施工总结报告.docx
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施工总结报告
施工总结报告
一、工程概况
本段工程起于鲁甸文屏镇岩洞村境内，起点高程为1998.74m，与省管县道X243530622王家桥处相接，呈南北走向，经小冲、岔弯、马鹿沟等地。
止于火德红集镇街口。
路线全长为19.73467km。
路面形式
K0+000~K0+680路面为混凝土路面。
K0+680~K18+540路面为沥青混凝土路面
K18+540~K19+733.99路面为混凝土路面。
布置形式为:
双向2车道。
设计时速20KM
地形、地貌、地质情况
公路全线位于V4区，平均气温12.2℃，年降水量为900毫升，易发生5级以上地震。
沿线地质K0+000～K11+500为粘土，呈流塑状；K11+500～K13+200为页岩。
K13+200～K19+734为粘土本合段的主要工程数量如下表：
序号
细目编号
工程名称
单位
数量
1
203-1
路基挖方
2
-a
挖土方
m3
5430.75
3
-b
挖石方
m3
1199.35
4
-c
弃方增运
m3
5430.75
5
204-1
路基填筑（包括填前压实）
6
-a
借土填方
m3
931.56
7
-b
利用土方
m3
8
-c
利用石方
m3
1199.35
9
205-1
软土地基处理
10
-a
路基手摆片石垫层
m3
19412.00
11
207-2
M7.5砂浆砌片石边沟
m3
8857.46
12
208-5
护面墙
13
-a
M7.5砂浆砌片（块）石上挡墙
m3
227.74
14
-b
M7.5砂浆砌片（块）石护肩墙
m3
405.02
15
209-1
砌体挡土墙
16
-a
M7.5砂浆砌片（块）石
m3
1118.01
17
304-2
水泥稳定碎石基层
18
-a
厚220mm
m2
108254.82
19
-b
厚240mm
m2
20046.38
20
306-1
级配碎石底基层
21
-a
厚120mm
m2
128301.20
22
308-1
透层
m2
114744.26
23
308-2
黏层
m2
114744.26
24
309-1
细粒式沥青混凝土
25
-a
厚25mm
m2
114744.26
26
311-2
中粒式改性沥青混合料路面
27
-a
厚40mm中粒式改性沥青混合料路面
m2
114744.26
28
312-1
水泥混凝土面板
29
-a
厚200mm
m2
13556.94
30
313-3
现浇混凝土路缘石（厚400mm）
m3
4304.57
31
419-1
单孔混凝土圆管涵（￠1m）
m
124.54
32
602-1
C25混凝土护栏
m
112.00
33
604-1-a
单柱式交通标志（△=1100mm）
个
23.00
34
604-1-b
单柱式交通标志（○=1000mm）
个
2.00
35
604-8
里程碑
个
20.00
36
604-9
公路界碑
个
366.00
37
604-10
百米桩
个
178.00
38
605-1-b
热熔型2号路面标线
m2
7104.48
二、机构组成
我单位接到王家桥至火德红农村公路改建工程的中标通知书后，立即组成立云南昊龙实业集团路桥工程有限公司王火公路项目经理部。
项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受鲁甸县王家桥至火德红农村公路建设管理处和我单位领导，接受他们的指令并付诸实施。
项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等项工作。
项目部由项目经理、项目总工构成管理核心层。
项目部下设六个职能科室，即施工技术科、安全质量科、工地试验室、物资设备科、计划物资科、综合办公室，构成施工管理中间层。
根据本合同段工作内容，派两个路基施工队负责路基施工，7个挡护队负责施工挡护工程及涵洞。
三、质量管理情况
我们谨记“百年大计，质量第一”的箴言，并以此为一成不变的宗旨坚决的落实到实际施工过程中。
我们与监理工程师密切配合，紧抓施工中的薄弱环节，加强现场管理，贯彻落实质量工作责任制，实现了“质量高、工期短、投资少、见效快”的工作目标。
鲁甸县王家桥至火德红公路的实际交通量现已超出设计的最大荷载，大吨位的运输50t，摆在我们面前的是地形条件差、施工环境复杂的艰巨的施工任务，是对我们施工单位一次极大考验。
我单位深感责任大、如履薄冰，但我们决不能辜负业主和当地人民的重托，通过与项目部、施工队人员签订工程质量承诺书，使施工人员感到人人肩上有担子，个个思想有压力，强化施工人员的思想道德品质，树立工程质量就是工程建设生命的认识，在质量管理上台阶、规范达标上水平、廉洁高效创优质上下功夫，充分调动施工人员的积极性，对关键部位和重点环节绝不放过，真正把质量意识贯穿于每一天的施工中。
施工初始，首先从施工人员的思想和认识上抓起，统一思想、统一认识，实现管理处提出的“科学管理、勤政廉洁、高效创优”的管理目标和优良等级的质量目标。
根据《建设工程质量管理条例》和《公路工程质量管理办法》，结合鲁甸县王家桥至火德红农村公路改建工程《招标文件》、《技术规范》及《王火路建设管理办法》的实际情况，进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素质。
依据《王火公路建设管理办法》要求，为切实落实工程质量责任，做到工程质量终身责任制，我单位对所建的沙乐工程项目质量责任进行了划分，落实到人，使每一项工程、每道工序、每个环节都有明确的质量第一责任人及直接责任人，实行领导责任和直接责任相结合的责任制。
明确工程使用期限内出现质量问题，直接人不管调到哪里工作，担任何种职务，都要追究其相应的责任，特签订了《公路工程质量责任卡》（附照片、身份证号码、联系方式、本人签名）。
有了明确的质量目标，为提高全员质量意识，实行全面质量管理，使各级人员在对公路工程质量的理解上、认识上重新定位，以“高标准，高质量，高起点”的“三高”精神，对所有员工进行岗前教育，重点培训，持证上岗。
建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。
质量检查分三级管理，即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员。
建立完善的质量检测机构，项目部设工地实验室，成立测量队，施工队设工地试验、测量小组，按专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。
施工过程中，我们主要从以下几点加以控制：
（1）建立开工前的技术交底制度：
一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入施工。
（2）建立“五不施工”：
即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”：
即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
（3）对工序实行严格的“三检”：
即自检、互检、交接检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
（4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度：
凡属隐蔽工程项目，先由班、队级质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。
（5）建立测量计算资料换手复核制度：
测量资料须经换手复核，现场测量基线、水准点及有关标志，需进行定期复测。
（6）建立施工过程质量检测制度：
施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。
其中跟踪检测为：
随着施工过程进行质量检测，及时掌握质量情况及时采取措施，实现对施工过程的信息化指导和动态控制，该级检测由承担施工队实施；复测是项目部质检工程师对“跟踪检测”结果不满意或工程进度达到“复检”规定频率时，要进行复检，复检工作由项目部实施；抽检是指在项目部质检工程师或监理工程师对“复检”结果不满意或工程进度达到“抽检”规定的频率时，要进行抽检，抽检结果由项目部安质科和监理工程师同时实施。
（7）建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：
对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。
（8）建立健全原材料、成品、半成品管理制度：
检查合格同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志，按用途保管、发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。
（9）建立原材料采购制度：
制定采购计划，采购由计划部门按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸、技术要求制定。
（10）建立仪器设备的标定制度：
测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。
（11）建立严格的施工资料管理制度：
施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。
（12）建立质量保证奖罚制度：
奖励先进，督促后进。
施工过程中我单位自始至终坚持质量第一的原则，在几次评比中质量评比排在前列。
各分项工程完工后，我单位首先进行自检。
桥梁工程都做到内实外美、无重大缺陷，各项指标都在规范规定范围内。
挡土墙工程施工过程中做到了砂浆按工地试验室配合比施工，砂浆饱满、无空洞，石料强度符合设计要求，墙壁表面平整。
路基填方施工，每层压实度检测都符合设计要求；特别是三背回填，从填料到层厚及压实度检测，每一道工序都严格控制；路基挖方主要是边坡坡度，经检测坡度都不陡于设计坡值。
通过对我合同段各单项、分部及单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100％，合同段工程质量自检评定得分88分，合同段质量等级为合格。
四、施工进度控制
结合本工程的特点和业主的要求，我单位采取以下措施，确保工期实现：
（1）抽调优秀的管理、技术骨干组建项目经理部，全面负责本工程的施工管理，组织充足和先进的机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证，确保整体工程优质、按时完成。
（2）按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部，项目经理部主要施工技术人员和管理人员都是多年从事公路路基工程、路面工程、桥梁工程施工的技术及管理人员。
施工中合理配置劳动力，按施工组织设计安排劳力数量。
项目部建立以总工程师为核心、施工技术科、质量检验科为指导、现场试验室、[程队技术员为主体的三级技术管理体系，负责承担起与业主、监理、设计等联系和工程施工技术问题、重大技术方案，由单位总工程师及时进行监督、指导，做到：
一、及时编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底工作，把好施工过程中的各个环节和关口；二不出现技术方案的失误，并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等；
三、对技术方案根据施工特点和实际情况不断优化和创新，确保施工技术的先进性、实用性性口高效性。
（3）工程开工前，编制科学严密的实施性施工组织计划，找出关键工序、关键工期，合理安排施工顺序，制定关键线路。
施工中严格按既定的施工组织计划进行施工，确保关键线路，实行均衡生产。
编制计划时充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误及相应的预防及补救措施，进度作业指标要留有余地，以便当有延误发生时，能立即采取补救措施，做到“有备无患”。
（4）建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，结合工程实际，编制适合于本工程的质量计划，严格按计划中的过程、程序和项目进行实施，实行质量终身制，层层落实到个人，真正做到全员、全方位、全过程的有效控制。
同时我们自始至终贯彻“质量第一”的质量方针，把工程质量合格率达100%作为我们的质量目标，消灭一切质量事故，坚决杜绝由于质量问题引起的误工、返工现象，确保工程顺利进行。
（5）项目部将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求，围绕批准的总体进度计划分解编排阶段性“年、，季、月”的施工作业计划，坚持生产月计划及月生产调度会制度，根据实施过程中的完成情况，及时检查、调整进度计划，施工全过程实行动态管理，对实际过程中出现的进度滞后及时查找原因，切实做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以年保总工期”的进度保证要求。
（6）跟据施工组织设计及总进度计划的要求，及时配置好各阶段的人力、机械设备和材料物资供应，并按各工序正常情况下需要的时间，提前做好机具、材料的准备工作，对主要的机械设备、材料物资有必要和足够的备用，设备机具保持其完好率。
对不适合的设备及时更换，不影响施工，确保施工强度的要求。
材料供应根据总体计划提早安排检验及进场，避免停工待料现象的发生。
（7）据总体目标和施工进度、难点、环境和特点，充分利用以前的施工经验，提前分析、预测可能会发生的工序间配合衔接不到位的情况，及早采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力、机械设备等生产要素，保证关键工序顺利开展。
（8）全面实行经济承包责任制,多劳多得，把职工的经济收入同生产效益、施工质量直接挂钩，调动管理及施工的积极性。
（9）组织好多工作面、多工序的平行交叉作业，提高工作面利用效率，节省直线工期。
设现场值班员，及时处理现场问题。
（10）采用先进的大型机械化施工技术方案，提高工程质量，提高生产效率，确保项目施工优质、高速顺利完成。
（11）严格控制好砼各道施工工序、[艺质量关，确保施工质量，杜绝质量事故发生而造成的返工工期损失。
五、施工安全与文明施工情况为实现工程创优和合同工期的目标，施工全过程从始至终都坚持安全生产和文明施工。
在强化企业管理，提高管理水平，大力发展生产的同时，具体落实“安全第一、预防为主"的方针，当生产与安全发生矛盾时，生产服从于安全。
五、施工安全与文明施工情况
施工期间，路基、桥梁、涵洞、防护工程基本同时开工，机械人员齐上阵，施工场面十分热烈，但安全隐患确实不少。
本着对生命和国家财产高度负责的精神，我单位将安全生产列为施工重点控制。
首先及时传达管理处关于加强安全生产、防汛抢险、用电、冬季施工等的重要文件，提高全体施工人员对安全的高度重视，把安全生产放在第一位。
在研究施工方案的同时，研究安全防范措施，在检查质量的同时检查安全生产，和现场施工人员一起对施工用电、施工机械、起吊设备、模板支撑、脚手架等认真检查，发现问题及时纠正。
对保证不了安全的，坚决不许施工。
按照管理处的要求加强对火工材料和易燃物品及施工爆破的管理，对炸药、雷管、导火线的采购、运输、存放、领发等认真进行审查的同时要求施工队及时与当地公安机关联系按有关要求办理，做到管理到位、制度健全、手续齐全后方可施工。
另外，加强对管段内的管线的安全管理。
按照《王火公路管理办法》和有关规定，我单位投入一定的资金，建设高标准、高质量的工地，设立了标志、标牌，工程施工、监理人员实行挂牌上岗，按照文明工地的总体要求从以下三个方面抓起：
（1）项目部、施工队的驻地建设。
做到办公室、宿舍、食堂、库房、厕所及室内、室外、院内、院外全方位的卫生，创造了一个适合办公、学习和生活的文明工地。
（2）施工场地建设。
K5+700右200米出设置一处水泥稳定碎石拌和站，并按要求做到了工地库房、作业工棚错落有致，材料分类，标志、标牌醒目集中。
施工现场保证“三通”、“一平”、“一畅”、“一硬”。
路基桥涵施工工点边界明显、规则、井然有序，彩旗标语清新鲜艳。
从施工至今均呈现出整洁有序、气势壮观的施工场面。
（3）施工安全制度的建立。
日常工作中把“安全第一、质量为本”的思想贯穿在规范施工、规范操作之中，始终坚持预防为主，清除一切安全隐患。
总之，我合同段在管理处的领导下，齐抓共管，防患于未然，未雨绸缪；同时在文明工地建设方面狠抓落实，从开工至今末发生人员伤亡和财产损失等重大事故。
六、环境保护与节约用地措施
工程开工前，我们首先进行详细的工地探查，并结合工地实际情况制定切合实际的环保方案；在施工过程中，我们注意了保护自然环境，防止水土流失。
七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
王家桥至火德红农村公路改建工程建设管理处能够严格执行基本建设程序、规章制度，按规定进行招标选择设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出较强的质量控制能力，能够重视安全生产、环境保护、廉政建设等方面工作，及时支付工程款，保证工程顺利进行。
虽然本项目能够顺利按期交工，但在施工过程、工期的计划安排上有一些不合理，造成先松后紧，增加了施工单位的负担。
建议在今后项目管理中，能够科学地计划安排，使工程合理地进行。
王家桥至火德红农村公路勘察设计院在设计工作中能够采用合理的设计方案，满足施工要求的设计精度和深度，提供的设计文件无严重的错漏现象，在项目实施过程中，信守合同，服务及时，办事严律，为项目顺利实施提供了技术保障。
云南陆通建设监理咨询有限公司能够履行合同约定，有健全的管理制度，认真监理，坚持旁站，严把质量，采取了有效的措施对工程质量、投资、进度进行控制。
八、施工体会
（1）管理机构应配置科学合理，以确保整体的凝聚力，多、快、好、省地完成工程项目。
（2）在前期准备过程中，要细致调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。
（3）合理投入资金、设备，只有这样才能取得质量、进度、效益的多赢局面。
本合同段于2010年10月28日开工，在指挥部的正确领导下，地方政府和沿线群众大力支持下，设计单位、监理工程师热情服务和指导下，通过我合同段全体职工的奋力拼搏下，于2011年7月10日圆满完成本项目施工合同内的全部工程施工任务，向鲁甸人民交出了一份圆满的工程答卷。
云南昊龙实业集团路桥工程有限公司
王火公路项目经理部
二O一一年八月
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