景洪，不管往南仍是往北，沿途看到的都是一片接一片刚纵火烧掉，预备种植橡胶的林地。
还有的景区为了经济利益着想，大肆建造商店、酒店、餐馆，扩大旅行区域设计，盲目建造旅行设备。
以索道为例，世界各国在作为国家公园的名山上修建索道都是严格操纵的，其中美国、日本是明令禁止的。
日本富士山海拔3776米，公路只修到XX多米，游人再多，也是自己一步步登上去的。
但在我国，有些古代名山上修建现代索道，乃至修几条。
有的山相对高度不到百米，也修建索道。
索道在国家名胜中心区域的建成，不仅破盛崴自然风光区的原貌，而且使游人大量集中于容量有限的山顶，致使景观和生态的破坏。
这些破坏人文资源、生态环境的行为在中国几乎能够说是盛行，严格的法律规定必需要对这些行为进行严厉的标准，才能从全然上冲击为了经济利益盲目破坏景区的旅行开发商，爱惜咱们的大自然。
在旅行行业中，有一个重要的因素是导游。
导游作为一个效劳性的行业，在中国，专门大一部份导游仍然停留在低级时期。
缘故是中级乃至高级并非会对薪酬和福利有太大的阻碍。
从全然上说，导游的晋级和我国职称制度已完全脱钩，也确实是说，在我国职称制度里面，全然没有导游员如此一个序列。
这种离开极大地阻碍了导游员的踊跃性和上进心。
从更深的层面上说，这种脱钩专门大程度上阻碍了我国导游人员的素养的提高。
中高级人员的缺乏意味着我国的导游员质素仍然停留在比较低级的层次。
那个现象与我国高速进展的旅行业不能形成对应的关系。
在我国旅行业进展的同时，在旅行中发挥极大作用的导游员素养也应该取得相应的进展，才能够符合现今旅行业的人员要求。
《旅行法》中应该对导游的职称问题进行必然的标准，使之能与我国的职称制度挂钩，并使得导游员能够取得相应的进展。
在我国的旅行景区的佳誉度不断提升的同时，旅行景区开发者和经营者大多数都忽略了一个目前很严峻的商标问题，也是景区知识产权的问题。
开发者多数关注景区品牌的扩大和提升，却忽略知识产权的爱惜，带来了专门大的损失。
我国的商标法实行的是注册优先的原那么，谁先注册了，谁就拥有该商标的利用权，其他企业不得继续利用。
这就对旅行景区的品牌标识制造了困难。
明明是该景区的风光名胜，却无法拥有自己的品牌标志，这对旅行业的进展踊跃性有必然的冲击。
《旅行法》应当对这种企业为了扩大自己的名望注册旅行景点商标的行为进行必然的标准，同时鼓舞各个旅行景点对自己的品牌进行注册，避免他人歹意注册，爱惜自己景区的知识产权。
以上仅是个人对旅行法的一些引发的个人方式。
相信在不久的以后《旅行法》的实施会对我国旅行业的进展起到标准增进进展的作用，使更多的旅行者对我国的旅行效劳有更多的信心，也能够使旅行业的进展与自然生态关系能够维持和谐。
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